NO850716L

NO850716L - TARGET DEVICE FOR A MILITARY VEHICLE

Info

Publication number: NO850716L
Application number: NO850716A
Authority: NO
Inventors: Steven Lee Sandborn; Martin John Neumeyer
Original assignee: Am General Corp
Priority date: 1983-06-22
Filing date: 1985-02-22
Publication date: 1985-02-22
Also published as: JPS60501621A; ES543670A0; IT1176300B; ES8603070A1; EP0149639B1; CA1229252A; ES8700751A1; ES533676A0; IT8421578A0; WO1985000217A1; EP0149639A1; EP0149639A4; BR8406924A; DE3474475D1

Description

Oppfinnelsen angår våpenteknisk materiell, sær-lig våpen med tårnanordninger for et militært kjøretøy. The invention relates to weapons technical material, in particular weapons with turret devices for a military vehicle.

Bakgrunn for oppfinnelsen. Det ville være sterktønskelig å kunne anvende en grunnkonstruksjon for kjøretøy som kan tilpasses til å brukes under varierende forhold for forskjellige militære formål. Eksempler på slike ønskelige forhold omfatter kjøretøyer for transport av last eller personell, ambulanser, kommandokjøretøy og som våpenbærere. For å tilveiebringe denne allsidighet hvor hastighet er viktig under de fleste forhold og for å lette transporten ved luftbroer og lignende, må basiskjøretøyet normalt være relativt lett. Background for the invention. It would be highly desirable to be able to use a basic vehicle structure that can be adapted to be used in varying conditions for different military purposes. Examples of such desirable conditions include vehicles for the transport of cargo or personnel, ambulances, command vehicles and as weapon carriers. To provide this versatility where speed is important under most conditions and to facilitate transport by air bridges and the like, the base vehicle must normally be relatively light.

Når disse lette kjøretøyer anvendes som våpenbærere har de vanligvis vært begrenset av størrelsen av det våpen det kan bære. Det har vært vanlig å montere manuelt opererte maskingeværer på en ring forbundet til kjøretøyets tak. Det kreves at skytteren må reise seg i kjøretøyet med sin øvre torso synlig under sikting og skyting med våpenet. Disse typer av monterte våpen har flere ulemper. En er at de utsetter skytteren for fiendens skyting, giftgasser, strå-ling og lignende. En annen er at bare relativt småkalibrede våpen kan anvendes med akseptabelt utfall. Dette er fordi impulskreftene som utvikles ved mange større våpenkaliber (f.eks. større enn kaliber 50) skaper slike impulser at det vil oppstå skade på vanlig brukte lette kjøretøyer. When these light vehicles are used as weapons carriers they have usually been limited by the size of the weapon they can carry. It has been common to mount manually operated machine guns on a ring connected to the roof of the vehicle. The shooter is required to stand up in the vehicle with his upper torso visible while aiming and firing the weapon. These types of mounted weapons have several disadvantages. One is that they expose the shooter to enemy fire, poison gases, radiation and the like. Another is that only relatively small caliber weapons can be used with acceptable results. This is because the impulse forces developed by many larger gun calibers (eg larger than caliber 50) create such impulses that damage will occur to commonly used light vehicles.

Det har vært vanlig praksis å anvende tyngre kjøretøyer såsom tanks, panservogner e.l. for å bære middels til store våpenkaliber. Karakteristisk omfatter tanks et tårn med en beskyttet personellseksjon som rommer skytteren og roterer med tårnet. Denne innelukking holder skytteren skjermet men tilfører vesentlig vekt og øker kjøretøyets silhuett. Disse tyngre kjøretøyer ofrer konsekvent mobili-tet og transportevne for å beskytte skytteren og bærer våpenet. I tillegg er mange av de kjente tankfasongerkarakterisert vedtrange plasser som er ukomfortable og vanskelig hurtig å komme ut av i nødsituasjoner. Mange tanks har luker i takoppbygningens skall, som derved krever at tårnet må rettes i en stilling som tillater at skall-luken kan åpnes for å la mannskapet komme ut. It has been common practice to use heavier vehicles such as tanks, armored vehicles etc. to carry medium to large caliber weapons. Characteristically, tanks include a turret with a protected personnel section that houses the gunner and rotates with the turret. This enclosure keeps the gunner shielded but adds significant weight and increases the vehicle's silhouette. These heavier vehicles consistently sacrifice mobility and transportability to protect the shooter and carry the weapon. In addition, many of the known tank shapes are characterized by tight spaces that are uncomfortable and difficult to get out of quickly in emergency situations. Many tanks have hatches in the shell of the roof structure, which thereby requires the turret to be aligned in a position that allows the shell hatch to be opened to allow the crew to exit.

