Przedmiotem wynalazku jest ruchomy pomost skladany z platforma, o regulowanej wysokosci polozenia, który mozna skladac i dogodnie trans¬ portowac. Ruchomy pomost skladany dostosowany jest do regulacji wysokosci powierzchni pomostu z równoczesnym zapewnieniem dobrej stabilnosci i sztywnosci konstrukcji.Znany jest z opisu patentowego USA nr 3 999 491 ruchomy pomost skladany posiadajacy rozsuwane nogi unieruchamiane w odpowiednim polozeniu przez regulacyjne laczniki, które sa przymocowane do górnej czesci nóg. Rozsuniete nogi sa ustawione skosnie niestabilnie ze wzgledu na umieszczenie miejsca polaczenia laczników z nogami w przedsta¬ wionym znanym rozwiazaniu unieruchamiajace prostowody, polaczone z czesciami teleskopowymi nóg, a nie z górna, nieruchoma czescia nóg nos¬ nych. Znany z opisu patentowego USA 4 026 221 ruchomy pomost skladany posiada zabezpieczenie z punktu widzenia stabilnosci i sztywnosci ukladu z rozsunietymi czesciami teleskopowymi nóg, w sposób analogiczny. Ponadto, w przeciwienstwie do przedstawionego rozwiazania kola sa zablokowane, kiedy pomost jest w polozeniu zlozonym. Przed¬ stawione rozwiazanie zapewnia zwiekszona stabil¬ nosc oraz mozliwosc pracy kól bez wzgledu na wy¬ sokosc pomostu.Pomosty tego typu znalazly szerokie zastosowa¬ nie w szkolach, hotelach, centrach kongresowych i innych instytucjach, gdzie wiele róznych urzadzen 15 20 30 wymaga budowy tymczasowych pomostów. Takie pomosty sa montowane z pewnej Ilosci oddzielnych elementów ustawionych Jeden obok drugiego w celu utworzenia rozleglej powierzchni pomostu w dowolnych Wymiarach. Gdy elementy te nie sa uzywane, moga byc skladane w pakiety o niewiel¬ kich wymiarach, a nastepnie magazynowane. Wiek¬ szosc takich pomostów sklada sie przynajmniej z dwóch czlonów powierzchniowych polaczonych za¬ wiasami umozliwiajacymi skladanie i posiada nogi, równiez przymocowane obrotowo, aby mogly zostac zlozone lub pozostawac w kontakcie z podloga pod¬ czas rozkladania pomostu. Czesto takie elementy posiadaja kola sluzace do zapewnienia ruchomosci elementu pomostu, aby mógl on byc latwiej trans¬ portowany w miejsca uzytkowania do miejsca skladowania.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji ruchomych pomostów skladanych spelniajacych przy maksymalnej ich wysokosci analogicznie do sprawdzonych malych konstrukcji pomostów lub rozwiazaniach o ograniczonym zakresie regulacji wTysokosci, które nie sa odpowiednie w przypadku wiekszych lub wyzszych pomostów, czesciowo ze wzgledu na koniecznosc posiadania przez nie wiek¬ szej sztywnosci dla zapobiezenia brakowi stabil¬ nosci i chwiejnosci wysokiego elementu pomostu.Wszystkie czesci moga byc proporcjonalnie wzmoc¬ nione, ale otrzymana w ten sposób konstrukcja nie spelnia warunków najbardziej efektywnego roz- 121 443121 443 3 4 wiazania z punktu widzenia ciezaru, kosztu i prze¬ mieszczania.Rozwiazanie wedlug wynalazku stanowi kon¬ strukcja pomostu, która posiada korzystne zalety, pomost o duzej wysokosci i duzej nosnosci, jak równiez zastosowanie w mniejszych pomostach.Ruchomy pomost skladany z platforma o regulo¬ wanej wysokosci polozenia posiada pare plaskich czlonów powierzchniowych pomostu polaczonych ze soba zawiasowo, dla umozliwienia ich ruchu po¬ miedzy polozeniem roboczym, w którym polaczone