PL112806B1 - Pressure equalizing system for equalizing gaseous phasepressures in twin-type vessels - Google Patents
Pressure equalizing system for equalizing gaseous phasepressures in twin-type vessels Download PDFInfo
- Publication number
- PL112806B1 PL112806B1 PL1977201131A PL20113177A PL112806B1 PL 112806 B1 PL112806 B1 PL 112806B1 PL 1977201131 A PL1977201131 A PL 1977201131A PL 20113177 A PL20113177 A PL 20113177A PL 112806 B1 PL112806 B1 PL 112806B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- tank
- pipe
- twin
- equalizing
- tanks
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/004—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/22—Safety features
- B65D90/32—Arrangements for preventing, or minimising the effect of, excessive or insufficient pressure
- B65D90/34—Venting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
- F17C2205/013—Two or more vessels
- F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
- F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Float Valves (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest uklad do wyrów¬ nywania cisnienia w fazie gazowej w blizniaczych zbiornikach.Znane sa transportery gazu ze zbiornikami cis¬ nieniowymi, majace wiele zalet, przy czym prawie wszystkie male statki sa wyposazane w takie zbior¬ niki.Coraz czesciej stosuje sie tak zwane zbiorniki bli¬ zniacze, poniewaz lepiej wykorzystuja oslony ma¬ gazynujace niz w przypadku pojedynczych zbior¬ ników walcowych.W celu zapewnienia dostatecznej wytrzymalosci zbiorniki blizniacze maja plaskie grodzie wzdluz osi podluznej. Grodzie te nie moga byc zwymia¬ rowane dla cisnienia róznicowego odpowiadajacego cisnieniu, na które zwymiarowany jest sam zbior¬ nik, aby zapewnic mu wytrzymalosc, poniewaz grodz nie moze byc uwazana za membrane pod¬ dana dzialaniu wewnetrznego cisnienia.Zaopatrujac statki w zbiorniki blizniacze, konie¬ cznym jest zapewnienie jakiegos sposobu wyrów¬ nywania cisnien pomiedzy dwoma zbiornikami, które moga zawierac ten sam ladunek lub dwa róz¬ ne porównywalne ladunki. Kazdy zbiornik jest wy¬ posazony w jedna lub wiecej kopul i jednym z oczywistych rozwiazan byloby polaczenie tych kopul za pomoca zewnetrznej rury. Jednakze rura zewnetrzna, która w rzeczywistosci jest czescia skla¬ dowa zbiornika przedstawialaby powazna przeszko¬ de na pokladzie statku, zas jej wyeksponowanie 10 15 20 25 30 na zewnatrz, czyniloby ja podatna na uszkodzenie, jak tez byloby to grozacym niebezpieczenstwem.Drugim oczywistym rozwiazaniem byloby zain¬ stalowanie w zbiornikach wewnetrznej rury w ksztalcie litery U. Rura w ksztalcie litery U ró¬ wniez stwarza problemy zwiazane ze zbieraniem sie cieczy w dolnej czesci rury.Celem niniejszego wynalazku jest dostarczenie ukladu do wyrównywania cisnienia, który jest po¬ zbawiony wyzej wymienionych niedogodnosci.Zgodnie z wynalazkiem uklad dla wyrównywa¬ nia cisnienia w fazie gazowej w blizniaczych zbior- nikacn ma wewnetrzna rure, laczaca jeden zbior¬ nik z drugim, rozciagajaca sie z pierwszego punktu powyzej poziomu wypelnienia w jednym zbiorni¬ ku w dól do drugiego zbiornika.Przy takim usytuowaniu rury problem gromadze¬ nia sie cieczy jest rozwiazany, poniewaz rury w ksztalcie litery U nie sa uzywane. Jednoczesnie zachowana jest korzystnie, ze rura jest usytuowa¬ na wewnatrz zbiorników, co chroni