Kraftoverføring brukes normalt for å styre våpenets hevning og azimuth. Kraftoverføringen er ofte anbragt inne i tårnet som krever sleperinger eller lignende for å overføre kraft fra en fast ytre elektrisk eller hydraulisk kilde for å drive motorene. Sleperingene er utsatt for kor-rosjon og vanlig svekkelse som frembringer fare for drifts-feil. Det ville være fordelaktig å tilveiebringe manuelle hjelpesystemer som kan manøvrere våpenet i tilfelle av feil i kraftoverføringen. Innbefatningen av manuelt hjelpedrev har vært vanskelig å oppnå på en effektiv måte med noen av de tårnkonstruksjoner som har vært anvendt tidligere. Power transmission is normally used to control the weapon's elevation and azimuth. The power transmission is often located inside the tower which requires slip rings or the like to transfer power from a fixed external electrical or hydraulic source to drive the motors. The slip rings are exposed to corrosion and normal weakening, which creates a risk of operational failure. It would be beneficial to provide manual assist systems that can maneuver the weapon in the event of a power transmission failure. The inclusion of manual auxiliary drive has been difficult to achieve in an efficient manner with some of the tower designs that have been used in the past.

Sammenfatning av oppfinnelsen.Summary of the Invention.

Oppfinnelsen forener flere trekk som kan anvendes alene eller i kombinasjon, men som kombinert samvirker for å tilveiebringe en optimal lettvekt kjøretøykonstruksjon som er istand til å bære relativt store våpensystemer. The invention combines several features which can be used alone or in combination, but which combined work together to provide an optimal lightweight vehicle construction which is capable of carrying relatively large weapon systems.

Den foretrukne utforming anvender en tårnoppbyg-ging med en rund skive roterbar montert på en plattform. Plattformen er forbundet til kjøretøyets ramme ved hjelp av flere søyler. Søylene er fortrinnsvis ilagt eller fylt med et elastomerisk materiale for å hjelpe til å isolere kjøretøyet fra impulskreftene dannet av våpenet. Mannskapet sitter i seter montert i chassis/skall, et av setene er bestemt for en skytter. Mannskapet er således forsynt med komfortable plasser og er fortrinnsvis forsynt med ytre sidedører nær hvert sete for hurtig utstigning hvis nødvendig. Både kraftdrevet og manuell hjelpeoverføring er tilveiebragt for å bevege våpenet i hevning og azimuth. Hevningsdrevet omfatter et stasjonært anbragt lavere parti med en manuelt drevet del tilgjengelig for skytteren fra sitt sete. De øvre partier av hevningsdrevet er roterbart forbundet til det nedre parti slik at det øvre parti kan rotere med tårnet ved azimuthrjnnstilling og likevel fremdeles tilveiebringe hev-nings styr ing. The preferred design uses a tower structure with a round disc rotatable mounted on a platform. The platform is connected to the vehicle's frame by means of several columns. The columns are preferably coated or filled with an elastomeric material to help isolate the vehicle from the impulse forces generated by the weapon. The crew sits in seats mounted in the chassis/shell, one of the seats is intended for a gunner. The crew is thus provided with comfortable seats and is preferably provided with external side doors near each seat for quick exit if necessary. Both power-operated and manual auxiliary transmissions are provided to move the weapon in elevation and azimuth. The elevation drive comprises a stationary lower part with a manually operated part accessible to the gunner from his seat. The upper parts of the elevation drive are rotatably connected to the lower part so that the upper part can rotate with the tower at azimuth angle adjustment and yet still provide elevation control.