czlony powierzchniowe stanowia plaszczyzne po¬ mostu, a w polozeniu zlozonym spodnie plaszczyzny tych czlonów sa zwrócone w kierunku do siebie, zas nogi nosne polaczone sa z kazdym czlonem po¬ wierzchniowym poprze- przeguby i elementy la¬ czace umieszczone w miejscu oddalonym od ele¬ mentów zawiasowych, charakteryzuje sie tym, ze nogi nosne posiadaja umieszczone wewnatrz teles¬ kopowe czesci zawierajace prostowody stabilizujace dla unieruchomienia i zabezpieczenia ich polozenia w stosunku do przeciwleglych czlonów powierzch¬ niowych, przy czym elementy sluzace do regulacji efektywnej dlugosci prostowodów stabilizujacych ma odpowiednio dobrane do wysokosci pomostu.Prostowody stabilizujace stanowia skrzyzowane ^6rne ramiona prostowodów przegubowo polaczone z nogami nosnymi i przeciwleglymi czlonami po¬ wierzchniowymi, zas dolne ramiona prostowodów sa polaczone przegubowo z teleskopowymi czescia¬ mi nóg oraz unieruchomione w stosunku do prze¬ ciwleglego czlonu powierzchniowego. Dolne ramio¬ na prostowodów sa slizgowo polaczone ze skrzyzo¬ wanymi górnymi ramionami prostowodów, przy czym polaczenie dolnych ramion prostowodów z górnymi ramionami, w zaleznosci od ustawionej wysokosci pomostu, stanowi zabezpieczenie ryglu¬ jace jego polozenia.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na ry¬ sunku w przykladzie wykonania, na którym uwi¬ doczniony jest na fig. 1 pomost w widoku z boku, przy czym polozenie maksymalnego uniesienia po¬ mostu przedstawione linia przerywana, a na fig. 2 — pomost z fig. 1 w widoku z przodu w sta¬ nie zlozonym, natomiast na fig. 3 — pomost z fig. 1 w widoku z boku w stanie zlozonym, na fig. 4 — uwidoczniony jest pomost z fig. 1 w widoku od spo¬ du w polozeniu roboczym, fig. 5 — w powiekszeniu szczegól mechanizmu podnoszenia i opuszczania pomostu z fig. 1, a na fig. 6-szczegól mechanizmu ryglujacego srodkowe nogi pomostu z fig. 1 w wi¬ doku perspektywicznym, fig. 7 — szczegól z fig. 6, w widoku z boku, fig. 8 — szczegól zacisku w prze¬ kroju 8—8 z fig. 1, fig. 9 — szczegól polaczenia srodkowej nogi z powierzchnia czlonów powierz¬ chniowych w przekroju wzdluznym, fig. 10 — szczegól w stanie rozebranym zespolu zawiasu sta¬ nowiacego polaczenie czlonu powierzchniowego z nogami pomostu z fig. 1, fig. 11 — szczegól w po¬ wiekszonej skali w przekroju 11—11 z fig. 2, a na fig. 12 — mechanizm podnoszacy i opuszczajacy kólka w widoku z góry z fig. 5.Konstrukcja pomostu wedlug wynalazku na fig. 1 i 4 uwidacznia pomost w stanie zmontowanym, na fig. 2 i 3 przedstawiony jest pomost w stanic zlo¬ zonym wzglednie przygotowanym do magazynowa¬ nia, a na pozostalych figurach pomost w stanie roboczym. Pomost zawiera pare czlonów powierz¬ chniowych 10 i 11. Kazdy czlon powierzchniowy po- 5 mostu stanowi plaski, prostokatny element, który wykonany jest najczesciej z materialu konstrukcyjnego dowolnej postaci. W korzyst¬ nym rozwiazaniu, elementy pomostu 10 i 11 sa wykonane z plyty wiórowej o odpowiednio 10 zwiazanej, odpornej na scieranie górnej powierz¬ chni. Kazdy z czlonów powierzchniowych pomostu jest wzmocniony od spodu rama wykonana z pew¬ nej ilosci spawanych katowników stalowych. Czlon ltt (fig. 4) posiada z boku prety wzmacniajace 12 xi i 14 podczas gdy czlon 11 posiada podobne boczne prety 13 i 15. Czlon 10 