JP2001123412A - 舗装用作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 結合材を、１種類若しくは複数種類、任意に
変更可能な散布幅で、均一に散布することができると共
に、骨材や舗装用混合物などの舗装用材料を結合材の施
工幅に合わせて散布ないしは敷き均すことができる舗装
用作業車を提供する。 【解決手段】 独立して操作可能な開閉弁を備えた複数
個のスプレーノズルが取り付けられた左右一対のスプレ
ーバーを少なくとも１対以上を車両幅方向に平行に、か
つ、車両後輪よりも後方に搭載し、左右一対のスプレー
バーが、車両前後方向から見て互いに重なり合い車両幅
方向の長さが最も短い収縮位置と、最も長い拡張位置と
の間で、相対的に移動可能に設けられており、更に、少
なくとも最も車両前方に位置する左右一対のスプレーバ
ーよりも車両後方に、スプレーノズルから散布される以
外の他の舗装材料をその散布幅又は敷き均し幅を左右一
対のスプレーバーの移動に合わせて変更することができ
る装置を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、舗装用作業車に関
し、詳しくは、アスファルトやアスファルト乳剤などの
結合材を、複数種類、任意の施工幅で散布することがで
きると共に、骨材や舗装用混合物などの舗装用材料を結
合材の施工幅に合わせて散布ないしは敷き均すことがで
きる舗装用作業車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】道路舗装を構築するに際し、プライムコ
ートやタックコートとして、或いは、褥層の構築や、散
布式表面処理工法、ニート工法などにおいて、アスファ
ルトやアスファルト乳剤などの結合材を、１種類、時に
は複数種類、施工面上に散布したり、散布された結合材
の上に更に骨材を散布したり、或いは、舗装用混合物を
敷き均したりすることが行われている。これまで、この
ような結合材の散布と、骨材の散布或いは舗装用混合物
の敷き均しとを同時に行うことができる舗装用作業車
は、殆ど知られておらず、結合材の散布と、骨材の散布
或いは舗装用混合物の敷き均しとを行うには、２種類の
作業車を用い、まず、アスファルトディストリビュータ
ーなどの結合材散布用の作業車で結合材を散布した後、
骨材散布用或いは舗装用混合物敷き均し用の作業車を走
行させて、作業を２回に分けて行う要があった。このよ
うに、２種類の作業車を用いて施工することになると、
作業効率が悪い上に、最初の作業車によって構築された
散布面或いは敷き均し面上を、後続する作業車のタイヤ
等が踏むことになり、施工面が乱されると共に、後続す
るタイヤ等に付着した舗装用材料が施工区間以外の路面
を汚すという不都合もあった。

【０００３】また、近年、道路は益々広幅員化の傾向に
あるが、その一方で従来のままの狭い幅員の道路も依然
として存在しており、施工現場の状況に応じて、必要と
なる結合材の散布幅も大きく変動することが余儀なくさ
れている。しかしながら、従来のアスファルトディスト
リビューターなどの結合材散布用の作業車や、骨材散布
用或いは舗装用混合物敷き均し用の作業車では、施工幅
員の細かな調節を速やかに行うことができず、また、施
工幅員を結合材やその他の舗装材料とで一致させること
が極めて難しく、所定の施工幅員で、効率良く作業を行
うことが困難であるという問題点があった。

【０００４】

【発明の解決しようとする課題】本発明は、以上のよう
な従来技術の問題点を解決するために為されたもので、
アスファルトやアスファルト乳剤などの瀝青材料や、樹
脂などからなる結合材を、１種類若しくは複数種類、任
意に変更可能な散布幅で、均一に散布することができる
と共に、骨材や舗装用混合物などの舗装用材料を結合材
の施工幅に合わせて散布ないしは敷き均すことができる
舗装用作業車を提供することを課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を、そ
れぞれ独立して操作可能な開閉弁を備えた複数個のスプ
レーノズルがそれぞれ取り付けられた左右一対のスプレ
ーバーを少なくとも１対以上、各スプレーバーの軸方向
を揃えて車両幅方向に平行に、かつ、車両後輪よりも後
方に搭載すると共に、左右一対のスプレーバーが、車両
前後方向から見て互いに重なり合い左右一対のスプレー
バー全体として車両幅方向の長さが最も短い収縮位置
と、互いに相対的に移動して左右一対のスプレーバー全
体としての車両幅方向の長さが最も長い拡張位置との間
で、車両幅方向に相対的に移動可能に設けられており、
更に、それら少なくとも１対以上の左右一対のスプレー
バーのうち、少なくとも最も車両前方に位置するものよ
りも車両後方に、スプレーノズルから散布される結合材
以外の他の舗装材料を散布又は敷き均す装置であって、
その散布幅又は敷き均し幅を左右一対のスプレーバーの
移動に合わせて変更することができる装置を備えている
舗装用作業車を提供することによって解決するものであ
る。

【０００６】本発明の舗装用作業車は、左右一対のスプ
レーバーを少なくとも１対以上、場合によっては２対以
上の複数対搭載しているので、１回の散布作業で、１種
類の結合材若しくは複数種類の結合材を同時に施工面上
に散布することが可能である。左右一対のスプレーバー
を複数対搭載する場合には、その数は少なくとも２対以
上であれば良く、３対であっても、また４対、若しくは
それ以上であっても良い。複数対設けられる左右スプレ
ーバーにおいて、スプレーバーの相対的な移動は複数対
の左右スプレーバーにおいて散布幅が常に同じとなるよ
うに互いに連動しているのが望ましく、これにより、散
布される複数種類の結合材の散布幅を個々に調整して一
致させる煩わしさから開放されるという利点がある。ま
た、本発明の舗装用作業車においては、少なくとも１対
以上の左右一対のスプレーバーのうち、少なくとも最も
車両前方に位置するものよりも車両後方に、スプレーノ
ズルから散布される結合材以外の他の舗装材料を散布又
は敷き均す装置であって、その散布幅又は敷き均し幅を
左右一対のスプレーバーの移動に合わせて変更すること
ができる装置を備えているので、結合材の散布と同時
に、他の舗装材料、例えば骨材や舗装用混合物の散布な
いしは敷き均しを行うことができ、しかも、骨材ないし
は舗装用混合物の散布幅又は敷き均し幅を結合材を散布
する左右一対のスプレーバーの移動に合わせて変更する
ように構成されているので、結合材とその他の舗装材料
とを常に同じ施工幅員で散布ないしは敷き均すことが可
能である。

【０００７】左右一対のスプレーバーが複数対存在する
場合には、他の舗装材料を散布又は敷き均す装置は、少
なくとも最も車両前方に位置する左右一対のスプレーバ
ーよりも後方にあれば良く、複数対のスプレーバーの間
にあっても、複数対のスプレーバーよりも更に車両後方
にあっても良い。また、本発明の舗装用作業車において
は、左右一対のスプレーバー及び他の舗装用材料を散布
又は敷き均す装置が舗装用作業車後輪よりも後方に位置
しているので、舗装用作業車を進行させながら１種類若
しくは複数種類の結合材の散布、更には他の舗装材料の
散布又は敷き均しを行っても、舗装用作業車のタイヤ等
が結合材の散布面上や他の舗装材料の散布面上又は敷き
均し面上を踏むことがない。

【０００８】また、本発明の舗装用作業車においては、
各スプレーバーに取り付けられた複数個のスプレーノズ
ルにはそれぞれ独立して操作可能な開閉弁が備えられて
いるので、スプレーバーが存在する幅員の全域にわたっ
て結合材を散布することもできるし、そのうちの一部分
だけに結合材を散布したり、一部分だけに結合材を散布
しないということも自在に行うことができる。例えば、
散布幅を舗装用作業車の車幅よりも短くすることも可能
であるし、散布幅員内にマンホールや止水栓等の結合材
を散布する必要のない領域が存在する場合には、その領
域に対応するスプレーノズルを閉として、その部分だけ
結合材を散布しないようにすることも可能である。

【０００９】本発明の舗装用作業車の好適な一実施態様
においては、結合材以外の他の舗装材料は骨材であり、
骨材散布装置は、上部に骨材の受入口を有し下部に車両
幅方向に伸びる骨材排出口を有する主骨材ビン、並び
に、その主骨材ビンの骨材排出口近傍に設けられる骨材
散布量調節装置及び／又は骨材散布幅調節装置を備えて
いる主骨材散布装置と、上部に骨材の受入口を有し下部
に車両幅方向に伸びる骨材排出口を有する副骨材ビン、
並びに、その副骨材ビンの骨材排出口近傍に設けられる
骨材散布量調節装置及び／又は骨材散布幅調節装置を備
えている少なくとも１個の副骨材散布装置とを有し、副
骨材散布装置が主骨材散布装置に対して平行に、かつ、
主骨材散布装置よりも車両幅方向外側に張り出すことが
できるように、主骨材散布装置に対して相対的に移動可
能に設けられている骨材散布装置である。これにより、
副骨材ビンを車両幅方向に移動させて骨材の散布幅を自
由に調節することが可能となる。

【００１０】本発明の舗装用作業車の好適な一実施態様
においては、骨材を散布する装置には、骨材ビンの骨材
排出口を、車両幅方向に所定の幅で開閉して骨材の散布
幅を調節することができる、車両幅方向に複数に分割さ
れた独立して移動可能な板状部材を含む骨材散布幅調節
装置を備えている。これによって、骨材散布装置が存在
する幅員の全域にわたって骨材を散布することもできる
し、そのうちの一部分だけに骨材を散布したり、一部分
だけに骨材を散布しないということも自在に行うことが
できる。例えば、散布幅を舗装用作業車の車幅よりも短
くすることも可能であるし、散布幅員内にマンホールや
止水栓等の骨材を散布する必要のない領域が存在する場
合には、その領域に対応する板状部材を移動させて骨材
排出口を閉として、その部分だけ骨材を散布しないよう
にすることも可能である。なお、上記、スプレーノズル
に付設された開閉弁の開閉による結合材の散布幅の変化
量と、板状部材を移動させることによってもたらされる
骨材の散布幅の変化量、換言すれば、１枚の板状部材の
車両幅方向の長さとは一致させておくと、結合材の散布
幅と骨材の散布幅とを一致させることが容易になり、望
ましい。

