NO177898B - Transportör for et produktbehandlingsanlegg - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en behandlingsenhet som angitt i innled-ningen av krav 1.

Ved kjente enheter av den ovennevnte type som bl. a. er kjent som kjøletårn for bakeriprodukter, blir det anvendt metall-strimmel-transportørbelter som er montert på transportørkjeder. Et transportørbelte til bruk ved en behandlingsenhet som er nevnt i innledningsavsnittet, er vist i GB-A-1 359 185. Dette kjente transportørbelte omfatter en rekke parallelle, tversgående stenger og en flerhet av gjennombrutte beltepartier som forløper mellom og er leddforbundet med tversgående stenger, hvor hvert belteparti er vinkelbøyd eller har bølgeform og har en rekke langsgående bestanddeler som er anordnet med mellomrom i beltets tverretning, og som ved sine ender er forbundet ved to rekker av tversgående, kryssende bestanddeler, idet tilstøtende beltepartier i transportørbeltets léngedretning står i inngrep med hverandre ved de tversgående stenger. Beltepartiene av dette kjente transportørbelte er støpt av plast, idet deres kryssende bestanddeler er rørformede og de tversgående stenger forløper gjennom de rørformede, kryssende bestanddeler, hvor de kryssende bestanddeler av tilstøtende beltepartier i beltets lengderetning står i inngrep med hverandre ved en felles tversgående stang. Når transportør-beltet skal forløpe gjennom en kurve, blir en rekke av de kryssende bestanddelér gjort merkbart bredere enn den annen rekke, regnet i transportørbeltets lengderetning, og åpningene i bestanddelelene har avlangt tverrsnitt som er langstrakt i beltets lengderetning.

Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe en alternativ behandlingsenhet som omfatter et transportørbelte som skiller seg fra det kjente transportørbelte. For dette formål skaffer oppfinnelsen en behandlingsenhet i overensstemmelse med det ovennevnte, innledende avsnitt, idet behandlingsenheten omfatter trekkene i karakteristikken av krav 1.

I en foretrukket utførelsesform er de ytre hylser via bend forbundet med forbindelsesstedet av et leddparti og en ytre trekkarm.

Ved en ytterligere foretrukket utførelsesform ligger den langsgående vegg som vender bort fra den ytre hylse, an mot den motsatte ytre hylse i en innvendig kurve.

Fremre partier av leddpartiene er på bunnsiden forsynt med spor som forløper i bevegelsesretningen for transportørbeltet, og har en dybde på mer enn den halve tykkelse av de fremre partier av leddpartiene, og er så lange at de forløper opp til.eller nær kanten av de fremre partier de leddpartier som vender bort fra trekkarmene.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningen som viser et utførelseseksempel på en enhet ifølge oppfinnelsen. Fig. 1 er et grunnriss av det venstre parti av behandlingsenheten. Fig. 2 er et grunnriss av det høyre parti av behandlingsenheten.

Fig. 3 er et sideriss av det på fig. 2 viste parti.

Fig. 4 er et grunnriss i større målestokk av et parti av et transportørbelte av den på fig. 1-3 viste enhet. Fig. 5 viser et horisontalt tverrsnitt i tilnærmet naturlig størrelse gjennom et ytre leddparti. Fig. 6 viser et vertikalt tverrsnitt i tilnærmet naturlig størrelse gjennom et ledd av det på fig. 4 viste transportør-belte . Fig. 7 er et riss av det på fig. 6 viste ledd, sett nedenfra. Fig. 8 er et sideriss av en kjedekrone eller kjedehjul for et driv- eller dreiehjul. Fig. 9 er et skjematisk grunnriss av en driv- og strammeinnretning, i større målestokk enn på fig. 1-3.

Fig. 10 er et sideriss av den på fig. 9 viste innretning.

