NO155927B - Vertikaltransportoer for massegods. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår generelt transport-ører for bulkgods og især en transportør som omfatter en båndtransportør med to ved siden av hverandre forløpende bånd, mellom hvilke bulkgodset er transporterbart oppover fra en innmatningsende ved en nedre del av båndtransportøren.

Transportører med doble, over i det minste en del av sin utstrekning mot hverandre vendende og samtidig beve-gelige transportbånd, er fordelaktig for hurtig og sikker transport av bulkgods på såvel vertikale som horisontale baner. Båndtransportører av denne type er vist f.eks. i de amerikanske patentskrifter 3 319 776 og 3 618 746. Ved de i disse skrifter viste båndtransportører skjer godsinnmat-ningen på en horisontal del av det ene båndet. Anordningen blir derved nødvendigvis relativt ruvende ved innmatnings-stedet, av hvilken grunn en slik konstruksjon ikke er vel-egnet som vertikaltransportør, spesielt ikke i mindre rom.

Videre er det gjennom amerikansk patentskrift

4 230 221 tidligere kjent for godsinnmatning til en vertikal båndtransportør, å anvende et skovlhjul, hvilket kaster godset inn mellom båndtransportørens bånd. Dette skovlhjul arbeider ikke direkte i det bulkgodslager fra hvilket vertikal-transport skal skje, men mottar bulkgodset direkte fra en horisontal skruetransportør eller en vertikal sådan, som etterlater bulkgodset i en lomme hvorfra skovlhjulet kaster det inn i båndtransportørens innmatningsende. Også i disse tilfeller krever transportøren relativt stor plass ved innmatningsenden og videre forandrer godset bevegelsesretning ved innmatningen. Ved horisontale skruetransportører er dessuten bevegelsesmønsteret for innmatningsenden innskren-ket til retninger på skrå over skruetransportørens lengde-aksel.

Ved transport av bulkgods fra trange rom er det ønskelig å kunne mate bulkgodset inn direkte ved en nedad-rettet ende av en båndtransportør av ovenfor nevnte type, hvilket krever at godset med en viss kraft føres opp mot båndtransportørenden for videre transport oppover.

Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse er der-for å frembringe en transportør av den innledningsvis nevnte type, med hurtig godsinnmatning, som er kompakt bygd samt bevegelig i alle retninger for innmatning av materiale fra aksepterbart hold.

Dette og andre mål med oppfinnelsen oppnås gjennom

en bulkgodstransportør ifølge oppfinnelsen slik den er beskrevet med de i kravenes karakteriserende deler anførte trekk.

Oppfinnelsen tilveiebringer således en transportør for bulkgods som er ytterst kompakt, muliggjør en innmatning fra aksepterbart hold, og kan forflyttes i alle retninger. Benyttelsen av en skruetransportør med innmatningsanordning medfører høy innmatningshastighet for bulkgodset fra gods-lageret til båndtransportøren ved at skruetransportøren kan arbeide med høyt turtall og høy fyllingsgrad. Gjennom dir-ektekoblingen av skruetransportøren til båndtransportøren oppnås fordelen av at materialets bevegelsesretning ikke i vesentlig grad må forandres ved materialets passasje fra skruetransportøren til båndtransportøren. Skruetransportøren muliggjør også avgivning av bulkgodset i en konsentrert strøm, og dermed tilførsel i sentrum mellom båndtransportørens bånd, slik at båndytterkantene blir frie fra det transporterte gods.

Eksempler på utførelser av foreliggende oppfinnelse skal beskrives nærmere i det etterfølgende under henvisning til tegningene hvor figur 1 og 2 viser prinsippet ifølge oppfinnelsen i tre ulike utførelser. Figur 4 og 5 viser skjematisk mot hverandre vinkelrette lengdesnitt av en foretruk-ket utførelse av en vertikaltransportør ifølge foreliggende oppfinnelse. Figur 6-10 viser skjematiske lengdesnitt av andre utførelser av transportøren ifølge oppfinnelsen.

