PL108211B1 - Tamping machine,especially for levelling and tampimaszyna do podbijania toru,zwlaszcza do niwelowaning track a i podbijania toru - Google Patents
Tamping machine,especially for levelling and tampimaszyna do podbijania toru,zwlaszcza do niwelowaning track a i podbijania toru Download PDFInfo
- Publication number
- PL108211B1 PL108211B1 PL1976190563A PL19056376A PL108211B1 PL 108211 B1 PL108211 B1 PL 108211B1 PL 1976190563 A PL1976190563 A PL 1976190563A PL 19056376 A PL19056376 A PL 19056376A PL 108211 B1 PL108211 B1 PL 108211B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- twin
- aggregates
- track
- machine according
- pairs
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/10—Track-lifting or-lining devices or methods
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/12—Tamping devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/12—Tamping devices
- E01B2203/122—Tamping devices for straight track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/16—Guiding or measuring means, e.g. for alignment, canting, stepwise propagation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest maszyna do podbi¬ jania toru, która zageszcza tluczen jednoczesnie pod kilkoma podkladami lezacymi w szeregu na podtorzu, w szczególnosci zas, która podbija tor i niweluje go i jest wyposazona w ubijaki zain¬ stalowane w ramie badz w obudowie belkowej oraz w napedy wibracyjne, do przesuwania i usta¬ wiania w osi pionowej ubijaków wpuszczanych pa¬ rami w okno miedzy podkladami, tworzac agregat podbijakowy.W ubieglych latach stosowano z dodatnim efek¬ tem znane maszyny torowe wedlug patentu RFN 1237157, które podbijaly jednoczesnie dwa sa¬ siednie podklady parami podbijaków, obejmujacy¬ mi podklad kleszczowo. Jednakze podbijanie wie¬ cej niz dwóch sasiednich podkladów w jednym cyklu pracy polaczone jest z trudnosciami, zwlasz¬ cza jesli chodzi o nadzór nad glebokoscia wbija¬ nia sie poszczególnych narzedzi w podsypke, na¬ stepnie — o ustawianie narzedzi we wlasciwych miejscach i w koncu — o unikanie okaleczenia podkladów. Poza tym powstaja jeszcze innego ro¬ dzaju problemy, jak np.: sprawa rozwiazania kon¬ strukcyjnego tego rodzaju narzedzi w kombinacji z przyrzadami do podnoszenia toru, korygowania jego geometrii i jak w danym przypadku, z dal¬ szymi narzedziami zageszczajacymi, badz tez w zwiazku z ukladem odniesienia oraz odczytywa¬ niem jego wartosci.Znana jest miedzy innymi maszyna wedlug opi- 10 15 20 25 30 su wylozeniowego RFN 2 426 841 wyposazona w uklad narzedzi do jednoczesnego podbijania trzech sasiadnich podkladów, skladajaca sie z dwóch par podbijaków usytuowanych jeden za drugim, do podbijania dwóch sasiednich okien miedzy podkla¬ dami oraz z jednego pojedynczego podbijaka u- mieszczonego na poczatku i na koncu kazdej pary owych podbijaków, liczac w kierunku osi toru i sluzacego do obróbki nastepnych okien. A wiec ten znany uklad musi obrobic w zasadzie cztery bezposrednio ze soba sasiadujace okna. Otóz po¬ mijajac juz to, ze na poczatku operacji przy kaz¬ dym posuwie nastepuje powtórne zaglebienie pod¬ bijaków w okno, w którym uprzednio pracowal juz pojedynczy podbijak, tego rodzaju uklad z ra¬ cji nierównej ilosci narzedzi przypadajacych na jedno okno, nie daje w koncowym efekcie za¬ dawalajacego zageszczenia podsypki pod wzgledne równomiernosci ubicia i regularnego rozkladu ba¬ lastu, zwlaszcza jezeli sie sprawe rozpatruje w skali dluzszych odcinków toru. Ale znacznie bar¬ dziej niekorzystna jest okolicznosc, ze proces za¬ nurzania sie narzedzi w cztery sasiednie okna jest bardzo trudny do nadzorowania przez operatora maszyny, gdzie przez nie dosc dokladne ustawie¬ nie podbijaków podklad ulega uszkodzeniu. To oczywiscie pociaga za soba znaczne zmniejszenie predkosci roboczej maszyny, a co za tym idzie, w dalszej perspektywie tego rodzaju konstrukcja maszyny w powiazaniu z niezbednymi urzadzenia- 1082113 108211 4 mi do napedu posuwu, regulacji wysokosci i me¬ chanizmów wibracyjnych, staje sie stosunkowo kosztowna i niepewna w eksploatacji.Inny znany sposób podbijania jednoczesnie kil¬ ku podkladów przy jednym cyklu roboczym po¬ lega na tak zwanym ukladzie „tandem", w którym biora udzial dwie maszyny pracujace razem jedna bezposrednio za druga. Jednakze w tym systemie pomijajac fakt, ze uzyte sa w nim dwie komplet¬ ne podbijarki wraz z odpowiednim personelem ob¬ slugujacym, wylaniaja sie ujemne strony pod wzgledem trudnosci w szybkim i niezawod- •r—-nYrift- ^znnzjianiM ze strony operatorów, które pod- I 4 'Madjs lub plgfra miedzy nimi maja byc podbijane.Znane sa równiez zespoly maszynowe polegajace i na tym, ze na (wspólnej ramie postojowej badz tez ? .^]ffy^ift^Sj ó*itii dolaczonej, ustawiane sa w pew- 1 nym-odstgpie.Jod siebie dwa agregatory podbija- kowe na przyklad wedlug patentu austriackiego 321 347, gdzie opisane wyzej mankamenty nie wy¬ stepuja w tak rozleglym zakresie; tym niemniej jesli chodzi o sprawe podbijania toru w szerszym zrozumieniu jak równiez o niwelacje torów, zwla¬ szcza dla ruchu szybkiego, to ujmujac rzecz ge¬ neralnie, w zasadzie nie jest pozadane, kiedy po¬ miedzy dwoma agregatami pozostaje pewien odci¬ nek wolny, który dopiero pózniej, jezeli nawet w tym samym cyklu roboczym, zostaje obrobiony.W zwiazku z tym istnieja równiez trudnosci co do ustawiania agregatu na wlasciwa wielkosc posuwu.Znana jest równiez z np. patentu USA 2 497 682 inna konstrukcja maszyny do podbijania kilku sa¬ siednich podkladów, wyposazona w szesc, siedem lub nawet wiecej klinowych podbijaków, które maja ruch przesuwny wzgledem siebie w celu skompensowania nierównych odstepów pomiedzy podkladami. Jednakze projekt tej maszyny nie zo¬ stal w praktyce zrealizowany, z powodu