NO150331B - Tannhjulsveksel-produksjonsrekke - Google Patents

Tannhjulsveksel-produksjonsrekke Download PDF

Info

Publication number
NO150331B
NO150331B NO4596/70A NO459670A NO150331B NO 150331 B NO150331 B NO 150331B NO 4596/70 A NO4596/70 A NO 4596/70A NO 459670 A NO459670 A NO 459670A NO 150331 B NO150331 B NO 150331B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
largest
gear
production line
center distances
smallest
Prior art date
Application number
NO4596/70A
Other languages
English (en)
Other versions
NO150331C (no
Inventor
David Hansen
Original Assignee
Hansen Transmissions Int
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hansen Transmissions Int filed Critical Hansen Transmissions Int
Publication of NO150331B publication Critical patent/NO150331B/no
Publication of NO150331C publication Critical patent/NO150331C/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/033Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/033Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
    • F16H2057/0335Series transmissions of modular design, e.g. providing for different transmission ratios or power ranges
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/19Gearing
    • Y10T74/19219Interchangeably locked
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/19Gearing
    • Y10T74/19642Directly cooperating gears
    • Y10T74/19679Spur
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/21Elements
    • Y10T74/2186Gear casings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Polyesters Or Polycarbonates (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en tannhjulsveksel-produksjonsrekke med n tannhjulsveksler med tiltagende stør-relse, hvorav hver har minst to i hverandre inngripende tannhjulspar med fra drivakselen til den utgående aksel økende senteravstand, idet de største senteravstander for alle veksler i produksjonsrekken står i et forhold til hverandre som er fastlagt ved leddene i en matematisk rekke og de mindre senteravstander for vekslene tilsvarer leddene i den samme rekke.
Som kjent er ydelsen av en tannhjulsveksel bestemt ved tannhjulsparet med den største senteravstand, fordi ved beregning av vekselen tilstrebes full utnyttelse av det rela-tivt kostbare tannhjulspar med den største senteravstand for overføring av ydelsen. Ifølge kjente regler kan et karakteristisk dreiemoment defineres for et tannhjulspar, hvilket står i et beregnelig forhold til senteravstanden. Det karakteristiske dreiemoment for en flertrinns tannhjulsveksel er fastlagt ved dens største senteravstand. En produksjonsrekke utformet etter det til å begynne med angitte prinsipp gir den fordel at med forholdsvis få enkelte deler kan .fremstilles et stort antall veksler med forskjellige ydelser og omsetningsforhold.
Når det for hver senteravstand fremstilles tannhjulspar med forskjellig omsetningsforhold er det mulig ved enkel sammenstilling av egnet utvalgte tannhjulspar mulig å stille til disposisjon enhver vekselstørrelse med en vilkårlig fin gradering av omsetningsforhold. Da på den annen side de for hver senteravstand fremstilte tannhjulspar kan anvendes i forskjellige vekselstørrelser, er det mulig med forholdsvis få produksjonsdeler å stille sammen veksler innenfor et stort dreiemoment- eller ydelsesområde med ethvert ønsket omset-ningsf orhold . Vekslenes ydelsesgradering er i dette tilfelle bestemt ved det fastlagte forhold mellom de største senteravstander .
