NL2000215C2 - Transporthulp met opzetstuk. - Google Patents

Description

P6009664NL 1

Transporthulp met opzetstuk Achtergrond van de uitvinding 5 De uitvinding heeft betrekking op een transporthulp, in het bijzonder een flexibel inzetbare transporthulp die een lage bedieningskracht vereist. Deze transporthulp kan bijvoorbeeld ingezet worden bij het voortduwen of trekken van veilingkarren, karren die gebruikt worden bij het vakken vullen, en dergelijke.

10 Er zijn veel transporthulpmiddelen bekend. Zoals bijvoorbeeld uit NL9301202 waarin een hulpmiddel beschreven wordt voor het verplaatsen van stoelen of kratten. Nadeel van dit transporthulpmiddel is het feit dat gebruik gemaakt wordt van enkel spierkracht van een operator waarbij rekening gehouden moet worden met een grote spreiding in belastbaarheid van een operator. Verder nadeel is dat dit transporthulpmiddel slechts 15 geschikt is om aan te haken op een bepaalde specifieke last.

Verder zijn bekend motorisch aangedreven trekkers om één of meer wagentjes te verplaatsen zoals dit gebeurd op bijvoorbeeld luchthavens. Nadeel van deze trekkers is dat zij vaak relatief groot zijn en daardoor onhandig voor gebruik in situaties waarin de ruimte om te manoeuvreren klein is.

20 Verder zijn er karren bekend voor het specifiek verplaatsen van pallets. Ook deze karren, die meestal handaangedreven zijn, zijn relatief groot en verder alleen aangepast voor gebruik in combinatie met pallets.

Samenvatting van de uitvinding 25 De uitvinding heeft tot doel ten minste een deel van de geschetste problemen op te lossen dan wel een alternatief te bieden voor bestaande transporthulpmiddelen, en deze veelzijdiger te kunnen toepassen.

De uitvinding verschaft daartoe een transporthulp, in het bijzonder een transporthulp omvattend een onderstel voorzien van ten minste twee wielen en ten minste één 30 steunpunt, een op het onderstel ondersteund frame, een elektrische aandrijving met een accu alsmede een elektromotor die aandrijvend is verbonden met tenminste één van de wielen, een handbedieningconsole aan het frame en voorzien van één of meer bedieningsorganen om de elektrische aandrijving aan te sturen, gekenmerkt door een 2 middels een ophanging aan het frame verbonden drager welke een opstelvlak bepaalt. Hierdoor wordt een transporthulp verkregen welke flexibel inzetbaar is en zowel op zich zelf staande transportmiddelen kan verplaatsen als dienst kan doen als bijvoorbeeld steekwagen. Bovendien wordt door het gebruik van de elektrische 5 aandrijving de operator ontlast en is dusdanig lage bedieningskracht vereist dat praktisch iedere operator deze bedieningskracht kan leveren. Hierdoor zijn operators meer flexibel inzetbaar waardoor motivatie en productiviteit toenemen. Ook werkt het ontlasten van de operator mee aan het voldoen aan wetgeving rondom arbeidsomstandigheden.

10 In een verdere uitvoeringsvorm is de drager losneembaar verbonden met de ophanging waardoor de transporthulp eenvoudiger als duw- of trekhulp inzetbaar is.

In een verdere uitvoeringsvorm is de drager verplaatsbaar ten opzichte van het opstaande frame, in het bijzonder is de drager in hoogte verstelbaar ten opzicht van het opstaande frame door middel van een eerste verstelelement. Hierdoor is het mogelijk 15 aan te sluiten op een veelheid aan typen lasten om deze vervolgens te verplaatsen.

In een verdere uitvoeringsvorm is een opstaand frame scharnierend bevestigd aan het onderstel, in het bijzonder is het opstaand frame kantelbaar ten opzichte van het onderstel door middel van een tweede verstelelement. Een eerste voordeel hiervan is dat de last stabieler ondersteunt kan worden. Een ander voordeel is de mogelijkheid een 20 passende kanteling in te stellen tijdens oppakken en afzetten van de last.

In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp omvat één of meer verstelelementen bij voorkeur een elektrische aandrijving. Hierdoor zal de operator nog meer ontlast worden en neemt de handelbaarheid van de transporthulp toe.

In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is de drager voorzien van 25 een aanlegdeel dat zich omhoog uitstrekt vanaf de drager waardoor een last op een stabiele wijze gehouden kan worden op het opstelvlak bepaald door de drager.

In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is het opstelvlak een plateau. Voordeel hiervan is dat de transporthulp in deze uitvoering dienst kan doen als bijvoorbeeld een steekwagen.

30 In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is het opstelvlak een vork waardoor de transporthulp beter aan kan sluiten op bepaalde lasten.

In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is het steunpunt uitgevoerd als een zwenkwiel. Hierdoor kan de transporthulp in rust stabiel geplaatst worden en 3 wordt in bedrijf wrijving vermeden bij eventueel contact van het steunpunt met de grond.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvat de transporthulp een regeleenheid waarmee parameters zoals acceleratie, remweg, snelheid vooruit, snelheid achteruit en 5 trekkracht in te stellen zijn. Door deze maatregel is de transporthulp af te stemmen op de persoonlijke wensen van de operator en de omstandigheden zoals zwaarte van de last en de aanwezigheid van hellingen in het af te leggen traject.

