NO146648B - Grindmontasje - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en grindmontasje som omfatter

en vertikal grindstolpe, en grind som er svingbar om og vertikalt forskyvbar langs stolpen, og en mekanisme for automatisk åpning og lukning av grinden omfattende en grind-understøttende rull som hviler på en stasjonær kambane som har et laveste punkt som bestemmer en hvilestilling for grinden svarende til dennes lukkede stilling, og som stiger i det minste på den ene side av det nevnte punkt for at grinden ved svingning fra den lukkede stilling under tyngdekraftens innvirkning skal føres tilbake til den lukkede stilling ved at støtterullen ruller nedover kambanen, og et anslag som er bevegelig mellom en stilling i hvilken det hindrer støtterullens vei langs kambanen og i hvilken det tillater bevegelse av støtterullen over anslaget i retning bort fra hvilestillingen, men hindrer tilbakegang av støtterullen til hvilestillingen, og en annen stilling i hvilken anslaget er i hovedsaken ført bort fra støtterullens vei for å tillate støtterullen å gå> tilbake langs kambanen til hvilestillingen.

I US-patentskrift nr. 1 609 369 er det beskrevet

en grind av den ovenfor angitte type som kan svinges til åpen stilling ved at den skyves unna av et kjøretøy som pres-ser mot grinden, og som siden automatisk svinger tilbake til sin stengte stilling når kjøretøyet har passert gjennom grindåpningen. En ulempe med denne kjente grind består i at den altfor raskt går tilbake til sin stengte stilling, slik at det er fare for at det gjennom grindåpningen passerende kjøretøy stryker med siden mot grinden, slik at grinden kan hekte seg fast i kjøretøyet eller kan forårsake skader på dette.

En grindmontasje av den angitte type er kjent fra GB-patentskrift nr. 481 285. Patentskriftet viser en anord-ning som tillater grinden å åpnes av et kjøretøy som skyver mot grinden, idet grinden deretter automatisk lukkes når kjøretøyet har passert gjennom grindåpningen. I én utførel-se er grinden forsynt med en første rull som løper på en vinge. Når grinden åpnes, beveger denne rull seg over en kam som utløser hår grinden er i en stilling på 45°, slik at en andre rull beveger seg nedover vingen til den 90° åpnede stilling. Rullen vil deretter returnere langs vingen idet den passerer under kammen når grinden beveger seg til den lukkede stilling. I en annen utførelse av denne kjente grindmontasje løper en rull over en stasjonær kam når grinden beveges til sin åpnede stilling. Rullen trekkes deretter tilbake slik at grinden vil returnere til den lukkede stilling uten å stoppes av kammen som følge av at en andre rull beveger seg langs en føringsbane.

Ingen av de omtalte utførelser omfatter noen an-ordning for å holde grinden i den åpne stilling for å for-sinke grindens retur til den lukkede stilling, slik at grindmontasjen er beheftet med den samme ulempe som grinden ifølge det nevnte US-patent nr. 1 609 369.

Formålet med oppfinnelsen er således å eliminere den omtalte ulempe og tilveiebringe en grindmontasje med forsinket tilbakegang, for at grinden skal forbli i sin åpne 'stilling i den tid som er nødvendig for at et passende kjø-retøy skal rekke å passere gjennom grindåpningen.

Ovennevnte formål oppnås med en grindmontasje av den innledningsvis angitte type som ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved en fjæranordning med en demper som tillater langsom bortføring av anslaget fra støtterullens vei langs kambanen mot fjærforspenningen under støtterullens trykk mot anslaget, og rask tilbakegang av anslaget ved hjelp av fjær-forspenningen til den stilling i hvilken det hindrer støtte-rullens vei langs kambanen når rullen har passert anslaget.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et side-riss av en grind med anordningen ifølge oppfinnelsen, og fig. 2 viser et perspektivriss i større målestokk og med deler bortbrutt av anordningen ifølge oppfinnelsen.