【００１１】本発明の舗装用作業車の好適な一実施態様
においては、結合材を散布する各左右一対のスプレーバ
ーにおいて、左スプレーバーに取り付けられたスプレー
ノズルと右スプレーバーに取り付けられたスプレーノズ
ルとが車両前後方向から見て互いに重なる位置にある場
合には、その重なる位置にあるスプレーノズルのうち、
いずれか一方のスプレーノズルは開閉弁を閉として、散
布を行わないように操作される。これによって、スプレ
ーノズルが散布幅員の同一位置に重なって存在する場合
にも、その場所だけ結合材の散布量が不必要に多量にな
って散布が不均一となることがない。

【００１２】同様に、本発明の舗装用作業車の好適な一
実施態様においては、副骨材散布装置が主骨材散布装置
に対して移動して主骨材散布装置よりも車両幅方向外側
に張り出したときに、車両前後方向から見て、主骨材散
布装置の散布幅と重なる部分において骨材を散布しない
ようにする装置を備えている。これによって、主骨材散
布装置と副骨材散布装置とが散布幅員の同一位置に重な
って存在する場合にも、その場所だけ骨材の散布量が不
要に多量となって散布が不均一になることがない。

【００１３】また、本発明の舗装用作業車の好適な一実
施態様においては、各スプレーノズルから散布される被
散布材料の被散布面上における散布領域が、車両の前後
方向から見て、同一スプレーバー上で隣接するスプレー
ノズル間で互いに２重以上に重複するように、各スプレ
ーノズル列を構成する複数個のスプレーノズルが配置さ
れている。このように隣接するスプレーノズル間で散布
領域を互いに２重以上、好ましくは３重以上に重複させ
ることによって、個々のスプレーノズルにおける散布量
の不均一性や、スプレーノズル同士の特性のばらつきな
どが有効に相殺されて、より均一な散布を実現できると
いう利点がある。

【００１４】更には、本発明の舗装用作業車の好適な一
実施態様においては、少なくとも１対の左右スプレーバ
ーにおいて、左右スプレーバーの近傍に、左右スプレー
バーとそれぞれ対をなす一対の左右補助剤用スプレーバ
ーを、スプレーバーの軸方向を揃えて配置すると共に、
その左右補助剤用スプレーバーには、左右スプレーバー
に取り付けられた複数個のスプレーノズルとそれぞれ１
対１に対応する複数個の補助剤用スプレーノズルが取り
付けられている。補助剤とは、左右スプレーバーのスプ
レーノズルから散布される結合材と混じり合って、その
結合材の硬化を調整したり、分解を遅速したりするもの
であって、例えば、結合材がアスファルト乳剤である場
合にはその分解を促進したり遅延させたりする分解補助
剤であり、結合材が二液タイプの硬化樹脂の主剤樹脂で
ある場合にはその硬化剤としての助剤である。このよう
に結合材と共にその硬化剤や分解促進剤又は分解遅延剤
を補助剤として散布することによって、結合材の硬化時
間を短縮或いは調整し、施工時間の短縮や調整に効果が
ある。

【００１５】本発明の舗装用作業車の好適な一実施態様
においては、各スプレーノズルから散布される被散布材
料の散布量をスプレーバー毎に調節する装置を備えてお
り、これにより、各スプレーバーにおいて散布を行うス
プレーノズルの数が変化した場合でも、各スプレーノズ
ルから常に所定量の被散布材料が散布されるように被散
布材料の散布量を調節することが可能となる上に、本発
明の舗装用作業車の進行速度が変化した場合でも、単位
面積当たり常に一定量の被散布材料が施工面上に散布さ
れるように、本発明の舗装用作業車の進行速度に応じて
被散布材料の散布量を制御したりすることも可能とな
り、より均一な散布が実現できる。

【００１６】本発明の舗装用作業車の好適な一実施態様
においては、骨材散布装置又は舗装用混合物の敷き均し
装置は、骨材の散布量又は舗装用混合物の敷き均し量が
調節可能であって、本発明の舗装用作業車の進行速度が
変化した場合でも、単位面積当たり常に一定量の骨材又
は舗装用混合物が施工面上に散布又は敷き均されるよう
に、本発明の舗装用作業車の進行速度に応じて骨材の散
布量や舗装用混合物の敷き均し量を制御したりすること
も可能となり、より均一な舗装体を構築することが可能
である。

【００１７】なお、本発明の舗装用作業車で散布される
結合材としては、例えば、アスファルト、アスファルト
乳剤、樹脂、塗料、カットバックアスファルト等が挙げ
られ、通常液状のものであるが、これら結合材を粉状、
粒状、顆粒状にしたものも使用することができる。ま
た、本発明の舗装用作業車によって散布される骨材に特
に制限はなく、通常使用される骨材ならばどのようなも
のでも良いし、本発明の舗装用作業車によって敷き均さ
れる舗装用混合物にも特に制限はなく、通常使用される
舗装用混合物ならば、開粒度、密粒度を問わずどのよう
なものを使用しても良く、その他、流動性のあるスラリ
ー状混合物などでも良い。更に、本発明の舗装用作業車
は、舗装用材料ばかりでなく、例えば農業用の肥料の散
布や農薬の散布や、建材用に砂付きシートを製造する場
合などの結合材や砂粒の散布にも使用でき、複数種類の
肥料や農薬、結合材を散布することができるので、効率
良く農作業や建材用砂付きシートの製造を進めることが
可能となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明につい
て詳細に説明する。

【００１９】図１は、本発明の舗装用作業車の一例を示
す側面図であり、図１において、１は本発明の舗装用作
業車であって、２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒは、それぞれ一
対の左右スプレーバーである。この図の例においては、
左右一対のスプレーバーは２対設けられているが、左右
一対のスプレーバーの数は図示の例の２対に限られず、
１対でも、３対でも、更には４対以上であっても良い。
それぞれ一対の左右スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３
Ｒは、図２に取り出して示すように、各左右のスプレー
バー間に舗装用作業車１の前後方向にＳの距離をおい
て、また、左右スプレーバーの各対間に舗装用作業車１
の前後方向にＤの距離をおいて、各スプレーバーの軸方
向を舗装用作業車１の車幅方向に揃えて平行に配置され
ている。距離Ｓは、各対毎に同じでも異なっていても良
いが、通常、対をなす左右のスプレーバーが支障なく車
幅方向に移動することができるように、５〜３０ｃｍ程
度であるのが望ましい。同様に、距離Ｄは、左右スプレ
ーバーの対が３対以上ある場合には、それぞれの対間で
同じでも異なっていても良いが、異なる対のスプレーバ
ーから散布される結合材同士が混合してしまうことがな
いように、通常、１０〜５０ｃｍ程度離しておくのが望
ましい。

【００２０】各スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒに
は、それぞれ複数のスプレーノズル５、５、・・・がス
プレーバーの軸方向に沿って、一定の間隔Ｋを開けて取
り付けられている。間隔Ｋは、通常、５〜５０ｃｍ、望
ましくは６〜３０ｃｍ、更に望ましくは７〜２０ｃｍで
あり、左右スプレーバーの対毎に同じでも異なっていて
も良いが、対をなす左右スプレーバーにおいては同じで
あるのが望ましい。複数のスプレーノズル５、５、・・
・には、そのそれぞれに互いに独立して開閉操作可能な
図示しない開閉弁が取り付けられており、それにより、
個々のスプレーノズル毎に、被散布材料の散布の開始と
停止とが操作できるようになっている。開閉弁として
は、油圧、空気圧、電磁力などによって開閉動作するも
のを使用することができる。

【００２１】図１に戻って、４Ｌ、４Ｒ；６Ｌ、６Ｒ
は、それぞれ一対の左右スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３
Ｌ、３Ｒを、各スプレーバーの軸方向に移動させる駆動
装置であり、この駆動装置４Ｌ、４Ｒ；６Ｌ、６Ｒによ
って、左右スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒは図２
において矢印で示すように、軸方向に沿って互いに反対
方向にそれぞれ等距離だけ移動するようになっている。
スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの移動は、それぞ
れ対をなす左右スプレーバーにおいて、左スプレーバー
に取り付けられたスプレーノズルと右スプレーバーに取
り付けられたスプレーノズルとが舗装用作業車前後方向
から見て互いに重なる位置を基準に、スプレーノズルの
一定の取付間隔Ｋ、若しくは（１／２）Ｋを単位に行わ
れるのが望ましい。このようにすることによって、左右
スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒを移動させて、対
をなす左右スプレーバーを全体として拡張した場合で
も、スプレーノズルの間隔は常に一定のＫであり、均一
な散布が可能となる。以上のように、左右スプレーバー
２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの全てを移動させる代わりに、
例えば、左スプレーバー２Ｌ、３Ｌを固定して、右スプ
レーバー２Ｒ、３Ｒのみを舗装用作業車１の車幅方向に
沿って移動するようにしても良い。このように左右いず
れかのスプレーバーのみを移動させる場合には、カウン
ターウエイトを逆方向に移動させて、全体としてのバラ
ンスを保つようにするのが望ましい。

【００２２】各スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの
移動は、それぞれの散布幅が各対間で常に同一になるよ
うに、各対間で互いに連動しているのが好ましい。例え
ば、各スプレーバーの特性や取付高さが各対間で全て同
じ場合には、左スプレーバー２Ｌ、３Ｌ、及び／又は、
右スプレーバー２Ｒ、３Ｒの移動方向及び移動距離は全
て同じである。このように構成することによって、各対
の左右スプレーバー毎に異なる結合材を散布する場合で
も、常に同じ散布幅で複数種類の結合材を散布すること
が容易に実現可能となる。

