NO782626L - Innstillingsanordning for en lastearm (lastebom) - Google Patents

Description

Transportanordning for fluidum

Denne oppfinnelse vedrører en anordning for transport av fluidum, såsom en skipslastebom og mer spesielt en mekanisme for å holde stillingen av et parti av bommen.

Skipslastebommer omfatter vanligvis stive ledninger som er svingbart forbundet med hverandre ende mot ende og danner ledd-elementer for overføring av olje eller andre fluidumer fra og til et fartøy. Ofte drives en eller flere seksjoner av bommen ved hjelp av en motor til en stilling avbormnen i en forutbestemt stilling for lasting eller lossing.

Det er av og til ønskelig under lasting eller lossing å holde en ytre bomseksjon i en fast fiksert stilling uansett stillingen av den indre seksjon av lastebommen.

Anordninger til å holde stillingen konstant som har vært benyttet tidligere, omfatter kabel- og kabelskiveanordninger. Skivene er da montert ved den indre og ytre ende av den indre arm og den ytre skive er vanligvis forbundet med den del som skal holdes i en bestemt stilling. Deri indre skive er vanligvis festet slik at når den indre arm løftes eller senkes, vil den ytre skive dreies ved hjelp av en anordning med endeløs kabel og stenger som forbinder skivene for å holde de med hverandre forbundne deler i denønskede stilling. Parallellstenger benyttes for å forbinde seksjo-nene med hverandre. Ved en slik utførelse vil den ytre armseksjon forbli i den ønskede stilling så lenge den ytre skive ikke slurer i forhold til kabelen.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en forbed-ret anordning til å holde stillingen av den innledningsvis nevnte art og som er utstyrt med, men ikke avhengig av grepet mellom en kabel og en skive for å holde den ytre armseksjon i en ønsket stilling. Istedenfor er rettlinjede elementer i form av stive stenger eller stramme kabler forbundet ved den ene ende av en stiv støtte ved den indre ende av den indre arm og er ved den andre ende for bundet med den ytre arm tor å holde den ytre arm i en fast stilling uansett stillingen for den indre arm.

Således er hensikten med oppfinnelsen å tilveiebringe en positiv kontroll for å holde en ytre seksjon av en lastearm eller lastebom i en ønsket stilling.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere nedenfor ved hjelp av eksempler og under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 er et oppriss av en skipslastearm med anordningen ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er et riss tatt stort sett langs lin-jen 2-2 på fig. 1, fig. 3 er et riss som risset på fig. 1, men viser lastearmen i løftet stilling, fig. 4 ligner fig. 3, men viser lastearmen i en senket stilling, fig. 5 viser partiet avmerket med 5-5 på fig. 2, fig. 6 viser partiet 6-6 på fig. 2 sett i pile-nes retning, og fig. 7 viser på tilsvarende måte partiet 7-7 på. fig. 6, men tildels i snitt.

På tegningene er det vist en transportanordning 10 for transport av fluidum montert på en lekter 12. Fluidum, f.eks. olje, overføres fra utløpet 14 (fig. 2) av en tank (ikke vist) på lekteren til innløpet 16 (fig. 4) på en tank (ikke vist) på et skip 18.

Anordningen 10 omfatter et fundament 20 festet til lekte-rens 12 dekk og et vertikalt hus 22 på fundamentet 20 som roterer i begge retninger, som antydet med pilen X, om vertikalaksen A. Den indre seksjon 24 av en fluidumførende arm er svingbart forbundet om en horisontal akse B med huset, slik at den utfører vertikal svingebevegelse i forhold til huset 22 som antydet med pilen Y på fig. 3 og dessuten roterer med huset 22 om den vertikale ak-se A. En ytre fluidumførende armseksjon 26 er svingbart forbundet med den ytre ende av den indre armseksjon 24 som svinger i forhold til denne om en akse E som ved hjelp av innretninger som skal beskrives nedenfor, holdes i en vertikal stilling uansett stillingen av armen 24.

