NO841014L - Innretning for sortering og samling av stykkgods, saerlig skurlast - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en innretning for sortering og samling

av stykkgods, særlig skurlast, med en øvre, omtrentlig horisontal sorterer transportør, en rekke langs sorterertranspor-tøren anordnede samlekammere for det fra sorterertranspor-tørens sortert avleverte gods, og en under samlekammerne for-løpne, likeledes omtrentlig horisontal uttakstransportør,

idet hvert samlekammer har en nedoverskrånenende føringsbane og en fyllingsavhengig betjenbar magasinanordning.

Ved disse sorterings- og samleinnretninger blir eksempelvis

fra sagen levert skurlast eller annet, mer eller mindre kontinuerlig stykkgods levert enkeltvist og målt til sorterertrans-portøren som leverer de enkelte gjenstander, i samsvar med målingen, ned i de til de enkelte sorter tilordnede samlekammere. I disse samlekammerne blir de sorterte enkeltgjenstander samlet opp til en ønsket, for dannelse av en pakke, en stabel eller lignende nødvendig mengde. Magasinanordningene øker kapasitet-en til samlekammerne på en fyllingsavhengig måte i ønsket ut-strekning og leverer så hele kammer innholdet til uttakstrans-portøren som så bringer de ulike sortimenter via en oppdelings-stasjon frem til en pakke- eller stablestasjon.

Bortsett fra de rent sjaktformede, vertikale samlekammere er

det ifølge US-PS 3 155 245 også kjent sjaktlignende samlekammere med nedad skrånende føringsbaner og høydefor stillbare kammerbunner som kan senkes ned til uttakstransportørens område. Det av sorterer transpor tøren avkastede stykkgods faller her fritt ned på glideflater i føringsbanene, som må

være så bratte at man i alle tilfeller er sikret at stykkgodset glir ned til kammer bunnen. I samlekammerne vil det langs før ingsbanene fremkomme relativt uordnede stykkgods-hauger og denne uordning økes ytterligere når haugene beveger seg gjennom kammerne og tømmes over på uttakstransportøren,

for hvilken tømming det er nødvendig med egne overleverings-transportører, slik at det lett kan oppstå uregelmessigheter og forstyrrelser ved den etterfølgende oppdeling og ordning av

sortimenthaugene før stablingen eller pakkingen. Dessuten vil nedfallingen av stykkgodset i samlekammerne, henholdsvis overføringen til uttakstransportøren og oppdelingen av de uordnede hauger kunne føre til brudd, særlig når det gjelder tørket trevirke. Slike brudd gjelder fremfor alt trevirke med mindre tverrsnittsdimensjoner, og resultatet er ikke bare en stor vrakprosent, men også at man får en ytterligere forstyr-ringskilde. En annen ulempe ved de kjente sjaktformede samlekammere er at for å kunne opprettholde bestemte stykktall pr. sortiment under tømmingen av kammerne, kan kammerne ikke be-skikkes ytterligere, og det er derfor enten nødvendig å avbryte sorteringen i tømmetiden eller å omstyre de gjenstander som er beregnet for disse kammere over i et reservekammer. Også tømmingen av de enkelte samlekammere medfører i og for seg en fare for forstyrrelser og beskadigelser av godset, fordi de i kammerne på kant opphopede stykkgodsmengder ved

overføringen til uttakstransportøren må omsjiktes til liggende stilling, uavhengig av om det benyttes egne, kompliserte over-lever ingstransportører eller enkle klaffer, og dette gir store bevegelser av de enkelte gjenstander i haugen. Videre foreligger det en fare for tilstoppinger i kammerutløpsåpningene, osv. For å redusere belastningen på de enkelte gjenstander i sortimentet og for mest mulig å unngå driftsforstyrrelser, kan man såldes bare kjøre med relativt liten transportør-hastighetfor sortering og tømming.

