Przedmiotem wynalazku jest prowadnica dla kontenerów7 stosowana na statkach do przewozu kontenerów w ladowniach, zwlaszcza w ladowniach przeznaczonych do zamiennego przewozenia kontenerów 20 stopowych i 40 stopowych.Znane jest z czasopisma „Hansa*4 nr 9/72 s. 844 prowadnica dla kontenerów zawierajaca ksztaltowniki prowadzace polaczone z pionowa podpora. Z opisu patentowego ZSRR nr 742249 znane jest polaczonie pionowej podpory— prowadnicy w kierunku wzdluznym z prowadnicrm przy grodziach poprzecznych za pomoca poziomego dzwigara nosnego. Znane rozwiazania nie pozwalaja na zamienne przewozenie kontenerów o róznych dlugosciach w komorach kontenero¬ wych o danych wymiarach, a w szczególnosci nie pozwalaja na zamienne przewozenie kontene¬ rów 20 stopowych i 40 stopowych.Celem wynalazku jest skonstruowanie prowadnicy dla kontenerów pozwalajacej zwlaszcza na zamienne przewozenie kontenerów 20 stopowych i 40 stopowych w komorze kontenera 40 stopowego.W prowadnicy dla kontenerów wedlug wynalazku zewnetrzna strone poprzecznego ramienia przedniego ksztaltownika prowadzacego polaczono z zwenetrzna strona poprzecznego ramienia tylnego ksztaltownika prowadzacego, za pomoca przestrzennych elementów laczacych, zas przedni ksztaltownik prowadzacy i tylny ksztaltownik prowadzacy wyposazono w poziome plyty wsporcze polaczone rozlacznie z poziomym dzwigarem nosnym pionowej podpory.Korzystniejest zrealizo¬ wac rozlaczne polaczenie poziomej plyty wsporczej z poziomym dzwigarem nosnym poprzez wyposazenie poziomej plyty wsporczej w otwór przelotowy, a poziomego dzwigara nosnego w pionowy gwintowany trzpien do umieszczenia nakretki dociskajacej pozioma plyte wsporcza do poziomego dzwigara nosnego. Korzystnie jest równiez poziomy dzwigar nosny wykonac w postaci dwuteownika, zas krawedzi zewnetrznej pionowa plyte oporowa oraz wybranie do wyprowadzenia pionowej plyty oporowej elementu prowadzacego blizniczej demontowalnej prowadnicy dla konte¬ nerów, przy czym w rejonie polaczenia poziomej plyty wsporczej z poziomym dzwigarem nosnym korzystnie jest wyposazyc poziomy dzwigar w poprzeczna pionowa wezlówke poprowa oparta o srodnik i górna pólke poziomego dzwigara nosnego oraz podparta wzdluzna pozioma wezlówke oporowa.2 127874 Korzystnie jest przestrzenne elementy laczace wykonac w formie sztywnych sworzni walco¬ wych tworzacych szczeline pomiedzy zewnetrznymi stronami ramion poprzecznych ksztaltowni- ków prowadzacych do wprowadzenia rozpornicy poprzeczenj opartej na sworzniu.Prowadnica dla kontenerów wedlug wynalazku umozliwia przewóz kontenerów w ladowniach przeznaczonych dla kontenerów o róznych wymiarach, a zwlaszcza umozliwia zamienne przewoze¬ nie kontenerów 20 stopowych i 40 stopowych w komorze kontenera 40 stopowego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym (Ig. 1 przedstawia prowadnice dla kontenerów w polozeniu zamontowanym przy pionowej podpo¬ rze, w widoku perspektywicznym, fig. 2 — w widoku perspektywicznym element prowadzacy prowadnicy dla kontenerów odlaczony do pionowej podpory, fig. 3 — przekrój wzdluz linii III-III z fig. 1, fig. 4 —przekrój wzdluz linii IV-IV z fig. 1, fig. 5 —widok z góry na element prowadzacy blizniaczej demontowalnej prowadnicy dla kontenerów w polozeniu zamontowanym przy piono¬ wej podporze, fig. 6 — przekrój wzdluz linii VI-VI z fig. 5 uwidaczniajacym