NL9301202A - Steekwagen. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Steekwagen.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een steekwagen omvattende twee op een gemeenschappelijke as gelegen loopwielen, die zijn aangebracht aan een tussen de loopwielen gelegen gestel, waarbij het gestel ten minste één omhoogstekende steel omvat.

Dergelijke steekwagens zijn reeds lang algemeen bekend en zijn in een bepaalde uitvoeringsvorm voorzien van een naar voren stekende vlakke plaat waarop een lading kan worden geplaatst. Een andere bekende uitvoeringsvorm is specifiek ingericht voor het transport van een of meer gasflessen en omvat een vlakke plaat, waarop de fles kan worden geplaatst, en een ketting om de fles te borgen.

Ondanks bovengenoemde specifieke uitvoeringsvormen van steekwagens is tot op heden geen steekwagen beschikbaar waarmee stoelen probleemloos kunnen worden getransporteerd. Met name in de horeca bestaat het probleem dat stapels terrasstoelen met de bekende steekwagens moeilijk te transporteren zijn.

De onderhavige uitvinding beoogt bovengenoemd probleem op te heffen.

Dit oogmerk wordt bereikt door een steekwagen van de in de aanhef genoemde soort, die wordt gekenmerkt doordat het gestel is voorzien van steunmiddelen die zijn ingericht voor het ondersteunen van poten van een stoel.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvatten de steunmiddelen een nabij de onderzijde van het gestel uitstekend draagvlak, waarbij het draagvlak is voorzien van een omhoogstaande rand. Hierdoor kan de onderste stoel van een stapel stoelen met twee poten op het draagvlak worden geplaatst, waarbij de omhoogstaande rand het van het draagvlak af schuiven van deze poten verhinderd. Indien de rand betrekkelijk laag is uitgevoerd, behoeft de stapel stoelen slechts in geringe mate voorover te worden gekanteld om het draagvlak onder de stoelpoten te brengen.

In een andere uitvoeringsvorm is de omhoogstaande rand van het draagvlak voorzien van uitsparingen voor het daarin opnemen van een onderste kraagrand van een vat, bijvoorbeeld een biervat. Bij voorkeur is dan de ten minste ene steel voorzien van een eerste haakorgaan voor het vasthaken van de bovenste kraagrand van een vat. Op deze wijze kan de steekwagen behalve voor het transport van stoelen ook worden ingezet voor het transport van vaten. Hierbij is het vat dan op zeer eenvoudige wijze stevig geborgd op de steekwagen, zodat een ongewenst van het draagvlak schuiven wordt voorkomen.

In weer een andere uitvoeringsvorm is de ten minste ene steel voorzien van een tweede haakorgaan voor het vasthaken van een krat, in het bijzonder een flessenkrat. Hierdoor wordt een steekwagen verkregen die geschikt is voor alle in de horeca veel voorkomende transportbehoeften, te weten het transport van stoelen, vaten en kratten.

Met voordeel is de ten minste ene steel ingericht voor het op verschillende hoogten aanbrengen van ten minste één haakorgaan. Deze instelbaarheid van de hoogte is gewenst aangezien in de praktijk vaten en kratten in diverse standaard afmetingen voorkomen.

Bij voorkeur omvat ten minste een haakorgaan een lichaam met een daaraan gevormd haakuitsteeksel, waarbij het lichaam is voorzien van een boring voor het opnemen van een aan het gestel bevestigde scharnieras, welke boring op een afstand van het zwaartepunt van het haakorgaan ligt. Op deze wijze wordt bereikt dat het haakorgaan bij niet gebruik daarvan vanzelf een langs het gestel gelegen ruststand inneemt, zodat bijvoorbeeld bij het vervoer van stoelen niet het risico bestaat dat een haakorgaan onbedoeld de stoelen vasthaakt.

In een andere uitvoeringsvorm is het tweede haakorgaan ingericht voor het van onderen achter een aan de bovenzijde gelegen deel van een krat grijpen. Dit van onderen vastgrijpen van bijvoorbeeld een handgreep van de krat is van voordeel, omdat het daardoor mogelijk wordt op de aldus vastgehaakte krat een of meer volgende kratten te stapelen.

De uitvinding zal nu nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin: f ig. 1 een aanzicht in perspectief is van een uitvoerings-voorbeeld van de steekwagen volgens de uitvinding, en fig. 2 een haakorgaan van de steekwagen in fig. 1 toont.

De in fig. 1 in zijn geheel met 1 aangeduide steekwagen volgens de uitvinding heeft twee rubberen loopwielen 3, die zijn aangebracht aan weerszijden van een buisvormige dwarsas 2. De steekwagen heeft een gestel 4, dat in het weergegeven voorbeeld wordt gevormd door een in het midden aan de dwarsas 2 gelaste en omhoogstekende steel 5. Een deel van de steel 5 is omgebogen en dient als handgreep voor het kantelen en verplaatsen van de steekwagen. Op het uiteinde van de steel 5 is een rubberen dop aangebracht. Aan de dwarsas 2 zijn twee in hoofdzaak U-vormige metalen dragers aangebracht, die vanaf de dwarsas 2 naar beneden steken en waarvan het onderste vlak telkens een draagvlak 6 vormt voor een stoelpoot. De aan de van het gestel gekeerde zijde aanwezige omhoogstaande rand 7 van elke U-vormige drager verhindert dat een stoelpoot van een draagvlak 6 af schuift. Opgemerkt wordt dat de draagvlakken 6 zodanig zijn gedimensioneerd dat zij niet buiten de loopwielen 3 uit naar voren steken. Hierdoor is de steekwagen uiterst compact en gemakkelijk op te bergen. Verder is te zien dat de draagvlakken 6 zich tussen de twee loopwielen 3 bevinden, waardoor de loopwielen 3 het verschuiven van de stoelpoten in zijwaartse richting beletten. Voor het transport van een stapel stoelen, bijvoorbeeld kunststof terrasstoelen, behoeft de stapel slechts enigzins voorover te worden gekanteld, zodat de draagvlakken 6 onder twee stoelpoten van de onderste stoel kunnen worden gebracht. Door de steekwagen en de stapel stoelen vervolgens achterover te kantelen komen de stoelpoten in voldoende mate los van de grond voor het transport.

