NO312906B1 - Bitumensammensetning, fremgangsmåte for fremstilling derav, samt anvendelse derav - Google Patents

Bitumensammensetning, fremgangsmåte for fremstilling derav, samt anvendelse derav Download PDF

Info

Publication number
NO312906B1
NO312906B1 NO19985384A NO985384A NO312906B1 NO 312906 B1 NO312906 B1 NO 312906B1 NO 19985384 A NO19985384 A NO 19985384A NO 985384 A NO985384 A NO 985384A NO 312906 B1 NO312906 B1 NO 312906B1
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
bitumen
poly
blocks
range
weight
Prior art date
Application number
NO19985384A
Other languages
English (en)
Other versions
NO985384L (no
NO985384D0 (no
Inventor
Rudolf Baanders
Gerrit Van Gooswilligen
Koen Steernberg
Original Assignee
Shell Int Research
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shell Int Research filed Critical Shell Int Research
Publication of NO985384L publication Critical patent/NO985384L/no
Publication of NO985384D0 publication Critical patent/NO985384D0/no
Publication of NO312906B1 publication Critical patent/NO312906B1/no

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Working-Up Tar And Pitch (AREA)

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for fremstilling av bitumensammensetninger, bitumensammensetninger oppnåelige ved en slik fremgangsmåte, og anvendelse av dem i asfaltblandinger for påføring på veier.
Bitumen benyttes som et bindemiddel i veiasfaltblandinger, og er blitt utviklet kontinuerlig for å imøtekomme stadig økende ytelseskrav fra veibyggere og konstruktører. Generelt har bitumen gode egenskaper i veiasfalt, men økende trafikkpåkjenning har ført til for tidlig slitasje av mange veier, med spordannelse og oppsprekking av overflaten. Oppsprekking er en alvorlig feil i en veiasfalt fordi den gjør det mulig for vann å nå underliggende lag av veioverflaten, hvorved det bevirkes hurtig forringelse og akselerert behov for midlertidige reparasjoner. Økning av bitumeninnholdet i asfalt, eller bruk av en mykere grad av bitumen, forbedrer oppsprekkingsbestandigheten til asfalt ved lave temperaturer, men øker risikoen for en for sterk spordannelse ved høyere temperaturer fordi blandingen faktisk er mykere. På motsatt måte kan bestandigheten mot spordannelse forbedres ved å redusere mengden av bitumen i asfaltblandingen eller ved å benytte en hardere kvalitet av bitumen, på bekostning av oppsprekkingsbestandigheten, fordi blandingen blir mindre fleksibel.
I lys av det ovennevnte er det klart at det vil være fordelaktig å utvikle en hard bitumensammensetning som imøtekommer dagens behov for oppsprekkings-bestandighet, dvs. en bitumensammensetning med både god lavtemperaturytelse og god høytemperaturbestandighet mot spordannelse.
Det er kjent at lavtemperaturegenskapene til bitumen kan forbedres ved å iblande en polymer. Det er imidlertid slik at når denne modifikasjon anvendes for hard bitumen, observeres det generelt en mistilpasning mellom bitumenet og polymeren, hvilket medfører knapt noen eller ingen forbedring av lavtemperaturegenskapene og en relativt dårlig eldingsmotstand.
Det er videre kjent å fremstille bitumen av industriell- og taktekkings-kvalitet ved å la en bitumen/polymerblanding underkastes en konvensjonell blåseprosess. Disse bitumensammensetninger viser seg imidlertid ikke å være egnede for påføring på veier, på grunn av deres høye mykningspunkt og en relativt høy penetrering.
I patentpublikasjon WO-9416019 beskrives en fremgangsmåte for fremstilling av en oksidert asfaltgummisammensetning. Asfalten er ikke oksidert når den tilføres.
I patentpublikasjon GB-1490183 beskrives en bitumensammensetning omfattende en blanding av (a) oksidert bitumen, (b) ett eller flere ubehandlede bitumen og (c) oppraspet gummi i en mengde på opp til 33 % av den totale vekt av bitumeninnholdet i blandingen. Gummiraspet er fortrinnsvis i form av skrapgummi fra dekk.
