NO115742B - - Google Patents

Description

Anordning ved loftetrucks.

Foreliggende oppfinnelse angår i sin alminnelighet industrielle løftetrucks og særlig anordninger som kan brukes til se-

lektiv avlessing av disse.

Industrielle løftetrucks finner utstrakt anvendelse til håndtering av gods, f. eks. tømmer. Den lastbærende slede på en van-

lig truck er forsynt med horisontalt frem-adstrakte gafler, på hvilke tømmeret stab-

les for transport, idet den lastbærende sle-

de er vertikalt bevegelig på en mastkonstruksjon, som kan vippes fremover en li-

ten vinkel. Etter at tømmeret er transpor-

tert til avlessingsstedet, har man hittil latt tømmeret rulle fra gaflene ved å vippe mas.

ten fremover eller ved å anbringe tømme-

ret på et underlag og trekke gaflene til-

bake. I tilfelle tømmeret har en flat side eller man ikke har noe underlag eller tøm-

meret anbringes ovenpå annet tømmer,

kan det forekomme at ■ vippebevegelsen fremover ikke er stor nok for avlessing av tømmeret og forsøk på å trekke gaflene tilbake fra en stokks underside kan bevirke at hele stablen rives overende eller på an-

nen måte er farlig for arbeiderne som les-

ser av eller stabler tømmeret.

Formålet med foreliggende oppfinnelse

er å skaffe en fjernstyrt skyveanordning,

som kan brukes ved avlessing av last, f.

eks. tømmer, fra gaflene eller andre lastbærende anordninger på en industriell truck.

Formålet med oppfinnelsen er også å

skaffe en skyveanordning som kan trekkes tilbake til nøytral stilling i forhold til sle-

dens plan og den lastbærende anordning,

så denne kan brukes til håndtering av også

annet gods enn tømmer uten nedsatt last-

evne.

Anordningen som gjør det mulig å opp-

nå disse formål består av en skyvearm hvis ene ende er svingbart montert på sle-

dens øvre ende, hvilken skyvearms annen ende er anordnet til å forlenges i avhen-

gighet av utsvingningen slik at armens an-

nen ende under utsvingningstoevegelsen følger en bane som er tilnærmet parallell med sledens horisontale del.

Et ytterligere formål for foreliggende oppfinnelse er å skaffe en skyveanordning hvor dennes nedre ende er innrettet .til å beveges i en hane som er tilnærmet paral-

lell med den lastbærende innretnings bevegelse når den svinges utover, slik at tøm-

mer med forholdsvis små diametre kan av-

lesses av den lastbærende innretning.

Skyvearmene er teleskop'iske idet deres

nedre deler kan trekkes ut. Det er anord-

net stenger, hvis ene ende er svingbart festet til skyvearmenes nedre deler, mens deres annen ende er svingbart festet på

begge sider av den lastbærende gledes nedre ender i dennes plan. Ved hjelp av disse stenger beveges skyvearmenes nedre deler nedover i forhold til deres øvre deler,

når armene svinges ut fra den lastbærende anordning, så de nedre delers nedre ender følger en bane som praktisk talt er paral-

lell med den lastbærende anordning under utsvingningsotevegelsen.

Formålet med oppfinnelsen er også å

skaffe en skyveanordning av den beskrevne

art som er av enkel konstruksjon, effektiv og billig.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli nær-mere forklart under henvisning til de med-følgende tegninger som viser en foretruk-ken utførelsesform av oppfinnelsen. Fig. 1 er et oppriss av en industriell truck, utstyrt med skyveånordningen iføl-ge oppfinnelsen, anbragt ved truckens for-ende med iskyvearmene i uttrukket stilling. Fig. 2 en del av maskinen med skyvearmene i tilbaketrukket stilling,

fig. 3 viser et oppriss av skyveånordningen i større målestokk sett fra siden og med skyvearmene i uttrukket stilling, og

fig. 4 viser skyveånordningen sett for-fra med skyvearmene i samme stilling som i fig. 3.

Tegningen viser en industriell truck 10, hvis hovedramme (skjult i karosseriet 12) hviler på forhjulene 14. Hovedrammens fremre ende bærer en vertikalt anordnet mastkonstruksjon 13. På ma,sten 13 er det anordnet en lastbærende slede, bestående av to horisontale bjelker 16 og 18 (se fig. 3) med innbyrdes vertikal avstand, med to av L-jern bestående gaffeldeler 20 som bærer lasten. Den horisontale del av den lastbærende anordning 20 strekker seg fremover og vekk fra den lastbærende sledes bjelker 16 og 18. Det er klart at sleden og dennes gaffeldeler kan beveges opp og ned på i og for seg kjent måte langs masten 13 ved hjelp av hydrauliske eller andre passende midler for å heve eller senke lasten på gaflene 20.

Vertikalt forløpende kanaljern 22 med U-formet tverrsnitt er festet til bjelkenes 16 og 18 ender og kan betraktes som en del av den lastbærende slede. Til kanaljer-nenes 22 øvre ender er fastnaglet plater 23 med blokker 24, som danner lågere for en tversgående rørformet stang 26. I denne tverrstang 26 er det opphengt skyvean-ordninger bestående av teleskopiske armer 28. Armene 28 består av øvre rørformede deler 30 med rektangulært tverrsnitt, hvis øvre ender på passende måte, f. eks. ved sveising, er festet til rørets 26 ender. Bak-overrettede sveivarmer 32 er på passende måte festet til røret 26 like innenfor armdelene 30, men armdelene 30 og sveivarmene 32 kan også være festet direkte til hverandre ved sveisning av en passende blokk mellom dem for å øke styrken.

