NO126145B - - Google Patents

Description

Veivhus for forbrenningsmotor.

Foreliggende oppfinnelse angår et veivhus for en forbrenningsmotor, særlig en sådan motor med en eller to rekker av innbygde sylindre.

Det er allerede kjent veivhus for forbrenningsmotorer med flere innbygde sylindre anordnet på linje eller i to rekker som danner et V-formet arrangement, hvor veivhuset danner en, eventuelt ribbet, hul kasse, som er satt sammen av stopte eller smidde elementer samt metallplater eller lignende valsede produkter, som er sammenfoyet ved sveisning. En sådan konstruksjon omfatter ofte soyler eller ben som spesielt danner adskilte, loddrette mellom-og endevegger som utgjor stotter for veivaksellagrene og for dette formål er sveiset til smidde åk eller lignende som danner lagerhus. Disse tverrvegger er innbyrdes forbundet ved hjelp av stotteplater av stopestål og er anordnet på linje ved siden av hverandre langs et mellomplan for dannelse av en stottekonstruk-sjon med åpninger for å oppta den nedre del av hver sin sylinder-foring. Når det gjelder en motor med V-formete syiinderrekker, har hver stotteplate sin storste dimensjon på tvers av veivhuset, med en tak-lignende utformning som danner en oppadstående kant som strekker seg i veivhusets lengderetning og stort sett ligger i dets langsgående, loddrette symmetriplan. Hver stotteplate er så utstyrt med et par tverråpninger, som f.eks. er forskjovet i lengderetningen i forhold til hverandre og ligger på hver sin side av midtplanet. Når det gjelder en motor med alle sylindré på en linje, er imidlertid hver plate stort sett flat og vannrett, og omfatter en enkelt åpning. Tverrveggene og støtteplatene er på begge sider sveiset til langsgående metallplater som danner et par av i det minste tilnærmet loddrette, motstående sidevegger i veivhuset, således at tverrveggene og støtteplatene er anordnet mellom sideplatene og er sveiset til disse. I den ovre del av veivhuset er en metallplate som er stort sett flat og vannrett når det gjelder en motor med en enkel sylinderrekke eller foldet til en tak-lignende konstruksjon når det gjelder en motor med V-formete syiinderrekker, sveiset til de tilsvarende ender av tverrveggene og de langsgående sidevegger. Denne metallplate er utfort med parallelle sirkulære åpninger som ligger koaksialt med åpningene i støtteplatene og innrettet til å oppta sylindrenes kjolevanns-kapper. Tverrveggene og de langsgående sidevegger strekker seg således sammenhengende over hele veivhusets hoyde, over og under de mellomliggende stotteplater. De langsgående vegger strekker seg i det vesentlige over hele veivhusets lengde, og tverrveggene strekker seg i det vesentlige sammenhengende over hele veivhusets bredde. Tverrveggene er stort sett plane når det gjelder en maskin med alle sylindre på en rekke, mens de er forskjovet i forhold til hverandre i lengderetningen ved at det er brettet to ganger i motsatte retninger langs loddrette foldekanter når det gjelder en maskin med V-formet sylinderarrangement, for å ta hensyn til forskyvningen av sylindrene fra den ene rekke til den annen, når en sådan forskyvning foreligger. I en maskin med V-formet sylinderarrangement er dessuten tverrveggene avstivet ovenfor bæreplatene ved hjelp av langsgående loddrette metallplater, som ligger stort sett på linje over den midtre utbuktning eller egg i bæreplatene, og som strekker seg over den hoyde som foreligger mellom bæreplatene og den ovre metallplate, slik at det dannes en midtre, loddrett langsgående skillevegg som er sveiset til tverrveggene, til støtteplatene og til den ovre metallplate. Ved en sådan kjent konstruksjon, utfores sammen-stillingen vanligvis ved hjelp av kilsveising.