te rure przed zewnetrznymi naciskami. Odleglosc pierwszego punktu powyzej poziomu wypelnienia zbiornika musi byc okreslana osobno dla kazdej konkretnej struktury, poniewaz odleglosc ta musi byc wieksza od wysokosci, do której podniesie sie ciecz w ru¬ rach laczacych pod wplywem nadcisnienia w dru¬ gim zbiorniku. Jezeli wystapi przewazajace nadcis¬ nienie w jednym zbiorniku, to ciecz zostanie wcis¬ nieta do góry do pierwszej rury laczacej, która wy- 112 806112 806 3 4 chodzi z tego zbiornika podczas, gdy w tym czasie poziom cieczy opadnie ponizej poziomu wypelnie¬ nia w drugiej rurze laczacej. Jezeli róznica cisnien jest dostatecznie duza, to gaz co najmniej przedo¬ staje sie pecherzykami z jednego zbiornika do dru¬ giego, ale bez przeplywu cieczy ze zbiornika do zbiornika.Korzystnym jest, jesli kopuly, które sa w zbior¬ nikach, sa wykorzystywane tak, aby pierwsze pun¬ kty byly sytuowane na odpowiednich kopulach.Jezeli statek sie mocno kolysze lub ma duzy przechyl wystepuje problem w tych przypadkach, V'"W''"WOfyCh^^BiSniiJsi sa zamontowane w orientacji f fatjl&nii)' boziom cieczy w jednym zbiorniku mo- j ze byc wówczas wyzszy od wierzcholka rury la- j ryflSfiiiJfc drVfflm' zbiorniku, w wyniku czego, w tym I przypadku,-eiecz^nfroze przeplynac. Aby temu zapo- nSTec korzysfnym~*jest umieszczenie zaworu ply¬ wakowego w kazdej rurze laczacej w lub blisko wymienionego pierwszego punktu. Zawór plywa¬ kowy ma ksztalt kulki umieszczonej w rurze. Je¬ zeli taki zawór jest zamontowany na szczycie ka¬ zdej z dwu laczacych rur to spowoduje to zamknie¬ cie rury laczacej w przypadku, gdy powstanie ten¬ dencja do przeplywu cieczy.Przedmiot wynalazku zostal zilustrowany w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia statek majacy blizniacze zbiorniki w przekroju poprzecznym, fig. 2 — zbiornik w po¬ lozeniu równowagi w przekroju poprzecznym, sche¬ matycznie, fig. 3 — zbiorniki z róznymi cisnienia¬ mi gazu w przekroju poprzecznym podobnym do tego jak na fig. 2, schematycznie, fig. 4 — jedno z mozliwych wykonan plywaka, schematycznie.Na figurze 1 zilustrowano przekrój poprzeczny przez zwykly transporter gazu, na którym zbior¬ nik cisnieniowy ma ksztalt zbiorników blizniaczych.Na kadlubie statku 1 zamontowany jest zbiornik blizniaczy 2. Zbiornik blizniaczy sklada sie z dwu zbiorników 3 i 4, które sa oddzielone podluzna gro¬ dzia 5. Kazdy zbiornik ma kopule odpowiednio 6, 7. Dodatkowe elementy wlasciwe dla konstrukcji struktury oraz wyposazenia, wymagane, sa dobrze znane i nie wymagaja dalszego opisu w tym miej¬ scu.Figura 2 pokazuje zbiornik blizniaczy 2 majacy uklad wyrównywania cisnienia zgodny z niniejszym wynalazkiem. Uklad wyrównywania cisnienia skla¬ da sie z rury 8 otwartej z obu konców, która roz¬ ciaga sie w dól od kopuly 6 w zbiorniku 3 do dru¬ giego zbiornika 4 do punktu lezacego ponizej po¬ ziomu wypelnienia oznaczonego przez linie 98% na rysunku, która ustala normalny poziom wypelnie¬ nia. Rura 9 otwarta z obu konców rozciaga sie w podobny sposób z kopuly 7 w zbiorniku 4 do przylegajacego zbiornika 3. Cisnienia gazu w obu zbiornikach 3 i 4 sa odpowiednio oznaczone przez Px i P2. Na fig. 2 te dwa cisnienia sa sobie równe.Na figurze 3 pokazane sa inne warunki, w któ¬ rych zbiorniki sa te same, lecz cisnienie Pi jest wieksze od cisnienia P2. Przy takiej róznicy