NO843927L - Dekkhylster-avtetningsapparat for regummiering av dekk - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører regummiering av pneumatiske dekk og mer spesielt en anordning til avtetning av et dekkregummieringshylster mot dekkstammen til forhindring av luftlekkasje når hylsteret evakueres og dekkbanen vulkani-seres på stammen.

I forbindelse med regummiering av dekk hvor der benyttes forhåndsstøpte, forhåndsherdede dekkbaner vil den teksturbehand-lede dekkstamme, et lag av uherdet gummisammensetning og den forhåndsstøpte dekkgummi bli sammensatt og plassert på et flek-sibelt gummihylster som omslutter hele eller et vesentlig parti av stammen og den forhåndsherdede dekkbane. Det indre av hylsteret blir deretter evakuert i vesentlig grad og det ytre blir utsatt for positivt trykk for derved å holde dekkbanen fast på plass samtidig som banen blir bundet til dekkstammen. En slik fremgangsmåte og apparat er vist f.eks. i US patentskrift 3.779.830 som også omfatter oppblåsning av dekkstammen under dekkbanebyttet.

Det fleksible hylster må plasseres rundt dekket i et avtettende forhold, noe som kan være møysommelig, tidskrevende og usikkert i henhold til tidligere kjente fremgangsmåter og apparater. Det innelukkede dekk med den forhåndsformede dekkbane blir plassert i et varmekammer eller autoklav for vulkanisering av dekkbanen til dekkstammen. En art apparat til regummiering av et dekk og avtetting av det lukkede hylster er omtalt i US patentskrift 3.886.028.

En måte a takle problemet med avtetting av et dekkhylster

i forhold til en dekkbane som skal regummieres, er omtalt i US patentskrift 4.274.897. Imidlertid skaffer apparatet og fremgangsmåten ifølge den foreliggende oppfinnelse, som vil bli beskrevet i det følgende, et forbedret dekkhylster-avtettings-system som er overlegent i forhold til det som omtales i sist-nevnte publikasjon.

En hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å forbedre tidligere kjente apparater og fremgangsmåter som går ut på avtetting av et regummieringshylster i forhold til et dekk som skal regummieres, slik at prosessen forenkles og luft og andre gasser på en sikrere måte blir forhindret fra å trenge inn i hylsteret under herdingen.

I henhold til den foreliggende oppfinnelse vil et apparat til bruk i forbindelse med vulkanisering av en forhåndsstøpt, forhåndsherdet dekkbane til en dekkstamme ved en regummierings-prosess for avtetting av et regummieringshylster mot dekkstammen omfatte en stiv, sirkulær ring som er dimensjonert til å passe mot det ytre av dekkstammevulsten samtidig som hylsteret er anordnet mellom ringen og dekkstammen. Der er festet organer til ringen for fastspenning av denne tett mot dekkstammevulsten, samtidig som hylsteret blir presset tett og vedvarende mot ut-siden av vulsten til en ringformet tetning mot utslipp av gasser. Ved en foretrukken utførelsesform omfatter klemorganene en rekke klemmer som er festet til en radialt indre kant av den sirkulære ring, idet hver klemme har en svingbar arm med et vulstanliggende fremspring som er slik anordnet at det kommer til inngrep med innersiden av vulsten motsatt ringens inngrep med yttersiden av vulsten, og et svingbart håndtakorgan med vippefunksjon til å tvinge og låse det vulstinngripende fremspring mot vulsten for fastspenning av vulsten tett mellom ringen og fremspringet når håndtaket blir svinget i én retning. Fortrinnsvis vil det vulstinngripende fremspring innbefatte

en fjær som ettergivende tvinger fremspringet mot vulsten. Vid-ere vil den runde ring fortrinnsvis innbefatte i det minste tre posisjonerings-sentrerende jiggtapper som strekker seg aksialt innover og er posisjonert til å komme til inngrep med den radialt indre kant av vulsten for sentrering av ringen på dekkstammen .

Hovedhensikten med oppfinnelsen er derfor å skaffe en bedre avtetning for et dekkhylster med et apparat som er for-holdsvis enkelt hva angår konstruksjon og virkemåte. Denne og andre hensikter, fordeler og trekk samt egenskaper hos oppfinnelsen vil fremkomme fra den følgende beskrivelse av en foretrukken utførelsesform, idet disse blir å vurdere sammen med de vedføyde figurer.

