FI88893B - Ringanordning foer regummeringsvulkanisering - Google Patents

Description

1 88893

Rengaslaite uudelleenpinnoituksen vulkanointia varten. -Ringanordning för regummeringsvulkanisering.

Keksinnön kohteena on rengaslaite uudelleenpinnoituksen vulkanointia varten asennettavaksi autonrenkaan pinnoituskokoonpa-noon, joka sisältää rengasrungon pinnoitettavalla kulutuspinta-alueella ja samaa kappaletta olevilla sivuseinämillä, joissa on sisapuoleiset kehämäiset palteet lähellä niiden vapaata päätä, vapaan kerroksen vulkanoimatonta kumia asetettuna mainitun kulutuspinta-alueen päälle, mainitun vulkanoimattoman kumiker-roksen peittävän esimuotoillun kulutuspintanauhan, sekä joustavan kuoren, joka ympäröi mainitun kulutuspintanauhan ja mainitut sivuseinämät ja joka ulottuu alaspäin kohti mainittuja kehämäisiä palteita, jolloin mainittu uudelleenpinnoituksen rengaslaite sijoitetaan toisen mainitun sivuseinämän vierelle mainitun kuoren kiinnittämiseksi mainittuun vulkanoitavaan autonrenkaaseen, johon rengaslaitteeseen vulkanointia varten sisältyy pyöreä runkoelin koskettamaan osaa kuoresta ja renkaan kehämäistä palletta, ohjauselimet pyöreän runkoelimen vieressä mainitun rengasrungon saamiseksi samankeskeisesti linjaan pyöreän runkoelimen kanssa, useita liikkuvia tukielimiä, jotka on järjestetty sisäänpäin pyöreästä runkoelimestä ja ennalta määrätyissä kehän myötäisesti etäisyydellä toisistaan olevissa kohdissa pyöreän runkoelimen suhteen, jolloin tukielimet on ··· sovitettu koskettamaan renkaan sivuseinämän sisäpuolta sen pallealueella.

Esivulkanoitua kulutuspintakumia käyttävässä renkaiden pinnoituslaitteessa ulkorenkaan kulutuspinnan alue ensin rosotetaan tasaiseksi pinnaksi ja peitetään sitten ohuella vulkanoimattoman sidekumin kerroksella. Sen jälkeen sidekerros peitetään esivulkanoidulla kulutuspintakuminauhalla, joka tavallisesti * ; ommellaan tai nidotaan paikalleen renkaaseen. Koko rengasko-koonpano peitetään sitten joustavalla kuorella, joka ulottuu kulutuspinnan alueen yli ja alas pitkin renkaan molempia sivu-seinämiä. Tällöin on käytettävä laitetta kuoren molempien sivujen sulkemiseksi renkaan ulkopintaa vastaan, mieluimmin ren- 2 88893 kaan palteen alueella, ennenkuin kokoonpano sijoitetaan kammioon vulkanointijaksoa varten. Aikaisempia järjestelyjä kuoren sulkemiseksi erilaisissa pinnoituslaitteissa esitetään US-patenteissa 4,274,897 ja 4,624,732, jotka molemmat on myönnetty tämän keksinnön hakijalle. Edellisessä patentissa käytetään ristikkoparia puristamaan kuorta renkaan sivuseinämiä vastaan kierrejousien ryhmien avulla. Jälkimmäisessä patentissa pidetään myös rengaselimien paria yhdessä jousielimillä, jolloin rengaselimet on muotoiltu puristamaan kuorta pinnoitettavana olevan renkaan palteen alueella. Toisessa tekniikan tason laitteessa, joka esitetään patentissa 4,579,619, kiinnitetään leukojen ryhmä kumpaankin rengaselimeen kuoren sulkemiseksi renkaan kummankin palteen alueen ympäri.

Vaikka edellä mainitut tekniikan tason järjestelyt aikaansaavat tyydyttäviä tuloksia monissa pinnoitustoiminnoissa, erilaisten laiteosien asentaminen pinnoitusta suoritettaessa oli usein erittäin paljon aikaa vievää. Esillä olevan keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada parannettu pinnoituslaite, jolla ratkaistaan tämä ongelma ja tehdään mahdolliseksi kuoren sulke-mislaitteen nopea asentaminen renkaan pinnoituskokoonpanoon yhden työntekijän toimesta, tarvitsematta tehdä useita aikaa vieviä liikkuvien osien kytkentöjä ja säätöjä.

