NO164828B - Pakkeanlegg for fylling av frittstroemmende materialer i sekker. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et pakkeanlegg for fylling av frittstrømmende materialer i sekker og eventuelt lukking av sekkene, omfattende mottaksutstyr for midlertidig lagring av materialene, minst én anordning forbundet med mottaksutstyret, for veiing og fylling av materialene, minst én innretning for transport av de fylte sekkene, samt eventuelt minst én anordning for lukking av sekkene.

Det har i en årrekke blitt benyttet mobilt utstyr til fylling av frittstrømmende materialer så som gjødning og korn i sekker, hvor materialet har blitt transportert til fjerntligg-ende havner i bulkform ombord i skip. Lossingen av skipene blir vanligvis utført med skipenes egne grabbkraner eller ved hjelp av grabbkraner på land, og materialet blir fylt i trak-ter eller beholdere som er anordnet på kaien i umiddelbar nærhet til det sted hvor skipene blir losset.

Traktene for de kjente mobile pakkerne er av en meget robust utførelse med innlagt grovsiktrist hvor grabben som benyttes ved lossingen kan knuse eventuelle klumper ved å fires ned på risten. Selve pakkingen utføres bl.a. med solide volumpakkere som henger direkte under trakten. De kan benyttes for helåpen sekk og for ventilsekk når høyden under trakten forandres ved å bygge om traktens bærekonstruksjoner. Dette representerer imidlertid et større og kostbart forandringsarbeid som gir pakkerne et mer permanent preg.

Grunnen til at man har benyttet volumpakkere til.fylling av sekkene har vært det vanskelige miljø med vibrasjoner, fuk-tighet, støv og temperaturvariasjoner som utstyret arbeider under. En vesentlig ulempe med disse pakkerne er imidlertid den unøyaktighet de er beheftet med. Således har man i forbindelse med pakking av 50-liters sekker opplevd unøyaktig-heter på i gjennomsnitt 300 gram pr. sekk, eller tilsvarende flere hundre tonn pr. skipslast.

En annen ulempe med de kjente mobile pakkerne er de åpne løs-ninger disse representerer med løse tilførselsledninger for strøm og luft og med løst og usikret utstyr som medfører dår-lig arbeidsmiljø og produksjonstap.

I norsk patent nr. 156324 (tilsvarende EP patent nr.

(0.067.064) er det tidligere kjent et mobilt sekkefyllingsanlegg hvor det benyttes to containere til pakking av fritt-strømmende materiale i sekker. En øvre container med standard dimensjoner inneholder en mottaksbeholder eller trakt og er låst til en underliggende container med standard dimensjoner som inneholder en sekkefyllingsmaskin.

Det virker som om man i dette patentskrift har vært opptatt av å fremskaffe utstyr som kan transporteres med moderne containerskip snarere enn å løse de produksjonstekniske prob-lemer som de mobile sekkefyllingsanlegg er beheftet med. På grunn av den lave takhøyden i containerne, kan utstyret bare benyttes til fylling av helåpne sekker, og det er- bare rom for én pakkelinje (én sekkefyllingsmaskin). Dette'-medfører at løsningen i henhold til patentskriftet har begrenset anvendelse og lav produksjonskapasitet.

Videre, siden den øvre containeren som inneholder trakten hviler på den underliggende containeren, vil slag og vibrasjoner fra losseutstyret bli overført til sekkefyllingsmas-kinen i den underliggende containeren som inneholder veieutstyret.

Slag og vibrasjoner er ødeleggende for utstyret og måle-nøyaktigheten og det er derfor valgt mekaniske vekter uten elektroniske styringer. Mekaniske vekter har imidlertid dår-lig veienøyaktighet og lav kapasitet, noe som medfører en ytterligere ulempe med løsningen i henhold til ovennevnte NO patentskrift.

Det har vært et formål med foreliggende oppfinnelse å fremskaffe pakkeutstyr som har høy produksjonskapasitet og som kan benyttes både til fylling av helåpen sekk og ventilsekk. Det har videre vært et formål med oppfinnelsen å kunne ta i bruk moderne elektroniske vekter for å øke veienøyaktighet og dermed redusere de økonomiske tap som dette tidligere har medført. Samtidig har det vært et formål å lage utstyret arbeidsmiljøvennlig og så kompakt som mulig for på enkel måte å eventuelt kunne transportere det fra et mottagersted til et annet.

