NO336894B1 - Steglist på frittfall livbåter - Google Patents
Steglist på frittfall livbåter Download PDFInfo
- Publication number
- NO336894B1 NO336894B1 NO20120171A NO20120171A NO336894B1 NO 336894 B1 NO336894 B1 NO 336894B1 NO 20120171 A NO20120171 A NO 20120171A NO 20120171 A NO20120171 A NO 20120171A NO 336894 B1 NO336894 B1 NO 336894B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- lifeboat
- closed
- rungs
- transom
- bow
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 31
- 239000013598 vector Substances 0.000 description 6
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving
- B63C9/03—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving enclosed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C9/00—Life-saving in water
- B63C9/28—Adaptations of vessel parts or furnishings to life-saving purposes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Revetment (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Foreliggende oppfinnelse tilveiebringer en lukket livbåt utstyrt med minst én steglist på skroget, hvor minst halve lengden til den ene eller de flere steglistene er anordnet ovenfor sklikanten på livbåten og med det gir en myk bevegelse når den er helt eller delvis neddykket i vann. Videre er den lukkede livbåten tilpasset for bruk som en frittfall livbåt.
Description
Teknisk område
[0001 ] Foreliggende oppfinnelse vedrører livbåter, og spesielt livbåter av den lukkede typen. Ifølge foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en lukket livbåt utstyrt med minst én steglist på skroget.
Bakgrunn og kjent teknikk
[0002] I den senere tid har frittfall livbåter vært gjenstand for oppmerksomhet som følge blant annet av: problemer med materiell skade på båter, G-krefter som virker på personene om bord og også uakseptabel oppførsel med hensyn til å komme seg vekk fra skipet eller installasjonen frittfall-båten har blitt sluppet/slynget ut fra.
[0003] Eksempler på lukkede livbåter av frittfalltype med ettpunkts utsetting kan finnes i US4522144A, som viser et system omfattende en lukket livbåt understøttet på en konstruksjon i en skråstilt posisjon med baugen pekende utover og nedover slik at den faller fritt når den slippes og treffer vannet med en gitt nedslagsvinkel.
[0004] Fra WO 2009/116870 A1 er det kjent en lukket livbåt som inkluderer en steglist anordnet tilstøtende til kjølen på skroget, hensikten med steglisten er å dempe støt fra vannflaten mot båten.
[0005] Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en lukket livbåt som er konstruert for å danne en livbåt som beveger seg så raskt som mulig vekk fra sitt innledende startpunkt, mens den er helt eller delvis neddykket i vann.
[0006] Ifølge et ytterligere formål tilveiebringer foreliggende oppfinnelse en lukket livbåt som er konstruert for å minimere risikoen for materiell skade på livbåten og for å minimere risikoen for skade på personer inne i båten, og for samtidig å danne en livbåt som beveger seg så raskt som mulig vekk fra et utsettingsområde, som potensielt kan være et farlig område.
Sammenfatning av oppfinnelsen
[0007] Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse oppnås av en lukket livbåt som innbefatter minst én steglist og med det får en mykere og mer optimal bevegelse mens livbåten er helt eller delvis neddykket i vann.
[0008] Et ytterligere formål med foreliggende oppfinnelse oppnås av en lukket livbåt av frittfalltypen som innbefatter minst én steglist og med det får en mykere og mer optimal bevegelsesbane mens livbåten er helt eller delvis neddykket i vann samtidig som dens hastighet vekk fra utsettingsområdet øker.
[0009] De hittil ukjente særtrekkene med å innlemme steglister over vannlinjen på skroget til en livbåt ble oppdaget under hard fullskalatesting av frittfallende livbåter. Innlemmelse av slike steglister over vannlinjen resulterte i økt fremdriftshastighet vekk fra utsettingskonstruksjonen og også i mykere bevegelse gjennom vannet.
[0010] Ifølge et aspekt ved oppfinnelsen vises en livbåt utstyrt med minst én steglist på skroget, hvor minst halve lengden til den ene eller de flere steglistene er anordnet over livbåtens vannlinje og med det gir en myk
bevegelse når den er helt eller delvis neddykket i vann.
