NO834640L - Kombinert fordelingsanordning for stykkgods - Google Patents

Description

Kombinert fordelerapparat for stykkgods.

Oppfinnelsen vedrører et kombinert fordelerapparat

for stykkgods, spesielt for paller, og omfattende et transportsystem for opptak og avlevering av stykkgodset.

Det er allerede kjent fordelerapparater som tran-sporterer et stykkgods fra en stasjon til en annen stasjon. Stasjonenes transportorganer er herved ensartet utformet og

er like ens tilpasset etter fordelerapparatets transportsystem. Transporten kan altså bare skje fra ett transport-

organ til et annet, ensartet transportorgan. Bruksområdet

for et slikt fordelerapparat er derfor begrenset. For utlev-ering på et annet transportsystem kreves det av denne årsak egne utleveringsstasjoner, noe som gjørhele fordeleranlegget tungvint i installasjon og styring.

Oppfinnelsens oppgave er derfor å skaffe et uni-verselt fordelerapparat, som er i stand til å betjene stasjoner av forskjellig utforming.

Ifølge oppfinnelsen er denne oppgave løst ved at det som transportsystem i samme transportretning og med like akser er anbragt en rulle- eller kjedetransportør og en lastegaffel, som begge kan drives valgfritt i på- eller avlastingsretning samt er lagret på et kjøreunderstell som er kjør-bart på tverrs av deres transportretning.

De fordeler som oppnås med oppfinnelsen består i at

det eksisterer et kombinert transportsystem som gjør det mulig å overta stykkgods fra en stasjonær eller fra en transporterende stasjon, henholdsvis overlevere stykkgods på samme.

Et stykkgods kan således forflyttes etter ønske mellom stasjoner av innbyrdes avvikende utforming. Det kan således valgfritt innleveres i et lager etter vareslag eller tas ut av dette og transporteres til en utleveringsstasjon. Gjennom den kombinerte anordning av to transportsystemer til dannelse av ett transportsystem fremkommer et kompakt apparat med små dimensjoner og universell anvendelighet.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av underkravene.

Et utførelseseksempel på oppfinnelen er vist på tegningene og beskrives nærmere i det følgende:

Fig. 1 viser et planriss ovenfra av et fordeler-

anlegg med fordelerapparat og forskjellige innleverings-stasj oner;

fig. 2 viser et snittriss etter linjen 11 -11 i fig. 1;

fig. 3 viser et snittriss etter linjen 111-111 i

fig. i;

fig. 4 viser et sideriss av fordelerapparatet;

fig. 5 viser et planriss ovenfra av fordelerapparatet;

fig. 6 viser et snittriss etter linjen VI-VI i fig. 5.

Fig. 1 viser et fordeleranlegg med en stasjonær opplagsstasjon 1 og flere transportstasjoner 2 og 3. Sistnevnte kan være utformet som rulle- eller kjedetransportører, hhv.

også som tyngdekraftsbaserte transportører. I et fordeleranlegg kan det selvfølgelig alt etter behov anbringes flere stasjonære og transporterende stasjoner 1 til 3. Ved gavl-sidene av disse stasjoner 1 til 3 er det anbragt et fordelerapparat 4 som er kjørbart på skinner 5. Som et eksempel på utformingen av stasjonene oppviser opplagsstasjonen 1 en platt-form 6 med langsgående renner 7 som strekker seg bort til fordelerapparatet 4, mens transportstasjonene omfatter en rulletransportør 2 i form av en drevet eller tyngdekrafts-basert rulletransportør eller en drevet kjedetransportør 3, hvilke i og for seg også kan være utformet som stuvetransportøre-r

Fordelerapparatet 4 oppviser et kjøreunderstell 8

som består av to aksler 9, som er dreibart lagret i langsgående profiler 10. På akslene 9 er festet hjul 11 som parvis ruller på skinnene 5. En av akslene 9 drives ved hjelp av en motor 12, idet det fortrinnsvis gjennom rem- eller kjededrift 13 skj er en driftsoverføring på den andre akselen 9. På

de langsgående profiler 10 hviler U-formede lagerprofiler 14

som strekker seg på tverrs av kjøreunderstellets 8 transportretning. Således er det symmetrisk til fordelerapparatets 4 tverrakse på begge sider anbragt to lagerprofiler 14' og 14'', hvorav de innerste lagerprofiler 14'

er anbragt med avstand ved siden av hverandre. Disse tjener som kjørebane for en lastegaffel 15.