nadmier¬ nie wysokich kosztów wytworzenia jej a poza tym sprawa podbijania torów przy pomocy tej maszy¬ ny nie wydaje sie mozliwa, albowiem narzedzia podbijajace maja niezbyt rozwarte katy klinowe i nie posiadaja napedów wibracyjnych, a wiec juz tylko sama operacja zanurzania tak duzej liczby narzedzi w poduszke tluczniowa na skutek stosun¬ kowo wysokich oporów osrodka natrafia na wiel¬ kie trudnpsci. Pomijajac to samo wycentrowanie pary podbijaków, które jest dosyc skomplikowane daloby przy obecnych wymaganiach odnosnie sprawnosci maszyny, efekty niemozliwe do przy¬ jecia.Celem wynalazku jest opracowanie maszyny do podbijania, która bedzie mogla w jednym cyklu pracy podbic cztery lub wiecej sasiednich podkla¬ dów i w której opisane wyzej mankamenty nie beda wystepowaly, a wszystkie poszczególne ope¬ racje robocze w szczególnosci zas odnoszace sie do ruchów nastawczych, byly jednakowe dla wszy¬ stkich czterech lub pieciu podkladów lezacych ko¬ lejno jeden za drugim, nastepnie, aby maszyna ta byla zdolna lepiej podbijac, a zwlaszcza równo¬ mierniej niz dotychczas, rozprowadzac tluczen we wszystkich oknach obrabianego odcinka toru i ta droga podwyzszyc stopien dokladnosci pracy jak równiez uzyskac wyzszy poziom sprawnosci dla maszyn tego typu przy uwzglednieniu udzialu pra¬ cy lub kontroli ze strony personelu obslugujace¬ go. Cel ten osiagnieto zgodnie z istota wynalazku w taki sposób, ze tylko dwie pary badz zespoly 5 podbijaków ustawiono w dwóch bezposrednio sa¬ siadujacych oknach miedzypodkladowych, które to zespoly tworza autonomiczne jednostki lub bliznia¬ cze agregaty podbijakowe ze wspólnym napedem do regulowania wysokosciowego narzedzi i ze co ™ najmniej dwa z tych blizniaczych agregatów usta¬ wione sa bezposrednio jeden za drugim w kierunku osi toru do wprowadzenia wszystkich czterech par grup podbijaków w cztery bezposrednio po sobie nastepujace okna miedzypodkladowe w torze. *5 Przez zastosowanie ukladu dwóch agregatów blizniaczych wedlug wynalazku osiagnieto efekt, ze we wszystkich czterech sasiednich oknach pary podbijaków zanurzaja; sie jednakowo, skutkiem czego mozna uzyskac odcinek o bardzo równomier- 20 nym podbiciu, a ponadto przez dzialanie wiekszej grupy wpuszczanych w tluczen par podbijaków (glowica narzedziowi) uzyskuje sie jeszcze wyzszy stopien zageszczenia badz powiekszenia liczby po¬ szczególnych warstw zageszczanych na skutek dzia- 15 lania wibracji i ruchów dosuwowych.Jednoczesnie sprawowanie nadzoru ze strony operatora ulega znacznemu uproszczeniu albowiem nastawianie narzedzi we wlasciwe miejsca polega jedynie na ustawianiu ich na podklad lezacy po- 10 miedzy nimi. Indywidualna przestawnosc wysokos¬ ciowa kazdego z tych obu agregatów otwiera dal¬ sze mozliwosci zarówno pod wzgledem obslugi jak równiez w sensie dalszych modyfikacji technicz¬ nych, badz tez przystosowanie do najrózniejszych 35 warunków torowych.W szczególnie korzystnym rozwiazaniu konstruk¬ cyjnym wynalazku co najmniej jedna z obu jed¬ nostek autonomicznych, korzystnie tylna w sto¬ sunku do kierunku pracy, jest przesuwna. Roz- 40 wiazanie to w prosty sposób otwiera mozliwosci ustawienia maszyny na rózne srednie odstepy mie¬ dzy podkladami oraz stwarza dodatkowa moznosc dopasowania agregatu do istniejacych nierównosci w odstepach miedzy podkladami. 45 Wedlug wynalazku urzadzenia napedowe obii ogregatów, zwlaszcza do regulacji wysokosci i do- suwu sa od siebie niezalezne i indywidualnie ste¬ rowane, jednakze w korzystnej wersji przyrzady sterownicze scentralizowane sa na wspólnym sta¬ ro nowisku kontrolno-obslugowym. Stwarza to liczne udogodnienia dla indywidualnego sterowania tak wyposazonymi wielkimi podbijarkami. Wszystkie narzedzia razem wpuszcza sie w tluczen, baczac tylko na wlasciwy kierunek i skok posuwu. Za- M lety opisywanych urzadzen uwydatniaja sie na przyklad; w przypadkach szczególnie twardego i po¬ krytego nagarem materialu podsypkowego, bowiem wówczas pary podbijaków z obu agregatów zanu¬ rza sie w tluczen z niewielka róznica w czasie, w a to w celu lepszego pokonania oporów osrodka.Zalety tego rozwiazania leza — naturalnie w tym, ze w razie potrzeby mozna pracowac tylko jed¬ nym agregatem, mianowicie tam, gdzie warunki pracy dla dwóch agregatów ze wzgledów technicz- « nych, sa szczególnie nie sprzyjajace.108211 Zgodnie z wynalazkiem oba podbijaki kazdej z czterech par narzedzi sa wyregulowane na ten sam kierunek wibracyjno-posuwowy i na jednakowa faze wibracji z ich napedami, a preferencyjne — co najmniej podbijaki kazdego z blizniaczych agre¬ gatów oddzielnie. Taki uklad przyczynia sie w znacznej mierze do korzystnego i równomiernego zageszczania podsypki.. Przy tym kaz.da z par na¬ rzedzi usytuowanych w szeregu, moze byc usta¬ wiona na jednakowy kierunek wibracyjno-posu¬ wowy, lecz jednak preferencyjnie obie pary na¬ rzedzi jednego agregatu regulowane sa z ich na¬ pedami na kusobny ruch wibracyjno-posuwowy.Równiez i ten uklad przyczynia sie do powyzsza- nia jakosci podbijania toru.Wedlug jednej szczególnie korzystnej wersji ma¬ szyny zgodnie z wynalazkiem, przewidziane sa dwa blizniacze agregatu, które pomiedzy kazda z par podbijaków w srodku posiadaja naped wibra¬ cyjny, przy którym do kazdej z czterech glowic narzedziowych przylaczone sa przegubowo silow¬ niki dosuwowe, zwlaszcza o napedzie hydraulicz¬ nym. Tego rodzaju urzadzenie jest stosunkowo pro¬ ste w budowie, a nastepnie posiada te zalete, ze wszystkie jego elementy konstrukcyjne sa latwo wymienne, a ponadto co najmniej czesc podzespo¬ lów wymienna jest ze znanymi podbijarkami dwu- podkladowymi i z centralnym napedem wibracyj¬ nym, jak równiez z silownikami. Ta wersja wy¬ konawcza nadaje sie szczególnie do stosowania bardzo w praktyce