Esillä olevan keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada parannettu laite kuoren sulkemiseksi renkaan pinnoitusproses-sissa, joka laite vaatii vain yhden liikkuvan elimen sulkemisen täydellisen sulkevan kosketuksen aikaansaamiseksi renkaan ulompaan pallealueeseen ja tukipaineen aikaansaamiseksi useissa kohdissa renkaan pallealueen sisäpinnalla.

Keksinnön periaatteiden mukaisesti aikaansaadaan laite, joka on tunnettu patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosasta.

Kytkentävälineet on suunniteltu siten, että kun kädensija liikkuu kohti täysin lukittua asentoa sen rengaselimen tasoon, se pyrkii pysymään tässä lukitussa asen- 3 88893 nossa. Kun siten renkaan pallealue ja peittävä kuori ovat ren-gaselimen ja tukityynyjen välissä, kuori sulkeutuu tiiviisti renkaan pintaa vastaan. Tämä estää ilman kulkeutumisen kuoren alle pinnoitusprosessin aikana, ja varmistaa kulutuspintakumin tasaisen sitoutumisen.

Esillä olevan keksinnön muita tavoitteita, etuja ja ominaisuuksia ilmenee seuraavasta sen erään suoritusmuodon yksityiskohtaisesta selityksestä oheisten piirustusten yhteydessä.

Kuvio 1 on tasokuvanto renkaiden pinnoituslaitteesta, jossa sovelletaan esillä olevan keksinnön periaatteita, siten kuin se näyttää asennettuna kuorella päällystetylle renkaalle.

Kuvio 2 on suurennettu leikkaus pitkin kuvion 1 viivaa 2-2.

Kuvio 3 on leikkauskuvanto pitkin kuvion 1 viivaa 3-3, jossa esitetään yksi rengaskiinnikeväline renkaan päällä suljetussa asennossa.

Kuvio 4 on kuvion 3 rengaskiinnikeväline nähtynä päältä ja leikkauksena lukitsemattomassa asennossa.

Piirustuksissa kuvio 1 esittää renkaan pinnoituslaitetta 10, esillä olevan keksinnön mukaisesti ja sellaisena kuin se näkyy • asennettuna renkaalle 12, jota pinnoitetaan käyttäen esivulka-noitua kulutuspintakumia. Tyypillisessä pinnoitusprosessissa, jossa käytetään esivulkanoitua kulutuspintakumia, pinnoitettavana oleva rengas ensin valmistellaan pinnoitusta varten rosot-tamalla pois vanha kulutuspinta. Kuten kuviossa 2 esitetään, .· . peitetään kulutuspinnan alue ensin vulkanoimattoman kumin 14 kerroksella ja sitten nauhalla tai kaistaleella esimuovattua, esivulkanoitua kulutuspintakumia 16. Joustava vulkanointikuori 18 sijoitetaan sitten rengaskokoonpanon päälle, peittäen siten kulutuspintakumin. Tämä kuori on suljettava renkaan pallealuei-den ympärille, niin ettei mitään ilmaa tai kaasua voi tunkeutua 4 38893 kuoren alle, kun rengasta vulkanoidaan kammiossa sidekumin vul-kanoimiseksi ja siten kulutuspintakumin pitämiseksi paikallaan renkaan rungolla. Tämän sitomisprosessin ajaksi kuori suljetaan tiiviisti renkaan molempien palteiden ympärille lukitsevien kiinnityskokoonpanojen 20 parilla.

Jokaisessa kiinnityskokoonpanorenkaassa 20 on rengasmainen puristusrengasosa 22, joka kooltaan on sovitettu sopimaan renkaan ulomman pallealueen ympäri, sekä neljän tukityynyn 24 sarja, joka on sovitettu koskettamaan renkaan sisempää palle-aluetta. Kytkentäväline 26 on kytketty sekä painerenkaaseen 22 että tukityynyyn 24, ja sitä voidaan ohjata käsikäyttöisellä kädensijalla 28 renkaan 22 ja tyynyjen 24 viemiseksi yhteen.

Kun renkaan pallealue on renkaan ja linjassa olevien tyynyjen välissä rengas 22 puristaa kuoren renkaan pallealuetta vastaan ja siten sulkee sen.

