Przedmiotem wynalazku jest jednostka magazy¬ nowa laczaca wlot zaisobnilka samowyladowczego pakowarki z wylotem maszyny wytwarzajacej pa¬ pierosy stasowana w liniach do produkcji pa¬ czek papierosów dla skompensowania nierówno- miernosci miedzy wydajnoscia maszyny wytwarza¬ jacej papierosy i pakowarki. Jednostka ma co naj¬ mniej jeden wlot przylaczamy do wlotu maszyny wytwarzajacej papierosy i co najmniej jeden wy¬ lot przylaczamy do wlotu zasobnika samowyla¬ dowczego pakowarki.Znane sa linie produkcyjne produkujace gotowe paczki papierosów, zawierajace co najmniej jedna maszyne wytwarzajaca papierosy i pakowarke, któ¬ re w zaleznosci od sposobu, w jaki papierosy sa przekazywane z kazdej maszyny wytwarzajacej pa¬ pierosy do pakowarki dziela sie na dwa rodzaje.Pierwszy rodzaj stanowi posrednio podajaca linia, gdzie papierosy wytworzone przez kazda maszyne zbierane sa w pojemnikach, które nastepnie opróz¬ niane sa do samowyladowczego zasobnika pako¬ warki, w którym sa formowane i ukladane w z góry okreslony sposób, a nastepnie dostarczane do linii pakujacej tej pakowarki.Drugi rodzaj stanowi bezposrednio padajaca li¬ nia, gdzie wylot kazdej z maszyn wytwarzajacych papierosy sprzegniety jest bezposrednio z wlotem samowyladowczego zasobnika pakowarki, a papie¬ rosy dostarczane sa w sposób ciagly z kazdej, wytwarzajacej papierosy maszyny do pakowarki. 10 15 20 25 30 Znane sa urzadzenia przenoszace do podawa¬ nia papierosów z wylotu maszyny wytwarzajacej papierosy do wlotu zasobnika samowyladowczego pakowarki, zawierajace dluga szyne podajaca o szerokosci równej dlugosci papierosa i w poprzek której przenoszone sa stosy papierosów. W urza¬ dzeniach tych zastosowano sposób podawania du¬ zej ilosci warstw papierosów usytuowanych jeden na drugim, zwany masowym podawaniem papie¬ rosów. Szyny stanowia transportery papierosów, oraz co najmniej czesciowo, pojemnik lub kompen¬ sator wyrównujacy powstajace ewentualnie nie- równomiernosci miedzy wydajnoscia maszyny wy¬ twarzajacej papierosy, a pakowarka spowodowane przez przypadkowe zatrzymanie jednej z maszyn.Za pomoca szyn osiagane jest nie tylko masowe podawanie papierosów, lecz takze masowa kom¬ pensacja papierosów, wynikajaca ze zmian naci¬ sku dzialajacego wewnatrz szyny na papierosy, a tym samym z ilosci papierosów chwilowo tam sie znajdujacych.Podczas uzytkowania urzadzenie podajace wy¬ kazuje wiele wad. Wynikaja one z wzglednie dlu¬ giego czasu pozostawania papierosów wewnatrz maszyny, a takze z powodu wystepowania napre¬ zen, którym sa one poddawane wewnatrz szyny, spowodowanych ciezarem górnych warstw papie¬ rosów, tarciem i toczeniem sie papierosów styka¬ jacych sie ze scianami szyny i/lub z sasiednimi papierosami, jak i naprezen spowodowanych na- 1082213 108221 4 ciskami i odprezeniami spowodowanymi mozliwym do wystapienia brakiem równowagi w pracy urza¬ dzen znajdujacych sie za i przed szyna. Obniza to w wysokim stopniu jakosc papierosów objawiajac sie zazwyczaj utrata wymiarów spowodowana za¬ równo stratami w procesie umieszczania tytoniu w gilzach, jak i ubytkami tytoniu na koncach pa¬ pierosów. W celu usuniecia tych wad, wprowadzo¬ no bezposrednio podajaca linie. W linii tej maso¬ we podawanie, papierosów zastapiono przez jed¬ nostkowe podawanie papierosów osiagniete za po¬ moca przenosnika majacego zazwyczaj gniazda, w których pojedynczy papieros usytuowany jest po¬ przecznie w, stósurflcti do kierunku ruchu. Ponie¬ waz przenosniki takie nie byly przystosowane do pracy jako pojemnik^ kompensujace nierównomier- npsw*ww¥R§A^LujajC8j tfomiedzy urzadzeniami przed i j za ^rzeriosalkiemj zastosowano pojemnik kom¬ pensujacy usytuowany przed wlotem samowyla¬ dowczego zasobnika pakowarki, który stanowi pio¬ nowy pojemnik majacy nastawiana pojemnosc i pracujacy jako kompensator mieszczacy wzgled¬ nie duza ilosc ulozonych papierosów.W bezposrednio podajacej linii zastosowano roz¬ wiazanie stanowiace' polaczenie dwu metod, to zna¬ czy jednostkowego podawania papierosów i maso¬ wej kompensacji papierosów. Rozwiazanie to nie zapewnialo zachowania jakosci papierosów w cza¬ sie bezposredniego przenoszenia ich z maszyny wytwarzajacej papierosy do pakowarki. Gdy duza ilosc papierosów zostala ulozona wewnatrz po¬ jemnika kompensujacego, poddawane byly one tym samym naprezeniom jakie wystepowaly wewnatrz sz^hy; co okazalo sie bardzo