Ved de fra DE-AS 1191649 og fra DE-AS 1203075 kjente produksjonsrekker av den til å begynne med angitte art tilsvarer senteravstandene for vekslene leddene i en geometrisk rekke, slik at de største senteravstander og dermed også de karakteristiske dreiemomenter for hvert par på hverandre følgende vekselstørrelser i produksjonsrekken står i et konstant forhold til hverandre. Dette tilsvarer prinsippet med standardtall som vanligvis anbefales for normering innenfor industrien. I praksis har det imidlertid vist seg at den derved oppnådde ydelsesgradering for vekslene er ugunstig i produksjonsrekken. Når antallet vekselstørrelser velges slik at ved en mindre veksel er ydelsesgraderingen gunstig, får man ved de større veksler en altfor grov gradering. Hvis man for å eliminere denne ulempe velger en geometrisk rekke med mindre trinnforhold, blir antallet vekselstørrelser i produksjonsrekken urasjonelt stort.
Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å skaffe tilveie en tannhjulsveksel-produksjonsrekke av den til å begynne med atigitte art, hvilken under bibehold av forde-lene med geometrisk graderte senteravstander med minst mulig antall byggestørrelser gir en gradering av de karakteristiske dreiemomenter som er optimalt tilpasset behovene i praksis.
Ifølge oppfinnelsen løses denne oppgave ved at for fastlagte største senteravstander (a., a ) for den minste og
ln
den største veksel i produksjonsrekken og ved bestemt forhold (h^) mellom de største senteravstander (a^, a£) for den minste og den neste større veksel i produksjonsrekken tilsvarer de største senteravstander (a^-.-.a ) for de øvrige veksler leddene i en matematisk rekke, hvis r-te ledd er gitt ved hjelp av følgende formel:
hvor p er en konstant som er gitt ved følgende formel:
Oppfinnelsens vesentlige grunntanke består i at med bevisst avvikelse fra prinsippet for senteravstander gradert etter den geometriske rekke følger ikke lenger senteravstandene selv, men forholdene mellom senteravstandene for etter hverandre følgende vekselstørrelser leddene i en geometrisk rekke. Ved fastlagt minste og største byggestørrelse i pro-duks jonsrekken er ifølge de kjente forhold også de største senteravstander for disse to byggestørrelser kjent.
Forholdet mellom de karakteristiske dreiemomenter
(og tilsvarende forholdet mellom de største senteravstander)
for de to minste byggestørrelser kan da fastlegges på en for praktiske behov optimal tilsvarende måte. De angitte formler gir da en gradering av vekselstørrelsene som er vesentlig gunstigere enn den geometriske gradering. Derved forblir alle fordeler bibeholdt, hvilke gir seg av at de samme senteravstander anvendes i forskjellige vekselstørrelser.
Den angitte formel byr konstruktøren også en ytter-ligere mulighet: I stedet for å gå ut fra et på forhånd fastlagt antall byggestørrelser i produksjonsrekken kan han be-stemme seg for et forhold mellom de karakteristiske dreiemomenter for de to største vekselstørrelser, hvilket like-ledes er optimalt tilpasset behovene i praksis. Formelen gir da omvendt antallet vekselstørrelser som er påkrevet i pro-duks jonsrekken for at de to på forhånd bestemte forhold opp-nås og den gir mellom disse to forhold en optimal gradering av de øvrige vekselstørrelser.
Et eksempel på en utførelse av oppfinnelsen skal beskrives under henvisning til tegningene, hvor fig. 1-3 viser skjematiske frontriss av tre på hverandre følgende tannhjulsveksler i en rekke veksler ifølge oppfinnelsen og fig. 4 viser en tabell som angir utvalget av senteravstander i tann-hjulsvekslene.
Med senteravstanden a for et par tannhjul i innbyrdes inngrep skal forstås avstanden mellom tannhjulenes dreie-akser i dette par.
Tannbredden b for et par tannhjul i innbyrdes inngrep er den smaleste effektive fortannede bredde på delesirke-len for det i hverandre inngripende drev og tannhjul.
