NO138651B - Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen - Google Patents
Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen Download PDFInfo
- Publication number
- NO138651B NO138651B NO764402A NO764402A NO138651B NO 138651 B NO138651 B NO 138651B NO 764402 A NO764402 A NO 764402A NO 764402 A NO764402 A NO 764402A NO 138651 B NO138651 B NO 138651B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- tank
- tanks
- liquid
- twin
- pipe
- Prior art date
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 19
- 230000035508 accumulation Effects 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 101100006501 Caenorhabditis elegans cks-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000006355 external stress Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/004—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/22—Safety features
- B65D90/32—Arrangements for preventing, or minimising the effect of, excessive or insufficient pressure
- B65D90/34—Venting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
- F17C2205/013—Two or more vessels
- F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
- F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Float Valves (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører en anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen. Gasskip med trykktanker har mange fordeler, og så godt som alle mindre skip er utstyrt med slike tanker, Utviklingen går i den retning at man mer og mer benytter såkalte tvillingtanker, som gir en bedre utnyttelse ay skroget enn enkle sylindriske tanker. Tvillingtanker må av åpenbare styrkehensyn ha et plant skott i lengderetningen. Dette skottet kan ikke dimensjoneres for et differensialtrykk som til-svarer det trykk tanken som sådan dimensjoneres for, fordi skottet ikke kan betraktes som en av et indre trykk påvirket membran. Man vil derfor ved bruk av tvillingtanker være avhengig av å ha en eller annen form for trykkutjevning mellom de to tankene, som kan ha samme last eller to forskjellige kompatible laster.
Hver tank utstyres vanligvis med en eller flere domer, og en nærliggende løsning er å forbinde disse med hverandre ved hjelp av et utvendig rør. Et slikt utvendig rør, som i og for seg er en integrert del av tanken, vil imidlertid repre-sentere en alvorlig obstruksjon ombord i skip, samtidig som det er lett utsatt for skader, og dermed representerer et sikkerhets-problem,
En annen nærliggende løsning vil være å innstallere et innvendig U-formet rør. Ved slike U-formede rør får man imidlertid problemer med væskeansamlinger hvor røret ligger lavest.
Oppfinnelsen tar sikte på å tilveiebringe en trykk-ut jevningsanordning som ikke er beheftet med de foran nevnte problemer, og dette oppnår man ved at det sørges for egnede innven-dige rørforbindelser mellom tankene uten mulighet for væskeansamlinger i rørforbindelsene.
Ifølge oppfinnelsen er det derfor tilveiebragt en anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen, hvil-ken anordning er kjennetegnet ved en innvendig rørforbindelse fra hver tank til den andre, fra et første punkt over den ene tankens fyllingsnivå og til et andre punkt under den andre tankens fy 11-ingsnivå.
Ved hjelp" av en slik anordning vil man unngå problemer med væskeansamlinger, fordi man unngår bruk av U-formede rør. Samtidig bibeholder man den fordel som ligger i at rørfor-bindelsene er anbragt inne i tankene og derfor er godt beskyttet mot ytre påkjenninger. Det første punkts avstand over fyllingsnivået i tanken bestemmes for hver enkelt konstruksjon, idet denne avstand jo må være større enn den høyde som væsken vil stige opp til i rørforbindelsene under påvirkning av et overtrykk i den andre tanken. Hersker det et overtrykk i den ene tanken vil væske trykkes opp i den ene rørforbindelse som går ut fra denne tank, samtidig som væskenivået vil synke under fyllingsnivået i den andre rørforbindelsen. Er trykkdifferensen tilstrekkelig stor vil gassen til slutt boble over fra den ene til den andre tank, uten at det flyter væske over.
Hensiktsmessig utnytter man de domer som forelig-ger på tankene, idet det nevnte første punkts anordnes i en respek-tiv dom.
Ved kraftig rulling av skipet, eller sterk slagside vil man i de tilfeller hvor tanken er montert langskips få et spe-sielt problem. Væskespeilet i en tank vil da nemlig kunne ligge høyere enn toppen av rørforbindelsen i den andre, og væske vil da kunne strømme over. Av denne grunn er det hensiktsmessig å anordne en flottørventil i hver rørforbindelse i eller nær det nevnte første punkt. Hensiktsmessig kan flottørventilen være en kule i et rør. Når man monterer en slik ventil i toppen av hvert av de to forbindelsesrørene vil det ved en tendens for væsken til å strømme ut oppnås en lukking av rørforbindelsen.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvis-ning til tegningene som viser et utførelseseksempel. Fig. 1 viser et snitt gjennom et skip med en tvillingtank. Fig. 2 viser et.snitt av en tvillingtank rent skjematisk, i likevektstilstand, Fig. 3 viser et skjematisk snitt som i fig. 2, med ulike gasstrykk i de to tanker, og Fig. 4 viser rent skjematisk en mulig flottørut-førelse.