Seuraavaksi kuvataan kiinnitysrengaskokoonpanoa 20 yksityiskohtaisemmin. Painerenkaalla 20 on kuvion 3 mukaisesti pääasiassa suorakulmainen poikkileikkaus ja rengasmainen rengasosa 22, joka nojaa renkaan sivuseinämään, ja yhdistelmänä sylinteriosa 30, joka sopii juuri renkaan palteen reunan sisäpuolelle. Rengasmaiseen rengasosaan 22 liitettynä ja sen ulkoreunaa ympäröivänä on jatkuva pehmeää kumia oleva tiiviste 31. Tämän tiivisteen sisäpuoli on edullisesti muodostettu uurretulla pinnalla, jossa on ainakin kaksi samankeskistä pyöreätä harjannetta 33, jotka voivat aiheuttaa keskitetyn sulkemispaineen käsiteltävänä olevan renkaan pallealueeseen.

Rengaskokoonpanon 20 sylinterimäiseen osaan 30 kiinnitettynä on useita kehän myötä etäisyydellä toisistaan olevia ohjauselimiä 32, jotka ulottuvat pituussuuntaan ja avustavat kiinnitysren-gaskokoonpanon 20 sovittamisessa linjaan renkaan akselin kanssa, kun se asennetaan pinnoitettavan renkaan päälle. Myös kiinnitettynä ja ulottuen sisäänpäin jokaisen painerenkaan sylinte-rimäisestä osasta 30, on neljä jäykkää kääntötukea 34 (ks. myös kuvio 1). Jokainen näistä tuista on oleellisesti lyhyt 5 88893 liuskamainen metallikappale, joka on hitsattu paikalleen sylin-terimäisen rengasosan 30 määrätyissä kohdissa. Kuten kuvioissa 3 ja 4 on esitetty, ensimmäinen käyrien kytkentäelimien 36 pari on kääntyvästi kiinnitetty läheltä keskikohtaansa kahden tuen 34 ulkopäähän jokaisen rengasosan 30 toiselle puolelle sopivan tapin 38 avulla. Rengasosan 30 toisella puolella samanlainen käyrien kytkentäelimien 36 (a) pari on kiinnitetty samalla tavalla muihin kahteen tukeen 34.

Käyrän kytkentäelimen 36 ja 36 (a) ulompaan päähän kiinnitettynä on tukityyny 24, joka on oleellisesti litteä jäykkä metalli-kappale, jolla edullisesti on osapuilleen kolmion muoto. Tuet 34, kuten kuviossa 1 on esitetty, on kiinnitetty rengasosaan 30 neljään tasaisin etäisyyksin sillä olevaan kohtaan, ja tukityy-nyt 24 myös sijaitsevat lähellä samoja kehän mukaisesti etäisyydellä toisistaan olevia kohtia jokaisella rengaskokoonpanol-la 20. Jokainen tukityyny 24 on edullisesti peitetty pehmeällä kumityynyllä 35, joka on sidottu molemmilta puolilta ja täysin peittää jokaisen tyynyn sisäpinnan, joka koskettaa pinnoitettavana olevan renkaan sisäpuolista pallealuetta.

Käyrien kytkentäelimien 36 paria yhdistää tanko 40 ja käyrien kytkentäelimien 36 (a) toista paria yhdistää samalla tavalla tanko 42. Nämä kaksi tankoa 40 ja 42 on keskenään yhdistetty kierrejousella 44.

Kuten kuvioista 3 ja 4 nähdään, on molemman käyrän kytkentäelimen 36 sisäpää kääntyvästi kytketty tapilla 46 toiseen elimeen 48, joka on suhteellisen suora vaakasuorassa suunnassa nähtynä, kuten kuviossa 4, mutta taivutettu matalaan U-muotoon tasossa nähtynä, kuten kuviossa 1.

• ' Samalla tavalla on jokaisen käyrän kytkentäelimen 36 (a) sisäpää kääntyvästi liitetty tapilla 50 elimen 52 toiseen päähän, 6 88893 joka on U-muotoinen vaakasuunnassa katsottuna, kuten kuviossa 4.

Käsensijassa 28 on keskeinen oteosa 29, jossa on kaksi etäisyydellä toisistaan olevaa eri suuntiin osoittavaa vartta 54. Kuten kuviossa 4 on esitetty, on elimen 48 sisäpää kytketty tapilla 56 kummankin kädensijavarren 54 kohdassa, joka on etäisyydellä ylöspäin sen päästä.

U-muotoisen elimen 52 sisäpää on kytketty tapilla 58 kädensi-javarren 54 päähän kohtaan, joka on etäisyydellä suoran elimen 48 tapista 56.