【００２３】駆動装置４Ｌ、４Ｒ；６Ｌ、６Ｒとして
は、左右スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒをそれぞ
れの軸方向に移動させることができるものであれば、ど
のようなものでも使用できるが、通常、部材を移動させ
るに際して採用される、例えば、油圧シリンダーや空気
圧シリンダーなどの流体圧を用いるものや、電動機など
を使用することができる。なお、上述したように、各ス
プレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒを、軸方向に沿って
互いに反対方向にそれぞれ等距離だけ移動させる場合に
は、スプレーバー２Ｌと２Ｒ、３Ｌと３Ｒとを機械的に
連結し、それぞれ１つの駆動装置によって移動させるよ
うにしても良く、また、上述したように、各スプレーバ
ー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの移動を、それぞれの散布幅
が各対間で常に同一になるように、各対間で互いに連動
させ、等距離だけ移動させる場合には、各対を構成する
スプレーバー同士を機械的に連結して、１つの駆動装置
によって複数対にまたがるスプレーバーを移動させるよ
うにしても良い。また、左右スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；
３Ｌ、３Ｒの移動は駆動装置を用いずに、人力で行うよ
うにしても良い。

【００２４】なお、各スプレーバーは、対をなすスプレ
ーバー単位で、若しくは個々のスプレーバー単位で、或
いは全部のスプレーバーが一緒になって、舗装用作業車
１に対して上下方向に移動可能に設けられている。これ
によって、例えばスプレーノズルの特性を変更した場合
や、結合材の種類や施工条件等が変わって、結合材の散
布高さ、即ち、スプレーノズルから施工面までの距離を
変更する必要が生じた場合にも対応することができる。
結合材の散布高さは、施工面に種々の凹凸や敷設物があ
る場合のことを想定して、少なくとも１０ｃｍ以上、好
ましくは１５ｃｍ以上、更に好ましくは２０ｃｍ以上あ
るようにするのが良い。また、スプレーノズルから施工
面までの距離は、散布された結合材が風等によって乱さ
れたり、霧状になって空中に散逸したりすることがない
ように、最高でも、５０ｃｍ以下とするのが好ましい。

【００２５】再び図１に戻って、７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８
Ｒは、それぞれ、スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒ
に被散布材料である結合材を供給する圧送ポンプであ
り、９Ａ、９Ｂは結合材タンクである。圧送ポンプ７
Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒによって、例えば、結合材タンク
９Ａ内に貯蔵されている結合材はスプレーバー２Ｌ、２
Ｒへ、結合材タンク９Ｂ内に貯蔵されている結合材はス
プレーバー３Ｌ、３Ｒへというように、それぞれ所定の
圧力で供給される。結合材タンク９Ａ、９Ｂにそれぞれ
異なる結合材を貯蔵しておけば、２対の左右スプレーバ
ー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒから、それぞれ種類の異なる
２種類の結合材が施工面上に散布されることとなる。結
合材タンク９Ａ、９Ｂに同じ結合材を貯蔵するようにし
ても良い。この場合には当然のことながら、２対の左右
スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒからは１種類の結
合材が散布されることとなる。

【００２６】圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出
圧力は、例えば圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒが回
転式ポンプである場合には、その回転数を変化させるこ
とによって、それぞれ個別に調節可能となっている。こ
れにより、個々のスプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒ
から散布される結合材の量をスプレーバー毎に調節する
ことが可能であり、予め決められた設定量に一致させる
ことができる。全ての圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８
Ｒを同一設定条件の下に調節するようにしても良いこと
は勿論であるが、圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒを
個々に調節することによって、単一スプレーバー内で開
状態にあるスプレーノズルの数が変化し、スプレーバー
内の圧力が変化した場合にも容易に対応することができ
るので好ましい。個々のスプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３
Ｌ、３Ｒから散布される結合材の量の調節は、各スプレ
ーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの上流側に圧力調節弁を
配置して、その圧力調節弁を調節することによって行っ
ても良い。

【００２７】図１において符号１０は、駆動装置４Ｌ、
４Ｒ；６Ｌ、６Ｒや、圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８
Ｒ、個々のスプレーノズルに設けられた図示しない開閉
弁などを駆動するのに要するエネルギー、更には、後述
する加熱装置や、後述する骨材散布装置の駆動に必要な
エネルギーを供給するエネルギー源であって、例えば、
電池、発電機、内燃機関、油圧発生装置などから選ばれ
る適宜のエネルギー源である。舗装用作業車１に搭載さ
れた走行用エンジンからの動力をエネルギー源として用
いることも可能である。

【００２８】以上のようなスプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３
Ｌ、３Ｒ、複数個のスプレーノズル５、５、・・・、結
合材タンク９Ａ、９Ｂ、圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、
８Ｒ、更には結合材タンク９Ａ、９Ｂとスプレーバー２
Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒとを結ぶ図示しない配管等には、
発泡人工繊維、天然繊維、合成繊維、木質材料等で代表
される断熱材による被覆が為され保温されていると共
に、オイルヒーターや電熱ヒーター、熱風ヒーター、ガ
スヒーター、重油バーナーヒーター、灯油バーナーヒー
ターなどの適宜の加熱装置が設けられており、加熱した
結合材を散布する場合でも、結合材の温度が低下するこ
とがないようにされている。

【００２９】図１において、２１は主骨材散布装置２
２、副骨材散布装置２３ａを備えた骨材散布装置であっ
て、図３にその詳細を示す。図３において、骨材散布装
置２１は、主骨材散布装置２２と、２個の副骨材散布装
置２３ａ、２３ｂとからなっている。２個の副骨材散布
装置２３ａ、２３ｂは、図中に矢印Ａ、Ａで示すよう
に、主骨材散布装置２２に対して平行に移動することが
できるようになっており、図３において実線で示す互い
に最も隣接した収納位置と、破線で示す互いに最も離れ
た張り出し位置との間を自由に移動して、骨材の散布幅
を主骨材散布装置２２が有する散布幅を越えて拡張する
ものである。図に示すように、副骨材散布装置２３ａ、
２３ｂは、散布幅方向の長さが主骨材散布装置２２のほ
ぼ半分に形成されているので、図中に実線で示す互いに
最も隣接した収納位置では、主骨材散布装置２２の散布
幅方向長さとぴったり重なるようになっており、主骨材
散布装置よりも外側にはみ出ることがない。また、図中
に破線で示す互いに最も離れた張り出し位置では、骨材
散布装置２１全体で、散布幅方向の長さは主骨材散布装
置２２のほぼ倍となる。

【００３０】副骨材散布装置２３ａ、２３ｂの移動は、
人力によって行ってもよいし、図示しない駆動装置を用
いても良い。使用できる駆動装置に特に制限はなく、通
常、部材を移動させるに際して採用される駆動装置なら
ばどのようなものを使用しても良いが、例えば、油圧シ
リンダーや空気圧シリンダーなどの流体圧を用いるもの
や、電動機などを使用することができる。また、副骨材
散布装置２３ａ、２３ｂは互いに独立して移動させた
り、互いに連動して移動させたりすることが可能で、例
えば、互いに独立して移動させる機構とすれば、副骨材
散布装置２３ｂのみを移動させて、骨材の散布幅を主骨
材散布装置２２の片側だけにおいて拡張することができ
る。一方、互いに連動して移動させる機構とすれば、副
骨材散布装置２３ａ、２３ｂは互いに連動して逆方向に
移動することとなり、主骨材散布装置２２の両側に常に
同じ長さだけ副骨材散布装置２３ａ、２３ｂが張り出す
こととなる。図３の例においては、副骨材散布装置２３
ａ、２３ｂを互いに独立して移動させる機構と互いに連
動して移動させる機構とが切り替え可能となっており、
連動して移動させる場合には、前述したスプレーバー２
Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの移動とも連動して、スプレーバ
ー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの移動距離と等距離だけ車両
幅方向に移動するようになっている。

【００３１】図３の例では、２個の副骨材散布装置２３
ａ、２３ｂが設けられているが、副骨材散布装置は１個
であっても良く、その場合、１個の副骨材散布装置は、
主骨材散布装置２２に対して相対的に主骨材散布装置２
２の左右どちら側にも張り出すことができるようにして
おくのが望ましい。

【００３２】図３において、主骨材散布装置２２は、下
部に骨材排出口を有する主骨材ビン２４と、散布幅調節
装置２５と、散布量調節装置としての排出ロール２６と
を備えている。散布幅調節装置２５は、図３の主骨材ビ
ン２４を適宜の水平位置で切断した断面図である図４に
示すように、散布幅方向に沿って分割された複数の板状
部材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・から構成されてお
り、これらの板状部材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ・・・の
うちの適宜のものを主骨材ビン２４内に移動させること
によって、骨材の散布幅を調整することができるように
なっている。図４の例では、左側の６枚の板状部材３１
ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・が主骨材ビン２４内に挿入
された位置、即ち「閉」の位置にあり、この部分では骨
材が排出ロール２６上に落下することが妨げられてお
り、骨材の散布は行われない。一方、図４における右側
の４枚の板状部材３１ｚ、３１ｙ、３１ｘ、・・・は主
骨材ビン２４から引き出された位置、即ち「開」の位置
にあり、この部分では骨材が排出ロール２６上に落下し
て骨材の散布が行われることとなる。板状部材３１ａ、
３１ｂ、３１ｃ、・・・は１枚ずつの単位で独立して移
動することが可能であり、板状部材３１ａ、３１ｂ、３
１ｃ、・・・が有する散布幅方向の長さを単位として散
布幅の調節が可能である。このため、主骨材散布装置２
２から散布される骨材の散布幅を端から順次狭めていく
ことも可能であるし、主骨材散布装置２２からの散布幅
内部の任意の箇所だけ骨材を散布しないようにすること
も可能である。これは例えば、本発明の舗装用作業車を
用いて路面上に骨材を散布する場合に、マンホールや止
水栓等の骨材散布が不要な箇所が存在するときに便利で
あり、主骨材散布装置の散布幅を構成する板状部材３１
ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・のうち、骨材の散布が不要
な部分だけ、板状部材を主骨材ビン２４内に挿入して
「閉」の位置とすることによって、その部分だけ骨材を
散布しないようにすることが可能である。なお、板状部
材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・の主骨材ビン２４内
への挿入や引き出しは、図示しない駆動装置によって行
われ、離れた位置にある操作盤１８や制御装置１４など
からの信号に基づいて操作されるようになっている。板
状部材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・を移動させる駆
動装置としては、副骨材散布装置２３ａ、２３ｂを外側
に張り出すために使用される駆動装置と同じもので良
く、特に制限はないが、油圧シリンダーや空気圧シリン
ダーなどの流体圧を用いるものや、電動機などを使用す
ることができる。板状部材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、・
・・の移動は手動で行っても良いことは勿論である。板
状部材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・の散布幅方向の
長さに特に制限はないが、通常、５〜２０ｃｍ程度、好
ましくは７〜１５ｃｍ程度とするのが良く、スプレーバ
ー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒに取り付けられたスプレーノ
ズル５、５、・・・に設けられた開閉弁の開閉によって
変化する結合材の散布幅と同程度にするのが望ましい。