In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is het zwaartepunt van de accu uitgelijnd boven één of meer wielen. Dit heeft tot gevolg dat de handelbaarheid 10 van de transporthulp verbetert.

In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is voorzien in een elektrisch koppelstuk waarbij ten minste één koppelstukdeel verbonden is met de accu. Door toepassen van een koppelstuk is het mogelijk de accu eenvoudig en snel aan te sluiten op de elektrische aandrijving of bijvoorbeeld een oplaadapparaat. Hierdoor wordt 15 onnodig tijdverlies voorkomen.

In een verder uitvoeringsvorm van de transporthulp is de accu afiieembaar, een en ander zodanig dat de accu met een in hoofdzaak rechtlijnige beweging afneembaar is. Dit heeft als voordeel dat er bij een zeer zware klus een wisselbatterij gebruikt kan worden waardoor onnodige wachttijden worden vermeden.

20 In een verdere uitvoeringsvorm van de transporthulp is voorzien in een set dragers welke elk voorzien zijn van met de ophanging aan het frame samenwerkende bevestigingsdelen om afneembaar aan het frame bevestigd te kunnen worden, waarbij de set dragers een drager omvat voorzien van een opstelplateau, en een drager voorzien van een vork waarbij de vorkdelen een opstelvlak bepalen.

25 Verdere aspecten van de uitvinding zijn beschreven in de afhankelijke conclusies en in de onderstaande figuurbeschrijving. De diverse daarin beschreven aspecten kunnen elk afzonderlijk onderdeel zijn van eventueel van deze octrooiaanvrage afgesplitste octrooiaanvragen, en kunnen onderling gecombineerd worden.

30 Korte beschrijving van de figuren

De uitvinding zal nu verder worden toegelicht aan de hand van de bijgevoegde figuren waarin: 4

Figuur 1 een perspectief aanzicht toont van een transporthulp voorzien van een drager.

Figuur 2 een perspectief aanzicht toont van een transporthulp met daarbij een afgenomen drager.

5 Figuur 3 een zijaanzicht toont van een detail van een bevestiging van een drager op een transporthulp.

Figuur 4 een zijaanzicht in doorsnede toont van een opstaand frame.

Figuur 5 een zijaanzicht toont van een verdere uitvoeringsvorm.

10

Gedetailleerde beschrijving van de figuren

Figuur 1 toont een uitvoeringsvorm van een transporthulp 1 voorzien van een drager 2. De transporthulp 1 omvat een onderstel 3 middels een as 4 voorzien van twee wielen 5 15 en verder voorzien van een steunpunt 7 dat is uitgevoerd als een zwenkwiel. Het steunpunt 7 is nodig om, in samenwerking met de wielen, de transporthulp in een stabiele ruststand te kunnen plaatsen wanneer deze niet in gebruik is. In een verdere uitvoeringsvorm kan het steunpunt 7 ook uitgevoerd zijn als een uitsteeksel dat zich uitstrekt vanaf het onderstel naar het oppervlak waarop de transporthulp 1 is geplaatst. 20 Op het onderstel is een frame 6 uit Figuur 4 bevestigd aan het onderstel 3. Het frame 6 is bij voorkeur scharnierend bevestigd rond de as 4 waarop de beide wielen 5 zijn bevestigd. In een verdere uitvoeringsvorm kan het frame 6 op vele andere, de vakman bekende, manieren bevestigd worden aan het onderstel 3.

Nu onder verwijzing naar Figuur 4 is het frame 6 bij voorkeur vervaardigd uit metaal 25 met gebruikmaking van technieken als bijvoorbeeld lassen en zetten. Het frame 6 omvat een opstaand rechthoekig kokerprofiel 9. Aan de onderzijde van het kokerprofiel 9 is een U-profiel 10 aangebracht met de open zijde gericht naar het kokerprofiel 9 waardoor een motorcompartiment 11 ontstaat. In dit motorcompartiment 11 is bij voorkeur een elektrische aandrijving en een regeleenheid bevestigd (beide niet 30 getoond). De regeleenheid is bij voorkeur voorzien van een aansluiting waarmee met externe hulpmiddelen parameters zoals acceleratie, remweg, snelheid vooruit, snelheid achteruit en trekkracht in te stellen zijn. Het kokerprofiel 9 is aan de bovenzijde voorzien van bevestigingsmiddelen 12 zoals een scharnier. Het U-profiel 10 is aan de 5 zijde tegenover het kokerprofiel 9 voorzien van uitsparingen 8 bedoeld om samen te werken met de drager 2 uit Figuur 1. Verder is het U-profiel 10 aan de bovenzijde voorzien van een plaat 13 in hoofdzaak parallel met het kokerprofiel 9 en op dusdanige afstand daarvan dat een opneemruimte 14 ontstaat. In de opneemruimte 14 kan een 5 batterij pakket 15 uit Figuur 1 geplaatst worden die steunt op een zijde van het U-profiel 10 en op zijn plaats wordt gehouden door het kokerprofiel 9 en plaat 13.

