Przedmiotem wynalazku jest wciagarka tralowa, przeznaczona do polowów wlokowych dennych, glebo¬ kowodnych i pelagicznych.Znane dotychczas wciagarki tralowe przystosowane sa do polowów dennych, badz do polowów pelagicz¬ nych. Wciagarki tralowe do polowów dennych zawieraja bebny linowe o duzej pojemnosci liny, zwiekszone predkosci wybierania liny oraz zmniejszone uciagi, natomiast wciagarki tralowe do polowów pelagicznych zawieraja bebny linowe o malej pojemnosci liny, zmniejszone predkosci wybierania liny i zwiekszone uciagi.Stosowanie takich wciagarek powoduje ograniczenie stref polowów, jak równiez uniwersalnosc statków rybackich.Znane sa równiez wciagarki tralowe, które pracuja na statkach rybackich z wlokiem dennym ipelagicz- nym. Wciagarki takie posiadaja wówczas ograniczone wielkosci wloków lub silnik napedowy wiekszy niz jest wymagany z zapotrzebowania mocy, celem zabezpieczenia pracy pjzy przeciazeniu momentem jaki wystepuje przy wyciaganiu, a w szczególnosci podciaganiu wloków pelagicznych. Teostatnie trudnosci wynikaja z faktu*, ze wielowarstwowe nawijanie liny na beben linowy powoduje, przy okreslonym momencie i mocy znamionowej silnika napedowego wciagarki, na warstwach dolnych prace silnika z niepelna moca i momentem, natomiast na górnych warstwach przeciazenie moca i momentem.Wciagarka przeznaczona do okreslonej wielkosci wloka dennego i do polowów na okreslonej glebokosci dyktujacej dlugosc liny musi posiadac silnik napedowy taki, aby osiagal on parametry znamionowe przy pracy wciagarki zuciagiem i predkoscia znamionowa na polowie dlugosci liny przy uwzglednieniu odpowiedniego rodzaju pracy silnika oraz jego przeciazalnosci.Powszechnym wymaganiem jest, aby wciagarka byla uniwersalna, a to stwarza sprzeczne wymagania, np. przy polowach wlokiem pelagicznym, dla którego wydaje sie z bebna linowego niewielkie ilosci liny, wciagarka pracuje na górnych warstwach nawinietej liny na bebnie i potrzebne sa przy tym mniejsze predkosci, a znacznie wieksze uciagi niz dla polowów wlokiem dennym.Niedotrzymanie dyscypliny w tym zakresie prowadzi do awaryjnosci wciagarek tralowych.2 118936 Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskazanych wad i niedogodnosci, a zadaniem technicznym rozwia¬ zanie konstrukcji wciagarki tralowej, która by w maksymalnym stopniu spelnila warunki uniwersalnej wciagarki przy wystepujacych sprzecznosciach wymagan.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze wciagarka wyposazona jest na pierwszym stopniu przekladni w dwie pary kól zebatych, przy czym jedna para kól zebatych posiada przelozenie odpowiednie dla uzyskania parametrów wymaganych przy polowach dennych, druga natomiast posiada przelozenie odpowiednie dla uzyska¬ nia parametrów wymaganych przy polowach pelagicznych. Na wale napedowym, od strony podpór, osadzone sa rozlaczne sprzegla klowe, zas hamulec zamocowany jest na drugim lub na nastepnych walach przekladni.Rozlaczne sprzegla klowe wyposazone sa w uklad sterowania, zawierajacy silownik hydrauliczny lub pneuma¬ tyczny zamocowany do korpusu wciagarki. Tloczysko silownika z dwóch stron powiazane jest z ukladami dzwigniowymi, przy czym elementy wiazace tloczysko z ukladami dzwigniowymi przesuwne sa wzdluz swojej osi.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia schemat kinematyczny wciagarki tralowej, a fig. 2 schemat sterowania sprzegiel w plaszczyznie prostopadlej do plaszczyzny fig. 1.Jak uwidoczniono w przykladzie wykonania wciagarka tralowa posiada silnik 1, który poprzez sprzeglo elastyczne 2 przekazuje naped na zespól bebna linowego 14 za posrednictwem kól zebatych 4,5 ulozyskowa- nych na wale napedowym 3 oraz kól zebatych 8, 9, 10, 11, 12 i 13 lozyskowanych na kolejnych walach przekladni. Kola zebate 4, 5 laczone sa z walem napedowym 3 za pomoca rozlacznych sprzegiel klowych 6,7 usytuowanych od strony podpór walu napedowego 3. Na wale drugim przekladni usytuowany jest hamulec tasmowy 16. Sterowanie rozlacznych sprzegiel klowych 6, 7 odbywa sie silownikiem 15 zamocowanym do korpusu przekladni. Silownik 15 posiada tloczysko z dwóch stron powiazane z ukladami dzwigniowymi 19,20 przesuwu sprzegiel 6, 7. Elementy 17, 18 i 21, 22 laczace tloczysko z ukladami dzwigniowymi 19, 20 sa przesuwne wzgledem siebie wzdluz swojej osi.W czasie pracy wciagarki na wybieranie lin wloka pelagicznego lub w czasie naprowadzania go na lawice udzial w przekazaniu napedu biora kola zebate 5,9,10,11,12 i 13 natomiast w czasie wydawania lub wybiera¬ nia wloków dennych i glebokowodnych kola zebate 4, 8, 10, 11, 12 i 13, z tym, ze w pierwszym przypadku przelozenie przekladni jest wieksze okolo 1,5 : 1 w stosunku do drugiego, aby uzyskac optymalne parametry predkosci i uciagów.Przelaczanie — zmiana przelozenia moze byc dokonana równiez w czasie, gdy wciagarka ma wypuszczone i obciazone liny tralowe. Odbywa sie to w ten sposób, ze po zatrzymaniu wciagarki tj. wylaczeniu silnika napedowego 1 i zacisnieciu zdalnie sterowanego hamulca tasmowego 16 nastepuje z kolei, po jednym ruchu operatora, jednoczesne wylaczenie sprzegla 6 i wlaczenie sprzegla 7 (lub na odwrót) poprzez zblokowany uklad dzwigniowy napedzany zdalnie sterowanym silownikiem 15.Zastrzezenia patentowe 1. Wciagarka tralowa skladajaca sie z silnika napedowego, przekladni, bebna linowego oraz ukladacza liny, znamienna tym, ze wyposazona jest na pierwszym stopniu przekladni w dwie pary kól zebatych (4,8, 5 i 9) o przelozeniu odpowiednim dla uzyskania parametrów wymaganych przy polowach dennych oraz o przelozeniu odpowiednim dla uzyskania parametrów wymaganych przy polowach pelagicznych i w rozlaczne sprzegla klowe (6, 7) osadzone, od strony podpór, na wale napedowym (3) i hamulec (16) zamocowany na nastepnych walach przekladni. 2. Wciagarka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rozlaczne sprzegla klowe (6, 7) wyposazone sa w uklad sterowania, zawierajacy silownik hydrauliczny lub penumatyczny (15) zamocowany do korpusu A przekladni, którego tloczysko z dwóch stron powiazane jest z ukladami dzwigniowymi (19, 20), przy czym ele¬ menty (21, 22 oraz 17, 18) wiazace tloczysko z ukladami dzwigniowymi (19, 20) sa przesuwne wzgledem siebie wzdluz swojej osi.118 936 Fig 4 Z4 ^ fcf Fig.Z PL