cisnien ciecz w zbiorniku 4 bedzie przenikala do rury 8 5 oraz w góre do górnego poziomu wskazanego strzal¬ ka c. Analogicznie ciecz w rurze 9 bedzie scisnie¬ ta w dól do dolnego poziomu wskazanego przez strzalke b na fig. 3. Jezeli róznica cisnienia prze¬ kroczy pewna wartosc, to poziom w rurze 9 opadnie io tak daleko, ze gaz moze przeniknac w postaci pe¬ cherzyków, jak to pokazano za pomoca pecherzy¬ ków 10 i to wystepuje bez jakiegokolwiek przela¬ nia sie cieczy.Wysokosc a, tzn. odleglosc od poziomu wypel¬ nienia w góre do górnych otwartych konców obu rur powinna zostac okreslona zgodnie z poszcze¬ gólnymi ciezarami ladunku tak, aby a bylo wieksze od b. Jezeli oba zbiorniki zawieraja ten sam ladu¬ nek, to poziom b bedzie równy poziomowi c. Aby zapobiec przelaniu sie cieczy w przypadku, gdy statek silnie sie kolysze lub silnie jest przechylony (w którym to przypadku poziom cieczy w jednym zbiorniku moze byc wyzszy niz wierzcholek rury w drugim zbiorniku tak, ze ciecz moze sie przelac) prosty zawór plywakowy jest usytuowany na wie¬ rzcholku kazdej z dwu rur 8 i 9. Zawory plywa¬ kowe sa oznaczone odpowiednio przez 11 i 12 od¬ powiednio na fig. 2 i 3.Figura 4 pokazuje bardziej szczególowo jaki ksztalt moze miec ten prosty zawór plywakowy.Rura 8 jest rozszerzona w czesci 13, w której u- mieszczona jest kulka, wykonana korzystnie z te¬ flonu i pusta wewnatrz, lub wykonana z innego materialu o duzej wytrzymalosci. Kulka 11 spoczy¬ wa w tym przykladzie na siatce 14; jezeli ciecz przeplywa podnosi sie do góry w rurze 8, kulka 11 podplywa z ciecza i zamyka zwezona czesc 15 w górnym koncu rury 8. Konstrukcja zaworu ply¬ wakowego zapobiega jedynie przeplywowi cieczy, a nie gazu.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad dla wyrównywania cisnienia w fazie gazowej w blizniaczych zbiornikach, znamienny tym, ze ma wewnetrzna rure (8, 9) laczaca jeden zbiornik z drugim, rozciagajaca sie z pierwszego punktu powyzej poziomu wypelnienia w jednym zbiorniku w dól do drugiego zbiornika. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze pierwszy punkt lezy w kopule (6, 7) odpowiednie¬ go zbiornika. 3. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze w kazdej rurze "(8, 9) w lub blisko punktu jest usytuowany zawór plywakowy (11). 4. Uklad wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze zaworem plywakowym jest kulka (11) w rozsze¬ rzajacej sie czesci rury. 20 25 30 35 40 45 50112 806 Figi 3 F/G.J4 PL PL PL PL PL PL PL
Claims (1)
1.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO764402A NO138651C (no) | 1976-12-30 | 1976-12-30 | Anordning ved tvillingtanker for trykkutjevning i gassfasen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL201131A1 PL201131A1 (pl) | 1978-07-03 |
| PL112806B1 true PL112806B1 (en) | 1980-11-29 |
Family
ID=19883267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL1977201131A PL112806B1 (en) | 1976-12-30 | 1977-09-29 | Pressure equalizing system for equalizing gaseous phasepressures in twin-type vessels |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5384215A (pl) |
| DE (1) | DE2742757A1 (pl) |
| ES (1) | ES462724A1 (pl) |
| FI (1) | FI63356C (pl) |
| GB (1) | GB1545418A (pl) |
| IT (1) | IT1085197B (pl) |
| NO (1) | NO138651C (pl) |