[0011 ] I ett aspekt ved foreliggende oppfinnelse er minst én av steglistene anordnet symmetrisk på begge sider med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet.
[0012] I et annet aspekt ved oppfinnelsen er livbåten utstyrt med én steglist anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet.
[0013] I nok et annet aspekt ved foreliggende oppfinnelse er livbåten utstyrt med to eller flere steglister anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet.
[0014] I nok et annet aspekt ved foreliggende oppfinnelse er livbåten utstyrt med én eller flere steglister anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet, og med én eller flere steglister som er anordnet symmetrisk på begge sider med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet og som går kontinuerlig fra én side av linjen som går fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet til den andre siden av linjen.
[0015] I nok et annet aspekt ved foreliggende oppfinnelse er livbåten utstyrt med én eller flere steglister anordnet akter midtskips og med én eller flere steglister anordnet foran midtskips.
[0016] I nok et annet aspekt ved foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en livbåt hvor minst én steglist strekker seg i lengderetningen fra over vannlinjen midtskips i forover- og oppovergående retning mot det høyeste punktet på dekket av livbåten, og én enkelt steglist er anordnet akter midtskips og strekker seg fra over vannlinjen nær ved akterspeilet oppover og forover tilnærmelsesvis til midtskips.
[0017] Andre fordelaktige trekk vil fremgå av de vedføyde selvstendige kravene, mens konkrete utførelsesformer av foreliggende oppfinnelse fremgår av de vedføyde uselvstendige kravene.
Kort beskrivelse av figurene
[0018] For å gjøre oppfinnelsen lettere forståelig vil redegjørelsen som følger
henvise til de vedlagte tegningene, der
[0019] Figur 1 a viser et eksempel på utførelse av en lukket livbåt ifølge
foreliggende oppfinnelse;
[0020] Figur 1 b viser den lukkede livbåten i figur 1a i en posisjon for utsetting som
en frittfallende livbåt;
[0021 ] Figur 2 viser den lukkede f rittfal I-l ivbåten i figur 1 b idet den treffer vannoverflaten i et sideriss og sett mot oversiden av båten parallelt med vannoverflaten;
[0022] Figur 3 viser den lukkede f rittf al I-l ivbåten i figur 1 b fullt neddykket i vann
sett fra siden og sett ovenfra;
[0023] Figur 4 viser den lukkede f rittf al I-l ivbåten i figur 1 b fullt neddykket i vann i
et sideriss;
[0024] Figur 5 viser den lukkede f rittf al I-l ivbåten i figur 1 b delvis under vann i et
sideriss;
[0025] Figur 6 viser den lukkede livbåten over vannoverflaten; og
[0026] Figur 7 viser en typisk bane for den lukkede f rittf al I-l ivbåten i figur 1 b.
Best måte å realisere oppfinnelsen
[0027] Foreliggende oppfinnelse vedrører livbåter av den lukkede typen. Beskrivelsen som følger vil bli gitt med støtte i de vedlagte tegningene;
tegningene er imidlertid ikke nødvendigvis målrette og heller ikke er alle trekkene vist i tegningene nødvendige, idet noen av trekkene kan utelates. Tegningene er ment for å lette forståelsen av foreliggende oppfinnelse.
[0028] I beskrivelsen som følger kan følgende ord anvends om hverandre: langsgående (løftende) steglister, steglister, sprut I ister og deres betydning 1 forbindelse med denne beskrivelsen skal være hvilke som helst steglister
tillagt på skroget, overbygget eller dekket til en båt, hvor steglistene har en funksjon knyttet til en båts eller et skips oppførsel i vann. Videre vil en
steglist ha en stegfront "front of step" og en vannfelle/et stegdekk (water trap/deck step) anordnet bak toppen av steglisten.
[0029] I beskrivelsen som følger skal ordet "livbåt" forstås som en hvilken som helst type livbåt av en lukket type, dvs. hvor overbygget/dekket og inngangen til livbåten utgjør et lukket volum/hus. I én utførelsesform av foreliggende oppfinnelse er den lukkede livbåten av frittfalltypen. Med frittfalltype menes en livbåt som er innrettet for å slippes/utløses/utsettes fra en innledende posisjon over havoverflaten slik at den faller under tyngdekraften mot havoverflaten.
