NO821162L - Fremgangsmaate og anordning ved fallrepstrapper. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte for svinging av fallrepstrapp eller lignende fra en lagringsstilling på fartøyets dekk til en aktiv stilling utenfor fartøyets side ved hjelp av minst en davit og en ved denne svingbart lagret brytskive for trappens manøv-reringswire, idet brytskiven er svingbar mellom to stillinger som tillater at trappen ved hjelp av manøvreringswiren svinges fra lagringsstilling resp. aktiv stilling opp til en vesentlig vertikal stilling der trappens tyngdepunkt har passert en loddlinje gjennom trappens svingesentrum.

Fallrepstrapper lagres vanligvis på dekk i dertil egnede rom eller kister, noe som innebærer at trappen må svinges vesentlig 180° fra lagringsstilling til driftsstilling. Av kostnadsårsaker er det ikke motivert for manøv-rering av fallrepstrappen å anordne en kran på dekket, men man har valgt å manøvrere trappen ved hjelp av en fast davit som er forsynt med en tyngdepunktsutjevningsblokk, slik som vist i svensk utlegningsskrift nr. 33430 7, og som ved hjelp av en manuelt påvirkbar eller motordreven mekanisme kan svinge blokken mellom to stillinger som tillater passasje av trappens tyngdepunkt forbi en loddlinje gjennom trappens svingeakse når trappen svinges fra lagringsstilling resp. driftsstilling. Bevegelige spindler og anordninger for å svinge blokken er utsatt for store rustangrep og må ofte ha service for ikke å ruste eller skjære seg. Disse detaljer utgjør dessuten en komplikasjon, fordyrer anordningen og utgjør en usikkerhetsfaktor dersom ikke servicen utføres nøyaktig.

Det har lenge vært et ønskemål å kunne utføre denne manøver under inn- eller -utfellingsoperasjonen av fallrepstrappen uten eksternt krafttilskudd, og hensikten med foreliggende oppfinnelse er å fremskaffe en enkel konstruksjon som er praktisk talt helt servicefri og som bevirker en svingning av blokken mellom de to stillingene uten noen eksterne hjelpemidler. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at brytskivens svingning frembringes av en av trappens egen tyngde forårsaket trekkraft via et ved

trappen anbragt organ.

Oppfinnelsen angår også en anordning for å svinge en fallrepstrapp og som løser ovennevnte problem ved at brytskiven er lagret ved den ene armen av en til daviten lagret toarmet leddarm, som er svingbar omkring en horisont tal akse, anordnet mellom armene, og at leddarmene er svingbare mellom sine endestillinger ved hjelp av fra minst ett ved trappen anbragt organ, f.eks. en wire, hvis motsatte ende er forbundet med leddarmens andre arm.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen, der

fig. 1 viser et sideriss av en davit med anordningen ifølge oppfinnelsen plassert på dekket av et fartøy, og-jned fallrepstrappen i lagringsstilling.

Fig. 2 viser et med fig. 1 analogt riss, men

med fallrepstrappen i utfelt stilling.

Fig. 3 er et riss som viser daviten med anordningen ifølge oppfinnelsen sett ovenfra.

På tegningene betegner 11 fartøyets dekk, 12 fartøyets side og 13 en lagerblokk for den omkring en akse 14 i 180° svingbar fallrepstrapp 15. Denne er i fig. 1 plassert i en såkalt kiste 16 innenfor skipssiden, og ved siden av denne er det anordnet en fast davit 17, som i sin øvre del er forsynt med en omkring en horisontal akse 18 svingbar, toarmet leddarm 19. Ved leddarmens ene arm 20

er det lagret en brytskive 21 for en wire 22 hvis ene ende er oppviklet på en vinsj 23, mens den andre enden 2 4 er forbundet med fallrepstrappen 15.

Leddarmens 19 andre arm 2 5 er ved sin frie ende forsynt med et øye 2 6 til hvilket; er festet en wire 27 med fast lengde og hvis motsatte ende likeledes er fast forbundet med trappen 15 ved innfestingspunktet 28.

