NO170278B - Analogifremgangsmaate for fremstilling av nye antimykotiskvirksomme 2-(tioalkylamino)etyl-1h-imidazolderivater - Google Patents

Description

Turbogenerator med direkte væskekjølt magnetiseringsvikling.

Oppfinnelsen vedrorer en turbogenerator med direkte væskekjolt magnetiseringsvikling og uten gassfornyelse i luftspalten, hvor aksiale kjolekanaler, som er tilsluttet magnetiseringsviklingens kjblesystem, er anbrakt nær rotoroverflaten for kjoling av denne.

I turbogeneratorer blir det som kjent av luftspaltefeltets oversvingninger og ved usymmetrisk belastning av maskinen indusert hvirvelstrommer på rotoroverflaten, hvilke hvirvel-strbmmer genererer tapsvarme. Til disse hvirvelstromstap kommer i det minste en del av de friksjonstap som oppstår i

rotoren.

Hvis det dreier seg om en gasskjblt generator, blir disse tap fort bort av den i luftspalten sirkulerende gass. Ved turbogeneratorer hvor rotorviklingen direkte blir kjblt med en væske, f.eks. vann eller olje, og overhode ingen gasskjbling kommer til anvendelse, faller den nevnte varmeoverfbring i luftspalten bort.

Ved'en adskillelse av rotorrommet og statorrommet ved hjelp av en luftspaltesylinder slik at trykket i rotorrommet kan senkes i forhold til atmosfæretrykket, er det mulig å minske overflate-friksjonstapene. Dette har imidlertid ingen innflytelse på ■hvirvelstrbmstapene som oppstår på rotoroverflaten. Det ville derfor være tenkbart å fore denne tapsvarme bort med den i rotorviklingen sirkulerende kjolevæske. Temperaturfallet over viklingsisolasjonen, fremfor alt ved skjev last, blir imidlertid utillatelig hby.

Det er også kjent å kjole rotortennene direkte med gjennom borede eller freste kanaler strbmmende væske. Tannen er imidlertid ofte mekanisk meget hbyt utnyttet, og dessuten gir fremfor alt ved rotorlegemer av ett stykke store fabrikasjonsvanskelig-heter ved boring av relativt små, men lange hull, mens ut-freste kanaler må gjensveises, hvilket ved de oftest dårlige sveisbare rotormaterialer ikke er mulig uten særlig termiske forholdsregler.

Dessuten må det tas hensyn til at tilleggstapene ikke bare oppstår på rotorens overflate, men også på rotormanielen som mot magnetiseringsviklingen er forsynt med en forsterket elektrisk isolasjon. En sterk temperaturtorhbyelse i rotormantelen forer til at mantelens påkrympningsbefestigelse lbsner og dermed forer til en urolig gang av generatoren.

Disse tilleggstap kan heller ikke fores vekk ved de allerede nevnte forholdsregler .

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en turbogenerator med direkte væskekjolt magnetiseringsvikling og uten gass-'fornyelse i luftspalten hvor den på rotorens overflate og på rotormantelen oppstående tapsvarme på meget enkel og virksom måte skal bortfores.

Dette oppnås ved en generator av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at aksiale kjoleledninger, som er anbrakt over magnetiseringslederne i rotorsporene også strekker seg over hele viklehodet utenfor rotorlegemet og langs innsiden av rotormantelringen for kjoling av denne.

To utforelseseksempler av oppfinnelsen skal nærmere beskrives under henvisning til de vedlagte tegninger, på hvilke fig. 1 og 2 hver viser en turbogenerators rotor delvis i lengde-snitt, mens det tilsvarende væskesystem er vist skjematisk i fig. 3 resp. 4. Fig. 5 og 6 viser hver et tverrsnitt gjennom et rotorspor.