I fig. 1 er det vist et snitt gjennom et vanlig gasskip med trykktank utformet som tvillingtank. I skipsskroget 1 er det montert en tvillingtank 2. Tvillingtanken består av to tanker 3 og 4 som er atskilt fra hverandre med et langsgående skott 5. Hver tank har en dom 6 henholdsvis 7. Forøvrig er den rent konstruktive oppbygging og det nødvendige utstyr velkjent og krever derfor ingen nærmere beskrivelse her. Fig. 2 viser tvillingtanken 2 med en trykkutjevningsanordning ifølge oppfinnelsen. Trykkutjevningsanordningen består av et i begge ender åpent rør 8 som strekker seg i fra domen 6 og ned og inn i den andre tank 4, til et punkt under fyllingsnivået som i figuren er betegnet med uttrykket 98%, hvilket betegner et vanlig fyllingsnivå. Et i begge ender åpent rør 9 strekker seg på lignende måte fra domen 7 og inn i.den hosliggende tank 3. Gasstrykkene i de to tanker 3 og 4 er i fig. 2 betegnet med henholdsvis og P^
og man ser av fig. 2 at disse to trykk er like store.
Annerledes er forholdene i fig. 3, som viser de samme tanker, men med trykket P^ tenkt større enn trykket P^.
Ved en slik trykkforskjell vil f.eks. væsken i tanken 4 trenge inn i røret 8 og opp til et nivå i dette som er betegnet med den øverste dobbeltpil c. Likeledes vil den væske som befinner seg i røret 9 trykkes ned i dette, til et nivå som nå er betegnet med den nederste dobbeltpil b i fig. 3. Så snart trykkforskjellen øker utover en viss verdi vil nivået i røret 9 synke så langt at gass kan boble ut som antydet med boblene 10, og dette skjer uten at det flyter væske over.
Høyden a, det vil si avstanden fra fyllingsnivået og til de to rørs øverste åpne ender må naturligvis bestemmes ut ifra den spesifikke vekt til lasten, slik at man er sikret at a er større enn b. Er det samme last i de to tanker, vil nivået b være lik nivået c.
For å hindre væskeoverstrømning ved kraftig rulling eller sterk slagside, som vil kunne medføre at væskespeilet i en tank vil kunne bli liggende høyere enn toppen av røret i den andre tanken, hvorved væske ville kunne strømme over, er det i hvert rør 8, 9 anordnet en enkel flottørventil i toppen av hvert av de to rørene. Denne flottørventil er i fig. 2 og 3 betegnet med 11 henholdsvis 12. Fig. 4 viser mer detaljert hvorden denne enkle flottørventil kan se ut. Røret 8 er utvidet med et parti 13 og inn i dette utvidede parti ligger en kule, f.eks. av teflon, med indre hulrom, eller av et annet bestandig og egnet materiale. Kulen 11 hviler i dette tilfelle på en rist 14 og vil når væske strømmer opp i røret 8 flyte opp på væsken og stenge mot det innsnevrede parti 15 i rørets 8 øvre ende. Konstruksjonen av flottørventilen er således slik at den kun hindrer væske, ikke gass.
Claims (4)
1. Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen, karakterisert ved en innvendig rør-forbindelse (8,9) fra hver tank til den andre, fra et første punkt over den ene tankens fyllingsnivå og til et andre punkt under den andre tankens fyllingsnivå.
2. Anordning ifølge krav 1,karakterisert ved at det nevnte første punkt ligger i en dom (6,7) på den respektive tank.
3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved en flottørventil (11) i hver rørforbind-else (8, 9) i eller nær det nevnte første punkt.
