NL8420095A

NL8420095A - REVERSING DEVICE FOR VEHICLES.

Info

Publication number: NL8420095A
Application number: NL8420095A
Authority: NL
Original assignee: Henriod Paul
Priority date: 1983-05-10
Filing date: 1984-04-30
Publication date: 1985-02-01
Also published as: DE3490114C2; AT389293B; IT8420868A0; DE3490114T1; IT1173977B; GB2149733B; GB2149733A; ES8503293A1; GB8426525D0; CH653627A5; EP0146557A1; ES532234A0; WO1984004503A1; ATA901184A; EP0146557B1

Description

Omkeerinrichting voor voertuigen.Reversing device for vehicles.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een omkeerinrichting voor een voertuig. De bekende inrichtingen die worden gebruikt bij de reparatie, het onderhoud of het monteren van onderdelen aan een voertuig, behoren op dit moment 5 tot de hefmiddelen in de vorm van liften of takels waarmee het voertuig omhoog of omlaag bewogen kan worden teneinde de toegankelijkheid van de werkplek en -positie te vergemakkelijken.The present invention relates to a vehicle reverser. The known devices used in the repair, maintenance or mounting of parts on a vehicle currently belong to the lifting means in the form of lifts or hoists with which the vehicle can be moved up or down in order to improve the accessibility of the vehicle. facilitate workplace and position.

Eveneens is een ander principe bekend dat bestaat uit 10 het rijden van het voertuig op een werkkuil welke een gemakkelijker bereikbaarheid van de verschillende zich onder het voertuig bevindende onderdelen mogelijk maakt. De belangrijkste nadelen van de hierboven beschreven inrichtingen liggen daarin dat de gebruiker zeer vaak met de armen respectieve-15 lijk de handen omhoog moet werken hetgeen reeds na enige minuten een intense vermoeidheid in de schouderspieren veroorzaakt; bovendien is het nauwelijks mogelijk om snel alle dak-oppervlakken te bereiken zonder een verrijdbare stelling te gebruiken die zich aan de langszijden van het voertuig be-20 vindt.Another principle is also known which consists of driving the vehicle on a work pit, which makes it easier to access the various parts located under the vehicle. The main drawbacks of the devices described above lie in the fact that the user very often has to work with the arms and hands up, which causes intense fatigue in the shoulder muscles after only a few minutes; moreover, it is hardly possible to quickly reach all roof surfaces without using a mobile rack located on the longitudinal sides of the vehicle.

Opgemerkt wordt dat liften of een werkbrug aanzienlijke infrastructurele kosten met zich meebrengen welke alleen rendabel gemaakt kunnen worden door beroepskrachten, terwijl het eveneens duidelijk zal zijn dat het oppervlaktebeslag van 25 deze inrichtingen te groot is voor af en toe gebruik door de kleine gebruiker.It should be noted that elevators or a work bridge entail significant infrastructure costs which can only be made profitable by professionals, while it will also be appreciated that the surface area of these devices is too large for occasional use by the small user.

De omkeerinrichting voor een voertuig welke het voorwerp van de onderhavige uitvinding vormt, verhelpt de hierboven genoemde nadelen volledig, door de vorming van een . geheel 30 nieuwe inrichting welke eenvoudig te monteren is en zeer matige kosten heeft, waarmee onmiddellijk toegang kan worden verkregen tot alle delen van een voertuig waaronder de inwendige constructies - zittingen, elektrische inrichting, versnel- 8420095 2 lingsbak, motorThe vehicle reverser forming the object of the present invention completely overcomes the above-mentioned drawbacks by forming a. all-new device which is easy to assemble and has very moderate costs, which allows immediate access to all parts of a vehicle including the internal constructions - seats, electrical equipment, gearbox 8420095 2 gearbox, engine