Det anlegg som er vist på fig. 1-3 har to fritt dreibare tromler 1, 2 med en diameter på 1,6 meter, hvis vertikale senterlinjer 3 er anordnet på en innbyrdes avstand på minst 40 m. Et transportørbelte 4 (fig. 4) med en lengde på. tilnærmet 600 m forløper gjennom anlegget.

Produktene tilføres anlegget på et lavt beliggende sted A ved trommelen 1. Transportbeltet 4 og de produkter som eventuelt er anbragt på dette blir deretter under jevn heving transportert gjennom et nederste baneparti B på anleggets forside, deretter rundt trommelen 2, og deretter på skrå gjennom et nederste baneparti C på anleggets bakside, for så å ankomme til den annen etasje eller det annet nivå. På denne måte passerer produktene de følgende etasjer eller nivåer for til slutt å ankomme til det høyt beliggende utleveringssted D av trommelen 2. En rulle 5 er montert ved stedet D for å føre transportør-beltet 4 til et vertikalt baneparti E. På et nivå under det nederste baneparti B er det loddrett under rullen 5 anordnet en etterfølgende rulle 6 til føring av transportørbeltet 4 til et baneparti F som ender ved stedet eller posisjonen A, og som der ved hjelp av en rulle (ikke vist) blir tilknyttet til det nederste baneparti B, slik at transportørbeltet 4 blir endeløst.

Den måte hvorpå transportørbeltet 4 blir understøttet i de ulike banepartier angår ikke oppfinnelsen. Anlegget kan også omfatte.flere enn to tromler eller lignende føringsinnret-ninger, og transportørbeltets bane kan også omfatte S-formede banepartier. Den måte hvorpå selve transportørbeltet er konstruert er imidlertid viktig for oppfinnelsen og vil derfor bli beskrevet nærmere under henvisning til fig. 4-7.

Fig. 4 viser fem ledd av et transportørbelte 4 som omfatter dreietapper 7, i den posisjon hvor den sentrale dréietapp 7 skjærer den vertikale akse 3 av trommelen 1 på fig. 1. De tre ledd på den venstre side av fig. 4 er derfor anordnet i en kurve langs trommelen 1, og de to ledd på den høyre side omfattes så og si av et på skrå stigende baneparti C.

I den viste utførelsesform består et ledd av seks leddpartier 8 som hvert omfatter to buede trekkarmer 9. To trekkarmer 9 av et leddparti 8 avgrenser en utsparing 10 som er tilstrekkelig bred til med klaring å oppta et leddparti av et tilstøtende ledd. Avstanden mellom de to trekkarmer er derfor litt større enn bredden av leddpartiet 8. Av styrkehensyn er trekkarmene 9 av et leddparti 8 forbundet med en ribbe 11 som innbyrdes forbinder de to buede steder av trekkarmene 9 av et leddparti 8. Uten denne anordning kunne trekkarmene bli bøyd og eventuelt bryte. Ribbene 11 er anbragt så nær leddpartiet 8 at de leddpartier som omfatter en spalte 12 til opptagelse av dreietappen 7, i tilstrekkelig stor grad kan bevege seg frem og tilbake i utsparingen.

Da de halvsirkelformede endevegger av spaltene 12 av de fire indre leddpartier 8 ganske enkelt forløper vinkelrett på leddpartienes sidevegger og derfor parallelt med senterlinjene av dreietappene 7 i de rette banepartier, blir trekkreftene i de rette banepartier av transportørbeltet hovedsakelig overført til dreietappene 7 via de fire leddpartier 8. De halvsirkelformede endevegger av spaltene 12 av minst ett av de ytre leddpartier 8 står ikke vinkelrett på sideveggene, men har senterlinjer som forløper i en slik vinkel i forhold til senterlinjene av dreietappene 7, at disse senterlinjer skjærer hverandre i et punkt som til visse tider er sammenfallende med de vertikale senterlinjer 3 av tromlene 1 og 2. Dette er angitt på fig. 5 med vinkelen a. Resultatet av denne konstruksjons-detalj er at trekkraften i de partier av transportørbeltet som forløper langs en kurve på 180° rundt tromlene 1 og 2, hovedsakelig blir overført til det øverste leddparti 8 og dreietappen 7, som vist på fig. 4.