Målet med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en bitumensammensetning som er egnet for påføring på veier, og som har både god lavtemperaturytelse og god høytemperaturmotstand mot spordannelse, og i tillegg har forbedret eldingsbestandighet.
Det er nå overraskende blitt funnet at en slik bitumensammensetning kan fremstilles ved å blande en spesiell bitumen med en termoplastisk gummi.
Med den foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en fremgangsmåte for fremstilling av en bitumensammensetning, omfattende å blande ved en temperatur i området fra 160 til 220 °C, et oksidert bitumen med en penetreringsindeks på minst 0, med en termoplastisk gummi som er til stede i en mengde fra 0,1 til 5 vekt%, basert på total bitumensammensetning, og fremgangsmåten er særpreget ved at den termoplastiske gummi omfatter en eventuell hydrogenert blokkopolymer som omfatter minst to poly(monovinylaromatisk hydrokarbon) endeblokker og minst én poly(konjugert dien)sentralblokk og det oksiderte bitumen oppnås ved å underkaste bitumen en blåseprosess ved temperatur i området fra 250 til 300 °C.
Bitumenet har fortrinnsvis en penetreringsindeks på høyst 5. Mer foretrukket har bitumenet en penetreringsindeks i området fra 0 til 2.
Den termoplastiske gummi er hensiktsmessig til stede i en mengde mindre enn 3 vekt%, fortrinnsvis i området fra 0,1 til 2,5 vekt%, basert på total bitumensammensetning.
Den foreliggende fremgangsmåte utøves hensiktsmessig ved en temperatur i området fra 160 til 220 °C.
Fremgangsmåten ifølge den foreliggende oppfinnelse utøves fortrinnsvis ved en temperatur i området fra 170 til 190 °C. Fremgangsmåten kan utøves ved omgivelsestrykk eller forhøyet trykk. Vanligvis vil imidlertid fremgangsmåten utøves ved omgivelsestrykk.
Den foreliggende fremgangsmåte utøves hensiktsmessig i løpet av en tidsperiode på mindre enn 6 timer, fortrinnsvis mindre enn 2 timer.
Det oksiderte bitumen oppnås hensiktsmessig ved å la et bitumen underkastes en blåseprosess. Mer foretrukket oppnås det oksiderte bitumen ved å la et bitumen underkastes en katalytisk blåseprosess. Egnede katalysatorer for bruk i en slik blåseprosess innbefatter dem som er vanlige innen teknikken, slik som jernklorid, fosforpentoksid, aluminiumklorid, borsyre og fosforsyre, hvorav sistnevnte foretrekkes. Kataly-satoren tilføres vanligvis til bitumenet som skal blåses i en mengde mindre enn 2,5 vekt%, basert på bitumen. Blåseprosessen utføres med en oksygen-holdig gass, slik som luft eller rent oksygen. Fortrinnsvis blir det benyttet luft. Blåseprosessen kan utøves ved omgivelsestrykk eller forhøyet trykk. Vanligvis vil imidlertid utøvelsen finne sted ved omgivelsestrykk.
Den katalytiske blåseprosess utøves hensiktsmessig i løpet av en tidsperiode på mindre enn 8 timer, fortrinnsvis mindre enn 4 timer.
Blåseprosessen utøves hensiktsmessig ved en temperatur i området fra 200 til 350 °C, fortrinnsvis i området fra 250 til 300 °C.
Bitumenet som skal oksideres kan være en rest fra destillasjon av råolje, en krakket rest, en ekstrakt fra en råolje, et bitumen avledet fra propanbitumen, butanbitumen, pentanbitumen eller blandinger derav. Andre egnede bitumen innbefatter blandinger av de ovennevnte bitumen med ekstendere (flussmidler), slike som petroleumsekstrakter, f.eks. aromatiske ekstrakter, destillater eller rester. Bitumenet som skal oksideres har hensiktsmessig en penetrering i området fra 50 til 400 dmm, fortrinnsvis 100 til 300 dmm, og mer foretrukket 200 til 300 dmm (som målt i henhold til ASTM D 5 ved 25 °C), og et mykningspunkt i området 30 til 65 °C, fortrinnsvis i området 35 til 60 °C (som målt i henhold til ASTM D 36).
Penetreringsindeksen (PI) til det oksiderte bitumen bestemmes ved hjelp av dets penetrering og mykningspunkt, slik det er velkjent for fagpersoner (se for eksempel The Shell Bitumen Handbook, 1991, s. 74 og 75).
