NO323122B1 - Drivbart baere- henholdsvis trekkorgan og fremgangsmate for fremstilling av dette - Google Patents

Drivbart baere- henholdsvis trekkorgan og fremgangsmate for fremstilling av dette Download PDF

Info

Publication number
NO323122B1
NO323122B1 NO20034891A NO20034891A NO323122B1 NO 323122 B1 NO323122 B1 NO 323122B1 NO 20034891 A NO20034891 A NO 20034891A NO 20034891 A NO20034891 A NO 20034891A NO 323122 B1 NO323122 B1 NO 323122B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
lubricant
cord
cord parts
contact areas
parts
Prior art date
Application number
NO20034891A
Other languages
English (en)
Other versions
NO20034891L (no
NO20034891D0 (no
Inventor
Roland Eichhorn
Original Assignee
Inventio Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio Ag filed Critical Inventio Ag
Publication of NO20034891D0 publication Critical patent/NO20034891D0/no
Publication of NO20034891L publication Critical patent/NO20034891L/no
Publication of NO323122B1 publication Critical patent/NO323122B1/no

Links

Classifications

    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/16Ropes or cables with an enveloping sheathing or inlays of rubber or plastics
    • D07B1/162Ropes or cables with an enveloping sheathing or inlays of rubber or plastics characterised by a plastic or rubber enveloping sheathing
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/02Ropes built-up from fibrous or filamentary material, e.g. of vegetable origin, of animal origin, regenerated cellulose, plastics
    • D07B1/025Ropes built-up from fibrous or filamentary material, e.g. of vegetable origin, of animal origin, regenerated cellulose, plastics comprising high modulus, or high tenacity, polymer filaments or fibres, e.g. liquid-crystal polymers
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/14Ropes or cables with incorporated auxiliary elements, e.g. for marking, extending throughout the length of the rope or cable
    • D07B1/141Ropes or cables with incorporated auxiliary elements, e.g. for marking, extending throughout the length of the rope or cable comprising liquid, pasty or powder agents, e.g. lubricants or anti-corrosive oils or greases
    • D07B1/142Ropes or cables with incorporated auxiliary elements, e.g. for marking, extending throughout the length of the rope or cable comprising liquid, pasty or powder agents, e.g. lubricants or anti-corrosive oils or greases for ropes or rope components built-up from fibrous or filamentary material
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2205/00Rope or cable materials
    • D07B2205/20Organic high polymers
    • D07B2205/2046Polyamides, e.g. nylons
    • D07B2205/205Aramides

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Manufacturing Of Electric Cables (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
  • Braiding, Manufacturing Of Bobbin-Net Or Lace, And Manufacturing Of Nets By Knotting (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Dry Formation Of Fiberboard And The Like (AREA)
  • Chemical Or Physical Treatment Of Fibers (AREA)
  • Extrusion Of Metal (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Media Introduction/Drainage Providing Device (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)

Abstract

Det er beskrevet et drivbart bære- hhv. trekkorgan og en fremgangsmåte for fremstilling av dette, med minst ett lag kordeler av syntetisk fibermateriale og med en yttermantel som omhyller kordelene, idet det i bære-hhv. trekkorganet innføres selektivt et smøremiddel slik at kordelene smøres for en innbyrdes relativbevegelse med en friksjonskoeffisient.

