Przedmiotem wynalazku jest przenosnik, skla¬ dajacy sie z wielu napedzanych lancuchów bez konca.W znanych przenosnikach lancuchowych, lan¬ cuchy skladaja sie z segmentów zaopatrzonych w rolki, toczacych sie po biezni rolkowej. Przy koncach górnej biezni przenosnika znajduja sie tata lancuichciwe, zazebiajace sie z segmentami lancucha. Kola lancuchowe poszczególnych lancu¬ chów sa dsaidizone w£(p6loi3knw©, torzystnie • na -wspólnym wale. Na lancuchach sa osadzone plyt¬ ki przenoszace. Z uwagi na duze obciazenia rolki sa zwykle utwardzane. Krótkie przenosniki sa napedzane przy pomocy silników elektrycznych poprzez przekladnie i kola lancuchowe. Naped oibiriOitciwy zapewnia plynna .prace przenosnika, cho¬ ciaz obciazenie, predkosc oraz liczba zebów kól lancuchowych sa ograniczone. Gdy ogniwo lancu¬ cha wchodzi lub schodzi z kola lancuchowego lancuch zostaje przyspieszany i zwalniany, wywo¬ lujac zmiany predkosci przenosnika, nierównomier¬ ny bieg i szarpanie. Nierównomiernosc biegu prze¬ nosnika jest kompensowana w pewnym zakresie przez elastycznosc lancucha i kól lancuchowych oraz fluktuacje predkosci obrotowej. Naprezenia lancucha wywolane dzialajacymi silami- i luzem sa znaczne, i sa zwykle przenoszone przez zespól naprezajacy.W wyniku zuzycia elementów oraz odksztalcen plastycznych luz na .polaczeniu silnika elektrycz- 10 nego z przenosnikiem zwieksza sie. Przy urucha¬ mianiu silnika kasuje on luz zanim obciazony przenosnik zacznie sie przesuwac. Tak wiec przy uruchamianiu silnika jego predkosc osiaga znacz- nA wartosc. Po skasowaniu luzu energia kinetycz¬ na n.2gT'0imsid'zona przez silnik wywoluje szarp¬ niecie przenosnika mogace spowodowac spadanie obciazenia.W znanym rozwiazaniu nie uwzgledniono wymo¬ gów laftweg1^ demioimtazu elementów lancucha iw ce¬ lu konserwacji i wymiany. Przenoszenie obciaze¬ nia pomiedzy przenosnikami lancuchowymi usta¬ wionymi szeregowo nie jest latwe i dlatego czes¬ ciej s/tosuje sie pojedyncze przenosniki o znacz- 15 mych diugiosciaichi, które równiez wykazuja wiele wad.W rozwiazaniu znanym z opisu patentowego St. Zjedin. Am. nr 3 024 888 na polaczeniu dwóch . przenosników lancuchowych sa osadzone kola- lancuchowe napedzane przecz wspólny wal napedo¬ wy. Jedno z kól jest polaczone z walem przy po¬ mocy wpustu, natomiast drugie kolo obraca sie swobodnie na wale. Waly osadzone w ramie prze¬ nosza lancuchy. W rozwiazaniu znanym z opisu patentowego St. Zjedn. Am. nr 3116 824 kazda sekcja przenosnika ma dwa lancuchy. Sasiednie sekcje ramy przenoszacej waly napedowe, które z kolei przenosza lancuchy, sa sztywno polaczone ze soba plytami.Celem wyinaiLaizku {jeislt lUizylskamie przenosnika 20 25 30 116 7523 lancuchowego o równomiernej pracy, przystosowa¬ nego do wspólpracy z kolejnymi przenosnikami ustawionymi szeregowo, latwego w demontazu i montazu.Zgodnie z rozwiazaniem wedlug wynalazku kaz¬ dy lancuch znajduje sie w oddzielnej kasecie, ma¬ jacej wydluzona rame, tworzaca bieznie rolkowa, oiraiz imapacia lozyska w których .s.a -osadzcne kola lancuchowe, vprzy czym kola lancuchowe na jed¬ nymi Ikionciu poszczególnych lancuchów -sa cisaidizo- ne na wspólnym wale napedowym, natomiast kola lanicfuichciwe icuaidlzicme na (przeciwnym konciu lan¬ cuchów obracaja sie swobodnie. Wal napedowy < ma wielowypust, wspólpracujacy z otworem wielo- rowkowym kól lancuchowych. Korzystnie wal na¬ pedowy jest bezposrednio polaczony z silnikiem elektrycznym pradu stalego. Bieznia rolkowa jest usytuowana w poblizu kól lancuchowych a icibcia- zenie lancucha jest przekazywane na rame kase¬ ty za oosrednictwem .rolek.Lima przenoszaca zawiera co najmniej dwa przenosniki lancuchowe, ustawione jeden za dru¬ gim i zachodzace na siebie, przy czym kola lan¬ cuchowe zachodzacych na siebie przenosników sa osadzone na wspólnym wale napedowym, który napedza kola lancuchowe jednego z przenosników, zas kola lancuchowe drugiego przenosnika obraca¬ ja sie swobodnie na wale.Przedmiot wynalazku zostal przedstawiony w przykladzie wylkcinainia ma rysiuinkiu, na kltóryim fig. 1 przedstawia linie przenosników wedlug wy¬ nalazku, w widoku z góry, fig. 2 — linie przenos¬ ników, wj widoku z boku, fig. 3 — przenosnik lancuchowy, w widoku z boku, fig. 4 — prze¬ nosnik lancuchowy w widoku z góry, fig. 5 ^~ fragment przenosnika lancuchowego, w widoku z boku, fig. 6 — przenosnik, w przekroju poprzecz¬ nym-wzdluz linii 6—6 wedlug fig. 5.Zespól przenosników przedstawiony na fig. 1 i 2 stanowi przenosnik glówny linii do pakowania arkuszy cynowanej stalowej tasmy, usytuowany za urzadzeniem tnacym r urzadzeniem sortujacym.Przeplyw stosu arkuszy blachy odbywa sie z kie¬ runku prawego w lewo jak pokazuja strzalki.Zespól przenosników zawiera osiem przenosni¬ ków lanciuchowych 1—8 lusyfcuiciwanych jeidan za drugim, w linii prostej, i nachodzacych na siebie.Przenosniki 1, 3, 5, 7 maja po cztery równolegle lancuchy bez konca la, Ib, lc, Id, zas przenos¬ niki 2, 4, 6, 8 maja po piec lancuchów bez konca.Przenosniki 2—6 maga (ta saima dlugosc co ula¬ twia ich wytwarzanie, konserwacje i naprawy, po¬ niewaz poszczególne czesci przenosników sa wy¬ mienne miedzy soba.Przenosniki 1—8 isa oddzielnie i niezaleznie nspe- dizane przy pomocy silników eleiktrycznydh 15, 25, 35, pradu sitalegio. Dla wszystkich przenosników po¬ za przenosnikiem 1 'siinilki Xe sa zaiopaltrzone w wa¬ ly napeidciwe 16, 26, 36 usytuowane iria przednim kon¬ cu przenosnika. Waily napejdciwe '26, 36 przechodza przez kola lancuchowe wszystkich lancuchów przy zachodzacych na siebie koncach sasiednich par. przenosników, przy czym waly napedowe napedza¬ ja ty[L!ko lkala lancuchowe [jednego (przenosnika z kazdej pary przenosników. 16 752 4 Przenosniki 1—8 sluza do pafaw-amia stosu ocynowanych arkuszy blachy. Przenosnik 1 moz¬ na podnosic i obracac o kat 90° wokól jego osi pionowej. 5 Na przenosniku 1 umieszcza sie drewniana pa¬ lete której plozy usytuowane sa poprzecznie wzgledem lancuchów la, Ib, a nastepnie na pale¬ cie obklada sie stos. arkuszy blachy. Olbróit prze¬ nosnika 1 uimcizliwla 'ukladanie sitcsu ' arkuszy na 10 palecie w dwóch kierunkach wzgledem plóz, w zaleznosci od zyczen odbiorcy arkuszy blachy. Po iuk!:iz£'niu sianiu .sirteaiczy .iblac-hy przenosnik 1 osiaga polozenie iprzsidifewlcirie na- fig. 1 i 2 co umozli¬ wia iprzenieizienie silosu .arkuszy blachy na przenios- 15 n*k 2.Przenosnik 2 zawiera przenosnik rolkowy pod¬ noszacy 20, kórego rolki unosza sie pomiedzy lan¬ cuchami 2a, 2b. Umozliwia to nakladanie lub zdej- imciwcinis sitcscw airkuiszy blachy z przenosników 20 rolkowych bocznych 21, 22, 23.Na przenosniku 3' odbywa sie recznie czesciowe pakowanie sitoeiu arkuszy blachy, wspomagane przy pomocy mechanicznego ' zespolu pakujacego 39.Na przenosniku *4 znajduje sie automatyczna ma- 25 szyna wiazaca 40, która naklada stalowe tasmy wokól stosu arkuszy blachy, oraz palety pomiedzy jej plozami.Na przenosnikach 5, 6 odbywa sie dalsze pako¬ wanie reczne * przy uzyciu mechanizmów 50 oraz 30 zinajduje sie dodatkowa maszyna wiazaca 60.Przenosnik 5 jest wyposazony w przenosniki pod¬ noszace i przenosniki boczne 50, 51, 52 zdejmuja¬ ce stosy inrkusizy 'Machy, przykladowo1 w przy¬ padku awarii. 