NO824113L - Hospitalkonstruksjon som kan transporteres paa vann - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en konstruksjon som er transporter-bar på vann, enten på sjø eller vannveier i innlandet. Mer spesielt vedrører oppfinnelsen en hospitalkonstruksjon som kan fløtes, taues, f.eks. fra en konstruksjonsplass til et benyt-telsessted hvor den enten kan installeres permanent eller vi-deretransporteres på et senere tidspunkt til andre benyttelses-steder, særlig i regioner som ikke har hospitaler.

Å bygge et hospital på stedet ved hjelp av konvensjonell teknikk, og da særlig i mindre industrielt og teknisk utviklede land, dvs. i land som savner de nødvendige teknologisk og vi-tenskapelige ressurser som kreves for så avanserte byggverk som et hospital, kan kun anses mulig om alt nødvendig materiale og utstyr for en slik konstruksjon kan bringes frem til bygge-plassen. Dessuten er man avhengig av å bringe en velkvalifi-sert stab inn fra industrialiserte land eller fra sentra som ofte er fjernt beliggende fra sykehusets byggeplass. Slik transport av materiale, utstyr og personell leder åpenbart til svært høye konstruksjonskostnader slik at det land, som ofte er et utviklingsland, hvor slike byggverk skal reises,

må betale uforholdsmessig pga. sin manglende grad av utvikling. Både ut fra et humanitært, sosialt og økonomisk synspunkt er dette uakseptabelt, da slike forhold gjør disse fattige land enda fattigere.

For å løse dette problem på global basis foreslås det ifølge foreliggende oppfinnelse å benytte den "flytende fabrikk"-løsningen, basert på prinsippet om en slepbar konstruksjon utstyrt med et påsatt hospital. Slike flytende fabrikker har faktisk siden 1980 utviklet seg til å bli en viktig forret-ning i siden 43 slike prosjekter ut av 150 planlagte prosjekter ved utløpet av 1980 har så langt kommet til utførelse. Uttryk-ket "flytende fabrikk" er i denne sammenheng benyttet i forbindelse med en fabrikk bygget på et skip eller en lekter, enten av stål eller av betong, idet fabrikken fløtes bort fra stedet hvor den er bygget. Slike fabrikker kan vanligvis de-les inn i tre kategorier av teknisk-økonomiske krav: hvor bygging ved hjelp av konvensjonell teknikk er en umulighet eller svært vanskelig pga. klimatiske forhold eller mangel på teknisk miljø, såsom f.eks. Alaska eller Sibir. Utnyttelse av ressurser på sjøbunnen eller i havet slik som separering av olje og gass, fralands oljefelter, her-metikkindustri.

Nødssituasjonsbetingede behov (energi, vann, betong) eller boligbehov under installasjon av industrielle enheter eller byenheter, behov som ofte finnes i utviklede land.

De to faktorene høye kostnader og vanskeligheter ved frem-stilling av fjerntliggende hospitaler, og tilgjengeligheten av flytende fabrikkteknologi, har ledet opp til vurderinger om bygging av et hospital .på en flytende enhet.

Byggingen av et fullstendig hospital foretrekkes vanligvis ikke; kun de tekniske enheter (for generering av energi, oppvarming eller kjøling) og medisinsk-tekniske tjenester er vanligvis inkludert i den flytende konstruksjon, hvilke svarer til de fasiliteter som trenger den mest teknisk kyndige arbeidskraft og som inneholder det mest avanserte materiale og Utstyr. I nevnte tekniske tjenester er inkludert 60 senger som er beregnet som "hete", dvs. beregnet på pasienter som trenger mest pleie, dvs. kontinuerlig og intensiv pleie. Av denne grunn vil utforming og organisering av disse sengerom mer være avhengig av teknisk eller medisinsk-tekniske behov og.krav enn av vurderinger med hensyn til livsform eller vaner. Av dette følger at utforming av installasjonen på mange måter vil være svært lik den som vanligvis benyttes i forbindelse med konvensjonelle sykehus i den vestlige verden.