szkodliwe. Dla unik¬ niecia tych niedogodnosci budowano bezposrednio podajace linie w sposób coraz bardziej skompliko¬ wany, gdzie zarówno podawanie jak i kompensa¬ cja byly realizowane przez pojedyncze papierosy.Znane sa-;z brytyjskich opisów patentowych nr nr 1537 141, 1537142, 1537 143, 1537 144 i 1537 145 linie produkcyjne, w których papierosy wytworzo¬ ne przez kazda maszyne wytwarzajaca papierosy przenoszone sa do pakowarek ustawionych obok siebie poprzecznie wzgledem kierunku przenosze¬ nia, wzdluz pierwszej sciezki. Druga sciezka, rów¬ nolegla do' odcinka pierwszej sciezki, przechodzi przez pojemnik kompensacyjny, który zawiera cy¬ lindryczny beben zamocowany obrotowo na swo¬ jej osi, a skladajacy sie z wielu promieniowo roz¬ mieszczonych rowków majacych wymdary równe wymiarom papierosów, Rowki te maja ~ nastawna dlugosc i kazdy z nich jest przystosowany do po¬ mieszczenia rzedu papierosów.Rowki umieszczone sa jeden za drugim promie¬ niowo i wyznaczaja f dla danegOj z góry okreslo¬ nego polozenia katowego bebna, odcinek sciezki.Zastosowanie takiej bezposrednio podajacej linii produkcyjnej rozwiazuje problem podawania pa¬ pierosów z jednej lub wielu maszyn wytwarzaja¬ cych papierosy do pakowarek, poniewaz zarówno podawanie jak i kompensacja osiagane sa za po¬ moca pojedynczych papierosów, a jezeli odcinek sciezki okreslony jest przez opisany powyzej ma¬ gazyn, zasada „pierwsze wejscie pierwsze wyjscie" jest w pelni osiagnieta, co likwiduje wszystkie wa¬ dy, które moga wynikac ze wzgednie dlugiego ^cza¬ su przebywania papierosów wewnatrz pojemnikai Osiagniecie powyzszych rezultatów narzuca spel¬ nienie wysokich wymagan dokladnosci przez wszy- 5 stkie maszyny, dlatego tez linia wykonana zgod¬ nie z wymienionymi powyzej opisami patentowy¬ mi jest kosztowna. Taka linia powinna wykony¬ wac wszystkie wymagane operacje wzgledem nie stosów papierosów, które moga byc przemieszcza- 10 ne; stosunkowo wolnb, lecz wzgledem rzedów je¬ den za drugim ulozonych papierosów, co jest ko¬ niecznoscia przy duzych predkosciach koniecznych do uzyskania odpowiedniej wydajnosci i wspól¬ czesnych pakowarek. Wydajnosc najnowszych pa- 15 kowarek siega 400 paczek papierosów na minute, dlatego wymagaja one, aby wszelkie urzadzenia inistalowane pomiedzy nimi a maiszynami, wytwa¬ rzajacymi papierosy zdolne byly do zapewnienia wydajnosci rzedu 130 i wiecej papierosów na se- 20 kunde.Problem redukcji kosztów urzadzenia spowodo¬ wal ponowne rozwazenie urzadzenia do podawa¬ nia zawierajacego kombinacje „jednostkowego po¬ dawania papierosów" oraz „masowej kompensacji 25 papierosów".Celem wynalazku jest zaprojektowanie jednostki magazynowej laczacej wlot zasobnika samowyla¬ dowczego pakowarki z wylotem maszyny wytwa¬ rzajacej papierosy, w którejb istnieje mozliwosc 30 operowania stosami papierosów w taki sposób, ze zmniejszy sie, a nawet calkowicie zlikwiduje w trakcie magazynowania miedzyoperacyjnego wszystkie naprezenia, mogace powodowac niedo¬ puszczalne obnizenie wlasnosci strukturalnych ma- 35 gazynowanych papierosów.Istota wynalazku polega na tym, ze jednostka magazynowa zawiera pryzmatyczna obudowe o sze¬ rokosci równej dlugosci papierosa, przylaczaIna do pakowarki i co najmniej jedna szyne, pochylona 40 wzgledem poziomu, umieszczona pomiedzy wlotem zasobnika samowyladowczego pakowarki i wylo¬ tem maszyny wytwarzajacej papierosy* Pryzmatyczna obudowa ma Wewnatrz komory o zmiennej pojemnosci usytuowane jedna nad dru- 45 ga, prostopadle do szyny, przy czyni ich górna czesc polaczona jest z szyna, a kazda komora ograniczona jest przez dwa ruchome przenosniki tasmowe prostopadle do szyny oraz przez tylna scianke polaczona z bocznymi przenosnikami tas- 50 mowymi. Jednostka zawiera równiez uklad steru¬ jacy w zaleznosci od nacisków wywieranych przez papierosy Wewnatrz szyny napedowymi silnikami, z których kazdy polaczony jest z jedna para ru¬ chomych przenosników tasmowych przesuwajacych M tylne scianki do i od szyny.Uklad sterujacy zawiera przewody polaczone z pakowarka i z kazda maszyna wytwarzajaca pa¬ pierosy dla przekazywania do nich sygnalów w zaleznosci od pojemnosci komór. 