NO150808B - Fremgangsmaate ved fremstilling av fiberplater - Google Patents

Description

Låseanordning for autoklavdører og lignende.

KNUT ANDERS OSB ORNE WAl/LDÉN,

Kungsbacka, Sverige.

(Fullmektig: Sivilingeniør Erik Bugge i firma Tandbergs Patentkontor, Oslo.)

Ved kar under trykk, f. eks. autoklaver og andre store beholdere for sterilise-ringsøyemed ■— hvilke kar i det følgende kommer til å bli betegnet helt generelt autoklaver — må låseanordningen for dø-ren være av sådan konstruksjon at selv om den sikkerhetsanordning som vanligvis fo-reskrives ved autoklaver — dvs. at autoklavens indre må settes i forbindelse med atmosfæren utenfor, innen døren kan åpnes — skulle være ute av funksjon, tillater låseanordningen en åpning av døren i en slik grad at gassen (dampen) strømmer hurtig ut mellom dørrammen og karmen, innen låseanordningen er helt åpnet.

Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen en sådan låseanordning for autoklav-dører og lignende, som består av et antall ved hjelp av skruespindel og mutter bevegbare sperrerigler, som er anordnet til ved aksial forskyvning bort fra skruespindelen å gripe med sin ytre ende inn bak en gripe-kant på dørkarmen for å fastholde døren i stengt stilling mot virkningen av et i autoklaven herskende trykk, hvilke sperrerigler ved hjelp av hvert sitt ledd er leddbart forbundet med mutteren og er i likhet med to-armede vektstenger svingbaré om en kantvulst eller lignende på dørrammen, og hvor døren er forsynt med stoppeanslag før begrensning av denne svingningsbeve- , geise i en bestemt ytre stilling. Oppfinnelsen utmerker seg ved at døren dessuten er forsynt med nær skruespindelen anbrakte støtter med mot sperreriglenes indre ende vendte glideflater som er anordnet til ved dørens åpning å hindre at riglene trekkes inn mot skruespindelen helt til disse rigler ved utadsvingning av sin indre ende har nådd eller nesten nådd stoppeanslagene.

Som følge av disse som styringer for riglenes indre ende tjenende støtter sik-res at riglene ved dørens åpning først må svinge om kantvulsten, helt til de når eller nesten når anslaget innen de trekkes ut av bøylene. "Ved riglenes nevnte svingebevegelse tillates døren å forlate karmen, slik at en tilstrekkelig stor ringspalte dannes mellom karmen og dørkarmen for at damp i autoklaven skal kunne avgå gjennom denne og nødvendig trykkminskning er-holdes. Når deretter ved mutterens fortsatte utadskruing riglene trekkes innad av leddene, slik at de med den ytre ende kommer ut av inngrep med vedkommende bøyle, er trykket i autoklaven så lavt at døren av det eventuelt gjenstående trykk ikke kan kastes utad og treffe den person som betjener autoklaven. Ved foreliggende oppfinnelse unngåes således helt slike ulyk-keshendelser som ofte forekom ved autoklaver med tidligere kjente låseanord-ninger.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskri-ves nærmere under henvisning til tegnin-gene, hvor fig. 1 er et frontriss av en autoklav med døren i stengt stilling, fig. 2 viser i større målestokk et snitt gjennom midtpartiet og det ene kantparti av auto-klavdøren samt en del av karmen med døren i stengt stilling, fig. 3 et lignende snitt med døren i en første åpnestilling, fig. 4 døren med låseriglene helt tilbake-trukket, slik at døren kan åpnes, og fig. 5 et lignende snitt som i fig. 2—4 men av en noe endret utførelse av oppfinnelsen.