prowadnice dla konte¬ nerów z elementami prowadzacymi, z których tylkojeden pokazany jest na fig 5, fig. 7 — czesc stala prowadnicy dla kontenerów wedlug wynalazku, bez zamontowanych elementów prowadzacych, fig. 8 — w widoku z góry ladownie wyposazona w prowadnice dla kontenerów wedlug wynalazku.Jak pokazano na fig. 1, fig. 2 i fig. 3 prowadnica dla kontenerów wedlug wynalazku zawiera ksztaltowniki prowadzace 21 i 22 polaczone z pionowa podpora 2. Pionowa podpora 2 polaczona jest w kierunku wzdluznym z pokazanymi na fig. 8 prowadnicami 1 przy grodziach poprzecznych 6 za pomoca poziomego dzwigara nosnego 3.Strone zewnetrzna, czyli te która nie wspólpracuje z narozem kontenera, poprzecznego ramienia przedniego ksztaltownika prowadzacego 21 polaczono z zewnetrzna strona tylnego ksz¬ taltownika prowadzacego 22. Przedni ksztaltownik prowadzacy 21 i tylny ksztaltownik prowa¬ dzacy 22 maja poziome plyty wsporcze 23. Plyty wsporcze 23 sa rozlacznie polaczone z poziomym dzwigarem nosnym 3 pionowej podpory 2. Fig.3 pokazuje równiez kontenery4, których odpo¬ wiednie naroza prowadzone sa za pomoca przedniego ksztaltownika prowadzacego 21 i odpowied¬ nio tylnego ksztaltownika prowadzacego 22, przy czym pomiedzy zewnetrzne strony ksztaltowników 21 i 22 wprowadzono rozpornice poprzeczna 50. Rozlaczne polaczenie plyty wsporczej 23 z poziomym dzwigarem nosnym 3 pokazano na fig. 3. Pozioma plyta wsporcza 23 ma otwór przelotowy 24, pokazany na fig. 1, fig. 2 i fig. 3, zas poziomy dzwigar nosny 3 zaopatrzono w pionowy gwintowany trzpien 27 do umieszczenia nakretki 271 dociskajacej pozioma plyte wspor¬ cza 23 do poziomego dzwigara nosnego 3.Pokazany na fig. 5 element prowadzacy blizniaczej demontowalnej prowadnicy dla kontene¬ rów w polozeniu zamontowanym przy pionowej podporze 2 ma pozioma plyte wsporcza 231 zaopatrzona w otwór przelotowy 241 i polaczona odpowiednio z przednim 211 i tylnym 221 ksztal¬ townikiem prowadzacym naroza kontenerów 4. Przekrój z fig. 6 wykonanyjest dla przypadku, gdy prowadnica wedlug wynalazku podpiera dwa sasiednie rzedy kontenerów.Ksztaltowniki prowadzace 21, 22, 211, 221 wyposazone sa odpowiednio w poziome plyty wsporcze 23 i 231. O górna czesc poziomego dzwigara nosnego 3, wykonanego w postaci dwuteow- nika, oparto pozioma plyte wsporcza 23 tak, ze pionowa plyta oporowa 25 znalazla sie w poblizu poziomej wezlówki oporowej 261 podpierajacej pionowa wezlówke oporowa 26. Gwintowany trzpien 27 wprowadzono w otwór przelotowy 24 poziomej plyty wsporczej 23 pokazany na fig. 3.Pozioma plyte wsporcza 231 oparto na pozimej plycie wsporczej 23 w taki sposób, ze pionowy trzpien27 wprowadzono w otwór241 wykonany w poziomej plycie wsporczej 231, zas pionowa / plyta oporowa 251 zostala wprowadzona w wybranie 28 wykonane w plycie wsporczej 23, poka¬ zane na fig. 3. Plyty wsporcze 23 i 231 docisnieto do poziomego dzwigara nosnego 3 za pomoca nakretki 271.Jak pokazano na fig. 7, w rejonie grodzi poprzecznych 6 zamontowano, przy pomocy wezló- wek poziomych 10, prowadnice stale 1 oparte swa dolna czescia, o dno 5 ladowni. Prowadnice stale 1 polaczone sa z pionowa podpora 2 za pomoca poziomego dzwigara nosnego 3. W rejonie pionowej podpory nie ma zamontowanych elementów prowadzacych, przy czym poziomy dzwigar nosny 3 ma pionowa wezlówke oporowa 26 i pozioma wezlówke oporowa 