cenionego podbijania torów metoda asynchroniczna, która wykazuje duze za¬ lety przy maszynach, wyposazonych w wieksze ilosci par narzedzi tego rodzaju.Wedlug innej wersji wynalazku przewidziane sa dwa blizniacze agregaty szeregowe, posiadajace w srodku pomiedzy kazdymi dwiema parami pod¬ bijaków, naped wibracyjny, skladajacy sie z ukla¬ du mimosrodów przy którym dla kazdego agre- gotu podlaczony jest nieco ponizej srodka osi obro¬ tu naped dosuwu, zawieszony na sworzniu gwin¬ towym i zabezpieczony nakretka. Ten wariant na¬ daje sie do stosowania podbijania metoda syn¬ chroniczna, w uzaleznieniu od stanu drogi.Wedlug wynalazku do tylnego wzgledem kierun¬ ku pracy agregatu, moze byc dolaczone urzadze¬ nie posuwajace sie razem z agregatem wzdluz toru a sluzace do zageszczania tlucznia w co naj¬ mniej nastepnym oknie, przy czym do narzedzi podbijajacych w obu blizniaczych agregatach urza¬ dzenie to domontowane jest w celu zageszczania tlucznia na czolach i wzdluz bocznych krawedzi podkladów. Dzieki tego rodzaju srodkom przy po¬ mocy maszyny wedlug wynalazku, tor ulega lep¬ szej stabilizacji w swym podlozu, a zageszczenie podloza staje sie bardziej intensywne.W maszynie samojezdnej, wyposazonej w urza¬ dzenie podnoszace i podtrzymujace tor oraz w aparature do niwelowania jak równiez ewentual¬ nie do automatycznego sterowania posuwami, ko¬ rzystne jest w mysl wynalazku, aby maszyna byla zaopatrzona równiez w urzadzenia do podnoszenia toru przed pierwszym blizniaczym agregatem i e- wentualnie w przyrzad do podtrzymywania toru w obrebie drugiego badz pomiedzy oboma agre¬ gatami. W tym przypadku korzystnie jest umies¬ cic czujnik ukladu odniesienia niwelacji w obre¬ bie pierwszego agregatu blizniaczego. Dzieki opi¬ sanym urzadzeniom osiaga sie te korzysc ze z 5 technologicznego punktu widzenia, dostarczony przez wynalazek nowy uklad w polaczeniu z op¬ tymalnymi warunkami niwelacji, stawia maszyne na szzcególnie wysokim poziomie.Wreszcie z niemalym powodzeniem zastosowano 10 zgodnie z wynalazkiem, instalacje sygnalizacyjna do oznaczania kazdorazowo zadanego, szczególnie zas odpowiedniego do czterokrotnego sredniego rozstawu podkladów posuwu, przy czym sygnaliza¬ cja ta moze byc optyczna lub akustyczna zwlasz- 16 cza sygnalizacja polaczona z licznikiem podkladów lub miernikiem drogi i z urzadzeniem rozpylaja¬ cym kolorowa farbe wzdluz drogi. Tym sposobem operator maszyny moze sie szybko i latwo zorien¬ towac, w który podklad lub w które okno nalezy 30 odpowiednie narzedzie wycentrowac tak, ze przy pomocy tego typu maszyn mozna osiagnac pokazny wzrost wydajnosci roboczej.W celu uruchomienia regulacji wysokosciowej obu blizniaczych agregatów, wymiary ich po osi * glównej zgodnie z wynalazkiem sa równe lub mniejsze od dlugosci czterech srednich odstepów miedzypokladowych. Ta droga mozna od podstaw stworzyc stosunkowo prosty w budowie i bardzo zwarty blizniaczy agregat, który w równie pro- 30 sty sposób nastrecza wiele róznorakich mozliwosci, zwlaszcza zanurzania narzedzi o podwójnym ukla¬ dzie w cztery bezposrednio sasiadujace okna, rów¬ niez z uwzglednieniem uzycia innych elementów maszynowych badz narzedzi. 35 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszyne do podbijania, niwelowania i wyrównywania toru, wyposazonej w dwa agre¬ gaty blizniacze wedlug wynalazku w widoku z bo- 40 ku, fig. 2 — schematyczny szkic blizniaczych agre¬ gatów z fig. 1, fig. 3 — szkic schematyczny innej wersji agregatów wedlug wynalazku i fig. 4 — inny wariant ukladu agregatów z mechanicznym urzadzeniem dosuwowym w widoku z boku. 45 Pokazana na fig. 1 kombinowana maszyna 1 do podbijania, niwelowania i wyrównywania toru porusza sie za pomoca wózków jezdnych 2 na torze utworzonym z szyn 3, 4 i podkladów po¬ przecznych S. Na ramie 5 pomiedzy oboma wóz- 90 kami jezdnymi 2 miesci sie urzadzenie do pod¬ noszenia i wyrównywania toru 6. Rama 5 wypo¬ sazona jest w dwie belki nosne 7 biegnace po¬ przecznie wzgledem osi glównej toru, na tych bel¬ kach zmontowana jest rama 8 z narzedziami do 55 podbijania. Cale to urzadzenie posiada moznosc przesuwania sie w kierunku poprzecznym wzgle¬ dem osi glównej toru.Pionowe kolumny prowadnicze oraz naped re¬ gulacji wysokosciowej 9 pierwszego, patrzac w kie- 60 runku strzalki A, blizniaczego agregatu 10, za¬ wieszone sa w ramie 8, zas takiez kolumny wraz z napedem wysokosciowym 11 drugiego agregatu 12 usytuowane sa w ramie 13. Rama 13 wraz z silownikiem hydraulicznym jest przesuwna wzdluz 65 prowadnic 14 spoczywajacych w ramie 8. Oba108211 8 blizniacze agregaty 10 i 12 sa konstrukcyjnie iden¬ tyczne przy czym wszystkie cztery agregaty roz¬ mieszczone sa nad szyna 3 i dwa takiez same blizniacze agregaty 15, 16 (fig. 2) nad szyna 4 tak, ze jednakowe czesci oznaczone sa jednakowymi znakami.Wszystkie cztery blizniacze agregaty ujete sa jako mechaniczne zespoly konstrukcyjne i wypo¬ sazone w oddzielne napedy wysokosciowe 9 i 11.Kazdy z blizniaczych akregatów 10, 15 moze byc wlaczony jak to pokazano na schemacie, we wspól¬ ny ruch przesuwny w kierunku poprzecznym do osi glównej toru wraz z odpowiednimi dolaczo¬ nymi blizniaczymi agregatami 12, 16 i w kierun¬ ku poprzecznym do osi toru, i sklada sie z czte¬ rech lezacych obok siebie kompletów narzedzi do podbijania 17. Kazdy z tych kompletów zawiera 4 podbijaki 18, 19, 20, 21 rozmieszczone w szeregu po osi toru. Podbijaki 18, 19 lub 20, 21 stanowia pare 22 lub 23. Podbijaki 18, 19 lub 20, 21 par 22, 23 w agregatach 10, 12, 15, 16 sa ustawione do wpuszczenia w tluczen w czterech sasiednich oknach Flt F2, Ff, F4. Aby zanurzanie narzedzi mozna bylo przeprowadzic bez zaklócen, wymiary X blizniaczych agregatów 1S lub 16 badz tez wy¬ miary ramy 8 jak równiez ramy 