posiada czolowe prety 16 i 18, podczas gdy czlon 11 posiada czolowe prety 17 i 19. Kazdy czlon powierzchniowy pomostu po¬ siada posrednie prety wzmacniajace, 20 i 21 M i wzdluzne prety wzmacniajace, 22 i 23. Dodatkowy pret 24 polaczony jest z pretem 20 i pretem 18, analogiczny pret 25 na drugim czlonie pomostu po¬ laczony jest pretem 19 z pretem 21.Opisane powyzej prety wzmacniajace sa ze soba 3i zespawane tworzac sztywna rame dla czlonu po¬ wierzchniowego pomostu 10 i 11, przy czym taka rama moze byc nastepnie przykrecona lub przy¬ mocowana w inny sposób do odpowiedniej ramy podstawowej. Rama podstawowa sluzy równiez do M wygodnego mocowania nóg, zawiasów i innych opi¬ sanych ponizej elementów konstrukcyjnych.Powierzchniowe czlony pomostu 10 i 11 sa wza¬ jemnie polaczone wzdluz jednej z krawedzi para zawiasów. Para skrzydelek zawiasów 30a i 30b jest 33 przyspawana do preta wzmacniajacego 18, zas para podobnych skrzydelek 31a i 31b jest przyspawana do preta wzmacniajacego 19 powierzchniowego czlonu pomostu 11. Odpowiadajace sobie skrzy¬ delka zawiasów 30 i 31 sa umieszczone przeciw- u legie oraz sa wzgledem siebie nieco przesuniete, zapewniajac usytuowanie, w którym zachodza na siebie. Skrzydelka zawiasów sa polaczone obrotowo za pomoca sworzni 32a i 32b. Zawiasy zapewniaja wzgledny ruch czlonów powierzchniowych po- mostu 11 i 10 miedzy zwartym jego stanem zlozo¬ nym lub stanem zlozonym jego magazynowania, (fig. 3), w którym to polozeniu czlony powierz¬ chniowe pomostu sa ustawione pionowo, tak w rozlozonym jak i roboczym polozeniu poziomym (fig. 1), w którym to polozeniu powierzchniowe czlony pomostu sa poziome i tworza ciagla po¬ wierzchnie pomostu.Kazdy z powierzchniowych czlonów pomostu jest zaopatrzony w pare glównych nóg nosnych. Dla po¬ wierzchniowego czlonu 10 glówne nogi nosne 40a (fig. 1) i odpowiadajace im nogi 40b po drugiej stro¬ nie sa uwidocznione na fig. 4. Analogicznie czlon 11 posiada glówne nogi nosne 41a i 41b. Korzystnie jest wykonanie glównych nóg nosnych z rur metalo- wych o przekroju kwadratowym, (fig. 10). Kazda para glównych nóg nosnych 40a, 40b, i 41a, 41b jest polaczona w dolnej czesci, poprzeczka 70 (fig. 2) oraz w czesci górnej poprzeczka 43 (fig. 11).Para glównych nóg nosnych jest polaczona prze- H gubowo z pretami wzmacniajacymi pod odpowied-5 121 443 6 nim czlonem powierzchniowym pomostu, (fig. 10).Dodatkowe prety wzmacniajace 46 i 48 sa zamon¬ towane (fig. 4) pod czlorem 11 w poblizu pretów 12 i 14. Analogicznie, prety wzmacniajace 47 i 49 sa zamontowane pod czlonem 11 w poblizu, pre¬ tów 1" i 15, plaslsa czesc preta wzmacniajacego 46 tworzy powierzchnie nosna podparta na glównej nodze nosnej 41a za posrednictwem sworznia.W innej postaci przykladu wykonania prety 12 i 46 znajduja sie oddalone w wiekszej odleglosci od siebie, zas miedzy nimi jest wspawana oddzielna plytka, która opiera sie na wierzcholku nogi. Po¬ dobna konstrukcje stosuje sie do pozostalych trzech glównych nóg nosnych.Poza glównymi nogami nosnymi, pomost posiada pare nóg srodkowych 55a i 55b, (fig. 4). Nogi srod¬ kowe 55a i 55b korzystnie sa wykonane z rur i sa polaczone miedzy soba pozioma poprzeczka 56 (fig. 6). Do poprzeczki 5G sa przyspawane skierowa¬ ne w góre plaskowniki zawiasowe 57a i 57b usy¬ tuowane odpowiednio