In Figuur 1 is het batterijpakket 15 verder voorzien van een geleidingsgleuf 21 waarin plaat 13 valt. Aan de bovenzijde van batterijpakket 15 is voorzien in een handgreep 16 waarmee het batterijpakket 15 met een in hoofdzaak verticale beweging af is te nemen. 10 Aan de bevestigingsmiddelen 12 aan de bovenzijde van kokerprofiel 9 is een handbedieningconsole 17 scharnierend bevestigd. Deze handbedieningconsole 17 omvat bij voorkeur één of meer bedieningsorganen 18 welke elektrisch verbonden zijn met de regeleenheid in motorcompartiment 11. De operator van de transporthulp 1 is middels de één of meer bedieningsorganen 18 in staat om de transporthulp 1 15 desgewenst bijvoorbeeld voor- of achteruit te bewegen. Daarnaast is het mogelijk de snelheid in te stellen met de één of meer bedieningsorganen 18.

In Figuur 2 is een drager 2 getoond, voorzien van een plateau 19 en een aanlegdeel 20 waardoor een last eenvoudig op zijn plaats gehouden kan worden door het opstaand frame licht te kantelen richting de operator. Hierdoor rust de last op een stabiele wijze 20 op zowel het plateau 19 als tegen het aanlegdeel 20. De drager wordt aan het opstaand frame bevestigd door een ophanging die gevormd wordt door twee bovenhaken 22 en twee onderhaken 23 die samenwerken met de uitsparingen 8 in het U-profiel 10.

In Figuur 3 wordt in detail een voorbeeld getoond hoe de ophanging van de drager aan het opstaand frame tot stand komt. Allereerst worden de bovenhaken 22 zover als 25 mogelijk ingehaakt bij de bovenkant van de uitsparingen 8 in het U-profiel 10. Nu wordt het mogelijk de onderhaken 23 in te haken bij de onderkant van de uitsparingen 8 in het U-profiel 10. De bovenhaken 22 blijven door hun lengte vervolgens haken achter U-profiel 10.

In Figuur 5 is een verdere uitvoeringsvorm getoond die is voorzien van een 30 verstelelement 24. Dit verstelelement 24 omvat bij voorkeur een elektrische aandrijving en wordt gebruikt om het frame 6 uit Figuur 4 te kantelen ten opzichte van onderstel 3. Hiertoe zijn de uiteinden van verstelelement 24 scharnierend bevestigd aan zowel het frame 6 als het onderstel 3.

6

Het moge duidelijk zijn dat verdere varianten van de hierboven beschreven uitvoeringsvormen denkbaar zijn en voor de vakman evident zijn naar aanleiding van deze beschrijving. Dergelijke uitvoeringsvormen vallen onder de beschermingsomvang van de onderstaande conclusies.

Claims (15)

1. 2. Transporthulp volgens conclusie 1, waarbij de drager losneembaar is verbonden met de ophanging.
2. 3. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij de drager verplaatsbaar is ten opzichte van het opstaande frame.
3. 4. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij de 15 drager ten opzichte van het opstaand frame in hoogte verstelbaar is door middel van een eerste verstelelement.
4. 5. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij het frame scharnierend bevestigd is aan het onderstel.
5. 6. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij het 20 frame door middel van een tweede verstelelement kantelbaar is ten opzichte van het onderstel.
6. 7. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij ten minste één verstelelement een elektrische aandrijving omvat.
7. 8. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij de 25 drager is voorzien van een aanlegdeel dat zich omhoog uitstrekt vanaf de drager.
8. 9. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij het opstelvlak een plateau is.
9. 10. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij het 30 opstelvlak een vork is. II. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij een steunpunt een zwenkwiel is.
10. 12. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij een regeleenheid is voorzien waarmee parameters zoals acceleratie, remweg, snelheid vooruit, snelheid achteruit en trekkracht in te stellen zijn.
11. 13. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij het 5 zwaartepunt van de accu uitgelijnd is boven één of meer wielen.
12. 14. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij een elektrisch koppelstuk is voorzien waarvan ten minste één koppelstukdeel verbonden is met de accu.
13. 15. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, waarbij de accu 10 afneembaar is, een en ander zodanig dat de accu met een in hoofdzaak rechtlijnige beweging afneembaar is.
14. 16. Transporthulp volgens één of meer der voorgaande conclusies, omvattende een set dragers welke elk voorzien zijn van met de ophanging aan het frame samenwerkende bevestigingsdelen om afneembaar aan het frame bevestigd te 15 kunnen worden, waarbij de set dragers een drager omvat voorzien van een opstelplateau, en een drager voorzien van een vork waarbij de vorkdelen een opstelvlak bepalen.
15. 17. Drager, kennelijk bestemd en geschikt voor een transporthulp volgens één der voorgaande conclusies. 20