NO132477B - - Google Patents

Description

Anordning ved lasteromlukedeksel.

Oppfinnelsen vedrører en anordning ved lasteromlukedeksel som er opprullbar på karmen til en lasteromåpning og som består av tre eller flere lukedekselseksjoner, hvorav den ytterste er sammenhengslet med lukekarmen.

Et lasteromlukedeksel i henhold til oppfinnelsen er karakterisert ved at lukedekselseksjonene er innbyrdes forbundet med mellom dem hengslede, forholdsvis smale forbindelsesseksjoner som er utført med avtagende bredde jo nærmere de ligger lukedekslets fri seksjon, og er således anordnet at de ved lukedekslets sammenrulling danner en rett vinkel med lukedekselseksjonene, som i sammenrullet tilstand er parallelle.

Seksjonene vil således ved lukens sammenrulling danne en bunt ved endekar-men av luken, hvorved seksjonene vender oversiden inn mot det indre av bunten. Åpning og lukking av luken kan foretas ved hjelp av heisewiren fra en lossebom. Bare ved anvendelse av forholdsvis store og tunge lukeseksj oner kan det være nødven-dig å anvende ledeblokker for bommens heisewire. Konstruksjonen ifølge oppfinnelsen muliggjør en hurtig åpning og lukking av luken, og den kan anvendes for luker i såvel shelterdekk som mellomdekk.

Ved en fordelaktig utførelsesform rulles lukeseksjonene sammen ved hjelp av en stålwire som er ført langs undersiden av lukeseksj onene i bøyler eller kroker og som kan forbindes med bommens heisewire.

Ved en ytterligere spesiell utførelses-form er hengslene mellom lukeseksj onene

således konstruert at hver seksjon kan åpnes uavhengig av de andre.

Oppfinnelsen vil bli nærmere beskre-vet i det følgende under henvisning til teg-ningen som viser en utførelsesform for et lasteromlukedeksel ifølge oppfinnelsen i hvilken: Fig. 1 viser et sideriss av lukekarmen omkring en lukeåpning som er forsynt med et lasteromlukedeksel som er nesten helt sammenrullet. Fig. 2 er et lignende sideriss, men med lukens to hoveddeler bare delvis sammenrullet. Fig. 3 vise i større målestokk et sideriss av den høyre hoveddel av luken. r Fig. 4 viser i ennå større målestokk et loddrett snitt gjennom et hengsel, mellom en av lukeseksj onene og en tilstøtende forbindelsesseksjon. Fig. 5 viser samme hengsel sett oven7 fra. Fig. 6 viser et vannrett snitt gjennom det i fig. 5 viste hengsel, men med en heng-selbolt tilbaketrukket, således at lukeseksj onen kan åpnes for seg. Fig. 7 er et tverrsnitt av forbindelsen mellom de innerste seksjoner av lukens to hoveddeler der hvor disse møtes ved mid-ten av lukeåpningen. Fig. 8 viser et vannrett snitt gjennom

den i fig. 7 viste forbindelse.

Fig. 9 er et snitt som svarer til fig. 7, men som viser lukeseksj onene før deres sammenkobling, og

fig. 10 viser et loddrett snitt etter lin-jen X-X i fig. 8, idet en leddbolt er vist i

den stilling hvori den befinner seg før sammenkoblingen av lukeseksj onene.

Det på tegningene viste lukedeksel består av to deler 1 og 2. Hver bestående av fire lukeseksj oner 3, 4, 5 og 6, av hvilke den ytterste lukeseksj on 3 ved hjelp av et. hengsel 7 er svingbart forbundet med den ene endekant 9 av en lukekarm 8. Til-støtende lukeseksj oner 3, 4, 5 og 6 er innbyrdes leddforbundet ved hjelp av stive forbindelsesseksjoner 10, 11 og 12. Hver leddforbindelse 13 består av et antall ko-aksiale bolter 14, hvorav bare én er vist i fig. 4. Hver bolt 14 trenger gjennom hull i to parallelle hengselarmer 15 og 16 som er festet på lukeseksjonen 3, se fig. 4 og 5, samt gjennom et hull i en fra den tilstøt-ende forbindelseseksjon 10 utragende og i mellomrommet mellom armene 15 og 16 inngripende' hengselarm 17. Armen 15 er forsynt med en boring 23 med innvendig gjenge 18 som passer til en gjengeskåret del 19 i den ene ende av bolten 14. Bolten 14 kan med en konisk ende 20 føres gjennom en boring 21 i armen 16, en boring 22 i armen 17 og en i en med den innvendige gjenge 18 forsynt boring 23 i armen 15. Bolten 14 er også forsynt med en sekskant-mutter 24. På den motsatt den koniske ende 20 liggende side av sekskantmutteren 24 er bolten 14 forsynt med en aksial forlengelsesdel 25 som trenger gjennom en boring 26 i en hengselarm 27 som er festet til lukeseksjonen 3 og strekker seg parallelt med armene 15 og 16. Avstanden fra armen 16 til armen 27 samt lengden av bolten 14 er således valgt at bolten 14 er helt fri fra armen 17 når bolten er ført til sin bakerste stilling, som er vist i fig. 6. Bolten 14 kan dog på grunn av sekskantmutteren 24 Ikke mistes og fordi den stadig styres i -boringene 21 og 26. I den i fig. 6 viste stilling av bolten kan således lukeseksjonen 3 alene løftes opp fra lukekarmen 8. Heng-selforbfndelsene mellom de andre lukeseksj oner og de tilhørende forbindelsesseksjoner er konstruert på samme måte, sMfe at det blir mulig å åpne en hvilken som helst av lukeseksj onene 3, 4, 5 og 6 separat.