Hospitalbygningen på en flytende konstruksjon kan ved ankomst til det utvalgte sted imidlertid kobles opp til en boligenhet som kan være bygget uavhengig av den flytende konstruksjon og som tar tilbørlig hensyn til bostandard og vaner hos den lokale befolkning. Likeledes kan boligenheten inneholde ekstra senger og visse vanlige, generelle tjenester slik at nevnte permanente konstruksjon tillater de lokale firmaer å ta del i bygningsarbeidet. Den flytende hospitalkonstruksjon kan ved ankomst til brukerstedet innstalleres ved hjelp av to adskilte metoder: a) ved å plassere lekteren på peler for å unngå at den utsettes for bevegelse pga. dønninger, idet lekteren forbindes med land ved hjelp av en gangvei som muliggjør adkomst for et kjøretøy med middels vekt eller med eri opphevet fyllingsvei (denne løsning muliggjør påfølgende overføring av hospitalen-

heten).

b) Frembringelse av en bearbeidet flate eller fundament-punkter på hvilke lekteren settes ned og stabiliseres. I dette

tilfelle vil kommunikasjon mellom sjø eller vannvei deretter stenges av ved en delvis fylling i opptil to nivåer. Denne installasjon vil kobles til landbaserte nettverk (elektrisitet, vann, avløp, gass, telefon f.eks.) ved hjelp av en servicebro som beskrevet nedenfor.

Oppfinnelsen vedrører produksjon av et hospital eller deler av et hospital ved et første landbasert byggested, idet ho-spitalets konstruksjon er utformet slik at det kan sjøsettes og flyte, samt har egenskaper som muliggjør transport på vann (havet eller vannveier innenlands) til et annet sted. Hospitalet kan være fullt utstyrt og installert slik at det umiddelbart vil være operativt og selvstyrt. Som anført ovenfor er imidlertid hovedhensikten å muliggjøre tilknytning til et på forhånd bygget kompleks eller å bygge opp komplekset etter plassering av den transportable hospitalenhet. Denne inneholder derfor det primære tekniske utstyr, inkludert genererings-enheter for energi og for behandling av væsker, såvel som medisinsk-tekniske servicefunksjoner ved et vanlig hospital.

Mer spesielt tilveiebringer foreliggende oppfinnelse en hospitalkonstruksjon som kan fløtes på vann til et brukersted hvor denne plasseres på bunnen. Hospitalkonstruksjonen omfatter . en overbygning og en lastbærende konstruksjon som bærer overbygningen. Nevnte lastbærende konstruksjon omfatter et dobbeltvegget skrog og en dobbel bunn, idet rommen mellom veg-gene og i bunnen er forseglet og avstivet, slik at den lastbærende konstruksjon tilveiebringer et flytelegeme når konstruksjonen er sjøsatt i vann, samt et fundament når konstruksjonen hviler på bunnen.. Nevnte lastbærende konstruksjon omfatter langsgående og tverrgående bjelker som krysser hverandre i rett vinkel for dannelse av et skjelett, rekker med pillarer, hvil-ende pa den doble bunnen og understøttet ved sine nedre ender på krysningspunktene mellom nevnte bjelker. Nevnte lastbærende konstruksjon omfatter videre ét fribordsdekk som understøttes på nevnte bjelker. Overbygningen omfatter i det minste én etage utstyrt med tekniske installasjoner og materiale for bruk i forbindelse med operasjoner på hospitalet.

Ifølge et foretrukket utførelseseksempel ved oppfinnelsen danner nevnte lastbærende konstruksjon en lekter med ge-nerell U-formet tverrsnitt, hvorved nevnte fribordsdekk utgjør et rom for tekniske funksjoner.

Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen utgjør nevnte lastbærende enhet et enhetlig flytelegeme hvor nevnte skrog og nevnte bunn omfatter moduler av metallplater med dimensjoner tilsvarende nevnte bjelker og sammensveiset kant i kant. Skroget er forsterket ved hjelp av langsgående og tverrgående avstivere og strekker seg opp over nevnte .fribordsdekk.

Nevnte bjelker kan med fordel omfatte tverrgående deler og langsgående dekksmellombjelker som sammen danner et skjelett understøttet på nevnte pillarer. Fribordsdekket og gulvene og dekkene over, omfatter et metallgulv dekket med lag av armert betong. Oppfinnelsen vedrører også en fremgangsmåte for frem-stilling av et hospital omfattende produksjon av en hospitalkonstruksjon som beskrevet ovenfor på et første sted, sjøset-ting av konstruksjonen med nevnte lastbærende konstruksjon flytende for å understøtte nevnte overbygning, transport av nevnte konstruksjon sjøveis til et andre sted og installering av nevnte konstruksjon på bunnen ved nevnte andre sted.