Fig. 1 er et perspektivriss som viser en sammenstilling av en dekkstamme og forhåndsstøpt dekk som er innelukket i et regummieringshylster, idet apparatet i henhold til oppfinnelsen er innrettet til å avtette hylsteret mot dekkstammen.

Fig. 2 er et riss som viser et utsnitt av en stiv ring

i apparatet, sett fra innersiden.

Fig. 3 er et detaljsnitt som viser den måte som apparatet

i henhold til oppfinnelsen kommer til inngrep med dekkstammen, idet hylsteret er lagvis anordnet mellom den stive ring og dekkstammen .

Fig. 4 er et snitt som viser dekkstammen og det forhånds-støpte dekk innelukket i hylsteret, idet avtetningsorganet ifølge oppfinnelsen kommer til inngrep mot dekket, ett på hver side av dekkvulsten. Fig. 5 er et sidesnitt som viser det hylsteromsluttede dekk og avtetningsapparatet ifølge oppfinnelsen inne i en dekk-vulkaniserings-autoklav. På tegningen viser fig. 1 og 4 en dekkregummieringssammen-•stilling 10 med et regummieringshylster 11 av vanlig form som dekker en dekkstamme 12, hvorpå der er anordnet en forhånds-støpt dekkbane 13 som skal festes til dekkstammen 12 ved vulkanisering av uherdet gummisammensetning 14 som er anordnet deri-mellom. Hylsteret 11 blir presset i avtettende inngrepsforhold mellom dekkstammevulstene 16 ved hjelp av apparatet 17 ifølge oppfinnelsen, som omfatter et par stive sirkulære ringer 18, fortrinnsvis av metall, med en flerhet av fastspenningsorganer 19 som tjener til fastspenning på dekkvulsten, slik at hylsteret 11 kommer til avtettende inngrep mellom ringen og vulsten. De stive ringer 18 kan bli tildannet av aluminium eller mere fore-trukket av kaldvalset stål, i form av en dekkfelg.

Slik det fremgår av fig. 2, 3 og 4, kan den stive ring

18 innbefatte et ringformet ettergivende organ eller pakning

21 som kan være av elastomer materiale for ettergivende å presse hylsteret 11 mot vulsten. Det sikrer innlemmelse av rue partier, slitte områder og andre uregelmessigheter i vulsten uten noe form for avbrudd i avtetningen mellom hylsteret og vulsten. Imidlertid vil denne avtetning i forbindelse med mange dekk

være tilstrekkelig uten dette pakningsorgan 21.

Slik det fremgår av fig. 1 og 2, er der for hver stiv ring 18 innbefattet en flerhet av lokaliseringstapper 22 for sentrering av ringene koaksialt på dekkstammen. Tappene 22 av hvilke et antall på tre er tilstrekkelig på hver ring, står i inngrep med den radiale innerkant av dekkvulsten 16 for sentrering av ringene 18.

Fastspenningsorganene 19 er av vippetypen, slik de fremstilles f.eks. av De-Sta-Co i Birmingham, Michigan, under serie-nummer 317-s. Disse fastspenningsorganer 19 kan innbefatte en stiv kompresjonsfjær 23 som ligger an mot et vulstinngripende fremspring eller del 24 som kan være av ettergivende materiale. Fjæren 23 hjelper fastspenningsorganet i å dekke et område av tykkelser hva angår dekkvulstene. Hvert fastspenningsorgan 19

er festet til den stive ring 18 via et brakettparti 26, slik det spesielt er vist på fig. 3, og svingearmer 27 og 28 blir betjent på velkjent måte for fastspenning og låsing til vulsten 16 når dekksammenstillingen skal gjennomgå vulkaniseringsprosessen. Et håndtak 29 er innbefattet på armen 28 for manuell betjening av fastspenningsorganet. Med strekpunkterte linjer på fig. 3 er fastspenningsorganet 19 vist i ulåst, avspent stilling .