For å lette utrullingen av lukens hoveddeler 1 og 2 på lukekarmen 8 er hver av hoveddelene på undersiden forsynt med en stå'Iwire 28 hvis ene ende er festet i et øye 29 på undersiden av den ytterste lukeseksjon 3, og som i den motsatte ende er forsynt med et øye 30 som kan anbringes avtagbart i en krok 31 på undersiden av den innerste lukeseksjon 6. Stålwiren 28 løper dessuten gjennom en krok 32 på undersiden av lukeseksjonen 4 som ligger nærmest den ytterste seksjon 3, og like-ledes gjennom en ikke vist krok på undersiden av lukeseksjonen 5. Den innerste lukeseksjon 6 er dessuten ved sin frie kant forsynt med et innfelt øye 33, i hvilket man kan anbringe en løftekrok 34 som er anordnet i den nederste ende av en heisewire 35 på en av skibets lossebommer.

Ved åpningen av luken går man frem på følgende måte: Kroken 34 anbringes i øyet 33, hvoretter lukeseksjonen 6 ved trekking i heisewiren 35 svinges opp (se hoveddelen 1 i fig. 2) og tar med forbindelsesseksjonen 12, slik at seksjonen 6 blir liggende ovenpå seksjonen 5. Deretter fjer-nes øyet 30 fra kroken 31 og i stedet anbringes i øyet 30 på stålwiren 28 i løfte-kroken 34. Når det deretter igjen trekkes i heisewiren 35 rulles lukeseksjonen 5, forbindelsesseksjonen 11 samt lukeseksjonen 4 med forbindelsesseksjonen 10 opp på lukeseksjonen 3, som vist til høyre i fig. 1. Deretter frigjøres stålwiren 28 fra kroken 32, og når man deretter trekker inn på heisewiren 35, rulles hoveddelen 1, 2 til den stilling som er vist til venstre i fig. 1, hvorved lukeåpningen blir helt fri. Hoveddelene av luken er i denne stilling stuet godt av veien inn mot og under de tilstøtende dekkshus 36.

Ved lukking av luken skjer operasjo-nene i motsatt rekkefølge. Ved å trekke i stålwiren 28 som er koblet til heisewiren 35, i den retning som er vist til venstre i fig. 1, føres tøunten av seksjoner til en stilling i hvilken lukeseksjonen 3 med den derover liggende bunt av seksjoner hviler på karmen 8. Deretter innføres stålwiren 28 i kroken 32, hvoretter forbindelsesseksjonen

10 og lukeseksjonen 4 ved et nytt trekk i

stålwiren 28 kommer til å hvile på lukekarmen 8. Wiren innføres nå i en ikke vist krok på undersiden av lukeseksjonen 5, hvoretter den beskrevne operasjon

gjentas. Derved kommer også forbindelsesseksjonen 11 og lukeseksjonen 5 til å hvile på karmen 8. Sluttelig anbringes øyet 30 på kroken 31 og kroken 34 på heisewiren

35 innføres i øyet 33. Ved et nytt trekk i

heisewiren 35 svinges nå lukeseksjonen 6 med forbindelsesseksjonen 12 ned mot karmen 8.

Etter at de to hoveddeler 1 og 2 således er blitt anbragt slik at de dekker lukeåpningen, gjelder det å oppnå en tett forbindelse mellom de to mot hinannen støt-ende kanter av seksjonene 6 i de to hoveddeler 1 og 2. På fig. 7—10 er der vist hvor-ledes en sådan tett forbindelse er oppnådd. I denne forbindelse inngår et antall ko-aksiale bolter 37, hvorav bare én er vist. Boltene 37 svarer stort sett til boltene 14 i leddforbindelsene 13, men har imidlertid et konisk parti 38, som fra den gjengeskårne del utvider seg i retning mot sekskantmutteren 24. Armen 15 er her forsynt med en påsveiset mutter 39.