[0030] Figur 1 a viser et eksempel på utførelse ifølge ett aspekt ved oppfinnelsen, der en lukket livbåt er vist i et sideriss. Til forskjell fra andre båter viser figur 1a en lukket livbåt med steglister 005, 006, 007, 008, 009, 010, 012, 013 dannet over vannlinjen 016. Steglistene består av en stegfront 005, 006, 007, 012 og vannfeller/stegdekk 008, 009, 010, 013.
[0031] Figur 1a viser skroget 001 til livbåten med et akterskrog 015, et baugskrog 002 og et fordekk 004 og et midtskipsdekk 011. Det kan sees fra tegningen at steglistene 005, 006, 007, 008, 009, 010, 012, 013 strekker seg i lengderetningen fra ovenfor sklikanten 016 midtskips i forover- og oppovergående retning mot det høyeste punktet på fordekket 004. I figuren er tre steglister vist, men dette er imidlertid kun et eksempel og antallet steglister er et spørsmål om design, avhengig av båtens lengde, bredde og høyde og også utformingen av dekket som sådant. Én enkelt steglist er vist akter midtskips som strekker seg fra ovenfor vannlinjen 016 nær ved akterspeilet oppover og forover tilnærmelsesvis til midtskips.
[0032] De påfølgende figurene 1 b til figur 6 viser fallbanen til en lukket livbåt som anvendes som en frittfall livbåt fra utsetting og frem til livbåten har nådd en stilling som er parallell med vannoverflaten. Figurene viser de kritiske delene av fallbanen til en frittfallende livbåt ifølge én utførelsesform av foreliggende oppfinnelse.
[0033] Figur 1 b viser livbåten i figur 1 a, nå med livbåten i fritt fall og med hastighetsvektorene pekende i en hovedsakelig vertikal retning bestemt av utsettingsvinkelen og utsettingshastigheten, mens vinkelen til livbåten som sådan bestemmes av vinkelen til livbåten i utsettingsriggen.
[0034] Figur 2 viser frittfall-livbåten vist i figurene 1 a og 1 b idet den treffer sjøen. Den venstre delen av tegningen viser båten sett ovenfra i en retning parallelt med vannoverflaten. Baugpartiet 202, 203 sees dykkende ned i vannet. Den høyre siden i figur 2 viser livbåten ved samme tidspunkt i et sideriss.
[0035] Figur 3 viser livbåten i figurene 1 a - 2 fullt neddykket i vannet 321. Det kan sees at livbåten på dette tidspunktet har flatet ut og nærmer seg det laveste punktet i fallbanen til den frittfallende livbåten.
[0036] Figur 4 viser livbåten i figurene 1 a - 3 fullt neddykket i vannet 421. Det kan sees at livbåten på dette tidspunktet har passert det laveste punktet i fallbanen til den frittfallende livbåten, slik at baugen 402, 403 peker oppover.
[0037] Figur 5 viser livbåten i figurene 1 a - 4 delvis neddykket i vannet 521. Det kan sees at livbåten på dette tidspunktet har nådd vannoverflaten og at det meste av livbåten ovenfor sklikanten 516 befinner seg i friluft 520 over vannoverflaten. Hastighetsvektoren til livbåten er nå hovedsakelig parallell med vannoverflaten; imidlertid gjenstår det fortsatt en liten vertikal hastighetskom ponent.
[0038] Figur 6 viser livbåten i figurene 1 a - 5 i friluft 620 og parallell med vannoverflaten eller hovedsakelig parallell med vannoverflaten. Dette punktet i fallbanen representerer et lokalt maksimum, hvor den påfølgende hastighetsvektoren vil peke i en retning som er hovedsakelig parallell med vannoverflaten, dog med en liten del av hastighetsvektoren pekende i vertikal retning nedover.