Andre trekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av den følgende beskrivelse og vedheftede tegninger som kun utgjør eksempler på foreliggende oppfinnelse. Fig. 1 viser et tverrsnitt i perspektiv tatt fra et tverrgående plan av konstruksjonen ifølge foreliggende oppfinnelse. Fig. 2 viser et planoppriss av en av etagene i konstruksjonen og mer spesielt viser figuren den etage som fremkommer når terrassen øverst er fjernet. Fig. 3 viser et tverrsnitt av en av dekksstolpene, idet beliggenheten av rør og andre servicekanaler vises. Fig. 4 viser et vertikalt tverrsnitt sett langs linjen A-A på fig. 3. Fig. 5 viser skjematisk et frontoppriss av konstruksjonen plassert i posisjon på peler. Fig. 6 viser i perspektiv konstruksjonen plassert på peler i sin endelige posisjon, forbundet med de faste enheter. Fig. 7 viser i perspektiv en konstruksjon plassert på bunnen, og forbundet med et landbasert kompleks.

Hovedprinsippet ved foreliggende oppfinnelse består i konstruksjon av et hospital på en landbasert plass eller konstruksjon av deler av et hospital, hvor konstruksjonen er beregnet på å sjøsettes i vann og har tilstrekkelige sjøegenskaper til å muliggjøre transport ved fløting på sjø eller vannveier innenlands til et annet sted. Hospitalet kan være fullt utstyrt og installert slik at det umiddelbart er i operativ og selvstyrt stand. Det skal imidlertid anføres at det særlig foretrekkes at oppfinnelsen inngår som del av et større kompleks, idet resten av komplekset enten er bygget på forhånd eller bygges opp etter at løsningen ifølge foreliggende oppfinnelse er plassert på stedet. I det siste tilfelle inneholder konstruksjonen som transporteres alt essensielt teknisk utstyr, inkludert energigeneratorer og utstyr for behandling av væsker såvel som slikt medisinsk-teknisk serviceutstyr som er vanlig på et vanlig konvensjonelt hospital. Oppbygningen av konstruksjonen er beregnet på å sikret et høyt nivå av sikkerhet, både i transportfasen når konstruksjonen transporteres eller taues og i sin endelige posisjon på operasjonsstedet.

Oppbygningen av den flytende konstruksjon tilfredsstiller kravene til klassifikasjonsorganisasjonene slik som f.eks. Bureau Veritas, samtidig som løsningen også tilfredsstiller de standarder som er pålagt for sikkerhet av bygningskonstruksjo-ner hvor publikum har adgang når konstruksjonen er installert.

Integreringen av enheten inn i et hospitaletablissement fra en flytende konstruksjon omfatter følgende to adskilte faser: konstruksjon og bygging av en flytende konstruksjon

som er beregnet på å kunne taues,

anleggsarbeid på en plass, hvilket kan være i form

av konvensjonell teknikk og involverer preparering av det område hvor den flytende konstruksjon skal stå

(enten på bunnen eller på pelefundamenter) og bygning av bygninger og anlegg på land (boligenheter, veian-legg og vanlige infrastrukturene servicefunksjoner) .

En vanlig designanalyse er benyttet for å detaljere de medisinske og tekniske etablissementplaner. Med utgangspunkt i disse planer bestemmes hva som er nødvendig å inkluderes i den flytende konstruksjon. Som en funksjon av denne avgjørelse følger designarbeidet to parallelle, men klart adskilte veier: preparering av det sted hvor den flytende konstruksjon skal plasseres og utførelse av det nødvendige konstruk-sjonsarbeid på land, idet konvensjonell teknikk benyttes for slikt arbeid,

produksjon av selve den flytende konstruksjon, oppde-ling av rommene for derved å kunne muliggjøre tjenes-tene ifølge planen, (teknisk utstyr, møblement), installering av de viktigste understøttelsesfasiliteter, tauing av'enheten sjøveis eller langs vannveier innenlands og å sette enheten på grunn eller plassere denne på peler. Bortsett fra slepeoperasjonen og en påføl-gende installasjon, kan alle de andre operasjonene utføres på et verft eller i en dokk.

Den tredje fase av arbeidet involverer avslutninger for harmonisering av komplekset, dvs. å tilveiebringe forbindelser fra den flytende konstruksjon til det innenforliggende nettverk og veier, samt utfylling rundt konstruksjonen om nødvendig og beskyttelse av denne samt eventuelt avsluttende arbeid.