Det oksiderte bitumen blandes med en termoplastisk gummi (termoplastisk elastomer). Det oksiderte bitumen kan hensiktsmessig blandes med én eller flere forskjellige typer termoplastiske gummier.
Med den foreliggende oppfinelse kan det benyttes termoplastiske gummier omfattende eventuelt hydrogenerte blokkopolymerer som omfatter minst to poly(monovinylaromatiske hydrokarbon)endeblokker og minst én poly(konjugert dien)sentralblokk, hvilke danner et kontinuerlig nettverk.
Foretrukne blokkopolymerbestanddeler velges blant gruppen som består av dem med formelen A(BA)m eller (AB)nX, hvor A representerer en blokkopolymer med i hovedsak poly(monovinylaromatisk hydrokarbon), hvor B representerer en blokk med i hovedsak poly(konjugert dien), hvor X represen-terer resten av et flerverdig koblingsmiddel, og hvor n representerer et heltall > 1, fortrinnsvis > 2, og m repre-senterer et heltall > 1, hvor m fortrinnsvis er 1.
Mer foretrukket representerer blokkene A i hovedsak poly(styren)blokker og blokkene B representerer i hovedsak poly(butadien)blokker eller i hovedsak poly(isopren)blokker. Flerverdige koblingsmidler som kan benyttes innbefatter dem som er vanlige å benytte i teknikken.
Med begrepet "i hovedsak" menes at de respektive blokker A og B i hovedsak avledes fra monovinylaromatiske hydrokarbonmonomerer og konjugerte dienmonomerer, hvilke monomerer kan blandes med andre strukturrelaterte eller ikke-relaterte ko-monomerer, for eksempel monovinylaromatiske hydrokarbonmonomerer som hovedkomponent og små mengder (opp til 10 %) av andre monomerer eller butadien blandet med iso-pren eller små mengder styren.
Mer foretrukket inneholder blokkopolymerene rene poly(styren)-, rene poly(isopren)- eller rene poly(buta-dien)blokker, hvorav poly(isopren)- eller poly(buta-dien)blokkene kan hydrogeneres selektivt til høyst en resterende etylenisk umettethet på 20 %, mer foretrukket mindre enn 5 % av sin opprinnelige umettethet før hydro-genering. Det foretrekkes imidlertid at blokkopolymerene ikke hydrogeneres selektivt. Mest foretrukket har den anvendte blokkopolymer strukturen ABA, hvor A har en tilsynelatende molekylvekt fra 3000 til 100000, fortrinnsvis fra 5000 til 25000, og diblokkene AB har en tilsynelatende molekylvekt i området 50000 til 170000. Diblokkene ABJiar fortrinnsvis en tilsynelatende molekylvekt i området 70000 til 120000.
Med begrepet "tilsynelatende molekylvekt" som benyttes i hele beskrivelsen, menes molekylvekten av en polymer, slik denne måles med gelgjennom-trengningskromatografi (GPC) ved bruk av poly(styren)kalibreringsstandarder.
De opprinnelig fremstilte poly(konjugert dien)blokker inneholder vanligvis fra 5 til 65 vekt% vinyl grupper, hvilke skriver seg fra 1,2 polymerisering relativt til de konjugerte dienmolekyler, og fortrinnsvis et vinylinnhold fra 10 til 55 vekt%.
Den fullstendige blokkopolymer for bruk i henhold til den foreliggende oppfinnelse inneholder vanligvis polymeriserte vinylaromatiske hydrokarbonmonomerer i en mengde fra 10 til 60 vekt%, og fortrinnsvis fra 15 til 45 vekt%.
Den tilsynelatende molekylvekt av den totale blokkopolymer vil vanligvis være i området fra 100000 til 500000, og fortrinnsvis i området fra 250000 til 450000, og mest foretrukket i området fra 350000 til 400000.
Som eksempler på egnede rene blokkopolymerer kan nevnes KRATON G-I651, KRATON G-I654, KRATON G-I657, KRATON
G-I650, KRATON G-I701, KRATON D-1101, KRATON D-l 102, KRATON D-l 107, KRATON D-l 111, KRATON D-l 116, KRATON D-l 117, KRATON D-l 118, KRATON D-l 122, KRATON D-1135X, KRATON D-l 184, KRATON D-1144X, KRATON D-1300X, KRATON D-4141 og KRATON D-4158 (KRATON er et varemerke).