Hvis de to innerste lukeseksj oner 6 etter lukningen av luken på grunn av død-gang i leddforbindelsene kommer til å ligge på den i fig. 9 viste måte, dvs. med boringene 22, 21 og 23 forskutt i forhold til hverandre i sideretningen og med en tetningskant 40 beliggende i noen avstand fra en tetningsstrimmel 41, kan man ved aksialforskyvning av bolten 37, f. eks. ved hjelp av det i fig. 10 viste verktøy 42, bevirke en flytning av lukeseksj onene 6 i retning mot hverandre. Man kan nemlig bevirke en forskyvning av bolten 37 ved hjelp av vektstangvirkningen fra et skaft 44 på verktøyet 42, idet man anvender en nøkkelformet, gaffellignende ende 43 av verktøyet som passer til nøkkelvidden av sekskantmutteren 24. Ved denne forskyvning vil den koniske del 38 av bolten sen-trere boringene 21, 22 og 23. Bolten 37 skrus deretter med sin gjengeskårne del 19 inn i mutteren 39, hvorved samtidig tetningskanten 40 presses inn i tetnings-strimmelen 41. I fig. 8 er bolten 37 vist i helt innskrudd stilling.

For å få de forskjellige lukeseksjo-ner i bunten til å ligge så nær hverandre som mulig ved åpningen av luken, slik at seksjonene tar minst mulig plass, bør for-bindelsesseksjonene 10,11 og 12 avta i bredde i retning mot den innerste lukeseksjon 6. Den innerste forbindelsesseksjon kan for øvrig utelukkende bestå av et antall parallelle lasker som er beliggende noen-lunde som armene 15, 16 og armen 17, og som er forsynt med hengselledd ved begge ender.

Ved åpningen av luken kommer tetningskanten 40 på lukeseksjonen 6 even-tuelt til å støte mot forbindelsesseksjonen 12, og det er derved risiko for gnistdannelse hvis begge deler er av stål. Det kan der-for være hensiktsmessig å forsyne denne tetningskant 40 eller oversiden av forbindelsesseksjonen 12 med en buffer, f. eks. av gummi, kunstformstoff eller et annet elastisk materiale.

I stedet for en stålwire 28 kan der anvendes et annet bøyelig organ, f. eks. en kjede, og øynene 29 og 30 samt krokene 31 og 34 kan erstattes med andre passende forbindelsesorganer. Antallet av lukeseksj oner er uavhengig av oppfinnelsen, men denne kommer bare til sin rett ved et antall av minst tre lukeseksj oner.

Claims (4)

1. Anordning ved lasteromlukedeksel som er opprullbar på karmen til en lasteromåpning og som består av tre eller flere lukedekselseksjoner (3, 4, 5, 6), hvorav den ytterste (3) er sammenhengslet med lukekarmen 08), karakterisert ved at lukedekselseksjonene (3, 4, 5, 6) er innbyrdes forbundet med mellom dem hengslede, forholdsvis smale forbindelsesseksjoner (10, 11, 12) som er utført med avtagende bredde jo nærmere de ligger lukedekslets fri seksjon (6) og er således anordnet at de ved lukedekslets sammenrulling danner rett vinkel med lukedekselseksjonene (3,4,5,6), som i sammenrullet tilstand er parallelle.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at forbindelsesseksjonen (12) mellom den innerste lukedekselseksj on (6) og den nest innerste lukedekselseksj on (5) består av et antall parallelle armer som er forsynt med leddforbindelser (13) ved endene.

3. Anordning som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at den ene ende av et bøyelig trekkorgan er festet til undersiden av den ytterste lukeseksjon (3), ført gjennom en krok (32) eller lignende på undersiden av mellomseksjonene (4, 5) eller noen av disse, og ved hjelp av et i den motsatte ende aribragt øye (30) er avtagbart festet til en krok (31) eller lignende på undersiden av den innerste lukeseksjon (6).

4. Anordning som angitt i påstand 1—■ 3, ved hvilken hver av leddforbindelsene mellom lukeseksjonene og den respektive forbindelsesseksjon består av et antall ko-aksiale bolter som er ført gjennom hull i to fra den ene seksjon utgående, parallelle hengselarmer og gjennom et hull i en fra den tilgrensende forbindelsesseksjon utgående og i mellomrommet mellom to armer innragende hengselarm, karakterisert ved at bolten (14) som er forsynt med en gjengeskåret del (19) og en sekskant eller lignende (24), har en utover sekskanten gående aksial forlengelsesdel (25) som strekker seg gjennom en boring (26) i en med hengselarmen (17) og hengselarmene (15 og 16) parallell hengselarm (27), idet bolten (14) er innrettet til å kunne for-skyves så langt med forlengelsesdelen .(25) glidende i boringen (26) etter utskruing av bolten fra et gjengehull i den ene av hengselarmene (15), at bolten går fri av den mellomliggende hengselarm (17). Anordning som angitt i påstand 4, karakterisert ved at bolten (37) er utvidet konisk fra den gjengeskårne del (19) i retning mot sekskanten (24).