13, tak sa do¬ brane aby w kierunku osi toru byly równe lub mniejsze od sumy dwóch srednich modulów mie- dzypokladowych Z. Przy takim zwymiarowaniu mozliwe jest pary podbijaków 23 lub 22 agrega¬ tów. 10, 15 lub 12, 16 w taki sposób ku sobie zbli¬ zyc, ze ich zanurzenie po obu stronach podkladu Sg pieciu jednoczesnie obrabianych podkladów S—S5 odbywa sie w sposób bezzaklóceniowy. Pod¬ bijaki 18, 19, 20, 21 agregatów blizniaczych 10, 12, 15, 16 w srodkowej czesci ich rozpietosci ulozysko- wane sa za pomoca poprzecznie do osi glównej biegnacych osi uchylnych na ruchomej belce 24 z napedami wysokosciowymi 9 badz 11.Górne konce narzedzi polaczone sa za posred¬ nictwem silowników hydraulicznych 25, 26 z me¬ chanizmem wibracyjnym 27 utworzonym z ukla¬ du walów mimosrodowych i umieszczonych posrod¬ ku miedzy obiema parami narzedzi 22 lub 23. Do tylnych blizniaczych agregatów 12, 16 patrzac w kierunku strzalki A sa dolaczone na ramie 5 urza¬ dzenia 28 do zageszczania podsypki w nastepuja¬ cym oknie F5.Dla kontroli i nadzoru nad geometria toru badz do sterowania urzadzeniami podnoszacymi i pro¬ stujacymi 6 maszyna wyposazona jest w niwela¬ cyjne uklady odniesienia 29 i do wyrównania 30.Dokladne polozenie poszczególnych podbijaków w grupach jest uwidocznione na fig. 2. Z tego szki¬ cu widac równiez ze do podbicia partii czolowych w podkladach S2—S5 sluza podbijaki czolowe 31, które ze wzgledu na przejrzystosc rysunku nie zo¬ staly zaznaczone na fig. 1. Czolowe podbijaki 31 moga byc dosuwane przez wlasne urzadzenia na¬ pedowe lub wlasnym napedem wprowadzane w ruch wibracyjny lub tez wyposazone sa w flan¬ kowy badz czolowy przyrzad zageszczajacy 32. Da¬ lej widac z tego szkicu, ze patrzac w kierunku pporzecznym do osi toru, zainstalowane sa w su¬ mie cztery przyrzady zageszczajace 28. Na fig. 3 pokazany jest schematycznie plan rozmieszczenia blizniaczych agregatów 33, 34, 35, 36 wzdluz osi toru, gdzie kazdy agregat zawiera grupe narzedzi, stanowiacych autonomiczna jednostke robocza. s Kazda z takich jednostek moze byc przestawiana wlasnym napedem zarówno w kierunku pionowym jak równiez poprzecznie do osi toru, a ponadto moze byc przesuwana wzdluz osi toru. Dzieki te¬ mu mozliwa jest uniwersalna regulacjo poszcze- io gólnych narzedzi do podbijania stosownie do wa¬ runków geometrycznych toru jak: krzywizny, roz¬ galezienia, szyny kierujace itp.W wariancie pokazanym na fig. 4 blizniacze a- gregaty 37 i 38 zainstalowane sa we wlasnych iv ramach 39 i 40. Kazda z obu ram zawieszona jest na belkach wsporczych 41 biegnacych wzdluz osi toru, które to belki zamocowane sa na przyklad w ramie maszynowej 42 kombajnu do podbijania, niwelowania i wyrównywania i za posrednictwem 20 korbowodu polaczone z silownikiem hydraulicznym 43. Cylindry silownika 43 przymocowane sa do ra¬ my 42. Urzadzenie to umozliwia indywidualne cen¬ trowanie przedniego tylnego agregatów 37 badz 38 niezaleznie od siebie lub tez razem tak, ze nawet » przy znacznych róznicach odstepów miedzy podkla¬ dami mozliwe jest jeszcze jedno dodatkowe zanu¬ rzenie wszystkich czterech par narzedzi 44 lub 45 w tluczen. Równiez i w tym pokazanym na fig, 4 przykladzie rozwiazania konstrukcyjnego, oba bliz- 30 niacze agregaty 37 i 38 w detalach sa jednakowo wykonane tak, ze na oznaczenie jednakowych cze¬ sci posluzono sie tymi samymi znakami liczbo¬ wymi.Podbijaki 46, 47, 48, 49 obu par 44 i 45 polaczo- M ne sa przegubowo swymi górnymi koncami z na¬ pedem wibracyjnym 50 utworzonym z ukladu tarcz mimosrodowych. Polaczenie to jest tak dokonane, ze oba podbijaki 46, 47 lub 48, 49 jednej pary 44 lub 45 polaczoe sa tym samym ramieniem mecha- 40 nizmu mimosrodowego napedu 50, skutkiem czego oba te podbijaki jednej pary narzedzi uzyskuja zsynchronizowane cykle drgan, podczas gdy na¬ rzedzia 46, 47 lub 48, 49 obu par 44 lub 45 wyka¬ zuja wzgledem siebie asynchroniczne drgania wi- 45 bracyjne. Dla dokonania ruchu dosuwowego pod¬ bijaków grupy 46—49 w kierunku podbijanych pod¬ kladów S—S5 pojedyncze podbijaki 46—49 pola¬ czone sa w srodku ich dlugosci, ponizej osi obro¬ tu polaczonej z napedem wibracyjnym 50 z nape- 50 dem dosuwowym, skladajacym sie z kamienia we¬ drujacego 51 na wrzecienniku 52, przy czym wrze- ciennik 52 otrzymuje naped poprzez przeniesienie lancuchowe lub pasek grzebieniowy 53 lub podobne urzadzenie dla kazdego blizniaczego agregatu oso- 55 fcno.Ponadto mozna równiez prowadzic synchroniza¬ cje obu napedów 27, 50 agregatów 22, 23 badz 37, 38 zarówno w przykladowym rozwiazaniu wedlug fig. 1—3, jak równiez fig. 4 tak, ze na przyklad 00 obie ku sobie zwrócone pary narzedzi 45 i 44 agregatów 37 i 38 beda drgaly w fazach przeciw¬ nych, tak samo jak obie pary 44 lub 45 kazdego z blizniaczych agregatów 37 lub 38, z tym jednak¬ ze, ze podbijaki 46, 47 lub 48, 49 kazdej z par 44 65 lub 45 beda mialy drgania fazowo zgodne.108211 9 W nastepstwie równoczesnego wsuniecia czterech par narzedzi w cztery szeregowo usytuowane okna Fi, F2 Fs F4 na skutek nacisku i wibracji jak równiez rozpychania dosyc duzej masy tlucznia, powstaje zageszczenie wstepne w glebszych war¬ stwach masy jak równiez wzdluz krawedzi pod¬ kladów. To wstepne zageszczenie w trakcie dal¬ szego ruchu dosuwowego, który w przykladzie we¬ dlug fig. 4 nastepuje za pomoca napedów 51 lub 52, staje sie bardziej intensywne, pfzez co pod pod¬ kladami S—S5 tworza sie stosunkowo rozlegle i wy¬ równane warstwy jednorodnego tlucznia. Dalsza zaleta tego urzadzenia polega na tym, ze w kazde okno zostaje wtloczona taka sama ilosc materialu podsypkowego, która zostaje utworzona przez pod- bijaki 46, 47 lub 48, 49 i tylko ma miejsce jedno¬ razowe zanurzenie narzedzi w kazde okno. Skut¬ kiem tego w kazdym wypadku raz utworzona