DE10027619C2

DE10027619C2 - Transportbehälter mit separaten Füllräumen zum Transportieren unterschiedlicher kryogener Flüssigkeiten

Info

Publication number: DE10027619C2
Application number: DE2000127619
Authority: DE
Inventors: Marc Dierckx
Original assignee: Messer Griesheim GmbH
Current assignee: Air Liquide Deutschland GmbH
Priority date: 2000-06-02
Filing date: 2000-06-02
Publication date: 2002-07-18
Anticipated expiration: 2020-06-03
Also published as: DE10027619A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter zum Transportieren von kryogenen Flüssigkeiten.

Die Versorgung von Kunden mit kryogenen Flüssigkeiten erfolgt mittels spezieller, auf Transportfahrzeugen, wie etwa LKW, Eisenbahnwaggons oder Schiffen, montierter Transportbehälter. Die Fahrzeuge unterliegen einer Zulassung entsprechend der jeweiligen nationalen Transportvorschriften.

Die Transportbehälter weisen geometrische Inhalte bis zu 28000 l auf und sind hinsichtlich ihrer mechanischen Eigenschaften und ihrer Sicherheitstechnik jeweils für eine bestimmte Gasart ausgelegt. Gerade in Versorgungsgebieten mit wenigen, räumlich weit voneinander entfernten Kunden, die jeweils nur einen geringen Bedarf an Flüssiggas haben, ist die Versorgung mit Hilfe derartiger Tankeinheiten jedoch unwirtschaftlich, da die Ladekapazität der Transportbehälter weitaus größer als das Fassungsvermögen der Behälter der jeweiligen Kunden ist. Zugleich benötigen viele Kunden unterschiedliche Flüssiggase in entsprechend geringen Mengen. Da die Behälter jeweils nur für eine bestimmte Gasart ausgelegt sind, ist eine Lieferung unterschiedlicher Gase mit dem gleichen Transportbehälter gleichfalls unzweckmäßig.

Aus der DE 197 44 359 A1 ist ein in zwei separate Füllräume unterteilter Transportbehälter zum Transport flüssiger Güter bekannt. Ausgehend von der Problematik, dass bei nicht vollständig gefüllten Füllräumen die Ladung beim Transport verrutschen kann, und somit die Fahreigenschaften des Transportfahrzeugs beeinträchtigt werden, sieht der Gegenstand dieser Druckschrift vor, durch Einbau von "Verdrängungskörpern", die das von der Ladung nicht ausgefüllte Restvolumen ausfüllen, die Verlagerung der Ladung zu verhindern. Für den Transport kryogener Stoffe ist die Behälter jedoch nicht geeignet.

Um eine flexiblere Handhabung bei der Belieferung mit Flüssiggas zu ermöglichen, kommen Wechselbehälter zum Einsatz, die lösbar auf dem Chassis eines Transportfahrzeugs montiert sind. Auf diese Weise können mit dem selben Transportfahrzeug nacheinander Wechselbehälter, die für unterschiedliche Gase spezifiziert sind, transportiert werden. Jedoch erfordert der Wechsel der Behälter einen beträchtlichen Aufwand an Zeit und Personal.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher, eine kostengünstige Möglichkeit zur Versorgung mit kryogenen Flüssigkeiten bereitzustellen, die insbesondere für Gebiete mit räumlich weit voneinander entfernten und nur geringe Mengen von Flüssiggas konsumierenden Verbrauchern geeignet ist.

Gelöst ist diese Aufgabe durch einen Transportbehälter mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.

Bei der Erfindung weist der Innenraum des Behälters also mehrere, strömungstechnisch voneinander getrennte Füllräume auf, die jeweils zur Aufnahme unterschiedlicher tiefkalter verflüssigter Gase geeignet sind. Kunden können so gleichzeitig mit mehreren Flüssiggasen beliefert werden. Hierdurch ist eine beträchtliche Einsparung an Energie- und Personalkosten erzielbar. Die Füllräume können je nach dem Bedarf für unterschiedliche Flüssiggase unterschiedlich groß ausgelegt sein.