Slik det er vist prinsipielt på figur 1, 2 og 3, omfatter en bulkgodstransportør ifølge foreliggende oppfinnelse dels en båndtransportør A med to ved siden av hverandre forløpende bånd, dels en vertikalt anordnet skruetran-sportøranordning B, som ved sin nedre ende er utstyrt med en innmatningsanordning C. Båndtransportørens A bånd er ved transportørens nedre ende eller innmatningsenden lagt rundt to ruller, som ifølge figur 1 kan være plassert i samme høyde, ifølge figur 2 kan være plassert rett over hverandre og ifølge figur 3 kan være plassert tilnærmet vertikalt over hverandre. For den ifølge oppfinnelsen etterstebede direkte kobling av skruetransportøren B til båndtransportøren A er i utførelsen ifølge figur 1 skruetransportøren B montert vertikalt under båndtransportøren A og sentralt i forhold til denne. I ut-førelsen ifølge figur 2 er skruetransportørens senterlinje skutt ut i sidestilling i forhold til båndtransportørens A senterlinje. Skruetransportørens B senterlinje kan herved ligge helt utenfor båndtransportøren A, slik at en oppadret-tet drivaksel til skruetransportøren B går fri av båndtran-sportøren A. I utførelsen ifølge figur 3 ledes godset vesentlig horisontalt ut fra skruetransportørens utmatningsåpning inn i den vesentlig vinkelrett mot godsstrømmen anordnede innmatningsåpning til båndtransportøren A. For at kombina-sjonen av båndtransportøren A og skruetransportøren B skal være meningsfull, kreves at skruetransportørens transport-kapasitet tilnærmelsesvis tilsvarer båndtransportørens tran-sportkapasitet. Dette krever i sin tur at skruetranspotøren B arbeider med høy fyllingsgrad, hvorved en eller annen form forinnmatningsanordning C til skruetransportøren B er nød-vendig. Innmatningsanordninger av den type som er beskrevet i de amerikanske patentskriftene 3 596 751 og 3 685 638, er å foretrekke.

Ved sammenkoblingen av skruetransportøren B og bånd-transportøren A skal det tas hensyn til bevegelsesmønsteret for godset i skruetransportøren B. Skruen i skruetranspor-tøren B gir godset en bevegelse opp- og utover, hvis bevegelse har aksiale, radiale og tangensiale komponenter. Med hensyn til dette kan utførelsen ifølge figur 2 gi de minste tap som følge av retningsendring av materialstrømmen ved overgangen fra skruetransportøren B til båndtransportøren A.

I utførelsen ifølge figur 3 bør skruetransportøren B plass-eres noe forskjøvet i forhold til midtplanet for båndtran-sportørens A nedre ruller. I samtlige utførelser kan bånd-transportører med fordel også kombineres med to skruetran-sportører B som er plassert på hver sin side av nevnte midt-plan og i hvilke materialstrømmen har motsatte rotasjonsretninger, slik at bulkgodset tilføres i sentrum mellom bånd-transportørens A bånd.

I det etterfølgende beskrives nærmere en spesielt fordelaktig utførelse av den på figur 1 prinsipielt viste utførelse.

På figur 4 og 5 er vist underdelen av et stativ 1 for en vertikalt rettet båndtransportør med to bånd 2, 3. Stativets 1 øvre del kan være opphengt i det vesentlige på sammen måte som vertikaltransportøren ifølge SE 377 099 og båndtransportøren kan ha en i det vesentlige horisontalt rettet del eller være tilsluttet en separat horisontaltran-sportør. Båndtransportøren er av typen med to langs hverandre forløpende bånd 2, 3, mellom hvilke bulkgods kan transporteres og holdes innesluttet på i og for seg kjent måte. Båndtransportørens innmatningsende utgjøres av gapet mellom

to i stativet 1 vridbart lagrede ruller 4, 5, over hvilke båndene 2 og 3 løper.