Lastegaffelen 15 oppviser to parallelle, nedad åpne U-formede lasteprofiler 16 som strekker seg over fordelerapparatets 4 bredde og er stivt forbundet med hverandre gjennom et hus 17 ved den ende som befinner seg motsatt på- og avlast-ingsenden. Hver lasteprofil er lagret på et kjøreunderstell 18, som er kjørbart i lagerprofilen 14'. Kjøreunderstellet 18 består av to parallelle profiler 19 og mellom disse er det dreibart lagret ruller. 20. Profilene 19 er gjennom vippearmer 21 leddforbundet med lasteprofilene 16. Ved enden nær huset er det på profilene 19 tilkoplet en innstillingsarm 22, som med sin andre ende er lagret på en veiv 23. Sistnevnte er festet på en aksel 24 som er dreibart lagret i huset 17. Akselen står via rem- eller kjededrift 25 i forbindelse med en løfte-motor 26, som er utstyrt med et selvstoppende drev eller en stoppbremse.

Ved den nær huset liggende ende av hver profil 19

er det dessuten festet en endeløs kjede 27 e.l., som styres gjennom et hjul 28 lagret på lagerprofilen 14' ved avlast-ingsenden og som i huset 17 er lagt over et drivhjul 29. For hvert par profiler 19 er det tilordnet en kjede 27, og driv-hjulene 29 for kjedene er sammenkoblet ved hjelp av en aksel 30. Til drift av akselen 30 tjener en motor 31, som er utstyrt med et selvstoppende drev eller en stoppbremse.

I de to ytre lagerprofiler 14" og fortrinnsvis også mellom de to indre lagerprofiler 14'er anbragt transport-elementene av en transporterende, stasjonær transportør 32, såsom rulle- eller kjedetransportør. Det er vist en rulle-transportør med i transportretningen bakenfor hverandre dreibart lagrede ruller 33. I det minste de to ytre rulle-rekker drives gjennom rem- eller kjededrift 34, som blir drevet synkront ved hjelp av hver sitt hjul 36, som er forbundet med hverandre gjennom en aksel 35, og gjennom en tilkoblet transportmotor 37.

Det framgår at lastegaffelen 15 i sin nøytral-stilling ligger nedenfor transportørens 32 transportplan. Skal eksempelvis et stykkgods 38 tas opp fra opplagsstasjonen 1, kjører fordelerapparatet 4 foran denne opplagsstasjon 1. Det riktige posisjon overvåkes og styres ved hjelp av vanlige styreelementer på kjent måte. Så snart det er gitt ordre til opptak av stykkgodset 38, kjører lastegaffelen 15 fram i retning av opplagsstasjonen 1, hvorved kjøreunderstellet 18 ruller ut av lagerprofilen 14' og inn i de langsgående renner 7 i opplagsstasjonen 1, mens lasteprofilene 16 havner under stykkgodset 38 som står på opplagsstasjonen 1. Kjøremotoren 31 er koblet inn for å drive kjeden 27 i retning med urviserne inntil det nås en forutbestemt endestilling, såsom antydet stiplet i fig. 2. Nå kobles løftemotoren 26 inn, slik at krumtappakslene 23 roterer i retning med urviserne. Ettersom kjøreunderstellets 18 profiler 19 er blokkert gjennom kjedene 27, løftes lasteprofilene 16 gjennom svingning av vippe-armene 21 i retning med urviserne og med disse også stykkgodset 38, såsom antydet med stiplede linjer. Gjennom innkobling av kjøremotoren 31 i motsatt retning kjører lastegaffelen 15 med stykkgodset 38 tilbake i utgangsstillingen på fordelerapparatet 4, hvor stykkgodset 38 gjennom innkobling -.av'-Ipfte-• motoren 26 likeledes i motsatt retning avleveres på trans-portøren 32. Stykkgodset 38 kan nå gjennom fordelerapparatet 4 kjøres i den forutbestemte posisjon foran en annen stasjon og avleveres der.