【００３３】なお、副骨材散布装置２３ａ、２３ｂに設
けられた散布幅調節装置２５ａ、２５ｂも、上述した主
骨材散布装置２２に設けられた散布幅調節装置２５と同
様に構成されており、それぞれ１枚ずつを単位として独
立して副骨材ビン３０ａ、３０ｂ内に移動することので
きる複数の板状部材を有している。その結果、副骨材散
布装置２３ａ、２３ｂは、それぞれが備える複数の板状
部材を、その散布幅端部から順次それぞれの骨材ビン内
へと移動させて「閉」の位置としたり、逆に、順次骨材
ビンから引き出して「開」の位置として、主骨材散布装
置よりも外側に張り出している部分において、その散布
幅を端部から順次狭めたり、端部へと向かって拡張した
りすることができるばかりでなく、主骨材散布装置より
も外側へ張り出している部分において、その散布幅内の
任意の部分に相当する板状部材を移動させて、散布幅
「閉」としたり「開」としたりすることができる。この
ような構成とすることによって、主骨材散布装置よりも
外側に張り出している部分において、副骨材散布装置２
３ａ、２３ｂを移動させることなく散布幅の調節や散布
領域の変更が行えるので、機動性に富んだ骨材の散布が
行えるものである。また、例えば、骨材の散布が不要な
箇所が、主骨材散布装置２２の散布幅と副骨材散布装置
２３ａ若しくは２３ｂの散布幅の両方にまたがって存在
する場合にも、主骨材散布装置２２の骨材を散布しない
領域と、副骨材散布装置２３ａ又は２３ｂの骨材を散布
しない領域とを連続させて、容易に対応することができ
る。また、複数のスプレーノズル５、５、・・・から散
布される結合材の散布幅の変更にも随時追従・連動する
ことが可能となる。

【００３４】図３に戻って、２７は排出ロール表面に備
えられた排出格子であり、排出ロール２６が矢印Ｂ方向
に回転すると、その排出格子によって骨材が引っかけら
れ搬送されるものである。これについては後述する。２
８は排出ロール２６の駆動装置であって、図示しない適
宜の動力源から動力の供給を受けて排出ロール２６を矢
印Ｂ方向に回転、若しくは場合によっては逆転させるも
のであって、駆動装置の種類に特に制限はないが、油圧
モーター、電動モーター、エアモーターなどの汎用され
ている適宜の駆動手段を使用することができる。主骨材
ビン２４には、図示しない搬送コンベアなどを用いて例
えば骨材ホッパーなどから骨材を主骨材ビン２４内に搬
入する際に、搬送コンベアの先端を受け入れる受入口２
９が設けられている。主骨材ビン２４内への骨材の搬入
は、主骨材ビン２４の上部開口部から行っても良いこと
は勿論である。主骨材ビン２４には図示しない上蓋が装
備されており、必要な時に適宜使用される。なお、副骨
材ビン３０ａ、３０ｂへの骨材の供給は、主骨材ビン２
４を介して行われる。即ち、主骨材ビン２４内に搬送さ
れた骨材は、主骨材ビン２４内に設けられた図示しない
車両幅方向への搬送手段によって主骨材ビン２４内を搬
送され、主骨材ビン２４と副骨材ビン３０ａ、３０ｂと
の接触部に設けられた図示しない開口部を介して、主骨
材ビン２４から副骨材ビン３０ａ、３０ｂへと搬送、供
給される。副骨材ビン３０ａ、３０ｂ内に直接骨材を供
給するようにしても良いことは勿論である。

【００３５】一方、副骨材散布装置２３ａ、２３ｂは、
それぞれ下部に骨材排出口を有する副骨材ビン３０ａ、
３０ｂと、散布幅調節装置２５ａ、２５ｂと、散布量調
節装置としての排出ロール２６ａ、２６ｂを備えてい
る。副骨材散布装置２３ａ、２３ｂに設けられた散布幅
調節装置２５ａ、２５ｂと、排出ロール２６ａ、２６ｂ
は、主骨材散布装置２２に設けられた散布幅調節装置２
５や排出ロール２６と機構的には同じものであって、た
だ、散布幅方向の長さが異なるだけである。副骨材散布
装置２３ａに設けられた駆動装置２８ａも、主骨材散布
装置２２における駆動装置２８と同じく、図示しない適
宜の動力源から動力の供給を受けて排出ロール２６ａを
矢印Ｂ方向に回転、若しくは場合によっては逆転させる
ものであって、油圧モーター、電動モーター、エアモー
ターなどの汎用されている適宜の駆動手段を使用するこ
とができる。なお、副骨材散布装置２３ｂにも、図３で
は見えない位置に排出ロール２６ｂを回転させる駆動装
置２８ｂが取り付けられている。

【００３６】排出ロール２６、２６ａ、２６ｂは、図３
の例においては円筒形のロールとして形成されている。
排出ロール２６、２６ａ、２６ｂの材質には特に制限は
ないが、後述するように、排出ロール２６、２６ａ、２
６ｂの表面に直接排出格子２７を形成したり、格子模様
部分以外には材料を有さない網状材料で排出ロール２
６、２６ａ、２６ｂ表面を被覆する場合には、摩耗に耐
えることができるものであるのが望ましく、例えば、硬
質プラスチック、硬質ゴム、鋼、ステンレス、耐摩耗性
合金、セラミックなどを使用することができる。また、
網状材料で排出ロール２６、２６ａ、２６ｂ表面を被覆
して排出格子２７を形成する代わりに、ブラシを表面に
植え込んだ可撓性のある板状部材で排出ロール２６、２
６ａ、２６ｂ表面を被覆するようにしても良い。

【００３７】排出ロール２６、２６ａ、２６ｂの表面に
備えられた排出格子２７は、例えば図５に部分的に拡大
して示すように、凸部３２が格子模様を形作っており、
この格子模様を形成する凸部３２によって、破線で示す
骨材３３を引っかけ、矢印Ｂで示す排出ロールの回転方
向に骨材３３を搬送するものである。図５に示す例にお
いては、格子模様は正四角形であり、正四角形の各辺は
排出ロール２６、２６ａ、２６ｂの回転軸Ｓに対して傾
斜している。格子模様をこのように回転軸Ｓに対して傾
斜して配置することによって、排出ロール２６、２６
ａ、２６ｂ表面の回転軸Ｓに平行な線上に凸部３２だけ
が並ぶということがなくなるので、格子模様を回転軸Ｐ
に対して平行に配置する場合に比べて骨材のより一層均
一な搬送散布が可能となる。なお、排出格子２７の格子
模様としては、正四角形に限られるものではなく、三角
形、長方形、菱形、五角形、六角形、八角形等の方形、
円形、楕円形、長円形などどのような形状であっても良
い。排出格子２７を排出ロールとは別に形成する場合、
排出格子に使用される網状材料やシート状材料、円筒状
材料の材質としては、耐摩耗性に優れたものが望まし
く、例えば、硬質プラスチック、硬質ゴム、鋼、ステン
レス、耐摩耗性合金、セラミック、などを使用すること
ができる。また、排出格子２７の凸部３２を金属製のブ
ラシで構成することもできる。

【００３８】格子模様の格子模様の大きさＮ、及び、凸
部３２の高さＨには、骨材３３を引っかけ搬送すること
ができる限り特に制限はないが、骨材３３の平均粒径を
Ｒとして、Ｎ＝（０．５〜１０）Ｒの範囲、及び、Ｈ＝
（０．１〜１０）Ｒの範囲が好ましく、より好ましく
は、Ｎ＝（０．７〜７）Ｒの範囲、及び、Ｈ＝（０．２
〜８）Ｒの範囲である。なお、格子模様の大きさＮとし
ては、格子模様の最大幅部分の長さ、即ち、四角形の場
合には対角線の長さとし、骨材３３の平均粒径とは、実
際に測定された粒径の平均値を指すものとする。また、
凸部３２の幅は狭い方が望ましく、望ましくは０．５ｃ
ｍ以下、より望ましくは０．３ｃｍ以下、更に望ましく
は０．１ｃｍ以下である。

【００３９】図６は、骨材散布装置２１を上から見た平
面図で、説明に必要な部分だけを取り出して示したもの
である。図６において、３６ａ、３６ｂは、遮断板であ
って、主骨材ビン２４に対して位置固定に設けられてお
り、その外側端部の位置は、主骨材ビン２４の内法、即
ち、主骨材散布装置２２の散布幅の端部位置と一致して
いる。今、副骨材散布装置２３ａ、２３ｂが互いに最も
隣接した収納位置にあり、副骨材ビン３０ａ、３０ｂが
図中破線の位置にあるときには、副骨材ビン３０ａ、３
０ｂの下部に設けられた骨材排出口は完全に遮断板３６
ａ、３６ｂによって閉ざされており、副骨材ビン３０
ａ、３０ｂ内の骨材が排出ロール２６ａ、２６ｂ上に落
下することが妨げられている。このような状態では副骨
材散布装置２３ａ、２３ｂからの骨材の散布は行われな
い。このような状態から副骨材散布装置２３ａ、２３ｂ
を主骨材散布装置２２に対して外側に移動させると、主
骨材ビン２４の内法よりも外側にはみ出した部分におい
て、副骨材ビン３０ａ、３０ｂの骨材排出口は遮断板３
６ａ、３６ｂによる閉止領域を離れ、排出ロール２６
ａ、２６ｂと連通することとなり、その部分において副
骨材散布装置２３ａ、２３ｂから骨材の散布が行われる
こととなる。このとき、主骨材散布装置２２から散布さ
れる骨材の散布幅方向の両端部と、副骨材散布装置２３
ａ、２３ｂから散布される骨材の散布幅方向の内側端部
とは一致しており、この関係は副骨材散布装置２３ａ、
２３ｂがその移動可能な領域のどの位置にあっても変わ
らないので、主骨材散布装置２２と副骨材散布装置２３
ａ、２３ｂとによって、常に散布幅方向に決して重複せ
ず連続した散布が行われることとなる。