Description

Oppfinnelsen vedrører et drivbart bære- hhv. trekkorgan og fremgangsmåte for fremstilling av dette i henhold til definisjonen i patentkravene.
Som bære- hhv. trekkorgan er det kjent tau av stål hvor flere kordeler av stål er slått til et tau. I det følgende diskuteres bære- hhv. trekkorganer som drivbare tau hhv. remmer for heisdrift. Ved kjennskap til oppfinnelsen er anvendelsen av drivbare bære- hhv. trekkorganer på andre tekniske områder som f.eks. løfteanordninger, absolutt mulig. I heisanlegg drives bære- hhv. trekkorganer ved hjelp av en friksjonsforbindelse med drivskiver hhv. de omstyres med omstyringsruller, hvorved kordelene bøye- og strekk-belastes og traksjonskreftene tas opp. Kabiner hhv. motvekter som er forbundet med disse bære- hhv. trekkorganer kjøres på denne måte i heissjakter.
Drivevnen av bæreorganer er fastlagt i den europeiske norm EN-81-1 avsnitt 9.3, hvor minstekravene er som følger: a) kabinen må holdes i en holdeposisjon uten at den sklir vekk når den er lastet med 125 % av normallasten, b) ved nødbremsing må den tomme eller med normallast belastede kabin forsinkes til en hastighet som ikke ligger over buf-fernes dimensjonerte hastighet inklusive et redusert bufferslag, c) den tomme kabin må ikke kunne løftes når motvekten hviler på bufre og driften er i retning oppover.
Med det formål å senke vekten av slike bære- hhv. trekkorganer og for å tilveiebringe for det meste vedlikeholdsfrie bære- hhv. trekkorganer, er det fra EP-0672781 kjent et tau av syntetisk fibermateriale. I dette tau er kordeler av aramid slått i to lag mot venstre og høyre, og omhylles fullstendig av en yttermantel av polyuretan (PU). Yttermantelen er fast forbundet med de ytre kordellag og oppviser således en høy bindestyrke til det ytre kordellag slik at en innføring av traksjonskreftene fra drivskiven gjennom yttermantel inn i det ytre kordellag er mulig uten at det ytre kordellag her forskyver seg hhv. stukes. Det stilles høye krav til levetiden av drivbare bære- hhv. trekkorganer, de skal tåle minst IO<5>, om ikke IO<6> bøyebelastninger. Mellom det ytre og et indre kordellag er det anordnet en friksjonsnedsettende mellommantel som sikrer en relativbevegelse av det ytre hhv. indre kordellag under bøyningen på drivskiven, og unngår med denne relativbevegelse en for kordelen ufordelaktig slitasje ved innbyrdes friksjon. Mellommantelen skiller det ytre fra det indre kordellag.
For det første har det nå vist seg som ufordelaktig at omfanget av kordelenes innbyrdes friksjonsverdi ved et slikt drivbart tau av syntetisk fibermateriale ikke kan justeres kont-rollert. Riktignok åpenbarer EP-0672781 anvendelsen av silikon som innbyrdes smøre-middel for kordelene, men silikon diffunderer lett gjennom yttermantelen av PU hhv. siver lett ut fra tauet, noe som igjen begrenser tauets drivevne og således tilgjengelighe-ten av heisen så snart silikon når frem til drivskiven.
For det andre har det vist seg som ufordelaktig at et overmål av friksjonskoeffisient fø-rer til en varmeutvikling hhv. en for tidlig adhesjon, mens et undermål av friksjonsverdi fører til en vridning av kordelene i yttermantelen (taufordreining). Disse effekter, varmeutvikling, for tidlig adhesjon, og taufordreining, minsker levetiden av tau av syntetisk fibermateriale.