Det finnes også såkalte etasje- eller lagsorterere, hvor stykkgodset avgis fra en skråstilt sorteringstransportør til omtrent horisontale, over hverandre anordnede samlekammere. Her blir de sorterte enkeltgjenstander på en styrt måte trans-portert videre i en etasjetransportør i samsvar med fyllingen, slik at gjenstandene kan samles opp i et ordnet sjikt. Når den ønskede godsmengde er nådd må dette sjikt tas ut av samlekammerne ved hjelp av en uttakstransportør som ved hjelp av en svingbro eller liggnende kan heves eller senkes til i høyde med utgangsåpningen for det kammer som skal tømmes. Er det for liten plass for en slik svingbro, så kan det som uttaks-transportør også anvendes en mellomtransportør som samvirker med den foran stable- eller pakkestasjonen anordnede, skrått oppover løpende oppdelingstransportør. Mellomtransportøren er forstillbart lagret langs oppdelingstransportøren og for-binder det respektive kammers utleveringsåpning direkte med oppdelingstransportøren. Ved disse etasje- eller lagsorterere vil det som følge av de over hverandre anordnede samlekammere foreligge forholdsmessig små åpningstverrsnitt for besjikning-en av de enkelte kammere, og ved høyere transportørhastigheter for sorterertransportøren eller med større gjenstandstverr-snitt vil dette føre til for korte åpningstider for de til de horisontale samlekammere tilordnede skilleklaffer. Sorterings-kapasiteten er derfor svært begrenset og sorteringen er lett utsatt for forstyrrelser. De store massetreghetskrefter som foreligger vil dessuten medføre at selv de minste uregelmessigheter i styringen, mindre hemminger eller lignende vil kunne føre til store skader på hele anlegget. Hertil kommer at samlekammerne må være meget lange, på grunn av den lave høyden, for at samlekammerne skal kunne gi plass for de ønskede stykkgodstall, og byggelengden økes dessuten ytterligere ved at besjikningsretningen fra sorterer transportøren må være den samme som ved tømmingen med uttakstransportøren. Dessuten medfører samlekammernes anordning over hverandre til at anlegget får en stor byggehøyde, og dette betyr igjen at antall mulige sortimenter begrenses sterkt. Jo høyere bygge-høyden ér, altså jo flere samlekammere som er anordnet over hverandre, desto større blir også de nødvendige tiltak for kammer tømmingen, som følge av at uttakstransportøren bare kan ha en begrenset skråstilling, og desto større blir også faren for forstyrrelser av driften. Faren for skader på godset øker også, fordi de enkelte gjenstander eventuelt vil falle fra en stor høyde. Sorteringshastigheten vil være forholdsmessig lav, fordi denne hastighet er sterkt avhengig av uttaket fra de enkelte kammere, og ikke bare antall sortimenter, men også deres størrelser må holdes innenfor trange grenser, hvilket igjen vil si at anlegget utnyttes dårlig, fordi anlegget totalt sett jo må dimensjoneres i samsvar med samlekammer kapasiteten.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er derfor å søke og eliminere disse ulemper og å tilveiebringe en innretning av den innledningsvis nevnte type, hvilken innretning forener samtlige fordeler fra de kjente sorterere, mens ulempene unngås, idet innretningen også skal muliggjøre en hurtig og funksjonssikker utsortering av vilkårlig mange sortimenter, med forholdsmessig små konstruktive og byggemessige tiltak.

Dette .oppnås ifølge oppfinnelsen ved at kanallignende, som

i og for seg kjent mot sorterertransportøren med et respektivt forkammer eller lignende åpne samlekammere med førings-baner som skrår nedover med svakere skråstilling enn stykkgodsets naturlige rasvinkel benyttes, og ved at de til samlekammerne hørende magasinanordninger innbefatter en samletrans-portør som hoper opp godset i et tilnærmet jevnt sjikt langs føringsbanene. De avleverte enkeltgjenstander innrettes i forkammeret og hopes ved innføringen i samlekammeret opp i form av et ordnet sjikt som vokser i samsvar med fyllingen og vandrer inn i samlekammerne. Samletranspor tøren sørger herunder for en styrt nedadrettet transport av sjiktet uten innbyrdes stillingsendring av enkeltgjenstandene i sjiktet, slik at hele sortimentet vil foreligge ordnet også etter at det ønskede stykktall er oppnådd og det i bunnområdet ikke oppstår noen høye oppstuvingstrykk som følge av vekten til enkeltgjenstandene. Hele sjiktet kan nå uten vanskeligheter og uten større retningsendringer overleveres til uttakstrans-por tøren, noe som medfører en styrt tømming. Samlingen og stømmingen av gjenstandene skjer uten fare for forstyrrelser og på en rask og grei måte, og anbruddet av sorteringen under tømmingen reduseres. Da enkeltgjenstandene ikke faller fritt, verken fra sorterertransportøren eller fra samlekammerne, og da den felles oppdelingsstasjonen tilføres et ordnet sortiment,

har man i praksis så godt som utelukket enhver bruddfare for stykkgodset under sorteringen. Allikevel kan samlekammerne rades vilkårlig etter hverandre, utformes med tilsvarende lengde og også eventuelt påbygges, slik at man ikke har noen begrensninger verken med hensyn til antall eller omfang av sortimenter. Som følge av en meget varsom behandling av stykkgodset og en funksjonssikker drift kan man på minst mulig plass oppnå maksimale sorteringsvirkninger, også for stykkgods med de forskjelligste dimensjoner.