【００４０】本発明で使用する骨材散布装置において
は、副骨材散布装置２３ａ、２３ｂからの骨材の散布幅
の調節は、上述のように第２の散布幅調節装置を構成す
る遮断板３６ａ、３６ｂを用いて、主骨材散布装置２２
よりも外側に張り出した部分においてのみ骨材の散布が
行われるようにして、副骨材散布装置２３ａ、２３ｂの
主骨材散布装置２２よりも外側への移動量を調節するこ
とによって行うようにしても良いし、副骨材散布装置２
３ａ、２３ｂを最大限、または一定量だけ主骨材散布装
置２２よりも外側に張り出した状態で、先に説明した板
状部材３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、・・・の位置を移動さ
せる散布幅調節装置２５を用いて、必要とされる箇所に
のみ骨材を散布するようにしても良い。勿論、両者を併
用しても良い。

【００４１】再び図１に戻って、１１はホッパ１２内の
骨材を主骨材散布装置２２へと搬送する搬送する搬送コ
ンベアである。１３はプッシュローラーであって、図示
しない骨材供給車としてのダンプトラックなどを押し進
め、骨材供給車から骨材ホッパ１２へ骨材の供給を受け
ながら連続的に作業を進めることができるようにするた
めのものである。３８は作業用ステップである。なお、
図１の例では、骨材散布装置２１が舗装用作業車１に搭
載されているが、骨材散布装置に代えて、舗装用混合物
の敷き均し装置を搭載しても良いことは勿論である。そ
の場合、ホッパ１２には舗装用混合物が貯蔵され、搬送
コンベア１１によって敷き均し装置へと搬送されること
となる。舗装用混合物の敷き均し装置には敷き均し幅調
節装置及び／又は敷き均し量調節装置を装備し、スプレ
ーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒの移動と連動させて、敷
き均し幅を変更可能とするのが良い。

【００４２】また、本発明の舗装用作業車１は、図１に
示すように、制御装置１４を備えている。制御装置１４
は、ＣＰＵ１５、メモリ１６、Ｉ／Ｏインターフェイス
１７、１７などから主として構成されており、例えば、
舗装用作業車１の運転席などに備えられた操作盤１８を
介して入力される指令に基づいて、駆動装置４Ｌ、４
Ｒ；６Ｌ、６Ｒや、駆動装置２８、２８ａ、２８ｂを制
御して、左右スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒを車
幅方向に移動させ、散布幅を変更したり、副骨材散布装
置２３ａ、２３ｂを車幅方向に移動させ、骨材の散布幅
を変更したりすることが可能である。また、同じく操作
盤１８を介して入力される指令に基づいて、複数のスプ
レーノズルのそれぞれに設けられた開閉弁を開閉制御し
て、特定のスプレーノズルからは結合材が散布されない
ようにしたり、特定のスプレーノズルからのみ結合材が
散布されるようにしたり、或いは、主骨材散布装置２２
及び副骨材散布装置２３ａ、２３ｂに設けられた散布幅
調節装置２５、２５ａ、２５ｂを制御して、板状部材３
１ａ、３１ｂ、・・・を移動させ、主骨材散布装置２２
及び副骨材散布装置２３ａ、２３ｂの散布可能な散布幅
のうちの特定部分には骨材を散布しないようにしたり、
特定部分からのみ骨材が散布されるようにすることがで
きるようになっている。同様に、制御装置１４は、操作
盤１８を介して入力される指令に基づいて、圧送ポンプ
７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出圧力を制御して、個々の
スプレーバー２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒから散布される結
合材の量をスプレーバー毎に調節したり、骨材排出ロー
ル２６、２６ａ、２６ｂの回転数を制御して、骨材の散
布量を調節したりすることができるようになっている。

【００４３】以上のような制御は、操作盤１８を介して
入力される指令に基づく以外に、ＣＰＵ１５がメモリ１
６に記憶されたプログラムを実行することによって得ら
れた情報に基づいてＣＰＵ１５が発する指令に基づいて
行われる場合もある。例えば、Ｖは車速センサーである
が、ＣＰＵ１５は、車速センサーＶからの車速信号を受
け取ると、予め求められている車速、圧送ポンプ７Ｌ、
７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出圧力、及び、単位面積当たりの
結合材散布量の対応関係に基づいて、単位面積当たり所
定の結合材散布量を得るために必要な圧送ポンプ７Ｌ、
７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの目標送出圧力を求め、その目標送出
圧力信号をＩ／Ｏインターフェイス１７を介して圧送ポ
ンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒに出力し、圧送ポンプ７
Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出圧力が目標送出圧力になる
ように圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出圧力を
制御する。圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの近傍
に、実際の送出圧力を検出する圧力センサーを配置して
おき、その圧力センサーによって検出された実際の圧力
と目標送出圧力とが一致するように、圧送ポンプ７Ｌ、
７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出圧力を制御するようにしても良
い。このように車速センサーＶからの車速信号に基づい
て、圧送ポンプ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒの送出圧力を制
御することによって、舗装用作業車１の車速が施工中に
変化した場合にも、単位面積当たり常に一定量の結合材
が施工面上に散布されることとなる。車速センサーＶと
しては、車速に応じた信号が得られるものであればどの
ようなものを使用しても良いが、例えば車軸に取り付け
られた歯車の歯数を非接触でカウントする近接センサー
などを使用することができる。

【００４４】同様に、ＣＰＵ１５は、車速センサーＶか
らの車速信号を受け取ると、予め求められている車速、
排出ロール２６、２６ａ、２６ｂの回転数、及び、単位
面積当たりの骨材散布量の対応関係に基づいて、単位面
積当たり所定の骨材散布量を得るために必要な排出ロー
ル２６、２６ａ、２６ｂの目標回転数を求め、その目標
回転数信号をＩ／Ｏインターフェイス１７を介して排出
ロール駆動装置２８、２８ａ、２８ｂに出力し、排出ロ
ール２６、２６ａ、２６ｂの回転数が目標回転数になる
ように駆動装置２８、２８ａ、２８ｂを制御する。排出
ロール２６、２６ａ、２６ｂの近傍に、実際の回転数を
検出する回転数センサーを配置しておき、その回転数セ
ンサーによって検出された実際の回転数と目標回転数と
が一致するように、駆動装置２８、２８ａ、２８ｂを制
御するようにしても良い。このように車速センサーＶか
らの車速信号に基づいて、排出ロール２６、２６ａ、２
６ｂの回転数を制御することによって、舗装用作業車１
の車速が施工中に変化した場合にも、単位面積当たり常
に一定量の骨材が施工面上に散布されることとなる。

【００４５】制御装置１４はマイクロコンピューターに
よって構成することができる。車速、圧送ポンプ送出圧
力、単位面積当たりの結合材散布量の対応関係や、車
速、排出ロール回転数、単位面積当たりの骨材散布量の
対応関係は、結合材の種類や温度などの特性、個々のス
プレーバーやスプレーノズルの特性など、更には、骨材
の種類や粒径など、実際の結合材或いは骨材の散布量に
影響を及ぼすファクターを固定した上で、実験を行うこ
とによって求めることができる。散布幅が変化する場合
には、単一のスプレーバー内で開閉弁が開状態にあるス
プレーノズルの個数、施工内容などのファクターも変数
として対応関係の中に取り込んでも良い。求められた対
応関係はルックアップテーブルなどの形でメモリ１６に
記憶されており、その都度参照されて、検知された車速
に応じた目標送出圧力及び目標回転数が直ちに求められ
るようになっている。施工に際しては、操作盤１８や、
図示しない入力装置を介して、単位面積当たりの結合材
散布量や結合材の種類、粘度、温度、散布量、散布幅、
骨材の種類、粒径、温度、散布量、散布幅、施工内容、
路面の性状、地域によって決まる定数、交通量、道路区
分などのデータを入力したりすることができるようにな
っている。１９は表示装置、２０はプリンタであって、
施工状況をモニターしたり、施工内容に関するデータを
プリントアウトすることができる。制御装置１４に通信
機能をもたせ、遠隔地にある他の制御装置との間でデー
タのやり取りをするようにしても良いことは勿論であ
る。

【００４６】次に、図面を用いて、本発明の舗装用作業
車に搭載される結合材散布装置の動作を説明する。

【００４７】図７ないし図１０は、図１に示された舗装
用作業車１に搭載された２対の左右スプレーバー２Ｌ、
２Ｒ；３Ｌ、３Ｒをその収縮位置から順次、対をなす左
右のスプレーバーを互いに反対方向に等距離移動させ
て、散布幅を舗装用作業車１の車幅方向へ拡張していく
過程を表した図であって、図７が左右一対のスプレーバ
ー全体としての車両幅方向の長さが最も短い収縮位置を
示し、図１０が左右一対のスプレーバー全体としての車
両幅方向の長さが最も長い拡張位置を示している。な
お、Ｃは舗装用作業車１の車幅方向の中心を示し、Ｍは
各スプレーバーの軸方向の中心を示す。矢印Ｘは舗装用
作業車１の進行方向である。

【００４８】Ｋはスプレーノズル５、５、・・・の取付
間隔であり、本例の場合、２対の左右スプレーバー２
Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒを通じて一定である。図中、符号
ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇは、各スプレーバーにおけ
るスプレーノズルの位置を表し、スプレーノズルの符号
５と組み合わされて、各位置にあるスプレーノズルを表
すものとする。また、図７ないし図１０、更には以下の
図を通して、スプレーノズル５、５、・・・が「○」で
あるものは、そのスプレーノズルに取り付けられた開閉
弁が「開」の状態にあり、結合材を散布する状態にある
ことを示し、「●」であるものは、そのスプレーノズル
に取り付けられた開閉弁が「閉」の状態にあり、結合材
を散布しない状態にあることを示すものとする。