Blant fordelene med tårnoppbygningen ifølge oppfinnelsen er at hvert av mannskapet er anbragt komfortabelt innenfor det beskyttede indre av kjøretøyet. Siden skytteren ikke er inne i tårnet, er tårnoppbyggingen forenklet, med minimal silhuett og forholdsvis lett vekt. Det vil være klart at oppbyggingen av den foreliggende oppfinnelse tillater varierende våpen og/eller våpensystemer og blir vekslende anvendt på en lett måte. Alle disse fordeler og flere er tilveiebragt ved anvendelse av en grunnleggende lettvekt-kjøretøykonstruksjon som kan anvendes under flere andre forhold om ønskes. Among the advantages of the tower structure according to the invention is that each of the crew is placed comfortably within the protected interior of the vehicle. Since the gunner is not inside the turret, the turret construction is simplified, with minimal silhouette and relatively light weight. It will be clear that the structure of the present invention allows varying weapons and/or weapon systems and is alternately used in an easy way. All these advantages and more are provided by the use of a basic lightweight vehicle construction that can be used in several other conditions if desired.

Disse og andre fordeler med oppfinnelsen vil være åpenbare for fagfolk innenfor området etter å ha lest den følgende beskrivelse og ved henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et sideriss av et militært kjøretøy omfat-tende den foretrukne utforming av oppfinnelsen, fig. 2 viser kjøretøyet sett ovenfra, fig. 3 viser et sideriss av kjøretøyet lik fig. 1 med kanonen i forskjellige retninger, fig. 4 viser kjøretøyet sett bakfra, fig. 5 viser et perspektivriss med deler av tårnoppbyggingen tatt bort, fig. 6 viser et skjematisk perspektivriss av tårnsøylenes bøyning ved skyting med våpenet, fig. 7 viser et tverrsnitt langs linjen 7-7 på fig. 6, og fig. 8 er et tverrsnitt som nærmere viser tårnopplagringen og festeanordningene. These and other advantages of the invention will be apparent to those skilled in the art after reading the following description and upon reference to the drawings, in which FIG. 1 shows a side view of a military vehicle comprising the preferred embodiment of the invention, fig. 2 shows the vehicle seen from above, fig. 3 shows a side view of the vehicle similar to fig. 1 with the cannon in different directions, fig. 4 shows the vehicle seen from the rear, fig. 5 shows a perspective view with parts of the tower construction removed, fig. 6 shows a schematic perspective view of the bending of the tower columns when firing with the weapon, fig. 7 shows a cross section along the line 7-7 in fig. 6, and fig. 8 is a cross-section which shows the tower storage and the fixing devices in more detail.

Idet det henvises til tegningene anvender oppfinnelsen en tårnanordning 10 som kan brukes i forbindelse med et lettvektkjøretøy 12. Kjøretøyet 12 er konstruert for å oppfylle krav til et meget bevegelig kjøretøy på hjul for en rekke formål. For formål ifølge oppfinnelsen forstås et lettvektkjøretøy som et kjøretøy på hjul med en brutto kjøretøyvekt på mindre enn 4535 kg inkl. nyttelast. Disse tegninger viser "Hummer" kjøretøyet fremstilt av den som oppfinnelsen er overdratt til, skjønt andre lettvektkjøre-tøyer kan anvendes. Slike lettvektkjøretøyer er istand til å kunne anvendes under varierende forhold. Et forhold er som våpenbærer. Oppfinnelsen er tilpasset disse forhold. Nærmere bestemt er oppfinnelsen rettet mot en tårnoppbyg-ging som er istand til å understøtte store våpen såsom kanonen 14 som er en 25 mm M242 kjedekanon. Store våpen vil begrense formålet med oppfinnelsen, som våpenkarakterisertved impulskrefter (rekylkraft x varighet) på minst omkring 23 kg-sekunder under skyting. Vanligvis er denne type våpen av en sort større enn kaliber 50. Eksempelvis ut- vikler M242 kjedekanon 14 en impulskraft på omkring 27 kg-sekunder. Referring to the drawings, the invention uses a tower device 10 which can be used in connection with a lightweight vehicle 12. The vehicle 12 is designed to fulfill requirements for a highly mobile vehicle on wheels for a number of purposes. For the purposes of the invention, a lightweight vehicle is understood as a wheeled vehicle with a gross vehicle weight of less than 4535 kg including payload. These drawings show the "Hummer" vehicle manufactured by the assignee, although other light weight vehicles may be used. Such lightweight vehicles are capable of being used under varying conditions. A relationship is like a weapon bearer. The invention is adapted to these conditions. More specifically, the invention is aimed at a tower structure which is able to support large weapons such as cannon 14 which is a 25 mm M242 chain cannon. Large weapons will limit the purpose of the invention, such as weapons characterized by impulse forces (recoil force x duration) of at least around 23 kg-seconds during firing. Usually this type of weapon is of a variety larger than caliber 50. For example, the M242 chain cannon 14 develops an impulse force of around 27 kg-seconds.

