NO119485B - - Google Patents

Description

Transporttank for flytendegjort gass.

Denne oppfinnelse vedrører en transporttank for f lytendeg j ort gass ved omtrent omgivelsestrykk og som omfatter en yttervegg og i avstand fra samme forløpende innervegg, og hvor ytterveggen og innerveggen er forbundet med hverandre på et antall steder.

Det er tidligere kjent å benytte en dobbeltvegget tank for lagring eller transport med skip av flytendegjort gass med lavt ko-kepunkt, såsom metan, ved omtrent atmosfærisk trykk. Tankkonstruk-sjonen består av en lukket innervegg og en yttervegg som overalt er i avstand fra innerveggen, men som ved bjelker er forbundet med innerveggen slik at det er dannet en selvbærende konstruksjon. Hver tank er utstyrt med anordninger for innføring av rør for fyl-ling og tømming av tanken. Den indre beholder inneholder flytende last. Da slike tanker bygges med meget stort volum, omkring 10 000 m 3, er tankens indre forsterket med vertikale skott.

Transporttanker av den her gjeldende art er under drift utsatt for store temperaturvariasjoner som forårsaker utvidelse og sammentrekning av tankveggene. Disse bevegelser er forskjellige for tankens indre vegg og tankens ytre vegg, og de relative bevegelser mellom veggene kan forårsake store mekaniske påkjenninger. Disse påkjenninger kan føre til brudd i konstruks.jonsdelene. Særlig utsatt er hjørnepartiene mellom tankens horisontale og vertikale dobbeltvegger.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en tank med' en særlig konstruksjon av de horisontale hjørnepartier eller kant-partier av tanken mellom de horisontale og de vertikale vegger for å oppnå en jevnest mulig overgang i spenningsmessig henseende fra den ene vegg til den annen.

Denne hensikt har man ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at hvert horisontale kant- eller hjørneparti av tankens dobbelte vegg er utført med en kassebjelke, omfattende en første og en annen bjelkeplate som er anbragt vinkelrett på hverandre for dannelse av kassebjelkens indre sidevegger, en tredje bjelkeplate som har et avrundet hjørneparti og to rette partier eller flenser som er festet til eller nær hver sin motsatte ende av den første og den annen flate bjelkeplate for dannelse av den lukkede kassebjelkes ytre vegg, og at minst to forsterkende kneplater er anordnet i et felles vertikalt plan og festet til de respektive innersider av bjelkeplatene, og hvilke kneplater har innbyrdes overlappende sømpar-tier som er forbundet med hverandre ved hjelp av mekaniske festeelementer.

Utførelsen er fortrinnsvis slik at den første og den annen bjelkeplate på ytterkantene er utstyrt med forlengelsesplater som overlapper kantpartiene, hvor endekantpartiene av tankens horisontale og vertikale innervegger er festet til de respektive bjelkeplater, mens endekantpartiene av tankens yttervegger er festet til hver sin forlengelsesplate på en slik måte at tankens yttervegg befinner seg på yttersiden av bjelkekassens begrensning.

Et tredje trekk ved utførelsen ifølge oppfinnelsen går ut på at trekantformede forbindelsesstykker er festet til sidene av innerveggens endepartier og til de indre bjelkeplater, og andre trekantformede forbindelsesstykker er festet til sidene av den ytre bjelkeplates endeparti og endene av tankens ytre vegger.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor: Fig. 1 viser i vertikalsnitt bunnhjørnepartiet i en tank, med en kassebjelke, forlengelsesplater, spenningsopptagende elemen-ter og tankens dobbeltvegg, og fig. 2 viser et horisontalsnitt langs linjen 1-1 på fig. 1.

På fig. 1 er vist et nedre hjørneparti av en tank i et trans-portskip 10 for flytende gass med fire lastetanker anordnet i avstand langs skipets langsgående akse. Hver tank strekker seg fra skrogets bunn til topp og har en kapasitet på 10 000 - 17 000 m 3.

Hver tank har en ytre korrugert vegg 22 og en indre korrugert vegg 24 med korrugeringer som vender mot hverandre og korrugeringer som vender bort fra hverandre. Innerveggen 24- og ytterveggen 22 er i avstand fra hverandre.

Tankens selvbærende hovedramme består av et forsterket kas-selignende bjelkesystem som i sin helhet strekker seg langs tankens toppkanter og bunnkanter med vertikale forsterkningssøyler (ikke vist) ved tankens vertikale kanter eller hjørner. Ifølge fig. 1 omfatter en kasseformet bjelke 3 3 en i vertikalplanet forløpende, horisontal bjelkeplate 56, hvis øvre ende er sveiset til en i hori-sontalplanet beliggende bjelkeplate 30 for å danne kassens 33 inner-side og overside med en innvendig kant eller et hjørne. Bjelkepla-tenes 30, 56 ytterpartier 34 slutter hver innenfor veggmellomrom-met og overlappes med forlengelsesplater 3 5 som strekker seg forbi kassebjelkens ytre omkrets. En ytterligere bjelkeplate 37 med en vertikal arm 3 9 og en horisontal arm 41 som er sveiset til de respektive forlengelsesplater 35, danner kassens ytterside og bunn og lukker kassen. Bjelkeplaten 37 har et avrundet hjørne av konstruk-sjonsmessige hensyn. Bjelkeplatene 30 og 56 sammen med forlengelsesplatene 3 5 og bjelkeplaten 37 strekker seg langs hele lengden av tankens angjeldende kant.