Lukitusrengaskokoonpanon 20 toiminta voidaan ymmärtää kuvioihin 3 ja 4 viitaten. Oletettakoon, että rengas on oikein valmisteltu pinnoitettavaksi, jolloin sidekerros 14 ja kulutuspin-takumi 16 ovat paikallaan, kuten kuviossa 2 on esitetty, ja peitetty joustavalla kuorella 18. Rengaskokoonpano 20 renkaan molempia puolia varten voidaan asentaa nopeasti. Kädensijän 28 ollessa ylöspäin osoittavassa asennossa ja tyynyjen 24 ollessa vedettynä taaksepäin, asetetaan rengasosa 22 vain kuorta 18 vastaan renkaan pallealueelle. Ohjainelimet 32 toimivat asettaen rengaselimen renkaan päälle ilman virhemarginaalia, eikä siten vaadita mitään aikaa vieviä säätöjä. Käyttäjä pelkästään siirtää kädensijaa 28 suljettuun asentoon, joka on kohti rengaselimen 22 tasoa. Tällä kädensijan liikkeellä tapahtuu kytkentäeli-mien 36 ja 36 (a) kääntyminen samanaikaisesti tasapainopisteen ohi asentoon, jossa tukityynyt 24 koskettavat renkaan palteen sisäpuolta. Kun painetta edelleen lisätään, puristaa rengaselin 22 lujasti renkaan pallealueella kuorta, aikaansaaden tehokkaan sulkemisen. Kun kädensija saavuttaa täysin alhaalla olevan asennon, se pysyy automaattisesti kiinni, johtuen elimien 48 ja 52 suhteellisesta asennosta ja jousen 44 avustamana.

Kun molemmat lukitusrenkaat 20 on asennettu, koko rengaskokoonpano 10 voidaan asettaa sopivaan kammioon pinnoitusprosessin loppuunviemiseksi tavanomaisella tavalla. Sen jälkeen kun vul- 7 88893 kanointijakso on loppu, lukitusrenkaat 20 voidaan nopeasti ja helposti poistaa ilman erikoistyökaluja tai ylimääräistä työtä, siirtämällä ainoastaan kumpaakin kädensijaa avoimeen lukitsemattomaan asentoon.

Alan ammattilaisille, joiden puoleen tällä keksinnöllä käännytään, useat rakennemuutokset ja laajasti poikkeavat keksinnön suoritusmuodot ja sovellutukset käyvät ilmeisiksi, poikkeamatta keksinnön hengestä ja suoja-alasta. Kuvaukset ja selitykset ovat tässä ainoastaan havainnollistavia, eivätkä tarkoitettu missään muodossa rajoittaviksi.

Claims (10)

1. Rengaslaite uudelleenpinnoituksen vulkanointia varten asennettavaksi autonrenkaan (12) pinnoituskokoonpanoon, joka sisältää rengasrungon pinnoitettavalla kulutuspinta-alueella ja samaa kappaletta olevilla sivuseinämillä, joissa on sisäpuolei-set kehämäiset palteet lähellä niiden vapaata päätä, vapaan kerroksen vulkanoimatonta kumia (14) asetettuna mainitun kulu-tuspinta-alueen päälle, mainitun vulkanoimattoman kumikerroksen peittävän esimuotoillun kulutuspintanauhan (16), sekä joustavan kuoren (18), joka ympäröi mainitun kulutuspintanauhan ja mainitut sivuseinämät ja joka ulottuu alaspäin kohti mainittuja kehämäisiä palteita, jolloin mainittu uudelleenpinnoituksen rengaslaite sijoitetaan toisen mainitun sivuseinämän vierelle mainitun kuoren kiinnittämiseksi mainittuun vulkanoitavaan autonrenkaaseen, johon rengaslaitteeseen vulkanointia varten sisältyy: - pyöreä runkoelin (20) koskettamaan osaa kuoresta (18) ja renkaan kehämäistä palletta; - ohjauselimet pyöreän runkoelimen (20) vieressä mainitun rengasrungon saamiseksi samankeskeisesti linjaan pyöreän runkoelimen (20) kanssa; - useita liikkuvia tukielimiä, jotka on järjestetty sisäänpäin pyöreästä runkoelimestä (20) ja ennalta määrätyissä kehän myö-täisesti etäisyydellä toisistaan olevissa kohdissa pyöreän runkoelimen (20) suhteen, jolloin tukielimet on sovitettu koskettamaan renkaan (12) sivuseinämän sisäpuolta sen pallealueella, tunnettu siitä, että rengaslaitteeseen vulkanointia varten lisäksi sisältyy: - yksi ainoa kädensijaväline (28); - kytkentäelimet, jotka yhdistävät tukielimet (24) ja pyöreän runkoelimen (20), ja joita ohjataan kädensijavälineellä (28) pyöreän runkoelimen (20) ja tukielimien (24) siirtämiseksi toisiaan vasten, jolloin ne puristavat ja sulkevat kuoren (18) autonrenkaan (12) pallealuetta vastaan. i 9 88893