Det ytre av kjøretøyet 12 er forsynt med panserThe exterior of the vehicle 12 is provided with a hood

for beskyttelse av mannskapet som sitter i det indre av kjøretøyet. Som det fremgår av fig. 2, er det tilveiebragt flere fremst monterte, forover vendende seter 16, 18 og 2 0 for the protection of the crew sitting in the interior of the vehicle. As can be seen from fig. 2, several front-mounted, forward-facing seats 16, 18 and 2 0 are provided

i det indre av kjøretøyet 12. Setet 16 er for føreren,in the interior of the vehicle 12. The seat 16 is for the driver,

setet 18 for lederen og setet 20 for skytteren. Hvert med-lem av mannskapet er forsynt med egen tilgjengelig dør umiddelbart nær sitt respektive sete. I dette eksempel er det fire dører 22 - 28. seat 18 for the leader and seat 20 for the gunner. Each member of the crew is provided with their own accessible door immediately close to their respective seat. In this example there are four doors 22 - 28.

Mannskapets seteanordning i denne oppfinnelse tilveiebringer komfort og sikkerhet for personellet. Mannskapet sitter på samme måte som i en vanlig personbil med 360° synsvidde gjennom vinduene som omgir mannskapets seteområde. Skytterens sete er anbragt utenfor tårnet 10 i et komfortabelt kjøretøysete fra hvilket han kan utføre skytefunk-sjonene mens han sitter og er beskyttet. The crew seating arrangement of this invention provides comfort and safety for the personnel. The crew sits in the same way as in a normal passenger car with a 360° field of vision through the windows that surround the crew's seating area. The shooter's seat is located outside the turret 10 in a comfortable vehicle seat from which he can perform the shooting functions while seated and protected.

Oppbyggingen av tårnet 10 som er best illustrertThe structure of the tower 10 which is best illustrated

på fig. 5 skal nå beskrives nærmere. En plattform 30 med en vanlig rektangulær omkrets strekker seg horisontalt over mannskapet nær kjøretøyets 12 topp. Et stort antall søyler 32 - 38 som strekker seg vertikalt er anvendt for å understøtte plattformen 30. Øvre del av søylen 32, 38 er forbundet til nedre del av plattformen 30 og deres nedre ender er fastmontert til sideskinner 40 og 42 som er deler av kjøretøyets ramme. Som det tydeligst fremkommer på figurene 6 og 7, omfatter hver søyle et rektangulært ekstru-dert aluminiumshylster 44 og et indre hult aluminiumsrør 46. Rommet mellom ytre hylster 44 og rør 46 er fylt med et energiabsorberende elastomerisk materiale 48. I den foretrukne utforming er det elastomeriske materiale 48 et polysulfid tilgjengelig fra 3m Corporation som EC 801, som kan blandes passende og helles inn i rommet mellom hylster 44 og rør 46 og tillates å stivne. Passende andre energiabsorberende materialer såsom sand kan anvendes. on fig. 5 will now be described in more detail. A platform 30 with a regular rectangular perimeter extends horizontally above the crew near the top of the vehicle 12. A large number of columns 32 - 38 extending vertically are used to support the platform 30. The upper part of the column 32, 38 is connected to the lower part of the platform 30 and their lower ends are fixed to side rails 40 and 42 which are parts of the vehicle's frame. As is most clearly seen in Figures 6 and 7, each column comprises a rectangular extruded aluminum sleeve 44 and an inner hollow aluminum tube 46. The space between outer sleeve 44 and tube 46 is filled with an energy-absorbing elastomeric material 48. In the preferred design, it elastomeric material 48 a polysulfide available from 3m Corporation as EC 801, which can be suitably mixed and poured into the space between sleeve 44 and tube 46 and allowed to solidify. Suitable other energy absorbing materials such as sand can be used.

