NO159742B - Staalkonstruksjon. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en stålkonstruksjon med over hverandre ordnede moduler. Med moduler menes her rom for personer, eller for lagring av material, for anbringelse av maskinelle og/eller koblingstekniske innretninger av alle typer eller tankrom o.s.v. Slike stålkonstruksjoner er f.eks. kjent som hotellbygninger på offshoreplattformer for olje-prduksjon. De bygges blant annet etter prinsippet med av-stivende plater, d.v.s. plater som deltar i og opptar belast-ninger. Anvendelsen av dette system medfører flere ulemper. Ved belastning oppstår spennings- og buklingsproblemer, hvilket nødvendiggjør omfattende forsterkninger. Også i om-rådene ved løfteører for heving og senking av modulene er det nødvendig med forsterkninger. Endelig er det også i stort om-fang nødvendig med forsterkninger ved innfestningene for korridorer og trapper.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å unngå disse ulemper.

I henhold til oppfinnelsen oppnås dette med en stålkonstruksjon som består av moduler som kan forbindes med hverandre, idet bærende vegger i hver modul er forbundet med i det minste to vertikale, bærende søyler, hvor det særegne består i at søylene inngår i veggene og er slik utformet at de kan anbringes på hverandre for å oppta og overføre belastning fra konstruksjonen.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av kravene.

Søylene, som i særlige tilfeller også kan være anordnet inne i de enkelte moduler, gir i forbindelse med den beskrevne konstruksjon av det bærende rammeverk mange muligheter til å oppta konstruksjonsdeler og krefter uten at det må utføres et betydelig prosjekterings- og beregningsarbeid for å ta hensyn til øket vekt på grunn av forsterkninger.

Denne fordel oppnås f. eks. ved overføring av opplagerkrefter og på alle de steder der det skal opptas større krefter som ved hjelp av det bærende rammeverk skal overføres til modulene. Dersom stålkonstruksjonen i henhold til oppfinnelsen anvendes på en offshoreplattform må den innbyrdes avstand mellom søylene tilpasses de benyttede platestørrelser og de standardiserte.opplagermpål. Videre varierer det antall personer som boligmoduler med forskjellige størrelser er beregnet for, og det er lettere å ta hensyn til de forskjellige bestemmelser,fra klassifikasjonsselskaper. F.eks. skal det ved konstruksjonen av fotpunktene til søylene på en plate-konstruksjon tas hensyn til at konstruksjonen kan bli påkjørt av supplyskip, mens det ved anvendelse av modulene på flytende eller halvt nedsenkede fartøyer er bevegelsen under sjøgang som er utslagsgivende for fastgjøringen av sløylene.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere, under hen-visning til de vedføyde tegninger.

Fig. 1 viser en modul i henhold til oppfinnelsen, sett

ovenfra,

Fig. 2 viser modulen sett i retning av pilen A i fig. 1.

Fig. 2a viser flere moduler anordnet på hverandre, sett fra

siden,

Fig. 3 viser modulen i fig. 1 og 2 sett i retning av pilen B, Fig. 4 viser avstandsbjelker.mellom fire søyler i et ramme verk, for å oppta krefter under heving, Fig. 4a viser to avstandsbjelker for sammenkobling av to øvre

rammeverk,

Fig. 5 viser forstørret detaljer i fig. 4, vist i et snitt

etter linjen A-A i fig. 4,

Fig. 6 viser et tverrsnitt av en søyle,

Fig. 7 viser en horisontal bjelke med korrugerte plater,

Fig. 8 viser en korrugert plate sett i tverrsnitt og fra

siden,

Fig. 9 viser en kombinasjon av en hangar- og helokopterdekk- modul, Fig. 1.0 viser anordningen i fig. 9 sett i retning av pilen C,

Fig. 11 viser en anordning av korridorer og trapper,

Fig. 12 viser anordningen i fig. 11 sett i retning av pilen D.

I fig. 1 er det bærende rammeverk 1 til modulen 2 vist skje-matisk. Søylene 3 er forbundet med hverandre ved hjelp av horisontale bjelker 5, slik som vist i fig. 7 og 8.

Fig. 2 og 3 viser anordningen av tanker i den doble bunn 9. Tankene danner samtidig det nederste gulv til tre over hverandre anordnede boligrekker 2a - 2c som bæres av søylene 3, hvilke boligrekker kan være innbyrdes uavhengige moduler. Anordningen av den doble bunn 9 gir stiv forbindelse til søylene 3, og danner samtidig tankrom for ferskvann og for-bruksvann. Under den doble bunn 9 er det et fritt rom 10 med høyde på omtrent 1 meter, for rørledninger av alle typer og for koblingssteder mellom moduler og den øvrige konstruksjon, henholdsvis moduler og skipet.