【００４９】図７において、対をなす左右のスプレーバ
ー２Ｌと２Ｒとは、車両前後方向から見て完全に重なっ
た位置にあり、左右一対のスプレーバー２Ｌと２Ｒは全
体としての車両幅方向の長さが最も短い収縮位置にあ
る。また、スプレーバー２Ｌに取り付けられたスプレー
ノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｇと、スプレーバー２Ｒに
取り付けられたスプレーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｇ
とは、車両前後方向から見て、それぞれ互いに重なった
位置にあり、結合材が車幅方向の同じ位置に重複して散
布されるのを避けるために、スプレーバー２Ｒに取り付
けられたスプレーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｇは全て
「閉」状態となっている。このような関係は、左右一対
のスプレーバー３Ｌと３Ｒにおいても同様であって、舗
装用作業車１は結果として、舗装用作業車１の車幅とほ
ぼ同じ散布幅で、２種の結合材を施工面上に散布してい
る状態にある。

【００５０】図８は、図７の状態から左右のスプレーバ
ー２Ｌと２Ｒ、３Ｌと３Ｒとが、それぞれ反対方向に等
距離Ｋだけ移動した状態を示している。各スプレーバー
の移動距離がスプレーノズル５、５、・・・の取付間隔
Ｋに等しいので、例えば、スプレーバー２Ｌにおけるス
プレーノズル５ｃ、５ｄ、・・・５ｇと、スプレーバー
２Ｒにおけるスプレーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｅと
は依然として車両の前後方向から見て重なった位置にあ
り、重複散布を避けるために、スプレーバー２Ｒにおけ
るスプレーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｅは「閉」状態
となっている。一方、スプレーバー２Ｒが車幅方向に移
動することによって、スプレーバー２Ｌのスプレーノズ
ルと重ならなくなったスプレーバー２Ｒにおけるスプレ
ーノズル５ｆ、５ｇは「開」状態とされ、結合材の散布
を行う状態にある。このような関係は、左右一対のスプ
レーバー３Ｌと３Ｒにおいても同様であるが、左右一対
のスプレーバー３Ｌと３Ｒにおいては、スプレーバー３
Ｒにおけるスプレーノズル５ｄ、５ｅを「開」とし、そ
の代わりに、スプレーバー３Ｌにおけるスプレーノズル
５ｆ、５ｇが「閉」とされ、全体として重複散布が避け
られている。このように、対をなすスプレーバー間でス
プレーノズルの位置が車両の前後方向から見て重なる場
合に、どちらのスプレーバーにおけるスプレーノズルを
「閉」とするかは任意であって、その場の状況に合わせ
て適宜選択することが可能である。結果として、図８の
状態においては、舗装用作業車１は、車幅よりもやや広
い散布幅で、２種の結合材を施工面上に散布している状
態にある。

【００５１】図９は、図８の状態から左右のスプレーバ
ー２Ｌと２Ｒ、３Ｌと３Ｒとが、更に、それぞれ反対方
向に等距離Ｋだけ移動した状態を示している。各スプレ
ーバーの移動距離がスプレーノズル５、５、・・・の取
付間隔Ｋに等しいので、例えば、スプレーバー２Ｌにお
けるスプレーノズル５ｅ、５ｆ、５ｇと、スプレーバー
２Ｒにおけるスプレーノズル５ａ、５ｂ、５ｃとは依然
として車両の前後方向から見て重なった位置にあり、重
複散布を避けるために、スプレーバー２Ｒにおけるスプ
レーノズル５ａ、５ｂ、５ｃは「閉」状態となってい
る。一方、スプレーバー２Ｒが車幅方向に移動すること
によって、スプレーバー２Ｌのスプレーノズルと新たに
重ならなくなったスプレーバー２Ｒにおけるスプレーノ
ズル５ｄ、５ｅは「開」状態に変わり、結合材の散布を
行う状態にある。このような関係は、左右一対のスプレ
ーバー３Ｌと３Ｒにおいても同様であるが、左右一対の
スプレーバー３Ｌと３Ｒにおいては、スプレーバー３Ｒ
におけるスプレーノズル５ａ、５ｂ、５ｃを「開」と
し、その代わりに、スプレーバー３Ｌにおけるスプレー
ノズル５ｅ、５ｆ、５ｇが「閉」とされ、全体として重
複散布が避けられている。結果として、図９の状態にお
いては、舗装用作業車１は、図８の状態よりも更に広い
散布幅で、２種の結合材を施工面上に散布している状態
にある。

【００５２】図１０は図９の状態から左右のスプレーバ
ー２Ｌと２Ｒ、３Ｌと３Ｒとが、更に、それぞれ反対方
向に等距離Ｋと（１／２）Ｋ、合計（３／２）Ｋだけ移
動した状態を示しており、図１０から明かなように、左
右一対のスプレーバーは全体としての車両幅方向の長さ
が最も長い拡張位置にある。左右のスプレーバーの最後
の移動距離を（１／２）Ｋとすることによって、各対を
なす左右のスプレーバー２Ｌと２Ｒ、３Ｌと３Ｒとにお
いて、スプレーバー２Ｌ、３Ｌの最も車両内側に位置す
るスプレーノズル５ｇと、スプレーバー２Ｒ、３Ｒの最
も車両内側に位置するスプレーノズル５ａとの距離をス
プレーノズル５、５、・・・の取付間隔Ｋと一致させる
ことができる。左右のスプレーバーの最後の移動距離を
（１／２）Ｋとする代わりに、図９の状態から各スプレ
ーバーをそれぞれ反対方向に等距離Ｋだけ移動させ、例
えば、対をなす左右のスプレーバー２Ｌ、２Ｒの最も車
両内側に位置するスプレーバー２Ｌのスプレーノズル５
ｇとスプレーバー２Ｒのスプレーノズル５ａとが重なっ
た状態でスプレーバーの移動を停止しても良い。但し、
その場合には、重なった状態にあるスプレーバー２Ｌの
スプレーノズル５ｇとスプレーバー２Ｒのスプレーノズ
ル５ａのうち、いずれか一方は使用しないこととなる。
このため、予め、対をなす左右のスプレーバーの最も車
両内側に位置するスプレーノズルのうち、どちらか一方
を設けないでおくことも可能である。いずれにせよ、図
１０の状態においては、各スプレーバーに取り付けられ
た複数個のスプレーノズル５、５、・・・の全てが
「開」状態となり、結果として、舗装用作業車１は、最
も広い散布幅で、２種の結合材を施工面上に散布してい
る状態にある。

【００５３】以上のようなスプレーバーの移動に伴う個
々のスプレーノズルに取り付けられた開閉弁の開閉操作
は、作業員が現場の状況を見ながら操作盤１８を介して
制御装置１４に指令をその都度与えることによって行う
ようにしても良いが、各スプレーバーの移動と連動させ
て、対をなすスプレーバー間において車両の前後方向か
ら見て重なる位置にスプレーバーが存在する場合には、
自動的にどちらか一方のスプレーノズルの開閉弁を
「閉」とするようなプログラムを制御装置１４に組み込
んでおくのが望ましい。

【００５４】本発明の舗装用作業車１は、複数個のスプ
レーノズルの各々に独立して開閉操作できる開閉弁を設
けているので、例えば、図１１に示すように、左右一対
のスプレーバー２Ｌと２Ｒ、３Ｌと３Ｒが、全体として
の車両幅方向の長さが最も短い収縮位置にある状態か
ら、更にスプレーバー２Ｌ、３Ｌにおけるスプレーノズ
ル５ｆ、５ｇを「閉」とすることによって、舗装用作業
車１の車幅よりも狭い散布幅で結合材を散布することが
可能である。

【００５５】また、図１２に示すように、図１０におけ
ると同じく、各対をなすスプレーバーによって最も広い
散布幅で２種の結合材を施工面上に散布している状態に
おいて、施工面上に例えばマンホール３９や止水栓４０
などの結合材を散布する必要のない領域が存在する場
合、舗装用作業車１が図中矢印Ｘ方向に進行して、マン
ホール３９や止水栓４０上に差し掛かったスプレーノズ
ルのみを「閉」状態とすることによって、マンホール３
９や止水栓４０などの結合材を散布する必要のない領域
には結合材を散布しないでおくことができる。図中の状
態で「閉」状態にあるスプレーバー３Ｒのスプレーノズ
ル５ｄ、５ｅ、５ｆ、及び、スプレーバー２Ｌのスプレ
ーノズル５ｃ、５ｄも、舗装用作業車１が更に進行し
て、マンホール３９や止水栓４０上に位置しなくなった
ときには「開」状態に戻ることは言うまでもない。他の
スプレーバーがマンホール３９や止水栓４０上に差し掛
かった場合にも同様である。

【００５６】以上のように、本発明の舗装用作業車にお
いては、各スプレーバーの移動や随時の散布幅の変更に
伴って、１本のスプレーバーにおいて「開」状態にある
スプレーノズルの数は随時変化することが予想される。
１本のスプレーバーにおいて「開」状態にあるスプレー
ノズルの数が変化すると、圧送ポンプの送出圧力が一定
の場合には「開」状態にあるスプレーノズルからの結合
材の散布量が変化してしまうので、本発明の舗装用作業
車の好適な一実施態様においては、制御装置１４からの
スプレーノズルの開閉指令信号に連動して、スプレーノ
ズルの開閉状態に変更のあったスプレーバーに対応する
圧送ポンプの送出圧力を自動的に変更するように構成さ
れている。これにより、個々のスプレーノズルに取り付
けられている開閉弁の開閉操作を適宜行っても、常に、
所定量の結合材を散布することが可能である。

【００５７】本発明において使用することができるスプ
レーノズルの形式に特に制限はなく、円形全面形の噴射
パターンを有するスプレーノズルや、四角形全面形の噴
射パターン、円環形の噴射パターン、その他の噴射パタ
ーンを有するものであっても良いが、均一な散布を実現
する観点からは、フラット形の噴射パターンを有するス
プレーノズルを使用するのが望ましい。フラット形の噴
射パターンとは、スプレーノズルからある噴射角度をも
って扇形に噴射される、噴射方向に垂直な断面が細長い
ほぼ線状の噴射パターンであって、本発明でいうフラッ
ト面とは扇形の噴射パターンの扇の面を指すものとす
る。