Vorzugsweise sind die Füllräume durch eine strömungsdichte Trennplatte voneinander getrennt, die sich quer durch den Behälterinnenraum erstreckt. Eine solche Trennplatte, die selbstverständlich allen sicherheitstechnischen Anforderungen im jeweiligen Einsatzgebiet entsprechen muss, kann auch nachträglich in bestehende Behälter eingesetzt werden. Zwischenwände in Tanks sind an sich beispielsweise aus der DE 31 25 963 A1 bekannt. Diese vorbekannten Zwischenwände sollen jedoch nicht zu strömungstechnisch getrennten Füllräumen führen, sondern dienen alleine der Stabilität des Tankbehälters.

Zweckmäßigerweise sind die Füllräume druckfest voneinander getrennt und können so unabhängig voneinander befüllt oder entleert werden.

Vorzugsweise sind die Füllräume thermisch voneinander isoliert, um unterschiedliche verflüssigte Gase mit unterschiedlichen Temperaturen transportieren zu können.

In einer weiter vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Füllräume jeweils mit separaten Armaturen zum Befüllen oder Entleeren des jeweiligen Füllraums strömungsverbunden. Hierdurch können alle Füllräume gleichzeitig befüllt oder entleert werden und die Armaturen sind einem nur geringen Verschleiß durch An- und Abmontieren ausgesetzt. Neben den Armaturen zum Befüllen und/oder entleeren der Füllräume können die Füllräume auch mit Füllstandsmesseinrichtungen, Umfüllpumpen u. dergl. die ebenfalls separat für jeden Füllraum anschließbar sind, ausgerüstet sein.

In vorteilhafter Weise ist der Behälter mit Einrichtungen zum lösbaren Befestigen auf der Ladefläche eines Transportfahrzeuges ausgerüstet. Der Behälter kann so bei Bedarf leicht abmontiert werden. Dies ist besonders vorteilhaft etwa aus Wartungsgründen oder wenn der Behälter durch einen für andere Gase spezifizierten Behälter ersetzt werden soll.

Bevorzugte Kombinationen von zu transportierenden Flüssiggasen sind beispielsweise flüssiges Argon, flüssiger Stickstoff oder flüssiger Sauerstoff in einem ersten Füllraum und flüssiges Kohlendioxid in einem zweiten Füllraum. Diese Kombinationen sind insbesondere hinsichtlich der Sicherheits anforderungen unkritisch. So empfiehlt sich beispielsweise für Gießereien eine Kombination aus Argon und Kohlendioxid oder eine Kombination aus Sauerstoff und Kohlendioxid.

Anhand der Zeichnung soll nachfolgend ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert werden.

Die einzige Zeichnung (Fig. 1) zeigt einen auf ein Transportfahrzeug montieren, erfindungsgemäßen Transportbehälter.

Der Transportbehälter 1 weist in seinem Innenraum 2 zwei strömungstechnisch voneinander getrennte Füllräume 3, 4 auf, die durch eine Trennwand 5 voneinander getrennt sind. Die Anordnung der Trennwand 5 innerhalb des Innenraums 2 erfolgt nach den jeweiligen Erfordernissen hinsichtlich Art und Menge der jeweiligen Gase. So ist die Trennwand 5 im Ausführungsbeispiel so angeordnet, dass die Füllräume 3 und 4 unterschiedliche Volumina aufweisen. Eine solche Ausgestaltung ist insbesondere dann sinnvoll, wenn regelmäßig für die zu liefernden Gase deutlich unterschiedliche Mengen geordert werden. Es ist jedoch auch denkbar, den Innenraum 2 in jeweils gleich große Füllräume zu unterteilen. Auch die Unterteilung in drei, vier oder mehr gleich oder unterschiedlich große Füllräume durch entsprechende Trennwände ist gemäß der Erfindung möglich.

