CN115369739A - 拼装式登岛通道 - Google Patents

Abstract

拼装式登岛通道，涉及一种轻型拼装式登岛通道装备的技术领域。由若干个“登岛通道单元”拼组架设而成，每个“登岛通道单元”包括桥面板、横梁、纵梁和桩腿，桥面板的四个角分别设置竖向的桩腿，桥面板长度方向的侧面设置横梁，桩腿穿置在横梁上的孔洞内；横梁上设置纵梁，通过卡扣和螺栓与横梁固定连接；“登岛通道单元”的侧面设置与纵梁相配合的台阶。本发明生存能力强、使用寿命长、维护成本低、架设方法简单，能够满足多种类型的中小型船只的停靠，且能够适应岛礁区域海水潮位变化，实现岛礁人员通行和物资保障。

Description

拼装式登岛通道

技术领域

本发明涉及一种轻型拼装式登岛通道装备的技术领域。

背景技术

岛礁通常远离大陆，气象海洋环境复杂，岛礁周边围绕着数平方公里的浅水礁盘，低潮时这些地方的水深通常只有1-2米，一般水上工程船舶难以到达，建筑材料也无法运抵岛礁，且没有可用的设备在礁盘上实施打桩作业，大型的固定式码头建造难度较高。目前，若要到达岛礁上，需要在涨潮时乘坐较小的渔船、冲锋舟或者橡皮艇，通过临时搭建的小码头登上岛礁。环境条件不好时，人员可能还要涉水登岛，岛礁上的各种物资保障则更加困难。

现有的码头基本都是临时搭建的木质小码头，形式简单，不能满足多种形式船舶的靠泊，木质材料承载能力有限且在复杂海洋环境中极易损坏。若构筑混凝土码头，建造时难以在水面以下施工，且需要大量的原材料。

发明内容

该通道装备生存能力强、使用寿命长、维护成本低、架设方法简单，能够满足多种类型的中小型船只的停靠，且能够适应岛礁区域海水潮位变化，实现岛礁人员通行和物资保障。

一种拼装式登岛通道，由若干个“登岛通道单元”拼组架设而成，每个“登岛通道单元”包括桥面板，桥面板的四个角分别设置竖向的桩腿，桥面板长度方向的侧面设置横梁，桩腿穿置在横梁上的孔洞内；横梁上设置纵梁，通过卡扣和螺栓与横梁固定连接；“登岛通道单元”的侧面设置与纵梁相配合的台阶。

优选的是，本发明每个桩腿的下端面设置分散和传递通道上部荷载至海底的础板，础板为圆形板状。

优选的是，本发明相同侧面的两个桩腿之间设置至少两个呈X型的撑杆。

优选的是，本发明的横梁为矩形结构，内部空心，架设在两个桩腿之间，桩腿能够在横梁上的孔洞中移动，将销结构插入桩腿上的通孔，调节横梁的高度；相邻的“登岛通道单元”共用一组横梁。

优选的是，本发明的桥面板为镂空式，桥面板与纵梁通过螺栓或卡扣连接。

优选的是，本发明每个“登岛通道单元”的侧面设置用于缓冲对通道撞击力的防撞装置。

优选的是，本发明的防撞装置内部设计了骨架结构，该装置固定在桩腿上，用于增强登岛通道结构的整体稳定性。

优选的是，本发明的台阶与纵梁通过卡扣及螺栓固定连接。

为保障岛礁人员通行、物资输送，构建生存能力强、使用寿命长、维护成本低、且在无大型机械配合下能够人力架设的“轻型拼装式登岛通道”装备，是一种较为可靠的进出岛礁的方式。

该通道装备生存能力强、使用寿命长、维护成本低、架设方法简单，可人力架设，能够满足多种类型的中小型船只的停靠，且能够适应岛礁区域海水潮位变化，实现岛礁人员通行和物资保障。

附图说明

图1为单个登岛通道单元的结构示意图；

图2为图1中单个登岛通道单元的爆炸图；

图3为本发明拼装式登岛通道的组装结构示意图；

图4为船只高潮位靠泊状态示意图；

图5为船只低潮位靠泊状态示意图。

其中：1、础板，2、桩腿，3、撑杆，4、横梁，5、纵梁，6、桥面板，7、防撞装置，8、台阶。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明：