De omkeerinrichting voor een voertuig wordt gekenmerkt doordat deze ten minste twee beweegbare gestellen omvat welke stijf bevestigd worden aan de wielnaven door middel van 5 een regelbaar mechanisme dat vast gemonteerd is op een dwars-draagbalk die vastgelast is aan rotatiebogen waarvan het middelpunt door het zwaartepunt van het voertuig loopt, welk voertuig zich aldus in een evenwichts-dwarsrotatiepositie bevindt, waardoor onmiddellijk toegang tot alle delen van het 10 voertuig kan worden verkregen.The vehicle reverser is characterized in that it comprises at least two movable frames which are rigidly attached to the wheel hubs by means of an adjustable mechanism fixedly mounted on a transverse draw beam welded to rotary arches centered through the center of gravity of the vehicle is running, which vehicle is thus in an equilibrium transverse rotation position, whereby immediate access to all parts of the vehicle can be obtained.

De bijgevoegde tekening geeft als voorbeeld uitvoeringsvormen van de het voorwerp van de onderhavige uitvinding vormende inrichting weer; in deze tekening toont:The accompanying drawing illustrates exemplary embodiments of the device forming the object of the present invention; in this drawing shows:

Fig. 1 een schematisch vooraanzicht van een voertuig 15 dat voorzien is van een omkeerinrichting; fig. 2 een schematisch zijaanzicht overeenkomend met fig. 1; fig. 3 een schematisch vooraanzicht in een willekeurige werkpositie; 20 fig. 4 een gedeeltelijk doorgesneden zijaanzicht van het op de balk gemonteerde regelbare bevestigingsmechanisme; fig. 5 een van wielen voorziene inrichting.Fig. 1 shows a schematic front view of a vehicle 15 provided with a reversing device; fig. 2 shows a schematic side view corresponding to fig. 1; Fig. 3 shows a schematic front view in an arbitrary working position; Fig. 4 is a partial cross-sectional side view of the beam-mounted adjustable mounting mechanism; Fig. 5 shows a wheeled device.

Aan de hand van de fig. 1 en 2 zal de omkeerinrich ting, het voorwerp van de onderhavige uitvinding, worden be-25 schreven, welke inrichting beweegbare gestellen 1 en 2 omvat waarvan de ene 2 samengesteld is uit boogvormige profielen 3-4 waarvan het bovenste gedeelte 5 eindigt in een rechtlijnig deel 6-7. De profielen 3-4 zijn stijf vastgelast aan een dwarsdraagbalk 10 die verstevigd is door verticale en diagona-30 le stijlen 11 respectievelijk 12. Op de dwarsbalk 10 is een bevestigingsmechanisme 14 (fig. 1-4) aangebracht, dat bestaat uit een 'instelbare basisplaat '15 die gemonteerd is op een steun 16 welke voorzien is van positioneringsgaten 17-18 waarmee de armen 19-20 zwenkbaar gemonteerd kunnen worden,, welke 35 armen ingesteld worden op en bevestigd aan de naaf 21 van het linker voorwiel, door middel van op zichzelf bekende en daarom niet beschreven middelen.The reversing device, the object of the present invention, will be described with reference to Figs. 1 and 2, which device comprises movable frames 1 and 2, the one 2 of which is composed of arcuate profiles 3-4 of which the top section 5 ends in a rectilinear section 6-7. The profiles 3-4 are rigidly welded to a cross beam 10 which is reinforced by vertical and diagonal braces 11 and 12, respectively. On the cross beam 10 a fixing mechanism 14 (fig. 1-4), which consists of an adjustable base plate '15 which is mounted on a support 16 which is provided with positioning holes 17-18 with which the arms 19-20 can be pivotally mounted, which arms are adjusted on and fixed to the hub 21 of the left front wheel, by means of means known per se and therefore not described.

Het mechanisme 25 is in elk opzicht identiek aan het 8420095 3 hierboven beschreven bevestigingsmechanisme 14 voor het linker voorwiel.The mechanism 25 is identical in every respect to the 8420095 3 mounting mechanism 14 for the left front wheel described above.