do rozmieszczonych plytek zawiasowych 30a i 31a, 36b i 31b. Plytki zawiasowe SC—31 i plaskowniki zawiasowe 57 sa polaczone przegubowo za pomoca sworzni 32a i 32b, tym sa¬ mym caly zespól nogi srodkowej jest przymoco¬ wany do tych samych mechanizmów zawiasowych, poprzez które polaczone sa powierzchniowe czlony pomostu 10 i 11. Gdy pomost jest zlozony (fig. 3), nogi srodkowe sa uniesione przez mechanizmy za¬ wiasowe. Gdy pomost znajduje sie w polozeniu ro¬ boczym (fig. 1), górna czesc nóg srodkowych sluzy do podpierania srodka pomostu. Ponizej czlonów powierzchniowych pomostu 10 i 11 sa przymoco¬ wane wzdluz ich sasiadujacych krawedzi dodat¬ kowe plaskowniki stalowe 58 i 59.Górne ramiona 60a i 60b prostowodów sa pola¬ czone przegubami z dolnymi czesciami glównych nóg nosnych 40a i 40b. Górne ramie 60a prostowo- du jest polaczone przegubem 62a, zas górne ramie 60b prostowodu jest polaczone podobnym przegu¬ bem (nie uwidocznionym). Czesci górnych ramion 60a i 60b prostowodu sa przymocowane za pomoca przegubów 63a i 63b do spodu powierzchniowego czlonu pomostu 11. Przeguby 63 moga byc przyspa¬ wane do ramion wzmacniajacych, przy czym swo- rzen przechodzi przez zakonczenie ramienia prosto¬ wodu. Analogicznie, zakonczenia górnych ramion 61a i 61b prostowodu sa przymocowane przegubami do spodu powierzchniowego czlonu pomostu 10.Dolne zakonczenia ramion 61a i 61b prostowodów sa polaczone przegubami 65a i 65b z pozioma po¬ przeczke 70 laczaca dolne zakonczenia górnych nóg nosnych 41a i 41b. W podobny sposób dolne zakon¬ czenia ramion 60a i 60b prostowodów sa polaczone przegubami 62a dla ramienia 60a i podobny prze¬ gub, nie pokazany, dla ramienia 60b z poprzeczka laczaca dolne czesci glównych nóg nosnych 40a i 40b, (nie widoczna na rysunkach), lecz odpowia¬ dajaca poprzeczce 70 po drugiej stronie pomostu.Dlugosc ramion 60 i 61 prostowodu wraz z punk¬ tami mocowania odpowiednich przegubów sa tak dobrane, aby uzyskana zostala geometria zapew¬ niajaca utrzymanie nóg 40 i 41 w polozeniu zasad¬ niczo pionowym podczas skladania pomostu do stanu przedstawionego na fig. 3. W ten sposób, poza funkcja zapewnienia wytrzymalosci i sztyw¬ nosci calej struktury, ramiona prostowodów sta¬ nowia czesc mechanizmu skladania i rozkladania 5 pomostu.W skladaniu i rozkladaniu pomostu (fig. 10 i 11), uczestnicza sprezyny odciazajace, widoczne równiez na fig. 4. W zalecanym rozwiazaniu zastosowano drazki skretne, chociaz w zaleznosci od potrzeby moga byc zastosowane sprezyny odciazajace do¬ wolnego rodzaju. Na fig. 10 przedstawiono szcze¬ góly glównej nogi nosnej 41a i poprzeczki 43, ale identyczna struktura moze odnosic sie do glównej nogi nosnej 40a, poniewaz drazki skretne zostaly zastosowane w obu polówkach pomostu.Poprzeczka 43 laczaca nogami 41a i 41b pomostu ma przyspawane ramie 73 dzwigni z tuleja 74 usy¬ tuowana równolegle do poprzeczki 43, która sta¬ nowi os obrotu nóg. Wspólosiowo w tulei 74 osa¬ dzony jest drazek skretny 75, a zespól mocujacy 76 laczy zakonczenie drazka skretnego 75 z posrednim pretem wzmacniajacym 23. Drugie zakonczenie drazka skretnego 75 jest osadzone sztywno i przy¬ mocowane do tulei 74 za pomoca kolpaka ustala¬ jacego 71. W ramieniu preta wzmacniajacego 47 wykonane jest wyciecie t2, w którym osadzona jest tuleja 74 