I fig. 1 hvor det for enkelhets skyld kun er vist de for for-ståelse av oppfinnelsen nbdvendige deler, angir 1 rotorlegemet og 2 magnetiseringsviklingen som direkte blir kjolt med en væske, f.eks. vann. For fastholdelse av magnetiseringsviklingens 2 viklehode. 3 er hver ende av rotoren forsynt med en rotormantel bestående av en ring 4 som både er på-krympet rotorlegemet 1 og fast forbundet med endeplaten 5

ved krymppasning. Viklehodet -3 står ved hjelp av ror-ledningen 6 i forbindelse med et vannfordelingskammer 7-hvilket er delt opp i flere tangensiale delkamre. Disse delkamre er på kjent måte over radiale rorstykker tilsluttet i rotorakselen anbrakte konsentriske kanaler hvilke er anbrakt for tilforsel resp. bortforing av kjølevannet. Mellom rotoren 1 og den ikke fremstilte stator befinner det seg en luftspaltesylinder 10 slik at trykket i rotorrommet- i forhold til uteatmosfæren kan senkes for i vesentlig grad å- forminske friksjonstapene.

På oversiden av magnetiseringslederen 2 i rotorsporene er det anbrakt hule staver 11, 11' hvilke strekker seg over vikle- • hodet 3 utenfor rotorlegemet 1 under rotormantelringen 4. De hule staver 11 står på den motsatte side av rotorens drivside i forbindelse med hverandre over en tangensialt oppdelt ringledning 12 og blir matet med kjolevann fra vannfordelingskammeret 7 over tillopsrbrstykket 13. I en på rotorens drivside anbrakt ringledning 15 står kjolestavene 11 og også de kjolestaver 11' som tjener for tilbakefbring av kjolevæsken,

i forbindelse med hverandre. Kjolevæsken strbmmer derved gjennom disse kjolestaver 11' tilbake til den tilsvarende del av ringledningen 12 og derfra over avlbpsrbrstykket 13' til vannfordelingskammeret 7. Som det fremgår av fig. 3, er i det foreliggende tilfelle ringledningen 12 oppdelt i fire like sektorer, hvorav to tjener for tilforsel og to for bort-føring av kjolevæsken. Det kan også være anbrakt flere rør-stykker 13 resp. 13' pr. sektor. 16 angir oppdelingen av fordelingskammeret 7.

Ved utfbrelseseksempelet ifblge fig. 2 resp. 4 er rotoren betegnet med 1, rotorviklingen med 2 og viklehodene med 3. Viklehodene 3 holdes hver av en rotormantel som består av en mantelring 4 og en endeplate 5 og står ved hjelp av ror-ledningen 6 i forbindelse med et tangensialt oppdelt vannfordelingskammer 7. Over magnetiseringslederen 2 er det igjen anbrakt hule staver 20 i rotorsporene. Mellom rotoren 1 og den ikke fremstilte stator forefinnes det en luftspaltesylinder 10.

Ved dette utfbfelseseksempel, som det fremgår av fig. 4, skjer kjblevanntilfbrselen fra fordelingskammeret 7 over rbrledninger 21 av et magnetisk materiale, hvilke er anbrakt i polsonen i det aktive rotorlegeme og munner ut i en ringledning 22 på rotorens drivside, fra hvilken ringledning samtlige hule staver 20 blir matet med kjolevæske. På det motsatte side av drivsiden står kjolestavene 20 på samme måte i forbindelse med en f.eks. i to sektorer oppdelt ringledning 23, hvilken igjen over rbrstykker 24 står i forbindelse med ringkammerets 7 avlopsdel. Ringledningene 22, 23 kan oppdeles i maksimalt så mange sektorer som det er rortilkoblinger 21 resp. 24 for hånden.

Da ved kjoleanordningen ifolge oppfinnelsen kjolestavene 11,

11' (fig. 1) resp. 20 (fig. 2) i motsetning til magnetiseringsviklingens 2 hulledere ikke behover mates med kjolevæske over isolasjonselementer, kan kjolestavene i endene direkte loddes eller sveises til en ringledning hvilket kun nødvendiggjor et lite antall rorforbindelser for forbindelse med det utenfor rotormantelen anordnede fordelingskammer 7. Derav folger at svekkelsen av fordelingskammerveggen er vesentlig mindre enn hvis hver kjblestav skulle stå direkte i forbindelse med fordelingskammeret.