Er denne stasjonen utformet som transportstasjon

med rulle- eller kjedetransportør, kobles transportmotoren 37 inn, slik at transportørens 32 ruller eller kjeder løper rundt i retning med urviserne ifølge fig. 3 og stykkgodset 38 til høyre havner på transportstasjonens 2 eller 3 transportør, for å bli transportert videre på denne. Den etterkoblede av-lastingsstasjon kan selvsagt også være utformet som opplagsstasjon 1. Deretter gjentas den beskrevne arbeidsoperasjon for å forflytte lastegaffelen 15, for å sette stykkgodset 38 av på lasteflaten. Det er naturligvis anordnet en til-svarende styring, for å la på- og avlastingen gjennomføres automatisk, hvorved bevegelsen av stykkgodset til enhver tid overvåkes ved hjelp av lyskilder e.l.

Claims (8)

1. Kombinert fordelerapparat for stykkgods, spesielt for paller, og omfattende et transportsystem for opptak og avlevering av stykkgodset, karakterisert ved at det som transportsystem i samme transportretning og med like akser er anbragt en rulle- eller kjedetransportør (32) og en lastegaffel (15), som begge kan drives valgfritt i på- eller avlastingsretning samt er lagret på et kjøreunder-stell (8) som er kjørbart på tverrs av deres transportretning.

2. Fordelerapparat ifølge krav 1, karakterisert ved at lastegaffelen (15) er lagret på et kjøreunderstell (18) gjennom en løfteanordning (23,22,21) for å kunne heves og senkes mellom en nøytralstilling nedenfor rulle- eller kjedetransportørens (32) transportplan og en transportstilling ovenfor transportplanet for rulle- eller kjedetransportøren (32), idet kjøreunderstellet er kjørbart i på- eller avlastingsretningen.

3. Fordelerapparat ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at løfteanordningen oppviser en veiv (23) som drives av en på lastegaffelen (15) lagret løftemotor (26) og som er koplet til lastegaffelen (15), som er forbundet med kjøreunderstellet (18) gjennom vippearmer (21), gjennom innstillingsarmer (22).

4. Fordelerapparat ifølge et av kravene 1 til 3, karakterisert ved at rulle- eller kjedetransport-øren (32) er anordnet på begge sider av lastegaffelen (15).

5. Fordelerapparat ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert eved at det i det minste de ut-vendige ved siden av lastegaffelen (15) anordnede trans-portørelementer av rulle- eller kjedetransportøren (32) er drivbare.

6. Fordelerapparet ifølge et av kravene 1 til 5, karakterisert ved at lastegaffelens (15) kjøreunderstell (18) er forbundet med et sirkulerende og drivbart trekkmiddel såsom en kjede (27).

7. Fordelerapparat ifølge et av kravene 1 til 6, karakterisert ved at lastegaffelens (15) kjøre-understell (18) er innrettet til å kunne kjøre i U-formede lagerprofiler (14'), ved hvis sidevegger rulle- eller kjedetransportøren (32) er lagret.

8. Fordelerapparat ifølge et av kravene 1 til 7, karakterisert ved at samtlige drivaggregater er anbragt på den motsatte ende av lastegaffelens (15) og rulle- eller kjedetransportørens (32) på- og avlastingsende.