NO301267B1

NO301267B1 - Wheel alignment of a bogie

Info

Publication number: NO301267B1
Application number: NO941322A
Authority: NO
Inventors: Oskar Hoffmann; Hans-Peter Dipl-Ing Lang; Wolfgang-Dieter Dipl-I Richter
Original assignee: Man Ghh Schienenverkehr
Priority date: 1993-05-10
Filing date: 1994-04-13
Publication date: 1997-10-06
Also published as: FI942137A; DE59407253D1; PL173525B1; CZ280361B6; HU215745B; EP0624504A1; NO941322L; DK0624504T3; ES2123071T3; HUT71967A; NO941322D0; ATE173217T1; EP0624504B1; CZ113994A3; FI942137A0; HU9400366D0; ZA943193B; KR0162923B1; FI108014B; DE9307004U1

Abstract

Wheel set guide of a bogie (1) which is equipped with helical springs (5) as primary springs, the guide and traction forces of the wheel sets being transmitted to the bogie (1) exclusively by means of the helical springs (5) arranged in pairs. <IMAGE>

Description

Oppfinnelsen vedrører en hjulsatsføring av en boggi, som er utrustet med parvis anordnede skruefjærer som primærfJærer, hvor primærfJærene respektivt er anordnet mellom to fundamentplater, og den øvre fundamentplaten er forbundet fast med boggien, med respektive inne i primærfJærene langs disses midtakse anordnede nødføringstapper, som er fastsatt på en fundamentplate og griper gjennom en boring i den andre fundamentplaten med radielt spillerom, samt er aksielt Justerbar i forhold til denne bunnplaten mellom endeanslag. The invention relates to a wheel set guide of a bogie, which is equipped with coil springs arranged in pairs as primary springs, where the primary springs are respectively arranged between two foundation plates, and the upper foundation plate is firmly connected to the bogie, with respective emergency guide pins arranged inside the primary springs along their center axis, which are fixed on a base plate and grips through a bore in the other base plate with radial clearance, and is axially adjustable in relation to this base plate between end stops.

Føringen av hjulsatser skjer vanligvis uavhengig av primærfJæringen ved diskrete elementer (f.eks. bladlenke), ved samvirke mellom føringselementene og primærfJæringen eller ved en motsvarende utformet primærfJær f.eks. i form av en vinkelblokk - gummisjiktfjær, eller gummirullefJær. The guidance of wheelsets usually occurs independently of the primary suspension by discrete elements (e.g. leaf link), by cooperation between the guide elements and the primary suspension or by a correspondingly designed primary spring, e.g. in the form of an angle block - rubber layer spring, or rubber roller spring.

GummielementfJæringer har en tendens ved kritiske driftsbetingelser til å sette seg og stivne, noe som kan anta driftsfarlige dimensjoner. Rubber element suspensions have a tendency under critical operating conditions to settle and harden, which can assume dangerous dimensions.

CH 175.221 viser en hjulsatsføring der primærfJæringen utgjøres av en spiralfjær. Ved denne anordningen er det imidlertid en ulempe av nødføringstappen skal fastsettes ved sveising til en øvre fundamentplate ved sin ende som vender mot boggien. Dessuten må dens aksielle lengde i det nedad-rettede avsnittet med mindre diameter være svært lang, da det aksielle spillerommet må forberedes slik at det tilsvarer den nødvendige fJæringsveien og den betydelige aksielle lengden må gripe gjennom den nedre fundamentplaten, som avstøtter primærfJæren, for anordning av gummiringen. Dessuten er det aksielle spillerommet på forhånd gitt tilsvarende fjæringsveien, som et fast mål mellom nødføringstappens endeanslag. En tilpasning til konstruksjonstoleranse eller endrede driftsbetingelser er derved ikke mulig. CH 175.221 shows a wheel set guide where the primary suspension consists of a spiral spring. With this arrangement, however, there is a disadvantage that the emergency guide pin must be fixed by welding to an upper foundation plate at its end facing the bogie. Moreover, its axial length in the downward-directed section of smaller diameter must be very long, as the axial clearance must be prepared to correspond to the required suspension travel and the considerable axial length must engage through the lower foundation plate, which abuts the primary spring, for the arrangement of the rubber ring. In addition, the axial clearance is given in advance corresponding to the suspension travel, as a fixed measure between the end stop of the emergency guide pin. Adaptation to construction tolerances or changed operating conditions is therefore not possible.

SE 443.953 viser en lignende hjulsatsføring, med parvis anordnede primærfjærer og inne i disse anordnede nødførings-tapper. Imidlertid er disse nødføringstappene slagbegrenset kun i en bevegelsesretning, slik at i motbevegelsesretningen må det være anordnet ytterligere begrensningsmidler. En betydelig mangel ved denne kjente anordningen er også at det radielle spillerommet mellom nødføringstappen og en av fundamentplatene ikke er tilstede. På grunn av dette får man en totalt stiv kobling mellom boggien og hjulsatslagerhuset i horisontal retning. Derfor overføres horisontale førings- og traksjonskrefter ikke via primærfjærene. SE 443,953 shows a similar wheel set guide, with primary springs arranged in pairs and inside these arranged emergency guide pins. However, these emergency guide pins are limited in stroke only in one direction of movement, so that additional limiting means must be arranged in the opposite direction of movement. A significant shortcoming of this known device is also that the radial clearance between the emergency guide pin and one of the foundation plates is not present. Because of this, you get a totally rigid connection between the bogie and the wheel set bearing housing in the horizontal direction. Therefore, horizontal guiding and traction forces are not transmitted via the primary springs.