Kanonen 14 er anbragt sentralt i forhold til søylene 32-38 slik at den horisontale komponent av kano-nens impulskraft overføres langs søylene. Som vist på The cannon 14 is placed centrally in relation to the columns 32-38 so that the horizontal component of the cannon's impulse force is transmitted along the columns. As shown on

fig. 6 er søylene konstruert for å bøyes eller bøye av som reaksjon på kreftene under skyting med kanonen og derved i stor utstrekning isolere kjøretøyrammen fra å bli skadd. Det alastomeriske materiale 48 i hver søyle tjener til å absorbere energi skapt av våpenet og forhindrer mye av den fra å bli overført direkte til kjøretøyrammen. fig. 6, the columns are designed to bend or deflect in response to the forces during cannon firing and thereby largely isolate the vehicle frame from damage. The elastomeric material 48 in each column serves to absorb energy created by the weapon and prevents much of it from being transferred directly to the vehicle frame.

Plattformen 30 er fri til å beveges i horisontal retning uavhengig av taket 50. Som best vist på fig. 8 er det en spalte mellom taket 50 og plattformen 30. Værbeskytter 52 omfatter et elastisk leppeparti 53 liggende på taket 50 som tilveiebringer en friksjonsforbindelse med taket eller kjøretøyets overbygning. Det nedre parti av værbeskytter 52 er festet til plattformen 30 ved hjelp av passende festeanordninger såsom festeanordning 55. The platform 30 is free to move in a horizontal direction independently of the roof 50. As best shown in fig. 8, there is a gap between the roof 50 and the platform 30. Weather protector 52 comprises an elastic lip part 53 lying on the roof 50 which provides a frictional connection with the roof or the vehicle's superstructure. The lower part of the weather protector 52 is attached to the platform 30 by means of suitable fastening devices such as fastening device 55.

Kanonen 14 er montert i en vugge 60 som er sving-bar om to svingtapper 62. Ammunisjon tilføres kanonen 14 ved hjelp av doble ammunisjonsmatere 63 og 65. Vuggen 60 omfatter et bakover passende utstrakt parti forbundet til vertikalt utstående avstivninger på et krysshode 64 gjennom opplagringer 67 og 69. Det nedre parti av krysshodet 64 er svingbart forbundet med en aksel 66 ved hjelp av et kuleledd 68. Hevningen av kanonen 14 er styrt av den vertikale bevegelse av akselen 6 6 som på samme måte forårsaker bevegelse i den vertikale retning av krysshodet 6 4 som derved svinger kanonen om dens svingtapper 62. Kraftoverføring er tilveiebragt via motor 70 som driver et tannhjul 72 i inngrep med tannstang 74. The cannon 14 is mounted in a cradle 60 which is pivotable about two pivot pins 62. Ammunition is supplied to the cannon 14 by means of double ammunition feeders 63 and 65. The cradle 60 comprises a rearward fitting extended portion connected to vertically projecting stiffeners on a crosshead 64 through bearings 67 and 69. The lower part of the crosshead 64 is pivotally connected to a shaft 66 by means of a ball joint 68. The elevation of the cannon 14 is controlled by the vertical movement of the shaft 66 which likewise causes movement in the vertical direction of the crosshead 6 4 which thereby swings the cannon about its pivot pins 62. Power transmission is provided via motor 70 which drives a gear wheel 72 in engagement with rack 74.

