NO138651B - Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen - Google Patents

Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen Download PDF

Info

Publication number
NO138651B
NO138651B NO764402A NO764402A NO138651B NO 138651 B NO138651 B NO 138651B NO 764402 A NO764402 A NO 764402A NO 764402 A NO764402 A NO 764402A NO 138651 B NO138651 B NO 138651B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
tank
tanks
liquid
twin
pipe
Prior art date
Application number
NO764402A
Other languages
English (en)
Other versions
NO138651C (no
NO764402L (no
Inventor
Jan Erik Edvardsen
Original Assignee
Moss Rosenberg Verft As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Moss Rosenberg Verft As filed Critical Moss Rosenberg Verft As
Priority to NO764402A priority Critical patent/NO138651C/no
Priority to DE19772742757 priority patent/DE2742757A1/de
Priority to GB39927/77A priority patent/GB1545418A/en
Priority to ES462724A priority patent/ES462724A1/es
Priority to PL1977201131A priority patent/PL112806B1/pl
Priority to IT28113/77A priority patent/IT1085197B/it
Priority to JP11777977A priority patent/JPS5384215A/ja
Priority to FI773547A priority patent/FI63356C/fi
Publication of NO764402L publication Critical patent/NO764402L/no
Publication of NO138651B publication Critical patent/NO138651B/no
Publication of NO138651C publication Critical patent/NO138651C/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/004Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/22Safety features
    • B65D90/32Arrangements for preventing, or minimising the effect of, excessive or insufficient pressure
    • B65D90/34Venting means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05Size
    • F17C2201/052Size large (>1000 m3)
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01Mounting arrangements
    • F17C2205/0123Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013Two or more vessels
    • F17C2205/0134Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146Two-phase
    • F17C2223/0153Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00Applications
    • F17C2270/01Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Float Valves (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen. Gasskip med trykktanker har mange fordeler, og så godt som alle mindre skip er utstyrt med slike tanker, Utviklingen går i den retning at man mer og mer benytter såkalte tvillingtanker, som gir en bedre utnyttelse ay skroget enn enkle sylindriske tanker. Tvillingtanker må av åpenbare styrkehensyn ha et plant skott i lengderetningen. Dette skottet kan ikke dimensjoneres for et differensialtrykk som til-svarer det trykk tanken som sådan dimensjoneres for, fordi skottet ikke kan betraktes som en av et indre trykk påvirket membran. Man vil derfor ved bruk av tvillingtanker være avhengig av å ha en eller annen form for trykkutjevning mellom de to tankene, som kan ha samme last eller to forskjellige kompatible laster.
Hver tank utstyres vanligvis med en eller flere domer, og en nærliggende løsning er å forbinde disse med hverandre ved hjelp av et utvendig rør. Et slikt utvendig rør, som i og for seg er en integrert del av tanken, vil imidlertid repre-sentere en alvorlig obstruksjon ombord i skip, samtidig som det er lett utsatt for skader, og dermed representerer et sikkerhets-problem,
En annen nærliggende løsning vil være å innstallere et innvendig U-formet rør. Ved slike U-formede rør får man imidlertid problemer med væskeansamlinger hvor røret ligger lavest.
Oppfinnelsen tar sikte på å tilveiebringe en trykk-ut jevningsanordning som ikke er beheftet med de foran nevnte problemer, og dette oppnår man ved at det sørges for egnede innven-dige rørforbindelser mellom tankene uten mulighet for væskeansamlinger i rørforbindelsene.
Ifølge oppfinnelsen er det derfor tilveiebragt en anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen, hvil-ken anordning er kjennetegnet ved en innvendig rørforbindelse fra hver tank til den andre, fra et første punkt over den ene tankens fyllingsnivå og til et andre punkt under den andre tankens fy 11-ingsnivå.