En manuelt betjent lastearmutstikker 28 er anordnet svingbart ved den ytre ende av armseksjonen 26. Denne lastearmutstikkeren som utgjør armens forlengelse, kan bestå av en hvilken som helst fluidumførende innretning som kan overføre fluidumet fra den ytre ende av armseksjonen 26 til innløpet 16 på skipets 18 tank. Som vist har lastearmutstikkeren 28 en indre utstikkerseksjon 30 som ved hjelp av et dobbelt svivelledd 32 omfattende svivler 32a og 32b er forbundet med den ytre ende av armseksjonen 26 og har en ytre utstikkerseksjon 34 som ved hjelp av et enkels svivelledd 36 er svingbart forbundet med. den ytre ende av den indre utstikker-seks jon 30. Uttrykket "utstikker" benyttes bare for å skille disse forlengelsesseksjoner fra de øvrige seksjoner av lastearmen. En koblingsanordning 38 som omfatter svivler 38a,38b,38c forbinder lastearmutstikkeren 28 med skipstankens innløp 16. Som vist best på fig. 1 er en svivel og kabelskiveanordning 40 anordnet for ut-balansering av lastearmutstikkerens 28 vekt. Anordningen 40 omfatter en kabelskive 40a montert på utstikkerseksjonen 30 og forbundet med utstikkerseksjonen 34, en skive 40b anbragt på utstik-kerseks jonen 30 og forbundet med en motvekt 42, og en endeløs kabel 40c som er strukket mellom skivene.

Arm- og utstikkerseksjonene 24,26,30,34 består av stive fluidumførende ledninger av metall som er svingbart forbundet med hverandre, slik at de sammen danner en leddet lastearm for transport av fluidum, såsom olje, fra tankutløpet 14 på lekteren 12 til tankinnløpet 16 på skipet 18.

En dreiemotor 44 av kjent type er anbragt på huset 22 for dreining av huset om aksen A.■ Den indre flens 46a (fig. 5) av en svivel 46 er festet til fundamentet 20, og den ytre flens 46b av svivelen er forbundet med den nedre flens av et rørbendstykke 48. Huset 22 er som vist på fig. 2 festet over det horisontale parti av rørbendet 48. Et rørbend 50, som er anbragt i fundamentet 20, har et horisontalt parti forbundet med utløpsrøret 14. Rørbendets 50 vertikale parti danner patrisedelen 51a i en svivel 51, hvis matrisedel 51b er forbundet med den nedre flens av rørbendet 48 for dannelse av en fluidumpassasje fra utløpet 14 gjennom rørben-det 50 til rørbendet 48. Det stasjonære rørbend 50 og det roter-bare rørbend 4 8 danner sammen en stigeledning 53 som den indre armseksjon 24 er svingbart forbundet'med.

Dreiemotoren 44 har to ved siden av hverandre anordnede sylindre 54,56 (fig. 2) anbragt på en brakett 58 (fig. 1) som er festet til huset 22. Hver sylinder har en stempelstang som er forbundet med en kabel 60 hhv. 62. Hver kabel som er ført over en kabelskive 64,66 er ført rundt langs et spor 68 (fig. 5) i huset 22 som omgir svivelen 46. Kablenes ender er slik festet i sporet at med den ene stempelstang trukket ut og den andre trukket inn roterer huset 22 i en retning om aksen A. Når det ene stempel trekkes tilbake og det andre trekkes ut, roterer huset 22 i den motsatte retning.

Den indre lastearmseksjon 24 har et rørbend 70 som langs den horisontale akse B ved en svivel 72 er forbundet med rørben-det 48. Armens 24 ytre ende er langs den horisontale akse E ved en svivel 7 4 forbundet med den indre ende av armen 26.

Av ovennevnte vil fremgå at rørbendet 5 0 i fundamentet 20 er stasjonært, men er i fluidumforbindelse med rørbendet 48. Det sistnevnte er dreibart om aksen A og er i forbindelse med rørbendet 70. Det sistnevnte er sammen med rørbendet 48 dreibart om aksen A og er også dreibart om aksen B i forhold til rørbendet 48.

En sylinder 7 3 er svingbart forbundet med den øvre ende av huset 22.. Sylinderen har en stempelstang 75 som stikker ut fra sylinderens ene ende og er svingbart forbundet med den indre arm 24. Når stempelstangen trekkes inn, løftes armen som vist på fig. 3 og når stempelstangen trekkes ut, senkes armen slik at den vil hvile på en støtte 77 på lekteren.