Konstruksjonen som rent faktisk utgjør et hospitaletablissement omfatter (fig. 1) to hoveddeler, nemlig et lastbærende flottørlegeme eller en flytende konstruksjon 1, samt en byg-ningsdel 2 som understøttes av flytelegemet 1.

Den.lastbærende konstruksjon omfatter et dobbelt skrog og en dobbelt bunn som hver henholdsvis er dannet av métallvegger 3, resp. 4, og 5, resp. 6. Rommene mellom nevnte vegger er oppdelt i rom som danner sidecaissoner 7 og bunncaissoner 8 som hver er innvendig avstivet ved hjelp av seksjoner eller avstivere av hvilke noen avstivere 9 strekker seg i lengderetningen, mens andre avstivere 10 strekker seg på tvers. Nevnte avstivere sikrer den flytende konstruksjons stivhet og forhindrer forvridninger under transporten. Styrken er viktig siden den flytende konstruksjon må ha alle maritime kvaliteter som er nød-vendige for å motstå .de variable krefter forårsaket av dønnin-ger og bølger.

Metallkonstruksjonen har ikke bare høy motstand mot deformasjon og vridning under flytefasen, men har også i tillegg for-delen av å kunne motstå jordskjelv når den er plassert på bunnen på brukerstedet.

Den lastbærende konstruksjon eller lekteren er konstruert hovedsakelig i et langsgående system og den doble bunnen omfatter kjølsvin 11, én av hvilke er beliggende langs senterlinjen og bjelker som er plassert i avstand fra hverandre. Konstruksjonen er bygget opp av et system med standardiserte elementer som hver er omtrent 7,2 m lange. Hvert metallplateelement som utgjør lekterens skrog er av modulert utførelse og ligger kant i kant langs dekksavstivere eller langs skillene for dekksav-stiverne, beskrevet nærmere nedenfor.

To tverrgående hovedskillevegger fullstendiggjør avstiv-ningen av konstruksjonen og danner forsterkninger mot tverrgående belastninger under tauing og etter tauefasen siden disse tilveiebringer avstivning av konstruksjonen etter installasjon og utgjør en del av den brannforhindrende romoppdeling.

Caissonene 7 og 8 som danner sidene og bunnen i lekteren er forseglet for å danne rom som muliggjør balastering av lekteren under tauing og som tilveiebringer oppdriftskapasitet om lekteren skades på den ene side eller i bunnen. Dé samme cais-soner tjener også for justering av neddykningsdybden på konstruksjonen for å optimalisere lekterens navigasjonskarakteri-stika eller for å lette konstruksjonen ved grunnsetting eller plassering på pillarene. Når konstruksjonen er installert på plassen ved bestemmelsesstedet kan caissonene også benyttes for andre formål, og kan f.eks. tjene som reservoir for drivstoff benyttet ved generering av energi, oppvarming eller avkjøling eller som reservoir for drikkevann om koblingen til det landbaserte drikkevannsnettverk representerer risiko for avbrudd i forsyning, eller som reservoir for brannforhindrende vann eller, som forskjellige lagre.

Denne metallekteren er fullstendig sammenføyd ved hjelp av sveising og er dannet av plane flater med rektangulært tverrsnitt. Lekteren består av en sylindrisk del som har en lengde på 112,8 m; bredden på det doble skrog er 24 m og den strekker seg fra den doble bunn opp til nivået for fribordsdekket.

Lekteren har en U-formet tverrsnittsform og dens sentrale del sammen med friborddekket 13 definerer et rom 14 som er egnet for installasjon av hovedfunksjoner og maskiner benyttet ved hospitaler (oppvarming, luftkondisjonering, generering av forskjellige gasser, nødgeneratorer for elektrisitet, lagerplass og forskjellige reservoirer slik som drivstoff- og vannreser-voir).