To tilstøtende trekkarmer 9 av to naboleddpartier 8 er innbyrdes forbundet ved hjelp av en hylse 13 hvori en dreietapp 7 kan opptas. Endepartiene av en dreietapp 7 er festet i boringer i ytre hylser 15 ved hjelp av en skrue eller stift 14, idet disse hylser via bend 16 er forbundet med forbindelsesstedet mellom et leddparti 8 og en ytre trekkarm 9. Disse bend kan enten være massive eller som vist omfatte et hull 17. Dette bevirker ikke bare materialbesparelse, men skaffer også en bedre (kjølende) luftsirkulasjon. Den langsgående vegg av bendet 16 som vender bort fra den ytre hylse 15, er anbragt slik at den vil vende mot den motstående ytre hylse 15 i den indre kurve (nede til venstre på fig. 4). På denne måte blir trykkrefter utlignet, slik at transportørbeltet ikke kan "bryte ut" .

Innbyrdes forbindelse av to naboleddpartier 8 ved hjelp av en hylse 13 medfører den fordel at lengden av rommet 18 mellom de leddpartier 8 som kommer i inngrep med drivhjul 20, som er drevet av motorer 37 og som ligner kjedehjul av en driv- og strammeinnretning 21, kan være større dersom det er ønsket.

For også å kunne bruke transportørbeltet ved motsatt roterende anlegg med f.eks. S-kurver, er det tildannet symmetrisk, dvs. med halvsirkelformede endevegger som forløper under en vinkel a i hvert ytre leddparti, og med et bend 16 på hver ende.

Spor 19 er tildannet i bunnen av leddpartiene 8. Av fig. 6 og 7 fremgår det at disse spor 19 har slike dimensjoner at de er forbundet med en spalte 12. De har derfor en dybde som er større enn den halve tykkelse av leddpartiet 8 og en slik lengde at de halvsirkelformede sidevegger av spaltene er avbrutt, noe som resulterer i et sett av tre synlige, plane flater 22 som vist på fig. 7. Dreietappene 7 må følgelig fjerne sammensetninger av smuler og fettpartikler som er avsatt på disse, bare over en kortere bane.

En ytterligere beskrivelse av driv- og strammeinnretningen 21 vil bli gitt under henvisning til fig. 8-10. En slik innretning 21 er bare vist på fig. 3 i det nederste baneparti B, men det er vanlig å forsyne også overliggende banepartier B og banepar-tiene C av anlegget med en slik innretning.

Hver driv- og strammeinnretning 21 omfatter en motor 37 som driver en aksel 23 rundt. Fem kjedekroner eller kjedehjul 24 som sammen utgjør et drivhjul 20, er montert på akselen 23. Ifølge fig. 8 omfatter et slikt kjedehjul 24 et sett på åtte fordypninger 25, hvis deling tilsvarer senteravstanden for dreietappene 7 på et rett baneparti av.transportørbeltet, slik at butte tenner 26 som er anordnet mellom fordypningene 25 kan komme i inngrep i rommene 18 av transportørbeltet 4 for å drive dette. Et dreiehjul 27 med den samme ytre form som drivhjulet 20 er fritt dreibart montert på en annen aksel 28. Det er anordnet ytterligere føringsinnretninger 29, slik at transportørbeltet 4 skal følge to horisontale sløyfer, og en strekk-rulle 3 0 som er båret på en aksel 31, som glidende kan føres langt inn i en spalte 32 av rammen, og som blir strammet av fjærer 33. Det særegne ved stramme- og drivinnretningen 21 er at det mellom hjulene 20 og 27 er anordnet en rekke små ruller 34 som rager litt over banen B, for på ny å bringe produktene, såsom brød, som har kommet ut av kurs, korrekt vinkelrett på bevegelsesretningen av transportørbeltet 4. Den gunstigste behandlingsposisjon kunne bli forstyrret under bevegelsen av brødene gjennom kurver rundt de vertikale tromler 1 og 2. De små ruller 34 har en slik senteravstand at de rengjør hverandre selv om meget små biter av smuss hefter ved en av dem, noe som forsterkes ved at de alle blir drevet i den samme retning av en overføringsinnretning 3 5 som er avgrenet fra motoren 37. Antallet av de små ruller 34 har også selvsagt blitt valgt slik at produktene som skal behandles ikke kan vippe. Smuler og lignende blir oppsamlet i et fat 36 som kan tømmes regelmessig. Andre utførelsesformer enn den som er vist på tegningen er også mulige innenfor rammen av kravene, spesielt anlegg med fler enn to tromler hvor banen kan omfatte S-formede banepartier.