Azimuth-styring av kanonen 14 er tilveiebragt ved hjelp av en roterende rund skive 76 til hvilken vuggen 60 er forbundet ved hjelp av svingtappbeslag 71 og 73. Som best vist på fig. 8 er den runde skiven 76 anbragt innenfor en åpning i taket 5 0 og er boltet til et ringformet drev 78 som danner den ytre rand av tårnopplagringen hvis indre rand 75 er boltet til plattformen 30. Det ringformede drev 78 omfatter radielt utstående tenner på sin ytre periferi. Drevets 78 tenner er i inngrep med et tannhjul 80 (fig. 5) hvis rotasjon styres av drivmotoren 82. I tillegg til sin energiabsorberende virkning bygger værbeskytteren 52 bro over tannhjulsanordningen og beskytter den mot ugunstige miljøbestemte forhold og tjener også som et ballistisk skjold. Azimuth control of the cannon 14 is provided by means of a rotating circular disk 76 to which the cradle 60 is connected by means of pivot brackets 71 and 73. As best shown in fig. 8, the circular disk 76 is placed within an opening in the roof 50 and is bolted to an annular drive 78 which forms the outer edge of the tower bearing whose inner edge 75 is bolted to the platform 30. The annular drive 78 comprises radially projecting teeth on its outer periphery. The teeth of the gear 78 mesh with a gear 80 (Fig. 5) whose rotation is controlled by the drive motor 82. In addition to its energy-absorbing effect, the weather guard 52 bridges the gear assembly and protects it from adverse environmental conditions and also serves as a ballistic shield.

Tilført stabilitet for hevedrevet er tilveiebragt ved hjelp av en kurv 77. Kurven 77 omfatter en rekke avstivninger hvis øvre ende er forbundet til plattformens 3 0 nedre parti og hvis nedre ender er forbundet til en lager-føring 79 som omgir akselen 66. Added stability for the lifting drive is provided by means of a basket 77. The basket 77 comprises a series of stiffeners whose upper end is connected to the lower part of the platform 30 and whose lower ends are connected to a bearing guide 79 which surrounds the shaft 66.

Som tidligere nevnt sitter skytteren utenfor tårnet 10 i en komfortabel og beskyttet stilling innenfor kjøretøyet. Skytteren er forsynt med en passende styring 88 av styrespaktypen for aktivisering av hevemotoren 70 og azimuthmotoren 82 for å sikte inn kanonen. Et videokamera 90 montert aksialt til kanonen 14 kan fordelaktig anvendes som sikteinnretning. Et hjelpende lasers.trålesikte 91 kan også anvendes. Kameraet 90 er forbundet med fremviseren 92 for fremvisning for skytteren. Andre av mannskapet såsom lederen kan også være forsynt med sine egne fremvisere og styring hhv. 94 og 96, slik at de også kan betjene våpensystemet hvis nødvendig. As previously mentioned, the gunner sits outside the turret 10 in a comfortable and protected position within the vehicle. The gunner is provided with a suitable control 88 of the joystick type for activating the elevation motor 70 and the azimuth motor 82 to aim the cannon. A video camera 90 mounted axially to the cannon 14 can advantageously be used as a sighting device. An auxiliary laser beam sight 91 can also be used. The camera 90 is connected to the display 92 for display to the shooter. Other members of the crew, such as the leader, can also be provided with their own presenters and controls, respectively. 94 and 96, so that they can also operate the weapon system if necessary.

Tårnanordningen ifølge oppfinnelsen omfatter fortrinnsvis også manuelle hjelpedrev for å styre kanonen i tilfelle av kraftsvikt. For dette formål er det forbundet et hjul 98 ved hjelp av en clutchanordning for å drive tannhjulet 72 i tilfelle av kraftsvikt. I tillegg er et hjul 100 passende forbundet med tannhjulet 80 via en rem eller kjede anvendt for å utføre azimuthbevegelse av kanonen. The turret device according to the invention preferably also includes manual auxiliary drives to control the cannon in the event of a power failure. For this purpose, a wheel 98 is connected by means of a clutch device to drive the gear 72 in the event of a power failure. In addition, a wheel 100 is suitably connected to the gear 80 via a belt or chain used to effect azimuth movement of the cannon.