Vertikale kneplater 58 og 6 0 er sveiset til innersiden av

de horisontale og vertikale bjelkeplater 30 og 56 og bjelkeplaten 37 for ytterligere forsterkning og avstivning av kasserammen. Kne-platene 58 og 6 0 har klinkede eller boltede overlappsømmer 43 og begrenser en åpning 45 som kan passeres av en mann for inspeksjon

eller vedlikehold.

Som vist på fig. 1 slutter de ytre og de indre tankvegger

22, 24 ved kassebjelken. Ytterveggen 22 er loddrett i flukt med forlengelsesplatene 35, mens veggen 24 er loddrett i flukt med og sveiset på bjelkeplatene 30 og 56. For å oppnå en fordeling av spenningene som oppstår ved skjøten mellom innerveggen 24 og bjel-

kene 30 og 56 er kileformede hjørneplater 62 med en flens sveiset til vedkommende vegg og den annen flens sveiset til vedkommende bjelkeplate anordnet på forbindelsesstedene. Ytterligere hjørne-

plater 6 3 er anordnet med en flens sveiset til forlengelsesplaten 35 i flukt med ytterveggen 22 og med en annen flens sveiset til flensene 39 og 41 av den ytre plate 37. På denne måte overføres spenninger som eventuelt opptrer i tankveggene 22 og 24 til kasse-

rammen tvers gjennom tanken.

Fig. 2 viser et horisontalsnitt langs linjen 2-2 på fig. 1.

Av figuren fremgår at tankens innervegg 24 og yttervegg 2 2 ovenfor

kassebjelken er forbundet med hverandre ved hjelp av en forbindel-

se 40 omfattende festeplater 44, 42 som hhv. er sveiset til inner-

og ytterveggen og som hver har en påsveiset flens 46 hhv. 48. Flen-

sene danner rett vinkel med hver av festeplatene og er skrudd.sam-

men ved hjelp av bolter 50 slik at delene 42, 44, 46, 48 sammen danner en H- eller I-bjelke. Forbindelsen opptar spenninger mel-

lom innerveggen og ytterveggen og hindrer forplantning av eventuel-

le sprekker fra den ene vegg til den andre. En tilsvarende for-

bindelse 52 finnes mellom tankbunnens vegger.

Claims (3)

1. Transporttank for flytendegjort gass ved omtrent omgivelses-

trykk, omfattende en yttervegg og i avstand fra samme forløpende innervegg, hvilken yttervegg og innervegg er forbundet med hverandre på et antall steder, karakterisert ved at hvert horisontale kant- eller hjørneparti av tankens dobbelte vegg er ut-ført som en kassebjelke (33) omfattende en første og en annen bjelkeplate (56, 3 0) som er anbragt vinkelrett på hverandre for dannelse av kassebjelkens indre sidevegger, en tredje bjelkeplate (37) som har et avrundet hjørneparti og to rette partier eller flenser (39, 41) som er festet til eller nær hver sin motsatte ende av den første og den annen flate bjelkeplate (56, 30) for dannelse av den lukkede kassebjelkes ytre vegg, og at minst to forsterkende kneplater (58, 60) er anordnet i et felles vertikalt plan og festet til de respektive innersider av bjelkeplatene (56, 30 og 37), hvilke kneplater har innbyrdes overlappende sømpartier (43) som er forbundet med hverandre ved hjelp av mekaniske festeelementer (fig. 7).

2. Tank ifølge krav 1,karakterisert ved at den første og den annen bjelkeplate (56, 30) på ytterkantene er utstyrt med forlengelsesplater (35, 35') som overlapper kantpartiene, hvor endekantpartiene av tankens horisontale og vertikale innervegger er festet til de respektive bjelkeplater (56 hhv. 30), mens endekantpartiene av tankens yttervegger (22) er festet til hver sin forlengelsesplate (35 hhv. 35') på en slik måte at tankens yttervegg (22) befinner seg på yttersiden av bjelkekassens begrensning (vist ved 37, fig. 7).

3. Tank ifølge krav 2,karakterisert ved at trekantformede forbindelsesstykker (62) er festet til sidene av innerveggens (24) endepartier og til de indre bjelkeplater (56, 30), og andre trekantformede forbindelsesstykker (63) er festet til sidene av den ytre bjelkeplates (37) endeparti og endene av tankens ytre vegger (22) (fig. 7)•