Ved hjelp" av en slik anordning vil man unngå problemer med væskeansamlinger, fordi man unngår bruk av U-formede rør. Samtidig bibeholder man den fordel som ligger i at rørfor-bindelsene er anbragt inne i tankene og derfor er godt beskyttet mot ytre påkjenninger. Det første punkts avstand over fyllingsnivået i tanken bestemmes for hver enkelt konstruksjon, idet denne avstand jo må være større enn den høyde som væsken vil stige opp til i rørforbindelsene under påvirkning av et overtrykk i den andre tanken. Hersker det et overtrykk i den ene tanken vil væske trykkes opp i den ene rørforbindelse som går ut fra denne tank, samtidig som væskenivået vil synke under fyllingsnivået i den andre rørforbindelsen. Er trykkdifferensen tilstrekkelig stor vil gassen til slutt boble over fra den ene til den andre tank, uten at det flyter væske over.
Hensiktsmessig utnytter man de domer som forelig-ger på tankene, idet det nevnte første punkts anordnes i en respek-tiv dom.
Ved kraftig rulling av skipet, eller sterk slagside vil man i de tilfeller hvor tanken er montert langskips få et spe-sielt problem. Væskespeilet i en tank vil da nemlig kunne ligge høyere enn toppen av rørforbindelsen i den andre, og væske vil da kunne strømme over. Av denne grunn er det hensiktsmessig å anordne en flottørventil i hver rørforbindelse i eller nær det nevnte første punkt. Hensiktsmessig kan flottørventilen være en kule i et rør. Når man monterer en slik ventil i toppen av hvert av de to forbindelsesrørene vil det ved en tendens for væsken til å strømme ut oppnås en lukking av rørforbindelsen.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvis-ning til tegningene som viser et utførelseseksempel. Fig. 1 viser et snitt gjennom et skip med en tvillingtank. Fig. 2 viser et.snitt av en tvillingtank rent skjematisk, i likevektstilstand, Fig. 3 viser et skjematisk snitt som i fig. 2, med ulike gasstrykk i de to tanker, og Fig. 4 viser rent skjematisk en mulig flottørut-førelse.
I fig. 1 er det vist et snitt gjennom et vanlig gasskip med trykktank utformet som tvillingtank. I skipsskroget 1 er det montert en tvillingtank 2. Tvillingtanken består av to tanker 3 og 4 som er atskilt fra hverandre med et langsgående skott 5. Hver tank har en dom 6 henholdsvis 7. Forøvrig er den rent konstruktive oppbygging og det nødvendige utstyr velkjent og krever derfor ingen nærmere beskrivelse her. Fig. 2 viser tvillingtanken 2 med en trykkutjevningsanordning ifølge oppfinnelsen. Trykkutjevningsanordningen består av et i begge ender åpent rør 8 som strekker seg i fra domen 6 og ned og inn i den andre tank 4, til et punkt under fyllingsnivået som i figuren er betegnet med uttrykket 98%, hvilket betegner et vanlig fyllingsnivå. Et i begge ender åpent rør 9 strekker seg på lignende måte fra domen 7 og inn i.den hosliggende tank 3. Gasstrykkene i de to tanker 3 og 4 er i fig. 2 betegnet med henholdsvis og P^
og man ser av fig. 2 at disse to trykk er like store.
Annerledes er forholdene i fig. 3, som viser de samme tanker, men med trykket P^ tenkt større enn trykket P^.
Ved en slik trykkforskjell vil f.eks. væsken i tanken 4 trenge inn i røret 8 og opp til et nivå i dette som er betegnet med den øverste dobbeltpil c. Likeledes vil den væske som befinner seg i røret 9 trykkes ned i dette, til et nivå som nå er betegnet med den nederste dobbeltpil b i fig. 3. Så snart trykkforskjellen øker utover en viss verdi vil nivået i røret 9 synke så langt at gass kan boble ut som antydet med boblene 10, og dette skjer uten at det flyter væske over.
Høyden a, det vil si avstanden fra fyllingsnivået og til de to rørs øverste åpne ender må naturligvis bestemmes ut ifra den spesifikke vekt til lasten, slik at man er sikret at a er større enn b. Er det samme last i de to tanker, vil nivået b være lik nivået c.
For å hindre væskeoverstrømning ved kraftig rulling eller sterk slagside, som vil kunne medføre at væskespeilet i en tank vil kunne bli liggende høyere enn toppen av røret i den andre tanken, hvorved væske ville kunne strømme over, er det i hvert rør 8, 9 anordnet en enkel flottørventil i toppen av hvert av de to rørene. Denne flottørventil er i fig. 2 og 3 betegnet med 11 henholdsvis 12. Fig. 4 viser mer detaljert hvorden denne enkle flottørventil kan se ut. Røret 8 er utvidet med et parti 13 og inn i dette utvidede parti ligger en kule, f.eks. av teflon, med indre hulrom, eller av et annet bestandig og egnet materiale. Kulen 11 hviler i dette tilfelle på en rist 14 og vil når væske strømmer opp i røret 8 flyte opp på væsken og stenge mot det innsnevrede parti 15 i rørets 8 øvre ende. Konstruksjonen av flottørventilen er således slik at den kun hindrer væske, ikke gass.