Det karakteristiske dreiemoment T for en tannhjulsveksel er det maksimalt tillatelige utgående dreiemoment for tannhjulsvekselen ved en åttetimers kontinuerlig drift pr. dag under en stasjonær belastning.
Den nominelle effekt for en tannhjulsveksel defineres som produktet av det karakteristiske dreiemoment og det utgående turtall.
Den spesifikke senteravstand for en tannhjulsveksel i rekken er den største av dens senteravstander og denne senteravstand bestemmer det karakteristiske dreiemoment for tannhjulsvekselen.
I den nedenfor beskrevne rekke av tannhjulsveksler er senteravstandene mellom de i inngrep stående tannhjul 12, 12a, 12b betegnet med aQ0 a^,a2,a3,a4...., og disse senteravstander øker i hver tannhjulsveksel fra drivakselen 10, 10a, 10b til den utgående aksel 11, 11a, 11b
De spesifikke senteravstander a^ , a.^, a^, a^ .... i en rekke tannhjulsveksler tiltar ifølge en rekke, fra den for det r-te ledd som definert i det følgende:
idet verdien av h er gitt ved hjelp av hvor h^ og p er konstanter, h^ er i dette tilfelle forholdet mellom de spesifikke senteravstander a2:a.j for de to minste veksler i rekken. Ved en kombinasjon av formlene (1) og (2) får man og
Tannbredden b for et i inngrep stående tannhjulspar dimensjoneres fortrinnsvis i avhengighet av senteravstanden a for dette par og nærmere bestemt uavhengig av omset-ningsf orholdet . Dette uttrykkes ved hjelp av følgende:
idet K-j og e er konstanter. Det viste seg at 0,9 er en egnet verdi for e.
Det karakteristiske dreiemoment T beregnet etter den såkalte AGMA-metode (American Gear Manufacturers Associa-tion) , kan uttrykkes ved hjelp av følgende formel:
hvor I<2 er en koeffisient som avhenger av materialegenskapene og omsetningsforholdet.
Egnede verdier for eksponentene f og g er:
Tar man hensyn til formel (5) får man: hvor det ut av formlene (5) og (6) kan tas:
I den følgende beregning av de karakteristiske dreiemomenter antas de samme omsetningsforhold og materialer for tannhjulene for alle spesifikke senteravstander.
Dette fører til at K 3 har den samme verdi for alle spesifikke senteravstander. Rekken av karakteristiske dreiemomenter T er gitt ved:
idet verdien av k er gitt ved hjelp av Sammenligner man formel (10) med formel (1) og tar hensyn til formel (7) finner man at Av formlene (11), (2) og (12) fremgår
Kombinerer man formlene (10) og (11) så kan verdien for et hvilket som helst karakteristisk dreiemoment Tr skrives som følger: og
Det karakteristiske dreiemoment Tn for den siste veksel i rekken er med
Av formel (11) fremgår:
Formlene (17) og (18) gjør det mulig å stille opp følgende ligning:
I praksis velges verdiene av T., T , k„ og k . 1 n 1 3 n-1 valgt på forhånd og nærmere bestemt tilsvarende betingel-sene som må være oppfylt ved hjelp av rekken av tannhjulsveksler.
Verdien av n beregnes deretter av formelen (19). Da denne formel vanligvis gir en brøk velges det nærmeste hele tall, og verdien k .j korrigeres tilsvarende.
En særlig gunstig rekke tannhjulsveksler fremkommer hvis man velger som følger:
Antallet n av byggestørrelser i rekken blir da 10 og den nøyaktige verdi av k -| er 1,316.
Formelen (17) fører da til følgende formel:
Verdiene av den annen parameter kan beregnes ved hjelp av de ovenfor gitte formler. Ut av dette fremkommer de spesifikke senteravstander, dvs, de største senteravstander for alle n veksler i rekken.
De øvrige senteravstander mellom parene av i inngrep stående tannhjul i hver tannhjulsveksel i rekken med unntagelse av det første velges fra de spesifikke senteravstander for de
mindre tannhjulsveksler i rekken.
Ved hjelp av et egnet utvalg av senteravstander som vist på fig. 4, er de nominelle ydelser for tannhjuls-parene i hver veksel hovedsakelig like, slik at den indre økonomi av vekslene er sikret.