For å unngå disse ulemper vises i US 5881843 et tau for heiser hvor kordeler av aramid slås i flere kordellag til et tau og omhylles med en yttermantel av polyamid (PA) hhv. PU. Hver kordel blir dessuten beskyttet av en kordelmantel av PA hhv. PU. Friksjons-koeffisientene mellom yttermantelen og kordelmantlene er større eller lik 0,15 og mu-liggjør således en innføring av traksjonskreftene fra drivskiven gjennom ytermantelen inn i kordelmantlene av kordelene av det ytre kordellag, mens friksjonskoeffisienten mellom kordelmantlene er større eller lik 0,10 og letter således en relativbevegelse av kordelene innbyrdes.
En ulempe ved læren ifølge US 5881843 er for det første den lave bindestyrke mellom yttermantel og ytre kordellag, slik at en innføring av traksjonskrefter fra drivskiven gjennom yttermantelen inn i det ytre kordellag uten forskyvning hhv. sniking av det ytre kordellag ikke er mulig. Dessuten består en ulempe i den kostbare fremstillingsmetoden av tauet av syntetisk fibermateriale, ved hvilken hver kordel forsynes med en kordelmantel. En ulempe er for det andre økningen av taudiameteren gjennom kordelmantlene som danner en avstand mellom kordelene slik at kordelene ikke kan gnisse direkte mot hverandre.
En første oppgave av foreliggende oppfinnelse består i å tilveiebringe et drivbart bære-hhv. trekkorgan med minst ett lag kordeler av syntetisk fibermateriale og en yttermantel som omhyller bære- hhv. trekkorganet, ved hvilket slitasjen av bære- hhv. trekkorganet reduseres ved at dannelsen av ufordelaktige effekter så som varmeutvikling, tidlig adhesjon og vridning av bære- hhv. trekkorganet, forskyves til høyere traksjonskrefter.
En ytterligere oppgave av foreliggende oppfinnelse består i å tilveiebringe et drivbart bære- hhv. trekkorgan som ved en minimal diameter muliggjør en maksimal funksjona-litet.
Løsningen av disse oppgaver skal være kompatibel med vanlige og gjennomprøvde fremgangsmåter ved fremstilling av drivbare bære- hhv. trekkorganer.
Disse oppgaver løses ved hjelp av oppfinnelsen i henhold til patentkravenes definisjon.
Oppfinnelsen består i på en selektiv måte å tilføre et drivbart bære- hhv. trekkorgan et smøremiddel slik at smøremiddelet blandes som tørr-smøremiddel inn i et impregneringsmiddel for kordelene, og/eller at smøremiddelet blandes inn i et materiale for yttermantelen, og/eller at smøremiddelet føres som våt-smøremiddel på minst én ytterflate av kordelene, og/eller at smøremiddelet blandes inn i et materiale av en mellommantel, og/eller at smøremiddelet påføres en mellommantel.
På fordelaktig måte er yttermantelen som tar opp traksjonskrefter og kordelene som tar opp traksjonskrefter smurt med smøremidler og er i direkte innbyrdes kontakt. Denne innbyrdes kontakt av yttermantel og kordeler skjer i første kontaktområder med en fast forbindelse, fortrinnsvis i avslutningen. På fordelaktig måte skjer det i første kontaktom-råde, i det minste i en viss utstrekning, en sammensmeltning av yttermantel og kordeler. På fordelaktig måte skjer en slik sammensmeltning av yttermantel og kordeler under ekstruderingen av yttermantelen på kordelene, idet kordelenes matrisemateriale smeltes på. Kordelenes matrisemateriale oppviser på fordelaktig måte i det minste ett additiv for å gjøre fusjonen lettere. F.eks. senker et slikt additiv smeltepunktet av kordelenes matrisemateriale. Ved hjelp av denne faste forbindelse mellom yttermantelen og kordelene føres traksjonskrefter fra drivskiven på en effektiv måte inn i kordelene uten at det skjer en ufordelaktig varmeutvikling hhv. for tidlig adhesjon. Ved bære- hhv. trekkorganer med flere kordellag strekker de første kontaktområder seg mellom yttermantelen og kordeler av et ytre kordellag.
På fordelaktig måte er de første kontaktområder mellom yttermantel og kordelene smø-remiddelfri i det minste ved tidspunktet for yttermantelens påføring.
På fordelaktig måte er kordelene som tar opp traksjonskreftene, smurt via smøremidler, i direkte innbyrdes kontakt. Denne direkte innbyrdes kontakt av kordelene skjer i andre kontaktområder. Til forskjell fra US 5881843 er her anvendelsen av kordelmantler ikke nødvendig. På fordelaktig måte er kordelene smurt med en valgfri friksjonskoeffisient for en innbyrdes relativbevegelse. Friksjonskoeffisienten mellom kordelene velges tilstrekkelig lav slik at kordelene under bøyningen kan utføre relativbevegelser på drivskiven uten at det skjer noen ufordelaktig tauvridning. På denne måte unngås en ufordelaktig forskyvning hhv. stuking av kordeler som er i kontakt med yttermantelen. Ved bære-hhv. trekkorganer med flere kordellag befinner andre kontaktområder seg så vel i ytre som indre kordellag.
På fordelaktig måte skjer det ved anvendelse av flere kordellag en separasjon av minst et ytre og et indre kordellag ved minst én mellommantel. Mellommantelen øker tor-sjonsstivheten av bære- hhv. trekkorganet. Mellommantelen og kordellagene er, smurt via smøremidler, i direkte innbyrdes kontakt. Den direkte innbyrdes kontakt av mellommantel og det ytre kordellag skjer i tredje kontaktområder, den direkte innbyrdes kontakt av mellommantel og det indre kordellag skjer i fjerde kontaktområder.
På fordelaktig måte anvendes for ytter- hhv. mellommantel PU-materiale og/eller poly-ester. På fordelaktig måte omslutter yttermantelen kordelene fullstendig.
I en første foretrukken utførelsesform er tredje og fjerde kontaktområder mellom mellommantelen og det ytre og indre kordellag for en innbyrdes relativbevegelse smurt med en valgbar friksjonskoeffisient. På fordelaktig måte ligger friksjonskoeffisienten mellom kordelene hhv. mellom kordelene og mellommantelen i området 0,01 og 0,60. På fordelaktig måte ligger friksjonskoeffisienten mellom kordelene og mellommantelen minst 0,05, fortrinnsvis 0,10, høyere enn den mellom kordelene. Under innvirkning av ytre krefter på bære- hhv. trekkorganet gjøres således en innbyrdes relativbevegelse av kordelene bevisst lettere og en relativbevegelse mellom indre kordellag og mellommantelen bevisst vanskeligere.
I en ytterligere foretrukken utførelsesform er tredje kontaktområder mellom mellommantelen og det ytre kordellag for en innbyrdes relativbevegelse smurt med en valgfri friksjonskoeffisient, mens fjerde kontaktområder mellom mellommantel og det indre kordellag er fast forbundet og er på fordelaktig måte fusjonert med hverandre. Dette skjer analogt med den faste forbindelse av yttermantel og ytre kordellag på fordelaktig måte ved sammensmelting av mellommantelen og det indre kordellag, f.eks. under ekstrudering av mellommantel på de indre kordellag, idet matrisemateriale av kordeler smeltes i det minste områdevis på det indre kordellag. På fordelaktig måte ligger friksjonskoeffisienten mellom kordelene, resp. mellom kordelene i område 0,01 og 0,60. På fordelaktig måte ligger friksjonskoeffisienten mellom mellommantelen og det ytre kordellag med minst 0,05, fortrinnsvis 0,10, høyere enn den mellom kordelene. Ved hjelp av den faste forbindelse mellom mellommantelen og det indre kordellag gjøres under innvirkning av ytre krefter på bære- hhv. trekkorganet en innbyrdes relativbevegelse av kordelene bevisst lettere, en relativbevegelse mellom det ytre kordellag og mellommantelen gjøres bevisst vanskeligere, og en relativbevegelse mellom mellommantelen og det indre kordellag forhindres bevisst.
Bære- hhv. trekkorganet består av syntetisk fibermateriale ved utførelsesformen av tau så som enkelt- hhv. dobbelttau, flatremmer, tannremmer hhv. poly-V-remmer.
Med betegnelsen bære- hhv. trekkorgan menes så vel et bæreorgan som et trekkorgan. Et bæreorgan i heisanlegg bærer vekten av kabin, normal last og motvekt F.eks. henger kabin og motvekt via et tau etler remmer som bæreorgan på en omstyrmgsrulle som er anordnet i sjakttoppen. Et trekkorgan i heisanlegget tar opp traksjonskrefter fra et driv-verk for kjøring av kabinen og motvekten. F.eks. driver en drivskive et tau eller rem som trekkorgan. Selve bæreorganet behøver ikke å drives, f.eks. er det i en heis anordnet forskjellige bære- og trekkorganer. Bære- hhv. trekkorganet blir bøye- og strekkbe-lastet på omstyringsruHen hhv. drivskiven.
Syntetisk betyr at tauet eller remmen inneholder kun ved ekstrudering fremstilte organer for opptak av traksjonskrefter. På fordelaktig måte anvendes aramid som fibermateriale. Aramid har et ca. to ganger mindre E-modul enn stål, den elastiske utvidelse ifølge trekkraften er tilsvarende høyere. Dessuten er aramid et anisotropt materiale; aramid-fibrene er i tverretning med minst en faktor 10 mindre belastbar enn i lengderetning. På fordelaktig måte er kordelene av aramid impregnert med et impregneringsmiddel så som en PU-oppløsning. Fibermateriale og impregneirngsmiddel danner kordelenes matrisemateriale. Det impregneres f.eks. i et forhold 1/3 aramid og 2/3 PU-oppløsning og med for det meste lik tetthet.
Bære- hhv. trekkorganet drives ved hjelp av aksler, drivskiver hhv. tannhjul ved frik-sjons- hhv. formtilpasset forbindelse.
Pi fordelaktig måte blandes et tørr-smøremiddel i impregneringsmiddelet før filamente-nes impregnering, og/eller et tørr-smøremiddel blandes i materialet for ytter- hhv. mellommantel og/eller et våt-smøremiddel påføres kordelene.
Som tørr-smøremiddel egner seg talkum, grafittpulver, molybdendisulfid, polytetraflu-oretylen (PTFE), bly (Pb), gull (Au) sølv (Ag), bortrioksid (B03) blyoksid (PbO), sinkoksid (ZnO), kobberoksid (Cu20), molybdentrioksid (Mo03), titandioksid (Ti02).
Som våt-smøremiddel egner seg animalsk, vegetabilsk, petrokjemisk og syntetisk olje hhv. fett, glyserin, polybuten, polymerester, polyolefiner, polyglykoler, silikon, sepe, naturlig hhv. kunstig voks, harpiks og tjære med tilsetninger av organiske og/eller uorganiske tykningsstoffer så som f.eks. organiske polymerer, polyurea, metallsåpe, silikater, metalloksider, kiselsyre, organofile bentonitter osv. Ved kjennskap til foreliggende oppfinnelse kan fagmannen anvende andre kjente smøremidler så som blandinger av kjente smøremidler.
På fordelaktig måte er smøremiddelet så seigtflytende at det beveger seg lite eller ikke i det hele tatt i bære- hhv. trekkorganet. På fordelaktig måte er smøremiddelet et tilstrekkelig stort molekyl slik at det ikke kan slippe ut fra bære- hhv. trekkorganet gjennom yttermantelen. En slik lære for et bære- hhv. trekkorgan med kordeler av syntetisk fibermateriale er helt motsatt den tradisjonelle lære om ståltau, hvor det i ståltauenes indre er anordnet tyntflytende olje hhv. fett for å senke friksjonskoeffisienten mellom stål-kordelene, mens det på ståltauenes ytterside er anordnet klebrige harpikser for å øke friksjonskoeffisienten mellom ståltau og drivskive.

Claims (15)

1. Drivbart bære- eller trekkorgan med minst ett lag kordeler av syntetisk fibermateriale og en yttermantel som omhyller kordelene, karakterisert ved at første kontaktområder danner en fast forbindelse mellom den ytre mantel og kordelene, og at smøremiddel er valgfritt innlemmet i andre kontaktområder mellom kordelene, hvilket smøremiddel reduserer friksjonskoeffisienten og er blandet med et impregneringsmiddel for kordelene.
2. Drivbart bære- eller trekkorgan med minst ett lag kordeler av syntetisk fibermateriale og en yttermantel som omhyller kordelene, karakterisert ved at første kontaktområder danner en fast forbindelse mellom den ytre mantelen og kordelene, og at smøremiddel er valgfritt innlemmet i andre kontaktområder mellom kordelene, hvilket smøremiddel reduserer friksjonskoeffisienten og er et tilstrekkelig stort molekyl til at det ikke kan unnslippe gjennom den ytre mantel.
3. Drivbart bære- eller trekkorgan med minst ett lag kordeler av syntetisk fibermateriale, en yttermantel som omhyller kordelene og en mellommantel som omhyller kordelene, karakterisert ved at første kontaktområder danner en fast forbindelse mellom den ytre mantel og kordelene, og at smøremiddel er valgfritt innlemmet i andre kontaktområder mellom kordelene, hvilket smøremiddel reduserer friksjonskoeffisienten; tredje kontaktområder mellom mellommantelen og et ytre kordellag, hvilket smøremiddel øker friksjonskoeffisienten; og fjerde kontaktområder mellom mellommantelen og et indre kordellag, hvilket smøremiddel øker friksjonskoeffisienten.
4. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge krav 3, karakterisert ved at de fjerde områder smøres ved å blande smøremiddel med et materiale av en melommantel og/eller påføre smøremiddel på en mellommantel.
5. Drivbart bære- eller trekkorgan med i det minste ett lag kordeler av syntetisk fibermateriale, en ytre mantel som omhyller kordelene og en mellommantel som omhyller kordelene, karakterisert ved at første kontaktområder danner en fast forbindelse mellom den ytre mantel og kordelene, og at fjerde kontaktområder danner en fast forbindelse mellom mellommantelen og et indre lag kordeler, og at smøremiddel er valgfritt innlemmet i andre kontaktområder mellom kordelene, hvilket smøremiddel reduserer friksjonskoeffisienten; og tredje kontaktområder mellom mellommantelen og et ytre kordellag, hvilket smøremiddel øker friksjonskoeffisienten.
6. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge krav 3 eller 5, karakterisert ved at andre områder smøres ved å blande smø-remiddel med et impregneringsmiddel for kordelene og/eller påføre smøremiddel på i det minste én ytterflate av kordelene.
7. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge krav 3 eller 5, karakterisert ved at tredje områder smøres ved å blande smø-remiddel med et materiale av en melommantel og/eller påføre smøremiddel på en mellommantel.
8. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at smøremiddelet er et tørr-smøremiddel og/eller våt-smøremiddel.
9. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge krav 8, karakterisert ved at smøremiddelet er et tilstrekkelig stort molekyl til at det ikke kan unnslippe gjennom den ytre mantelen.
10. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge et av kravene 1,2,3 eller 5, karakterisert ved at den ytre mantel og kordelene er smeltet sammen i det minste områdevis i første kontaktområder og/eller matrisematerialet av kordelene har i det minste ett additiv for å lette materialbindingen og/eller den ytre mantel er sammensmeltet med kordelenes matrisemateriale i det minste områdevis i de første kontaktområder.
11. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge krav 5, karakterisert ved at mellommantelen og kordelene i de fjerde kontaktområder er sammensmeltet i det minste områdevis og/eller kordelenes matrisemateriale har i det minste et additiv for å lette materialbindingen og/eller mellommantelen er sammensmeltet med kordelenes matrisemateriale i det minste områdevis i de fjerde kontaktområder.
12. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge krav 11, karakterisert ved at den ytre mantel og kordelene er smeltet sammen i det minste områdevis i de første kontaktområder og/eller kordelenes matrisemateriale har i det minste et additiv for å lette materialbindingen og/eller den ytre mantel er sammensmeltet med kordelenes matrisemateriale i det minste områdevis i de førs-te kontaktområder.
13. Drivbart bære- eller trekkorgan ifølge et av kravene 1-12, karakterisert ved at organet er et enkelttau eller et tvillingtau eller et flatt belte eller en tannrem eller en poly-V-rem.
14. Fremgangsmåte for fremstilling av et drivbart bære- eller trekkorgan ifølge et av kravene 1-13, karakterisert ved at det anvendes et tørr-smøremiddel, så som talkum og/eller grafittpulver og/eller molybdendisulfid og/eller polytetralfuoretylen og/eller bly og/eller gull og/eller sølv og/eller bortrioksid og/eller blyoksid og/eller sinkoksid og/eller kobberoksid og/eller molybdentrioksid og/eller titandioksid, og/eller at det anvendes et våt-smøremiddel så som animalsk olje og/eller vegetabilsk olje og/eller petrokjemisk olje og/eller syntetisk olje hhv. fett og/eller glyserol og/eller polybuten og/eller polymerester og/eller polyolefiner og/eller polyglykoler og/eller silikon og/eller sepe og/eller naturlig voks, harpiks hhv. tjære og/eller kunstig voks, harpiks hhv. tjære.
15. Fremgangsmåte ifølge krav 14, karakterisert ved at det anvendes et våt-smøremiddel med tilsetninger av organiske og/eller uorganiske fortykningsstoffer så som organiske polymerer og/eller polyurea og/eller metallsåpe og/eller silikater og/eller metalloksider og/eller kiselsyre og/eller organofile bentonitter.
NO20034891A 2002-11-05 2003-11-03 Drivbart baere- henholdsvis trekkorgan og fremgangsmate for fremstilling av dette NO323122B1 (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP02405946 2002-11-05

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO20034891D0 NO20034891D0 (no) 2003-11-03
NO20034891L NO20034891L (no) 2004-05-06
NO323122B1 true NO323122B1 (no) 2007-01-08

Family

ID=29762758

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO20034891A NO323122B1 (no) 2002-11-05 2003-11-03 Drivbart baere- henholdsvis trekkorgan og fremgangsmate for fremstilling av dette

Country Status (13)

Country Link
US (1) US7185482B2 (no)
JP (1) JP4750354B2 (no)
CN (1) CN1306185C (no)
AT (1) ATE458855T1 (no)
AU (1) AU2003259624B2 (no)
BR (1) BR0304797B1 (no)
CA (1) CA2447754C (no)
DE (1) DE50312442D1 (no)
ES (1) ES2341951T3 (no)
HK (1) HK1066037A1 (no)
MX (1) MXPA03009999A (no)
MY (1) MY136077A (no)
NO (1) NO323122B1 (no)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SG129351A1 (en) * 2005-07-22 2007-02-26 Inventio Ag Lift installation with a support means end connection and a support means, and a method of fasteningan end of a support means in a lift installation
SG141343A1 (en) * 2006-09-29 2008-04-28 Inventio Ag Synthetic fibre cable and lift installation with such a synthetic fibre cable
NZ562338A (en) * 2006-10-31 2009-07-31 Inventio Ag Lift with two lift cages disposed one above the other in a lift shaft
FI125285B (fi) 2009-05-20 2015-08-14 Kone Corp Menetelmä ja laitteisto langoista punottavan köyden voitelemiseksi
KR20120083907A (ko) * 2009-10-14 2012-07-26 인벤티오 아게 엘리베이터 시스템 및 이와 같은 시스템을 위한 하중 지지 부재
FI125317B (fi) * 2010-05-20 2015-08-31 Kone Corp Metalliköysi, metalliköydellä varustettu hissi ja voiteluaineen käyttö metalliköyden voitelemiseen
US20140302316A1 (en) * 2011-10-13 2014-10-09 Nv Bekaert Sa Load bearing assembly comprising a steel rope and a jacket
KR101601894B1 (ko) * 2014-06-19 2016-03-09 고려제강 주식회사 엘리베이터용 로프 및 이의 제조방법
AT516444B1 (de) * 2014-11-05 2016-09-15 Teufelberger Fiber Rope Gmbh Seil aus textilem Fasermaterial
CN107069385B (zh) * 2017-03-23 2018-11-30 歌尔股份有限公司 线管内部芯线分线扭线的方法
CN107700256A (zh) * 2017-10-12 2018-02-16 海瑞可(武汉)新材料有限公司 一种呈哑铃形电梯用牵引绳
CN110004749A (zh) * 2019-04-03 2019-07-12 扬州巨神绳缆有限公司 一种聚酯基复合绳缆的制作方法
CN110747645A (zh) * 2019-07-01 2020-02-04 海瑞可(武汉)新材料有限公司 一种合成纤维绳耐磨剂及耐磨合成纤维绳