Er føringsbanene på i og for seg kjent måte forsynt med ruller, og benyttes det som samletransportør i og for seg likeledes kjente, forskyvbare og ved samlekammer-utleveringsenden mot utgangstransportøren svingbare kammerbunner, så

kan samlingen av enkeltgjenstandene i et jevnt, tynt sjikt realiseres med enkle midler, fordi man for oppnåelse av den ønskede virkning bare behøver å bevege kammerbunnen nedover i samsvar med fyllingen. Det sjikt av sorterte gjenstander som danner seg vil transporteres på rullene og følge kammerbunnen og vil ved nedsvingingen av kammerbunnen over-føres på kontinuerlig måte til uttakstransportøren. Dersom det benyttes en fortrinnsvis med medbringere forsynt endeløs transportør som samletransportør, med en tilsluttet, ved samlekammerets utleveringsende mot uttakstransportøren svingbar bunnklaff, kan stykkgodssjiktet innrettes, samles og tømmes på en særlig nøyaktig og forstyrrelsesfr i måte, fordi man får en tvungen nedadrettet transport av sjiktet og rulle-friksjonsforhold ved transporten ikke spiller noen rolle.

Den svingbare bunnklaff sørger også her for en glidende over-føring av sjiktet til uttakstransportøren uten at det fore-kommer en nedkasting a<y>sortimentet som eventuelt vil kunne forstyrre ordningen. Ved en særlig gunstig utførelsesform av oppfinnelsen danner forkammerne i overgangsområdet til samlekammerne et mot føringsbanen rettet trinn som samvirker med i og for seg kjente oppstuvingsklaffer. Disse oppstuvingsklaffer muliggjør en tilbakeholding av de fra sorterertransport-øren leverte gjenstander ved begynnelsen av fyllingen av kammerne, helt til trinnet er fylt og man derved er sikret et godssjikt i en tykkelse som bestemt av trinnhøyden. Dessuten er man dermed også sikret en ordning av enkeltgjenstandene ved sjiktbegynnelsen, og det muliggjøres en tømming av kammerne uten at det er nødvendig å bryte sorteringsproses-sen. Er nemlig den ønskede stykkmengde lagret i et kammer og med tilsvarende stort sjikt oppnådd, så kan samletransportøren kjøres et stykke ned uavhengig av fyllingen og derved gi plass for en lukking av oppstuvingsklaffen, slik at de etter-følgende gjenstander holdes tilbake i forkammeret og tømming-en av samlekammeret kan skje uforstyrret. Så snart sortimentet er avlevert til uttakstransportøren åpnes oppstuvingsklaffen og det neste godssjikt kan så bygges opp. Da forkammeret så og si danner et venterom for de utstorterte gjenstander, kan samlekammerne tømmes uten at det er nødvendig å avbryte sorteringen og uten at det er nødvendig å foreta en omstyring av utsorterte gjenstander til reservekammeret. Som følge herav muliggjøres en særlig rasjonell sortering.

Det er også gunstig dersom det i trinnområdet forefinnes godsopplagringer som strekker seg over samletransportøren når oppstuvingsklaffen er lukket. Disse godsopplagringer mulig-gjør å la transportøren strekke seg helt frem til forbi oppstuvingsklaffen, fordi opplagringene dekker over samletranspor tøren ved tømmingen og gjenstandene således holdes igjen i klaffeområdet og hindres i en for tidlig berøring med transportøre. Når oppstuvingsklaffen åpnes fjernes opplag-ringen og samletransportøren vil da virke som påtenkt.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til teg-ningene som rent skjematisk viser et utførelseseksempel av oppf innelsen.

For sortering av skurlast blir de enkelte bord 1 levert til

en horisontal sorterer transportør 2. Denne sorterertransportør går over en rekke av samlekammeret 3, og bordene blir etter

måling i en ikke vist målestasjon levert sortert og enkeltvist til de respektive samlekammere 3. Disse samlekammere er kanallignende utformet og skrår nedover med en helling for de respektive føringsbaner 4 som er mindre enn den naturlige radvinkelen for en haug av bord 1. Mellom sorterings-transportøren og samlingskammerne er det anordnet respektive forkammere 5 som går over i samlekammerne med antydede trinn, idet det her er anordnet en respektiv oppstuvingsklaff 6. Samlekammerne 3 inneholder en respektiv endeløs transportør 7. En slik transportør 7 er forsynt med medbringere 8. Ved utleveringsenden av samlekammerne er det anordnet utsvingbare bunnklaffer 9. Under samlekammerne, i området ved bunnklaf-fene 9, er det plassert en uttakstransportør 10 som transport-erer de fra kammerne 3 leverte sortimenter til en oppdelings-stasjon, og videre til en stable- eller pakkestasjon.