Friborddekket 13 er dannet av et metallfagverk 14 bestående av dekksbjelker 15 som strekker seg i tverretningen og som er koblet sammen med dekksmellombjeiker 16 som strekker seg i lengderetningen, idet nevnte bjelkers møtepunkter understøt-tes av dekksstøtter (stolper) 17 som bærer de vertikale laster. Dette lastbærende skjelett i fribordsdekket er dekket av metall-, gulv 18 på hvilke kan plasseres et flytende lag med armert betong 19 hvis funksjon er å utjevne uregelmessigheter pga. kon-struksjonsteknikken og også å tilveiebringe tilstrekkelig isolasjon og brannsikring, i konstruksjonen. Under den nedre over-flate på dekksfribordet' kan det være plassert en falsk himling som fungerer som akustisk og termisk isolasjon. Dekksstolpene 17 er plassert i krysningspunktene mellom bjelkene i konstruksjonen for derved å kunne overføre de vertikale krefter som nevnt ovenfor. Mellom fribordsdekket 13 og det øvre dekk 20 er det anordnet et mellomliggende dekk 21 som sammen med fribordsdekket 13 definerer et serviceområde 22 som tjener for gjennomføring av de forskjellige rørledninger for deres distri-busjon til rommene over. Nevnte servicerom kan også benyttes for forflytning og for forskjellige tjenesteoperasjoner under tauing.

Lekteren omfatter også på hver side av dens frontende for-sterkede vegger 23 (fig. 2) som virker som avtetning og som motstand mot deformasjon av konstruksjonen under tauefasen.

Fra nivå 2 og oppover, dvs. fra nivået for det mellomliggende dekk er konstruksjonen utstyrt tilsvarende som en vanlig landbasert bygning. Utførelse, fordeling og installasjon av de forskjellige rom tilsvarer de for landbaserte bygninger av samme kategori. Disse drar imidlertid fordeler fra visse ar-rangementer som ligger implisitt i skipsbygning. Konstruksjo-nene tilfredsstiller sikkerhetsstandarden for bygninger i hvilke publikum har adgang,•særlig med hensyn til brannsikring og brannslukning og med hensyn til risiko for panikk. Utførelsen av den lastbærende konstruksjon som er spesielt egnet for å motstå krefter og bevegelser forårsaket av dønninger og bølger, gjør at løsningen umiddelbart også tilfredsstiller kravene til jordskjelvsikrede bygninger. Dette fordi den lastbærende kon struksjon er konstruert for å motstå gjentagende belastninger forårsaket av syklisk bevegelse.

Hvert dekk er bygget opp tilsvarende som friborddekket, dvs. med et metallskjelett dannet av rettvinklede dekksbjelker og mellomdekksbjelker som er dekket med et metallgulv og et lag med armert betong. De medisinsk-tékniske rom og soverommene er fordelt slik at tilgang gjøres enkelt både for besøkende og for betjeningen slik som vist på fig. 2 hvor en soveromsetage er vist beliggende under en terrasse 24 (fig. 1 og 5). Terrassen kan være dekket med et materiale som muliggjør lagring av solenergi eller med solceller. Boligetasjen er dannet av soverom 26 som er plassert-for det meste langs bygningens ytter-kanter i et sløyfearrangement, mens den gjenværende sentrale del benyttes som medisinsk-teknisk blokk, behandlingsrom, stasjoner for betjeningen, lintøyrom, overvåkningskontorer, sa-nitærfasiliteter osv. Soverommene er omgitt av en korridor 27 som danner en periferisk beliggende passasje som kan være i form av en balkong eller en lukket gang når konstruksjonen er beregnet på å installeres i svært varme eller svært kalde områder. Denne gangveien tjener som vei for besøkende som kommer til denne veien ved hjelp av trapper 28 eller 29. Trappene eller heisene 28 er plassert på innsiden av gangveisveggen 23.

Hvert soverom omfatter en adkomstdør 30 for besøkende som leder inn fra gangveien og en andre dør 31 som står på motsatt vegg av nevnte første dør og som leder inn i en korridor 32 som står i forbindelse med de medisinsk-tekniske blokkene. Dette arrangementet gir en tilfredsstillende arbeidsorganisering og gjør at hospitalbetjeningen ikke hindres eller forstyrres under sitt pleiearbeid av besøkende.

Ifølge et trekk ved denne utførelsesform av foreliggende oppfinnelse er de dekksunderstøttende stolper eller pillarer som vist på figurene 3 og 4 dannet av hule stolper som ikke bare utgjør en vertikal understøtning, men som også tilveiebringer kanaler for plassering av rør for transport av fluider. Som vist på fig. 3 har pillaren 17 en luftutsugningsrørledning 33, et dreneringsrør 36 for regnvann, varmtvannsrør 37, et re-turrør 38 for varmt vann, et kaldvannsrør (ikke vist), en skjult vanntank 39 for toilettet 40, en utsugningsåpning 41, en utven-dig anbragt vaskeservant 42, og et vakuumrør 43. Tilsvarende arrangement kan også benyttes for eléktrisitetstilførselsled-ninger, telefoner osv.