Grinden på fig. 1 omfatter en rørkonstruksjon 10 som med et vertikalt rør 11 er lagret på en grindstolpe 12. Grinden har vertikale rør 13 på passende innbyrdes avstand for at et kjøretøy som kjører frem mot grinden, med sin støt-, fanger skal treffe grinden ved disse rør og føre unna grinden fra sin stengte stilling når kjøretøyet kjører gjennom grindåpningen.

Slik det fremgår av fig. 2, er grindrøret 11 lagret på den rørformede grindstolpe 12 ved anvendelse av lager-bøssinger 14 som kan være anordnet oventil og nedentil i røret 11 og eventuelt på ett eller flere steder derimellom. Grindrøret 11 er ikke bare dreibart på grindstolpen 12, men også forskyvbart i vertikal retning på grindstolpen, og en eller flere smørenipler 15 er anordnet for smøring av lagre-ne mellom grindrør og grindstolpe, slik at grindrøret løper lett på grindstolpen. Grindrøret 11 er oventil lukket med et lokk 16 som kan være festet med en låsesplint 17 eller liknende.

På innsiden av grindrøret 11 er det dreibart lagret en støtterull 18 i form av en kulelagerrul1 med akseltapp 19 som er festet til grindrøret med en skrueforbindelse 20. Skrueforbindelsen er utvendig dekket av en platekappe 21. Støtterullen 18 opptas av en åpning 22 i grindstolpen 12, og denne åpnings nedre kant danner en kambane 23 som stiger suksessivt fra den stilling i hvilken støtterullen 18 er vist til høyre på fig. 2, i retning av pilen 24. Den nevnte stilling av støtterullen 18 svarer til grindens 10 stengte stilling.

Inne i grindstolpen er det aksialt forskyvbart lagret et rørformet element 25 som er ikke-dreibart styrt ved hjelp av en inne i grindstolpen 12 fast anordnet, aksialt forløpende list eller bom 26. Elementet 25 er med en kon-soll 27 som i den ytre ende har en hylse 28, forbundet med stempelstangen 29 i en hydraulisk sylinder 30, idet for-bindelsen er tilveiebrakt med en skrueforbindelse 31, og sylinderen 30 er i sin øvre ende festet til en ring eller plate 32 som på sin side er montert i grindstolpen 12 ved hjelp av en skrueforbindelse 33. Den hydrauliske sylinder 30 er av den type (støtdemper) som har en fjær som belaster hydraulikksylinderens stempel i den ene retning som i det foreliggende tilfelle antas å tilsvare stempelstangens 29 forskyvning i retning oppover. Mellom de med hydraulisk væske fylte sylinderrom på begge sider av stempelet har videre stempelet i hydraulikksylinderen 30 en ventilregu-lert forbindelse av en slik art av væske lett kan passere mellom stempelets motsatte sider når stempelet forskyves oppover under innvirkning av fjæren, mens væskens strømning derimot strupes når stempelet mot fjærens virkning forskyves nedover i sylinderen.

Elementet 25 danner et anslag i form av en kam 34 med en svakt hellende rampe 35 og en brattere rampe 36, og under innvirkning av fjæren i hydraulikksylinderen 30 befin-ner denne kam seg i støtterullens 18 bevegelsesbane langs kambanen 23, slik som vist på fig. 2, idet kammen 34 rager opp fra kambanen 23 som en nese. Kammen holdes i denne stilling av fjæren, og den kan bare langsomt trykkes ned fra stillingen mot fjærens virkning, da den strupte strømning av hydraulisk væske mellom stempelets motsatte sider hemmer en sådan nedtrykking. Stempelet har tilstrekkelig stor slag-lengde til at kammen skal kunne trykkes tilstrekkelig langt ned for å befinne seg på høyde med kambanen 23, eller i det minste til en stilling i hvilken kammen bare ubetydelig rager opp ovenfor denne kambane. Når trykket mot kammen 34 avlastes, vil kammen imidlertid raskt gå tilbake til den viste stilling under innvirkning av fjæren i hydraulikksylinderen 30, da væsken da raskt kan passere fra stemplets ene side til dets andre side.