En sådan kjent konstruksjon byr på vesentlige ulemper. For. det forste er overforingen av krefter og vekslende påkjenninger fra bæreplatene til tverrveggene og derfra til lagrene ujevnt fordelt på grunn av de diskontinuiteter som foreligger mellom de sidestilte bæreplater, og på grunn av det forhold at kombinerte strekk- og. skjær-påkjenninger foreligger i streng-sveisene. For det annet er kilsveisesommene av tvilsom pålitelighet på grunn av de for-skjeller som vanligvis foreligger mellom tverrsnittene av de deler som skal sammenfoyes under en viss vinkel, og fordi kvali-tetskontrollen av de sveisesommer som særlig overforer sylinderpåkjenningene til lagrene, er vanskelig å utfore på grunn av at deres utformning gjor dem vanskelig tilgjengelige. Endelig er kilsveising forholdsvis vanskelig å utfore i det minste på visse deler av veivhuset, på grunn av at de steder hvor sveising skal utfores er vanskelig tilgjengelige. En sådan kilsveiset konstruksjon omfatter også et relativt stort antall sveiseforbindelser, hvilket ikke er særlig hensiktsmessig i betraktning av at det foreligger konsentrerte gjenværende spenninger, og ut fra et omkos tning s s yns punkt.

Oppfinnelsens hovedformål er å overvinne disse ulemper og vanskeligheter ved å fremskaffe et veivhus som består av forholdsvis få deler og elementer som er sammenfoyet ved sveising. Veivhuset i henhold til oppfinnelsen er av den art som har en sveiset hul kasse som er sammensatt av stopte og/eller smidde elementer og plater og som omfatter en sammenhengende bunnplate utfort i ett stykke, som ligger stort sett vannrett og strekker seg over hele lengden av huset og opptar festeboltene for sylindrene og har åpninger for opptagelse av den nedre del av sylinderforingene, tversgående loddrette endevegger og skillevegger som står i avstand fra hverandre og som danner under-støttelse for veivaksellagrene, to langsgående sidevegger som er i det minste tilnærmet loddrette og som danner sideflatene og en ovre dekkplate med åpninger som er parallelle og koaksiale med åpningene i bunnplaten for opptagelse av vannkappene for sylindrene, og det særegne ved dette hus beslår i at bunnplaten, som kan være stopt eller valset på under- og oversiden har ribber som er i det minste tilnærmet loddrette og danner stopte fremspring for butt-i-butt sammensveising med skilleveggene og veggene, mens hver av de tversgående skillevegger og de langsgående vegger består av en nedre del, og en ovre del som ligger i forlengelse av hverandre og som er sveiset til bunnplaten henhv. under<x> og over denne og er skilt fra hverandre ved hjelp av denne, idet topplaten er sveiset til de ovre deler av veggene.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av kravene.

Disse forskjellige anordninger byr hver enkelt og i kombinasjon med hverandre på vesentlige fordeler. Overforingen av vekslende påkjenninger fra bæreplaten til tverrveggene og derfra til veivaksellagrene, er således bedre fordelt og jevnere, da påkjenningene fordeles gjennom den kontinuerlige bjelke som dannes av den sammenhengende bæreplaten, samt gjennom stumpsveisene som bare utsettes for strekkpåkjenninger. Dessuten har en stumpsveis med hel gjennomtrengning gjennomgående en bedre kvalitet, og er således mer pålitelig, da de tverrsnitt som skal sammenfoyes og som generelt dannes av de stopte ribber og av en plateformet skillevegg eller sidevegg har tilnærmet eller hovedsakelig samme storrelse. Kontrollen av sveiseforbindelsene og særlig de som overforer sylinderpåkjenningene til lagrene er lettere å utfore, særlig ved radiografi eller ultralyd, eller eventuelt ved magneto-skopi. Endelig er sveisingen lettere å utfore, da de forbindelser som skal sveises, er lettere tilgjengelig og sveisene således kan utfores i det minste delvis ved hjelp av automatiske maskiner. Videre foreligger det meget færre sveiseforbindelser, således at det vil opptre færre og mindre kraftige indre spenninger. Et sådant veivhus har stor stivhet og mekanisk styrke og har en relativt enkel strukturell utforelse som således også vil være bkonomisk i fremstilling.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i den folgende beskrivelse av noen utforelseseksempler under henvisning til de vedfoyde skjematiske tegninger. Fig. 1 viser et tversgående snitt etter den stiplete linje I-l i fig. 2, av et veivhus for en forbrenningsmotor, særlig av diesel-typen og med et par rekker av radialt anordnete sylindre som danner en V-form, i forbindelse med sin veivaksel og dens lagre;