I henhold til oppfinnelsen er det kommet frem til et pakkeanlegg som angitt innledningsvis og som er karakterisert ved at anordningene for veiing og fylling av materialene, transportinnretningene for borttransport av de fylte sekkene og anordningene for lukking av sekkene er anordnet i en felles rammekonstruksjon, at anordningene for veiing og fylling er hev- og senkbare fra en posisjon inne i rammekonstruksjonen til en posisjon delvis eller helt utenfor rammekonstruksjonen, at mottagerutstyret er uavhengig understøttet i forhold til rammekonstruksjonen og er justerbar i.Lvertikal retning og at veie- og fylleanordningen er forbundet med mottagerutstyret ved hjelp av en fleksibel forbindelse e.l. som hindrer overføring av slag og vibrasjoner fra mottagerutstyret til veie- og fylleanordningen.

Ved å anordne veie- og fylleanordningene hev- og^senkbare er det tilveiebragt rom for to parallelle pakkelinjér. Dette har resultert i en fordobling av pakkekapasiteten prv,enhet. Samtidig er det også tilveiebragt plass til å montere ekstraut-styr for pakking av ventilsekk.

Videre, siden veieutstyret er uavhengig understøttet i forhold til veie- og fylleutstyret og det benyttes en fleksibel forbindelse mellom disse to deler, er det gjort-mulig å ta i bruk elektroniske vekter for veiing av det materiale som skal fylles i sekkene. Det skal her legges til at detrogså er tilveiebragt et ekstra rom i rammekonstruksjonen for montering og nødvendig kjøling av det elektroniske utstyret.

Når pakkeanlegget ikke er i bruk kan veie- og fylleanordningen senkes helt ned i' rammekonstruksjonen og forsynes med en tildekning slik at den kan avlåses. Hermed fremstår rammekon-struks j onen med alt utstyret innelåst som en kompakt enhet som krever lite plass og er enkelt og rimelig å frakte fra et mottagersted til et annet.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere ved hjelp av eksempel og under henvisning til tegningene hvor: Fig. 1 viser et pakkeanlegg for helåpen sekk sett fra siden,

Fig. 2 viser samme pakkeanlegg sett fra enden,

Fig. 3 viser, sett fra siden, et modifisert pakkeanlegg

som er tilpasset fylling av ventilsekk, og

Fig. 4 viser samme modifiserte pakkeanlegg sett fra enden.

Som angitt ovenfor viser Fig. 1 og 2 et pakkeanlegg for helåpen sekk i henhold til oppfinnelsen. Anlegget består av en mottaksinnretning i form av en trakt eller beholder 1 for midlertidig oppbevaring av de frittstrømmende materialer som skal pakkes, to anordninger 3 for veiing og fylling av materialene i sekker, to transportinnretninger i form av transportbånd 4 for transport av de fylte sekkene, samt to anordninger 5 for lukking av sekkene. Veie- og fylleanordningene 3, transportinnretningene 4 og lukkeanordningene 5 er anordnet i en rammelignende konstruksjon 2 som er plassert under mottaksinnretningen 1.

For å unngå at slag og vibrasjoner skal overføres til veieutstyret, er mottaksinnretningen 1 solid konstruert og understøttet separat i forhold til rammekonstruksjonen 2 på forlengbare ben 6. Videre er mottaksinnretningen forbundet med veie- og fylleanordningene ved hjelp av en fleksibel eller annen forbindelse 7 som hindrer at slag og vibrasjoner overføres fra trakten til rammekonstruksjonen. Dette har vært med på å gjøre det mulig å kunne ta i bruk fintfølende elektroniske vekter i veieutstyret for pakkeanlegget.

Når det gjelder mottaksinnretningen 1 trenger denne ikke nød-vendigvis å være flyttbar (mobil) eller ha forlengbare ben. Således vil det innenfor oppfinnelsens ramme slik den er de-finert i kravene også være mulig å benytte en mer permanent anordnet mottaksinnretning eller trakt. Denne må imidlertid i så fall ha et utløp som er anordnet i tilstrekkelig høyde over bakkenivå, og forbindelsen 7 må være justerbar i lengde-retningen slik at pakkeanleggets veie- og fylleutstyr kan tilkobles og om nødvendig både kunne benyttes til pakking av helåpen sekk og ventilsekk.

Selve veie- og fylleutstyret 3 som er i form av to separate enheter, er montert i én solid rektangulær bæreramme 8 som er hev- og senkbar langs føringer 10, 11 anordnet ved hver av bærerammens hjørner. Føringene utgjøres av hylser eller rør-stykker 10 med sirkulær eller annen tverrsnittsform som er fast montert til bærerammen 8 og som er forskyvbare langs vertikale søyler 11 med komplementær tverrsnittsform.

Søylene 11 strekker seg fortrinnsvis i hele rammekonstruksjonens høyde og er ved sine ender fast forbundet med h.h.v. taket og gulvet i rammekonstruksjonen.