utrzymywana we wlasciwym polozeniu za pomoca kolnierza mocujacego 77, stanowiacego monolit metalowy skladajacy sie z cienszych seg¬ mentów, jak pokazano na rysunku. Kolnierz mocu¬ jacy 77 jest przykrecony do preta 47 w celu utrzy¬ mywania tulei 74 w wycieciu 72, lecz tuleja 74 moze swobodnie obracac sie w tym wycieciu, aby umozliwic skladanie nóg.Wierzcholek glównej nogi nosnej 41a jest prze¬ suniety wzgledem tulei 74 i sztywno do niej przy¬ mocowany za posrednictwem wspornika 44, stano¬ wiacego przyspawany plaskownik zarówno do nogi jak i do tulei 74 (fig. 11), stanowiacej czesc szero¬ kosci pomostu. Tuleja obrotowa 78 jest polaczona z noga 41a zapewniajac funkcje centrujaca dla okreslenia osi obrotu. Tuleja obrotowa 78 jest usy¬ tuowana wspólosiowo z tuleja 74 i jest polaczona z poprzeczka 43 za pomoca rozporki 79 podobnej do ramienia 73 dzwigni. Tuleja obrotowa przecho¬ dzi przez wyciecie w ramieniu preta 49, podobne do wyciecia 72 preta 47 i dzieki zamocowaniu za pomoca innego kolnierza mocujacego 77 nie ma mozliwosci przemieszczenia poprzecznego, nato¬ miast moze wykonywac ruch obrotowy. Do górnego zakonczenia 41b jest przymocowane drugie zakon¬ czenie tulei obrotowej 78 za pomoca przyspawa- nego do niej plaskownika, nie widocznego na fig. 11, lecz podobnego do polaczenia nogi 41a z tuleja 74 za pomoca wspornika 44 {fig. 10).Podczas uzytkowania pomostu, gdy nogi sa skla¬ dane lub rozkladane, ruch obrotowy jest przeno¬ szony przez poprzeczke 43 i ramie 73 dzwigni i po¬ wodujace obrócenie tulei 74. Obrót tulei 74 powo¬ duje skrecenie drazka 75, którego zakonczenie jest przymocowane do preta wzmacniajacego 23 prze¬ biegajacego wzdluz linii srodkowej stolu. W ten sposób miedzy srodkiem elementu pomostu, wzdluz preta 23 i srodkiem pary glównych nóg nosnych 15 35121443 8 41a i.41b, przez ramie 73 dzwigni, jest przylozona sila równowazaca, poniewaz sila z drazka skret¬ nego 75 jest zasadniczo skierowana do srodka za pomoca tulei koncentrycznej 74. Utrzymywanie równowazacej sily napinajacej w srodku pary nóg zapobiega powstawaniu niepozadanych sil asy¬ metrycznych, które powstawalyby, gdyby sprezyna równowazaca powodowala przylozenie sily tylko do jednej nogi. Sila równowazaca wytwarzana przez drazek skretny 75 pomaga wiec w unoszeniu ciezaru pomostu podczas skladania go, jak widac na fig. 3, dzieki czemu do zlozenia stolu wymagany jest mniejszy wysilek fizyczny. W rezultacie tego samego, równowazacy drazek skretny ulatwia skompensowanie ciezaru pomostu, dzieki czemu po¬ most nie opada gwaltownie podczas rozkladania.Wysokosc pomostu wedlug niniejszego wyna¬ lazku jest regulowana i w tym celu wszystkie glówne nogi nosne i nogi srodkowe posiadaja czesci teleskopowe odcmków zewnetrznych, pozwa¬ laja na regulacje wysokosci. Nogi srodkowe 55a i 55b posiadaja, po jednej stronie pomostu czesci teleskopowe 85a uwidocznione linia przerywana na fig. 1 i odpowiednia czesc po drugiej stronie, nie pokazana. Glówne nogi nosne 40a i 40b posiadaja zewnetrzne czesci teleskopowe 80a i 80b, a nogi 4la i 41b posiadaja podobne zewnetrzne czesci te¬ leskopowe 81a i 81b. Wszystkie zewnetrzne czesci teleskopowe nóg moga byc wykonane w postaci rur o nieco mniejszej srednicy pozwalajacej na swobodny ruch suwliwy wewnatrz nogi, dzieki czemu, gdy pomost nie