Den på tegningen viste autoklav 1 er forsynt med innermantel 2 og yttermantel 3. Ved autoklavens åpningsende er fordelt rundt en dørkarm 4 anordnet fremadret-tede bøyler 5 som er forsynt med hver sin inngrepskant 6. Autoklavdøren 7 er forsynt med hengsler 8, om hvilke den er svingbar. I dørrammen 9 er uttatt et mot dørkarmen 4 åpent ringspor 10, i hvilket er innlagt en tettende O-ring 11. På forsiden er dør-rammen 9 forsynt med et antall bøylefor-mede deler 12, gjennom hvilke der er ført hver sin sperrerigel 13. Delene er forsynt med hver sin kantvulst 14, om hvilken vedkommende rigel 13 er svingbar i likhet med en to-armet vektstang. Sperreriglenes 13 ytre ende 15 kan føres inn bak inngrepskanten 6; riglenes 13 svingebevegelse med den bakre ende 16 bort fra dørens bunn 17 begrenses av stoppeanslag 18 på fra bunnen 17 utstående stendere 19. Sperreriglene 13 er ved hjelp av ledd 20 leddbart forbundet med en mutter 21 som er aksialt forskyvbar på en med ratt 22 dreibar skruespindel 23. Denne er dreibart, men ikke aksialt forskyvbart lagret på en fra dørbunnen 17 utstående lagerbolt 24. Leddene 20 er med den ene ende svingbart lagret om hver sin bolt 25 på mutteren 21 og med den annen ende svingbart lagret om hver sin tverrgående bolt 26 på vedkommende sperrerigel 13. Hullet 27 ved denne ende av leddene 20 som gjennomgåes av bolten 26, er avlangt og strekker seg i vedkommende ledds lengderetning. Derved muliggiøres en viss svingning av leddet 20 uten tilsvarende forskyvning av den tilhø-rende rigel 13. Nær dørens 1 midtparti er anordnet støtter 28 for riglenes 13 bakre ende 16. Støttene er forsynt med en avsats 29, mot hvilken den bakre ende 16 av riglene 13 er bestemt til å svinges ved dørens stengning, hvorved riglene av en av slitesterkt materiale, hensiktsmessig stål, ut-ført ring 30 på mutteren 21 presses med den bakre ende 16 mot avsatsen 29. Utenfor avsatsen 29 heller støttens 28 styrekant 31 svakt mot lagerboltens 24 ytre ende. Riglenes 13 bakre ende 16 er noe av-rundet.

Stengningen av autoklaven foregår på følgende måte: Først svinges døren 7 om hengslet 8 til dørrammen 9 ligger mot karmen 4. Deretter dreies skruespindelen 23 med rattet 22 slik at mutteren 21 forskyves i retning mot dørbunnen 17. Når riglene 13 støter med enden 16 mot støttens 28 ytre ende, tvinges de av leddene 20 til å for-skyve seg aksialt utad inn i bøylene 5 på karmen 4. Denne aksiale forskyvning fortsetter inntil rigelendene 16 har nådd frem til styrekanten 31, da den aksiale forskyvning opphører, og riglene 13 deretter svinges om vulstkanten 14 på bæredelene 12, hvorved døren 7 stenges helt under kom-primering av tetningsringen 11. Riglenes 13 svingebevegelse fortsetter inntil endene 16 har nådd avsatsen 29, hvis ikke stengningstrykket på et tidligere tidspunkt har nådd nødvendig verdi.. Stengningstrykket må selvfølgelig ligge noe over det innvendige overtrykk som autoklaven er bestemt til å drives med.

Når døren 7 skal åpnes dreies spindelen 23 med rattet 22 i motsatt retning. Derved forskyves mutteren 21 utad under svingning av leddene 20. Disse kommer til på grunn av det avlange hull 27 å innta en viss vinkelstilling i forhold til riglene 13, innen disses bakre ende 16 av leddene 20 svinges bort fra dørbunnen 17, glidende langs styrekanten 31. Denne svingebevegelse understøttes av overtrykket i autoklaven som på grunn av vektarmvirknin-gen av riglene 13 svinger disse lett ut mot stoppeanslagene 18. Ved denne utadsvingning av riglenes bakre ende 16 oppstår, som det fremgår av fig. 3, en sprekk 32 mellom dørrammen 9 og karmen 4, gjennom hvilken trykket kan avlastes. Noen risiko for at døren av trykket skal slynges opp foreligger dog ikke, da riglenes ytre ende 15 fremdeles befinner seg bak inngrepskanten 6. Først etter at mutteren 21 er skrudd ytterligere utad, skjer en inntrekning av riglene 13, slik at inngrepet bak bøylenes 5 kant 6 opphører og døren 7 kan svinges helt ut.

For at størst mulig sikkerhet skal fåes for at riglene 13 ved autoklavdørens åpning ikke med sin forreste ende 15 skal forlate inngrepskanten 6 før de med sin bakre ende 16 stoppes mot anslaget 18, kan, som det fremgår av fig. 5 støttenes 28 styrekant 31 være svinget utad, hensiktsmessig etter en sirkelbue med kantvulsten 14 som midt-punkt.