war¬ stwa poduszki pod podkladem nie moze ulec u- szkodzeniu w czasie prózniejszym i zostaje osia¬ gnieta równomiernie zageszczona warstwa tlucz¬ nia pod torem.W ramach wynalazku jest oczywiscie mozliwe równiez w blizniaczych agregatach wedlug fig. 1—3 uzyskac drgania równofazowe narzedzi 18, 19, 20, 21 par 22 i 23 oraz drgania przeciwfazowe pomiedzy parami tych narzedzi. Moze byc rów¬ niez celowe, jak zaznaczono na rysunku, polacze¬ nie podbijaków 18 i 20 lub 19 i 21 przez silow¬ niki dosuwowe 25 lub 26 z oddzielnym ramieniem mimosrodu napedu wibracyjnego, tak aby podbi- jaki wewnatrz pary narzedzi wykonywaly przeciw- sobne drgania wibracyjne, zas podbijaki przeciw¬ legle par sasiadujacych wykazywaly drgania rów¬ niez przesuniete w fazie. Przy tego rodzaju ukla¬ dzie wibracyjnym jest rzecza korzystna jezeli co najmniej dolne czesci narzedzi 18, 19, 20, 21, jak zaznaczono na fig. 1, sa nieco przestawione wzgle¬ dem siebie w kierunku poprzecznym i wygiete w kierunku osi toru, skutkiem czego wycisnieta masa tlucznia przy zanurzaniu podbijaków ulega dalsze¬ mu naciskowi i efekt zageszczajacy zostaje pod¬ wyzszony.Aby wszystkie operacje robocze maszyny jak: obnizanie i wpuszczanie podbijaków, dosuwanie synchronizacja drgan wibracyjnych jak równiez przetaczanie maszyny i centrowanie narzedzi w poszczególnych oknach miedzy podkladami, mozna bylo dokladnie nadzorowac i kontrolowac, wypo¬ sazono maszyne w centralne stanowisko obslugo¬ we 54, zaznaczne schematycznie na fig. 1. Stano¬ wisko to umieszczono ponad blizniaczymi agrega¬ tami 10 lub 12 i zaopatrzono je w pulpit sterow¬ niczy 55. Do pulpitu doprowadzono przewody zasi¬ lajace i sterujace napedami wibracyjnymi 27 do- suwowymi 25 i 26 jak równiez napedami 9 i 11 do regulacji wysokosciowej. Jest oczywiscie moz¬ liwe podlaczenie do pulpitu napedów do przesuwu blizniaczych agregatów w kierunku poprzecznym lub wzdluznym jak tez napedów do uruchamia¬ nia kombinowanego urzadzenia 6 do podnoszenia i wyrównywania toru, a ponadto do sterowania aparatury do transferu impulsów w ukladach od¬ niesienia 29 lub 30.Poniewaz w omówionych przykladach maszyn, 10 wedlug fig. 1 lub 4 musi byc umozliwiony ich przesuw z jednego miejsca roboczego w drugie na odleglosc czterech podkladów, zainstalowano apa¬ rature sygnalizacyjna do awizowania kazdorazo¬ wo potrzebnej wielkosci posuwu, która jak juz wspomniano, odpowiada sumie czterech odstepów miedzypodkladowych Z. Zasada urzadzenia polega na tym, ze na czole urzadzenia 6 do podnoszenia i wyrównywania toru zainstalowano na ramie 5 10 urzadzenie 57 rozpylajace strumien farby w odle¬ glosci jednego posuwu roboczego maszyny przed przednia para podbijaków. Z tego urzadzenia za pomoca pulpitu sterowniczego w okno, w które przy nastepnym cyklu roboczym ma byc wprowa- 15 dzona pierwsza para 22 narzedzi czolowego bliz¬ niaczego agregatu 10, korzystnie w sasiedztwie szyny w polu pracy podbijaków 18, 19, zostaje wpuszczony strumien srodka barwiacego na tlu¬ czen. W ten sposób orientuje sie operator nad 26 którym oknem nalezy ustawic pierwsza pare na¬ rzedzi 22, po nastepnym posuwie maszyny. Oczy¬ wiscie moze tu byc zastosowane kazde inne urza¬ dzenie do barwienia rozpryskowego, na przyklad w kombinacji z aparatura do pomiaru drogi lub 28 liczaca podklady 58, która najkorzystniej jest za¬ instalowac w sasiedztwie rolki czujnika do bocz¬ nej korekcji toru.Oczywiscie wynalazek nie ogranicza sie jedynie do przedstawionych na przykladach rozwiazan kori- 30 strukcyjnych, zwlaszcza jesli chodzi o rodzaje na*-; pedów do posuwu, regulacji wysokosciowej i wi¬ bracji podbijaków, gdzie istnieja mozliwosci za-* stosowania mechanicznych, hydraulicznych lub elektrycznych srodków napedu badz wedlug do- 35 boru lub tez wspólnie, w odpowiednich kombina¬ cjach. W szczególnosci mozliwe jest, przy uzyciu hydraulicznych silowników dosuwowych dla wy¬ wolania drgan wibracyjnych, doprowadzenie me-: dium wibrujacego z generatora czestotliwosci lub 40 t.p. Ponadto nie ma równiez w wynalazku ograni¬ czen co do konstrukcji dolnych partii podbija¬ ków.Zastrzezenia patentowe 45 1. Maszyna do podbijania toru, zwlaszcza do ni¬ welowania i podbijania toru, jak równiez do jed¬ noczesnego podbijania tlucznia pod kilkoma bez¬ posrednio po sobie ulozonymi podkladami w to¬ rze, z narzedziami do podbijania zainstalowanymi 50 w ramie lub na belce posredniej, do których to na¬ rzedzi podlaczone sa napedy wibracyjne dosuwane i do regulacji wysokosciowej, przy czym dwa prze¬ stawne pionowo i poziomo narzedzia do podbija¬ nia, zanurzaja sie razem w jedno okno miedzy 55 podkladami tworzac pare podbijaków, znamienna tym, ze tylko dwie pary podbijaków lub grupy (22, 23, 44, 45) przystosowane sa do zanurzenia w dwa sasiednie okna, lezace jedno za drugim w to¬ rze, tworzac autonomiczne jednostki lub bliznia- 60 cze agregaty (10, 12, 15, 16, 35, 36, 37, 38) o wspól¬ nym napedzie do regulacji wysokosciowej podbija¬ ków i ze co najmniej dwa z tych blizniaczych agregatów moga obrabiac jednoczesnie cztery bez¬ posrednio po sobie lezace okna miedzypodklado- •5 we (Fv F?, F,, F<).11 108211 12 2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze co najmniej jedna z autonomicznych jednostek, korzystnie tylna wzgledem kierunku przesuwu ro¬ boczego przesuwna jest ku ramie (5). 3. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze napedy dla obu blizniaczych agregatów (10, 12, 15, 16, 35, 36, 37, 38) zwlaszcza dla regulacji wysokos¬ ciowej (9, 11) i dosuwu (25, 26) oraz (51, 52) sa nie¬ zalezne od siebie, korzystnie jednak nadzorowane i sterowane sa wspólnie z jednego ceneralnego stanowiska obslugowego (54). 4. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze oba podbijaki (46, 47, 48, 49) kazdej z szeregowo rozmieszczonych par (44, 45) maja jednakowy kie¬ runek posuwu wibracyjnego i korzystnie podbijaki kazdego z blizniaczych agregatów (37, 38) maja jed¬ nakowa faze wibracji z ich napedami wibracyj¬ nymi (50) i posuwowymi (51, 52). 5. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze kazda z szeregowo ustawionych par podbijaków ma jednakowy kierunek ruchu wibrujacego, jednak korzystnie obie pary (44), (45) blizniaczego agre¬ gatu (37) z ich napedem wibracyjnym (50) maja kusobny ruch wibracyjny. 6. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dwa szeregowe agragaty (10, 12, 37, 38) ustawione jeden za drugim maja w srodku pomiedzy obu parami podbijaków wbudowany naped wibracyjny (27, 50) a szeregowe agregaty (10, 12) sa zaopa¬ trzone w hydrauliczne silowniki dosuwowe (25, 26) przylaczone przegubowo górnymi koncami do czterech podbijaków (18, 19, 20, 21). 7. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dwa szeregowo ustawione blizniacze agregaty (37, 38) maja naped wibracyjny (50) umieszczony w srodku pomiedzy obu parami podbijaków i sklada¬ jacy sie z ukladu mimosrodowego i ze dla kaz¬ dego blizniaczego agregatu przewidziany jest me¬ chanizm napedu dosuwu (51, 52) usytuowany mniej wiecej w srodku ponizej osi obrotu i skladajacy sie z nakretek i wrzecion. 8. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze do tylnego agregatu (12), liczac w kierunku po¬ suwu roboczego, dolaczone jest urzadzenie (28) do zageszczania podsypki w co najmniej bezpo¬ srednio nastepujacym oknie (F6) i ze do podbija¬ ków (18, 19, 20, 21, 46, 47, 48, 49) obu blizniaczych agregatów i/lub na czolach lub bocznych krawe¬ dziach podkladów znajdujacych sie w tym obsza¬ rze, dolaczony jest przyrzad (32) zageszczajacy tluczen, który to przyrzad ciagnie sie wzdluz wy¬ zej wspomnianych podkladów. 9. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wymiar (X) obu jednostek autonomicznych lub blizniaczych agregatów (10, 12, 15, 16, 35, 36, 37, 38) jest równy lub mniejszyz od dlugosci (Z) czterech 20 srednich odstepów miedzy podkladami. 10. Maszyna do podbijania toru wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przed pierwszym blizniaczym agregatem (10) wbudowane jest urzadzenie (6) do podnoszenia toru, a przyrzad do przytrzymywa- 25 nia toru wbudowany jest w obrebie drugiego lub pomiedzy obu blizniaczymi agregatami (12). 11. Maszyna wedlug zastrz. 10, znamienna tym, ze przed pierwszym blizniaczym agregatem (10) zainstalowany jest czujnik ukladu odniesienia ni- 30 welacji (29). 12. Maszyna wedlug zastrz. 8, znamienna tym, ze do wyznaczania kazdorozowego posuwu, zwlaszcza odpowiadajacego czterokrotnej sredniej odleglosci pmiedzy pdokladami przewidziana jest optyczna 35 i/lub akustyczna aparatura sygnalizacyjna (56), korzystnie instalacja (57) rozpylajaca srodek bar¬ wiacy, polaczona z licznikiem podkladów lub mier¬ nikiem drogi (58).108211 „ m^^ 12 17 21 2010 19 £ ,31 J5 oA^-EZLri^t I 11 i* I I iTTlsii ii I I d» h I ZP~~|^TLlj_l | u | I ii I pil M I Ku I |—l 26- Fig. 2 mu 29, 9^ 31 32 / 72 \ bg ;7 j; *3 S2 11 UJ " k" u py ii | mi r S 30 W 2 Fig. 3 W myy 35 J3 35 4J F/p. 4 PL
Claims (12)
1. Zastrzezenia patentowe 45 1. Maszyna do podbijania toru, zwlaszcza do ni¬ welowania i podbijania toru, jak równiez do jed¬ noczesnego podbijania tlucznia pod kilkoma bez¬ posrednio po sobie ulozonymi podkladami w to¬ rze, z narzedziami do podbijania zainstalowanymi 50 w ramie lub na belce posredniej, do których to na¬ rzedzi podlaczone sa napedy wibracyjne dosuwane i do regulacji wysokosciowej, przy czym dwa prze¬ stawne pionowo i poziomo narzedzia do podbija¬ nia, zanurzaja sie razem w jedno okno miedzy 55 podkladami tworzac pare podbijaków, znamienna tym, ze tylko dwie pary podbijaków lub grupy (22, 23, 44, 45) przystosowane sa do zanurzenia w dwa sasiednie okna, lezace jedno za drugim w to¬ rze, tworzac autonomiczne jednostki lub bliznia- 60 cze agregaty (10, 12, 15, 16, 35, 36, 37, 38) o wspól¬ nym napedzie do regulacji wysokosciowej podbija¬ ków i ze co najmniej dwa z tych blizniaczych agregatów moga obrabiac jednoczesnie cztery bez¬ posrednio po sobie lezace okna miedzypodklado- •5 we (Fv F?, F,, F<).11 108211 12
2. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze co najmniej jedna z autonomicznych jednostek, korzystnie tylna wzgledem kierunku przesuwu ro¬ boczego przesuwna jest ku ramie (5).
3. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze napedy dla obu blizniaczych agregatów (10, 12, 15, 16, 35, 36, 37, 38) zwlaszcza dla regulacji wysokos¬ ciowej (9, 11) i dosuwu (25, 26) oraz (51, 52) sa nie¬ zalezne od siebie, korzystnie jednak nadzorowane i sterowane sa wspólnie z jednego ceneralnego stanowiska obslugowego (54).
4. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze oba podbijaki (46, 47, 48, 49) kazdej z szeregowo rozmieszczonych par (44, 45) maja jednakowy kie¬ runek posuwu wibracyjnego i korzystnie podbijaki kazdego z blizniaczych agregatów (37, 38) maja jed¬ nakowa faze wibracji z ich napedami wibracyj¬ nymi (50) i posuwowymi (51, 52).
5. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze kazda z szeregowo ustawionych par podbijaków ma jednakowy kierunek ruchu wibrujacego, jednak korzystnie obie pary (44), (45) blizniaczego agre¬ gatu (37) z ich napedem wibracyjnym (50) maja kusobny ruch wibracyjny.
6. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dwa szeregowe agragaty (10, 12, 37, 38) ustawione jeden za drugim maja w srodku pomiedzy obu parami podbijaków wbudowany naped wibracyjny (27, 50) a szeregowe agregaty (10, 12) sa zaopa¬ trzone w hydrauliczne silowniki dosuwowe (25, 26) przylaczone przegubowo górnymi koncami do czterech podbijaków (18, 19, 20, 21).
7. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dwa szeregowo ustawione blizniacze agregaty (37, 38) maja naped wibracyjny (50) umieszczony w srodku pomiedzy obu parami podbijaków i sklada¬ jacy sie z ukladu mimosrodowego i ze dla kaz¬ dego blizniaczego agregatu przewidziany jest me¬ chanizm napedu dosuwu (51, 52) usytuowany mniej wiecej w srodku ponizej osi obrotu i skladajacy sie z nakretek i wrzecion.
8. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze do tylnego agregatu (12), liczac w kierunku po¬ suwu roboczego, dolaczone jest urzadzenie (28) do zageszczania podsypki w co najmniej bezpo¬ srednio nastepujacym oknie (F6) i ze do podbija¬ ków (18, 19, 20, 21, 46, 47, 48, 49) obu blizniaczych agregatów i/lub na czolach lub bocznych krawe¬ dziach podkladów znajdujacych sie w tym obsza¬ rze, dolaczony jest przyrzad (32) zageszczajacy tluczen, który to przyrzad ciagnie sie wzdluz wy¬ zej wspomnianych podkladów.
9. Maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wymiar (X) obu jednostek autonomicznych lub blizniaczych agregatów (10, 12, 15, 16, 35, 36, 37, 38) jest równy lub mniejszyz od dlugosci (Z) czterech 20 srednich odstepów miedzy podkladami.
10. Maszyna do podbijania toru wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przed pierwszym blizniaczym agregatem (10) wbudowane jest urzadzenie (6) do podnoszenia toru, a przyrzad do przytrzymywa- 25 nia toru wbudowany jest w obrebie drugiego lub pomiedzy obu blizniaczymi agregatami (12).
11. Maszyna wedlug zastrz. 10, znamienna tym, ze przed pierwszym blizniaczym agregatem (10) zainstalowany jest czujnik ukladu odniesienia ni- 30 welacji (29).
12. Maszyna wedlug zastrz. 8, znamienna tym, ze do wyznaczania kazdorozowego posuwu, zwlaszcza odpowiadajacego czterokrotnej sredniej odleglosci pmiedzy pdokladami przewidziana jest optyczna 35 i/lub akustyczna aparatura sygnalizacyjna (56), korzystnie instalacja (57) rozpylajaca srodek bar¬ wiacy, polaczona z licznikiem podkladów lub mier¬ nikiem drogi (58).108211 „ m^^ 12 17 21 2010 19 £ ,31 J5 oA^-EZLri^t I 11 i* I I iTTlsii ii I I d» h I ZP~~|^TLlj_l | u | I ii I pil M I Ku I |—l 26- Fig. 2 mu 29, 9^ 31 32 / 72 \ bg ;7 j; *3 S2 11 UJ " k" u py ii | mi r S 30 W 2 Fig. 3 W myy 35 J3 35 4J F/p. 4 PL
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT477375A AT345325B (de) | 1975-06-20 | 1975-06-20 | Gleisstopfmaschine, insbesondere gleisstopf- und nivelliermaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL108211B1 true PL108211B1 (pl) | 1980-03-31 |
Family
ID=3568163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1976190563A PL108211B1 (pl) | 1975-06-20 | 1976-06-19 | Tamping machine,especially for levelling and tampimaszyna do podbijania toru,zwlaszcza do niwelowaning track a i podbijania toru |
Country Status (24)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4094250A (pl) |
JP (1) | JPS5918481B2 (pl) |
AR (1) | AR210491A1 (pl) |
AT (1) | AT345325B (pl) |
AU (1) | AU510122B2 (pl) |
BE (1) | BE843123A (pl) |
BG (1) | BG31078A3 (pl) |
BR (1) | BR7603160A (pl) |
CA (1) | CA1046849A (pl) |
CH (1) | CH611364A5 (pl) |
CS (1) | CS218560B2 (pl) |
DD (1) | DD124480A5 (pl) |
DE (1) | DE2610520A1 (pl) |
ES (1) | ES448987A1 (pl) |
FR (1) | FR2314967A1 (pl) |
GB (1) | GB1533052A (pl) |
HU (1) | HU171329B (pl) |
IN (1) | IN143186B (pl) |
IT (1) | IT1061077B (pl) |
MX (1) | MX143483A (pl) |
NL (1) | NL7603385A (pl) |
PL (1) | PL108211B1 (pl) |
YU (1) | YU39173B (pl) |
ZA (1) | ZA762851B (pl) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT346890B (de) * | 1975-06-24 | 1978-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverdicht- bzw. stopfmaschine |
JPS582660U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | 三菱重工業株式会社 | 分析装置用加熱炉 |
US4522787A (en) * | 1982-03-05 | 1985-06-11 | Leco Corporation | Ash fusion system |
US4462963A (en) * | 1982-03-05 | 1984-07-31 | Leco Corporation | Analytical furnace |
AT381127B (de) * | 1983-09-28 | 1986-08-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich (non-stop) verfahrbare gleisstopf -nivellier- und richtmaschine |
AT380281B (de) * | 1983-10-05 | 1986-05-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisstopf-nivellier- und richtmaschine |
AT380498B (de) * | 1983-10-12 | 1986-05-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisstopfmaschine, insbesondere gleis- stopf-, nivellier- und richtmaschine |
FR2559174B1 (fr) * | 1984-02-06 | 1986-10-24 | Framafer | Engin de travaux sur voie ferree a avancement continu |
AT391903B (de) * | 1989-01-26 | 1990-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare gleisbearbeitungsmaschine mit einer einrichtung zur steuerung der arbeits-position ihrer arbeits-aggregate bzw. -werkzeuge |
PL163768B1 (pl) * | 1989-04-18 | 1994-05-31 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maszyna jezdna do podbijania toru PL |
AT403934B (de) * | 1990-04-20 | 1998-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat für gleisstopfmaschinen zum unterstopfen von drei schwellen |
CZ286462B6 (en) * | 1995-11-22 | 2000-04-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Track tamping unit |
ATE275670T1 (de) | 1999-07-23 | 2004-09-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat zum unterstopfen von schwellen eines gleises |
US20080302487A1 (en) | 2007-06-07 | 2008-12-11 | Closure Medical Corporation | Mesh dispenser |
ITMI20080139A1 (it) * | 2008-01-30 | 2009-07-31 | So Re Ma Ferroviaria S P A | Macchina operatrice per binari ferroviari |
US20090270884A1 (en) * | 2008-04-25 | 2009-10-29 | Closure Medical Corporation | Mesh Dispensing Device Having a Closed Loop of Backing Film |
US9206558B2 (en) * | 2013-06-04 | 2015-12-08 | Harsco Corporation | Reciprocation system and method for rail vehicle |
FR3047016B1 (fr) * | 2016-01-21 | 2019-09-06 | Matisa Materiel Industriel S.A. | Machine de bourrage a moteurs hydrauliques synchronises |