261. Ladownia poka¬ zana na fig. 8 jest przystosowana do przewozu w dwóch sasiednich rzedach kontenerów 4 o dlugosci 20 stóp i kontenerów 41 o dlugosci 40 stóp.127874 3 W rejonie pionowych podpór 2 ograniczajacych jeden rzad kontenerów zamontowano ele¬ menty prowadzace tworzac w ten sposób prowadnice dla kontenerów wedlug wynalazku pozwala¬ jaca na przewóz kontenerów 20 stopowych w komorze kontenera 40 stopowego. Elementy prowadzace polaczono rozpornica poprzeczna 50 oparta na sworzniach 29 pokazanych na fig. 1 i fig. 5. Rozpornice 50 umieszczone moga byc na wysokosciach odpowiadajacych narozom przewo¬ zonych kontenerów, przy czym jeden z konców rozprnicy 50 jest wyposazony w otwór zas drugi w wyciecie do oparcia na odpowiednim sworzniu 29.Przy koniecznosci przewozenia kontenerów 20 stopowych w dwóch sasiednich rzedach nalezy w rejonie pionowej podpory zmontowac element prowadzacy i blizniaczy element prowadzacy tworzac w ten sposób prowadnce dla kontenerów wedlug wynalazku.Zastrzezenia patentowe 1. Prowadnica dla kontenerów zawierajaca ksztaltowniki prowadzace polaczone z pionowa podpora, przy czym pionowa podpora polaczpna jest w kierunku wzdluznym z prowadnicami przy grodziach poprzecznych za pomoca przynajmniej jednego poziomego dzwigara nosnego, zna¬ mienna tym, ze zewnetrzna strona poprzecznego ramienia przedniego ksztaltownika prowadza¬ cego (21) jest polaczona z zewnetrzna strona poprzecznego ramienia tylnego ksztaltownika prowadzacego(22) za pomoca przestrzennych elementów laczacych, zas przedni ksztaltownik prowadzacy (21) i tylny ksztaltów nik prowadzacy (22) maja poziome plyty wsporcze (23) polaczone rozlacznie z poziomym dzwigarem nosnym (3) pionowej podpory (2). 2. Prowadnica dla kontenerów wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze pozioma plyta wsppr- cza (23) ma otwór przelotowy (24), zas poziomy dzwigar nosny (3) zaopatrzono w pionowy gwinto¬ wany trzpien (27) do umieszczenia nakretki (271) dociskajacej pozioma plyte wsporcza (23) do poziomego dzwigara nosnego (3). 3. Prowadnica dla kontenerów wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze poziomy dzwigar nosny (3) jest dwuteownikiem, natomiast pozioma plyta wsporcza (23) ma przy krawedzi zewnetrznej pio¬ nowa plyte oporowa (25) oraz wybranie (28) do wprowadzenia pionowej plyty oporowej (251) elementu prowadzacego blizniaczej demontowanej prowadnicy dla kontenerów, przy czym w rejonie polaczenia poziomej plyty wsporczej (23) z poziomym dzwigarem nosnym (3) wyposazono dzwigar nosny (3) w poprzeczna pionowa wezlówke oporowa (26) oparta o srednik i górna pólke poziomego dzwigara nosnego (31 oraz oodoarta wzdluzna oozioma wezlówke oporowa (261). 4. Prowadnica kontenerów wedlug zastrz. 1, albo 2 albo 3, znamienna tym, ze przestrzenne elementy laczace stanowia sztywne sworznie walcowe (29) ustalajace szczeline (30) pomiedzy zwe- netrznymi stronami poprzecznych ramion ksztaltowników prowadzacych (21) i (22) do wprowa¬ dzenia rozpornicy poprzecznej (50) opartej na sworzniu walcowym (29).127 874 Rg.1 Es.222 m 127 874 -50 3 28 r , »//s;{sy. 1A 2_3 lp bU NI 21 28 \\s\\s\ S S S S \ \ V ^ 25" Rg.3 T TH 25 22 I 27 ^ 271 I A l 26 261 I IT li - Rg.4 v 25 Hi *51 a 2ifiP 3 II H Eq6127 874 0^7 h # J 3 2 * fi 3 7 ^ ^ ft ^ -5D 3 eAfe 3 ^ 3 Rg.8 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL