NO317142B1 - Anordning for transport med hoy hastighet av flate gjenstander staende pa en kant og i rekke. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en anordning for å transportere med høy hastighet flate gjenstander stående på en kant og i rekke, mellom et innløp og et utløp av en transportbane, med et ledesystem for å avlede noen av disse flate gjenstander mot et annet utløp mellom innløpet og utløpet til transportbanen.

En anordning av denne typen er nærmere bestemt beregnet for en maskin for auto-matisk behandling av post, i hvilken det er nødvendig, fra hovedstrømmen av konvolutter som transporteres mellom avstablingsenheten og sorteringsenheten i maskinen, å ta ut visse konvolutter som skal fjernes før de kommer til sorteringsenheten, uten å avbryte hovedstrømmen. Maskiner for behandling av post må være utformet slik at de kan ta seg av et stort område av postgjenstander. Nærmere bestemt må de være utformet til å kunne ta seg av flate, rektangulære konvolutter med tykkelser som varierer mellom 0,15 og 32 mm, mens lengden og bredden til disse konvolutter kan variere mellom hen-holdsvis 14 og 40 cm og mellom 9 og 30 cm.

Det er vanlig at konvolutter som skal fjernes avledes ved bruk av et system som omfatter to bevegelige, parallelle klaffer som de to drivbåndene løper rundt. Følgelig følger i dette arrangementet de to båndene ikke konvoluttene helt frem til utløpet av transportanordningen, hvilket utløp er i avstand fra de to klaffene. Dette avbruddet i transportanordningen fører til variasjoner i avstanden mellom etter hverandre følgende konvolutter langs transportbanen, på grunn av at de to båndene avgir konvoluttene, og disse variasjoner i avstand kompliserer behandlingsoperasjonene som utføres ved utløpet av transportanordningen.

Det er også vanlig at konvoluttene som fjernes avledes, ikke ved bruk av et system med to klaffer, men ved bruk av en bevegelig stang. Dette systemet er imidlertid ikke egnet for et stort område av postkonvolutter med sterkt varierende tykkelse, slik som nevnt ovenfor.

Lignende anordninger for å transportere flate gjenstander er kjent fra dokumentene

DE 4 317 042 og US 5 150 894. I disse kjente anordningene anvendes dreibare lede-armer med frittløpende ruller eller meielignende elementer for å lede de flate gjenstandene bort fra deres transportvei. Disse avledingsmidlene er ikke montert slik at endeløse bånd beveges mellom dem. Som et resultat sikrer ikke disse avledingsmidlene en kontinuerlig transport av de flate gjenstandene, hvilket fører til variasjoner i avstanden mellom etterfølgende flate gjenstander.

Formålet med oppfinnelsen er å komme frem til en anordning for transport med høy hastighet av flate gjenstander med varierende tykkelse og stående på en kant og i rekke, ved bruk av et ledesystem med to klaffer, og som muliggjør at noen av disse gjenstander kan avledes fra transportbanen uten å avbryte hovedstrømmen av flate gjenstander.

For dette formål angår oppfinnelsen en transportanordning som angitt ovenfor, i hvilken ledesystemet omfatter to bevegelige klaffer som holdes innbyrdes parallelle og er anordnet mellom innløpet og utløpet til transportbanen, og to motordrevne, endeløse bånd som beveges mellom disse to klaffer og mellom hvilke de flate gjenstander som transporteres gripes, idet disse to klaffer er montert slik at de kan svinge for å lede de flate gjenstander enten mot utløpet av transportbanen eller mot det andre utløpet, idet en stasjonær stang befinner seg i det punktet hvor de flate gjenstandene ledes nedstrøms for de bevegelige klaffer mellom innløpet og utløpet til transportbanen, idet utløpet av transportbanen er i avstand fra den stasjonære stangen, og ett av de motordrevne, endeløse bånd forløper forbi den stasjonære stangen og frem til utløpet av transportbanen.

Ved bruk av dette arrangementet vil det forstås at bare ett av de to motordrevne, endeløse bånd forløper rundt en klaff for å muliggjøre at de flate gjenstander ledes på begge sider av stangen. Fordi det andre motordrevne, endeløse båndet forløper forbi stangen og frem til utløpet av transportbanen opprettholdes kontinuiteten i transporten av de flate gjenstander forbi ledepunktet, og dette bidrar til å opprettholde avstanden mellom etter hverandre følgende, flate gjenstander. Når klaffene er orientert for å avlede en flat gjenstand mot det andre utløpet deformeres dette båndet av en av klaffene mot den stasjonære stangen, og dette betyr at den avledede flate gjenstanden fremdeles gripes mellom de to båndene frem til ledepunktet.

I henhold til en særskilt utførelse av anordningen i henhold til oppfinnelsen føres de to

motordrevne, endeløse båndene sammen av et par elastisk deformerbare, elastomeriske hjul med stasjonære rotasjonsspindler, anordnet på hver side av de to bevegelige klaffer. Dette arrangementet er langt enklere enn et arrangement med trinser montert på sving-armer som returneres av fjærer og som presser de to båndene sammen mellom de to klaffer. Dessuten er slike hjul bedre i stand til å absorbere variasjonene i tykkelse av de flate gjenstander og er bedre i stand til å følge avledningen av de flate gjenstander.

I henhold til et annet særskilt trekk ved anordningen i henhold til oppfinnelsen omfatter hvert av de elastisk deformerbare, elastomeriske hjul et nav montert for å rotere på en stasjonær spindel og en ringformet banestrimmel i kontakt med ett bånd, idet navet og den ringformede banestrimmelen på hvert hjul er forbundet med elastisk deformerbare, sirkelbueformede eker, og de to ender av hver eke, som danner forbindelse mellom navet og de to ringformede banestrimler på hjulet, ligger langs samme radius i hjulet. Med et slikt arrangement kan hvert hjul absorbere store variasjoner i tykkelse av de flate gjenstander uten å utmattes, og går tilbake til den normale stillingen meget hurtig.

Anordningen i henhold til oppfinnelsen skal beskrives mere detaljert i det følgende, ved hjelp av et eksempel vist på de vedføyde tegningene. Figur 1 viser meget skjematisk anordningen i henhold til oppfinnelsen i perspektiv.

Figur 2 viser meget skjematisk anordningen vist i figur 1 sett ovenfra.

Anordningen vist i figur 1 og 2 benyttes for å transportere med høy hastighet postkonvolutter med varierende tykkelse og stående på en kant og i rekke, mellom et innløp A til en hovedtransportbane og et utløp B fra denne transportbanen.

Dette systemet kan monteres mellom en oppstrøms avstablingsenhet og en nedstrøms sorteringsenhet i en maskin for behandling av post.

Konvoluttene gripes mellom to motordrevne, endeløse bånd 1 og 2 som passerer mellom to bevegelige klaffer 3 og 4 som holdes innbyrdes parallelle og er anordnet mellom innløpet A og utløpet B til transportbanen. De to klaffer 3 og 4 benyttes for å avlede noen av konvoluttene som innføres i innløpet A mot et annet utløp B'.

Disse to klaffer er montert for å svinge ved den faste enden som er nærmest innløpet A, på en spindel 3A, 4A festet til den bærende underlagsplaten 5. Den andre enden av de to klaffer nærmest utløpet B beveges i vinkler vinkelrett på transportbanen forbi et ledepunkt der en stasjonær stang 6 er anordnet.

Den stasjonære stangen 6 anordnet nedstrøms for de to bevegelige klaffer 3 og 4 langs transportbanen benyttes også for å lede konvoluttene mot utløpet B eller utløpet B', avhengig av orienteringen til klaffene.

Som det fremgår av figurene har hver klaff 3 eller 4 form som en rektangulær plate anordnet vertikalt stående på den lengste kanten, som er betydelig lenger enn den største lengden av konvoluttene som transporteres. De to klaffer er adskilt fra hverandre i en retning vinkelrett på transportbanen med en avstand som er litt større enn den største tykkelsen til konvoluttene som transporteres. Den bevegelige enden av hver klaff holder en trinse 3B, 4B i kontakt med hvert sitt endeløse bånd 1 og 2, og de to bevegelige ender av klaffene er festet til en forbindelsesstang 13 som beveges i rett vinkel med transportbanen for å bevirke at klaffene svinger sammen, for å lede konvoluttene mot utløpet B eller utløpet B'.

To elastisk deformerbare, elastomeriske hjul 7 og 8 er anordnet overfor hverandre på hver side av de to klaffer 3 og 4. Som det fremgår av figurene har hver klaff 3 eller 4 en langsgående sliss som et hjul 7 eller 8 rager gjennom (slik det fremgår av figur 2), slik at de to hjulene 7 og 8 trykker de to båndene 1 og 2 sammen mellom de to klaffene.

Utløpet B for transportbanen er utformet slik at det er i avstand fra den stasjonære stangen 6, og det fremgår av figurene at båndet 1 som er ført rundt hjulet 7 og trinsen 3B forløper forbi den stasjonære stangen 6 frem til utløpet B av transportbanen, der det er en frittløpende returtrinse 9 med en stasjonær spindel, og mot hvilken båndet 1 løper. Derimot returneres båndet 2, som er i anlegg mot hjulet 8 og trinsen 4B, rundt baksiden av klaffen 4 av trinsen 4B.

Når de to klaffene 3 og 4 er orientert for å avlede en konvolutt mot utløpet B', deformeres båndet 1 av bevegelsen av trinsen 3B på klaffen 3, og dette sikrer at konvolutten transporteres korrekt frem til utløpet B'. De flate gjenstander ledes således mot ett av utløpene B eller B' ved deformasjon av båndene som de flate gjenstandene gripes mellom, ved virkningen av trinsene 3B, 4B som er montert på den bevegelige enden av klaffene 3 og 4.

Dessuten beveges et fast, endeløst, motordrevet støttebånd 10 mellom den stasjonære stangen 6 og utløpet B til transportbanen, vendende mot båndet 1. Dette faste støtte-båndet kan for eksempel trykke mot en bunnplate 12 i form av en kanalseksjon som er montert nedstrøms for ledesystemet. Når klaffene 3 og 4 er innrettet etter hoved-transportbanen, gripes konvoluttene som forlater klaffene 3 og 4 mellom båndet 1 og båndet 10, og båndet 1 sikrer fremdeles kontinuitet i transporten av konvolutten frem til utløpet B uten å løsgjøre denne. Nedstrøms for utløpet B fra transportbanen er det båndet 10 som fortsatt kan sikre kontinuiteten i transporten av konvolutten. Båndet 1 trykkes mot det faste støttebåndet 10 av et annet elastisk deformerbart, elastomerisk hjul 11 med stasjonær spindel. Hjulene 7, 8 og 11 er her identiske i oppbygning, men hjulene 7 og 8 kan ha en annen hardhet enn hjulet 11 med hensyn til deformasjon.

Hvert elastiske, deformerbare, elastomeriske hjul, for eksempel hjulet 8, har et nav laget av elastomer, slik som 8B, montert for å rotere fritt på spindelen til hjulet, i dette tilfellet spindelen 8A, og en ringformet banestrimmel laget av elastomer, slik som 8C, i kontakt med et bånd, i dette tilfellet båndet 2. Navet 8B og den ringformede banestrimmelen 8C på hjulet 8 er forbundet av elastisk deformerbare, sirkelbueformede elastomereker 8D. Endene av hver eke ligger langs samme hjulradius, og dette muliggjør at hjulet kan komprimeres radialt i hele lengden av ekene. I transportanordningen vist i figurene kan hjulene 7, 8 og 11 ha en diameter på omtrent 25 cm og en bredde i området 5 cm.

Figur 2 viser at de to hjulene 7 og 8 er komprimert radialt mot hverandre for å gripe en tykk konvolutt P1, mens det udeformerte hjulet 11 trykker båndet 1 mot båndet 10 mellom to etter hverandre følgende konvolutter P1 og P2. Ved at hjulene 7 og 8 lett kan komprimeres elastisk mot hverandre økes kontaktarealet til båndene 1 og 2 mot konvolutten P1 som passerer mellom klaffene 3 og 4, og dette bidrar til å forbedre transporten av konvolutten i dette overgangsområdet og å holde avstanden mellom etter hverandre følgende konvolutter konstant.

Claims (3)

1. Anordning for transport med høy hastighet av flate gjenstander stående på en kant og i rekke, mellom et innløp (A) og et utløp (B) for en transportbane, med et ledesystem for å avlede noen av disse flate gjenstander mot et annet utløp (B<1>) mellom innløpet og utløpet til transportbanen, karakterisert ved at ledesystemet omfatter to bevegelige klaffer (3, 4) som holdes innbyrdes parallelle og er anordnet mellom innløpet og utløpet til transportbanen, og to motordrevne, endeløse bånd (1, 2) som beveges mellom disse to klaffer og mellom hvilke de flate gjenstander som transporteres gripes, idet disse to klaffer er montert slik at de kan svinge for å lede de flate gjenstander enten mot utløpet (B) av transportbanen eller mot det andre utløpet (B'), idet en stasjonær stang (6) befinner seg i det punktet hvor de flate gjenstandene ledes nedstrøms for de bevegelige klaffer mellom innløpet og utløpet til transportbanen, idet utløpet (B) av transportbanen er i avstand fra den stasjonære stangen (6), og ett av de motordrevne, endeløse bånd (1) forløper forbi den stasjonære stangen og frem til utløpet av transportbanen.

2. Anordning som angitt i krav 1, ved hvilken de to motordrevne, endeløse bånd trykkes sammen av et par elastisk deformerbare, elastomeriske hjul (7, 8) med stasjonære rotasjonsspindler, anordnet på hver side av de to bevegelige klaffer.

3. Anordning som angitt i krav 2, ved hvilken hvert hjul (7, 8) omfatter et nav (8B) montert for å rotere på en stasjonær spindel (8A) og en ringformet banestrimmel (8C) i kontakt med ett bånd, idet navet og den ringformede banestrimmelen på hvert hjul er forbundet av elastisk deformerbare, sirkelbueformede eker (8C), og de to endene av hver eke ligger langs samme hjulradius.