De bord 1 som leveres fra sorterertransportøren 2 går inn i samlekammerne 3 gjennom forkammerne 5 og passerer trinnet og rettes inn her ved samvirket med trinnet og oppstuvings-plassen 6. Bordene stuves således opp til et ganske jevnt sjikt 1' på transportøren 7, idet sjikthøyden omtrent svarer til trinnhøyden. Transportøren 7 vandrer nedover i takt med fyllingen. I samlekammerne 3 oppnås dermed en styrt oppsjikt-ing av bordene 1, og den gitte ordning i sjiktet 1' vil ikke endre seg på transportøren 7. Sjiktet 1' oppbygges helt til man har samlet et ønsket antall bord, hvoretter dette ferdige sjikt 1' kjøres nedover med transportøren 7 og oppstuvingsklaffen 6 så kan gå inn i det frie rom etter sjiktet og gå til en lukkestilling. Nye bord 1 samler seg nå foreløbig i forkammeret 5, mens samlekammeret 3 kan tømmes uavhengig av denne oppsamling i forkammeret. Tømmingen av samlekammeret skjer ved at bunnklaffen 9 svinges ned og sjiktet 1' føres over på uttakstransportøren, idet bunnklaffen 9 virker som en leveringsbro. Overleveringen til uttakstransportøren skjer uten at ordningen i sjiktet går tapt. Etter endt tømming lukkes bunnklaffen 9 og oppstuvingsklaffen 6 åpnes igjen, slik at et nytt sjikt kan dannes. For at det ikke skal komme til noen forstyrrelser under tømmingen, i området ved den lukkede oppstuvingsklaff 6, er det i dette området anordnet en hel-og senkbar opplagring 11 som ved lukket oppstuvingsklaff 6 dekker over transportøren 7 og hindrer at bordene 1 får kon-takt med transportøren 7.

Den nye innretning ifølge oppfinnelsen utmerker seg ved en rask, rasjonell, funksjonssikker og materialskånende arbeids-måte, som dessuten også muliggjør en tømming av samlekammerne uten avbrudd av sorteringen og at sortimentene alltid kan leveres på en ordnet og styrt måte til uttakstransportøren, uavhengig av antall sortimenter og sortimentsstørreisene.

Claims (5)

1. Innretning for sortering og samling av stykkgods, særlig skurlast, med en øvre, omtrentlig horisontal sorterer-transportør, en rekke langs sorterer transportøren anordnede samlekammere for det fra sorterertransportøren sortert avleverte gods, og en under samlekammerne forløpende, likeledes omtrentlig horisontal uttakstransportør, idet hvert samlekammer har en nedover skrånende føringsbane og en fyllingsavhengig betjenbar magasinanordning, karakterisert ved kanallignende, som i og for seg kjent mot sorterer-transportøren (2) med et respektivt forkammer (5) eller lignende åpne samlekammere (3) med føringsbaner (4) som skrår nedover med svakere skråning enn stykkgodsets naturlige rasvinkel, og ved at de til samlekammerne hørende magasinanordninger innbefatter en samletransportør (7) som hoper opp godset i et tilnærmet jevnt sjikt (1') langs føringsbanene.

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at føringsbanene på i og for seg kjent måte er forsynt med ruller og ved at det som samletransportør benyttes i og for seg likeledes kjente, forskyvbare og mot samlekammernes utleveringsende i retning mot uttakstransportøren svingbare kammerbunner.

3. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at det som samletransportør benyttes en fortrinnsvis med medbringere (8) forsynt endeløs transportør (7), med en ved samlekammerets (3) utleveringsende i og for seg kjent og mot uttakstransportøren(10) svingbar bunnklaff (9).

4. Innretning ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at forkammerne (5) i overgangsområdet til samlekammerne (3) har et mot føringsbanen (4) rettet trinn som samvirker med i og for seg kjente oppstuvingsklaffer (6) eller lignende.

5. Innretning ifølge krav 4, karakterisert ved at det i området ved trinnene er anordnet en gods-opplagring 11 som ved lukket oppstuvingsplass (6) dekker over samletransportøren (7).