Anordningen ifølge oppfinnelsen har til hensikt å styre stillingen av den ytre arm 26. Mekanismen som skal beskrives heretter,vil holde den ytre arm 26 i en forutbestemt stilling i forhold til horisontalen (såsom vertikal stilling som vist' for illustrasjonens skyld) uansett stillingen av den indre arm. Mekanismen kan også innstilles til å holde den ytre arm i en anderle-des valgt fast stilling i forhold til horisontalen uansett beve-gelsen av den indre arm.

Som vist best på fig. 7 danner den ytre ende av rørben-det 48 den ytre vegg 72a av en svivel 72 som forbinder rørbendet 48 med rørbendet 70. En flens 72b strekker seg ut fra veggen 72a og forløper radialt i forhold til aksen B. Et ledd 76 (fig.6 og 7) fremstilt av to halvdeler bestående av plater 76a og 76b er ved bolter 73 forbundet med flensen 72b. To rette deler 80,82 er anordnet i rørformede holdere 84a,84b. De sistnevnte er svingbart forbundet med leddet 76 beliggende stort sett på en vertikal akse C som skjærer den horisontale akse B. De rette deler er fortrinnsvis stive stenger (som vist) som sikrer maksimal styrke og styring. Disse rette deler kan imidlertid også være stramme kabler som begge er strukket mellom det faste ledd 76 og den ytre arm 26.

Delen 76 som er festet til stigeledningen 53, er kalt ledd fordi den tjener til svingbar innføring av innerendene av de rette deler 80,82 på steder skilt i motsatte retninger fra den horisontale akse B. Den indre støtte for de indre ender av de rette deler 80,82 kan bestå av hvilke som helst deler som er anordnet fast i forhold til stigeledningen og som bestemmer svin-gepunkter for forbindelsen for stenger eller kabler 80,82 på en akse C som skjærer aksen B.

Som vist best på fig. 1 har den ytre arm 26 en forlengelse 26a som ikke fører noe fluidum, men som strekker seg i flukt med armens 2 6 fluidumførende parti 2 6b. Endene av de rette deler 80,82 som ligger motsatt leddet 76, er festet i gaffelholdere 84c,84d som er svingbart forbundet med armseksjonene 26a hhv.26b.

Innerendene av de rette deler 80,82 er svingbart forbundet med leddet 76 ved punktene M,N på den vertikale akse C som strekker seg gjennom svingeaksen for armen 24 på rørbendet 48. ,Forbindelsespunktene M og N mellom stengene og leddet er i samme avstand i motsatte retninger fra svingeaksen B. De ytre ender av de rette deler 30,82 er svingbart forbundet med armen 26 langs en sentral akse D som skjærer svingeaksen E for forbindelse nellom den ytre arm 26 og den indre arm 24. Forbindelsespunktene M',N' for forbindelsen av de rette deler med armen 26 er i samme avstand men i motsatte retninger fra svingeaksen E. De to rette deler 80, 82 befinner seg derfor over og under armen 2 4 og forløper parallelt med samme. De rette deler 80,82, leddet 76 og partiet av armen 26 som ligger nærmest forbindelsen til armen 24, danner et parallellogram uansett stillingen av armen 24. Da det indre ledd 76 er fast, aksen C forløper vertikalt og stengene og armen 26 danner et parallellogram med det indre ledd, vil den ytre arm 26 alltid være i vertikal■stilling uansett stillingen av armen 24.

Støttestenger 85a,85b,85c,85d og 85e (fig. 2) er festet til armen 24 og strekker seg ut fra samme. Strevere 86 er svingbart forbundet ved sine midter med endene av støttestengene og er svingbart forbundet ved endene med de rette deler 80 hhv. 82.

Det skal bemerkes at leddet 76 (fig. 6). kan innstilles med hensyn til vinkelen når boltene 78 fjernes og settes inn på ny, slik at aksen C mellom punktene M,N for svingeforbindelsen for stengene ikke vil forløpe parallelt med den vertikale akse A (den vertikale dreieakse for huset 22), men vil danne vinkel med denne. Hvis dette gjøres, vilarmen 26 holdes i denne spesielle vinkel i forhold til vertikalen.