Fig. 2 viser et delsnitt etter den stiplete linje II-II i fig. 1 ,

og viser særlig den ovre del av den sammenhengende bunnplate av stopestål, sammen med de ovre deler av skille- og sideveggene; Fig. 3 viser en detalj i storre målestokk i horisontalsnitt etter linjen III-III i fig. 1, og viser særlig hvorledes bunndelen av en tverrvegg er utfort; Fig. h- viser et delriss i storre målestokk i snitt etter linjen IV-IV i fig. 1, og viser særlig den sveisete forbindelse mellom side- og skilleveggene mot de forbindelsesribber som er stopt i ett med bunnplaten av stopestål;

Fig. 5 viser i storre målestokk den innsirklete del V i fig. 1,

og viser en del av det midtre område ved toppen av bunnplaten, som er utfort i ett stykke av stopestål;

Fig. 6 viser et riss i likhet med det som er vist i fig. 5 og viser den innsirklete del VI i fig. 1, ved sidekantområdet av bunnplaten; Fig. 7 viser et planriss av bunnplaten som i dette tilfelle er utfort i to stopte deler som er forbundet ved hjelp av en tversgående sveis ; Fig. 8 viser et endériss, sett fra venstre side, av den bunnplate som er vist i fig. 7;

Fig. 9 viser et forstorret delriss etter linjen IX-IX i fig. 7?

av det område som er forbundet ved sveising;

Fig. 10 viser et forstorret delsnitt gjennom den ovre del av et motor-veivhus i en alternativ utforelse av bunnplaten, som i dette tilfelle er utfort i to deler som er forbundet ved en midtre, langsgående sveis.

I det utfSrelseseksempel som er vist i fig. 1, er veivhuset beregnet for bruk i en dieselmotor med V-formet sylinderanordning, hvor sylindrene f.eks. er forskjovet i lengderetningen i forhold til hverandre i to rekker, og de langsgående midtplan gjennom sylinderaksene for de to sylinderrekker, danner f.eks. en <1>+5° vinkel med hverandre. I fig. 1 er den bunnpanne som danner en oljebeholder ikke vist. Dette veivhus omfatter i det vesentlige en bunnplate utfort i ett stykke, f.eks. utfort i stopt eller valset stål og er betegnet 1 . Denne plate strekker seg sammenhengende over stort sett hele lengden av veivhuset, og har omtrent form av et tak med 135° toppvinkel, idet takmbnet er anordnet i det langsgående, loddrette midtplan for veivhuset. Denne bunnplate har på hver side av monet åpninger 2 som er innrettet til å oppta de nedre deler av sylinderforingene, hvis akser er forskjovet i forhold til hverandre i lengderetningen fra en sylinderrekke til den annen, slik som antydet i fig. 2, som spesielt viser det endeområde av veivhuset som vender mot tidsstyringskoblingen. På oversiden har denne bæreplate gjengete bunnboringer 3? fig. 2,5 og 6, rundt hver åpning 2 og innrettet for opptagelse av sylindrenes festebolter h, som tjener til å feste kjolevannskappene 5 og foringene 6, for sylindrene samt sylindertoppene 7 til veivhuset, slik som antydet med strek-punkterte linjer i fig. 1. Bunnplaten 1 omfatter videre utstikkende forbindelsesribber for butt-i-butt-sveisning av bunnplaten til andre elementer i veivhuset, idet disse ribber er stbpt i ett stykke med bunnplaten. Disse forbindelsesribber danner sammenhengende sveise-kammer„ Undersiden av bunnplaten 1 er således forsynt med et par sammenhengende, parallelle og stort sett loddrette ribber 8 som strekker seg langs hver sin av de motstående langsgående kanter av platen, og parallelle og vertikale tverr-ribber 9 som i avstand fra hverandre strekker seg sammenhengende over bredden av bunnplaten mellom de langsgående ribber 8 og adskiller tversgående par av åpninger 2. Alle disse ribber er hovedsakelig flate og rette, slik at tverr-ribbene 9 blir skrå i forhold til veivhusets lengderetning, slik at åpningene 2 eventuelt kan være forskjovet i lengderetningen i forhold til hverandre i de to sylinderrekker. I oversiden av bunnplaten 1 er det også anordnet et par sammenhengende stort sett rette ribber 10 som strekker seg over hele lengden av veivhuset, langs hver sin innbyrdes motstående lengdekant av denne,

på skrå oppover, slik at de divergerer utover til siden. Oversiden av bunnplaten 1 har dessuten en langsgående, stort sett loddrett, rett midtribbe 11, som strekker seg sammenhengende langs bunnplatens monekant samt stort sett parallelle og loddrette,rette tverr-ribber 12, som ligger i avstand fra hverandre tvers over de respektive taksider som danner bunnplaten, mellom en langsgående sideribbe 10 og midtribben 11 stort sett vinkelrett på disse, således at de skiller åpninger 2, som folger etter hverandre på hver sin side av taket, idet de enkelte tverr-ribber 12 er forskjovet i forhold til hverandre i veivhusets lengderetning, i overensstemmelse med den tilsvarende forskyvning av åpningene 2

i vedkommende taksider.