Claims (4)

1. Tannhjulsveksel-produksjonsrekke med "n" tannhjulsveksler med tiltagende størrelse, hvorav hver har minst to i hverandre inngripende tannhjulspar med fra drivakselen til den utgående aksel økende senteravstand, idet de største senteravstander for alle veksler i produksjonsrekken står i et forhold til hverandre som er fastlagt ved leddene i en matematisk rekke og de mindre senteravstander for vekslene tilsvarer leddene i den samme rekke, karakterisert ved at for fastlagte største senteravstander (a^,an) for den minste og den største veksel i produksjonsrekken og ved bestemt forhold (h^) mellom de største senteravstander (a^,a2) for den minste og den neste større veksel i produksjonsrekken tilsvarer de største senteravstander (a-, a ) j y v 3 n for de øvrige veksler leddene i en matematisk rekke, hvis r-te ledd er gitt ved hjelp av følgende formel:
hvor p er en konstant som er gitt ved følgende formel: 2 Tannhjulsveksel-produksjonsrekke ifølge krav 1, karakterisert ved at for fastlagte karakteristiske dreiemomenter (T^,Tn) for den minste og den største veksel i produksjonsrekken er de største senteravstander (a^,an) for disse to veksler gitt etter følgende formel: hvor m-f+eg og K3=K
2.K^ er konstanter som fåes ut fra form-/lene :tannbredde dreiemoment idet:
3. Tannhjulsveksel-produksjonsrekke ifølge krav 2, karakterisert ved at forholdet for de største senteravstander for de to minste veksler i produksjonsrekken tilsvarer forholdet 2:1 for de tilsvarende karakteristiske dreiemomenter (T2:T^), og at antallet (n) veksler i produksjonsrekken er slik dimensjonert at forholdet (Tn:Tn-1) for de karakteristiske dreiemomenter for de to største veksler i produksjonsrekken har tilnærmet verdien 1,3:1.
4. Tannhjulsveksel-produksjonsrekke ifølge krav 3, karakterisert ved at det karakteristiske dreiemoment som tilsvarer den største senteravstand (a^) for den minste veksel, er 90 kpm, at det karakteristiske dreiemoment som tilsvarer den største senteravstand i& n) f°r den største veksel, er 7000 kpm og at antallet (n) veksler i produksjonsrekken er 10.
NO4596/70A 1970-03-11 1970-12-01 Tannhjulsveksel-produksjonsrekke NO150331C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE49971 1970-03-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO150331B true NO150331B (no) 1984-06-18
NO150331C NO150331C (no) 1984-09-26

Family

ID=3840787

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO4596/70A NO150331C (no) 1970-03-11 1970-12-01 Tannhjulsveksel-produksjonsrekke

Country Status (24)

Country Link
US (1) US3673885A (no)
JP (1) JPS5544250B1 (no)
AT (1) AT309937B (no)
BE (1) BE747171A (no)
BG (1) BG29575A3 (no)
CA (1) CA940742A (no)
CH (1) CH541745A (no)
DE (1) DE2061021C3 (no)
EG (1) EG10451A (no)
ES (1) ES387118A1 (no)
FI (1) FI56581C (no)
FR (1) FR2083822A5 (no)
GB (1) GB1338610A (no)
IE (1) IE35008B1 (no)
IL (1) IL35783A (no)
LU (1) LU62678A1 (no)
MY (1) MY7400267A (no)
NL (1) NL148691B (no)
NO (1) NO150331C (no)
OA (1) OA03611A (no)
PH (1) PH11473A (no)
TR (1) TR16895A (no)
YU (1) YU44071A (no)
ZA (1) ZA708120B (no)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2342401A1 (de) * 1973-08-22 1975-02-27 Renk Ag Zahnraeder Zahnradgetriebe
DE3705812A1 (de) * 1987-02-24 1988-09-01 Flender A F & Co Zahnradgetriebereihe
DE4012188A1 (de) * 1990-04-14 1991-10-24 Sumitomo Heavy Industries Getriebebaureihe
EP0648317B1 (en) * 1992-07-06 1996-08-14 Hansen Transmissions International Nv Series of gear units
US5680793A (en) * 1992-07-06 1997-10-28 Hansen Transmission International Nv Series of gear units
IT1306265B1 (it) * 1998-07-21 2001-06-04 Varvel Spa Dispositivo variatore di velocita'
DE19917145C2 (de) * 1999-04-16 2001-05-17 Flender Himmelwerk Gmbh Getriebereihe
FR2806142B1 (fr) * 2000-03-10 2002-05-31 Leroy Somer Procede de fabrication d'une serie de reducteurs et serie de reducteurs ainsi realisee
DE10039835B4 (de) * 2000-08-16 2010-11-04 Zf Friedrichshafen Ag Gehäuse für Kraftfahrzeuggetriebe
DE10062039C2 (de) * 2000-12-13 2003-08-21 Sew Eurodrive Gmbh & Co Baureihe von ein-oder mehrstufigen Getrieben
US8019471B2 (en) 2004-04-24 2011-09-13 Inrange Systems, Inc. Integrated, non-sequential, remote medication management and compliance system
US7828147B2 (en) 2004-04-24 2010-11-09 Inrange Systems, Inc. Multi-layer medication carrier
EP1800028B1 (de) * 2004-10-08 2009-12-02 Sew-Eurodrive GmbH &amp; Co. KG Getriebereihe