Blant oppfinnelsens fordeler er den at forskjellige våpensystemer kan vekslende anvendes med denne oppbyg-ging. Hvert våpensystem vil omfatte en spesiell våpentype montert på sin egen runde skive på en måte lik den som beskrevet ovenfor. Hvert våpensystem kan lett fjernes fra kjøretøyet ved å løses fra den runde skiven 76, koble fra krysshodet 64, og koble fra kablene som forbinder kameraet 90 til fremviseren(e) og styringer 92, 96 til våpenets skyte-mekanisme (ikke vist). Våpensystemet kan så løftes fra kjøretøyet og et nytt våpensystem med en lik monteringsplan kan på nytt festes. Videofremvisere, skytterstyringer, manuell og kraftdrevet overføring forblir alle festet og er felles for alle våpenvariantene. Denne anordning er ideelt tilpasset, men ikke begrenset til våpen såsom en 30 mm kjedekanon, ledergruppen (TOW Family) av rakettvåpen, 40 mm granatkaster, maskingevær kaliber 50, 7,62 mm maskingevær og andre høyhastighetsgeværer innbefattet den viste 25 mm kjedekanon. Among the advantages of the invention is that different weapon systems can be alternately used with this structure. Each weapon system will include a special type of weapon mounted on its own round disk in a manner similar to that described above. Each weapon system can be easily removed from the vehicle by detaching from the round washer 76, disconnecting the crosshead 64, and disconnecting the cables connecting the camera 90 to the viewer(s) and controls 92, 96 to the weapon's firing mechanism (not shown). The weapon system can then be lifted from the vehicle and a new weapon system with a similar mounting plan can be reattached. Video viewers, gunner controls, manual and power transmission all remain fixed and are common to all weapon variants. This device is ideally suited to, but not limited to, weapons such as a 30 mm chain gun, the TOW Family of rocket weapons, 40 mm grenade launchers, 50 caliber machine guns, 7.62 mm machine guns and other high velocity guns including the 25 mm chain gun shown.

Den ubemannede tårnanordning ifølge oppfinnelsen utvider muligheten for vanlige lettvektkjøretøyer og å støtte våpen som gir kraftige impulser. Dette tillater de lette kjøretøyer konstruert for å levere ammunisjon til fremskutte rekker, og tjene kanoner som gir kraftige impulser. The unmanned turret device according to the invention expands the possibility for ordinary light-weight vehicles and to support weapons that provide powerful impulses. This allows them light vehicles designed to deliver ammunition to forward lines, and serve cannons that provide powerful impulses.

Flere andre fordeler og modifikasjoner av den viste utforming av oppfinnelsen vil være åpenbare for fagfolk innenfor området etter å ha studert tegningene, be-skrivelsen og de følgende krav. Several other advantages and modifications of the illustrated embodiment of the invention will be apparent to those skilled in the art after studying the drawings, the description and the following claims.

Claims

1. Light military vehicle with an improved turret assembly adapted for use with large weapons, characterized in that the turret assembly comprises a platform, a large number of vertically extending columns connected at their upper ends to the platform and at their lower ends to side rails of the vehicle frame, a circular disc mounted for rotation about a vertical axis on the platform, mounting means connected to the circular disk to receive a large weapon and be adapted to swing the weapon in elevation about a pair of horizontally arranged pivot pins, elevation drive means vertically extending upwardly from central interior portions of the vehicle to control the elevation of the weapon, that the drive device has a lower fixed drive part rotatably connected to an upper part, that upper portion is connected to weapon mounting devices offset from the pivot pins whereby vertical movement thereof controls the elevation of the weapon, with the upper portion capable of rotating with the weapon during the azimuth setting thereof, a plurality of forward facing seats within the interior of the vehicle, a seat intended for a gunner, power transmission control device accessible from the gunner's seat to actuate the elevation drive and to rotate the round disc to move the weapon in elevation and azimuth respectively, and manual control device accessible from the gunner's seat to manually actuate the elevation drive and to rotate the round disk as an aid to the power driven steering device.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that said columns are filled with an energy-absorbing material and are adapted to absorb impulse forces developed while firing the weapon.

