Przedmiotem wynalazku jest silnik czterosuwo¬ wy wysokoprezny.Znane sa silniki bezkorbowe z przeciwlegle usta¬ wionymi tlokami z listwa zebata wspólpracujace ze sprzeglami jednokierunkowymi np.: z niemiec¬ kiego opisu patentowego Nr 2456957.Dotychczas silniki tego typu sa bardzo skom¬ plikowane w konstrukcji i dzialaniu. Ruch posu¬ wisto-zwrotny tloków gietko polaczonych z list¬ wa zebata przetwarzany jest na ruch obrotowy walu glównego przez nieekonomiczne sprzegla waleczkowe, w których waleczki podczas dokona¬ nia blokady wykonuja znaczne obroty a kat obro¬ tu sprzegiel ograniczony zostal do 180°.W takim przypadku przy ograniczaniu obrotu sprzegiel zwieksza sie tor i kat blokowania w stosunku do pólobrotów sprzegiel tym samym zwiekszajac straty energii. Bardzo skomplikowany zostal system rozruchowy, który jest niedogodny i uciazliwy w dzialaniu gdyz w rozruchu silnika bierze udzial skomplikowany uklad rozruchowo- -zamachowy, wprawiajacy w ruch posuwisto- -zwrotny drazek, który zostal polaczony przeguba¬ mi z listwa zebata przez pare dzwigni, które zo¬ staly sprzezone z drazkiem .ukosnym. Dzwignie zo¬ staly polaczone gietkimi tasmami opasujacymi cy¬ lindryczna powierzchnie bebnów polaczonych z przekladnia kól zebatych wspólpracujacych z li¬ stwa zebata. Aby mógl odbyc sie rozruch silnika potrzebny jeist podwójny taki system rozrucho- 10 15 25 30 wy. Utrudnione zostalo przekazywanie napedu z listwy zebatej na uklady zalezne np.: uklad roz¬ rzadu, pompy wtryskowej i wtryskiwaczami. Prze¬ kazywanie napedu odbywa sie przez dodatkowo zainstalowane i skomplikowane urzadzenia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie istnieja¬ cych medogodnosoi ,poprzez zbudowanie nowego silinilka i dazenie do mozliwie najprostszej kon¬ strukcji, uproszczonego dzialania, oszczednosci zu¬ zycia materialu, a takze efektywniejszego wyko- rzystnia mocy.Cel ten osiagnieto: eliminujac podwójny system rozruchowy, mechanizmy przekazujace naped na uklady zalezne, gietkie polaczenia tloków z listwa zebata sprzegla waleczkowe. Na miejsce tych roz¬ wiazan wprowadzono mechanizm kola rozrucho- wo-zamachowego, ulozyskowanego w obudowie silnika sprzezonego przez korbowód z listwa zeba¬ ta. Pozwoli to z jednej strony na bardzo prosty rozruch i elastyczna prace silnika a z drugiej strony przeniesienie w spofcób najprostszy napedu na zalezne uklady na uklad rozrzadu i pompy wtryskowej z wtryskiwaczami.Sprzegla zapadkowe, w których znajduja sie za¬ padki odpowiednio rozmieszczone umozliwiaja skrócenie kata blokowania. Zwiekszenie kata obro¬ tu sprzegiel do 360° dodatkowo powoduje skróce¬ nie toru i kata blokowania. Takie rozwiazanie zapewnia ekonomiczne przeniesienie energii z li¬ stwy zebatej na wa* glówny. 