Fra EP 421.864 er det kjent en hjulsatsføring med parvis anordnede primærfjærer og inne i disse anordnede nødførings-tapper, ved hvilke nødføringstapper, som griper gjennom en nedre fundamentplate med radielt spillerom, oppviser kun et anslag for begrensning av den tilhørende primærfjærens fjæringsvei. Dessuten er nødføringstappen fastsatt på boggien og avstøttet ved hjelp av et gummielastisk element, som omslutter denne konsentrisk, i forhold til den nedre fundamentplaten, slik at dette ytterligere elementet overfører førings- og traksjonskreftene. From EP 421,864, a wheel set guide with primary springs arranged in pairs and emergency guide pins arranged inside these is known, whereby emergency guide pins, which grip through a lower foundation plate with radial clearance, only have a stop for limiting the associated primary spring's suspension path. In addition, the emergency guide pin is fixed to the bogie and supported by means of a rubber-elastic element, which encloses this concentrically, in relation to the lower foundation plate, so that this further element transfers the guide and traction forces.

Den foreliggende oppfinnelsens oppgave er å overvinne ulempene ved de nevnte kjente anordningene. The task of the present invention is to overcome the disadvantages of the aforementioned known devices.

Denne oppgaven løses ved de trekk som fremgår av den karakteriserende del av krav 1. Videreutviklinger og fordelaktige utførelsesformer av oppfinnelsen omfattes av de ytterligere krav. This task is solved by the features that appear in the characterizing part of claim 1. Further developments and advantageous embodiments of the invention are covered by the further claims.

Ifølge oppfinnelsen er nødføringstappen sammen med den tilhørende nedre fundamentplater skrudd fast sammen med hjulsatslagerhuset, at den øvre fundamentplaten er koppformet og den nedsenkede bunnen er forsynt med boringen, og at den øvre fundamentplatens bunn er mot anslag for begge endeanslagene. According to the invention, the emergency guide pin together with the associated lower foundation plate is screwed together with the wheel set bearing housing, that the upper foundation plate is cup-shaped and the sunken bottom is provided with the bore, and that the bottom of the upper foundation plate is against stops for both end stops.

For bestemte anvendelsestilfeller, som begrenses av hjulsats-last, hastighet og hjulskinneprofilparlng, har det vist seg overraskende at det kan gis avkall på diskrete førings-elementer som kombinerte fjærelementer. For specific application cases, which are limited by wheelset load, speed and wheel rail profile parlng, it has surprisingly turned out that discrete guide elements such as combined spring elements can be dispensed with.

Skruefjærer har en lateral stivhet som er preget av dia-meteren og byggehøyden. Ved motsvarende hensynstagen kan en skruefjærs laterale konstant velges slik at såvel førings-krefter som traksjonskrefter kan overføres utelukkende av parvis anordnede skruefjærer. Kraftnivået ligger ved små til midlere hjulsatslaster i et område som tillater en tilnærmet fri radiell innstilling av hjulsatsene ved kurvekjøring. Coil springs have a lateral stiffness that is characterized by the diameter and construction height. With corresponding considerations, a coil spring's lateral constant can be chosen so that both guiding forces and traction forces can be transmitted exclusively by coil springs arranged in pairs. The power level lies at small to medium wheel set loads in a range that allows an almost free radial adjustment of the wheelsets when cornering.

Fjæren kan hensiktsmessig utføres slik, at en for svikt nødvendig nødføringstapp samtidig tjener som endeanslag og avløftingssikkerhet. The spring can be suitably designed in such a way that an emergency guide pin required for failure simultaneously serves as an end stop and lifting safety.

Fordelaktig består den konstruktive forbindingen av nød-føringstappen av en fjærfundamentplate, som på sin side er forbundet med boggirammen eller lagerhuset, hvorved en forspent fjærpakke kan realiseres i forbindelse med en andre grunnplate, som på enkel måte kan monteres eller utskiftes. Advantageously, the constructive connection of the emergency guide pin consists of a spring foundation plate, which in turn is connected to the bogie frame or bearing housing, whereby a pre-tensioned spring pack can be realized in connection with a second base plate, which can be easily mounted or replaced.

Anvendelsesmuligheten av elementet av denne typen kan utvides ved at fjærpakkens grenseflater og dens innbygningshøyde hensiktsmessig utføres slik at erstatning ved seriemessig produserte gummielementer er mulig. The applicability of the element of this type can be expanded by having the spring pack's boundary surfaces and its installation height suitably designed so that replacement with series-produced rubber elements is possible.