For å lede eller mate inn bulkgods mellom transport-båndene 2 og 3 er en skruetransportør 6 montert i stativet 1 umiddelbart under båndtranportørens ruller 4, 5. Især er skruetransportørens 6 trakt 7 lagret med et lager 8 i et lagerhus 9, som er festet ved stativets 1 nedre ende. Til den rørformede trakt 7 er et tannhjul 10 fast montert under lageret 8, og griper inn i et tanndrev 11 på en drivaksel 12, som strekker seg langs båndtransportøren og drives av en ikke vist motor på avstand fra båndtransportørens innmatningsende. Skruetransportørtrakten 7 har ved sin nedre ende en utvendig styreflate 13, som roterer sammen med trakten og er utformet som en skrue- eller spiralving , anordnet for å styre eller mate inn gods mot skruetransportørens innmatningsende. Skrue-transportørens skrue 14, som i det på tegningen viste eksempel har to skrueblad eller skruevinger 15, er anordnet forbundet med båndtransportørens stativ 1 via indre tverrstenger 16, som forbinder skruen 14 med en leddring 17, og ytre tverrstenger 18, som igjen forbinder leddringen 17 med stativet 1. Tverrstengene 16 er anordnet skråstilt under skruens 14 vinger 15 og er forlenget ut fra vingene til leddringen 17, med hvilken de er forbundet. Leddringen 17 utgjøres av en sylindrisk hylse, hvis nedre endekant tilslutter skrue-transportørens 6 rørformede trakt 7 og hvis øvre kant har en form som tilsvarer båndenes 2, 3 form på de umiddelbart over leddringen 17 anordnede håndruller 4 og 5. Også skruens 14 skruevinger 15 har sine øvre endekanter utformet med en til båndrullenes 4 og 5 periferi tilsvarende form. Skruen 14 og trakten 7 er roterbart forbundet med hverandre gjennom et lager 19, som er anordnet i en eller to med traktens 7 nedre ende fast forbundne tverrbjelker 20.

Den på tegningen viste skruetransportør 6 har en skrue 14 med to skruevinger 15 og skruens 14 senteraksel er i aksialretningen anordnet sentrisk mellom båndtransportørens nedre omkastingsru11er 4, 5. Selvfølgelig er også en skrue med kun én skruevinge anvendbar, i hvilket tilfelle transportskruen anordnes passende sideforskjøvet i aksialretning i forhold til båndtransportørens nedre ruller 4, 5.

Ved anordningen ifølge oppfinnelsen kan skruetran-sportørens 6 utmatningsende anbringes umiddelbart inntil båndtransportørens innmatningsende, hvorved det av skruetran-sportøren utmatede gods kan gi tilstrekkelig bevegelsesen-ergi for at det skal kunne gripes mellom begge de mot hverandre vendende bånd 2, 3 i gapet mellom omkastingsrullene 4

og 5. Anordningen ifølge oppfinnelsen er konstruksjonsmessig enkel og gir en lite plasskrevende vertikaltransportør som, som nevnte ovenfor, kan være anordnet på den nedre ende av en kranarm på sammen måte som transportøren ifølge SE 377 099. De foran brukte uttrykk "vertikal" og "horisontal" skal na-turligvis ikke utelukke stillinger eller transportretninger, som er forskjøvet i forhold til det vertikale hhv. det horisontale plan.

En rekke modifiseringer av den foran beskrevne transportanordningen er mulige innenfor oppfinnelsen ramme.

Som vist på figur 6 kan skruetransportørens 6 skrue 14 således være forbundet med stativet 1 via en ramme 20, som har en med stativet 1 fast forbundet øvre del samt en med skruens 14 nedre ende fast forbundet nedre bjelke 21. I denne utførelse mangler de ytre tverrstenger 18, men det er også mulig å montere skruen 14 på stativet 1 både via rammen 20 og stengene 18.

På figur 7 er vist en alternativ utførelse av den nedre del av skruens 14 vinger 15 ved at vingediameteren er økt i tilslutning til den konisk utvidede nedre ende av trakten 7. På figur 7 vises også løsrivningsorganer som er montert konsentrisk på skruetransportøren over dennes innmatningsanordning. Disse løsrivningsorgan består av på skrue-transporttrakten festede kniver.

Ifølge utførelsen på figur 8, er den som innmat-ningsorgan fungerende styreflate 13 montert på en egen rør-formet trakt 7', som strekker seg opp omkring den nedre del av trakten 7 og er vridbar rundt denne gjennom lageret 8'. Rundt traktens 7' periferi strekker det seg et tannhjul 10', som går i inngrep med et tanndrev 11' på en akselledning 12', som strekker seg opp langs båndtransportøren og drives av en ikke vist motor på avstand fra båndtransportørens innmatningsende. I utførelsen ifølge figur 8 kan således rotasjonshas-tigheten og rotasjonsretningen for skruetransportørens inn-matningsorgan 13' styres helt uavhengig av traktens 7 rota-sjonsretning og rotasjonshastighet.