Leddarmen er forsynt med to stoppanslag 29 og

30 som samvirker med davitens 17 konsoll 31. Stoppanslagene 29,30 er plassert slik at når brytskivens 21 akse og wirens 27 begge festepunkter 26 og 28 er beliggende i en rett linje, har stoppanslagene enda ikke kommet til anlegg mot konsollene 31. Dette innebærer at leddarmen 19 kan svinges ytterligere noe og brytskiven kommer til å bli beliggende et stykke fra nevnte linje ved strekking av wiren 22.

Anordningen fungerer på følgende måte.

Det antas at fallrepstrappen befinner seg i den

i fig. 1 viste stillingen. Når wiren 22 vikles opp på vinsjen 23, kommer leddarmen 19 til å svinges så mye som stoppanslaget 30 tillater, og fallrepstrappen med den svingbare daviten begynner å svinge omkring akseltappen 14. Brytskiven 21 er beliggende slik at trappen ved hjelp av wiren 22 kan svinges til en vesentlig vertikal stilling,

vist med strekpunkterte linjer i fig. 1, og i hvilken trappens tyngdepunkt har passert med loddlinje gjennom trappens svingeakse 14. Trappen kan nå av sin egen tyngde innlede en nedadgående svingningsbevegelse til den i fig. 2 viste driftsstilling ved at wiren 22 slakkes. Så snart den faste wiren 27 er strukket, hvilket skjer under den siste fasen av trappens svingningsbevegelse, kommer leddarmen 19 til å svinges over til sin motsatte endestilling, slik at brytskiven 21 inntar riktig posisjon når fallrepstrappen skal svinges inn til lagerstilling. Dette skjer på motsvarende måte ved at wiren 22 vikles opp [på vinsjen hvorved leddarmen 19 svinges så mye som stoppanslaget 29 tillater,

og trappen kan svinges opp til den med ;strekpuhkterte' linjer i fig. 2 viste stillingen, der trappens tyngdepunkt har passert loddlinjen gjennom trappens svingeakse 14. Ved slakking av wiren 22 kommer trappen av sin egen tyngde til å svinges ned til den i fig. 1 viste lagringsstillingen. Under den siste fasen av denne svingebévegelsen strekkes den faste wiren 27 og leddarmen 19 svinges over til sin andre endestilling.

Claims (3)

1. Fremgangsmåte for svinging av en ff a fl repst"rapp '> eller lignende fra en lagringsstilling på fartøyets dekk (11) til en aktiv stilling, utenfor fartøyets side (121, ved hjelp av minst en davit (17) og en ved denne svingbar lagret brytskive (21) for trappens manøvreringswire (22), idet brytskiven (21) er svingbar mellom to stillinger som tillater at trappen ved h-jelp av manøvreringswiren svinges fra lagringsstilling resp., "aktiv .stilling opp til en vesentlig vertikal stilling i hvilken trappens tyngdepunkt har passert en loddlinje gjennom trappens svingningssentrum (14), karakterisert ved at brytskivens[(21) svingning oppnås av en av trappens egen tyngde forårsaket trekkraft via et til trappen anbragt organ (27).

2. Anordning for å svinge en fallrepstrapp eller lignende fra en lagringsstillingpå et fartøys dekk (11) til en stilling utenfor fartøyets side (12), ved hjelp av minst en davit (17) og en til denne svingbart lagret brytskive (21) for trappens manøvreringswire (22)., idet brytskiven (21) er svingbar mellom to stillinger som tillater~ at trappen ved hjelp av manøvreringswiren svinges fra lagringsstilling resp. aktiv stilling opp til en vesentlig vertikal stilling i hvilken trappens tyngdepunkt har passert en loddlinje gjennom trappens svingesentrum, karakterisert ved at brytskiven (21) er lagret ved den ene armen (20) av en til daviten (17) lagret toarmet leddarm (19) , som er svingbar omkring en horisontal akse (18), anordnet mellom armene (20,25), og at leddarmen (19) er svingbar mellom sine endestillinger ved hjelp av fra minst ett ved trappen (15) anbragt organ (27),f.eks. en wire, hvis motsatte ende er forbundet med leddarmens (19) andre arm (2 5).

3. Anordning ifølge krav 2, karakterisert ved at leddarmen (19) er anordnet for å samvirke med en stopper (31) beliggende utenfor den stilling ledd armen er anordnet for å innta når leddarmens lagringspunkt (18). og organets (27) begge festepunkter (26,28) danner en rett linje med hverandre, slik at brytskiven (21) er svingbar et stykke fra nevnte linje.