60 Kazda para ruchomych bocznych scianek komo¬ ry jest utworzona przez dwa przeciwlegle, równo¬ legle przenosniki tasmowe o zamknietym obwodzie nalozone na dwa kola pasowe. Jedno kolo pasowe kazdej pary przenosników tasmowych jest polaczo- w ne z napedowym silnikiem, a kolo pasowedru-108*21 5 6 giego przenosnika kazdej komory jest polaczone z kolem tej komory polaczonej z napedowymi sil¬ nikami. Silnik napedowy stanowi elektryczny sil¬ nik pracujacy przy obu kierunkach obrotu. Jed¬ nostka zawiera tyle napedowych silników, ile jest komór 6 zmiennej pojemnosci.Os wzdluzna komór o zmiennej pojemnosci jest pochylona wzgledem poziomu pod katem 40°-^45°.Pryzmatyczna obudowa zawiera dwie pary bocz¬ nych scian usytuowanych symetrycznie wzgledem pionowej osi obudowy i bocznie wzgledem prze¬ nosników tasmowych okreslajacych przeciwlegle boki komór. Co najmniej czesc scian obudowy jest utworzona z przezroczystych szyb zamocowanych zawiasowo do obudowy.Pryzmatyczna obudowa zawiera co najmniej je¬ den zespól podporowy laczacy obudowe z pako- W§rkai'Ze%pól: podporowy zawiera pozioma belke oraz dwa, wystajace ritf zewnatrz z obudowy, ra¬ miona przymocowane poi przeciwnej stronie szyny.WOlhe konce ramion sa wyposazone w laczace plyty prostopadle do siebie i przystosowane do polaczenia z prostopadlymi powierzchniami pako- warki. Jeden koniec poziomej belki przymocowany jest do obudowy, zas przeciwny koniec tej belki jest wyposazony w plyte przystosowana do przy¬ mocowania do sciany pakowasrki. Zespól podporo¬ wy zawiera podpory oparte na podlozu i przymo¬ cowane za posrednictwem poprzecznej belki do jednego konca poziomej belki.Dolny koniec szyny jest polaczony z zasobnikiem pakowarki, zas górny koniec szyny jest wygiety do poziomu dla polaczenia z przenosnikiem co najmniej jednej maszyny wytwarzajacej papie¬ rosy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia jednostke magazynowa wedlug wy¬ nalazku wraz z ukladem sterujacym w widoku, schematycznie, fig. 2 — uklad sterujacy w pierw¬ szym przykladzie wykonania, w schemacie bloko¬ wym, fig. 3 — uklad sterujacy w drugim przy¬ kladzie wykonania w schemacie blokowym, fig. 4 — uklad sterujacy w trzecim przykladzie wyko¬ nania, w schemacie blokowym, fig. 5 — jednostke magazynowa w przykladzie wykonania, w widoku perspektywicznym, fig. 6 — jednostke magazy¬ nowa w widoku perspektywicznym, w widoku od drugiej strony, fig. 7 — fragment wnetrza jed¬ nostki magazynowej z fig. 5 i 6 w widoku per¬ spektywicznym w powiekszeniu, fig. 8 — inny fragment wnetrza jednostki magazynowej z fig. 5 i 6 w widoku perspektywicznym, w powiek¬ szeniu, fig. 9 — fragment jednostki z fig. 5 i 6 w powiejkszeniu.Linia 1 produkcji paczek papierosów (fig. 1) za¬ wiera maszyne 2 wytwarzajaca papierosy 3 oraz pakowarke 4.Wlot pakowarki 4 zawiera zasobnik samowyla¬ dowczy 5, wewnatrz którego papierosy 3 sa ukla¬ dane w grupy utworzone przez z góry okreslona ilosc papierosów, które to grupy podawane sa na zawijajaca i paczkujaca linie 6 pakowarki 4.Z zakonczeniem maszyny 2 wspólpracuje prze¬ nosnik 7 majacy usytuowane poprzecznie do kie¬ runku przenoszenia gniazda na pojedyncze papie¬ rosy 3.Tasma przenosnika 7 jest obracana wokól kola pasowego 8 zamocowanego na górnym koncu po- 5 chylonej w dól szyny 9, której dolny koniec do¬ chodzi do wlotu zasobnika samowyladowczego 5, a której szerokosc w przekroju prostopadlym do plaszczyzny fig. 1 jest równa dlugosci papierosa 3.Zastosowanie szyny 9 ma na celu kompensacje nierównomiernosci wydajnosci pomiedzy maszyna 2 a pakowarka 4.Jednostka magazynowa 10 zawiera pryzmatycz¬ na obudowe 11 o szerokosci równej szerokosci szy¬ ny 9. Wewnatrz obudowy 11 znajduja sie cztery pary tasmowych przenosników 12, 13. Kazdy tas¬ mowy przenosnik 12, 13 jest prowadzony przez dwa kola pasowe 14 i 15, w dól w kierunku pro¬ stopadlym do osi szyny 9 poczawszy od bocznej krawedzi szyny 9 az do koncowej sciany obudo¬ wy 11.POttiiedzy tasmowymi przenosnikami 12 i 13 sa utworzone cztery podluzne komory 16, 17, 18, 19 skierowane ukosnie w dól poczawszy od szyny 9 i prostopadle do jej osi.Cztery obracajace sie w obydwie strony elek¬ tryczne silniki 20, 21, 22 i 23 napedzaja kazde pierwsze kolo pasowe 15 kazdej pary tasmowych przenosników 12 i 13, zas drugie kolo pasowe 15 polaczone jest mechanicznie z pierwszym kolem pasowym 15, obracajac sie z ta sama predkoscia w przeciwnym kierunku^ tak ze kazda para tas*- mowych przenosników 12 i 13 przesuwa sie z taka sama predkoscia w tym samym kierunku.Cztery scianki 24, 25, 26 i 27 majace ksztalt identyczny z przekrojem komór 