Fig. 5 og 6 viser i tverrsnitt to utforelsesformer av kjolestaver som ifolge oppfinnelsen skal sorge for bortforing av den på overfalten av de forsenkede krysskiler- og tannover-flatene genererte tapsvarme. I begge figurene er den mellom magnetiseringslederen 2 og den forsenkede krysskile 30 innlagte hule kjblestav betegnet med 31, hvilken kjblestav f.eks. består av kobber. For å oppnå god varmeledning på over-flaten blir det på begge sider av kjblestaven anbrakt kileformede stykker i tilsvarende utsparinger, hvilke kileformede stykker ved hjelp av egensentrifugalkraften presser seg mot sporveggen og kjblestaven. I fig. 5 er utsparingene for de kileformede stykker 32 anbrakt i kjblelederen 31 selv og i fig. 6 anbrakt i sporveggen. Utfbrelsen ifolge fig. 6 kommer til anvendelse når kjblestavenes 31 kjblemiddeltverrsnitt er stort og ikke er nok kjbleledertverrsnitt til overs for å

kunne motstå trykk-kraften som oppstår på grunn av sporfyllingens sentrifugalkraft. En god varmeovergang fra tannen direkte til kjblestaven er fremfor alt en fordel når kilen består av et ikke-magnetisk stål og oppviser en dårlig ledningsevne.

Når kjolestavene 31 f.eks. består av rustfritt stål, er det hensiktsmessig å anbringe en demperstav 33 mellom kjolestavene 31 <p>g de forsenkede krysskiler 30, hvilket er antydet i fig. 5.

Claims (9)

1. Turbogenerator med direkte væskekjolt magnetiseringsvikling og uten gassfornyelse i luftspalten, hvor aksiale kjblekanaler, som er tilsluttet magnetiseringsviklingens kjølesystem, er anbrakt nær rotoroverfalten for kjoling av denne, karakterisert ved at aksiale kjdleledninger (11, 20, 31), som er anbrakt over magnetiseringslederne (2) i rotorsporene også strekker seg over hele viklehodet (3) utenfor rotorlegemet (1) og langs ' innsiden av rotormantelringen (4) for kjoling av denne.

2. Turbogenerator som angitt i krav 1,karakterisert ved at de aksiale kjoleledninger er tilkoblet en i vikle-hoderommet (7) anbrakt felles ringledning (12, 23) som står i forbindelse med magnetiseringsviklingens kjolesystem.

3. Turbogenerator som angitt i krav 2, karakterisert ved at kjoleledningene på rotorens drivside står i forbindelse med hverandre over en felles ringledning (22) som over i rotorens polsone innlagte tilforselsrbrledninger (21) mates direkte med væske fra magnetiseringsviklingens kjolesystem og i den andre ende står i forbindelse med en .annen ringledning (23) som over rorstykker (27) er forbundet med kjølesystemets avlopsside.

4. Turbogenerator som angitt i krav 3, karakterisert ved at det i de for tilforselsrorledningene (21) beregnede spor i polsonen også er anbrakt kjoleledninger (20) på oversiden av tilforselsrorledningene.

5. Turbogenerator som angitt i krav 3 og 4,karakterisert ved at tilforselsrorledningene (21) består av et magnetisk materiale.

6. Turbogenerator som angitt i krav 1,karakterisert ved at kjSleledningene er utformet som staver (31) som oppviser en aksial boring.

7. Turbogenerator som angitt i krav 6, karakterisert ved at kjolestavene består av kobber.

8. Turbogenerator som angitt i krav 6, karakterisert ved at kjolestavene består av rustfritt stål og at det mellom disse staver og de forsenkede krysskiler er anbrakt en demperstav (33).

9. Turbogenerator som angitt i krav 1,karakterisert ved at det mellom rotorsporveggen og kjdleledningen er anbrakt kileformede stykker (32) som bevirker en god termisk kontakt mellom kjolelederen (31) og rotortannen på grunn av sentrifugalkreftene.