Med den foreliggende oppfinnelse blir det videre tilveiebrakt en bitumensammensetning som er oppnåelig ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen som er beskrevet ovenfor. Slike bitumensammensetninger er meget etterspurte ettersom de innehar både god lavtemperaturytelse og en god høytemperatur-bestandighet mot spordannelse.
Bitumensammensetningen har hensiktsmessig en penetrering i området 30 til 300 dmm, fortrinnsvis fra 100 til 200 dmm (som målt i henhold til ASTM D 5 ved 25 °C), og et mykningspunkt i området 50 til 120 °C, fortrinnsvis fra 60 til 100 °C (som målt i henhold til ASTM D 36).
Slik bitumensammensetning har hensiktsmessig en G<*>/sin 5-verdi på minst 1 kPa (ved 64 °C), fortrinnsvis i området fra 1 til 2 kPa (ved 64 °C), og en m-verdi på minst 0,30 (ved -6 °C), fortrinnsvis minst 0,33 (ved -6 °C), (både G<*>/sin 6-verdien og m-verdien er blitt definert i Superpave Series nr. 1 (SP-1), Asphalt Institute, hvilket dokument herved innbefattes ved henvisning).
Fyllmaterialer som sot, silika og kalsiumkarbonat, stabilisatorer, antioksidanter, pigmenter og løsemidler, er kjente for å være anvendbare i bitumensammensetninger, og kan innbefattes i bitumensammensetningene ifølge denne oppfinnelse i konsentrasjoner som er vanlige innen teknikken.
Med den foreliggende oppfinnelse blir det videre tilveiebrakt anvendelse av en bitumensammensetning som er slik det er beskrevet ovenfor, i en asfaltblanding for påføring på veier.
Den foreliggende oppfinnelse vil nå bli illustrert ved hjelp av de etter-følgende eksempler.
Eksempel 1
Et oksidert bitumen med PI lik 0,8 ble oppnådd ved å la et bitumen med PI lik -0,7 bli underkastet en katalytisk blåseprosess ved bruk av fosforsyre som katalysator, hvoretter det blåste bitumen som ble oppnådd ble blandet med et naftenisk flussmiddel. Det oksiderte bitumen ble deretter blandet ved en temperatur på 180 °C og i 1 time, med 2 vekt% av en ikke-hydrogenert radial polystyrenpoly-butadien-polystyrenblokkopolymer, basert på total bitumensammensetning. Blokkopolymeren hadde et styreninnhold på 30 vekt%, en tilsynelatende molekylvekt på 380000, og inneholdt polystyren-polybutadiendiblokker med en tilsynelatende molekylvekt på 112000. De viktigste egenskaper til bitumensammensetningen som således er blitt oppnådd, er gitt i den øvre del av Tabell 1.
Bitumensammensetningen som ble oppnådd ble deretter underkastet den såkalte "Rolling Thin film Oven Test" (RTFOT, ASTM testmetode D 2572) hvoretter den ble videre eldet i en trykksatt eldingsbeholder (Pressure Ageing Vessel) (PAV, AASHTO PP1). De viktigste egenskaper til bitumensammensetningen etter disse eldingsforsøk er vist i den nedre del av Tabell 1.
Eksempel 2
En fremgangsmåte ble gjennomført på tilsvarende måte som beskrevet i Eksempel 1, bortsett fra at et bitumen med PI lik -0,9, hvilket ikke hadde blitt underkastet en oksidasjonsbehandling, ble blandet med 4 vekt% av den radiale polystyren-polybutadien-polystyrenblokkopolymer, basert på total bitumensammensenting. De viktigste egenskaper til den ikke-oksiderte bitumensammensetning som således ble oppnådd, er gitt i den øvre del av Tabell 1.
Bitumensamensetningen ble deretter underkastet den såkalte "Rolling Thin film Oven Test (ASTM testmetode D 2572), hvorpå den ble eldet videre i en trykksatt eldingsbeholder (AASHTO PP1). De viktigste egenskaper for bitumensammensetningen etter disse eldingsforsøk er vist i den nedre del av Tabell 1.
Fra Tabell 1 fremgår at bitumensammensetningen fremstilt i henhold til den foreliggende oppfinnelse (Eksempel 1) innehar i) en forbedret høytemperatur-bestandighet mot spordannelse (etter RTFOT) og ii) en forbedret lavtemperaturytelse (etter RTFOT/PAV) sammenlignet med en bitumensammen-setning som ligger utenfor området for den foreliggende oppfinnelse (Eksempel 2). Dette er spesielt overraskende dersom det tas i betraktning at det i Eksempel 1 ble benyttet langt mindre blokkopolymer.