Til de sammenhengende langsgående ribber 10 og 11 på oversiden

av bunnplaten er det stumpsveiset tre stort sett flate, sammenhengende langsgående metallplater som strekker seg over hele lengden av veivhuset og omfatter et par sideplater 13 som danner sideveggene i veivhuset langs de langsgående, motstående side-kanter, på skrå i hver sin retning for å ligge på linje med ribbene 10. En tredje av de stumpsveisete plater utgjores av en metallplate 1V som danner en langsgående skillevegg over nesten hele lengden av veivhuset. Mot tverr-ribbene 12 på oversiden av bunnplaten 1 er det stumpsveiset stort sett flate og loddrette tverrplater 15 som danner ovre tverrvegger, og som er anordnet i forlengelse av hver sin tilhorende ribbe, slik at også de er forskjovet i forhold til hverandre i lengderetningen fra den ene takflate til den annen i bunnplaten 1 , slik som vist i fig. 2.

Disse metallplater som danner de ovre tverrvegger 15 er hen-holdsvis tilsveiset til de langsgående sideplater 13 og midt-platen 1*f. Ved hver ende av veivhuset er de langsgående metallplater 13 og -] h begrenset ved hjelp av en enkel tverrstilt metallplate 16, som er boyd to ganger i innbyrdes motsatte retninger og strekker seg over hele veivhusets bredde, idet metallplatene 13 og 1^- er kilsveiset til disse tverrstilte ende-plater 16, fig. 2. Som vist i fig. 2, er veivhuset ved hver ende avsluttet med en stort sett flat og loddrett endevegg 17 som er dannet av en metallplate. På koblingssiden ligger denne metallplate i avstand fra den nærliggende tverrvegg, slik at det dannes en kasse som kan oppta fordelings- eller tidsstyrings-anordningen. ;Til de ovre langsgående og tverrstilte metallplater 13-17 er det kilsveiset en ovre metallplate 18, som er knekket slik at den danner et tak som svarer til formen av bunnplaten 1, samtidig som den strekker seg parallelt med bæreplaten og danner et ovre lokk. I hver takside av metallplaten 18 er det anordnet runde åpninger 19 som svarer til hver sin av åpningene 2 i bunnplaten, idet åpningene 2 og 19 er anordnet parallelt og koaksialt for innpasning av kjolevannskappene 5 for sylindrene. Den ovre del av veivhuset over bunnplaten 1 er således oppdelt i en rekke rom ved siden av hverandre, hvert tilordnet en sylinder i motoren. ;Til de langsgående ribber 8 på undersiden av bunnplaten er det stumpsveiset et par stort sett flate, loddrette og parallelle sammenhengende metallplater 20 som ligger i forlengelse av hver sin ribbe 8 og danner de nedre sidevegger i veivhuset. Disse metallplater 20 strekker seg også over nesten hele lengden av veivhuset. Til hver tverr-ribbe 9 på undersiden av bunnplaten 1 er det stumpsveiset en tverrvegg 21 av stopestål, og forbundet kant i kant og i forlengelse med hver sin ribbe 9« Hver tverrvegg 21 strekker seg over hele bredden av veivhuset mellom de langsgående sideplater 20, og er kilsveiset til disse. I det minste annenhver tverrvegg 21 har et stort sett flatt, fast steg 22 og en midtre forsenkning 23 med i det minste tilnærmet omvendt U-form, begrenset av et fortykket vulstformet parti 2h som danner et åkformet lagerhus for veivakslen, og er stopt i ett stykke med ;steget 22. ;Som det spesielt er vist i fig. 3» er lagerhuset eller åket 2h utformet stort sett flatt og loddrett, i rett vinkel mot den vannrette veivakselakse 25, og dermed også i rett vinkel mot de langsgående sidevegger 20 i veivhuset, mens steget 22 ligger på skrå i forhold til planet for lagerhuset 2h, og dermed også ;i forhold til veivaks.elaksen 25, for således å folge skrå-stillingen av den tilordnete tverr-ribbe 9 på bunnplaten mellom to sylinderpar som ligger nær og etter hverandre, for å passe til den eventuelle forskyvning i lengderetningen av sylindrene i forhold til hverandre i sylinderrekkene. Herved unngås en dobbelt brekking i motsatte retninger av tverrveggene i veivhus av kjent type. Tverrveggene .21 sammen med de langsgående sidevegger 20 danner således rom som folger etter hverandre og er åpne nedover, og som hvert tilsvarer et sylinderpar i tverretningen. En slik utformning gjor det mulig å montere veivakslen 26 inne i lagerhuset 2h slik at det blir lett å ta den ut nedenfra. Gjennom hver langsgående sideplate 20 er det anordnet i det minste ett, f.eks. sirkelformet inspeksjonshull 27 inn mot ett av de nevnte rom, som