Claims (4)

1. Behandlingsenhet omfattende minst to føringstromler (1,2) som hver er dreibar om en vertikal akse (3), et endeløst transportørbelte (4) som er forsynt med ledd og dréietapper (7) til bevegelse av produkter langs en bane som forløper gjennom behandlingsenheten, og som følger en kurve med en fastlagt vinkelgradverdi i et litt skråttstilt plan langs føringstrom-lene (1,2), understøttelseselementer for de resterende, likeledes litt skråttstilte banepartier, hvorved produktene kan bli tilført ved den ene trommel (1) i en lav posisjon, og avlevert ved den annen trommel (2) i en høy posisjon eller vice versa, og transportørbeltet (4) vender tilbake fra den høye posisjon til den lave posisjon via et vertikalt og et horisontalt baneparti, og driv- og strammeinnretninger (21) for transportørbeltet (4), hvor leddene er av et materiale som kan være rullet eller skaffet ved sprøytestøping av et syntetisk materiale, hvert ledd omfatter en rekke flate leddpartier. (8) med utsparinger (10) som er avgrenset av trekkarmer (9), og har en dreietapp (7) som kan bevege seg i planet for transportørbeltet (4) gjennom spalter (12) av fremre partier (8<1>) av leddpartiene (8) av et tilstøtende ledd som er anordnet i utsparingene (10) av det første ledd, drivinnretningene (21) omfatter minst ett drivkjedehjul (20) hvis tenner er opptatt i rommet (18) mellom to leddpartier, tilstøtende trekkarmer (9) av to naboleddpartier er innbyrdes forbundet ved hjelp av en hylse (13), dreietappen (7) av hvert ledd er opptatt av og stramt sikret til alle hylsene av dette ledd, minst én ende av hver dreietapp (7) er sikret i en ytre hylse (15) som på sin innside er forbundet med en ytre trekkarm (9), og endeveggen av spalten (12) av minst ett av de ytre leddpartier (8) har en halvsirkelformet vegg, karakterisert ved at endeveggen av denne spalte har en senterlinje som danner en vinkel (oe) med senterlinjen av den dreietapp (7) som den opptar, og at disse senterlinjer i kurven hovedsakelig skjærer den vertikale senterlinje (3) av den respektive føringstrommel (1,2).

2. Behandlingsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at de ytre hylser (15) via bend (16) er forbundet med forbindelsesstedet for et fremre parti (8') av et leddparti (8) og en ytre trekkarm (9).

3. Behandlingsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at den langsgående vegg som vender bort fra den ytre hylse (15), ligger an mot den motsatte ytre hylse i en innvendig kurve.

4. Behandlingsenhet ifølge krav 1, karakterisert ved at de fremre partier (8<1>) av leddpartiene (8) på bunnsiden er forsynt med spor (19) som forløper i bevegelsesretningen for transportørbeltet, og har en dybde på mer enn den halve tykkelse av de fremre partier (8<1>) av leddpartiene (8) , og er så lange at de forløper opp til eller nær kanten av de fremre partier (8<1>) de leddpartier som vender bort fra trekkarmene (9).