Uit fig. 1 blijkt tevens dat de omhoogstaande rand 7 van elk draagvlak 6 is voorzien van een uitsparing 8. De uitsparingen 8 dienen voor het opnemen van de onderste cilindrische kraagrand van een vat. Aan de steel 5 is een eerste haakorgaan 10 aangebracht, dat geschikt is om de bovenste kraagrand van het vat te grijpen. Op deze wijze kan met de getoonde steekwagen een vat, in het bijzonder een biervat, worden vervoerd, waarbij het vat op geen enkele wijze van de steekwagen kan glijden.

Een in de praktijk eveneens veel voorkomende behoefte is het transport van al dan niet gestapelde kratten, in het bijzonder kratten voor flessen. Aangezien het zwaartepunt van een dergelijke krat in de regel buiten het door de draagvlakken 6 verschafte steunvlak ligt, waardoor de krat voorover zou kantelen, is de steekwagen volgens de uitvinding voorzien van een tweede haakorgaan 11, dat in detail is getoond in fig. 2. Dit haakorgaan 11 is vervaardigd uit een metalen strip en bestaat uit een lichaam 14, waaraan een haakuitsteeksel 15 is gevormd. Het haakorgaan 11 is scharnierbaar bevestigd aan de steel 5 door een door boring 16 van het haakorgaan en door een boring in de steel 5 te steken schroefbout. De boring ligt op een afstand van het zwaartepunt van het haakorgaan 11, zodat het haakorgaan 11 bij niet-gebruik vanzelf een langs de steel gelegen stand inneemt (zie fig. 1). Dit laatste geldt eveneens voor het eerste haakorgaan 10. Van belang is hierbij dat het haakorgaan 11 zodanig is gevormd dat het van onderen achter een deel van een krat kan grijpen, bijvoorbeeld achter het handgreepgedeelte van een krat. Hierdoor is het mogelijk om op de vastgehaakte krat een of meer andere kratten te stapelen zonder dat dit verhinderd wordt door het haakorgaan 11. Omdat in de praktijk diverse afmetingen vaten en kratten voorkomen, kan de hoogte van elk haakorgaan 10, 11 worden ingesteld door middel van in de steel 5 aangebrachte dwarsboringen 12, waar de schroefbout doorheen kan worden gestoken.

De volgens de uitvinding verschafte steekwagen is in het bijzonder geschikt voor toepassing in de horeca maar kan ook op andere gebieden worden toegepast. Het is duidelijk dat de beschreven uitvoeringsvorm slechts een mogelijkheid weergeeft en dat binnen het kader van de uitvinding vele andere uitvoeringsvormen mogelijk zijn.

Claims (8)

1. Steekwagen omvattende twee op een gemeenschappelijke as gelegen loopwielen, die zijn aangebracht aan een tussen de loopwielen gelegen gestel, waarbij het gestel ten minste één omhoogstekende steel omvat, met het kenmerk, dat het gestel (4) is voorzien van steunmiddelen (6) die zijn ingericht voor het ondersteunen van poten van een stoel.

2. Steekwagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de steunmiddelen een nabij de onderzijde van het gestel uitstekend draagvlak (6) omvatten, waarbij het draagvlak is voorzien van een omhoogstaande rand (7).

3. Steekwagen volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de omhoogstaande rand (7) van het draagvlak (6) is voorzien van uitsparingen (8) voor het daarin opnemen van een onderste kraagrand van een vat.

4. Steekwagen volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de ten minste ene steel (5) is voorzien van een eerste haakorgaan (10) voor het vasthaken van de bovenste kraagrand van een vat.

5. Steekwagen volgens een of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de ten minste ene steel (5) is voorzien van een tweede haakorgaan (11) voor het vasthaken van een krat.

6. steekwagen volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat de ten minste ene steel (5) is ingericht voor het op verschillende hoogten (12) aanbrengen van ten minste één haakorgaan (10,11).

7. Steekwagen volgens een of meer van de conclusies 4 -6, met het kenmerk, dat ten minste een haakorgaan (10,11) een lichaam (14) met een daaraan gevormd haakuitsteeksel (15) omvat, waarbij het lichaam is voorzien van een boring (16) voor het opnemen van een aan het gestel bevestigde scharnieras, welke boring op een afstand van het zwaartepunt van het haakorgaan ligt.

8. Steekwagen volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat het tweede haakorgaan (11) is ingericht voor het van onderen achter een aan de bovenzijde gelegen deel van een krat grijpen.