gjor det mulig å inspisere og foreta nedmontering av tapp-f orbindelsene, koblingene og veivstang-lagre. Disse hull er normalt stengt ved hjelp av skyvedorer eller -lokk, som ikke er vist. ;Ved hver tverrvegg 21 , er veivakslen 26, som i dette utforelseseksempel kan tas ut nedenfra, lagret i passende lagerskåler, og holdt i tilsvarende lager-åk 2h ved hjelp av avtagbare lagerhus-deler 28, som kan losnes nedenfra, og som er festet ved hjelp av et par festeskruer 29 som er skrudd inn i passende gjengede hull i lagerhuset 2h og opptar tilsvarende muttere 30 ved sine fri, nedre ^nder. Hver lagerdel 28 holdes dessuten på hver side av en tverrgående, stort sett vannrett skrue 31 5 som er fort gjennom et glatt hull i et tilsvarende stopt nav i skilleveggen 21, og er skrudd inn i et gjenget bunnhull i lagerdelen 28. ;To langsgående, stort sett vannrette fotflenser 32 er sveiset ;til den nederste kant av sideveggene 20 og til tverrveggene 21, på hver side av veivhuset. Disse flenser strekker seg sammen- ;hengende langs hele lengden av veivhuset og tjener til feste av veivhuset til et fundament eller en lignende plattform av i og for seg kjent type. ;Skjont det viste og ovenfor beskrevne utforelseseksempel gjelder en motor med V-formet sylinderanordning, hvor sylindrene er forskjovet i forhold til hverandre i de to sylinderrekker, kan oppfinnelsen også tilpasses i det tilfelle hvor sylindrene ikke er forskjovet, hvilket vil si når aksene for de to sylindre i et tverrstilt sylinderpar ligger i samme plan vinkelrett på maskinens veivaksel. " I dette tilfelle er veggflåtene i hver tverrvegg ikke lenger skråstilt, men forloper loddrett på motorens veivaksel. Likeledes kan de stopte ribber for stumpsveisning til bæreplaten være utelatt, og vedkommende, stumpsveising kan erstattes med en kil- eller som-sveis, og i dette tilfelle kan den stopte bunnplate være erstattet av en valset bunnplate eller et lignende valset produkt. ;Videre kan veivakslen også være montert slik at den kan demonteres ovenfra, mens det fremdeles anvendes lagerlegemer som kan demonteres nedenfra. I et sådant arrangement, som for eksempel kan være av den type som er beskrevet i US-patent nr. 3.520.0^-5? har lageråket på tverrveggene en dypere uttagning oppover for å muliggjore innpasning av en ovre lagerskål som kan fjernes ovenfra, og er fastlåst mot lagerlegemet ved hjelp av en still-skrue som ligger mot åket og kan innstilles på det onskede låsetrykk ved hjelp av en hydraulisk bevegelsesanordning som inngår i lagerskålen. ;Når det gjelder et veivhus for en motor med en enkel rekke av sylindre på linje, er det innlysende at bæreplaten vil være stort sett flat og vannrett, og at veggflåtene i tverrveggene vil forlope stort sett rettvinklet mot veivakslens akse. I den utforelse som er vist i fig. 7-10 er begrepet "bunnplate i et stykke" utvidet slik at det ikke bare gjelder deler som helt og holdent er utfort av ett eneste materialstykke. I dette tilfelle består nemlig platen av flere elementer som er direkte stumpsveiset til hverandre. Når det gjelder et motorveivhus med et par langsgående rekker av innebygde sylindre som er gjensidig forskjovet fra den ene rekke til den annen og med en valset bunnplate i ett stykke, og som er utformet som et tak, består bunnplaten av minst ett element av metallplate, som er boyd eller foldet langs monekanten. ;En slik anordning gir muligheter for forskjellige alternative fremstillingsmåter for bunnplaten, noe som kan være en betydelig okonomisk fordel, idet tilvirknings omkostningene for veivhuset kan nedsettes. ;I den utforelsesform som er vist i fig. 7-9 er bunnplaten 101 beregnet for anvendelse i en forbrenningsmotor med to rekker av sylindre anordnet i V-form, således at bunnplaten må gis en taklignende form med en oppadstikkende langsgående midtre monekant. Denne plate 101 er stopt sammen med sine langs- og tversgående ribber 102 for sammensveisning med skilleveggene og ytterveggene i veivhuset. Bunnplaten utgjores av minst to stopte elementer 103 °S 10<*>+ som er anordnet ved siden av hverandre i lengderetningen og sammenfoyet ved hjelp av en tversgående, fortrinnsvis rettlinjet stumpsveis 105» som strekker seg i stort sett rett vinkel til bæreplatens lengderetning'. Denne sveise-forbindelse er vist mer detaljert og i tverrsnitt i fig. 9.