[0039] Figur 7 viser den lukkede livbåten ifølge én utførelsesform av foreliggende oppfinnelse. Avbildningene med start i øvre venstre hjørne viser en utførelsesform av en lukket livbåt som anvendes som en f rittf a M-l i vbåt langs forskjellige punkter i en frittfallende bane. Den horisontale avbildningen viser livbåten som den er vist i figur 1a. Denne avbildningen av livbåten er kun ment for å vise funksjonelle trekk ved livbåten. Avbildningen i øvre venstre hjørne viser livbåten i utsettingsrampen, eller på det tidspunktet den forlater utsettingsrampen. Denne delen av figuren kan sammenliknes med figur 1 b. De følgende avbildningene av livbåten viser fallbanen til frittfall-livbåten ifølge én utførelsesform av foreliggende oppfinnelse.
Én utførelsesform av foreliggende oppfinnelse
[0040] Ifølge ett aspekt ved oppfinnelsen tilveiebringes en lukket livbåt med én steglist. En betydelig del av steglisten er plassert over vannlinjen til den lukkede livbåten. Steglisten strekker seg fra den ene siden av livbåten til den andre siden av livbåten som én sammenhengende, fremskytende langstrakt støp som er symmetrisk anordnet på begge sider med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet. For å sikre en myk bevegelse når livbåten er neddykket eller delvis neddykket peker steglisten videre i forovergående retning i forhold til dekkets høyeste punkt.
En andre utførelsesform av foreliggende oppfinnelse
[0041] Ifølge et andre aspekt ved oppfinnelsen tilveiebringes en lukket livbåt med to steglister. En betydelig del av steglistene er plassert over vannlinjen til den lukkede livbåten. Steglistene strekker seg fra hver side av livbåten i forover- og oppovergående retning i forhold til dekkets høyeste punkt som én sammengengende, fremskytende langstrakt støp symmetrisk anordnet på begge sider med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet.
En tredje utførelsesform av foreliggende oppfinnelse
[0042] Ifølge en tredje utførelsesform av oppfinnelsen tilveiebringes en lukket livbåt med n+2, hvor n£ 2, steglister. En betydelig del av steglistene er plassert over vannlinjen til den lukkede livbåten. Steglistene strekker seg fra hver side av livbåten i en forover- og oppovergående retning i fohold til dekkets høyeste punkt, hver som én sammenhengende, fremskytende langstrakt støp symmetrisk anordnet på begge sider med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet.
En fjerde utførelsesform av foreliggende oppfinnelse
[0043] I en fjerde utførelsesform av foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en lukket livbåt med én eller flere steglister anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet, og med én eller flere steglister som er anordnet symmetrisk på begge sider i forhold til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet og som går kontinuerlig fra én side av den symmetriske linjen som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet til den andre siden av linjen.
En femte utførelsesform av foreliggende oppfinnelse
[0044] I en femte utførelsesform av foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en lukket livbåt med én eller flere steglister anordnet akter midtskips og med én eller flere steglister anordnet foran midtskips. Steglistene foran midtskips kan ha en hvilken som helst form i samsvar med utførelsesformene beskrevet over og steglistene bak midtskips kan også være av en hvilken som helst type beskrevet over, som inkluderer en kombinasjon av kontinuerlig forløpende steglister fra den ene siden av båten til den andre og separate par av steglister anordnet symmetrisk på hver side av båten bak midtskips.
En sjette utførelsesform av foreliggende oppfinnelse
[0045] I en sjette utførelsesform av foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en lukket livbåt hvor minst én steglist strekker seg i lengderetningen fra ovenfor vannlinjen midtskips i forover- og oppovergående retning mot det høyeste punktet på dekket på livbåten, og én enkelt steglist er tilveiebragt akter midtskips som strekker seg fra over vannlinjen nær ved akterspeilet oppover og forover tilnærmelsesvis til midtskips.