如图1、图2所示，一种拼装式登岛通道，由若干个“登岛通道单元”拼组架设而成，每个“登岛通道单元”包括桥面板6，桥面板6的四个角分别设置竖向的桩腿2，桥面板6长度方向的侧面设置横梁4，桩腿2穿置在横梁4上的孔洞内；横梁4上设置纵梁5，通过卡扣和螺栓与横梁固定连接；“登岛通道单元”的侧面设置与纵梁5相配合的台阶8。

如图1、图2所示，本发明每个桩腿2的下端面设置分散和传递通道上部荷载至海底的础板1，础板1为圆形板状。

如图1、图2所示，本发明相同侧面的两个桩腿2之间设置至少两个呈X型的撑杆3。

如图1、图2所示，本发明横梁4为矩形结构，内部空心，架设在两个桩腿2之间，桩腿2能够在横梁4上的孔洞中移动，将销结构插入桩腿2上的通孔，调节横梁4的高度；相邻的“登岛通道单元”共用一组横梁4。

如图1、图2所示，本发明桥面板6为镂空式，桥面板6与纵梁5通过螺栓或卡扣连接。

如图1、图2所示，本发明每个“登岛通道单元”的侧面设置用于缓冲对通道撞击力的防撞装置7。

如图1、图2所示，本发明在防撞装置7内设计了骨架结构，防撞装置固定在桩腿2上，用于增强登岛通道结构的整体稳定性。

如图1、图2所示，本发明台阶8与纵梁5通过卡扣及螺栓固定连接。

一种轻型拼装式登岛通道装备，由多个“登岛通道单元”拼组架设而成。通道单元为一独立的功能模块，其特征在于，包括础板1，桩腿2，撑杆3，横梁4，纵梁5，桥面板6，防撞装置7，台阶8组成。

础板1下部与海（水）底接触，必要时可埋入海底一定深度，础板1上部与桩腿2连接，础板1为圆形板状，主要分散和传递通道上部荷载至海底。桩腿2为通道装备的主体支撑结构，将上部荷载传递至础板。撑杆3用于桩腿的横向连接，可增强通道的整体稳定性。横梁4为矩形结构，内部空心，架设在两个桩腿之间，桩腿可在横梁上的孔洞中移动，通过销结构插入冠材与桩腿上的孔洞，将横梁与桩腿固定，相邻的通道单元共用一组横梁。纵梁5为桁架结构，放置在横梁上，通过卡扣和螺栓等与横梁固定连接，为了放置台阶，同时在纵梁侧部设置缺口。桥面板6设计为镂空式，其目的主要是减小自重，同时减小风阻力和波浪冲击力等，根据需要，设计了长度不同的桥面板。桥面板与纵梁通过螺栓或卡扣连接，拆装方便。防撞装置7主要缓冲船舶等对通道的撞击力，保护登岛通道，考虑到海水潮位变化，可设计多层防撞装置如图3、图4、图5所示。此外，在防撞装置内设计了骨架结构，防撞装置固定在桩腿上，可增强登岛通道结构的整体稳定性。台阶8与纵梁通过卡扣及螺栓固定连接，设置台阶主要是为了适应水位变化，满足多种类型的中小型船只停靠，便于人员物资登岛，台阶面为镂空结构，主要是减少自重，同时减小风阻力和波浪冲击力等。

登岛通道装备的所有构件均采用轻质、高强、耐腐蚀的材料（铝合金、新型复合材料等）加工制造，单个构件的最大质量控制在60kg以内，保证两名作业人员合作可以搬运与架设。

本发明的拼装式登岛通道（图3）是由若干个轻型拼装式登岛通道单元（图1）拼组架设而成。相邻的单元共用一组桩腿、础板和横梁，模块化程度高，通用性强。

登岛通道构件通过小艇运输至岛礁，按照由陆至海的方向架设。架设时间选择在海水低潮位。轻型拼装式通道的具体架设流程及方法为：

（1）选址定位

根据具体需求和岛礁地质环境，选择通道架设区域。

（2）桩腿及础板定位

选址完成后进行测量，根据架设方案，确定桩腿及础板放置的位置。为了避免水流冲刷导致桩腿下部基础被掏空，同时为了增强登岛通道的稳定性，在桩腿和础板架设位置人工开挖一定深度的凹槽，将础板及桩腿对应放置在凹槽里。