【００５８】図１３、図１４はフラット形の噴射パター
ンを有するスプレーノズルを用いて多重散布を行う場合
の一例を示す図であって、それぞれ、例えば、スプレー
バー２Ｌにフラット形の噴射パターンを有するスプレー
ノズル５ｂ、５ｃ、・・・が取り付けられている状態を
示す平面図及び側面図である。図中、４１ｂ、４１ｃ、
・・・は、それぞれスプレーノズル５ｂ、５ｃ、・・・
からの噴射パターンを示し、Ｗは噴射パターン４１ｂ、
４１ｃ、・・・の被散布面上での長さである。角度βは
スプレーノズル５ｂ、５ｃ、・・・のスプレーバー２Ｌ
に対する取付角度であって、噴射パターン４１ｂ、４１
ｃ、・・・とスプレーバー２Ｌの軸心とのなす角に一致
する。αは、スプレーノズル５ｂ、５ｃ、・・・の噴射
角度であって、Ｋはスプレーノズル５ｂ、５ｃ、・・・
の取付間隔であり、図示の例においては一定である。

【００５９】図１３及び図１４に示す例においては、ｃ
ｏｓβ＝３Ｋ／ｗとなるように角度β、スプレーノズル
の取付間隔Ｋ、長さＷが選ばれており、結果的に被散布
面には３重の散布が行われるようになっている。即ち、
今、矢印Ｙで示す地点に注目すれば、本発明の舗装用作
業車が進行して矢印Ｙの地点がスプレーバー２Ｌの下を
通過するに際して、舗装用作業車の進行方向をＸとすれ
ば、まず、スプレーノズル５ｄからの噴射パターン４１
ｄによる散布を受け、次いで、スプレーノズル５ｃから
の噴射パターン４１ｃによる散布を受け、最後に、スプ
レーノズル５ｂからの噴射パターン４１ｂによる散布を
受け、都合３回の散布を受けることとなる。このように
同一地点に異なるスプレーノズルからの散布を多重に行
うことによって、個々のスプレーノズルのもつ特性のば
らつきや、散布量の不均一性などが相殺されて、単一の
スプレーノズルを用いて単純に１回だけ散布する場合に
比べて、より均一な散布を実現することができるもので
ある。ｃｏｓβ＝２Ｋ／ｗとなるようにβ、Ｋ、Ｗを選
べば２重の散布が、ｃｏｓβ＝４Ｋ／ｗとなるように
β、Ｋ、Ｗを選べば４重の散布を行うことができる。本
発明においては、結合材の散布をより均一に行うとの観
点から、少なくとも２重、好ましくは３重以上に散布す
るのが望ましい。なお、Ｗの値が、スプレーノズルの噴
射角度αと、スプレーノズルと被散布面までの距離とに
よって決まるものであることは言うまでもない。

【００６０】図１５は、本発明の舗装用作業車１の他の
例を示す図であって、関係のある部分のみを取り出して
示したものである。なお、図１５においては、スプレー
バー２Ｌ、２Ｒについてのみ示しているが、他のスプレ
ーバーについても同様である。図１５に示す例の特徴
は、スプレーバー２Ｌ、２Ｒに平行に更にスプレーバー
４２Ｌ、４２Ｒが設けられている点にある。スプレーバ
ー４２Ｌ、４２Ｒは、補助剤用のスプレーバーであっ
て、スプレーバー２Ｌ、２Ｒと軸を揃えて平行に近接し
て配置されており、スプレーバー２Ｌ、２Ｒと一体とな
って移動するように構成されている。スプレーバー４２
Ｌ、４２Ｒには、個々に独立して開閉操作することが可
能な開閉弁を備えたスプレーノズル５ａ、５ｂ、・・・
５ｇが、スプレーバー２Ｌ、２Ｒに取り付けられたスプ
レーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｇと１対１に対応させ
て取り付けられており、その取付位置は、車両前後方向
から見て、スプレーバー２Ｌ、２Ｒに取り付けられたス
プレーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｇと重なる位置であ
る。スプレーバー４２Ｌ、４２Ｒに取り付けられたスプ
レーノズル５ａ、５ｂ、・・・５ｇに備えられた開閉弁
の開閉動作は、１対１に対応するスプレーバー２Ｌ、２
Ｒに取り付けられたスプレーノズル５ａ、５ｂ、・・・
５ｇの開閉弁の開閉動作と連動させるのが好ましい。

【００６１】図１６は図１５の側面図であって、図に示
すように、補助剤用のスプレーバー４２Ｌに取り付けら
れたスプレーノズル５ａは、そのスプレーノズル５ａか
ら散布される補助剤４４が、スプレーバー２Ｌに取り付
けられたスプレーノズル５ａから散布される結合材４３
と空中で衝突するように、やや斜めに取り付けられてい
る。補助剤４４とは、結合材４３と混じり合って、その
結合材４３の硬化を調整したり、分解を促進したり遅延
したりするものであって、例えば、結合材４３がアスフ
ァルト乳剤である場合にはその分解を促進したり遅延し
たりする分解補助剤であり、結合材４３が二液タイプの
硬化樹脂の主剤樹脂である場合にはその硬化剤としての
助剤である。このように結合材４３と共にその硬化剤や
分解促進又は遅延剤を補助剤４４として散布することに
よって、結合材４３の硬化時間を短縮したり調整した
り、施工時間の短縮や調整に効果がある。なお、図１６
においては、結合材４３と補助剤４４とを空中で衝突さ
せるようにしたが、被散布面の同一箇所に散布して被散
布面上で衝突、混合させるようにしても良い。また、補
助剤用スプレーバー４２Ｌ、４２Ｒを、各々スプレーバ
ー２Ｌ、２Ｒの前後に装備し、被散布面上で結合材４３
が散布される前後に補助剤４４を散布するようにしても
良い。しかしながら、速やかで均一な両者の混合を実現
するのであれば、結合材４３と補助剤４４とは図１６に
示すように両者が空中で衝突するように散布するのが望
ましい。他の対のスプレーバーにも補助剤用のスプレー
ノズルを設けても良いし、設けないでおくことも随意で
ある。なお、補助剤４４を散布する場合には、図１に示
す舗装用作業車１が補助剤用のタンクを備えていること
は勿論であり、補助剤４４の散布量も、結合材４３と同
様に、車速センサーＶから得られた信号を元に、車速が
変化しても単位面積当たり常に一定量の補助剤４４が散
布されるように制御装置１４によって制御されたり、操
作盤１８を介して入力される指令に基づいて、適宜の値
に調整されたりできることは言うまでもない。

【００６２】

【発明の効果】以上のように、本発明の舗装用作業車に
よれば、相対的に移動可能な左右一対のスプレーバーを
少なくとも１対備えていると共に、結合材以外の他の舗
装材料を散布又は敷き均す装置であって、その散布幅又
は敷き均し幅を左右一対のスプレーバーの移動に合わせ
て変更することができる装置を備えているので、１種類
若しくは複数種類の結合材と、その他の舗装用材料と
を、同時に、任意の散布幅で散布することが可能であ
る。本発明の舗装用作業車によれば、１回の施工によっ
て１種類若しくは複数種の結合材とその他の舗装材料と
を同時に散布若しくは敷き均すことができるので、作業
効率が高い上に、作業車のタイヤ等によって結合材の散
布面を乱す恐れがなく、また、作業車のタイヤに既に散
布されている結合材が付着する恐れもない。本発明の舗
装用作業車の好適な一実施態様によれば、個々のスプレ
ーノズルに互いに独立して開閉操作可能な開閉弁を設け
ると共に、独立して移動制御可能な複数の板状部材から
なる散布幅調整装置を備えた骨材散布装置を搭載してい
るので、結合材並びに骨材の散布幅の変更が容易に行え
るばかりでなく、散布幅内に散布不要な領域が存在する
場合にも、適宜速やかに対応することができる。

【００６３】また、本発明の舗装用作業車によれば、ス
プレーノズルから散布される結合材は車両の前後方向か
ら見て２重以上、好ましくは３重以上の多重に散布され
るので、より均一な散布が実現され、更には、結合材の
スプレーバーに加えて補助剤のスプレーバーを設け、結
合材と同時に補助剤を散布することによって、結合材の
分解や硬化を促進、調整可能とし、施工時間の短縮化と
より早期の交通開放に資するところ大なる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の舗装用作業車の一例を示す図であ
る。

【図２】 複数対のスプレーバーの状態を示す説明図で
ある。

【図３】 骨材散布装置の一例を示す図である。

【図４】 散布幅調節装置の説明図である。

【図５】 排出格子の一例を示す図である。

【図６】 第２の散布幅調節装置の説明図である。

【図７】 本発明の結合材散布装置の動作説明図であ
る。

【図８】 本発明の結合材散布装置の動作説明図であ
る。

【図９】 本発明の結合材散布装置の動作説明図であ
る。

【図１０】 本発明の結合材散布装置の動作説明図であ
る。

【図１１】 本発明の結合材散布装置の動作説明図であ
る。

【図１２】 本発明の結合材散布装置の動作説明図であ
る。

【図１３】 多重散布の説明図である。

【図１４】 多重散布の説明図である。

【図１５】 補助剤用のスプレーバーを併設する場合の
説明図である。

【図１６】 補助剤用のスプレーバーを併設する場合の
説明図である。

【符号の説明】

１ 舗装用作業車 ２Ｌ、２Ｒ；３Ｌ、３Ｒ スプレーバー ５ スプレーノズル ４Ｌ、４Ｒ、６Ｌ、６Ｒ 駆動装置 ７Ｌ、７Ｒ；８Ｌ、８Ｒ 圧送ポンプ １０ エネルギー源 １１ 搬送コンベア １２ ホッパ １３ プッシュローラー １４ 制御装置 １５ ＣＰＵ １６ メモリ １７ Ｉ／Ｏインターフェイス １８ 操作盤 １９ 表示装置 ２０ プリンタ ２１ 骨材散布装置 ２２ 主骨材散布装置 ２３ａ、２３ｂ 副骨材散布装置 ２４ 主骨材ビン ２５、２５ａ、２５ｂ 散布幅調節装置 ２６、２６ａ、２６ｂ 排出ロール ２７ 排出格子 ２８、２８ａ 駆動装置 ２９ 受入口 ３０ａ、３０ｂ 副骨材ビン ３１ａ〜３１ｚ 板状部材 ３２ 凸部 ３３ 骨材 ３６ａ、３６ｂ 遮断板 ３７、３７ａ 回転数センサー ３８ 作業用ステップ ３９ マンホール ４０ 止水栓 ４１ 噴射パターン ４２Ｌ、４２Ｒ 補助剤用スプレーバー ４３ 結合材 ４４ 補助剤 α 噴射角度 β 取付角度 Ｋ スプレーノズルの取付間隔 Ｖ 車速センサー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石井 明夫 新潟県北蒲原郡聖籠町東港５丁目2756番３ 号 株式会社新潟鐵工所新潟機構工場内 (72)発明者 佐藤 和良 東京都大田区蒲田本町１丁目９番３号 株 式会社新潟鐵工所エンジニアリングセンタ ー内 Ｆターム(参考） 2D052 AA04 AA05 AA08 AC01 AD11 BA20 CA26 DA12 DA14