Sveivarmenes 32 bakre ender er ved 34 dreibart festet til øvre ender til den hydrauliske stempel- og sylinderanordnings 38 stempelstenger 36. Stemplene 40 er svingbart forbundet med platestykker 44, som er festet til den lastbærende sledes vertikale kanaljern 22.

Den hydrauliske stempel, og sylinderanordning 38 kan på hensiktsmessig,måte fjernstyres av arbeideren som sitter på trucken. Tilføres trykkfluidum til sylinder-nes 40 nedre ender, vil stempelstengene 36 skyves oppover og derved svinge sveivarmene 32 og skyvearmene 28 i urviserens retning. Når trykkfluidum tilføres sylinder-nes 40 øvre ender, vil derimot stempelstengene 36 trekkes inn i sylinderne 40, så sveivarmene 32 og skyvearmene 28 svinges i retning motsatt urviserens bevegelse, så lasten på den lastbærende gaffelramme 20 fjernes.

For å lette håndteringen av gods med forholdsvis liten diameter, f. eks. tømmer, er skyvearmene forsynt med uttrekkbare deler, som føres nedover fra skyvearmenes nedre ender når armene svingés ut fra den lastbærende slede, så skyveanordnin-gens nedre ender følger en bane som er praktisk talt parallell med de lastbærende gafler 20 like ved disse. Skyveanordnin-gens uttrekkbare deler består av kanaljern 46, som er glidbart anordnet i skyvearmenes 28 øvre rørformede deler 30. Forlengelsene 46 beveges i delene 30 ved hjelp av stenger 48, som i den ene ende ved 50 er svingbart festet til forlengelsene 46 og i den annen ende svingbart festet til blok-ken 54, som på passende måte er festet til de vertikale kanaljern 22. Det vil sees at de rektangulære rørformede deler 30 er skå-ret ut på den ene side i en tilstrekkelig lengde til at leddforbindelsen 50 kan beveges opp og ned i forhold til delen 30 på den beskrevne måte.

Da armene 48 er svingbart festet til den lastbærende slede vil disses 48 øvre ender, når skyvearmene 28 svinger motsatt urviserens bevegelse for avlessing av en last, svinges utover og nedover og derved trekke forlengelsene 46 nedover, så disses nedre ender følger de lastbærende gafler uten hensyn til skyvearmenes vinkelstil-ling. Likeledes vil armene 48 når skyvearmene 28 svinges i urviserens retning, svinges innover og oppover så forlengelsene 46 trekkes oppover, idet deres nedre ender følger de lastbærende gafler 20. De baner som delenes 46 nedre ender følger er i vir-keligheten svakt bølgeformet, men tilstrekkelig parallell med gaflenes horisontale deler.

Som det vil sees er skyvearmene 28 og stengene 48 festet til den lastbærende sledes vertikale kanaljern 22 på slik måte at svingepunktene befinner seg bak den lastbærende sledes frontplan, så skyvearmene

28 kan trekkes tilbake til en stilling langs

kanaljernene 22, hvor de ikke er i veien

ved lessing og avlessing av annet gods enn

tømmer. Det er lett å forstå at man ved

å anordne skyvearmene på den viste og beskrevne måte istedenfor foran den lastbæ.

rende slede, kan stable også annen last

enn tømmer, f. eks. rektangulær last, med

anlegg mot den lastbærende slede, istedenfor i en mindre stabil stilling foran denne.

Selv om derfor anordningen ifølge oppfinnelsen er særlig egnet for håndtering av

tømmer, er truckens anvendelse, når denne

er utstyrt med anordningen ifølge oppfinnelsen, ikke begrenset hertil, men kan også

uten nedsatt kapasitet, brukes til håndtering av annet gods.

Claims (7)

1. Anordning ved truck utstyrt med en

vertikalt bevegelig lastbærende slede, hvilken slede har en horisontal bæredel og hvor sleden er utstyrt med en utskyver slik at lasten ved dennes bevegelse skyves av fra sledens horisontale bæredel, karakterisert ved at utskyveren består av en skyvearm (28) hvis ene ende (26) er svingbart montert på sledens øvre ende, hvilken skyvearms (28) annen ende er anordnet til å forlenges i avhengighet av utsvingningen slik at armens annen ende under utsvingningsbevegelsen følger en bane som er tilnærmet parallell med sledens horisontale del (20).

2. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at skyvearmen (28) er montert på sleden slik at den i innsvinget uvirksom stilling ligger i sledens plan.

3. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at skyvearmen (28) er anordnet forlengibar nedover i armens leng-deakse.

4. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved et forlengelsesorgan (46) glld-bart anordnet i skyvearmen (28), samt en anordning tilkoblet nevnte organ for trek-king av dette nedover i forhold til selve armen (28) når denne svinges ut fra sleden hvorved forlengelsesorganets (46) nedre ende følger en bane, som er tilnærmet parallell med sledens horisontale del (20) under utsvingningsbevegelsen.

5. Anordning ifølge påstand 4, karakterisert ved en trekkarm (48), hvis ene en-de (50) er svingbart festet til forlengelsesorganet (46) og hvis annen ende er svingbart festet til sledens nedre ende (52), hvilken arm trekker forlengelsesorganet (46) nedover i forhold til skyvearmen, når denne svinges ut fra sleden.

6. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at skyvearmen (28) er utfor-met teleskopisk og sammen med tilhørende trekkarm (48) er anordnet en på hver side av sleden.

7. Anordning ifølge påstand 6, karakterisert ved en vektarm (32) festet til sky-vearmens (28) øvre del (30) og rettet bak-over fra denne, en hydraulisk stempel- og sylinderanordning (38), som en montert på sleden og er forbundet (34) med vektar-men (32) for svingning av denne og derav følgende svingning av skyvearmen (28, 46).