Claims (11)

1. Fremgangsmåte for fremstilling av en bitumensammensetning, omfattende å blande ved en temperatur i området fra 160 til 220 °C, et oksidert bitumen med en penetreringsindeks på minst 0, med en termoplastisk gummi som er til stede i en mengde fra 0,1 til 5 vekt%, basert på total bitumensammensetning, karakterisert ved at den termoplastiske gummi omfatter en eventuell hydrogenert blokkopolymer som omfatter minst to poly(monovinylaromatisk hydrokarbon) endeblokker og minst én poly(konjugert dien)sentralblokk og det oksiderte bitumen oppnås ved å underkaste bitumen en blåseprosess ved temperatur i området fra 250 til 300 °C.
2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at bitumenet har en penetreringsindeks på høyst 5.
3. Fremgangsmåte ifølge krav 2, karakterisert ved at bitumenet har en penetreringsindeks i området fra 0 til 2.
4. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 1-3, karakterisert ved at den termoplastiske gummi er til stede i en mengde mindre enn 3 vekt%.
5. Fremgangsmåte ifølge krav 4, karakterisert ved at den termoplastiske gummi er til stede i en mengde på 0,1 til 2,5 vekt%.
6. Fremgangsmåte ifølge et hvilket som helst av kravene 1-5, karakterisert ved at bitumenet omfatter et katalytisk blåst bitumen.
7. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at blokkopolymeren har formelen A(BA)m eller (AB)nX, hvor A representerer en blokk av i hovedsak poly(monovinylaromatisk hydrokarbon) og hvor B representerer en blokk av i hovedsak poly(konjugert dien), hvor X representerer resten av et flerverdig koblingsmiddel, og hvor n er et heltall på minst 1 og m er et heltall på minst 1.
8. Fremgangsmåte ifølge krav 7, karakterisert ved at A-blokkene i hovedsak utgjøres av poly(styren)blokker, og B-blokkene i hovedsak utgjøres av poly(butadien)blokker eller i hovedsak poly(isopren)blokker.
9. Fremgangsmåte ifølge krav 7 eller 8, karakterisert ved at diblokkene fremstilt fra A og B har en tilsynelatende molekylvekt i området fra 50000 til 170000.
10. Bitumensammensetning, karakterisert ved at den oppnås ved utøvelse av en fremgangsmåte som definert i et hvilket som helst av kravene 1-10.
11. Anvendelse av en bitumensammensetning som definert i krav 10, i en asfaltblanding for påføring på veier.
NO19985384A 1996-05-20 1998-11-19 Bitumensammensetning, fremgangsmåte for fremstilling derav, samt anvendelse derav NO312906B1 (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP96303570 1996-05-20
PCT/EP1997/002706 WO1997044396A1 (en) 1996-05-20 1997-05-16 Process for preparing bitument compositions

