NO168246B - Analogifremgangsmaate for fremstilling av terapeutisk aktive heterocykliske forbindelser. - Google Patents

Description

Anordning ved skipssideport.

Oppfinnelsen vedrbrer en anordning ved skipssideporter av det slag ved hvilken en hbyde- og vinkelforstillbar plattform er vertikalforskyvbart og svingbart opplagret ved portåpningens sidekanter, og ved hjelp av passende kraftmidler kan svinges ut og danne en kjbrebro eller "fuglebrett".

Det kjennes-fra tidligere et stort antall forslag til slike las-'te- og lossebroer anordnet i forbindelse med sideporter i skip..

I denne forbindelse kjennes også forskjellige anordninger i form av en plattform som kan tilrigges i portåpningen i skipssiden og anbringes i onsket hbyde. En slik plattform, venligvis benevnt ' "fuglebrett!".anvendes i det vesentlige i forbindelse med lasting og lossing gjennom sideporten ved hjelp av trucks.

Oppfinnelsen vedrbrer en videre utvikling av de elementer som ovenfor er nevnt som tidligere kjente og foreslår at plattformen i innsvinget stilling er beliggende innenfor portdekslet som på kjent måte kan forskyves ut fra og parallelt med skipssiden og ved hjelp av vinsjutstyr er oppheisbar på utsiden av skipssiden, idet portdekslet og plattformen er utstyrt med sammenkoblingsorganer slik at de kan sammenkobles for sammen å danne kjbrebro en.

Anordningen ifblge oppfinnelsen konstrueres fortrinnsvis som en enhet, hvori også inngår de kraftmidler som betjener plattformens stilling. En slik enhet kan således som et hele eventuelt frem-stilt ved et annet verksted, monteres på skipssiden over en i denne anordnet sideport.-

Ovenstående samt ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå klart av den efterfblgende beskrivelse av et på tegningene rent skissemessig vist utfbrelseseksempel. Det skal imidlertid på-pekes at dette eksempel kun er anfbrt til illustrasjon av opp-finnelsestanken og ikke som noen begrensning for de modifikasjo-ner som for fagmannen er lett tenkelige innenfor oppfinnelsens ramme. På tegningene viser Fig. 1 et oppriss av en skipssideport anordnet ifblge oppfinnelsen sett fra innsiden. Fig. 2 viser skjematisk anordningen sett fra siden med porten i lukket stilling og plattformen anordnet bak eller på innsiden av;

porten.

Pig. 3 viser anordningen i likhet med i fig. 2 men i delvis ut-svinget og sammenkoblet stilling.

Fig. k- og 5 viser skjematisk to anvendelsesmuligheter for anord-; ningen ifblge oppfinnelsen.

I det på tegningen viste eksempel er 1 en solid stålramme, i hvilken de vesentlige av konstruksjonens detaljer som en enhet er montert. Med 2 betegnes en åpning tatt ut i skipssiden, og 3 betegner porten som kan lukke denne åpning. En plattform k- er anordnet innenfor porten 3, slik dette tydelig sees av fig. 1 - 3.

Plattformen h- er forsynt med par av tapper 5 og 7 anordnet ved plattformens henholdsvis nedre og ovre sidekant. Tappene 5 sty-res i vertikal bevegelighet i spor 6 forlbpende langs sidene av åpningen 2. Tappene 5 °g 7 er opphengt i wirene 13 resp. 12 som over ledeskiver lo, 11 og lk, 15 beveges ved hjelp av trykksy-lindere 8, 9.

Porten 3 er i lukket stilling nær den ovre kant forbundet med elementer 16 som er hengsleforbundet 19' med skipssiden og ved trykksylindre 2o<1> kan beveges tverrskips. Porten 3 kan forbvrig ved hensiktsmessige skalkningsorgan vanntett fastholdes i portåpningen.

Nær den nedre kant er porten 3 forsynt ifblge oppfinnelsen med beslag e.l. 21 som kan samvirke med tilsvarende beslag 22 på den ovre resp. ytre kant av plattformen !+. Ved hensiktsmessige låse-organ 23 kan disse deler bringes til sikkert inngrep med hver-— andre.