I den på figur 9 viste utførelse er skruen oppdelt

i to adskilte skruedeler 14a og 14b slik trakten likeledes er fast forbundet med stativet 1, mens den nedre skruedel 14b er fast forbundet med den øvre traktdel 7a, som er roterbart anordnet i lagrene 8 og vridbar via tannhjulet 10, dre-vene 11 og akselen 12, av en ikke vist motor. Den nedre traktdel 7b er roterbart anbragt via lageret 8" samt utstyrt med et tannhjul 10", som via et drev 11" og en aksel 12" er drivbar fra en ikke vist motor for rotasjon av traktdelen 7b. Skruedelen 14a er således stillestående, mens skruedelen 14b roterer sammen med den øvre traktdel 7a. For at transportinn-retningen i skruetransportøren skal bli lik såvel i dennes øvre del som i den nedre delr er skruevingene skrudd til motsatt side på de to skruedelene 14ar 14b. Også denne utfør-elsen muliggjør således separat styring av skruetransport-ørens innmatningsanordning, dvs. styreflaten 13.

Figur 10 viser skjematisk et eksempel på utførel-sen ifølge figur 1 med doble skruetransportører.

I hverandre inngripende tannhjul 10a, 10b på de to skruetransportørenes trakter 7a, 7b, gir automatisk de øns-kede motsatte rotasjonsretninger for materialstrømmene i de to skruetransportører. På samme måte som i foregående ut-førelser, benyttes et drev 11 og en drivaksel 12 for bevegel-sesoverføring fra en drivmotor.

Det skal til slutt understrekes at oppfinnelsen ikke er begrenset til noen særskilt type båndtransportørbånd.

Claims (10)

1. Bulkgodstransportør omfattende en båndtransport-ør (A) med to med transportøren mot hverandre vendende bånd (2, 3) mellom hvilke bulkgodset kan transporteres opp fra en innmatingsende ved en nedre del av båndtrans-portøren, en nedad rettet skruetransportør (B, 6) samt en innmatingsanordning (13) ved skruetransportørens innmatingsåpning, KARAKTERISERT VED at skruetransportøren (B, 6) er fast montert på båndtransportørens (A) nedre del som en forlengelse av denne og i det vesentlige parallelt med den nedre del, og at skruetransportøren har sin utmatingsåpning direkte tilkoplet båndtransportørens innmatingsende mellom båndene (2, 3).

2. Transportør ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at båndtransportøren (A) har en innmatingsåpning mellom båndene (2, 3), som er vinkelrett mot bulkgodsets trans-portretning fra båndtransportørens innmatingsende.

3. Transportør ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at båndtransportørens (A) har en innmatingsåpning mellom båndene (2, 3) som er skråstilt mot (figur 2) eller i det vesentlige parallell med (figur 3) bulkgodsets trans-portretning fra båndtransportørens innmatingsende.

4. Transportør ifølge krav 1-3, KARAKTERISERT VED at to motsatt roterende skruetransportører (figur 10) er montert ved båndtransportørens innmatingsende.

5. Transportør ifølge krav 1-2, KARAKTERISERT VED at skruetransportørens (6) skrue (14) er forbundet med båndtransportørens stativ (1), at den er stillestående samt at skruetransportørens (6) trakt (7) er roterbart opplagret for rotasjon rundt skruen.

6. Transportør ifølge krav 5, KARAKTERISERT VED at skruens (14) aksel er montert ved hjelp av som forlengelse av skruens vinge eller vinger (15) utformede, skrå-stilte bærestenger (16) for styring av godset opp i gapet mellom båndtransportørens mot hverandre anordnede bånd (2, 3).

7. Transportør ifølge krav 5-6, KARAKTERISERT VED at skruetransportørens (6) trakt (7) er forbundet med et roterende tannhjul (10), med hvilket et drev (11) går i inngrep, hvorved drevet er tilkoplet en aksel (12), som strekker seg opp langs båndtransportøren og drives av en motor på avstand fra innmatingsenden.

8. Transportør ifølge krav 5-7, KARAKTERISERT VED at transportskruen har en skruevinge og er anordnet sideforskjøvet i aksialretningen fra båndtransportørens nedre omkastingsruller (4, 5).

9. Transportør ifølge krav 1-3, KARAKTERISERT VED at skruetransportøren (6) har to skruevinger (15) og er anordnet sentrisk i aksialretningen av båndtransport-ørens nedre omkasteruller (4, 5).

10. Transportør ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at skruetransportørens trakt (7a, 7b) har en øvre del (7a) og en i forhold til denne roterbar nedre del (7b), at skruetransportørens skrue (14a, 14b) har en fast øvre del (14a) og en i forhold til denne roterbar nedre del (14b) som er fast koplet til den øvre traktdel (7a) og at den nedre traktdel (7b) holder innmatingsanordningen (13) .