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO985384L NO985384L (no) 1998-11-19
NO985384D0 NO985384D0 (no) 1998-11-19
NO312906B1 true NO312906B1 (no) 2002-07-15

Family

ID=8224946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO19985384A NO312906B1 (no) 1996-05-20 1998-11-19 Bitumensammensetning, fremgangsmåte for fremstilling derav, samt anvendelse derav

Country Status (26)

Country Link
US (1) US5863971A (no)
EP (1) EP0900254B1 (no)
CN (1) CN1133700C (no)
AR (1) AR007158A1 (no)
AT (1) ATE251657T1 (no)
AU (1) AU705369C (no)
CA (1) CA2252453C (no)
CZ (1) CZ296429B6 (no)
DE (1) DE69725437T2 (no)
DK (1) DK0900254T3 (no)
ES (1) ES2203809T3 (no)
HK (1) HK1016204A1 (no)
HR (1) HRP970258B1 (no)
ID (1) ID16922A (no)
MY (1) MY119432A (no)
NO (1) NO312906B1 (no)
NZ (1) NZ333458A (no)
PL (1) PL189068B1 (no)
PT (1) PT900254E (no)
RU (1) RU2208618C2 (no)
SI (1) SI0900254T1 (no)
SK (1) SK282735B6 (no)
TR (1) TR199802383T2 (no)
TW (1) TW426715B (no)
WO (1) WO1997044396A1 (no)
ZA (1) ZA974259B (no)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2318121A (en) * 1996-10-11 1998-04-15 Shell Int Research Bituminous compositions and a process for their preparation
US6060542A (en) * 1997-05-16 2000-05-09 Shell Oil Company Bitumen compositions and a process for their preparation
FR2777896B1 (fr) * 1998-04-28 2001-03-23 Entpr Jean Lefebvre Procede de preparation d'un bitume modifie par un polymere elastomere,et utilisation de ce bitume modifie
EP1737914B1 (en) * 2004-04-14 2007-09-19 Kraton Polymers Research B.V. A polymer modified bitumen composition to be used in asphalt binders or roofing compositions
US7374659B1 (en) 2004-06-22 2008-05-20 Asphalt Technology, Llc. Methods and systems for modifying asphalts
GB2422975B (en) * 2005-02-08 2007-12-12 Imagination Tech Ltd Conversion of video data from interlaced to non-interlaced format
BRPI0810004B1 (pt) * 2007-04-20 2018-07-17 Firestone Polymers Llc composições de asfalto modificado por polímero
CN101675114B (zh) * 2007-05-01 2012-09-26 科腾聚合物美国有限责任公司 沥青粘合剂组合物及其制备方法
US7906011B2 (en) 2008-06-13 2011-03-15 Asphalt Technology Llc Methods and systems for manufacturing modified asphalts
US9074099B2 (en) 2010-02-23 2015-07-07 Shell Oil Company Bituminous composition
EP2539402B1 (en) 2010-02-23 2013-12-11 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Bituminous composition
PL215185B1 (pl) 2010-05-28 2013-11-29 Andrzej Janiczek Sposób wytwarzania polimerycznego materialu budowlanego na bazie siarki odpadowej i odpadów flotacyjnych z flotacji rudy miedzi
WO2012004199A1 (en) 2010-07-06 2012-01-12 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Bituminous composition
WO2012084808A1 (en) 2010-12-21 2012-06-28 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Bituminous composition with reduced emission of hydrogen sulfide
WO2012138860A1 (en) 2011-04-07 2012-10-11 Shell Oil Company Bituminous composition
RU2550888C2 (ru) * 2012-12-13 2015-05-20 Гордей Кириллович Корнейчук Способ приготовления резинобитумной композиции
CA2928814A1 (en) * 2013-10-17 2015-04-23 Innophos, Inc. Polymer modified asphalt binder with polymer having reduced styrene content