Dersom grinden svinge's mot åpen stilling ifølge pilen på fig. 1 ved at et kjøretøy kjøres mot grinden og fører denne unna, vil dette innebære at støtterullen 18 ruller i pilens 24 retning, hvorved den løftes opp fra kambanen 23 når den ruller oppover rampen 36 på kammen 34, for siden på nytt å rulle ned på kamflaten 23 langs rampen 35. Under denne bevegelse løftes således grinden under forskyvning av grindrøret 11 vertikalt på grindstolpen 12, og da oljen i hydraulikksylinderen 30 ved strupingen i den ventilregulerte åpning i stempelet hemmer kammens 34 bevegelse nedover, blir kammen ikke trykket unna ved støtterullens 18 bevegelse over denne. En mindre nedtrykking kan selvsagt rekke å oppstå ved rullens passering, men er uten betydning. Støtterullen 18 vil bli fanget av kammen 34 po den side av kammen der rampen 35 er anordnet, og inntar nå den med strekprikkede linjer viste stilling 18' i hvilken grinden er helt åpen og således er svinget i hovedsaken 90° eller fortrinnsvis mer enn 90° fra den på fig. 1 viste stilling. Da støtterullen 18 har passert toppen av kammen 34, vil den rulle nedover rampen 35 under innvirkning av grindens tyngde, slik at grinden derved, uten at kjøretøyet trykker mot denne, svinges automatisk til åpen stilling. Denne automatiske svingning kan begynne i en stilling av grinden på 45 - 60°. Idet den understøttes mot kambanen 23 og mot rampen 35, vil støtterullen 18 i stillingen 18' utøve et av grindens tyngde betinget trykk mot kammen 34, og kammen vil da i den grad det tillates av hydraulikkvæskens strømning mellom stempelets begge sider gjennom den strupte åpning i stempelet, langsomt bevege seg nedover mot virkningen av den i sylinderen 30 tilstedeværende fjær, hvorved kammen 34 etter hvert kommer i en stilling i hvilken støtterullen 18 kan rulle langs kambanen 23 tilbake til den stilling som er vist med heltrukne linjer på fig. 2. Ved passende tilpasning av strupingen i stempelet og ved passende tilpasning av hellingsvinklene for kambanen 23 og rampen 3 6 i forhold til grindens tyngde, kan man på ønsket måte avpasse den tid det tar for grinden å trykke unna kammen 34 når grinden be-finner seg i den åpne stilling, for at grinden siden skal kunne svinge til sin stengte stilling. Så snart støtterul-len 18 har passert forbi den unnatrykkede kam 34 under grindens vei fra åpen til stengt stilling, vil fjæren i hydraulikksylinderen 30 raskt trykke opp kammen 34 til den viste stilling da en sådan bevegelse ikke hindres i nevne-verdig grad av væsken i hydraulikksylinderen. Grinden er deretter klar til å åpnes på nytt på den beskrevne måte.

Det fremgår således at det ved hjelp av anordningen ifølge oppfinnelsen tilveiebringes dels automatisk svingning av grinden til åpen stilling etter at svingningen er blitt innledet ved at kjøretøyet kjører mot og fører unna grinden, og dels sikker tilbakeholdelse av grinden i dens åpne stilling for at grinden med forsinkelse skal gå tilbake til sin stengte stilling. Videre er det mulig å avpasse forsinkelsen på en slik måte at grinden står i åpen stilling tilstrekkelig lenge til at kjøretøyer med maksimal lengde skal rekke å passere gjennom grindåpningen i lav fart.