16, 17, 18 i 19 ustawione sa w poprzek komór 16, 17, 18 i 19 i po^ laczone sa kazda z para tasmowych przenosników 12 i 13, co daje mozliwosc przesuniecia ich razem z przenosnikami tasmowymi stykajacymi sie swo¬ imi krawedziami z pionowymi bocznymi scianami (nie pokazanymi) obudowy Il.Silniki 20, 21, 22 i 23 sterowane sa przez uklad sterujacy 28r zlozony z czterech par krancowych detektorów 29 i 30, 31 i 32, 33 i 34, 35 i 36 zatrzy¬ mujacych silniki 20, 21, 22 i 23 w momencie, gdy ruchome scianki 24, 25, 26 i 27 osiagna w/komo¬ rach 16, 17, 18 i 19 najwyzsze i najnizsze polo¬ zenie, braz z czterech dalszych detektorów 37, 38, 39 i 40 z których kazdy ma dwa wyjscia i powo¬ duje zmiane kierunku obrotów silników 20, 21, 22 i 23 w zaleznosci od nacisków panujacych we¬ wnatrz szyny 9, to jest w górnych czesciach ko¬ mór 16, 17, 18 i19. ¦ Kazdy z detektorów 37, 38, 39 i 40 jest tak skon¬ struowany, ze generuje pierwszy sygnal lia pierw¬ szym wyjsciu, w momencie, gdy naeiskt osiagna w odpowiednim punkcie szyny "9 okreslona pierw- sza wartosc. Na drugim wyjsciu generowany jest drugi sygnal w momencie, gdy naciski W tym sa¬ mym z góry okreslonym punkcie spadna ponizej z góry okreslonej drugiej wartosci, mniejszej niz pierwsza wartosc.Sygnaly sterujace przesylane z kazdego z detekr torów 37, 38, 39 i 40 dochodza do trójpolozenio- wego przelacznika 41, polaczonego z dwoma zasi- w 20 25 30 35 40 45 50108221 7 8 lajacymi przewodami 42, oraz z koncówkami sil- niików 20, 21, 22 i 23. Przelacznik 41 laczy silnik z przewodami 42 i uruchamia go nadajac obroty zalezne od tego który z sygnalów: pierwszy, czy drugi jest odbierany. Sygnaly doprowadzane sa do przelacznika 41 dwoma przewodami przez dwie bramki 43 i 44 z których pierwsza polaczona jest z detektorami 30, 32, 34, 36, a druga z detektorami 29, 31, 33, 35 w taki sposób, ze sygnal sterujacy blokowany jest w bramkach 43 i 44 sygnalem za¬ kazujacym. Sygnal zakazujacy przesylany jest przez detektory w momencie gdy sa one wlaczone przez ruchome scianki 24, 25, 26 i 27. Sygnaly genero¬ wane przez detektory 30 i 35 przesylane sa nie tylko na bramki 43 i 44 lecz takze poprzez prze¬ wody 45 i 46 do maszyny 2 i pakowarki 4 zatrzy¬ mujac je.Opisana powyzej linia 1 pracuje w nastepujacy sposób: Przed uruchomieniem maszyny 2 i pakowarki 4, szyna 9, zasobnik samowyladowczy 5 i dwie z komór 16, 17, 18 i 19, korzystnie komory 18 i 19 napelniane sa papierosami 3 odpowiednio ulozo¬ nymi prostopadle do plaszczyzny fig. 1. Scianki 24, 25, 26 i 27 ustawione sa tak jak to pokazano na fig. 1.Nastepnie uruchamia sie maszyne 2 i pakowar- ke 4, a ich wydajnosc zaprogramowana jest w ta¬ ki sposób, aby ilosc papierosów podawanych przez przenosnik 7 do szyny 9 byla równa ilosci papie¬ rosów znajdujacych sie w pakowarce 4, to znaczy równa ilosci papierosów znajdujacych sie w zasob¬ niku samowyladowczym 5. Poniewaz wydajnosc pakowarki 4 jest wieksza niz wydajnosc maszyny 2 wytwarzajacej papierosy mozliwe jest instalo¬ wanie wiekszej ilosci przenosników {nie pokaza¬ nych) podobnych do przenosnika 7 i równoleglych do niego, z których kazdy polaczony jest z ko¬ lejnymi pakowarkanii (nie pokazanymi). Przy okre¬ slonej wydajnosci uzyskuje sie ciagly przeplyw papierosów przez szyne 9, a naciski wewnatrz szyny 9 utrzymywane sa co najmniej w obrebie detektorów 37 i 36 na stalym poziomie, posrednim miedzy pierwsza i druga wartoscia nacisków.W danym momencie praca pakowarki 4 moglaby byc zwolniona, lub nawet zatrzymana, jesli naci¬ ski wewnatrz szyny 9 zwiekszylyby sie na skutek ciaglego przeplywu papierosów z maszyny 2.Gdy naciski osiagna pierwsza wartosc dziala¬ jac na detektor 38, z pierwszego wyjscia detekto¬ ra 38 wysylany jest sygnal doprowadzany do wej¬ scia przelacznika 41, powodujac uruchomienie sil¬ nika 21 i przesuniecie scianki 25 na spód komo¬ ry 17.Powoduje to przemieszczenie sie przeplywaja¬ cych szyna 9 papierosów do stopniowo powieksza¬ jacej sie komory 17.Jezeli zwolnienie lub zatrzymanie maszyny u- trzymywaloby sie, scianka 25 przesuwana jest do dolu az do momentu zadzialania detektora 32 ge¬ nerujacego sygnal zakazujacy, który przekazany do bramki 43 blokuje sygnal wysylany przez de¬ tektor 38, co powoduje przesterowanie przelacz¬ nika 41 do pozycji nautralnej i zatrzymanie sil¬ nika 21.Koncowa wielkosc komory 17 jest bezposrednim nastepstwem