Når bare deler av den doble bunn skal utnyttes som tankrom, kan den resterende del tjene til anbringelse av rør og til-førselsledninger. Dette medfører mindre isolasjon og god tilgjengelighet.

Den øvre del av søylene 3 skal tjene til anbringrelse av løfteører 11 (fig. 5). I forbindelse med en løsbar avstandsbjelke 13 kan således hver modul 2 flyttes på grunn av ut-skiftinger og reparasjoner o.s.v.

Som det best fremgår av fig. 4, 4a og 5, kan det over taket 15 til modulen 2c av hensyn til monteringen anvendes løfteører 11, en avstandsbjelke 13 og en løftekabel 12 som fører til en krankrok. Avstandsbjelken 13 er fortrinnsvis en rørkonstruk-s jon.

De øvre og nedre ender av dellastsøylene til hvert rammeverk er i prinsippet utformet lik fotpunktene 14 til søylene 3 (også for forskyvning av modulen fra byggeplassen til en transportponton etter fremstillingen) for å muliggjøre forbindelse med søylen til et naborammeverk. For dette formål er det på endene av hver søyle 3 festet føringssystemer for å oppnå en tilstrekkelig sentrering av modulene under hverandre.

Av fig. 6 fremgår at søylene 3 er utstyrt med en korsformet indre avstivning 16 med omtrent samme platetykkelse som søyle-veggen 17. Som vist i fig. 7 og 8 kan dekkplatene 8 være utformet som korrugerte plater 18, som ligger mot bjelkene 6 og er forbundet med disse. De korrugerte plater kan f. eks. ha plane områder med en bredde som er omtrent tre ganger bredden til kanalene.

Helikopterdekkmodulen vist i fig. 9 og 10 består av en kasse-formet konstruksjon 19, søylene 3 og et helikopterdekk 20. Dimensjonene bør i det minste være 20 x 20 meter, for å være tilpasset forskrifter fra luftfartsmyndigheter og størrelsen til de helikoptere som skal anvendes. For ve.ktbesparelse foretrekkes høyfast stål. Rommet inne i søylene 3 kan tjene til oppbevaring av drivstoff for helikopterne og slukkemiddel (ca. 10 m<2> pr. søyle). Derved bortfaller særskilte tanker. Fig. 9 viser dessuten brannslukningsplattformer 21 og en trapp 22.

En eventuell hangarmodul 23 bør på grunn av den antatte han-garstørrelse og den nødvendige sammenkobling med helikopter-dekket 20 bare bæres av to søyler 3-

Fig. 11 og 12 viser anordningen av utvendige korridorer og trappeoppganger 25- Søylene 3 gir gode- festemuligheter for korridorene 24. I forbindelse med endeveggene 26 og de underliggende bjelker 6 kan hver etasje 8 være omgitt av en korri-dor 24, og vindeltrapper 25 på søylene 3 forbinder etasjene 8 med hverandre.

Ved gitte dimensjoner for modulen 2 i lengde og bredde minsker volumet på grunn av korridorene 24, som f. eks. kan ha en bredde på omtrent 1 meter. Det muliggjøres således sammenkobling under hverandre og med moduler uten korridorer.

Boligmodulen vist i fig. 12 er med sine fotpunkter 14 anbragt på dekket til en underliggende konstruksjon 27, f. eks. en faststående rørkonstruksjon i sjøen, og er utstyrt med en helikopterdekkmodul.

Claims (5)

1. Stålkonstruksjon som består av moduler som kan forbindes med hverandre, idet bærende vegger i hver modul er forbundet med i det minste to vertikale, bærende søyler, karakterisert ved at søylene (3) inngår i veggene (4) og er slik utformet at de kan anbringes på hverandre for å oppta og overføre belastning fra konstruksjonen.

2. Konstruksjonen som angitt i krav 1, karakterisert ved at søylene (3) i hver modul, for heising ved hjelp av heiseutstyr, holdes i avstand fra hverandre ved hjelp av løsbare, diagonale avstandsbjelker (13).

3. Konstruksjon som angitt i krav 2, karakterisert ved at søylene (3) har et heiseøre (11) på sine øvre ender.

4. Konstruksjon som angitt i krav 1, karakterisert ved at søyler (3) i nabomoduler (2) er sammenkoblet ved hjelp av løsbare avstandsbjelker (13).

5. Konstruksjon som angitt i krav 1-4, karakterisert ved at søylene (3) rager nedenfor veggene (4).