Claims (21)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれ独立して操作可能な開閉弁を備
   えた複数個のスプレーノズルがそれぞれ取り付けられた
   左右一対のスプレーバーを少なくとも１対以上、各スプ
   レーバーの軸方向を揃えて車両幅方向に平行に、かつ、
   車両後輪よりも後方に搭載すると共に、左右一対のスプ
   レーバーが、車両前後方向から見て互いに重なり合い左
   右一対のスプレーバー全体として車両幅方向の長さが最
   も短い収縮位置と、互いに相対的に移動して左右一対の
   スプレーバー全体としての車両幅方向の長さが最も長い
   拡張位置との間で、車両幅方向に相対的に移動可能に設
   けられており、更に、それら少なくとも１対以上の左右
   一対のスプレーバーのうち、少なくとも最も車両前方に
   位置するものよりも車両後方に、スプレーノズルから散
   布される舗装材料以外の他の舗装材料を散布又は敷き均
   す装置であって、その散布幅又は敷き均し幅を左右一対
   のスプレーバーの移動に合わせて変更することができる
   装置を備えている舗装用作業車。
2. 【請求項２】 左右一対のスプレーバーを、２対以上複
   数対、各スプレーバーの軸方向を揃えて車両幅方向に平
   行に、かつ、車両前後方向に所定距離を隔てて搭載して
   いる請求項１記載の舗装用作業車。
3. 【請求項３】 左右一対のスプレーバーの車両幅方向へ
   の相対的な移動が、車両に対し互いに反対方向へ等距離
   移動するものである請求項１又は２記載の舗装用作業
   車。
4. 【請求項４】 各左右一対のスプレーバーにおいて、各
   スプレーバーに取り付けられた複数個のスプレーノズル
   の取付間隔が一定であり、左右一対のスプレーバーの相
   対的な移動が、左スプレーバーに取り付けられたスプレ
   ーノズルと右スプレーバーに取り付けられたスプレーノ
   ズルとが車両前後方向から見て互いに重なる位置を基準
   に、前記一定の取付間隔若しくはその取付間隔の１／２
   を単位に行われる請求項１、２又は３記載の舗装用作業
   車。
5. 【請求項５】 左右一対のスプレーバーの相対的な移動
   が、複数対のスプレーバーにおいて散布幅が常に同じに
   なるように互いに連動している請求項２、３又は４に記
   載の舗装用作業車。
6. 【請求項６】 各左右一対のスプレーバーにおいて、左
   スプレーバーに取り付けられたスプレーノズルと右スプ
   レーバーに取り付けられたスプレーノズルとが車両前後
   方向から見て互いに重なる位置にある場合には、その重
   なる位置にあるスプレーノズルのうち、いずれか一方の
   スプレーノズルからは散布を行わないようにスプレーノ
   ズルに取り付けられた開閉弁が操作される請求項１ない
   し５のいずれかに記載の舗装用作業車。
7. 【請求項７】 各スプレーノズルから散布される被散布
   材料の被散布面上における散布領域が、車両前後方向か
   ら見て、同一スプレーバー上で隣接するスプレーノズル
   間で互いに少なくとも２重以上に重複するように、各ス
   プレーバーに複数個のスプレーノズルが取り付けられて
   いる請求項１ないし６のいずれかに記載の舗装用作業
   車。
8. 【請求項８】 少なくとも１対の左右スプレーバーにお
   いて、左右スプレーバーの近傍に、左右スプレーバーと
   それぞれ対をなす一対の左右補助剤用スプレーバーをス
   プレーバーの軸方向を左右スプレーバーと揃えて配置す
   ると共に、その一対の左右補助剤用スプレーバーには、
   左右スプレーバーに取り付けられた複数個のスプレーノ
   ズルとそれぞれ１対１に対応する複数個の補助剤用スプ
   レーノズルが取り付けられている請求項１ないし７のい
   ずれかに記載の舗装用作業車。
9. 【請求項９】 左右スプレーバーに取り付けられたスプ
   レーノズルから散布される被散布材料と、左右補助剤用
   スプレーバーに取り付けられた補助剤用スプレーノズル
   から散布される被散布材料とが、被散布面上若しくは空
   中で互いに衝突・混合するようにスプレーノズル及び／
   又は補助剤用スプレーノズルが配置されている請求項８
   記載の舗装用作業車。
10. 【請求項１０】 左右補助剤用スプレーバーが、それぞ
    れ対をなす左右スプレーバーと連動してそれぞれ対をな
    す左右スプレーバーと等距離だけ相対的に移動する請求
    項８又は９記載の舗装用作業車。
11. 【請求項１１】 各スプレーノズルから散布される被散
    布材料の散布量をスプレーバー毎に調節する装置を備え
    ている請求項１ないし１０のいずれかに記載の舗装用作
    業車。
12. 【請求項１２】 他の舗装材料を散布又は敷き均す装置
    が、敷き均し幅及び／又は敷き均し量が調節可能な舗装
    用混合物の敷き均し装置であって、その敷き均し幅の変
    更と左右一対のスプレーバーの相対的な移動とが連動し
    ている請求項１ないし１１のいずれかに記載の舗装用作
    業車。
13. 【請求項１３】 他の舗装材料を散布又は敷き均す装置
    が、散布量及び／又は散布量が調節可能な骨材散布装置
    であり、その散布幅の変更と左右一対のスプレーバーの
    相対的な移動とが連動している請求項１ないし１１のい
    ずれかに記載の舗装用作業車。
14. 【請求項１４】 骨材散布装置が、上部に骨材の受入口
    を有し下部に車両幅方向に伸びる骨材排出口を有する主
    骨材ビン、並びに、その主骨材ビンの骨材排出口近傍に
    設けられる骨材散布量調節装置及び／又は骨材散布幅調
    節装置を備えている主骨材散布装置と、上部に骨材の受
    入口を有し下部に車両幅方向に伸びる骨材排出口を有す
    る副骨材ビン、並びに、その副骨材ビンの骨材排出口近
    傍に設けられる骨材散布量調節装置及び／又は骨材散布
    幅調節装置を備えている少なくとも１個の副骨材散布装
    置とを有し、副骨材散布装置が主骨材散布装置に対して
    平行に、かつ、主骨材散布装置よりも車両幅方向外側に
    張り出すことができるように、主骨材散布装置に対して
    相対的に移動可能に設けられている骨材散布装置である
    請求項１３記載の舗装用作業車。
15. 【請求項１５】 主骨材散布装置及び／又は副骨材散布
    装置における散布幅調節装置が、主副骨材ビンの骨材排
    出口の車両幅方向と直交する方向に独立して移動可能に
    設けられた、車両幅方向に沿って複数に分割された板状
    部材であり、この複数の板状部材を移動させて主副骨材
    ビンの骨材排出口を車両幅方向に沿って部分的に閉止し
    て、その閉止された部分においては骨材が骨材排出口に
    向かって落下しないようにするものである請求項１４記
    載の舗装用作業車。
16. 【請求項１６】 副骨材散布装置が主骨材散布装置に対
    して移動して主骨材散布装置よりも車両幅方向外側に張
    り出したときに、車両前後方向から見て、主骨材散布装
    置の散布幅と重なる部分において骨材を散布しないよう
    にする装置を備えている請求項１４又は１５記載の舗装
    用作業車。
17. 【請求項１７】 主骨材散布装置及び／又は副骨材散布
    装置における骨材散布量調節装置が、骨材排出口近傍に
    回転可能に設けられ、表面に粒状物を引っかけ、搬送す
    る排出格子を備えている排出ロールである請求項１４、
    １５又は１６記載の舗装用作業車。
18. 【請求項１８】 車両の進行速度を検出する手段を備
    え、車両の進行速度が変化した場合でも、単位面積当た
    り常に一定量の被散布材料及び／又は被敷き均し材料が
    施工面上に散布及び／又は敷き均されるように、検出さ
    れた車両の進行速度に応じて被散布材料の散布量及び／
    又は被敷き均し材料の敷き均し量を制御する制御装置を
    備えている請求項１１ないし１７のいずれかに記載の舗
    装用作業車。
19. 【請求項１９】 スプレーノズル及び／又はスプレーバ
    ーを保温及び／又は加熱する装置を備えている請求項１
    ないし１８のいずれかに記載の舗装用作業車。
20. 【請求項２０】 各スプレーバーが、各スプレーバー毎
    及び／又は各対毎に車両上下方向に移動可能に取り付け
    られている請求項１ないし１９のいずれかに記載の舗装
    用作業車。
21. 【請求項２１】 ホッパと、ホッパから他の舗装材料を
    散布又は敷き均す装置への他の舗装材料の搬送装置を備
    えている請求項１ないし２０のいずれかに記載の舗装用
    作業車。