NO773425L - Persienne med loddrette lameller. - Google Patents

Description

j"<*>Den foreliggende oppfinnelse vedrører en persienne med jloddrette lameller, nærmere bestemt en persienne av den art i som er angitt i innledningen til patentkrav 1.

Ved kjente persienner av denne art består dreiemekanismen

I i hver løpevogn av et snekkegir, hvis snekke har en aksial]gjennomboring for medbringerakselen. Medbringerakselen kan i f.eks. ha en langsgående not for opptak av en knast som rager fut fra boringens vegg. Snekken kan derved forskyves aksialtklangs medbringerakselen, men dreier rundt med denne.

Løpevognene skal ha så liten utstrekning som mulig i med-}bringerakselens lengderetning, slik at lamellene kan skyves 'tett sammen ved overlistens ene ende. Ved en vanlig persienne Ser løpevognen f.eks. 11-12 mm lang og snekkegiret,som naturligvis har tilsvarende små dimensjoner, er derfor ikke i stand I til å motstå de krefter som påføres ved uriktig betjening av 'persiennen. Dette forekommer dersom brukeren trekker persiennen fra med lamellene i lukket tilstand, idet lamellene da vil søke

å dreie seg til en posisjon vinkelrett på overlisten når de ^enkelte løpevognene presses mot hverandre. Fordi snekkegir

!er selvsperrende, kan det dermed lett oppstå brudd,

Dette har man hittil forsøkt å hindre ved hjelp av kompli-jserte sikkerhetskoblinger som er innebygd i hver løpevogn eller 'bare ved en skilting som angir at persiennen ikke må trekkes fra i lukket tilstand.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å anvise en

i

■persienne av den nevnte art, hvor dreiemekanismen er mer robust'•enn i kjente konstruksjoner.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved hjelp av de trekk som er angitt i den karakteriserende del av patentkrav 1.

Ved denne konstruksjon kan radius til planhjulsutsnittet !som er på omtrent 180°, være omtrent like stor som løpevognens<1>jlengde i medbringerakselens lengderetning, fordi ingen del av

■planhjulet i utgangsstillingen, hvor lamellen står vinkelrett ;på overlisten, rager utenfor løpevognen. Planhjulets fortanning:kan derfor være forholdsvis grov og tanntrykket tilsvarende mindre. Dreiemekanismen kan dermed motstå 5-10 ganger større

•belastning enn et tilsvarende snekkegir. Mekanismen blir dermed så robust, at den vanlige løpevognslengde kan reduseres<1>

ifra de nevnte 11-12 mm til 9 mm.

i I

Ved å skråstille planhjulsakselen som angitt i krav 2, opp-mår man at planhjulets radius kan økes ytterligere, fordi ihjulene på løpevogner som ligger opptil hverandre kan gli del-,vis inn over hverandre når løpevognene skyves sammen med over-, /listens ene ende. Samtidig oppnås at det brukte planhjulsutsnitt i kan være større enn 180°, fordi tennene fritt kan passere under ;tannakselen på motsatt side av inngrepssiden.

Når planhjulsakselen ikke er loddrett, skal den naturligvis

i

{ 'forbindes med den loddrette lamellaksel ved hjelp av en passende 'kobling.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under ' •ihenvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser i perspektiv en ; Iløpevogn og en del av medbringerakselen til en persienne ifølge •oppfinnelsen, og fig. 2 viser de enkelte hoveddeler av løpe-jvognen innbyrdes adskilt.

' Den aksialt fortannete medbringeraksel 1 som er vist i fig. jl er opplagret i persiennens løpevogner 2 på en slik måte at<;>løpevognene kan bevege seg fritt aksialt langs akselen,

j Medbringerakselen 1 står i inngrep med et planhjulsutsnitt 3 på litt over 180° og hvis aksel i løpevognen 2 er skråttstilt I i forhold til den loddrette aksel til den ikke vist persienne-:lamell. ♦■

l I lamellenes utgangsstilling vinkelrett på den ikke viste (overlist i persiennen, hvilken er parallell med medbringerakselen 1, er medbringerakselen 1 i inngrep midt på planhjulsutsnittet 3 som vist i fig. 1 og lamellene kan fra utgangs-• stillingen dreies om sine loddrette akser 90° til hver side yed ,at medbringerakselen 1 dreies.