Pilarene er utstyrt med åpninger i hver etage for gjennom-føringer av de forskjellige rør i pilaren. Nevnte åpninger er indikert med henvisningstallet 44 på fig. 4. Som vist på denne figur er veggen 17^i bjelken utstyrt med en åpning som mulig-gjør gjennomføring av røret 45 fra vaskeservanten 42. Dette system gjemmer og beskytter følgelig alle de forskjellige rø-rene og fungerer som et skjult anlegg.

Når konstruksjonen er ferdigbygget slepes den til stedet hvor den skal benyttes enten sjøveis eller langs innenlands vannveier. På dette sted installeres den enten på et fundament, bestående av peler eller så grunnsettes den på bunnen og for-ankres permanent på plass eller festet på en måte som muliggjør senere transport til et annet sted.

Å la den flytende konstruksjon forbli flytende med tradi-sjonell forankring og å forbinde konstruksjonen med land ved hjelp av gangveier som tillater relativ bevegelse mellom konstruksjonen og land pga. variasjoner i vannstand ble utelukket allerede i utgangspunktet. De to mest egnede løsninger ved et hospital er faktisk å forankre enheten på peler eller sette den på bunnen. Ved peleløsningen (fig. 5) ble peler 46 slått ned i bunnen og deretter utstyrt med armerte betongpilarer utstyrt med metallbraketter sveiset fast til undersiden av lekterens skrog eller med metallpilarer. Den flytende konstruksjon ble deretter plassert mellom nevnte pilarer og ved hjelp av et system (enten fast eller bevegbart) eller jekker 47 (mekaniske, hydrauliske eller pneumatiske), ble konstruksjonen hevet opp til en høyde over vannet 48 slik at konstruksjonen ble liggende i god avstand over største bølgehøyde. Systemet med jekker, det såkalte "jack-up"-system er plassert i avstand fra hverandre (fig. 6) rundt periferien på skroget og derved utgjør fundamentet på konstruksjonen og samvirker med brakettene 49 sveiset fast på lekterens sidevegger. Det er også mulig å plassere hospitalet på peler ved å benytte en nedsenkbar lekter som kan brukes igjen for lignende operasjoner av samme type. Ved

denne type installasjoner står konstruksjonen i forbindelse med en boligenhet 51 beliggende på land. Boligenheten er prefabri-kert på stedet og forbindelsen.er tilveiebragt ved hjelp av

gangveier som muliggjør transport av kjøretøyer med middels vekt. Alternativt kan veifyllingen benyttes. Dette arrangementet muliggjør påfølgende forflytning ved rett slett å fra-koblet pelene og senke skroget delvis ned, f.eks. ved å benytte balastkapasiteten i den doble bunn og det doble skrog på den lastbærende konstruksjon.

Om konstruksjonen settes på grunn (fig. 7) plasseres denne på peler 46 eller midlertidig på en grunn som danner et fundament. I et slikt system er bunnen preparert på forhånd og for-bindelsen mellom konstruksjonen og fundamentet kan f.eks. opp-nås ved Hjelp av sveising. Underlaget dreneres deretter ved hjelp av pumping og fyllmasse fylles inn til konstruksjonen. Nivå for fylling er avhengig av den totale topografi av prosjektet. Den kan rekke opp til et nivå på høyde med det øvre dekk 20 i hvilket tilfelle de tre øverste etagene 54, 55, og 56 er beliggende over grunnen.

Også i dette tilfelle er konstruksjonen i forbindelse

med bygninger 57 som f.eks. kan være boligenheter bygget før eller etter at hospitalet har ankommet og er installert, idet adkomst muliggjøres ved hjelp av broer 58. Den lastbærende konstruksjon eller skroget kan også her være utstyrt med koblinger for tilførsel av serviceledninger og i særdeleshet dre-nering og kloakk såvel som drikkevann og eléktrisitetstilfør-sel.fra nettet, tilveiebragt på stedet.

Den pelefundamenterte løsning er hovedsakelig benyttet når grunnen skaper for mange vanskeligheter for fundamentering av konstruksjonen, f.eks. i de tilfelle hvor denne består av kom-pakt fjell, eller hvor forskjellen i. tidevann er for stort eller hvor grunnen er ustabil. Videre skal det anføres at denne løsning er særlig egnet hvis hensikten er å fjerne konstruksjonen etter bruk.