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4123894A (en) * 1977-08-05 1978-11-07 Bethlehem Steel Corporation Sealed wire rope
US4202164A (en) * 1978-11-06 1980-05-13 Amsted Industries Incorporated Lubricated plastic impregnated aramid fiber rope
EP0025461B1 (de) * 1979-09-18 1983-09-21 Kupferdraht-Isolierwerk AG Wildegg Element zur Übertragung von Zugkräften und Verwendung desselben als Tragorgan für Freileitungskabel
US4344278A (en) * 1980-05-30 1982-08-17 Projected Lubricants, Inc. Lubricated wire rope
US4422286A (en) * 1982-02-08 1983-12-27 Amsted Industries Incorporated Fiber reinforced plastic impregnated wire rope
CA1208863A (en) * 1984-04-24 1986-08-05 Wire Rope Industries Ltd. - Industries De Cables D'acier Ltee D'acier Ltee Plastic filled wire rope
US4606183A (en) * 1984-11-20 1986-08-19 Amsted Industries Incorporated Lubricated and thermoplastic impregnated wire rope
US4602476A (en) * 1984-12-03 1986-07-29 Amsted Industries Incorporated Plastic filled wire rope with strand spacer
ATE154674T1 (de) * 1993-03-05 1997-07-15 Inventio Ag Seilendverbindung für ein kunststoffseil
CZ282660B6 (cs) * 1994-03-02 1997-08-13 Inventio Ag Nosné lano zdvihacích a přepravních prostředků
US5566766A (en) * 1995-04-24 1996-10-22 Williams Fire And Hazard Control, Inc. Method for extinguishing tank fires
US5881843A (en) * 1996-10-15 1999-03-16 Otis Elevator Company Synthetic non-metallic rope for an elevator
SG78407A1 (en) * 1999-01-22 2001-02-20 Inventio Ag Sheathed synthetic fiber rope
CA2262307C (en) * 1999-02-23 2006-01-24 Joseph Misrachi Low stretch elevator rope
JP2000328473A (ja) * 1999-05-25 2000-11-28 Fujikura Ltd ケーブル延線用ロープ
JP2001003284A (ja) * 1999-06-17 2001-01-09 Fujikura Ltd ケーブル延線用ロープ
AU1765801A (en) * 1999-11-16 2001-05-30 Utilx Corporation Wire rope lubrication
CA2298945C (en) * 2000-02-18 2004-11-02 Wire Rope Industries Ltd. - Industries De Cables D'acier Ltee Wire rope with reverse jacketed iwrc
JP2003064586A (ja) * 2001-08-23 2003-03-05 Toyobo Co Ltd ロープ

Also Published As

Publication number Publication date
JP2004277989A (ja) 2004-10-07
NO20034891L (no) 2004-05-06
NO20034891D0 (no) 2003-11-03
CA2447754C (en) 2011-05-10
BR0304797A (pt) 2004-08-31
ATE458855T1 (de) 2010-03-15
AU2003259624B2 (en) 2008-05-01
CN1499102A (zh) 2004-05-26
DE50312442D1 (de) 2010-04-08
JP4750354B2 (ja) 2011-08-17
AU2003259624A1 (en) 2004-05-20
MY136077A (en) 2008-08-29
HK1066037A1 (en) 2005-03-11
CN1306185C (zh) 2007-03-21
ES2341951T3 (es) 2010-06-30
US7185482B2 (en) 2007-03-06
US20040083706A1 (en) 2004-05-06
MXPA03009999A (es) 2004-05-11
BR0304797B1 (pt) 2013-02-05
CA2447754A1 (en) 2004-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5260922B2 (ja) 合成繊維ケーブル、およびこのような合成繊維ケーブルを備えたエレベータ装置
CA2297520C (en) Sheathed synthetic fiber rope
CN1130487C (zh) 由绳轮驱动的合成纤维绳索
NO323122B1 (no) Drivbart baere- henholdsvis trekkorgan og fremgangsmate for fremstilling av dette
JP4391640B2 (ja) より合成繊維ロープ
CN1190552C (zh) 合成纤维绳索
KR102518963B1 (ko) 엘리베이터 시스템용 하이브리드 직물-라미네이트된 벨트
EP3392183B1 (en) Tension member for elevator system belt
NO310042B1 (no) Tau som bæreorgan for heiser
US11866300B2 (en) Overbraided non-metallic tension members
AU6064199A (en) Sheathless synthetic fiber rope
EA029320B1 (ru) Лифт

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Lapsed by not paying the annual fees