| PL (1) | PL112806B1 (pl) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5496819A (en) * | 1978-01-17 | 1979-07-31 | Hitachi Zosen Corp | Method of suppressing pressure rise in low temperature liquefied gas tank |
| DE3140470C2 (de) * | 1981-10-12 | 1984-09-06 | Aurepa Fahrzeugwerke Heitger GmbH & Co, 6800 Mannheim | Vorrichtung zum Transport von Flüssigkeiten |
| DE10027619C2 (de) * | 2000-06-02 | 2002-07-18 | Messer Griesheim Gmbh | Transportbehälter mit separaten Füllräumen zum Transportieren unterschiedlicher kryogener Flüssigkeiten |
| CN114771740B (zh) * | 2022-05-24 | 2023-07-14 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种船用液化气体燃料罐及船舶 |
| CN114987683B (zh) * | 2022-05-24 | 2023-07-14 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种船用液化气体燃料罐 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1531618B1 (de) * | 1967-07-07 | 1970-12-10 | Kernenergieverwert Ges Fuer | Luefterkopf |
-
1976
- 1976-12-30 NO NO764402A patent/NO138651C/no unknown
-
1977
- 1977-09-22 DE DE19772742757 patent/DE2742757A1/de active Granted
- 1977-09-26 GB GB39927/77A patent/GB1545418A/en not_active Expired
- 1977-09-28 ES ES462724A patent/ES462724A1/es not_active Expired
- 1977-09-29 PL PL1977201131A patent/PL112806B1/pl unknown
- 1977-09-29 IT IT28113/77A patent/IT1085197B/it active
- 1977-09-30 JP JP11777977A patent/JPS5384215A/ja active Granted
- 1977-11-23 FI FI773547A patent/FI63356C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1545418A (en) | 1979-05-10 |
| FI63356B (fi) | 1983-02-28 |
| DE2742757C2 (pl) | 1987-08-20 |
| NO138651C (no) | 1978-10-18 |
| NO764402L (no) | 1978-07-03 |
| DE2742757A1 (de) | 1978-07-13 |
| ES462724A1 (es) | 1978-07-01 |
| JPS5634759B2 (pl) | 1981-08-12 |
| FI773547A7 (fi) | 1978-07-01 |
| IT1085197B (it) | 1985-05-28 |
| NO138651B (no) | 1978-07-10 |
| FI63356C (fi) | 1984-09-04 |
| JPS5384215A (en) | 1978-07-25 |
| PL201131A1 (pl) | 1978-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101043622B1 (ko) | 슬로싱 억제 장치 | |
| US3071094A (en) | Vessel for transporting liquefied hydrocarbons | |
| JP5269778B2 (ja) | タンク構造 | |
| US7097387B2 (en) | Engineered material buoyancy system and device | |
| CN101970286B (zh) | 深吃水半潜式浮动生产、存储和卸载船 | |
| US3339512A (en) | Multiple storage and redistribution facility | |
| US3435793A (en) | Portable submarine tanks | |
| CN101544272A (zh) | 液体水下储存、装载和外卸装置 | |
| CN101208239B (zh) | 压缩天然气运输船 | |
| PL112806B1 (en) | Pressure equalizing system for equalizing gaseous phasepressures in twin-type vessels | |
| US3077615A (en) | Floating off-shore terminal | |
| US2847142A (en) | Floatable partition for liquid storage tanks | |
| US3343708A (en) | Floatable seal for pillar supported tanks | |
| JP2019039440A (ja) | 液化ガス貯蔵タンク構造、浮体構造物、貯蔵タンクの内部圧力の逃がし方法 | |
| US3797437A (en) | Water ballast arrangement for externally insulated tankers | |
| NO126341B (pl) | ||
| US3774563A (en) | Barge-like oil storage vessel | |
| US3372409A (en) | Apparatus for transporting fluids from a marine bottom to a floating vessel | |
| NO309852B1 (no) | Tankskip som er forsynt med skvalpeskott | |
| CN114771740A (zh) | 一种船用液化气体燃料罐及船舶 | |
| US1111740A (en) | Ore, bulk or dense cargo carrier. | |
| US2613715A (en) | Aircraft tank assembly and supporting means for the same | |
| KR20170036157A (ko) | 균형유지가 가능한 부유식 액체 저장시설 | |
| KR101814458B1 (ko) | 펌프타워 구조물 | |
| KR20140045736A (ko) | Lng 저장 탱크의 슬로싱 저감 장치 |