jest uzywany, moga byc wsuwane w nogi wlasciwe. Moga one byc wysu¬ wane w dól dla uzyskania zadanej wysokosci i unieruchamiane sa za pomoca kolków 86, w któ¬ rej zabezpieczaja kazda noge, a wzdluz zewnetrz¬ nych czesci teleskopowych nóg rozmieszczone sa otwory regulacyjne 87. Wszystkie nogi moga byc zaopatrzone w gumowe stopki 88.Kazde ramie -60 i ,61 prostowodu stabilizujacego jest jraguiowane. Z kazdym górnym ramieniem 60a, 6flb i 61a, 61b polaczone jest dolne ramie pros¬ towodu. Na, iig. 1 -z .górnym ramieniem 60a prosto¬ wodu. polaczone jest dolne ramie 91a prostowodu.Do dolnego ramienia 90a jest przymocowany prze- ,gub 92a w poblizu dolnego zakonczenia teleskopo- waj czesci 80a nogi. Górne zakonczenie ramienia 9Qa prostowodu ;jest obrotowo przymocowane do piericienia ustalajacego 93a. W podobny sposób raniic, 91a prostowodu stabilizujacego jest obrotowo przymocowane w punkcie 95a do zewnetrznej czesci teleskopowej 81a i do slizgowego pierscienia usta¬ lajacego 94a na ramieniu 6ia prostowodu stabilizu¬ jacej, jz polaczeniami przegubowymi i pierscienia¬ mi ustalajacymi /znajdujacymi sie po przeciwnej stronie pomostu, przy czym posiadaja one te same odnosniki z litera b.Pierscien ustalajacy 94a jest uwidoczniony w przekroju (fig. 8). Nalezy jednak zaznaczyc, ze szczególy konstrukcyjne przedstawione na fig. 8 moga w równym stopniu odnosic sie do wszystkich czterech pierscieni ustalajacych na dolnych ramio¬ nach prostowodów stabilizujacych. Na fig. 8 poka¬ jano w przekroju górne ramie 61a prostowodu oto¬ czone wraz z wspólosiowym elementem 96 ruro- ii 20 25 30 S5 45 55 wym do którego przyspawany jest element 97 wzmacniajacy o niewielkiej grubosci, a w gwinto¬ wanym otworze elementów 9Q i 97 osadzona jest sruba ustalajaca 98, dociskana do górnego ramie¬ nia 61a prostowodu. Para wsporników 100 po prze¬ ciwleglej stronie pierscienia sluzy do mocowania pierscienia do zakonczenia dolnego ramienia 91a prostowodu za pomoca nitu lub sworznia 102 prze¬ chodzacego przez splaszczony koniec innego ele¬ mentu rurowego, który zawiera dolne ramie 91.i prostowodu.Gdy zewnetrzne czesci teleskopowe nóg maja byc wysuniete, wymaga to zmiany geometrii ramion prostowodów stabilizujacych. Po zluzowaniu srub ustalajacych 98 pierscienie beda mogly byc zsu¬ niete w dól po górnych ramionach prostowodów.Po wlozeniu kolków ustalajacych w celu uzyska¬ nia odpowiedniej wysokosci pomostu zaciska sie sruby 98 na pierscieniach ustalajacych. Zwieksza to sztywnosc pomostu w stanie podniesionym w wyniku dzialania trójkata utworzonego miedzy wy¬ sunietymi zewnetrznymi czesciami nóg, dolnymi górnymi ramionami prostowodów.Wazna cecha niniejszego wynalazku jest obec¬ nosc mechanizmu podnoszonych kólek, które dzia¬ laja niezaleznie od skladania lub rozkladania po¬ mostu. Szczególy konstrukcji tych elementów widac najwyrazniej na fig. 5 i 12, a ich polaczenia z po¬ mostem widac równiez na fig. 1—4.Jak widac na fig. 2 poprzeczka 110 laczy dolne czesci teleskopowe glównych nóg nosnych. Do po¬ przeczki 110 sa przyspawane cztery ramiona 111 dzwigni skierowane w góre i lekko na zewnatrz (fig. 5). Przechylenie tych ramion na zewnatrz jest niezbedne w celu uwzglednienia grubosci glównych nóg nosnych, na przyklad, nogi 41a na fig. 5. Cho¬ ciaz w ponizszym opisie przedstawiono