zwiekszania sie nacisków dzialaja¬ cych na detektor 37, powodujacy uruchomienie sil¬ nika 20 i przesuniecie w dól scianki 24, a w kon- 5 sekwencji zwiekszenie pojemnosci komory 16.Gdy detektor 30 uruchomiony jest przez scian¬ ke 24, sygnal przesylany przez niego nie tylko blo¬ kuje w bramce 43 sygnal generowany przez de¬ tektor 37 i zatrzymuje silnik 20, lecz takze, prze¬ kazany przewodem 45 do maszyny 2, przerywa jej prace.Praca pakowarki 4 moze byc wznowiona w kaz¬ dym momencie zanim maszyna 2 zostanie zatrzy¬ mana, wtedy scianki 17 lub 16 moga byc zatrzy¬ mane w pozycji posredniej tak szybko, jak tylko naciski dzialajace na detektory 37, 38 spadna po¬ nizej pierwszej wartosci przerywajac sygnaly na¬ dawane przez jeden z detektorów 38, 37 utrzymu¬ jacych prace silników 21, 20.Poczynajac od polozenia pokazanego na fig. 1 praca maszyny 2 jest zwalniana a nawet zatrzy¬ mana, zas pakowarka 4 nadal pobiera papierosy z szyny 9, powodujac, ze naciski w szynie 9 sto¬ pniowo obnizaja sie.W momencie, gdy naciski dzialajace na detektor 38 spadna ponizej drugiej wartosci, na drugim wyj¬ sciu detektora 39 generowany jest sygnal doprowa¬ dzany do przelacznika 41 powodujac jego prze¬ sterowanie i uruchomienie silnika 22 w taki spo¬ sób, ze scianka 26 podnoszona jest do góry po¬ dajac do pakowarki 4 papierosy znajdujace sie w komorze 18. Jezeli defekt maszyny 2 utrzymuje sie, scianka 26 podnoszona jest az do momentu wlaczenia detektora 33, powodujac powstanie w nim sygnalu przekazywanego do bramki 44 bloku¬ jacego sygnal wysylany przez detektor 38 i prze- sterowujac przelacznik 41 do pozycji neutralnej, co powoduje zatrzymanie slinJka 22.Zatrzymanie silnika 22 powoduje skok w war¬ tosci nacisków dzialajacych na detektor 40 i uru¬ chomienie silnika 23, a co za tym idzie stopniowe opróznienie komory 19.Gdy praca maszyny 2 nie jest wznowiona, de¬ tektor 35 uruchamiany scianka 27 wysyla sygnal zakazujacy, który nie tylko blokuje w bramce 44 sygnal generowany w detektorze 40 i zatrzymuje silnik 23, lecz takze przekazany przewodem 46 do pakowarki 4 przerywa jej prace.Konstrukcja jednostki magazynowej 10 umozli¬ wia zminimalizowanie lub nawet calkowite zlikwi¬ dowanie wszystkich naprezen, jakie moga dzialac na papierosy w procesie ich magazynowania, a takze moga miec wplyw na ich jakosc.Poczatkowa duza pojemnosc obudowy 11 podzie¬ lona jest na wiele komór 16, 17, 18, 19 (w przed¬ stawionym przykladzie wykonania na cztery) i mie¬ sci wiele stosów papierosów nie zmieniajac swej wielkosci. Lekko pochylone (a nie pionowe) usy¬ tuowanie ~ pozwala na znaczne obnizenie ciezaru dzialajacego na dolna warstwe papierosów.Nie tylko scianki 24, 25, 26, 27, lecz takze górne i dolne scianki poszczególnych komór 16, 17, 18, 19 sa ruchome, co powoduje, ze w momencie na¬ pelniania i oprózniania komory 16, 17, 18, 19 pa¬ tio 15 35 35& flWftil 10 pierosy przesuwane sa poprzecznie, nie obracajac sie wzgledem siebie.Fakt, ze eliminuje sie wzajemne toczenie sie papierosów jest bardzo wazny, poniewaz utrata konsystencji tytoniu wewnatrz papierosa wyste¬ puje gdy tocza sie one poddane jednoczesnie nie¬ wielkim naciskiem.Wlasciwa regulacja ukladu sterujacego 28 po¬ zwala na zredukowanie do pomijalnej wielkosci zmian nacisków jakim poddawane sa papierosy, a co za tym idzie wyeliminowanie zródla napre¬ zen zmeczeniowych.W ukladzie sterujacym 47 (fig. 2) detektory 37, 38, 39 i 40 zostaly zastapione dwoma detektorami 48 1 49 o pojedynczym wyjsciu, przy czym detek¬ tor 48 umieszczony jest w miejsce detektora 37 i polaczony z kazda z bramek 43, a detektor 49 umieszczony jest w miejsce detektora 40 i polaczo¬ ny z kazda z bramek 44. W detektorze 48 gene¬ rowany jest sygnal, gdy wielkosc nacisków pa¬ nujacych w górnej czesci szyny 9 osiagnie okreslo¬ na pierwsza wartosc, a w detektorze 49 generowa¬ ny jest sygnal, gdy wielkosc nacisków w dol¬ nej czesci szyny 9 spadnie rponizej okreslonej dru¬ giej wartosci. Przy zastosowaniu ukladu steruja¬ cego 47, silniki 20, 21, 22 i 23 (pracuja razem w tym samym kierunku. W tym przypadku istnieje moz¬ liwosc korzystania tylko z jednego silnika zaste¬ pujac pozostale przekladniami zebatymi.Jezeli kazda z komór 16, 17, 18, 19 (fig. 2) wy¬ posazona jest w silnik, korzystne jest polaczenie wyjscia kazdej z bramek 43 oraz wyjscia kazdej z bramek 44 do bramek logicznych 50 i 51, które wysylaja