（3）横梁架设

横梁为矩形结构，内部空心，架设在两个桩腿之间，桩腿可在横梁上的孔洞中移动，通过销结构插入冠材与桩腿上的孔洞，将横梁与桩腿固定，相邻的通道单元共用一组横梁。为保证通道平稳，所有的横梁应在同一水平面。

（4）纵梁架设

纵梁放置在横梁上，通过卡扣和螺栓等与横梁固定连接，待纵梁架设完成后，整个通道具有一定的稳定性。

（5）台阶架设

为了放置台阶，一些纵梁设计了缺口，将台阶放置在纵梁的缺口处，通过卡扣或螺栓与纵梁固定连接。

（6）铺设桥面板

各种长度和规格的桥面板都预制好，只需按照规格在纵梁上铺设桥面板。桥面板铺设完成后，通过卡扣或者螺栓与纵梁连接。

（7）安装撑杆

为增强通道的整体稳定性，待主体结构架设完成后，安装撑杆。

（8）安装防撞装置

防撞装置通过卡扣和螺栓与桩腿及纵梁连接。防撞装置主要缓冲船舶等对通道的撞击力，保护登岛通道，考虑到海水潮位变化，可设计多层防撞装置。此外，在防撞装置内设计了骨架结构，防撞装置固定在桩腿上，可增强登岛通道结构的整体稳定性。

（9）回填凹槽

待整个登岛通道架设完成后，为增强结构整体稳定性和抗风浪能力，将放置础板和桩腿的凹槽回填，如果条件允许，可以回填石块或混凝土等密度较大的材料，增强结构的整体稳定性。

注：架设过程可以整体架设，也可逐段架设，即架设完成一个单元后，再进行下一个单元的架设，直到架设到需要的长度。

Claims (8)

1.一种拼装式登岛通道，其特征在于，由若干个“登岛通道单元”拼组架设而成，每个“登岛通道单元”包括桥面板（6）、横梁（4）、纵梁（5）和桩腿（2），桥面板（6）的四个角分别设置竖向的桩腿（2），桥面板（6）长度方向的侧面设置横梁（4），桩腿（2）穿置在横梁（4）上的孔洞内；横梁（4）上设置纵梁（5），通过卡扣和螺栓与横梁固定连接；“登岛通道单元”的侧面设置与纵梁（5）相配合的台阶（8）。

2.根据权利要求1所述的拼装式登岛通道，其特征在于每个桩腿（2）的下端面设置分散和传递通道上部荷载至海底的础板（1），础板（1）为圆形板状。

3.根据权利要求1所述的拼装式登岛通道，其特征在于相同侧面的两个桩腿（2）之间设置至少两个呈X型的撑杆（3）。

4.根据权利要求1所述的拼装式登岛通道，其特征在于横梁（4）为矩形结构，内部空心，架设在两个桩腿（2）之间，桩腿（2）能够在横梁（4）上的孔洞中移动，将销结构插入桩腿（2）上的通孔，调节横梁（4）的高度；相邻的“登岛通道单元”共用一组横梁（4）。

5.根据权利要求1所述的拼装式登岛通道，其特征在于桥面板（6）为镂空式，桥面板（6）与纵梁（5）通过螺栓或卡扣连接。

6.根据权利要求1所述的拼装式登岛通道，其特征在于每个“登岛通道单元”的侧面设置用于缓冲对通道撞击力的防撞装置（7）。

7.根据权利要求6所述的拼装式登岛通道，其特征在于在防撞装置（7）内设计了骨架结构，防撞装置（7）固定在桩腿（2）上，用于增强登岛通道结构的整体稳定性。

8.根据权利要求1所述的拼装式登岛通道，其特征在于台阶（8）与纵梁（5）通过卡扣及螺栓固定连接。

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