przede wszystkim pojedyncze zespoly kólek, nalezy pa¬ mietac, ze ten sam opis dotyczy ich wszystkich.Drazek obrotowy 112 przebiegajacy zasadniczo przez cala szerokosc pomostu jest zamontowany w tulejkach 113 przymocowanych do wierzcholków ramion 111 dzwigni. Do drazka obrotowego 112 przymocowane sa na obu jego koncach dzwignie uruchamiajace 114. Dla wygody obslugi dzwignie uruchamiajace 114 moga posiadac odpowiednie na¬ sadki gumowe 115 pozwalajace na latwiejsze uru¬ chamianie ich reka lub noga.Do tulei 121 posiadajacej mozliwosc ruchu obro¬ towego wokól poprzeczki 110 sa przyspawane dwa wygiete prety 120 sluzace do mocowania kólek.Przeciwlegle konce pretów sa polaczone plaskowni¬ kiem 110. Pod spodem plaskownika 119 przymoco¬ wany jest w dowolny sposób zespól kólka samo¬ nastawnego 122. Do drazka obrotowego 112 sa przyspawane dwa plaskowniki 123, do których za pomoca kolków 125 sa obrotowo przymocowane laczniki 124, które z kolei za pomoca kolków 126 sa przymocowane do pretów 120 sluzacych do mo¬ cowania kóleik. W punktach wygiecia pretów 120 sluzacych do mocowania kólek przyspawany jest do nich plaskownik 127.Figura 5 przedstawia kólka w polozeniu podnie¬ sionym, gdy caly ciezar pomostu spoczywa na zes¬ polach nóg. W celu wysuniecia kólek nalezy dzwig-9 nie 114 nacisnac w dól, jak pokazuje strzalka 130.Mozna to zrobic z dowolnej strony pomostu, gdyz drazen obrotowy t przebiega przez cala szerokosc pomostu, a dzwignie sa umieszczone na obu jego koncach. Ruch dzwigni moze byc spowodowany recznie lub przez nacisniecie jej noga. Ruch dzwigni w dól powoduje ten sam ruch obrotowy plaskowników 123, poniewaz sa one przymocowane do tego samego drazka obrotowego. Przegub 125 porusza sie w kierunku do srodka, jak pokazuje strzalka 1^2, do chwili oparcia sie o ogranicznik 127. W tym polozeniu plaskownik 123 i lacznik 124 znajduja sie nieco poza polozeniem srodkowym, w wynLai czego kólko zostaje zablokowane w polo¬ zeniu dolnym.W celu podniesienia kólka do dzwigni 114 przy¬ klada sie sile skierowana w góre, reka lub noga, przeciaga sie przegub 125 z powrotem przez polo¬ zenie srodkowe i kólko natychmiast sie podnosi.Korzysci wynikajace podczas obslugi z podnosze¬ nia i opuszczania kólek niezaleznie od skladania pomostu zostaly juz omówione uprzednio.Przewidziano elementy do ryglowania pomostu w polozeniu opuszczonym lub roboczym. Elementy ryglujace widac najlepiej na fig. 6 i 7, chociaz sa one czesciowo widoczne równiez na fig. 4. Ele¬ menty ryglujace dzialaja w polaczeniu z zawiasami laczacymi dwa czlony nosne pomostu. Jak widac na fig. 7, do wzmacniajacego katownika stalowego 18 przyspawany jest wspornik 140. Do jednego konca wspornika 140 przyspawana jest tuleja 141, a w poblizu jego drugiego konca wspornik 142.W tulei 141, ogólnie równoleglej do powierzchni pomostu, osadzony jest suwliwie walek 143. Do walka 143 przymocowany jest zab 144, a drugi ko¬ niec walka 143 jest wygiety w ksztalcie litery S i tworzy drugi zab 145.Drugi koniec walka 143 w poblizu tulei 141 polaczony jest obrotowo poprzez przegub 146 z dwoma lacznikami 147. Druga para laczników 148 jest obrotowo przymocowana do laczników 147 poprzez przegub 149 i wspornik 140, w poblizu brzegu pomostu oraz przegub 150. Rekojesc 151 jest przyspawana do laczników 148 i