sygnal zatrzymujacy maszyne 2 i od¬ powiednio pakowarke 4, tylko wtedy gdy otrzy¬ muja sygnaly ze wszystkich bramek 4? i 44. W ten sposób unika sie klopotów wynikajacych z róz¬ nych predkosci obrotowych silników.Uklad sterujacy 52 (fig. 3) jest taki sam, jak uklad 28 i moze sterowac silnikami 20, 21, 22 i 23 polaczonymi z przewodami zasilajacymi 42 szere¬ gowo. Przelaczniki 41 ukladu 28 zastapione sa po¬ dobnymi przelacznikami 53, w których zamiast po¬ lozenia neutralnego lub blokujacego istnieje polo¬ zenie posrednie lub bocznikowe.Na fig. 4 pokazano koncowa czesc ukladu ste¬ rujacego 54, który jest taki sam, jak uklad 47 (fig. 2) i moze sterowac silnikami 20, 21, 22 i 23 polaczonymi szeregowo (fig. 3).Niezaleznie od opisanych ukladów sterowania istnieje mozliwosc wykorzystania innych ukladów otrzymanych na drodze prostych modyfikacji ukla¬ dów 28 i 52, a przystosowanych do sterowania jednostka magazynowa 10 w inny sposób, niz jpo- dany wyzej. Istnieje mozliwosc pracy wszystkich, lub niektórych silników 20, 21, 22, 23 lacznie w etapie napelniania i oprózniania oraz oddzielnie w innych etapach.Jednostka magazynowa 10 (fig. 5—8) ma zwar¬ ta budowe, latwo sie ja przesuwa i przylacza do pafcowarki 4 oraz do przenosnika 7 maszyny 2, a ponadto ma konstrukcje i usytuowanie elemen¬ tów zapewniajace wysoka niezawodnosc i niski koszt.Obudowa 11 (fig. 5 i 8) ma dwie równolegle sciany; dolna sciane 60 i górna sciane 81 pola¬ czone ze soba tylnym zespolem 62 oraz ceowa belke 63 otwaTta w kierunku tylnego zespolu 62 usytuowana wzdluz wewnetrznej tylnej powierzch¬ ni szyny 9 {patrzac z prawej strony na fig. 5).Zewnetrzna podluzna powierzchnia szyny 9 okreslona jest czesciowo przez ceowa zelazna ply¬ te 64 z otworami polaczona z belka 63 przez gór¬ na boczna plyte 65 usytuowana po tej samej stro¬ nie obudowy 11.Trzecia prostokatna plyta 67 (fig. 6) usytuowana jest wzdluz bocznej powierzchni zespolu 62 po tej samej stronie co plyty 65 i 66. Do zewnetrznej po¬ wierzchni plyty 67 przymocowana jest rurowa belka 68, której dolny koniec wystaje ponizej dol¬ nej sciany 60 i polaczony jest z kolejna pozioma belka rurowa 69 usytuowana wzdluz, ponizej scia¬ ny 60, a której koniec tworzy plyta 70 mocujaca belke 69 do zewnetrznej pionowej (nie pokazanej) sciany pakowarki 4.Poprzeczna belka 71 majaca dwie nastawne pod¬ pory 72, na których stoi na podlozu jednostka magazynowa 10, przymocowana jest w srodku do punktu polaczenia belek 68 i 69.Polaczenie jednostki magazynowej 10 z pako- warka 4 uzupelnione jest dwoma rurowymi ra¬ mionami 73 i 74 wychodzacymi na zewnatrz plyt 65 i 66 wygietymi do dolu. Do dolnego konca ra¬ mienia 73 przymocowana jest tuleja 75 zakonczo¬ na pionowa plyta 76, która moze byc przymoco¬ wana do zewnetrznej pionowej sciany pakowar¬ ki 4.Do dolnego konca ramienia 74 przymocowana jest pozioma plyta 77, która moze byc przykre¬ cona do zewnetrznej poziomej sciany pakowarki 4.Ramiona 73 i 74 umozliwiaja szybkie i doklad¬ ne polaczenie jednostki magazynowej 10 z wlotem pakowarki 4, powyzej zasobnika 5.Polaczenie dolnego otwartego konca szyny 9 z górnym koncem zasobnika 5 umozliwia boczna plyta 66, która moze byc przymocowana do bocz¬ nych scian zasobnika 5.Polaczenie jednostki magazynowej 10 z jedna lub wiecej maszyna 2 umozliwia zastosowanie przedluzenia 78 górnego konca szyny 9, usytuo¬ wanego ponad górna sciana 61 i wygietego do tylu aby uimozliwic wprowadzenie przez otwarty koniec wylotu jednego lub wiecej przenosników 7, którego rolka 8 moze byc umieszczona wewnatrz przedluzenia 78.Usztywnienie belki 63 jest calkowicie usuniete wzdluz obudowy 11, aby umozliwic polaczenie miedzy szyna 9, a górnymi koncami komór 16, 17,18,19.Górne i dolne scianki kazdej z komór wyzna¬ czone sa przez przeciwlegle powierzchnie tasm pary przenosników 12, 13 prowadzonych przez kola pasowe 14, 15 i pochylonych tak, ze tworza z poziomem kat 40° do 45°. Kola pasowe 15 kaz¬ dej z par tasm przenosników 12 i 13 (fig. 7 zakli¬ nowane sa na wale 80 podpartym obrotowo (w sposób nie pokazany) w plycie 67.Kola pasowe 14, 15 sprezone sa ze soba dwoma kolami zebatymi 81 i 82, które napedzaja je z ta sama predkoscia w przeciwnych kierunkach. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60-11 1*82*1 12 Na wale 80 zaklinowane jest kolo pasowe 83 polaczone paskiem klinowym 84 z kolem ,85 pola¬ czonym z walem wyjsciowym jednego z silników 20, 21, 22, 23, który to silnik przymocowany jest do zewnetrznej sciany obudowy 11 przez wspornik 87 przykrecony do belki 68 (fig. 6).Wewnetrzna czesc kazdej z tasm przenosników 12* 13 (fig. 7) odchylona jest rolkami kierunko¬ wymi 88 w strone zewnetrznej czesci tasmy i jest ulozona równolegle do niej po przeciwnej stronie plyty nosnej 89, która przenosi obciazenie scianek komór 16, 17, 18, 19. Kazda plyta nosna 89 sklada sie z ceownika 90, którego srodkowy odcinek sty¬ ka sie z zewnetrzna czescia tasm przenosników 12, 13, a którego boczne odcinki wzmocnione sa dwoma podluznymi pretami 91 przymocowanymi do wewnetrznej strony ceownika 90. Kazda plyta nosna 89 przymocowana jest z jednej strony sru¬ bami (nie pokazanymi) do plyty 67, a z drugiej strony do kolnierza belki 63 za pomoca srub 92 (fig. 8), Na górnym koncu kazdej plyty 89 przymocowa¬ ne sa dwa wysiegniki 93 (fig. 8), podpierajace oske 94, na której obraca sie kolo pasowe 14.W obydwu tylnych koncach pretów 91 plyty nosnej 89 kazdego tasmowego przenosnika 13 (fig. 8) znajduja sie dwa podluzne otwory 95, w któ¬ rych umieszczone sa dwa zespoly o konstrukcji symetrycznej wzgledem podluznej osi tasmowych przenosników 12 i 13. Zespól taki, zamocowany na koncu przyleglym do wlotu do jednej z 'komór 16, 17, 18, 19, sklada sie z bloku 96 podpartego obrotowo na sworzniu 97, który usytuowany jest prostopadle do plaszczyzny tasmowych przenosni¬ ków 12 i 13. Kazdy blok 96 dociskany jest, w kie¬ runku wnetrza plyty nosnej 89, do ogranicznika 98 sprezyna 99, która usytuowana jest miedzy blokiem 96 a nieruchomym kolnierzem belki 63.Blok 96 wspólpracuje swoja wewnetrzna po¬ wierzchnia 100 z plyta 101 tworzaca czesc kato¬ wego wspornika 102, który przymocowany jest do wewnetrznej powierzchni kazdego z tasmowych przenosników 13 na 24, 25, 26, 27.Blok 96 (fig. 8) moze byc obracany na zew¬ natrz przez plyte 101 naciskajaca na element po¬ sredni 102 detektora 29, 31, 33, 35 przymocowane¬ go do stalego kolnierza belki 63.Detektory 30, 32, 34, 36 usytuowane przy dol¬ nych koncach komór 16, 17, 18, 19 wylaczane sa tym samym wspornikiem 102 w drugim polozeniu scian 24, 25, 26, 27.Detektory 37, 38, 39, 40 (fig. 5 16) podparte sa na zewnatrz szyny 9 ceowa zelazna plyta 64. Kaz¬ dy z detektorów 37, 38, 39, 40 {fig. 9) sklada sie z bloku 105, polaczonego ceowa plyta 64. W bloku 105 podparty jest obrotowo wal 106, na którym zamocowany jest wahacz 107 utrzymywany w rów¬ nowadze przez dwie sprezyny 108 i 108. Do jed¬ nego konca wahacza 107 przymocowany jest swo- rzen 110, po obydwu stronach którego nalozone sa obrotowo dwie tarcze 111. Brzegi tarcz 111 wpro¬ wadzone sa do szyny 9 przez szczeliny 112 w ce- owej plycie 64, Na wale 106 zamocowana jest ustawiana kato¬ wo plyta 113, której górny odcinek ma naciete zeby 114 wspólpracujace z mniejszym kolem zeba¬ tym 115 ustawiajacym polozenie katowe plyty 113.Oba konce odcinka zebatego usytuowane sa na- 5 przeciw elementów 116 wlaczajach dwa mikrowy- laczniki 117 i 118, których wyjscia stanowia pierw¬ sze i drugie wyjscie detektora 37, 38, 39 40.Ustawienie kolem zeibatyrn 115 polozenia kato¬ wego plyty 113 pozwala na regulacje, w okreslo¬ nym zakresie, pierwszej i drugiej wartosci na¬ cisków wewnatrz szyny 9, przy której odpowieó nio sa wylaczane mikrowylaczniki 117 i 118.Aby umozliwic kontrole wewnetrznej przestrze¬ ni budowy 11 (fig. 5 i 6) przeciwne, boezoe sciany szyny 9 utworzone sa przez dwie przezro¬ czyste szyby 119 i 120 polaczone zawiasami 121 z plyta ceowa 64.Boczne sciany 122, 123, 124, 125 kazdej z komór 16, 17, 18, 19 wykonane sa takze z dwu par prze¬ zroczystych szyb, których górne krawedzie po¬ laczone sa zawiasami 126 z boczna powierzchnia plyty nosnej 89 (fig. 8).Zastrzezenia patentowe 1; Jednostka magazynowa laczaca wlot zasob¬ nika samowyladowczego pakowarki z wylotem maszyny wytwarzajacej papierosy, stosowana w liniach do produkcji paczek papierosów dla skom¬ pensowania nierównomiernosci miedzy wydajnos¬ cia maszyny wytwarzajacej papierosy i pakowar¬ ki, znamienna tym, ze zawiera, pryzmatyczna obu¬ dowe (11) o szerokosci równej dlugosci papierosa, przylaczalna do pakowarki (4), co najmniej jedna szyne (9) pochylona wzgledem poziomu, umieszczo¬ na pomiedzy wlotem zasobnika samowyladowcze¬ go (5) pakowarki <4) i wylotem maszyny (2) wy¬ twarzajacej