Som det videre fremgår av figurene er hylsene 10 festet til ben 2 2 som strekker seg nedad fra rammens 8 hjørner. Herved er det mulig å bevege rammen 8 fra en posisjon hvor den sam-men med veie- og fylleanordningene 3 befinner seg fullstendig inne i rammekonstruksjonen 2 til en posisjon hvor den i bruks-stilling befinner seg like innenfor eller over ramme-konstruks jonens tak.

Det skal her legges til at posisjonene til bærerammen 8 bes-temmes utfra hvilken type sekk som skal fylles. Således vil bærerammen dersom utstyret benyttes til fylling av helåpen sekk være plassert i en bruksstilling som vist i Fig. 1 og 2, mens den vil være plassert i en bruksstilling som vist i Fig. 3 og 4 dersom utstyret benyttes til fylling av ventilsekk, jfr. senere avsnitt. Det skal her også legges til at bærerammen i bruksstillingene såvel som i sin nedre posisjon sikres ved hjelp av skrueforbindelser (ikke vist).

Når det gjelder føringene for bærerammen skal bemerkes at oppfinnelsen ikke er begrenset til den utførelse som er vist i tegningene og beskrevet i det ovenstående. Således kan det være mulig å forsyne søylene med forlengere som strekker seg over rammekonstruksjonens tak og benytte U-formede i stedet for hylseformede føringsstykker som nevnt ovenfor. Videre vil det kunne benyttes teleskopiske føringer anordnet ved hver av hjørnene og hvor f.eks. benene på bærerammen kan utgjøre de indre rør i disse, eller det vil kunne benyttes glide- eller rulleføringer hvor ruller er innrettet til å føres langs rulle- eller glideføringer på rammekonstruksjonen.

For heving og senking av bærerammen 8 kan ulike arrangement benyttes. I Fig. 1 og 2 vises et arrangement hvor det benyttes kjeder 12 som er ført fra hver av bærerammens hjørner via fritt opplagrede tannhjul 14 og som blir trukket av hydrau-liske sylindere 13. I Fig. 3 og 4 vises et annet eksempel hvor bærerammen kan løftes og senkes ved hjelp av en i forhold til denne sentralt anordnet teleskopiske hyraulikkenhet. Selv om de her omtalte løftearrangement i og for seg utgjør fordelak-tige utførelser av oppfinnelsen, vil det være åpe-nbart at også andre løftearrangement kan benyttes. Således vil det i steden for arrangementet vist i Fig. 1 og 2 kunne benyttes wirer som på tilsvarende måte som for kjedene 12 føres over fritt opplagrede wiretrinser og som blir trukket av en trommelinnretning. Videre vil det i stedet for anvendelse av én teleskopisk hydraulikkenhet som vist i Fig. 3 og 4 kunne benyttes f.eks. fire slike enheter, hvorav én enhet

kan være anordnet ved hver av rammens 8 hjørner.

I Fig. 3 og 4 vises et tilsvarende anlegg som vist i Fig. 1 og 2, men hvor anlegget er modifisert slik at det kan benyttes til pakking av ventilsekk. Modifikasjonen består i at bærerammen 8 med veie- og fylleanordningen 3 er hevet til en øvre posisjon for å få plass til fyllerør 17 og vendetrakter 18 for sekkene. Siden fyllingen av ventilsekkene på grunn av fyllerørene 17 tar lenger tid enn fyllingen av helåpne sekker, er hver av veie- og fylleanordningene 3 forsynt med to veiebeholdere 16 og to korresponderende fyllerør 17. Herved er transportkapasiteten fordoblet i forhold til hva som ville være mulig ved anvendelse av én vekt og ett fyllerør.

Rammekonstruksjonen 2 kan være forsynt med tildekning i form av dører og/eller lemmer 19, 20, 21 for lukking og avlåsing av pakkeanlegget når det ikke er i bruk. Eventuelt kan en del av sidene og taket være forsynt med mer permanent kled-ning. Det skal imidlertid i denne forbindelse legges til at det anses å være en fordel at mest mulig av rammekonstruksjonens sider ikke er tildekket når anlegget er i bruk da dette gir en mer fleksibel løsning med hensyn til å kunne føre transportinnretningen 4 ut av rammekonstruksjonen i hvilken som helst retning for å tilpasse de til mottaksutstyret (transportører, lastebiler etc.) på land.

I figurene vises bruk av dører 19 til lukking av endene og bruk av todelte lemmer 20, 21 til tildekning av sidene. Lemmene kan være hengslet til rammekonstruksjonen og kan, når pakkeanlegget er i bruk, være slått opp til tak, respektive slått ut horisontalt til arbeidsplattform, jfr. Fig. 2 og 4. Rammekonstruksjonen og tildekningen kan være laget av en hvilken som helst type egnet metall og kan i ytre mål ha en størrelse og form som tilsvarer standard container dimensjoner. Dette siste forhold representerer imidlertid intet nødvendig trekk da pakkeanlegg ofte transporteres med andre skip enn containerskip der det ikke stilles krav til en bestemt størrelse.