CN107190597A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-09-22 | 中国水利水电第五工程局有限公司 | 一种有砟轨道快速多功能施工设备 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1534078B2 (de) * | 1964-12-31 | 1975-11-27 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft Mbh, Wien | Fahrbare Gleisstopf-, Nivellier- und Richtmaschine |
CH445542A (fr) * | 1966-10-06 | 1967-10-31 | Matisa Materiel Ind Sa | Bourreuse pour voie ferrée |
AT321347B (de) * | 1968-01-02 | 1975-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Gleisstopfmaschine |
AT304607B (de) * | 1968-04-29 | 1973-01-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
AT314581B (de) * | 1969-07-24 | 1974-04-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Bettungsverdichtmaschine |
FR2072853A5 (pl) * | 1969-12-19 | 1971-09-24 | Plasser Bahnbaumasch Franz | |
AT311406B (de) * | 1969-12-19 | 1973-11-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Maschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises |
FR2105368A5 (pl) * | 1970-09-03 | 1972-04-28 | Gleis Strassenbau Techni | |
US3799059A (en) * | 1972-11-24 | 1974-03-26 | Research Corp | Packing apparatus for railroad track packing machines |
AT336066B (de) * | 1973-04-26 | 1977-04-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare nivellier-gleisstopfmaschine und verfahren zum stopfen und nivellieren eines gleises |
CH569836A5 (pl) * | 1973-06-04 | 1975-11-28 | Matisa Materiel Ind Sa | |
CH569837A5 (pl) * | 1973-12-21 | 1975-11-28 | Matisa Materiel Ind Sa |
-
1975
- 1975-06-20 AT AT477375A patent/AT345325B/de not_active IP Right Cessation
-
1976
- 1976-03-12 DE DE19762610520 patent/DE2610520A1/de not_active Withdrawn
- 1976-03-22 US US05/669,207 patent/US4094250A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-03-23 CA CA248,552A patent/CA1046849A/en not_active Expired
- 1976-03-24 CH CH365476A patent/CH611364A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-04-01 NL NL7603385A patent/NL7603385A/xx active Search and Examination
- 1976-04-06 YU YU00870/76A patent/YU39173B/xx unknown
- 1976-05-07 AR AR263230A patent/AR210491A1/es active
- 1976-05-13 ZA ZA762851A patent/ZA762851B/xx unknown
- 1976-05-15 IN IN855/CAL/76A patent/IN143186B/en unknown
- 1976-05-17 FR FR7614830A patent/FR2314967A1/fr active Granted
- 1976-05-19 BR BR7603160A patent/BR7603160A/pt unknown
- 1976-05-25 DD DD192998A patent/DD124480A5/xx unknown
- 1976-05-31 AU AU14460/76A patent/AU510122B2/en not_active Expired
- 1976-06-15 CS CS763950A patent/CS218560B2/cs unknown
- 1976-06-18 GB GB25295/76A patent/GB1533052A/en not_active Expired
- 1976-06-18 MX MX165191A patent/MX143483A/es unknown
- 1976-06-18 HU HU76PA00001253A patent/HU171329B/hu unknown
- 1976-06-18 BE BE168070A patent/BE843123A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-18 BG BG033522A patent/BG31078A3/xx unknown
- 1976-06-18 ES ES448987A patent/ES448987A1/es not_active Expired
- 1976-06-18 IT IT24451/76A patent/IT1061077B/it active
- 1976-06-19 PL PL1976190563A patent/PL108211B1/pl unknown
- 1976-06-21 JP JP51073081A patent/JPS5918481B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT345325B (de) | 1978-09-11 |
DD124480A5 (pl) | 1977-02-23 |
FR2314967A1 (fr) | 1977-01-14 |
JPS5235010A (en) | 1977-03-17 |
AR210491A1 (es) | 1977-08-15 |
US4094250A (en) | 1978-06-13 |
YU39173B (en) | 1984-08-31 |
CS218560B2 (en) | 1983-02-25 |
JPS5918481B2 (ja) | 1984-04-27 |
BE843123A (fr) | 1976-10-18 |
BR7603160A (pt) | 1977-05-24 |
CH611364A5 (pl) | 1979-05-31 |
ATA477375A (de) | 1978-01-15 |
ES448987A1 (es) | 1977-07-01 |
AU510122B2 (en) | 1980-06-12 |
FR2314967B1 (pl) | 1980-06-20 |
NL7603385A (nl) | 1976-12-22 |
IT1061077B (it) | 1982-10-20 |
MX143483A (es) | 1981-05-19 |
DE2610520A1 (de) | 1977-01-13 |
AU1446076A (en) | 1977-12-08 |
BG31078A3 (en) | 1981-10-15 |
YU87076A (en) | 1982-02-28 |
CA1046849A (en) | 1979-01-23 |
ZA762851B (en) | 1977-04-27 |
IN143186B (pl) | 1977-10-15 |
GB1533052A (en) | 1978-11-22 |
HU171329B (hu) | 1977-12-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL108211B1 (pl) | Tamping machine,especially for levelling and tampimaszyna do podbijania toru,zwlaszcza do niwelowaning track a i podbijania toru | |
PL120452B1 (en) | Set of railroad track maintenance machines including an apparatus for cleaning the broken stone bedhistki hhebennogo osnovanija | |
DE2624212C2 (de) | Fahrbare Maschine zum kontinuierlichen Nivellieren und Verdichten der Schotterbettung eines Gleises | |
US4046078A (en) | Track surfacing apparatus | |
JP2574415B2 (ja) | 連続的に走行可能な軌道工事機 | |
EP2287403A2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Straßenbelags, vorzugsweise eines Beton-Straßenbelags, und Straßenfertiger | |
EP0497232B1 (de) | Gleisbaumaschine zum kontrollierten Absenken eines Gleises | |
CA1039113A (en) | Track surfacing apparatus | |
GB1568847A (en) | Railway track tamping machine comprising at least one vertically adjustable tampling init | |
AT391904B (de) | Gleisbaumaschine mit gleis-stabilisator | |
CH681994A5 (pl) | ||
HU183782B (en) | Machine movable on track as well as method for packing track ballast | |
SE457361B (sv) | Kontinuerligt koerbar spaarstoppningsmaskin | |
DE4328668C1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur kontinuierlichen Herstellung eines schotterlosen Gleisoberbaus | |
CS221258B2 (en) | Sleepers packing machine | |
PL140496B1 (en) | Mobile machine for track tamping,leveling and straightening purposes | |
CS218559B2 (en) | Machine track packing machine | |
US4913058A (en) | Continuous ballast-tamping machine with independent tamping heads for railway lines | |
RU52404U1 (ru) | Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути | |
ITTO960041A1 (it) | Macchina semovente per la stabilizzazione, mediante martellinatura e compattazione, di binari posati su massicciata. | |
CN107587514A (zh) | 一种用于长条矩形基坑的预应力支护结构 | |
SU808306A1 (ru) | Кассетна установка дл формовани издЕлий из бЕТОННыХ СМЕСЕй | |
PL110479B1 (en) | Machine for laying railway track,used for compacting breakstone under track sleepers | |
SU1331931A1 (ru) | Устройство дл уплотнени балласта железнодорожного пути | |
RU2057830C1 (ru) | Путевая выправочно-подбивочная машина |