jest skierowana do nich pod katem, w dól na zewnatrz.Walek 143 osadzony jest suwliwie w otworze 155 zawiasy 31b. W kazdym z zawias 30a, 30b i 31a, 31b wykonane sa otwory, które w polozeniu ryglowa¬ nia wchodza w zeby 144 i 145. Otwory 156 i 157 sa widoczne równiez na fig. 3, gdzie pomost jest zlozony. W czasie rozkladania pomostu wzgledny ruch obrotowy zawiasy powoduje wzajemne wspól¬ osiowe ustawienie sie otworów 156 i 157 i zebów 145. Podobnie, w zawiasach 31b wykonany jest otwór 139, zas w zawiasach 30b otwór 160, stad maja one mozliwosc wspólosiowego ustawiania sie z zebem 144. 443 10 Gdy pomost znajduje sie w stanie rozlozonym lub roboczym, rekojesc 151 naciska w kierunku do dolu, co powoduje, ze laczniki 148 i 147 na fig. 7 i 6 przemieszczaja walek 143 w lewo, powodujac 5 ryglowanie zawias przez zeby. W celu odryglowa- nia pomostu rekojesc 151 podnosi sie w góre i na zewnatrz, powodujac wysprzeglenie zebów z otwo¬ rów ryglujacych.Gdy pomost jest odryglowany, rekojesc 151 jest ii skierowana w góre i na zewnatrz, jak pokazano linia przerywana na fig. 7. W tym polozeniu reko¬ jesc 151 znajduje sie w bezposrednim sasiedztwie krawedzi pomostu, aby sygnalizowac zabezpiecze¬ nie ryglem pomostu. W przypadku zestawu takich 15 pomostów uzyskuje sie pomost o ciaglej duzej po¬ wierzchni.Zastrzezenia patentowe 20 1. Ruchomy pomost skladany z platforma o re¬ gulowanej wysokosci, polozenia, posiadajacy pare plaslkich czlonów powierzchniowych polaczonych ze soba zawiasowo dla umozliwienia ich ru¬ chu pomiedzy polozeniem roboczym, w którym polaczone czlony powierzchniowe stanowia plasz¬ czyzne pomostu, w polozeniu zlozonym, spodnie plaszczyzny tych czlonów sa zwrócone w kierunku do siebie, zas nogi nosne polaczone sa z kazdym czlonem powierzchniowym, poprzez przeguby i ele¬ menty laczace umieszczone w miejscu oddalonym od elementów zawiasowych, znamienny tym, ze nogi nosne (40a, 40b i 41a, 41b) posiadaja umiesz¬ czone wewnatrz nóg teleskopowe czesci (80a, 80b i 81a, 81b) zawierajace prostowody stabilizujace dla unieruchomienia i zabezpieczenia ich polozenia w stosunku do przeciwleglych czlonów powierzchnio¬ wych, przy czym elementy sluzace do regulacji efektywnej dlugosci prostowodów stabilizujacych ma odpowiednio dobrane do wysokosci pomostu. 2. Ruchomy pomost wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze prostowody stabilizujace stanowia skrzy¬ zowane górne ramiona (60a, 60b i 61a, 61b) prosto¬ wodów przegubowo polaczone z nogami nosnymi (40a, 40b i 41a, 41b) i przeciwleglymi czlonami po¬ wierzchniowymi, zas dolne ramiona (90a, 90b i 91a, 91b) prostowodów sa polaczone przegubowo z teles¬ kopowymi czlonami (80a, 80b i 81a, 81b) nóg oraz unieruchomione w stosunku do przeciwleglego czlonu powierzchniowego. 3. Ruchomy pomost wedlug zastrz. 2, znamienny 50 tym, ze dolne ramiona (90a, 90b i 91a, 91b) prosto¬ wodów sa slizgowo polaczone ze skrzyzowanymi górnymi ramionami (60a, 60b i Ola, 61b) prostowo- du, przy czym polaczenie dolnych ramion prosto¬ wodów z górnymi ramionami, w zaleznosci od usta- 55 wionej wysokosci pomostu, stanowi zabezpieczenie ryglujace jego polozenia.121 443 14-11 FJG.3 • FIG.2 : r-SSa S?-t\ HO 7SL. /// /T6 ti flM FIG.IO OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 610 (105+15) 12.8; ioe il PL