NO166206B - Innretning for syklisk omstabling av en stabel rektangulaere eller kvadratiske blad eller bilder. - Google Patents

Description

Anordning ved langskips splittet og over dekk sammenhengende

lekter.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning—ved langskips splittet lekter hvor de to lekterdeler er _innbyrdes -forbundet med hengsler over dekk slik at lekterdelene ved hjelp av f.eks. en eller flere trykkmotorer kan svinges fra resp. mot hverandre for tømming av last resp. lukking av lekteren slik åt lekterdelenes lasteromkanter med eventuelle tetningsanordninger blir presset mot hverandre, og hvor lekterdelene eventuelt blir låst i forhold til hverandre ved hjelp av hensiktsmessige låseanordninger.

Det er tidligere kjent & bruke langskips splittede lekt-.ere hvor-lekterdelene er innbyrdes forbundet med hengsler over dekk og hvor åpning resp. lukking av lekteren, bevirkes eller styres av motorer, f.eke. ved hjelp av dobbeltvirkende hydrauliske arbeidssyl-indre ved hver ende av lasterommet. På en kjent utførelse av trykkmotoren anbrakt i et vanntett skott i den ene lekterdel at trykkmotoren som består av to parallellt beliggende hydraulisk c ■■ lindre, via en tverrbjelke for enden av stempelstengene, påvirker en i en pakk-boks i skottveggen forskyvbart anbrakt stang som er koplet til den annen lekterdel for henholdsvis svingning av lekterdelene mot og fra hverandre. I og med at den forskyvbare stang kun kan forskyves i sin lengderetning og ikke kan beveges til siden på grunn av at pakkboksen er fast festet i skottveggen, må stangens koplingsforbindelse med den annen lekterdel tillates både en dreiebevegelse og en glidebevegelse for tilpassing av stangens rettlinjede bevegelse til koplingspunktets sirkelbevegelse om lekterens hengslingsakse.

Ovennevnte utstyr er relativt komplisert og en har derfor også forsøkt å anbringe trykkmotorene på en enklere måte for å oppnå den samme innbyrdes svingebevegelse mellom lekterhalvdelene. Dette er f. eks. oppnådd ved å nytte en trykkmotor omfattende en dobbeltvirkende arbeidssylinder hvor den ene ende av sylinderen er festet svingbart til den ene lekterhalvdel mens stempelstangens frie ende er festet til den andre lekterhalvdel slik at lekterhalvdelene svinges fra og til hverandre når arbeidssylinderens stempel med stempelstang føres henholdsvis ut eller inn i sylinderen. Da arbeidssylinderen er slik anordnet på lekterhalvdelene at den vil bli liggende under vannflaten,

i det minste når lekteren er lastet, vil stempelstangens polerte flate når lekteren åpnes for tømming, kunne bli skadet av flytende gjenstander i sjøen, hvilket vil kunne bevirke at det oppstår utettheter mellom stempelstangen og pakningen slik at arbeidssylinderen må skiftes ut. Ved en slik anbringelse av en arbeidssylinder omfattende kun en sylinder og et stempel med stempelstang, vil arbeidssylinderen ved fu-lt åpen lekter få sitt minste motstandsmoment mot bøyning og utknekk-ning ved overgangen fra sylinder til stempelstang midt i åpningen mellom lekterhalvdelene. Av denne grunn må eventuelt stempelstangen dim-ensjoneres slik at den er i stand til å oppta de store belastninger som kan oppstå når f.eks. arbeidssylinderen blir påtruffet av flytende gjenstander i sjøen eller når det skjer plutselige forandringer i på-kjenningsretningen for arbeidssylinderen under lossing av lekterens last.

Hensikten med oppfinnelsen er derfor å tilveiebringe en langskips splittett lekter hvor trykkmotorene er slik plassert og slik utformet at de ikke blir skadelig påkjent av flytende gjenstander i sjøen når lekteren er åpen, samt at trykkmotoren får sitt største motstandsmoment tilnærmet midt i åpningen , mellom lekterhalvdelene når disse er utsvingt.

Dette er oppnådd ved å nytte en trykkmotor som på i og for seg kjent måte omfatter en sylinder og to stempler med motsatt rettede stempelstenger, og montere denne med stempelstengenes ender drei-bart lagret til hver lekterdel for enden av og utenfor lasterommet slik at kun sylinderen blir liggende i det åpne rom mellom lekterdelene når lekteren er åpnet, mens stempelstengene i alt vesentlig ligger beskyttet innenfor lekterdelenes kanter. Ledninger for til-førsel og avløp for trykkmedium til trykkmotoren, er anordnet ved eller nær ved stempelstengenes lagring i de to lekterdeler slik at disse ikke vil bli utsatt for noen påkjenninger fra vannet eller gjenstander i dette i det hele tatt.