[0046] Det er beskrevet en lukket livbåt med et antall steglister. I én utførelsesform er denne lukkede livbåten av frittfalltypen med en spesifisert fallbane etter utsetting fra en utsettingsrampe. Det må forstås at den detaljerte formen til hver enkelt steglist er et spørsmål om design. Formen kan avvike fra den vist i tegningene, avhengig av livbåtens størrelse, vekt og bruksområde. Dersom den lukkede livbåten er av en frittfalltype, er det slik at jo høyere utsettingshøyden er, jo mer kritisk er utformingen av en frittfallende livbåt. Videre er fallbanen vist i figur 7 en funksjon av hastighetsvektoren på det tidspunktet en frittfall livbåt forlater en utsettingsrampe. De horisontale og vertikale hastighetsvektorene kan avvike fra de vist avhengig av utformingen av utsettingsrampen. Utformingen av og slippvinkelen til en frittfall livbåt styres blant annet av slipphøyden.
Definisjonsliste
Claims (10)
1. Lukket livbåt utstyrt med minst én steglist (005,008; 006,009; 007,010;
012,013) på skroget,
karakterisert vedat i hvert fall halve lengden til den ene eller de flere steglistene er anordnet ovenfor vannlinjen (016) til livbåten og med det gir en myk bevegelse når den er helt eller delvis neddykket i vann.
2. Lukket livbåt ifølge krav 1, hvor minst én av steglistene (005,008; 006,009;
007,010; 012,013) er anordnet symmetrisk på begge sider med hensyn til en linje (219, 319) som strekker seg fra tuppen av baugen (002, 003) og mot midten av akterspeilet.
3. Lukket livbåt ifølge krav 1, hvor livbåten er utstyrt med én steglist anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje (219, 319) som strekker seg fra tuppen av baugen (002, 003) og mot midten av akterspeilet.
4. Lukket livbåt ifølge krav 1 eller 2, hvor livbåten er utstyrt med n+2, hvor n£2, steglister anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje (219, 319) som strekker seg fra tuppen av baugen (002, 003) og mot midten av akterspeilet.
5. Lukket livbåt ifølge krav 1, hvor livbåten er utstyrt med én eller flere steglister anordnet symmetrisk på hver side med hensyn til en linje (219, 319) som strekker seg fra tuppen av baugen og mot midten av akterspeilet, og med én eller flere steglister (005,008; 006,009; 007,010) som er anordnet symmetrisk på begge sider med hensyn til en linje som strekker seg fra tuppen av baugen (002, 003) og mot midten av akterspeilet og som går kontinuerlig fra én side av linjen som strekker seg fra tuppen av baugen (002, 003) og mot midten av akterspeilet til den andre siden av linjen.
6. Lukket livbåt ifølge ethvert av de foregående krav, hvor livbåten er utstyrt med én eller flere steglister anordnet akter midtskips (012,013) og med én eller flere steglister (005,008; 006,009; 007,010) anordnet foran midtskips.
7. Lukket livbåt ifølge krav 1, hvor minst én steglist (005,008; 006,009;
007,010) strekker seg i lengderetningen fra ovenfor sklikanten midtskips i forover-og oppovergående retning mot det høyeste punktet på livbåtdekket, og én enkelt steglist (012,013) er tilveiebragt akter midtskips som strekker seg fra ovenfor vannlinjen (016) nær ved akterspeilet oppover og forover tilnærmelsesvis til midtskips.
8. Lukket livbåt ifølge ethvert av de foregående krav, hvor den lukkede livbåten er av frittfalltypen.
9. Lukket livbåt ifølge ethvert av de foregående krav, hvor steglistene (005,008; 006,009; 007,010; 012,013) er dannet av stegfront (005, 006, 007, 012) og stegdekk/vannfelle (008, 009, 010, 013).