113 136113 136 •Przedmiot wynalazku przedstawiono na przy¬ kladzie wykonanego rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ogólny widjok silnika a fig. 2 prze¬ krój bochny*"-- "\"TSilrijjk; ak&dl feie z dwóoh przeciwlegle ustawio- ^Aycli cylindrów % z umieszczonymi w nich tloka- i mi 11 sztywno, polaczonymi listwa zebata 5. Me- cJjaAin*ir k$la rozTuchowo-zamachowego' 4 posiada ; wal uJtoz^sfeowiaTTyiwobudoiwie silnika 10 a ponadto 1 kolo rozruchowo-^amachowe polaczone zostalo korbowodem z listwa zebata 5 w górnej czesli li¬ stwy 5 pod tlakiem 11. Listwa zebata 5 zazebia sie z dwoma kolami zebatymi 1 symetrycznie usta¬ wionymi, polaczonymi walkami 8 z jednokierun¬ kowymi sprzeglami zapadkowymi 2. W kazdym ze sprzegiel 2 sa cztery zapadki ustawione w naste¬ pujacy sposób: gdy pierwsza zapadka znajduje sie na poczatku zeba, to druga znajduje sie na srod¬ ku pomiedzy dwoma zebami, trzecia na srodku ze¬ ba, czwarta na koncu zeba. Kola zejbalte sprzegiel zapadkowych 2 laczac sie z kolem zebatym walu glównego 6 tworza mechanizm przekladni róznico¬ wej 3. Caly uklad kól zebatych otoczony zostal obudowa 9, która umocowana zostala do obudowy silnika 10.Bezkorbowy czterosuwowy wysokoprezny silnik spalinowy dziala nastepujaco: Kolo rozruchowo-zamachowe 4 zostaje wprawio¬ ne w ruch obrotowy nadajac przez korbowód li¬ stwie zebatej 5 z dwoma tlokami 11 ruch posuwi¬ sto-zwrotny. Pod koniec suwu sprezania nastepuje wtrysk paliwa i suw pracy. Jezeli tlok górny 11 przemieszcza sie wraz z listwa zebata 5 ku dolo¬ wi, to prawe kolo zebate 1 wra;z z prawym sprzeg¬ lem zapadkowym 2, po dokonaniu blokady, obra¬ ca sie w przeciwnym kierunku do ruchu wskazó- 10 15 20 25 30 35 wek zegara przenoszac energie na kolo zebate wa¬ lu glównego 6 nadajac mu obrót o kierunku zgod¬ nym z ^ruchem wskazówek zegara. W tym samym czasie lewe kolo zebate 1 z lewym sprzeglem za¬ padkowym 2 zostaja zwolnione. Jezeli tlok dolny 11 wraz z listwa zebata 5 bedzie przemieszczal sie ku górze, to prawe kolo zebate 1 z prawym sprzeg¬ lem zapadkowym 2 zostana samoczynnie zwolnio¬ ne. W tym samym czasie.lewe kolo zebate 1 z le¬ wym sprzeglem zapadkowym 2 po dokonaniu blo¬ kady obraca sie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przenoszac energie na kolo ze¬ bate walu glównego 6, który obraca sie zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.Nie wyszczególnione uklady w opisie i rysun¬ kach np.: uklad rozrzadu, pompa wtryskowa z wtryiskiwaczami i inne sa tak samo zbudowane i w ten sam sposób dzialaja jak w silniku zwyk¬ lym czterosuwowym wysokopreznym.Zastrzezenie patentowe Silnik czterosuwowy wysokoprezny skladajacy sie z dwóch przeciwlegle ustawionych cylindrów z umieszczonymi w nich tlokami sztywno pola¬ czonymi listwa zebata, która zazebia sie z dwoma kolami zebatymi, znamienny tym, ze posiada kolo rozruchowo-zamachowe (4), którego wal ulozysko- wany jest w obudowie silnika (10) a ponadto kolo rozruchowo-zamachowe jest polaczone korbowo¬ dem z listwa zebata (5), przy czym w obudowie kól zebatych (9) umieszczone sa na walkach (8) dwa jednokierunkowe sprzegla zapadkowe (2), które zazebiaja sie z kolem zebatym walu glów¬ nego (6) tworzac mechanizm przekladni róznico¬ wej (3).Fig. 1 PZGraf. Koszalin D-1255 90 A-4 C a 45 zl PL