Det er i ovenstående oppnådd en kompakt, robust og rela-tiv enkel drivanordning for kontrollering og frambringelse åpne- og lukkebevegelser for lekterens to sammenhengslede deler. Lekterens største bunnåpning bestemmes av avstanden mellom dens opplagring på lekterdelene og disses hengslingsakse samt trykkmotorens maksi-male utslag og det har i praksis vist seg at en åpning som er to meter bred, er stor nok for uttømmning av de fleste massematerialer. Med lektere utstyrt med trykkmotorer ifølge ovenstående kan lasten uten fare for beskadigelse av trykkmotorene, tømmes mens lekteren er full fart uten fare for at trykkmotorene skal bryte sammen på grunn av sammenstøt med flytende gjenstander eller på grunn av last som slår mot disse.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere med henvisning til tegningene og de karakteristiske trekk vil framgå både av beskriv-else og de etterfølgende krav.

På tegningen viser

fig. 1 et snitt gjennom en lekter med full åpning i lasterommet s bunn, og

fig. 2 et langsgående snitt av trykkmotoren.

I fig. 1 er vist et snitt av en langskips splittet lekter hvor lekterdelene 1 er svingt fra hverandre ved hjelp av trykkmotoren 2 og hengslene J. Lasterommets 2 skrå bunnpartier er angitt med stiplede linjer 4 °g n*r en så stor skråning at en hver form for massegods vil kunne gli langs med disse og tømmes ut når lekteren står i åpen stilling som vist ved tegningen. Lekteren er utstyrt med et agregat 5 f°r levering av trykkmedium til trykkmotoren 2 som er forsynt med tilkopllngsorganer 6 ved trykkmotorens 4 opplagringer 7 på lekterdelene 1. ;Selve trykkmotoren er vist 1 lengdesnitt 1 flg. 2 og består av en sylinder 10 med to stempler 11 og 12 med motsatt rettede, stempelstenger 13 og 14 med lageret 15 for samvirkning mad opplag-ringsanordninger f på lekterdelene 1. Stempelstengene 13 og 14 «r forsynt med langsgående boringer 16 og 17 som begge strekker seg fra tilkoplingsorganene 6 ved stempelstengenes 13 og 14 frie endeparti-er og fram til stemplene li og 12. Boringen 17 fortsetter helt gjennom stempelet 12 og munner ut i sylinderens 10 midterste rom 18 mens boringen 16 munner.ut på den ytre side av stempelet i sylinderens 10 ytre rom 19. Sylinderens 10 to ytre rom 19,19<*> «r forbundet med hverandre ved hjelp av et rør 20.

Når nå et trykkmedium tilføres boringen 17 igjennom tilkoplingsorganet 6 vil dette strømme gjennom boringen 17 og inn i sylinderens 10 midtre rom 18 og således presse stemplene 11 og 12 fra hverandre. Derved fortrenges det medium som er tilstede i det ytre rom 19' gjennom røret 20 til det ytre rom 19 hvorfra mediumet fortsetter gjennom boringen 16 og ut gjennom tilkoplingsorganet 6 til en eventuell oljesump når trykkmediet er olje levert fra et trykkagregat. Ved å snu trykkretningen vil en oppnå det motsatte nemlig åt stemplene 11 og 12 med stempelstenger 13 og 14 presses mot hverandre slik at lekterdelene 1 svinges mot hverandre og lasterommet blir lukket. Lekterdelen 1 kan holdes sammen i den lukkede stilling ved hjelp av hensiktsmessige låseanordninger som f.eks. kroker festet til den ene lekterdel som faller ned og griper over bolter i den annen lekterdel. Disse låseanordninger kan på vanlig kjent måte ved hjelp av hydraulisk utstyr, låses opp før lekterdelene 1 svinges fra hverandre ved hjelp av trykkmotoren 2 for tømming av eventuelt last i lasterommet.

Claims (2)

1. Anordning ved langskips splittet lekter hvor de to lekterdeler er innbyrdes forbundet med hengsler over dekk slik at lekterdelene, ved hjelp av f.eks. en eller flere trykkmotorer, kan svinges fra resp. mot hverandre for tømming av last, resp. lukking av lekteren, slik at lekterdelenes lasteromskanter med eventuelle tetningsanordninger blir presset mot hverandre og hvor lekterdelene eventuelt blir låst i forhold til hverandre ved hjelp av hensiktsmessige låseanordninger, karakterisert ved at trykkmotoren som på i og for seg kjent måte omfatter en sylinder og to stempler med motsatt rettede stempelstenger, er slik montert på lekterdelene at trykkmoterens sylinder blir liggende i det åpne rom mellom lekterdelene når lekteren er åpnet, mens stempelstengene i alt vesentlig ligger beskyttet innenfor lekterdelenes kanter.

2. Anordning ved langskips splittet lekter ifølge krav 1, hvor trykkmotorens stempelstenger er forsynt med langsgående boringer for tilførsel resp. avløp for trykkmedium til sylinderen, hvilke boringer ved stempelstengenes hengselpunkter til lekterdelene, er forsynt med tilkoplingsorganer til et trykkmediumanlegg, idet den r langsgående boring i den ene stempelstang kommuniserer med det tindre sylinderrom, karakterisert ved at den langsgående boring i den andre stempelstang kommuniserer med det ene av de to ytre sylinderrom, samt at de to ytre sylinderrom kommuniserer med hverandre på hensiktsmessig måte, slik at når et trykkmedium tilføres henholdsvis den ene eller andre stempelstangs boring, vil stemplene trykkes henholdsvis fra eller mot hverandre mens sylinderen forblir i ro på grunn av den statiske likevekt i trykkmotoren.