35 PrzencsniJk 7 przy porrocy wagi 70 uimczliwia okreslenie ciezaru arkuszy blachy. Przenosnik rol¬ kowy podnoszacy 80, osadzony na przenosniku 8 przenosi zapakowane i zwazone sterty arkuszy blachy na linie przenosników rolkowych 81, 82, 40 83, 84 z których palety sa zdejmowane przy pomo- . cy wózka widlowego.Lancuch bez (konca kaizdego (przenosnika 1—8 znajduje sie w oddzielnej kasecie, i jest polaczony z innymi lancuchami tego samego przenosnika 45 tylko przy pomocy wspólnych walów napedowych.Tak wiec mozliwy jest niezalezny demontaz lan¬ cuchów w postaci jednolitych zespolów.Zgodnie z fig. 3 i 4 lancuch bez konca jest na¬ winiety na dwa kola lancuchowe 100, 101 usytu- 50 owane na przeciwnych koncach petli lancucha.Kaseta mieszczaca lancuch zawiera rame sklada¬ jaca sie z plyt bocznych 102, 103, plyty górnej 104, która.. Ilwoirzy bieznie dla rolek lancucha oraz dol¬ nych sworzni poprzecznych 105. Raima jest monto- 55 wana przy pomocy srub 106*do plyt pionowych 107.Wyjecie walów napedowych z kól lancuchowych 100, 101 oraz zdjecie srub 106 umozliwia demontaz calej kasety wraz z lancuchem. \ Na koncach plyt bocznych 102,103 na kazdym kon- 6o cu kasety znajduja sie dwa pierscieniowe klocki 108 majace otwory centralne w których sa osadzone lozyska 109,. w których sa z kolei osadzone kola lancuchowe 100, 101 równiez majace otwory cen¬ tralne. Zewnetrzne powierzchnie 110 klocków 108 c5 równiez Itwoirza czesc biezni 'irolek lancucha, pirize-116 752 6 5 chodzac gladko w górna powierzchnie plyty gór¬ nej 104.Po srodku pomiedzy plytami bocznymi 102, 103 znajduje sie nastawna plytka skosna 111 (fig. 3) lezaca w poblizu dolnej biezni lancucha, zapobie- gaijaica nadmiernam/u taoiwii lancucha, jprzy^diowo' w przypadku Eimiany kierunku auiichu lancucha^ Na¬ piecie lancuchów zapewnia ziwykie ich ciezar (oko^ lo 100 kgi na imetr Ibieizacy) lecz imiozliiwe jecit rów¬ niez uzycie znanych elementów naprezajacych.Zgo^dnie z fig. 3 waly napedowe 112 maja wielo- wypusty.Kolo lancuchowe 100 usytuowane na jednym koncu lancucha jest równiez zaopatrzony w wie- lowypust zazebiajacy sie z walem napedowym Kolo to napedza lancuch. Otwór srodkowy kola lancuchowego 101 usytuowanego przy przeciwnym koncu lancucha jest wiekszy niz srednica walu 112 i nie ma wielowypustu. Kolo lancuchowe 101 obra- lowypust zazebiajacy sie walem napedowym.Wal ten zapewnia napedzanie kola lancuchowego sasiedniego przenosnika. Zadne z kól lancucho¬ wych 100, 101 nie opiera sie na walach 112, a ko¬ lo lancuchowe 101 mawat mie zazelbia sie z waleim.Lancuch bez konca isklada sie z segmentów 115 przedstawionych na fig. 5 i 6. Kazdy segment 115 zawiera plyte górna 116 oraz dwie plyty boczne 117a, 117b. Sasiednie plyty boczne 117a, 117b po kazdej stronie lancucha, sa przesuniete wzgledem siebie (fig. 6) tak ze zachodza one na siebie po zamontowaniu na osiach 118 przenoszacych rolki , 119 przy pomocy lozyisk 120.