papierosy, przy czym pryzmatyczna Obudowa (11) ma wewnatrz komory (16, 17, 18, 19) o zmiennej pojemnosci, usytuowane jedna nad druga, prostopadle do szyny (9), przy czym ich górna czesc polaczona jest z szyna, a kazda ko¬ mora (16, 17, 18, 19) ograniczona jest przez dwa ruchome, boczne przenosniki tasmowe (12, 13) prostopadle do szyny (9) oraz przez tylna scianke (24, 25, 26, 27) polaczona z bocznymi przenosnika¬ mi tasmowymi (12, 13) i uklad (28, 47, 52, 54) sterujacy, w zaleznosci od nacisków wywieranych przez papierosy wewnatrz szyny (9), napedowymi silnikami (20, 21, 22, 23), z których kazdy polaczo¬ ny jest z jedna para ruchomych przenosników tasmowych (12, 13) przesuwajacych tylne scianki (24, 25, 26, 27) do i od szyny (9). 2. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze uklad sterujacy (28, 47, 52, 54) zawiera przewody (45, 46) polaczone z pakowarka (4) i z kazda maszyna (8) wytwarzajaca papierosy dla przekazywania do nich sygnalów w zalez¬ nosci od pojemnosci komór (18, 17, 18; 19): 3. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze kazda para ruchomych bocznych scianek komory (16, 17, 18, 19) jest utworzona przez dwa przeciwlegle, równolegle przenosniki tasmowe (12, 13) o zamknietym obwodzie nalozo¬ ne na dwa kola pasowe (14, 15), przy czym jedno 15 20 25 30 35 45 50 5513 tasai kolo pasowe (15) kazdej pary przenosników tasmo¬ wych (12, 13) polaczone jest z napedowym sil¬ nikiem (20, 21, 22, 23), a kolo pasowe (15) dru¬ giego przenosnika (13) kazdej komory (16, 17, 18, 19) jest polaczone z kolem pasowym (15) tej ko¬ mory (16, 17, 18, 19) polaczonym z napedowymi silnikami (20, 21, 22, 23). 4. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze napedowy silnik (20, 21, 22, 23) stanowi elektryczny silnik pracujacy przy obu kierunkach obrotów. 5. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienna tym, ze zawiera tyle napedowych silników (20, 21, 22, 23) ile jest komór (16, 17, 18, 19) o zmiennej pojemnosci. 6. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze os wzdluzna komór (16, 17, 18, 19) o zmiennej pojemnosci jest pochylona wzgledem poziomu pod katem 40°—45°. 7. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze pryzmatyczna obudowa (11) za¬ wiera dwie pary bocznych scian (122, 123 i 124, 125), usytuowanych symetrycznie wzgledem piono¬ wej osi obudowy (11) i bocznie wzgledem prze¬ nosników tasmowych (12, 13), okreslajacych prze¬ ciwlegle boki komór (16, 17, 18, 19). 8. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze co najmniej czesc bocznych scian (122, 123, 124, 125) jest utworzona z przezro- 14 10 15 20 25 30 czystych szyb zamocowanych zawiasowo do obu¬ dowy (11). 9. Jednostka wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze pryzmatyczna obudowa (11) zawiera co naj¬ mniej jeden zespól podporowy laczacy obudowe (11) z pakowarka (4). 10. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze zespól podporowy zawiera po¬ zioma belke (69) oraz dwa wystajace na zewnatrz z obudowy (11) ramiona (73, 74) przymocowane po przeciwnej stronie szyny (9), których wolne kon¬ ce wyposazone sa w laczace plyty (76, 77) pro¬ stopadle do siebie i przystosowane do polaczenia z prostopadlymi powierzchniami pakowarki (4), przy czym jeden koniec poziomej beJki (69) przy¬ mocowany jest do obudowy (11), zas przeciwny koniec tej belki (69) jest wyposazony w plyte (70) przystosowana do przymocowania do sciany pa¬ kowarki (4). 11. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 10, znamienna tym, ze zespól podporowy zawiera pod¬ pory (72) oparte na podlozu i przymocowane za posrednictwem poprzecznej belki (71) do jednego konca poziomej belki (69). 12. Jednostka magazynowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dolny koniec szyny (9) jest po¬ laczony z zasobnikiem (5) pakowarki (4), zas górny koniec (78) szyny (9) jest wygiety do poziomu dla polaczenia z przenosnikiem (7) co najmniej jednej maszyny (2) wytwarzajacej papierosy.108221 ^ FIG.2 W46 43/ , 42^ 1J ^ f iS* I Ó^i+X 20*—-U 41f K 2^-—M 23*—^ 44 FIG. 4 45, X43 32 FIG. 3 4, 36,1 r^r- / 54 20 53 -¦i42;. 053-[X 123^%^ / 52 20- £ KM 44 21-A£l_hl ilEI5i n. J&L 44 23- 42 1^ 70108221 24,25,26,27108221 29.31.33.35 37,38, 39,40 o 116 T ^(o' 1 0 :\ " 0 ^¦¦¦^ ' :mmmmmmm^ ^ .5 112' 64 FIG. 9 Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, zam. 356/80 Cena 45 zl PL