I det ene hjørnet av rammekonstruksjonen er det avdelt et lite rom for det elektroniske utstyret til veieanordningen (ikke vist). Rommet er forsynt med kjøleutstyr for å holde temperaturen i det elektroniske utstyret mest mulig konstant. Når det gjelder veie- og fylleanordningen og utstyret i rammekonstruksjonen forøvrig er dette i og for seg kjent og skal ikke omtales nærmere her. Imidlertid skal det i det etterfølgende gis en kort beskrivelse av hvordan pakkeanlegget i henhold til oppfinnelsen virker.

Materiale i form av gjødning, korn e.l. tilføres trakten 1 ved hjelp av en eller annen type grabb eller transportbånd. Fra trakten føres materialet videre via den fleksible kob-lingen til veie-og fylleanordningen 3. De elektroniske vek-tene sørger for nøyaktig veiing av materialet i forhold til størrelsen på sekkene som skal fylles. Ved fylling av helåpne sekker (Fig. 1 og 2) benyttes bare ett utløp for hver av veie- og fylleanordningene 3, og sekkene fastholdes til åpningene ved hjelp av klemanordninger 15. Etter at sekkene er fylt, slippes de ned på transportøren som fører de bort fra fylleanordningen og forbi en lukkeanordning 5 hvor de lukkes. Lukkeanordningen 5 kan være i form av en symaskin eller en varmeforseglingsmaskin, avhengig av hva slags materiale sekkene er laget av. Fra lukkeanordningen transporteres sekkene videre til et ventende kjøretøy eller hensiktsmessig lagerplass.

Ved fylling av ventilsekk benyttes som det fremgår av Fig. 3 og 4 og som tidligere omtalt doble veiebeholdere 16 som hver er forsynt med et korresponderende fyllerør. Sekkene tres inn på fyllerørene og blir vekselvis, ettersom de blir fylt, sluppet ned i vendetrakten 18. Denne sørger for å styre sekkene inn på transportøren 4. Siden ventilsekkene er selv-lukkende vil de kunne føres direkte til et ventende kjøretøy eller hensiktsmessig lagerplass som nevnt ovenfor.

Claims (7)

1. Pakkeanlegg for fylling av frittstrømmende materialer i sekker og eventuell lukking av sekkene, omfattende mottaksutstyr (1) med en trakt e.l. for midlertidig lagring av materialene, minst én anordning (3) forbundet med mottaksutstyret (1) for veiing og fylling av materialene, minst én innretning (4) for transport av de fylte sekkene, samt eventuelt minst én anordning (5) for lukking av sekkene, karakterisert ved at anordningen/e for veiing og fylling av materialene (3), transportinnretningen/e (4) og anordningen/e (5) for lukking av sekkene er anordnet i en felles ram-mekonstruks jon e.l. (2), at anordningen/e for veiing og fylling er hev- og senkbar fra en posisjon inne i rammekonstruksjonen til en posisjon delvis eller helt utenfor rammekonstruksjonen, at mottaksutstyret er uavhengig understøttet i forhold til rammekon-struks j onen og er justerbar i vertikal retning, og at mottaksutstyret er forbundet med veie-og fylleanordningen ved hjelp av en fleksibel forbindelse e.l. (7) som hindrer at slag og vibrasjoner overføres mellom trakten og veie- og fylleanordningen.

2. Pakkeanlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at veie- og fylleanordningen (3) er montert i en hev- og senkbar rektangulær bæreramme eller plattform (8).

3. Pakkeanlegg ifølge krav 2, karakterisert ved at rammen (8) er ført i føringer'"'(10,11) .

4. Pakkeanlegg ifølge krav 3, karakterisert ved at føringene utgjøres av rammekonstruksjonen (2) og ved at det ved hver av bærerammens (8) hjørner er ver-tikalt anordnede søyler (11), langs hvilke søyler (11) hylser (10) festet til bærerammen (8) er innrettet til å kunne føres.

5. Pakkeanlegg ifølge krav 2 eller 4, karakterisert ved at bærerammen (8) er forsynt med nedadragende ben (22) og at hylsene (10) er festet til de nedre ender av disse ben.

6. Pakkeanlegg ifølge krav 2, karakterisert ved at bærerammen (8) er hev- og senkbar ved hjelp av en i forhold til rammen (8) sentralt anordnet teleskopisk hydraulikkenhet, eller en ved hver av rammens hjørner anordnet teleskopisk hydaulikkenhet.

7. Pakkeanlegg ifølge krav 2, karakterisert ved at bærerammen (8) er hev- og senkbar ved hjelp av kjede-éller wiretrekk (12).