Porten 3 er videre forsynt med beslag 2h for innhukning eller--■ innsjakling av en lbftewire 19 fra en ovenfor•sideporten, f.eks.

på et ovre dekk, anordnet vinsj 2o (se fig. k og 5)•

Virkemåten av anordningen ifblge det beskrevne - eksempel er fbl-gende: ! Når porten er lukket, står delene i den stilling som er vi st i fig. 1 og 2. Porten 3 .er ved skalkningsorgan sikkert og vann-jtett fastholdt i portåpningen. Når porten skal åpnes og rigges

.til for lastning eller lossing, skjer dette ved at forst skalk-.ningsorganene lbsgjbres. Derpå tilfores trykksylindrene 2o' I trykkmedium, hvorved elementene 16 om svingepunktene 19' svinger

utover. Porten som er opphengt på tapper e.l. på endene av elementene 16 vil derved presses ut og~~bli hengende fritt på elementene 16. Ved at porten således henger på en viss avstand fra skipssiden, kan wiren 19 fra vinsjen 2o fores ned og sjakles fast i beslaget 2h på portens 3 innside.

Derpå hives porten opp parallelt med skipssiden. Plattformen h kan nu ved hjelp av trykksylinderne 8 og 9 bringes til onsket stilling, slik at dens beslag 22 kan sammenkobles med portens beslag 21. Derpå slakkes wiren 19 og porten 3 og plattformen h som .nu er hengslef.orbundet-ved delene 21, 22, kan fires ned til dannelse av en hensiktsmessig skråttforlbpende losse- og laste-bro, som vist i fig. 5» En tilriggbar lem 25 danner kjbrebro fra plattformen og til det innenfor liggende dekk..

I fig. h vises et annet eksempel på hvorledes anordningen ifblge oppfinnelsen kan anvendes. Porten-3 er her heist opp og er ute av bruk under lossing og lasting. Plattformen h derimot er svingt ut og anbragt i onsket hbyde, idet den er opphengt i wireparene 12 og 13. I denne stilling tjener plattformen som mellomlandings-underlag eller "fuglebrett" for gods som losses og lastes ved hj elp av trucks. • Også andre kombinasjoner av porten 3 og plattformen ht som er justerbar såvel i hbyde- som skråstilling, vil lett kunne ten-kes alt eftersom forholdene og losse-/lastemidlene er for hånden. -De nedre tapper 5 for plattformen k er fortrinnsvis også ved hen siktsmessige midler, f.eks. wiretrekk, styrt mot u.tilsiktet å kunne bevege seg i motatt retning av trekket i lbftewirene 13• Derved hindres at plattformens indre kant kan vippe opp ved u-• heldig belastniirgsforhold under lasting og lossing.

I Anordningen er som tidligere nevnt fortrinnsvis utformet som en separat konstruksjonsenhet, der som et hele kan.monteres over en 'i skipssiden uttatt port. Hvor der over porten ikke. er til-strekkelig dekkshbyde til å kunne anordne lbftevinsjen 2o med ; lbftewire 19 slik som antydet skjematisk i fig. k og 5» kan opp-. lbftingen av porten 3 skje ved andre hensiktsmessige midler, f. eks. fra en vinsj anordning som er kjbrbar langs rekken i skipets lengderetning. Så snart tyngden av porten 3 er tatt, slik at den ikke lenger henger på elementene 16, kan således porten av denne kjbrbare vinsj bringes ut til siden for åpningen, slik at denne blottlegges for tilrigging av plattformen k, hvorpå porten kjbres tilbake over plattformen og fires ned for sammenkobling med denne.

Claims (2)

1. Anordning ved skipssideport, ved hvilken en hbyde- og vinkelforstillbar plattform (<>>+) er vertikalforskyvbart og svingbart opplagret ved portåpningens (2) sidekanter, og ved hjelp av passende" kraftmidler kan svinges ut og danne en kjbrebro, eller"fuglebrett<*>karakterisert ved at plattformen ( h) i innsvinget stilling er beliggende innenfor portdekslet (3) som på kjent måte kan forskyves ut fra og parallelt med skipssiden (ss) og ved hjelp av vinsjutstyr (19,2o) er oppheisbar på utsiden

.av skipssiden, idet portdekslet (3) og plattformen ( k) er utstyrt med sammenkoblingsorganer (21,22) slik at de kan sammenkobles for sammen å danne kjbrebroen.

2. Anordning som angitt i krav 1,karakterisert jv e d at den er konstruert som en enhet hvori også inngår nevnte kraftmidler, hvilken enhet som et hele kan monteres over nevnte ~ åpning (2) i skipssiden (ss). |3. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ,v e d at.nevnte vinsj (2o) e.l. er kjbrbar i langskipsretning jf or efter å ha loftet porten (3) av, å kunne,-f orf lytte-den ut til isiden for porten.