Konstruksjonen som er beskrevet ovenfor fremviser mange fordeler slik som f.eks.: konstruksjonen er ofte beregnet på å eksporteres og særlig da til utviklingsland, særlig i områder-hvor klima eller mangel på teknisk erfaring skaper vanskeligheter eller til og med gjør konvensjonelle løsnin-ger ,umulige.

Det faktum at den mest sofistikerte del av konstruksjo nen produseres ved hjelp av industrielle teknikker for å tilveiebringe et hospitalkompleks som vil forlate sin opprinnelige byggeplass ferdig bygget og fullt utstyrt med utstyr og møblement, fullt ut testet osv. representere en vesentlig fordel sammenlignet med konvensjonell konstruksjonsteknikk.

Å bygge en konvensjonell konstruksjon med utstyr tilsvarende løsningen ifølge foreliggende oppfinnelse vil kreve importering av ca. 75% av materialet og utstyret som skal benyttes til byggestedet. Opprettholdelse av materialene og leveransenes opprinnelige kvaliteter, deres innpakking, avsendelse, transportering, lossing, tollklarering, overføring og lagring på byggestedet vil forårsake mange problemer om slike handlinger skal utføres separat.

Med hensyn til arbeidskraft så vil omtrent 70% av det totale arbeid måtte utføres av importert, faglært arbeidskraft. Dette ville i så fall resultere i økte kostnader, redusert effektivitet og forsinkelser forårsaket av forsinkelser i levering av råmateriale eller leveringer som ikke tilfredsstiller spesifikasjo-nene.

Når den ferdigbyggede enhet ifølge foreliggende oppfinnelse kommer til det endelige stedet vil konstruksjonen inneholde det mest tekniske og sofistikerte utstyr og elementer, idet konstruksjonen virker som en stor funksjonell beholder.

I sin fundamentale form vil hospitalkomplekset kunne til-fredsstille kravene til 250 - 300 senger. Forutsatt at konstruksjonen inneholder alle "kritiske" senger (f.eks. 50 - 60), så kan lokale entreprenørfirmaer på bestemmelsesstedet bygge de mindre spesialiserte boliger. I tillegg til disse arbeider, kommer også andre lokaler, kontorer, veiinfrastrukturen, til-førselsnettverket, grunnpreparering. De lokale firmaer har derfor stor anledning til å bidra med produksjon av disse fasiliteter og gjøre dem i henhold til den lokale bygningstradisjon. Bortsett fra tekniske spørsmål vil denne faktor kunne sikre en tilfredsstillende lokal mottagelse av prosjektet.

Til slutt skal det anføres at konstruksjonen kan med for del omfatte en terrasse 24, dekket med enheter for produksjon av solenergi eller for plassering av konvensjonelle solenergiceller for å gjenvinne solenergi og overføre denne til varme eller elektrisk energi. Denne faktor er særlig fordelaktig om hospitalkomplekset er installert i områder med mye sol.

Claims (16)

1. En flytbar hospitalkonstruksjon beregnet på å slepes til et område for der å fundamenteres, omfattende en overbygning og en lastbærende konstruksjon som bærer nevnte overbygning, idet den lastbærende konstruksjon omfatter et dobbeltvegget skrog og en dobbel bunn, idet rommene i skroget og bunnen er forseglet og er avstivet, samtidig som den lastbærende konstruksjon virker som et flytelegeme når konstruksjonen sjøsettes i vann og som et fundament når konstruksjonen settes på land, hvilken lastbærende konstruksjon omfatter langsgående og tversgående bjelker som krysser hverandre rettvinklet for dannelse av et skjelett, rader med pilarer understøttet på nevnte krys ningspunkt av nevnte bjelker i nevnte doble bunn, og et fribordsdekk som understøttes på nevnte bjelker, mens overbygningen omfatter i det minste én etage utstyrt med tekniske installasjoner og materiell for bruk ved drift av et hospital.

2. En hospitalkonstruksjon som angitt i krav 1, hvor nevnte lastbærende konstruksjon utgjøres av en lekter med en generelt U-formet tverrsnittsform for derved sammen med nevnte fribord-dekk å definere et rom for tekniske tjenester.