Bunnplaten kan naturligvis bestå av mer enn to elementer, og hver tversgående sveisesom 105 kan f.eks. ligge midt mellom de tversgående parallelle diameterplan 106a, 107a for to tilsvarende åpninger, henhv. 106 og 107, som er innbyrdes forskjovet i lengderetningen fra en rekke til den annen av de åpninger som er anordnet for å oppta sylindre, henhv. fra den ene og den annen sylinderrekke.

I den alternative utforelse som er vist i fig. 10, består bunnplaten 108 av minst to langstrakte elementer 109, 110 som er satt sammen ved siden av hverandre i tverr-retningen og sammenfoyet ved hjelp av en langsgående rett kant-mot-kant-sveisesom 111 som, når det gjelder en motor med to rekker av gjensidig forskjovete sylindre i et V-formet arrangement, strekker seg langs mbnekanten av det tak som dannes av bunnplaten 108. I denne utforelsesform kan ribbene 102 utelates, slik at de forskjellige skillevegger og yttervegger i veivhuset som skal festes til bunnplaten blir direkte tilsveiset til denne.

Elementene 103, eller 109, 110 i bunnplaten 101 eller 108

kan være utfort av en valset metallplate i stedet for å være stopt. I denne utforelsesform med valset metallplate, vil bunnplaten vanligvis være uten i det minste tverr-ribber 102, mens en langsgående midtribbe 102 eventuelt kan være utfort i ett stykke med bunnplaten, ved hjelp av en hensiktsmessig valsing.

De utforelser med en stopt eller valset konstruksjon som er omtalt ovenfor, kan naturligvis også anvendes for en bunnplate i et motorveivhus, med en enkel langsgående rekke av sylindre, idet platen i dette tilfelle normalt vil være flat. v

I en motor med to rekker av sylindre i et V-formet arrangement, hvor sylinderaksene for de to rekker ligger parvis i samme plan, og bunnplaten danner et tak med langsgående monekant, vil hver sveisesom fortrinnsvis være- anordnet langs det diametrale tverrplan som er felles for sylinderparet.

I en ytterligere alternativ utforelse som ikke er vist, kan bunnplaten utgjores av en enkel valset metallplate utfort i ett eneste stykke. Når det gjelder en bunnplate 108 med takform, slik som vist i fig. 10, vil denne plate også bestå av en valset metallplate som er foldet eller boyd langs det loddrette, langsgående midtplan gjennom monekanten, altså der hvor sveisesommen 111 i fig. 10 ligger. Alternativt kan bunnplaten bestå av flere elementer av foldete metallplater, som er sveiset til hverandre i tverr-retningen.