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1728279A (en) * 1927-12-17 1929-09-17 Clifford H Ramsey Speed-changing unit
BE491931A (no) * 1949-10-31
DE1203075B (de) * 1959-12-16 1965-10-14 Zd Y V I Narodni Podnik Getriebegehaeuse
DE1191649B (de) * 1961-09-21 1965-04-22 Boites De Vitesses Ind Baukastensystem fuer Zahnraederwechselgetriebe
US3358525A (en) * 1965-03-30 1967-12-19 Olsen Clarke Gears Ltd Gearboxes

Also Published As

Publication number Publication date
NL7017701A (no) 1971-09-14
CA940742A (en) 1974-01-29
NO150331C (no) 1984-09-26
DE2061021C3 (de) 1982-04-08
CH541745A (fr) 1973-09-15
JPS5544250B1 (no) 1980-11-11
PH11473A (en) 1978-02-01
DE2061021A1 (de) 1971-09-23
ZA708120B (en) 1971-08-25
BG29575A3 (en) 1980-12-12
BE747171A (nl) 1970-09-11
ES387118A1 (es) 1973-05-16
US3673885A (en) 1972-07-04
TR16895A (tr) 1973-09-01
IL35783A0 (en) 1971-02-25
OA03611A (fr) 1971-03-30
EG10451A (en) 1976-05-31
NL148691B (nl) 1976-02-16
GB1338610A (en) 1973-11-28
FI56581B (fi) 1979-10-31
FI56581C (fi) 1980-02-11
FR2083822A5 (no) 1971-12-17
IE35008B1 (en) 1975-10-15
YU44071A (en) 1982-02-28
IE35008L (en) 1971-09-11
MY7400267A (en) 1974-12-31
LU62678A1 (no) 1971-08-17
AT309937B (de) 1973-09-10
IL35783A (en) 1973-03-30
DE2061021B2 (de) 1977-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO150331B (no) Tannhjulsveksel-produksjonsrekke
GB1531495A (en) Mechanical drives
US5388450A (en) Gearbox with hydrostatic motors particularly for earth-movers
JP2644097B2 (ja) トランスミッション系列
JPS58124851A (ja) 車両用多段変速機
US2750807A (en) Special internal engaging gear set
US2226010A (en) Chain drive
US3818747A (en) Driving mechanisms having multiple maltese driving gear
US2883894A (en) Gear rolling machine
US5507195A (en) Change-speed layshaft gearbox configurable as a single range or a multiple range transmission
GB1443437A (en) Gear boxes for motor vehicle
ATE44592T1 (de) Niedriggestuftes getriebe mit einziger vorgelegewelle.
US7069799B2 (en) Vehicle gearbox
US2781674A (en) Infinitely variable driving mechanism
US1070835A (en) Apparatus for solving equations.
US3159044A (en) Geometrically progressive gear box
US1405237A (en) Variable-speed gearing
US1977204A (en) Sliding gear transmission
US2642780A (en) Apparatus for cutting gears and the like
SU1085717A1 (ru) Устройство дл настройки передаточного отношени кинематической цепи зубообрабатывающего станка
US812888A (en) Speed-changing mechanism.
US3727479A (en) Combined transmission
CN108443432A (zh) 单轴输入双轴输出三速比减速机
CN1020651C (zh) 一种机械的无级变速机构
RU2639198C2 (ru) Модульный прокатный стан