10. Bruk av den lukkede livbåten ifølge ethvert av de foregående krav som en frittfall livbåt.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20120171A NO336894B1 (no) | 2012-02-17 | 2012-02-17 | Steglist på frittfall livbåter |
| PCT/NO2013/050025 WO2013122476A1 (en) | 2012-02-17 | 2013-02-12 | Lifting strakes on free-falling life boats |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20120171A NO336894B1 (no) | 2012-02-17 | 2012-02-17 | Steglist på frittfall livbåter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20120171A1 NO20120171A1 (no) | 2013-08-19 |
| NO336894B1 true NO336894B1 (no) | 2015-11-23 |
Family
ID=48045638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20120171A NO336894B1 (no) | 2012-02-17 | 2012-02-17 | Steglist på frittfall livbåter |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| NO (1) | NO336894B1 (no) |
| WO (1) | WO2013122476A1 (no) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9475548B1 (en) | 2014-08-29 | 2016-10-25 | Cobalt Boats, LLC | Multi-hull platform boat |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3038179A (en) * | 1957-07-02 | 1962-06-12 | Raymond O Wagemaker | Simulated lap-strake structure |
| US3162167A (en) * | 1963-07-29 | 1964-12-22 | Climax Marine Corp | Planing hull |
| NO148772B (no) | 1981-06-30 | 1983-09-05 | Norges Skipsforsknings Inst | Redningssystem for marine konstruksjoner. |
| DE8516314U1 (de) * | 1985-06-04 | 1987-02-19 | Fr. Fassmer GmbH & Co Schiffs- und Bootswerft, 2876 Berne | Freifall-Rettungsboot für Seeschiffe |
| JP3239208B2 (ja) * | 1997-10-30 | 2001-12-17 | 一成 岡崎 | 救命艇の自由落下による脱出装置 |
| JP4496341B2 (ja) * | 2005-02-15 | 2010-07-07 | 独立行政法人海上技術安全研究所 | 着水時緩衝型斜降式救命艇 |
| NO325263B1 (no) * | 2005-09-22 | 2008-03-17 | Magnar Reigstad | Redningsfartoy og et system for evakuering av oljeplattformer, tankskip og andre installasjoner i vann |
| JP5148339B2 (ja) * | 2008-03-31 | 2013-02-20 | 株式会社関ヶ原製作所 | 救命艇進水装置 |
-
2012
- 2012-02-17 NO NO20120171A patent/NO336894B1/no unknown
-
2013
- 2013-02-12 WO PCT/NO2013/050025 patent/WO2013122476A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO20120171A1 (no) | 2013-08-19 |
| WO2013122476A1 (en) | 2013-08-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9783270B2 (en) | System and method for launching and recovering a daughter boat from a stern of a mother ship | |
| CY1110080T1 (el) | Σκαφος | |
| WO2011028512A3 (en) | Watercraft with wave deflecting hull | |
| ATE490164T1 (de) | Wasserfahrzeug mit mehreren schiffskörpern | |
| NO336894B1 (no) | Steglist på frittfall livbåter | |
| KR101082357B1 (ko) | 롤러식 스케이트 부착형 구명정 | |
| KR101167933B1 (ko) | 선박용 구명보트의 추진형 입수 가이드 장치 | |
| US2347412A (en) | Self-defensive lighter | |
| NO780604L (no) | Skipsskrog. | |
| RU146255U1 (ru) | Моторная надувная лодка | |
| RU144285U1 (ru) | Корпус глиссирующего судна | |
| US7207286B2 (en) | Tri-point hydro sled | |
| JP4496341B2 (ja) | 着水時緩衝型斜降式救命艇 | |
| KR200478864Y1 (ko) | 자유낙하 구명정의 속도 완화장치 | |
| NO327449B1 (no) | Redningsfartoy | |
| RU2443596C1 (ru) | Полупогружное ледокольно-транспортное судно | |
| RU122364U1 (ru) | Устройство для экстренной эвакуации персонала с бурового судна в ледовых условиях | |
| KR20170123464A (ko) | 선박용 구명보트 진수장치 | |
| NO127700B (no) | ||
| NO325263B1 (no) | Redningsfartoy og et system for evakuering av oljeplattformer, tankskip og andre installasjoner i vann | |
| EP3030482B1 (en) | Pilot boat with protruding platforms for an easier boarding of a ship | |
| KR20150057772A (ko) | 선박에서의 탈출시 입수 낙하속도 완화장치 | |
| CA3001997C (en) | Inflatable motor boat | |
| RU2299150C1 (ru) | Судовое шлюпочное устройство | |
| Kim | Glossary of Key Terms in Upper Changjiang Shipping |