Die Füllräume 3, 4 sind zur Aufnahme tiefkalter verflüssigter Gase bestimmt. Nach den technischen Regeln für Druckgase (TRG 103) sind als tiefkalte verflüssigte Druckgase solche Gase eingeordnet, deren flüssiger Zustand dadurch erhalten bleibt, dass ihre Lagertemperatur durch technische Maßnahmen wie Kühlung und/oder Isolation auf einen niedrigen Wert gehalten wird. Aus diesem Grunde ist die Wand des Transportbehälters 1 mit einer thermischen Isolierung 6 versehen.

Die Trennwand 5 ist druckfest ausgebildet und ebenfalls mit einer thermischen Isolierung versehen, so dass in den Füllräumen 3 und 4 unterschiedliche Gase bei unterschiedlichen Temperaturen und unterschiedlichen Füllhöhen gelagert werden können. Zur Absicherung gegen einen zu starken Druckanstieg infolge Verdampfung ist jeder Füllraum separat mit einem Überdruckventil 7, 8 strömungsverbunden, dessen Ansprechdruck, den jeweiligen Anforderungen entsprechend, vor dem Betanken des jeweiligen Füllraums 3, 4 einstellbar ist. Zur Entnahme von Gas ist jedem Füllraum 3, 4 eine - im Bild vereinfacht dargestellte - Entnahmearmatur 9, 10 zugeordnet, die das separate Entnehmen von tiefkaltem verflüssigtem Gas aus den Füllräumen 3, 4 gestattet. Je nach zu transportierendem Gas können auch weitere Armaturen, wie etwa Pumpen u. dergl. vorgesehen sein. Der Transportbehälter 1 ist mittels Befestigungselementen 11, 12 lösbar auf der Ladefläche eines Transportfahrzeugs 13, im Ausführungsbeispiel ein Straßenfahrzeug, befestigt und kann bei Bedarf, etwa zur Wartung, abmontiert werden.

Mit dem auf den Transportfahrzeug 13 aufmontieren Transportbehälter 1 kann ein Kunde mit einer Lieferung mit zwei unterschiedlichen Flüssiggasen beliefert werden. Vorteilhafterweise werden beim Transport jeweils ein leichtes und ein schweres Gas kombiniert, um die Ladekapazität des Transportfahrzeugs 13 optimal auszunutzen. Als geeignete und hinsichtlich der Sicherheitsanforderungen unbedenkliche Kombination kann etwa im Füllraum 3 flüssiges Kohlendioxid und im Füllraum 4 flüssiger Stickstoff, Sauerstoff, Äthylen oder Argon transportiert werden. Der Behälter ist besonders vorteilhaft in Regionen einsetzbar, in denen Zahl, Flächendichte und Verbrauch der Kunden gering ist.

Bezugszeichenliste

1

Transportbehälter

2

Innenraum

3

Füllraum

4

Füllraum

5

Trennwand

6

Isolierung

7

Überdruckventil

8

Überdruckventil

9

Entnahmearmatur

10

Entnahmearmatur

11

Befestigungselement

12

Befestigungselement

13

Transportfahrzeug

Claims

1. Transportbehälter mit einem Behälterinnenraum (2) zum Speichern kryogener Flüssigkeiten, bei dem - zum gleichzeitigen Transportieren unterschiedlicher Flüssiggase - der Behälterinnenraum (2) wenigstens zwei strömungstechnisch und druckfest voneinander getrennte und thermisch voneinander isolierte Füllräume (3, 4) aufweist.

2. Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllräume (3, 4) durch eine im Behälterinnenraum (2) angeordnete strömungsdichte Trennplatte (5) voneinander getrennt sind.

3. Transportbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllräume (3, 4) jeweils mit einer separaten Armatur (9, 10) zum Befüllen und Entleeren des jeweiligen Füllraumes (3, 4) strömungsverbunden sind.

4. Transportbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Behälter (1) Einrichtungen (11, 12) zum lösbaren Befestigen auf der Ladefläche eines Transportfahrzeugs (13) angeordnet sind.

5. Behälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Füllraum (3, 4) zur Lagerung von flüssigem Argon, flüssigem Stickstoff oder flüssigem Sauerstoff und ein zweiter Füllraum (4, 3) zur Lagerung von flüssigem Kohlendioxid bestimmt ist.