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1490183A (en) * 1974-10-03 1977-10-26 Tarmac Bitumen Prod Ltd Bituminous compositions
DE2448795C3 (de) * 1974-10-12 1978-11-23 Rohrisolierbau Gmbh, 4040 Neuss Isolier- und Einbettungsmasse für unterirdisch zu verlegende Rohrleitungen
GB2041951B (en) * 1979-01-20 1983-05-05 British Petroleum Co Bituminous compositions
ATE19663T1 (de) * 1981-06-29 1986-05-15 Shell Int Research Vorgeformte membran eine schicht von bitumen/plastomer enthaltend.
US4454269A (en) * 1982-12-30 1984-06-12 Chevron Research Company Method for preparing industrial grade asphalt using an asphalt-polymer blend
FR2582010B1 (fr) * 1985-05-15 1987-09-18 British Petroleum Co Composition a base de bitume et d'elastomeres et leur application a l'amortissement des vibrations
US4745155A (en) * 1986-09-25 1988-05-17 Owens-Corning Fiberglas Corporation Emulsified crack or joint filler
IT1241153B (it) * 1990-05-18 1993-12-29 Euron Metodo per preparare miscele stabili bitume-polimero
US5151456A (en) * 1991-05-28 1992-09-29 Koch Industries, Inc. Emulsified sealant having a high solids content
US5182319A (en) * 1991-09-27 1993-01-26 Tamko Asphalt Products, Inc. Pressure sensitive bituminous compositions
US5270361A (en) * 1992-02-25 1993-12-14 Bitumar R. & D. (2768836 Canada Inc.) Asphalt composition and process for obtaining same
JPH05262990A (ja) * 1992-03-18 1993-10-12 Cosmo Sogo Kenkyusho:Kk アスファルト組成物
US5342866A (en) * 1992-12-30 1994-08-30 Owens-Corning Fiberglas Technology Inc. Oxidized asphalt rubber system
BE1007336A3 (fr) * 1993-07-29 1995-05-23 Fina Research Compositions bitumineuses pour materiaux d'insonorisation.

Also Published As

Publication number Publication date
CN1133700C (zh) 2004-01-07
JP4105766B2 (ja) 2008-06-25
EP0900254A1 (en) 1999-03-10
ES2203809T3 (es) 2004-04-16
CA2252453C (en) 2009-11-24
US5863971A (en) 1999-01-26
WO1997044396A1 (en) 1997-11-27
HK1016204A1 (en) 1999-10-29
HRP970258B1 (en) 2002-04-30
PL189068B1 (pl) 2005-06-30
NZ333458A (en) 1999-07-29
AU705369C (en) 2002-05-02
PT900254E (pt) 2004-02-27
CZ374798A3 (cs) 1999-12-15
AU3092297A (en) 1997-12-09
RU2208618C2 (ru) 2003-07-20
ZA974259B (en) 1997-12-18
AU705369B2 (en) 1999-05-20
PL330015A1 (en) 1999-04-26
CZ296429B6 (cs) 2006-03-15
TR199802383T2 (xx) 2000-07-21
AR007158A1 (es) 1999-10-13
ID16922A (id) 1997-11-20
ATE251657T1 (de) 2003-10-15
DE69725437T2 (de) 2004-08-12
TW426715B (en) 2001-03-21
JP2000510897A (ja) 2000-08-22
CA2252453A1 (en) 1997-11-27
EP0900254B1 (en) 2003-10-08
DE69725437D1 (de) 2003-11-13
NO985384L (no) 1998-11-19
SI0900254T1 (en) 2004-02-29
MY119432A (en) 2005-05-31
CN1218492A (zh) 1999-06-02
SK282735B6 (sk) 2002-11-06
NO985384D0 (no) 1998-11-19
HRP970258A2 (en) 1998-04-30
DK0900254T3 (da) 2004-01-19
SK158598A3 (en) 1999-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO312906B1 (no) Bitumensammensetning, fremgangsmåte for fremstilling derav, samt anvendelse derav
EP0900253B1 (en) Bitumen compositions and a process for their preparation
WO2003060009A1 (fr) Copolymere bloc
US5939474A (en) Bitumen compositions and a process for their preparation
AP1005A (en) A bitumen-rubber composition for use in asphalt mixtures for road applications.
AU736799B2 (en) Bitumen compositions and a process for their preparation
US5830925A (en) Bitumen compositions and a process for their preparation
RU2181130C2 (ru) Битумные композиции и способ их получения
JP4105766B6 (ja) ビチューメン組成物の製造方法
KR100473664B1 (ko) 비튜멘조성물제조방법
AU4464799A (en) Process for preparing bitumen compositions

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Lapsed by not paying the annual fees