Claims (4)

1. Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen, karakterisert ved en innvendig rør-forbindelse (8,9) fra hver tank til den andre, fra et første punkt over den ene tankens fyllingsnivå og til et andre punkt under den andre tankens fyllingsnivå.
2. Anordning ifølge krav 1,karakterisert ved at det nevnte første punkt ligger i en dom (6,7) på den respektive tank.
3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved en flottørventil (11) i hver rørforbind-else (8, 9) i eller nær det nevnte første punkt.
4. Anordning ifølge krav 3,karakterisert ved at flottørventilen er en kule (11) i et utvidet rør.
NO764402A 1976-12-30 1976-12-30 Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen NO138651C (no)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO764402A NO138651C (no) 1976-12-30 1976-12-30 Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen
DE19772742757 DE2742757A1 (de) 1976-12-30 1977-09-22 Vorrichtung bei zwillingtanks zwecks druckausgleich in der gasphase
GB39927/77A GB1545418A (en) 1976-12-30 1977-09-26 Liquid gas storage tanks
ES462724A ES462724A1 (es) 1976-12-30 1977-09-28 Un sistema sobre depositos gemelos para efectuar una igual- dad de presion en la fase de gas.
PL1977201131A PL112806B1 (en) 1976-12-30 1977-09-29 Pressure equalizing system for equalizing gaseous phasepressures in twin-type vessels
IT28113/77A IT1085197B (it) 1976-12-30 1977-09-29 Sistema di compensazione di pressione nella fase gas per serbatoi gemelli
JP11777977A JPS5384215A (en) 1976-12-30 1977-09-30 System of balancing pressure in gas phase in dual tanks
FI773547A FI63356C (fi) 1976-12-30 1977-11-23 Anordning vid tvillingtankar foer tryckutjaemning i gasfasen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO764402A NO138651C (no) 1976-12-30 1976-12-30 Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO764402L NO764402L (no) 1978-07-03
NO138651B true NO138651B (no) 1978-07-10
NO138651C NO138651C (no) 1978-10-18

Family

ID=19883267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO764402A NO138651C (no) 1976-12-30 1976-12-30 Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS5384215A (no)
DE (1) DE2742757A1 (no)
ES (1) ES462724A1 (no)
FI (1) FI63356C (no)
GB (1) GB1545418A (no)
IT (1) IT1085197B (no)
NO (1) NO138651C (no)
PL (1) PL112806B1 (no)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5496819A (en) * 1978-01-17 1979-07-31 Hitachi Zosen Corp Method of suppressing pressure rise in low temperature liquefied gas tank
DE3140470C2 (de) * 1981-10-12 1984-09-06 Aurepa Fahrzeugwerke Heitger GmbH & Co, 6800 Mannheim Vorrichtung zum Transport von Flüssigkeiten
DE10027619C2 (de) * 2000-06-02 2002-07-18 Messer Griesheim Gmbh Transportbehälter mit separaten Füllräumen zum Transportieren unterschiedlicher kryogener Flüssigkeiten
CN114987683B (zh) * 2022-05-24 2023-07-14 江南造船(集团)有限责任公司 一种船用液化气体燃料罐
CN114771740B (zh) * 2022-05-24 2023-07-14 江南造船(集团)有限责任公司 一种船用液化气体燃料罐及船舶

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1531618B1 (de) * 1967-07-07 1970-12-10 Kernenergieverwert Ges Fuer Luefterkopf

Also Published As

Publication number Publication date
DE2742757A1 (de) 1978-07-13
NO138651C (no) 1978-10-18
ES462724A1 (es) 1978-07-01
DE2742757C2 (no) 1987-08-20
FI63356B (fi) 1983-02-28
PL112806B1 (en) 1980-11-29
IT1085197B (it) 1985-05-28
FI773547A7 (fi) 1978-07-01
JPS5634759B2 (no) 1981-08-12
FI63356C (fi) 1984-09-04
JPS5384215A (en) 1978-07-25
GB1545418A (en) 1979-05-10
PL201131A1 (pl) 1978-07-03
NO764402L (no) 1978-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO147252B (no) Tankanlegg.
US3213632A (en) Ship for transporting liquefied gases and other liquids
NO320112B1 (no) Havbunnsplassert lager
NO143485B (no) Tankskip.
WO2016206581A1 (zh) 一种cng安全高效运输船气货系统
NO313500B1 (no) Oppdriftslegeme samt fremgangsmate for anvendelse av dette
NO138651B (no) Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen
NO169731B (no) Fremgangsmaate og anordning for aa manoevrere et overbygningselement i forhold til en fast konstruksjon i vann.
NO155571B (no) Anordning av ballasttanker i skip.
NO782190L (no) Hydraulisk motvekts- og stoetdempningssystem
NO319876B1 (no) System for lagring eller transport av komprimert gass på en flytende konstruksjon
US4715309A (en) Device for the handling of liquids
NO123370B (no)
KR910019849A (ko) 화물유(油)누출방지용 유조선
NO125223B (no)
NO175424B (no) Fremgangsmåte og fartöy for offshore oljelasting
US4086864A (en) Support device for ship-carried independent tank
US2720082A (en) Multiple unit barge having an expansion chamber communicating with plural storage tanks
NO309852B1 (no) Tankskip som er forsynt med skvalpeskott
US3074587A (en) Automatic drain for a floating roof tank
US2846109A (en) Emergency drain
US3103198A (en) Safety arrangement for stabilization system
US4127079A (en) Support device for ship-carried independent tank
US5388541A (en) Tanker ship design for reducing cargo spillage
KR20160068088A (ko) Lng 운용 해양구조물의 저장 탱크 및 이를 포함하는 lng 해양 구조물의 선창 구조