NO127144B - - Google Patents

Description

Anordning ved fartøyspropell.

Oppfinnelsen angår en anordning ved fartoyspropeller hvor propellblader med propeilbladflenser er losbart festet til propell-bladleier i et propellnav ved hjelp av bolter.

Der er kjent forskjellige typer av fartoyspropeller med blader losbart festet til et propellnav, f.eks. såkalte sammenbyggede propeller eller propeller med omstillbare blader. Mange av disse propellkonstruksjoner gjor det mulig å skifte propellblad uten at propellen som helhet behover å demonteres fra propellakselen. Slike propeller er som regel konstruert slik at propellbladflensene hvormed propellbladene slutter seg til propellnavet, er forsynt med styrekanter og styretapper samt ofte forsenket i bladleiene i navet. Propeller med stillbare<7>blader har ofte propellnavet fylt med olje, og*der er da også plasert forskjellige slags tetninger mellom propellbladflensene og propellnavet. ;Ved visse sammenbyggede propeller er propellbladene festet til propellbladleiene i propellnavet ved hjelp av bolter som strekker seg fritt gjennom hull i propellbladflensene. Disse hul har slikt tverrsnitt at propellibladet, når bladboltene er lost, kan dreies i forhold til bladleiet slik at propellbladets stigning blir oket eller minsket. ;En vesentlig ulempe ved tidligere konstruksjoner av fartoyspropeller ligger i vanskeligheten med å dreie propellbladet efter fjernelse eller losning av propellbladboltene uten å skade eksisterende tetninger og foringer mellom propellbladflensen og propellbladleiet i propellnavet. Spesielt gjelder dette ved store propeller med tunge propellblad, hvor friksjonsmotstanden mellom propellbladflens og pro-pellbladleie kan være stort. ;Der har vært foreslått arrangementer hvor olje under trykk skal presses inn i et rom mellom propellbladflensen og propellbladleiet. Slike arrangementer krever imidlertid omfintlige tetningsanordniner rundt det nevnte rom. ;En dreining av propellbladet er ofte nodvendig for ved bladbytte å bringe propellbladet i passende stilling for de lofte- og transportanordninger som anvendes til dette formål. ;Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å gjore det mulig å konstruere en fartoyspropell hvor dreining av propellbladet i forbindelse med propellbladbytte eller stigningsjustering lett lar seg utfore uten fare for skade på propellen. ;Det tekniske problem som skal loses ifolge oppfinnelsen , består i hvorledes en fartoyspropell skal konstrueres for at trykket mellom propellbladflensenes undersider og de motsvarende propellblad-leier i propellnavet skal kunne avlastes slik at propellbladene kan dreies og styres uten fare for at propellbladene eller propellnavet blir skadet. ;Oppfinnelsen loser ovennevnte problem ved hjelp av en anordning som hovedsakelig er karakterisert ved at der for hvert propellblad finnes en hydraulisk sylinder med et stempel som kan skyves ut mellom propellbladflensen og propellnavet i radial retning i forhold til propellens rotasjonsakse. ;Når sylinderens stempel skyves ut, blir trykket mellom propellbladflensens underside og propellbladleiet letnet, og har stempelet tilstrekkelig slaglengde, kan det også lofte propellbladet en slik strekning radialt ut fra propellnavet at propellbladflensens og propellbladleiets foringer går klar av hverandre. Er stempelet og et motsvarende sete plasert sentralt med hensyn på en onsket dreining av propellbladet,kan en slik dreining lett utfores med stor noyaktighet og slik at faren for skade på propellen blir eliminert. ;En plasering av den hydrauliske sylinder i propellbladflensen muliggjor en enkel tilslutning av sylinderen til en kilde for trykkolje. Skal stempelet ha stor slagle<ngd>e. er det ofte gunstig å plasere sylinderen i propellbladleiet i propellnavet. Da stempelet bare skal utove trykkraft i én retning,kan det hensiktsmessig utfores enkeltvirkende,mens en fjæranordning forer det til utgangsstilling i sylinderen når trykkoljekilden frakobles. ;En hensiktsmessig utforelsesform for en anordning ifolge oppfinnelsen vil i det folgende bli beskrevet under henvisning til tegningen,som viser tverrsnitt av en propellbladflens montert i sitt leie i propellbladet. ;Figuren viser en del av et propellblad 1 med en bladflens 3 som er festet til et leie " J i et propellnav 9 med bolter 5« v Propellbladflensen 3 og propellbladleiet 7 er forsynt med mot hinannen svarende sirkulære styrekanter 11 samt en styretapp 13 som kan demonteres fra utsiden av propellbladflensen 3. Det sentrale parti av propellbladflensen 3 er utformet som en hydraulisk sylinder 15 som via en trykk-oljekanal 17 er tilsluttet en nippel 19 i ytterflaten i bladflensen 3. Et stempel 21 med stempelring 23 er plasert i sylinderen 15 og kan med et parti med mindre diameter enn sylinderen 15 skyves ut mot et sete 25 i propellbladleiet 7* Eet smalere parti av stempelet 21 har foring i en foringsskive 27 festet på undersiden av bladflensen 3. I mellom-rommet mellom den smalere del og innerveggen av sylinderen 15 sitter en trykkfjær 29 som er innspent mellom den tykkere del av stempelet 21 og foringsskiven 27. Stempelet 21 er forsynt med en stoppring 31 som hindrer trykkfjæren 29 i å fore stempelet 21 alt for langt inn i sylinderen 15.

Claims (4)

1. Anordning ved fartoyspropell hvor propellblader (1) med propellbladflenser (3) er losbart festet til propellbladleiet (7) i et propellnav (9) ved hjelp av bolter (5), karakterisert ved. at der for hvert propellblad (1) finnes en hydraulisk sylinder (15) med et stempel (21) som kan skyves ut mellom propellbladflensen (3) og propellnavet (9) i retning radialt i forhold til propellens rota sjonsakse.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at sylinderen (15) befinner seg i propellbladflensen (3), og at stempelet (21) kan skyves ut mot et sete (25) i propellbladleiet (7) i propellnavet (9).

3. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at sylinderen (15) befinner seg i leiet (7) i propellnavet (9), og at stempelet (21) kan skyves ut mot et sete (25) på undersiden av propellbladflensen (3).

4. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at stempelet (21) er hydraulisk enkeltvirkende og forsynt med en tilbakeforende fjæranordning (29).