3. Vehicle according to claim 1, characterized in that the lifting drive device comprises an upper crosshead part connected to an axle by means of ball joints, the upper ends of the crosshead being connected to the weapon mounting device and the lower part of the axle being connected to a gear device for steering of vertical movement thereof.

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the gear device comprises a rack connected to the axle, and a gear driven by a motor activated by the power-driven control device or alternatively by the manual control device.

5. Vehicle according to claim 1, characterized in that it further comprises external side doors near each seat.

6. Vehicle according to claim 1, characterized in that it further comprises a bearing device with an annular drive with teeth, a device for exchangeable mounting of the round disk on the annular drive, and a gear in engagement with the annular drive to rotate the round target and move the weapon in azimuth.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that it comprises a roof placed at a distance from the platform and with an opening in which the round disk is placed, and a weather protection device between the upper part of the round disk and the roof which bridges the annular drive.

8. Vehicle according to claim 7, characterized in that the weather protection device comprises a springy part in contact with the roof whereby frictional energy produced by the relative movement between the platform and the roof serves to absorb part of the weapon energy during firing and isolates the vehicle roof from the weapon's impulse forces.

9. Vehicle according to claim 6, characterized in that the gear is rotatable either by a motor driven by the power-driven control device or by the manual control device.

10. Vehicle according to claim 1, characterized in that it further comprises a camera mounted coaxially with the weapon adapted for use as an aiming device, and a video projector connected to the camera and placed visible to the shooter.

11. Modification in a vehicle with a frame, characterized in that it comprises a platform, a weapon mounted on the platform, and a plurality of vertically extending columns connected at their upper ends to the platform and at their lower ends to the vehicle frame, with the columns filled with an energy-absorbing material, so that the columns are adapted to bend during firing with the weapon in that the material absorbs the energy created by the weapon's impulse forces to thereby reduce the transfer of such energy to the vehicle's frame.

12. Modification according to claim 11, characterized in that said columns comprise a metallic outer sleeve and an inner hollow tube, and an energy-absorbing elastomeric material which fills the space between the tube and the inner walls of the sleeve.

13. Modification according to claim 11, characterized in that the vehicle frame comprises two side rails running parallel in the longitudinal direction of the vehicle, and in which the weapon is placed approximately centrally with respect to the pillars so that the impulse forces created thereby are distributed to the pillars.

14. Light military vehicle, characterized in that it comprises an unmanned turret with a weapon mounted on the upper part of the vehicle, a plurality of forward-facing seats within the interior of the vehicle, one of the seats designated for a gunner, and means that allow the gunner to aim and fire the weapon while sitting in the seat.

15. Vehicle according to claim 14, characterized in that said device comprises a camera mounted on or coaxial with the weapon, and a video projector near the shooter's seat for imaging the location shown by the camera.

16. Vehicle according to claim 14, characterized in that it further comprises side doors near each of the seats to allow easy entry and exit of the vehicle for the personnel.

17. Military vehicle adapted to allow the exchange of different weapon systems where each weapon system comprises a weapon mounted on a round disc, characterized in that the vehicle comprises a platform placed near the upper part of the vehicle, azimuth drive device on the platform, and device for replaceable attachment of the desired weapon system's round disc to the drive device.

18. Vehicle according to claim 17, characterized in that said azimuth drive device comprises a tower storage device with an annular drive to which the round disk is replaceably attached, and gears for engagement with radially extended teeth on the annular gear surface.

19. Vehicle according to claim 18, where said weapon system comprises a cradle device for receiving a weapon in such a way that the weapon can be swung to raise about two pivot pins, characterized in that the vehicle further comprises a vertical movable part replaceable attached to the cradle device, and drive device within the vehicle for controlling the vertical movement of said part to thereby move the cannon to elevation.

20. Vehicle according to claim 19, characterized in that said part is rotatably connected to the drive device to allow the part to rotate with the round disc when azimuth setting of this.