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että pyöreän runkoelimen (20) poikkileikkaus on pääasiassa suorakulmainen sisältäen rengasmaisen osan (22), joka on tarkoitettu puristumaan kuorta (18) vasten, ja yhdistelmänä sylinteriosan (30), johon mainitut oh-jauselimet on kiinnitetty.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että se rengasmaisessa osassa (22) sisältää pehmeän kumitiivisteen (31), jossa on useita samankes-keisiä harjanteita (33) keskitetyn sulkemispaineen kohdistamiseksi autonrenkaaseen.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että kädensijavälineessä (28) on keskeinen oteosa (29) eri suuntiin osoittavien varsiosien parilla, jotka ulottuvat tätä varten sen vastakkaisista päistä.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että mainittu kytkentäelin käsittää : - käyrien kytkentäelimien ensimmäisen ja toisen parin (36, 36a), joissa jokaisessa on sisäpää ja tukielin (24) liitettynä ulompaan päähän; - pyöreällä rungolla (20) olevat välineet jokaisen käyrän elimen (36, 36a) kääntyväksi tukemiseksi; - kaksi tankoa (40, 42), jotka kytkevät jokaisen käyrien elimien parin (36, 36a); - kolmannen kytkentäelimien parin (48), jotka molemmat on kytketty toisesta päästään ensimmäisen kytkentäelimen (36) sisä-päähän ja toisesta päästään kädensijavälineen (28) mainittuihin eri suuntiin osoittaviin varsiin; - neljännen kytkentäelimien parin (52), jotka molemmat on kytketty toisesta päästään toisen kytkentäelimen (36a) sisäpäähän ja toisesta päästään kädensijavälineen (28) mainittuihin eri 10 88893 suuntiin osoittaviin varsiin kohdassa, joka on etäisyydellä mainitun kolmannen kytkentäelimen liitäntäkohdasta; - jolloin kädensijavälineen (28) liike aiheuttaa käyrien kyt-kentäelimien (36, 36a) mainitun ensimmäisen ja mainitun toisen parin kiertymisen ja siten tukielimien (24) liikkeen kohti autonrenkaan palteen sisäpuolta toisistaan etäisyydellä olevissa kohdissa puristaen siten mainittua palletta ja kuorta (18) pyöreätä runkoelintä (20) vastaan.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että se sisältää kierrejousen (44), joka on liitetty tankopariin (40, 42) niiden pakottamiseksi yhteen.

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että kytkentäelimien kolmas pari (48) on kääntyvästi kiinnitetty mainittuihin kädensijavarsiin kohdissa, jotka sijaitsevat etäisyydellä niiden päistä, ja että kytkentäelimien neljäs pari (52) on kääntyvästi kiinnitetty varsiin kohdissa, jotka ovat lähempänä niiden päitä, niin että kun kädensijavälinettä (28) siirretään sen sulkemissuuntaan jännitystä kohdistetaan sekä kolmanteen (48) että neljänteen (52) kytkentäelimien pariin, saattaen ne siirtämään tukielimiä (24) niiden suljettuun asentoon.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että jokainen tukielin (24) käsittää litteän levyn, joka ulottuu ulospäin ensimmäisestä tai toisesta kytkentäelimestä (36, 36a), ja että levy on sovitettu puristumaan kohti renkaan palteen sisäpinnan rajoitettua aluetta suljetussa asennossaan.

8 88893

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että jokaisessa tukielimessä (24) 11 88893 on pehmeän kumiaineen kerros sillä litteällä levyllä, joka koskettaa renkaan palteen sisäaluetta.

10. Patenttivaatimuksen 7 mukainen rengaslaite vulkanointia varten, tunnettu siitä, että kädensijaväline (28) on oleellisesti samansuuntainen pyöreän rengaselimen (20) tason kanssa täysin suljetussa asennossaan. 12 88 893