Fig. 5 viser dekkregummieringssammenstillingen 10 i en én-dekk-vulkaniseringsautoklav 31 av vanlig konstruksjon med et avtagbart lokk 32 som med strekpunkterte linjer er vist i lukket stilling hvor det innelukker regummieringssammenstil-lingen og tilfører foreskrevet varme og trykk. Mellomrommet mellom dekket og det hylsteravtettende apparat 17 ifølge oppfinnelsen blir evakuert gjennom en ventildyse 33 i hylsteret,

og apparatet ifølge oppfinnelsen bibeholder denne tilstand. Trykkddamp eller varmluft tilføres det indre hulrom i autoklaven under påføring av trykk og varme til yttersiden av hylsteret og mot innersiden av dekkstammen. Slik det er vanlig, kan vul-kaniseringen eventuelt utføres i et kammer med flere dekk.

Apparatet ifølge oppfinnelsen skaffer en effektiv og på-litelig dekkregummieringsprosess ved fremskaffelse av en på-litelig og manøvreringsgunstig anordning for avtetting av regummieringshylsteret mot dekkstammens vulster. Den ovenfor be-skrevne utførelsesform for oppfinnelsen er bare ment som illu- strativ. Andre utførelsesformer og variasjoner vil fremgå for fagfolk på området og vil kunne fremstilles uten å avvike fra oppfinnelsens idé og omfang.

Claims (6)

1. Apparat til bruk ved vulkanisering av forhåndsstøpt, forhåndsherdet dekkbane til en dekkstamme i en dekkregummieringsprosess for avtetting av et regummieringshylster mot dekkstammen, karakterisert ved at apparatet omfatter: en stiv, sirkulær ring dimensjonert til å passe mot det ytre av dekkstammevulsten, idet hylsteret er innskutt mellom ringen og dekkstammen, og organer som er festet til ringen for fastspenning av ringen tett mot dekkstammevulsten, idet hylsteret blir presset tett og vedvarende mot yttersiden av vulsten i en ringformet tetning mot gjennomslipp av gasser.

2. Apparat som angitt i krav 1, karakterisert ved at fastspenningsorganene omfatter en flerhet av klemorganer festet til en radial innerkant av den sirkulære ring, idet hvert klemorgan har en sving-arm med et vulstinngripende fremspring som er slik anordnet at det kommer til inngrep med innersiden av vulsten motsatt ringens inngrep på den ytre side av vulsten, samt svingbare håndtak av vippetypen som tjener til å tvinge og låse det vulstinngripende fremspring mot vulsten for fastspenning av vulsten tett mellom ringen og fremspringet når håndtaket blir svinget i en retning.

3. Apparat som angitt i krav 2, karakterisert ved at det vulstinngripende fremspring innbefatter fjærorganer for ettergivende å tvinge fremspringet mot vulsten.

4. Apparat som angitt i krav 1, karakterisert ved at den sirkulære ring innbefatter i det minste tre posisjonerings-sentreringsjiggtapper som strekker seg aksialt innover og er slik posisjonert at de kommer til inngrep med den radiale indre kant av vulsten for sentrering av ringen på dekkstammen.

5. Apparat som angitt i krav 1, karakterisert ved at den stive ring dessuten innbefatter en elastomer ringformet pakning som befinner seg på overflaten av ringen i en stilling som kommer til inngrep med hylsteret motsatt dekkvulsten.

6. Fremgangsmåte til i forbindelse med en regummieringspro-sess å avtette et regummieringshylster mot en dekkstamme for vulkanisering av en forhåndsstøpt og forhåndsherdet dekkbane til dekkstammen under bruk av en strimmel av uherdet gummi, karakterisert ved at fremgangsmåten omfatter: å skaffe et par stive sirkulære ringer som er dimensjonert til å passe mot det ytre av dekkstammevulsten, å dekke dekkstammen med regummieringshylsteret, på hver side av dekket å anordne den stive ring mot hylsteret og sentrere den på dekkstammen, å spenne ringen fast mot dekkstammen med hylsteret anordnet mellom ringen og vulsten ved hjelp av en flerhet av fastspenningsorganer som er festet til ringen og slik posisjonert at de kommer til inngrep mot innersiden av vulsten for avtetning av hylsteret tett og vedvarende mot det ytre av vulsten.