- Ply!ty boczne 117a, stykaja sie bezposrednio z osia 118 natomiast ply¬ ty boczne 117b stykaja sie z tuleja 121 osadzona obrotowo na osi 118. Tak Wiec dwa sasiednie seg¬ menty 115 moga obracac sie wzgledem siebie prze¬ chodzac wokól kól lancuchowych 100, 101. Tuleja 122 osadzona na tuleji 121 wspóldziala z zebami kól lancuchowych 100, 101 napedzajac lancuch..Rolki 119 tocza sie po biezni rolkowej utworzo¬ nej przez plyte 104 oraz klocki 108. Tak wiec ko¬ la lancuchowe 100, 101 nie przenosza ciezaru lan¬ cucha ani tez obciazenia przenoszonego przez lan¬ cuch lecz wylacznie przekazuja naped na segmen¬ ty 115, co zmniejsza zuzycie lancuchów.W miare potrzeby wal 112 moze byc osadzony w lozysku 123 w kasecie (fig. 4), przy czym lozy¬ sko 123 mozna latwo wymontowac z kasety.Waly 112 sa bezposre^dnio polaczone z walami silników napedowych eliminujac luz polaczenia.Luz polaczenia wielowypustowego kól lancucho- -wych jest niewielki. Plyta 111 chroni przed nad¬ miernym ugieciem lancucha. W ten sposób uzy¬ skuje sie minimalny luz calego przenosnika tak ze silnik napedowy uruchamia caly przenosnik jednoczesnie. Zapobiega to szarpnieciom przy star¬ cie, dzieki czemu delikatne arkusze ocynowanej blachy, które latwo ulegaja uszkodzeniom, pakuje sie bez przeszkód. Czas rozruchu silnika jest na¬ stawny i wynosi zwykle od 0,1 do 0,5'sekundy.Zastrzezenia patentowe 1. Przenosnik zawierajacy wiele napedzanych lancuchów bez toonca, rozmieszczonych oibok siielbie, których górne bieznie podtrzymuja przedmioty przewazone przez przenosnik, przy czyim,kazdy z lancuchów, skladajacy sie z segmentów toczacych sie po rolkach wzdluz biezni rolkowej, ma kola^ lancuchowe osadzone na jego obu koncach, wspól¬ osiowo dla wszystkich laincuchów," znamienny tym, ze kazdy lancuch (la, Ib, lc, Id) znajduje sie w oddzielnej kasecie, majacej wydluzona rame, two¬ rzaca bieznie rolkowa, oraz majaca lozyska w któ¬ rych sa osadzone kola lancuchowe (100, 101), pirzy czym kola lancuchowe (100, 101) na jednym kon¬ cu poszczególnych lancuchów (la, Ib, lc, Id) sa osadzone na wspólnym wale napedowym (112), natomiast kola lancuchowe osadzone na przeciw¬ nym koncu lancuchów obracaja sie swobodnie. 2. Przenosnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wal napedowy (112) wa wielowypust, wspólpra¬ cujacy z otworem wielorowkowym kól lancucho¬ wych (100). 3. Przenosnik wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze wal napedowy (112) jest bezposrednio polaczo¬ ny z silnikiem elektrycznym pradu stalego. 4. Przenosnik wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze bieznia rolkowa jest usytuowana w poblizu kól lancuchowych (100, 101) a, obciazenie lancucha (la) jest przekazywane na rame kasety za posrednic¬ twem rolek (119). 5. Przenosnik wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze zawiera co najmniej dwa przenosniki lancucho- iwe (1—8), ustawione jeiden za drugim i zacho- dlzace na sidbie przy czym kola lancuchowe zacho¬ dzacych na siebie przenosników sa osadzone na wspólnym wale napedowym, który napedza kola lancuchowe jednego z przenosników, zas kola lancuchowe drugiego przenosnika obracaja sie swobodnie na wale. 10 15 20 25 30 35 40116 752 Fiol 2a 2b 15 la 1 Fig. 2 70 81 8 777777 H M -60 1 Ub 5/ S o 7^- -40 J 2 2/ ^ 3H f/G. 3 jgr*T~ er116 752 NG.5 Fig.6 116 —li ri j il TOJ 120- m ta 119- !I7a- V-rf 122 -117b" &Zm f^yyy WNWN mm [/21 -120 -119 PL