; I lamellenes utgangsstilling er planhjulsutsnittets 3\minste utstrekning, som omtrent er lik planhjulsradien, anordnet I i medbringerakselens 1 lengderetning. Løpevogner som ligger

:opptil hverandre kan derfor skyves tett sammen når planhjuls-

i

■utsnittets minste utstrekning ikke overstiger løpevognens ,lengde. Ved skråttstilte planhjulsutsnitt, som vist på tegningen, (kan planhjulsradien forøkes ytterligere, fordi planhjulene ;kan gli inn over hverandre når løpevogner som ligger opptil (hverandre skyves sammen.

i Planhjulsutsnittene kan derfor være forholdsvis kraftige'Og fortanningen grov, slik at mekanismen blir 5-10 ganger

'i

.sterkere enn det snekkegir som hittil er blitt brukt ved en løpevogn av tilsvarende lengde.

<:>Den viste dreiemekanisme har vesentlig mindre friksjonstap jenn en tilsvarende snekkemekanisme og den er ikke som denne ,selvsperrende. Dette medfører også, at persiennen blir delvis]selvopprettende. Hvis nemlig en bruker vil skyve løpevognene 'sammen uten at lamellene er bragt i utgangsstillingen vinkelrett på overlisten, vil et opplukkende dreiemoment fra 2 til ;3 sammengledne lameller være stort nok til å dreie planhjulenejnoen grader, hvoretter de ved glidende anlegg mot opptilliggende løpevogner dreies ytterligere til utgangsstillingen.

\ Som vist i fig. 2 kan planhjulet 2 ha stoppknaster 4 eller ilignende organer, som ved samvirke med flater på løpevognen 2 ihindrer at lamellene dreies mer enn 90° bort fra utgangsstilling-ien.

i Den kobling som er nødvendig mellom løpevognen og lamellen

■når planhjulets 3 aksel er skrå, kan f.eks. utformes som vist

i fig- 2.

I Planhjulets 3 aksel bærer nederst en kule 32 med to diametrale tapper som står vinkelrett på akselen. Til den øverste ende av den ikke viste lamellaksel er det fastgjort en rørformet jøssing 33 av ettergivende materiale, så som plast. Bøssingens vegg avgrenser oppad rett oppadbuet halvkuleskall med samme ^diameter som kulen 32 og med en polar åpning 34 hvis diameter •er litt større enn diameteren til planhjulets aksel. I bøssingens 33 vegg finnes videre to diametrale aksiale slisser for opptak av tappene på kulen 32.

f P.g.a. elastisiteten i materialet i bøssingen, kan kulen

32 presses gjennom åpningen 34 og når veggene i bøssingen fjærer 'tilbake holdes kulen fast under halvkuleskallet. i L-~— Tappene på kulen^virker , ved dreining av. planhjulets ..eller,.»,.. .lamellens aksel som medbringertapper, men lamellens vekt holder den loddrett uansett planhjulsakselens stilling.

Den viste kobling virker videre som sikkerhetskobling, idet et sterkt trekk i lamellen vil få delene til å gli fra herandre |før andre konstruksjonsdeler overbelastes.

Claims (2)

1. Persienne med loddrette lameller som henger ned fra løpe-vogner (2) som er forskyvbare langs en vannrett overlist, hvilke løpevogner hver omfatter en dreiemekanisme i inngrep med en felles medbringeraksel(1) ved hjelp av hvilken lamellene kan dreies om deres loddrette akse, karakterisert ved at medbringerakselen (1) er aksialt fortannet og i hver løpevogn (2) i inngrep med et utsnitt av et planhjul (3) hvis aksel bærer lamellen.

2. Persienne i samsvar med krav 1, karakterisert ved at planhjulets (3) aksel er sk^ råttstilt i forhold til lamellakselen. Persienne i samsvar meii krav 2, karakterisert ved at planhjulets (3) aksel i sin nederste frie ende er utformet som eller bærer en kuls (32) med to diametrale tapper som står vinkelrett på akselen og at den øverste frie.ende av lamellakselen er utformet somjeller bærer en rørformet bøssing; (33) av ettergivende materiale, hvorved bøssingens vegg, som har to diametrale slisser for lopptak av kulens (32) tapper, øverst avgrenser et oppadhvelvet halvkuleskall med en åpning (34) oppad, som tilsvarer kulen (32) og hvis diameter er litt større enn planhjulsakselens ^liameter.