NL8500198A - Transporttank voor vloeibare metalen. - Google Patents

Description

NL 32582 dV/Me/ed - 1 - ^ .

Transporttank voor vloeibare metalen

Uitvinders: Erich Struzik te Solingen en Hans Josten te Moers, beiden Bondsrepubliek Duitsland

De uitvinding heeft betrekking op een transporttank met een, uit meerdere lagen bestaande, isolerende, hittebestendige bekleding voor opgewarmde, vloeibare metalen, in het bijzonder niet-ijzermetalen, zoals aluminium of dergelijke, die door middel van een vrachtwagen worden getransporteerd, waarbij de tank tijdens het transport is afgesloten.

Met dergelijke tanks wordt vloeibaar metaal door middel van de vrachtwagen van de plaats van vloeibaarmaking van het metaal naar de plaats van het verbruik 'van het metaal getransporteerd. Gedurende deze tijd is een bepaalde temperatuurdaling door warmteverlies niet te vermijden. Het vloeibare metaal moet echter met een bepaalde temperatuur op de plaats van verbruik aankomen. Teneinde de op de plaats van verbruik gewenste temperatuur te bereiken, wordt bijvoorbeeld bij vloeibaar aluminium de vultemperatuur verhoogd. Zo wordt bij vloeibaar aluminium op de plaats van verbruik een temperatuur van 700°C vereist. Teneinde deze temperatuur te allen tijde te waarborgen, wordt het metaal op de plaats van vloeibaarmaking met een aanzienlijk hogere temperatuur, bijvoorbeeld 900°C, in de transporttank gegoten, zodat daarmee het natuurlijke warmteverlies wordt gecompenseerd.

Het is echter niet te vermijden, dat het vrachtwagentransport wel eens wordt vertraagd. Dit kan worden veroorzaakt door verkeersopstoppingen, verkeersongelukken, kapotte banden bij het transportvoertuig, of ook de weersgesteldheid op de wegen. Deze feiten kunnen door de bestuurder van het transport niet worden beïnvloed. Hij kan derhalve niet verhinderen, dat het te transporteren metaal zo ver afkoelt, dat het bij aankomst op de plaats van verbruik een lagere dan de gewenste temperatuur bezit.

De uitvinding heeft ten doel, bij een in de aanhef genoemde transporttank, de op de plaats van verbruik gewenste temperatuur van het getransporteerde metaal te allen tijde te waarborgen.

Dit doel wordt daardoor bereikt, dat binnenin een, ongeveer in het midden van de bekleding aangebrachte, isolatielaag een langs de gehele tankmantel verlopende elektrische 85 0 0 1 98 - 2 - « f mat is ingebouwd, welke door een, door de vrachtwagen aangedreven, generator van stroom wordt voorzien, terwijl de uiteinden van de elektrische mat door middel van elektrische aansluitleidingen met de generator zijn verbonden.

5 Bij de maatregel volgens de uitvinding wordt de be- kledingslaag door de als verwarming werkende elektrische mat zo ver opgewarmd, dat daarmee het natuurlijke warmteverlies nagenoeg volledig wordt ondervangen en bijgevolg een temperatuurdaling van het te transporteren, vloeibare metaal wordt 10 vermeden.

Het voordeel van de uitvinding is daarin te zien, dat vloeibaar metaal ook over langere afstanden en bijgevolg gedurende een langere tijd kan worden getransporteerd. Dit is in het bijzonder om die reden van voordeel, daar dergelijke 15 transportvoertuigen slechts met zeer geringe snelheid mogen rijden.

Een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding is in de tekening weergegeven en wordt hierna nader toegelicht.

Fig. 1 toont een doorsnede van de transporttank met 20 de vrachtwagen.

Fig. 2 toont een gedeelte van de tankmantel met de bekleding, op grotere schaal.

Een transporttank 1 met een deksel 2 met dekselbe-kleding 3 is door middel van een bevestigingsconsole 4 op het 25 platform 6 van een dieplader 5 met onderstel 7 opgesteld. Het motorvoertuig van de dieplader is niet weergegeven.

De tank 1 is uit een tankmantel 8 met een inwendige, uit meerdere lagen bestaande, hittebestendige bekleding 18 gevormd.

30 De bekleding 18 bestaat uit een inwendige, isoleren de vuurbetonlaag 10, die aan beide zijden met dunne isolatielagen 9 en 16 is bekleed. Op de binnenste isolatielaag 16 is een slijtvaste vuurbetonlaag 17 aangebracht.

De verwarmingsinrichting bestaat uit een elektrische 35 mat 11, die in de vuurbetonlaag 10 is gelegd. Aan de uiteinden van de mat 11 zijn elektrische aansluitleidingen 12 en 14 aangesloten, die naar een generator 13 zijn geleid. De generator 13 wordt door middel van een aandrijving 15 van de motor van de niet-weergegeven vrachtwagen aangedreven, en daarmee 8500138 * ·> - 3 - wordt de elektrische mat 11 voor de opwarming van de bekleding 18 van de benodigde stroom voorzien.

Met 19 is het straatoppervlak van de rijbaan aangeduid.

8500198

Claims (6)

1. Transporttank met een, uit meerdere lagen bestaande, isolerende, hittebestendige bekleding voor opgewarmde, vloeibare metalen, in het bijzonder niet-ijzermetalen, zoals aluminium of dergelijke, die door middel van een vrachtwagen worden getransporteerd, waarbij de tank tijdens het transport is afgesloten, met het kenmerk, dat binnenin een, ongeveer in het midden van de bekleding (18) aangebrachte, isolatielaag (10) een langs de gehele tankmantel (8) verlopende , elektrische mat (11) is ingebouwd, welke door een, door de vrachtwagen aangedreven, generator (13) van stroom wordt voorzien, terwijl de uiteinden van de elektrische mat (11) door middel van elektrische aansluitleidingen (12 + 14) met de generator (13) zijn verbonden.

2. Transporttank volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat de isolatielaag (10) uit een isolerend vuurbeton of uit vuurvaste lichte stenen bestaat.

3. Transporttank volgens conclusie 1 of 2, m e t het kenmerk, dat de isolatielaag (10) aan beide zijden met een dunne isolatielaag (9 + 16) is omgeven. .

4. Transporttank volgens conclusie 3, m e t het kenmerk, dat op de, naar het inwendige van de tank toegekeerde, isolatielaag (16) een slijtvaste vuurbetonlaag (17) is aajigebracht.

5. Transporttank volgens één der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat op een platform (6) van de vrachtwagen meerdere tanks (1) in rijrichting achter elkaar zijn opgesteld.

6. Transporttank volgens één der conclusies 1-5, met het kenmerk, dat de tanks (1) op het platform (6) van een dieplader (5) zijn opgesteld en door het motordeel van de vrachtwagen worden verwarmd. 8500198