Virkningen av denne anordning er føl-gende, idet fig. 5 tenkes å vise autoklav-døren under stengning. Riglene 13 er av leddene 20 blitt forskjøvet utad (fremad)

til en stilling hvori de med den bakre ende 16 nettopp har glidd over den øvre ende

av styrekanten 31. Leddene 20 er da beliggende i hovedsaken i vedkommende rigels

13 forlengelse. Ved fortsatt innskruing av

mutteren 21 bevirkes derfor til en begyn-nelse ingen nevneverdig, fortsatt aksiell forskyvning og heller ikke noen svingning av riglene. Først når mutteren 21 med rin-gen 30 når frem til og trykker mot rigel-enden 16 (stillingen er vist med heltrukne

linjer i fig. 5) svinges denne glidende mot

eller i nærheten av styrekanten 31' ned

mot ansatsen 29, som vises med strek-punkterte linjer i fig. 5. Under åpningen

svinges riglene 13 på grunn av trekket i

leddene 20 med den bakre ende 16 glidende

mot styrekanten 31' uten noen aksial forskyvning (trekning innad) av riglene helt

til disse slår an mot de respektive stoppeanslag 18. Ved denne svingebevegelse oppstår sprekken 32 mellom dørrammen 9 og

karmen 4, gjennom hvilken trykket avlastes i sådan grad at døren etter mutterens

21 fortsatte utadskruing og derved tilveie-brakte aksiale inntrekning av riglene 13

kan åpnes uten risiko for ulykkelstilfelle.

Med 33 betegnes et tannhjul som inn-går i den ovenfor nevnte sikkerhetsanordning, med hvilken autoklavdører ifølge

gjeldende forskrift skal være forsynt for å

avlaste det innvendige overtrykk, innen

døren åpnes. I foreliggende tilfelle turde

dog en lignende sikkerhetsanordning være

helt overflødig.

Med 34 betegnes en stoppestift ved riglenes 13 ytre ende 15, bestemt til å gå til

anlegg mot vedkommende bæredel 12 når

riglene 13 trekkes helt tilbake. En isole-ringsplate er vist ved 35.

De viste og beskrevne utførelsesfor-mer er å betrakte bare som eksempel, og

låseanordningens forskjellige deler kan

konstruktivt forandres på flere måter innen

oppfinnelsens ramme. Således kan det avlange hull 27 i leddene 20 i stedet være

anordnet ved den ende som gjennomgåes

av bolten 25. Låseanordningen kan selv-følgelig med samme fordel anvendes ved

sirkulære som kvadratiske og rektangulære

dører. Dørkarmen 4 kan være forsynt med

en for samtlige rigler 13 felles, rundtlø-pende inngrepskant.

Claims (5)

1. Låseanordning for autoklavdører og

lignende, bestående av et antall ved hjelp av en skruespindel (23) og mutter (21) bevegbare sperrerigler (13) som er anordnet til ved aksial forskyvning bort fra skruespindelen å gripe med sin ytre ende (15) inn bak en inngrepskant (6) på dør-karmen (4) for å fastholde døren i stengt stilling mot virkningen av et i autoklaven rådende trykk, hvilke sperrerigler ved hjelp av hvert sitt ledd (20) er leddbart forbundet med mutteren (21) og i likhet med to-armede vektstenger er svingbare om en kantvulst (14) på dørrammen (9), og hvor døren er forsynt med stoppeanslag (18) for begrensning av denne svingebevegelse i en bestemt ytre stilling, karakterisert ved at døren dessuten er forsynt med nær skruespindelen (23) anbrakte støtter (28) med mot sperreriglenes indre ende (16) vendende glideflater (31) som er anordnet til ved dørens åpning å hindre at riglene trekkes inn mot skruespindelen, helt til hver rigel ved utad svingning av sin indre ende har nådd eller nesten nådd stoppeanslagene (18).

2. Låseanordning ifølge patentpåstand 1, karakterisert ved at forbindelsen mellom sperreriglene (13), leddene (20) og mutteren (21) utgjøres av bolter (26) i avlange hull (27), slik at en betydelig forskyvning av mutteren fra dens indre stilling langs skruespindelen (23) er mulig uten å medføre en aksial forskyvning av riglene i retning mot spindelen.

3. Låseanordning ifølge påstand 2, karakterisert ved at leddene (20) er forsynt med et i sin lengderetning for-løpende avlangt hull (27), gjennom hvilket er ført en tverrgående bolt (26) ved vedkommende rigels (13) indre ende.

4. Låseanordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at støttens (28) glideflate (31'), mot hvilken vedkommende rigels (13) indre ende (16) er anordnet til å gli, heller svakt utad bort fra spindelens (23) aksialt ytre ende.

5. Låseanordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at sperreriglene (13) er anordnet til i låsestilling, ved hjelp av en av slitesterkt materiale utført ring (30) på mutteren (21) å presses med sin nærmest skruespindelen beliggende ende mot en avsats (29) på støtten (28).