Slik anordningen er beskrevet foran, tillater den svingning av grinden bare i den ene retning, men man kan selvsagt anordne elementet 2 5 med to diametralt motsatte kam-

mer 34 og gjøre åpningen 22 i grindstolpen tilstrekkelig stor til at grinden skal kunne svinges i den ene eller den andre retning fra en hvilestilling i hvilken grinden er stengt, og skal holdes på plass for forsinket tilbakegang, uansett i hvilken retning grinden svinges. Det samme element 25 og den samme hydrauliske sylinder 30 kan regulere forsinkelsen i begge retninger.

I den viste utførelse er hydraulikksylinderen 30

anordnet hengende, men den kan også være anordnet stående inne i grindstolpen 12. Man kan også la sylinderen 30 beve-

ge seg sammen med elementet 25, mens stempelstangen 29 er fast anbrakt i grindstolpen 12. Elementet 25 kan forøvrig gis forskjellige utførelsesformer, men den her viste, rør-

formede utførelse torde være å foretrekke på grunn av at styringen av elementet derved kan anordnes på forholdsvis enkel måte. Fjæren kan være anordnet utenfor sylinderen i stedet for å sitte inne i denne, slik det er angitt å være tilfellet i den viste utførelse.

Claims (6)

1. Grindmontasje omfattende en vertikal grindstolpe (12), en grind (10) som er svingbar om og vertikalt forskyvbar-langs stolpen, og en mekanisme for automatisk åpning og lukning av grinden omfattende en grindunderstøttende rull (18) som hviler på en stasjonær kambane (23) som har et laveste punkt som bestemmer en hvilestilling for grinden svarende til dennes lukkede stilling, og som stiger i det minste på den ene side av det nevnte punkt for at grinden ved svingning fra den lukkede stilling under tyngdekraftens innvirkning skal føres tilbake til den lukkede stilling ved at støt-terullen ruller nedover kambanen, og et anslag (34) som er bevegelig mellom en stilling i hvilken det hindrer støtte-rullens (18) vei langs kambanen (23) og i hvilken det tillater bevegelse av støtterullen over anslaget (34) i retning bort fra hvilestillingen, men hindrer tilbakegang av støtte-rullen til hvilestillingen, og en annen stilling i hvilken anslaget er i hovedsaken ført bort fra støtterullens (18) vei for å tillate støtterullen å gå tilbake langs kambanen (23) til hvilestillingen, karakterisert ved en fjæranordning med en demper (30) som tillater langsom bort-føring av anslaget (34) fra støtterullens (18) vei langs kambanen (23) mot fjærforspenningen under støtterullens (18) trykk mot anslaget, og rask tilbakegang av anslaget ved hjelp av fjærforspenningen til den stilling i hvilken det hindrer støtterullens vei langs kambanen når rullen har passert anslaget.

2. Grindmontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at anslaget er formet som en kam (34) med en svakt hellende rampe (35) vendt fra hvilestillingen og en bratt rampe (36) vendt mot hvilestillingen.

3. Grindmontasje ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at fjæranordningens demper utgjøres av en hydraulisk sylinder/stempelenhet (30) med en enveisven-tilstyrt passasje mellom stempelets to sider som tillater rask strømning av hydraulikkvæske mellom sylinderrommene på motsatte sider av stempelet i den ene retning, svarende til anslagets (34) tilbakegang under fjær-forspenningen, og langsom strømning av hydraulikkvæske i den andre retning, svarende til anslagets bortføring under innvirkning av støt-terullens (18) trykk mot anslaget.

4. Grindmontasje ifølge ett av kravene 1-3, karakterisert ved at grindstolpen (12) er rør-formet og at kambanen (23) er dannet av kanten av en uttag-ning (22) i grindstolpen (12).

5. Grindmontasje ifølge krav 4, karakterisert ved at anslaget (34) er dannet av et rørformet element (25) som er styrt for aksial forskyvning i den rørfor-mede grindstolpe (12).

6. Grindmontasje ifølge ett av kravene 1-5, karakterisert ved at den hydrauliske sylinder (30) med sin ene del, sylinderen eller stempelet, er fast forbundet med grindstolpen (12), mens den andre del er forbundet med anslaget (34).