Claims (9)

1. Veivhus for forbrenningsmotor med en eller to largsgående rekker av sylindre som ligger nær hverandre, av den type som danner en sveiset hul kasse som er sammensatt av stopte og/eller smidde elementer og plater og som omfatter en sammenhengende bunnplate utfort i ett stykke, som ligger stort sett vannrett og strekker seg over hele lengden av huset og opptar festebolterie for sylindrene og har åpninger for opptagelse av den nedre del av sylinderforingene, tversgående loddrette endevegger og skillevegger som står i avstand fra hverandre og som danner under-støttelse for veivaksellagrene, to langsgående sidevegger som er i det minste tilnærmet loddrette og som danner sideflatene og en ovre dekkplate med åpninger som er parallelle og koaksiale med åpningene i bunnplaten for opptagelse av vannkappene for sylindrene, karakterisert ved at bunnplaten (1 ,101 , 108), som kan være stopt eller valset på under- og oversiden har ribber (8-12) som er i det minste tilnærmet loddrette og danner stopte fremspring for butt-i-butt-sammensveising med skilleveggene "og veggene (13-16,20,21), mens hver av de tversgående skillevegger 0 5,21) og de «langsgående vegger (20,13) består av en nedre del (21,20) og en ovre del (15,13) som ligger i forlengelse av hverandre og som ersveiset til bunnplaten (1) henhv. under og over denne og er skilt fra hverandre ved hjelp av denne, idet topplaten (18) er sveiset til de ovre deler av veggene.

2. Veivhus som angitt i krav 1 , med to rekker sylindre anordnet 1 V-form, karakterisert ved en sammenhengende, takformet bæreplate (1) som har en midtre oppadstikkende monekant i lengderetningen, og en midtre, langsgående skillevegg (1^,102) sveiset mellom den moneformede bæreplate og den ovre plate (18) over monekanten, idet den langsgående skillevegg består av en enkelt, sammenhengende plate, mens den ovre del av hver tverrvegg utgjores av to avstivningselementer (15) som er sveiset, fortrinnsvis i hovedsakelig rett vinkel, til hver sin langsgående skillevegg (1>+) på hver sin side av denne og til hver sin sidevegg (13) mellom denne og den langsgående skillevegg (1>+).

3. Veivhus som angitt i krav 2, for to rekker av sylindre, anordnet i V-form og forskjovet i lengderetningen i forhold til hverandre, karakterisert ved at staget (22) i i det minste hver mellomtverrvegg (21) i det vesentlige er plan og anordnet på skrå i forhold til planet for det tilordnete lager ( 2h) mellom to tversgående sylindervegger som ligger ved siden av hverandre. h.

Veivhus som angitt i krav 1 - 3? hvor bæreplaten består av flere elementer som er direkte sveiset sammen kant-i-kant, karakterisert ved at bæreplaten (101) på i og for seg kjent måte består av minst to elementer ( lO^ ilOh) anordnet på linje etter hverandre og forbundet ved hjelp av en tverrsveis (105) som fortrinnsvis er rett og hovedsakelig vinkelrett på lengderetningen for bæreplaten.

5. Veivhus som angitt i krav h, for en motor med to rekker sylindre som er forskjovet i forhold til hverandre og anordnet i V-form, karakterisert ved en tak-formet bæreplate hvis mone danner en midtre langsgående kant og at hver tversgående sveis strekker seg for eksempel midt mellom de parallelle, tversgående diametralplan (106a, 107a) for de to åpninger (106,107) som svarer til hverandre i tverretningen og er forskjovet i forhold til hverandre i lengderetningen.

6. Veivhus som angitt i krav h, for en motor med to rekker sylindre som er anordnet i V-form med aksen på linje i tverr-retningen, og med en takformet bæreplate (101), hvis mone danner en langsgående mistkant, karakterisert ved at hver sveisesom strekker seg langs et diametralt tverrplan som er felles for et tversgående sylinderpar.

7. Veivhus som angitt i krav h, for en motor med to rekker av sylindre som er forskjovet i forhold til hverandre og anordnet i V-form og hvor bunnplaten består av tversgående elementer som er sammenfoyet ved siden av hverandre ved hjelp av en rett langsgående sveisesom, karakterisert ved at bunnplaten (108) er takformet med oppadragende langsgående monekant og består av to elementer (109,110) som er sveiset sammen langs monet (111).

8. Veivhus som angitt i krav 2 eller 3, for en motor med to langsgående rekker av gjensidig forskjovne sylindre, karakterisert ved at bæreplaten (1) består av minst ett element av laminert plate.som er omboyet langs den langsgående kant.

9. Veivhus som angitt i krav 8, karakterisert ved at bæreplaten (101) på kjent måte består av flere elementer av boyete metallplater som er sveiset sammen i tverr-retningen.