Når anordningen er i drift- og brensel overføres fra

•lekteren 12 til skipet 18, dreies lastearmen 10 ved hjelp av

dreiemotoren 44 om aksen A på lekteren 12 for å peke mot tankinn-løpet 16 på skipet. Når lastearmen er i den riktige vinkelstilling som vist på fig. 3, senkes armens indre seksjon 24 ved hjelp av sylinderen 73 til den indre armseksjon kommer til å hvile på støtten 77. Deretter kan mannskapet på skipet 18 bevege koblings-anordningen 38 til tankinnløpet 16 for forbindelse med dette. Det skal nevnes at de indre ender av de rette deler 80,82 er forbundet med leddet 76 langs den vertikale akse C. Følgen er at den ytre armseksjon 26 forblir i en vertikal stilling når armen 24 beveges fra stillingen ifølge fig. 3 til stillingen ifølge fig. 4.

Det er klart at den. ovenfor forklarte konstruksjon bare er å anse som et eksempel på utførelsen av oppfinnelsen og at for-skjellige variasjoner kan forekomme.

Claims (8)

1.. Anordning for transport av fluidum, omfattende en feste-konstruksjon, en indre fluidumførende ledningskonstruksjon som ved sin indre ende og en første akse er svingbart forbundet med festekonstruksjonen, og en ytre fluidumførende ledningsseksjon som er svingbart forbundet med den ytre ende av den indre fluidumførende ledningsseksjon langs en annen akse, karakterisert ved at anordningen omfatter en mekanisme for å holde.anordningens stilling, hvilken mekanisme har første og andre rette kontrolldeler som forlø per parallelt med den indre fluidumfø rende lednings-seks jon, innretninger som svingbart forbinder de indre ender av kontrolldelene med festekonstruksjonen på hver sin side av den nevnte første akse, og innretninger som svingbart forbinder de ytre ender av kontrolldelene med nevnte ytre fluidumførende led-ningsseks jon på hver sin side av den andre akse.

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at de rettlinjede kontrolldeler er stive stenger.

3. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at de.rettlinjede kontrolldeler er stramme kabler.

4. Anordning ifølge krav 1,2 eller 3, karakterisert ved at den første akse og den andre akse er horisontale, at et ledd er anbragt ved den indre ende av den indre seksjon i fast stilling i forhold til horisontalen, at det nevnte par med rettlinjede kontrolldeler er svingbart forbundet ved sin ene ende med nevnte ledd over hhv. under den nevnte første akse, og at de andre ender av kontrolldelene er svingbart forbundet med den nevnte ytre armseksjon over hhv. under nevnte andre akse.

5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at leddet er anbragt i en fast vertikal stilling.

6. Anordning ifølge krav 4 eller 5, karakterisert ved at de rette kontrolldeler er svingbart forbundet med leddet og steder som ligger på en vertikal akse som skjærer nevnte første akse.

7. Anordning ifølge et eller flere av de foregående krav, karakterisert ved i det minste en strever som er svingbart forbundet med begge kontrolldeler og svingbart forbundet med nevnte indre seksjon.

8. Lastearm på en sjøkonstruksjon, omfattende en indre seksjon, innretninger til å svinge den nevnte indre seksjon om en før-ste horisontal akse i et vertikalplan om dennes indre ende, hvilken lastearm har en ytre seksjon som er forbundet med den ytre en-de av den. indre seksjon for svingbar bevegelse om en annen horisontal akse, hvilken ytre seksjon har partier som strekker seg på . begge sider av nevnte andre horisontale akse, karakterisert ved at konstruksjonen omfatter et ledd ved den indre ende av den indre seksjon, hvilket ledd er festet i en forutbestemt vinkel til horisontalen og har leddpartier som strekker seg på begge sider av nevnte første horisontale akse, et par kontrollstenger med samme lengde svingbart forbundet ved sin ene ende med nevnte leddpartier for å skreve over nevnte indre armseksjon, hvilke stenger strekker seg parallelt med nevnte indre armseksjon for svingbar forbindelse av den nevnte ytre arm på motsatte sider av nevnte andre horisontale akse for opprettholdelse av nevnte ytre armsek-sjons forutbestemte vinkel med horisontalen, og et antall strevere som ved motsatte ender er svingbart forbundet med de respektive kontrollstenger og mellom sine ender er svingbart forbundet med den indre armseksjon.