3. En hospitalkonstruksjon som angitt i krav 1 eller 2, hvor nevnte lastbærende konstruksjon danner et enhetlig flytelegeme, idet nevnte skrog og nevnte bunn omfatter metallplatemoduler som er dimensjonert i overensstemmelse med avstanden mellom nevnte bjelker og som er sammensveiset kant i kant og som er forsterket i lengderetning og tverretning ved hjelp av avstivere, idet nevnte skrog strekker seg opp over nevnte fribord-dekk.

4. En hospitalkonstruksjon som angitt i hvilke som helst av kravene 1-3 hvor nevnte bjelker omfatter tverrgående enheter og langsgående mellomdekksbjelker som sammen danner et skjelett understøttet på nevnte pilarer, idet nevnte fribordsdekk og gulvene og dekkene' over omfatter et metallgulvdekke som er pålagt et lag med armert betong.

5. En hospitalkonstruksjon som angitt i hvilket som helst av kravene 1-4, hvor nevnte lastbærende konstruksjon omfatter et øvre dekk og et mellomliggende dekk mellom nevnte fribords dekk og nevnte øvre dekk, idet nevnte mellomliggende dekk samt fribordsdekket sammen definerer et område i hvilket er plassert rørledninger for tilfredsstillelse av de forskjellige drifts-funksjoner.

6. En hospitalkonstruksjon som angitt i hvilket som helst av kravene 1-5, hvor nevnte pilarer er hule og inneholder rør for elektrisitet, vanntilførsel, kloakk og som er ustyrt med tverrgående åpninger for innføring av koblinger i forskjellige nivåer på overbygningen.

7. En hospitalkonstruksjon som angitt i hvilket som helst av kravene 1-6, hvor nevnte overbygning omfatter operasjons- og røntgenenheter, konsultasjons- og gjenopplivningsrom og soverom, idet nevnte overbygning på toppen er utstyrt med en varme-isolert terrasse.

8. Eh hospitalkonstruksjon som angitt i krav 7, hvor nevnte soverom er plassert langs sidene på overbygningen med en gangvei i form av en sløyfe som går på utsiden av soverommene, mens de medisinsk-tekniske tjenester utføres i midten av overbygningen, idet hvert soverom er utstyrt med en første døråpning som leder ut i nevnte gangvei, samt en andre døråpning som leder inn mot nevnte medisinsk-tekniske funksjonsrom.

9. En hospitalkonstruksjon som angitt i krav 7 eller 8, hvor nevnte terrasse omfatter materiale for lagring av solenergi eller solenergiceller.

10. En fremgangsmåte for å fremstille et hospital, omfattende produksjon av konstruksjonen ifølge hvilket som helst av kravene 1--- 9 ved en første byggeplass, sjøsetting av konstruksjonen på vann med nevnte lastbærende konstruksjon flytende for å understøtte nevnte overbygning, transportering av nevnte konstruksjon vannveis til en annen plass og installasjon av nevnte konstruksjon på grunn.ved nevnte andre plass.

11. En fremgangsmåte^ for produksjon av et hospital som angitt i krav 10, hvor nevnte rom innen nevnte dobbeltveggede skrog og nevnte doble bunn er oppdelt i seksjoner for dannelse av en caisson som benyttes for balastering og nivåjustering under transporten og som reservoir når konstruksjonen er installert på nevnte andre plass.

12. En fremgangsmåte for produksjon av et hospital som angitt i krav 10 eller 11, hvor nevnte konstruksjon er installert på peler ved nevnte andre plass.

13. En fremgangsmåte for produksjon av et hospital som angitt i krav 12, hvor nevnte konstruksjon heves på nevnte peler for dermed å heves opp over nivået for bølger, idet nevnte peler er forsterket av betong støpt på bunnen av vannet, og hvor nevnte lastbærende konstruksjon understøttes av nevnte peler ved hjelp av braketter sveiset til nevnte skrog på linje med linjene av nevnte pilarer.

14. En fremgangsmåte for produksjon av et hospital som angitt i krav 10 eller 11, hvor nevnte bærende konstruksjon er satt på grunn ved nevnte andre plass.

15. En fremgangsmåte for produksjon av et hospital som angitt i krav 14, hvor nevnte lastbærende konstruksjon danner et fundament anbragt på en på forhånd preparert såle beregnet på å motta konstruksjonen, hvilken såle deretter avstenges fra vannet og fylles ut med fast materiale.

16. En fremgangsmåte for produksjon av et hospital som angitt i hvilket som helst av kravene 10 - 15, hvor nevnte konstruksjon kobles til et landbasert tjeneste- og bygningskompleks beliggende ved nevnte andre plass.