I det etterfølgende vil oppfinnelsen beskrives nærmere under henvisning til tegningenes utførelseseksempel. Disse viser: In what follows, the invention will be described in more detail with reference to the design examples in the drawings. These show:

Fig. 1 et utsnitt av en boggi, Fig. 1 a section of a bogie,

fig. 2 en skruefjær med nødføringstapp. fig. 2 a coil spring with emergency guide pin.

Fig. 1 viser et utsnitt av en boggi 1 med en boggiramme 2, en hjulskive 3, et hjulsatslager 4 med et hjulsatslagerhus 8, hvorved skruefjærer 5 virker som primærfjæring mellom hjulsatslagerhuset 8 og hoggirammen 2. Bladlenker eller lignende finnes ikke. Fig. 1 shows a section of a bogie 1 with a bogie frame 2, a wheel disc 3, a wheel set bearing 4 with a wheel set bearing housing 8, whereby coil springs 5 act as primary suspension between the wheel set bearing housing 8 and the bogie frame 2. There are no leaf links or the like.

Oppbygningen av primærfjæringen sees av fig. 2. Skruefjæren 5 er innspent mellom to fundamentplater 9 og 10, av hvilke den nedre fundamentplaten 9 er fast forbundet med hjulsatslagerhuset 8 og den øvre fundamentplaten 10 er fast forbundet med en nedoverrettet konsoll 7 på boggirammen. Skruefjæren 5 danner slik en fast enhet med hjulsatslagerhuset 8, mens boggirammen kan svinge på primærfjæringen overfor hjulsatsene motsvarende fjæringens spesifikke konstanter. For forhøyelse av sikkerheten er det anordnet en nødføringstapp 6 mellom konsollen 7 og hjulsatslagerhuset 8 langs skruefjærens 5 midtakse, som er skrudd fast i hjulsatslagerhuset 8 og begrenser bevegelsen mellom boggirammen og hjulsatsen med to justerbare endeanslag 11,12 som er anordnet over, henholdsvis under et motsvarende motanslag 13 på den øvre fundamentplaten 10. Nødføringstappen 6 er for dette fast sammenskrudd med hjulsatslagerhuset 8 sammen med den nedre fundamentplaten 9 og strekker seg ved sin øvre ende gjennom en boring 14 i den skålformede øvre fundamentplaten 10, hvorved boringen 14 omfatter nødføringstappen 6 med spillerom og nødførings-tappens 6 ringformede endeanslag 11, 12 er anordnet ovenfor og nedenfor boringen 14 og oppviser en større diameter enn denne, slik at den skålformede øvre fundamentplatens 10 gulv tjener som motanslag 13. The structure of the primary suspension can be seen from fig. 2. The coil spring 5 is clamped between two foundation plates 9 and 10, of which the lower foundation plate 9 is firmly connected to the wheel set bearing housing 8 and the upper foundation plate 10 is firmly connected to a downwardly directed console 7 on the bogie frame. The coil spring 5 thus forms a fixed unit with the wheelset bearing housing 8, while the bogie frame can swing on the primary suspension opposite the wheelsets corresponding to the suspension's specific constants. To increase safety, an emergency guide pin 6 is arranged between the console 7 and the wheelset bearing housing 8 along the central axis of the coil spring 5, which is screwed into the wheelset bearing housing 8 and limits the movement between the bogie frame and the wheelset with two adjustable end stops 11,12 which are arranged above, respectively below a corresponding counterstop 13 on the upper foundation plate 10. For this, the emergency guide pin 6 is firmly screwed together with the wheel set bearing housing 8 together with the lower foundation plate 9 and extends at its upper end through a bore 14 in the bowl-shaped upper foundation plate 10, whereby the bore 14 includes the emergency guide pin 6 with clearance and the annular end stops 11, 12 of the emergency guide pin 6 are arranged above and below the bore 14 and have a larger diameter than this, so that the floor of the bowl-shaped upper foundation plate 10 serves as a counter stop 13.

Claims

1. Wheel set guidance of a bogie, which is equipped with coil springs (5) arranged in pairs as primary springs, where the primary springs (5) are respectively arranged between lower and upper foundation plates (9,10), and the upper foundation plate (10) is firmly connected to the bogie, with respective emergency guide pins (6) arranged inside the primary springs (5) along their center axis, which are fixed to one of the foundation plates (9) and engage through a bore (14) in the other foundation plate (10) with radial clearance, and are axially adjustable in relation to this second foundation plate (10) between end stops (11,12), characterized in that the emergency guide pin (6) together with the associated lower foundation plate (9) is screwed together with the wheel set bearing housing (8), that the upper foundation plate (10) is cup-shaped and its sunken bottom is provided with the bore (14), and that the bottom of the upper foundation plate (10) is a counter stop (13) for both end stops (11,12).

2. Wheel set guide according to claim 1, characterized in that the end stops (11,12) are kept axially adjustable on the emergency guide pin (6).

3. Wheel set guidance of a bogie according to claim 1 or 2, characterized in that the stops (11,12) and the foundation plates are fixed so that they serve as lifting safety for the wheel set.