4. Anordning ifølge krav 3,karakterisert ved at flottørventilen er en kule (11) i et utvidet rør.
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO764402A NO138651C (no) | 1976-12-30 | 1976-12-30 | Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen |
| DE19772742757 DE2742757A1 (de) | 1976-12-30 | 1977-09-22 | Vorrichtung bei zwillingtanks zwecks druckausgleich in der gasphase |
| GB39927/77A GB1545418A (en) | 1976-12-30 | 1977-09-26 | Liquid gas storage tanks |
| ES462724A ES462724A1 (es) | 1976-12-30 | 1977-09-28 | Un sistema sobre depositos gemelos para efectuar una igual- dad de presion en la fase de gas. |
| PL1977201131A PL112806B1 (en) | 1976-12-30 | 1977-09-29 | Pressure equalizing system for equalizing gaseous phasepressures in twin-type vessels |
| IT28113/77A IT1085197B (it) | 1976-12-30 | 1977-09-29 | Sistema di compensazione di pressione nella fase gas per serbatoi gemelli |
| JP11777977A JPS5384215A (en) | 1976-12-30 | 1977-09-30 | System of balancing pressure in gas phase in dual tanks |
| FI773547A FI63356C (fi) | 1976-12-30 | 1977-11-23 | Anordning vid tvillingtankar foer tryckutjaemning i gasfasen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO764402A NO138651C (no) | 1976-12-30 | 1976-12-30 | Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO764402L NO764402L (no) | 1978-07-03 |
| NO138651B true NO138651B (no) | 1978-07-10 |
| NO138651C NO138651C (no) | 1978-10-18 |
Family
ID=19883267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO764402A NO138651C (no) | 1976-12-30 | 1976-12-30 | Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5384215A (no) |
| DE (1) | DE2742757A1 (no) |
| ES (1) | ES462724A1 (no) |
| FI (1) | FI63356C (no) |
| GB (1) | GB1545418A (no) |
| IT (1) | IT1085197B (no) |
| NO (1) | NO138651C (no) |
| PL (1) | PL112806B1 (no) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5496819A (en) * | 1978-01-17 | 1979-07-31 | Hitachi Zosen Corp | Method of suppressing pressure rise in low temperature liquefied gas tank |
| DE3140470C2 (de) * | 1981-10-12 | 1984-09-06 | Aurepa Fahrzeugwerke Heitger GmbH & Co, 6800 Mannheim | Vorrichtung zum Transport von Flüssigkeiten |
| DE10027619C2 (de) * | 2000-06-02 | 2002-07-18 | Messer Griesheim Gmbh | Transportbehälter mit separaten Füllräumen zum Transportieren unterschiedlicher kryogener Flüssigkeiten |
| CN114987683B (zh) * | 2022-05-24 | 2023-07-14 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种船用液化气体燃料罐 |
| CN114771740B (zh) * | 2022-05-24 | 2023-07-14 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种船用液化气体燃料罐及船舶 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1531618B1 (de) * | 1967-07-07 | 1970-12-10 | Kernenergieverwert Ges Fuer | Luefterkopf |
-
1976
- 1976-12-30 NO NO764402A patent/NO138651C/no unknown
-
1977
- 1977-09-22 DE DE19772742757 patent/DE2742757A1/de active Granted
- 1977-09-26 GB GB39927/77A patent/GB1545418A/en not_active Expired
- 1977-09-28 ES ES462724A patent/ES462724A1/es not_active Expired
- 1977-09-29 PL PL1977201131A patent/PL112806B1/pl unknown
- 1977-09-29 IT IT28113/77A patent/IT1085197B/it active
- 1977-09-30 JP JP11777977A patent/JPS5384215A/ja active Granted
- 1977-11-23 FI FI773547A patent/FI63356C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2742757A1 (de) | 1978-07-13 |
| NO138651C (no) | 1978-10-18 |
| ES462724A1 (es) | 1978-07-01 |
| DE2742757C2 (no) | 1987-08-20 |
| FI63356B (fi) | 1983-02-28 |
| PL112806B1 (en) | 1980-11-29 |
| IT1085197B (it) | 1985-05-28 |
| FI773547A7 (fi) | 1978-07-01 |
| JPS5634759B2 (no) | 1981-08-12 |
| FI63356C (fi) | 1984-09-04 |
| JPS5384215A (en) | 1978-07-25 |
| GB1545418A (en) | 1979-05-10 |
| PL201131A1 (pl) | 1978-07-03 |
| NO764402L (no) | 1978-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO147252B (no) | Tankanlegg. | |
| US3213632A (en) | Ship for transporting liquefied gases and other liquids | |
| NO320112B1 (no) | Havbunnsplassert lager | |
| NO143485B (no) | Tankskip. | |
| WO2016206581A1 (zh) | 一种cng安全高效运输船气货系统 | |
| NO313500B1 (no) | Oppdriftslegeme samt fremgangsmate for anvendelse av dette | |
| NO138651B (no) | Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen | |
| NO169731B (no) | Fremgangsmaate og anordning for aa manoevrere et overbygningselement i forhold til en fast konstruksjon i vann. | |
| NO155571B (no) | Anordning av ballasttanker i skip. | |
| NO782190L (no) | Hydraulisk motvekts- og stoetdempningssystem | |
| NO319876B1 (no) | System for lagring eller transport av komprimert gass på en flytende konstruksjon | |
| US4715309A (en) | Device for the handling of liquids | |
| NO123370B (no) | ||
| KR910019849A (ko) | 화물유(油)누출방지용 유조선 | |
| NO125223B (no) | ||
| NO175424B (no) | Fremgangsmåte og fartöy for offshore oljelasting | |
| US4086864A (en) | Support device for ship-carried independent tank | |
| US2720082A (en) | Multiple unit barge having an expansion chamber communicating with plural storage tanks | |
| NO309852B1 (no) | Tankskip som er forsynt med skvalpeskott | |
| US3074587A (en) | Automatic drain for a floating roof tank | |
| US2846109A (en) | Emergency drain | |
| US3103198A (en) | Safety arrangement for stabilization system | |
| US4127079A (en) | Support device for ship-carried independent tank | |
| US5388541A (en) | Tanker ship design for reducing cargo spillage | |
| KR20160068088A (ko) | Lng 운용 해양구조물의 저장 탱크 및 이를 포함하는 lng 해양 구조물의 선창 구조 |