Zoals snel te constateren is zijn de armen 19-20 zwenkbaar gemonteerd in de gaten 17-18 teneinde een snelle in-5 stelling mogelijk te maken, waarbij de plaat 15 eveneens in dwarsrichting verstelbaar kan zijn door middel van bouten 22-23 die verschuiven in langwerpige gaten.As can be quickly seen, the arms 19-20 are pivotally mounted in the holes 17-18 to allow quick adjustment, the plate 15 also being transversely adjustable by bolts 22-23 that slide in elongated holes.

Het werkingsprincipe is als volgt: Op een bepaald moment heft men het gehele voorste gedeelte van het voertuig 30 10 op door middel van een krik op wielen, zodanig dat het gestel 2 op de vooras van het voertuig 30 wordt gepositioneerd welke \ vooras van te voeren van zijn wielen is ontdaan, waarbij de montage snel geschiedt door middel van armen 19-20 welke respectievelijk bevestigd worden aan de naaf 21 en 27 door mid-15 del van de voor de bevestiging van de wielen dienende tapein-den 28. Vervolgens wordt bij een tweede handeling het achterste gedeelte van het voertuig 30 opgekrikt voor het op de achteras monteren van het gestel 1, volgens het principe dat reeds beschreven is voor het voorste gedeelte van het voer-20 tuig 30. Vanaf dat moment kan het voertuig 30 zonder enig probleem in dwarsrichting gekanteld worden (fig. 3) teneinde di-rekt ter hoogte van de handen van de gebruiker gemakkelijk toegang te verschaffen tot de te vervangen of te repareren onderdelen, hetgeen een grotere snelheid van de ingreep ver-25 schaft. Zoals fig. 3 expliciet toont is een wig 28 voorzien welke het voertuig definitief in een vooraf bepaalde positie blokkeert, welke positie te allen tijde gewijzigd kan worden.The principle of operation is as follows: At a certain point, the entire front part of the vehicle 30 is raised by means of a wheeled jack, such that the frame 2 is positioned on the front axle of the vehicle 30, which front axle is to be carried. its wheels are stripped, the assembly being carried out quickly by means of arms 19-20, which are respectively attached to the hub 21 and 27 by means of the tapes 28 for fixing the wheels. a second operation jacked up the rear part of the vehicle 30 for mounting the frame 1 on the rear axle, according to the principle already described for the front part of the vehicle 30. From that moment on, the vehicle 30 can problem can be tilted transversely (fig. 3) so as to provide easy access directly to the user's hands to the parts to be replaced or repaired, resulting in greater speed of the operation. As Fig. 3 explicitly shows, a wedge 28 is provided which permanently blocks the vehicle in a predetermined position, which position can be changed at any time.

Fig. 5 toont een beweegbaar gestel 35 dat voorzien is van een dwarsbalk 36 welke verstevigd is door middel van ver-30 ticale en diagonale schoren 37 respectievelijk 38.Fig. 5 shows a movable frame 35 provided with a cross beam 36 which is reinforced by vertical and diagonal braces 37 and 38, respectively.

Het beweegbare gestel 35 is bovendien voorzien van holle profielen 39 die het mogelijk maken het "voertuig onder verschillende rotatiehoeken te positioneren en wel door middel van een steun 45 die via een beveiligingselement aangrijpt 35 in één van de holle profielen 39. Het beweegbare gestel 35 omvat verder wielen 40-41 die bevestigd zijn aan bevestigings-platen 42-43 die verwijderbaar zijn wanneer het voertuig respectievelijk het beweegbare gestel 35 in de gekantelde posi- 8420095 4 tie verkeert.The movable frame 35 is additionally provided with hollow profiles 39 which make it possible to position the vehicle at different angles of rotation, namely by means of a support 45 which engages 35 in one of the hollow profiles 39 via a security element. The movable frame 35 comprises further wheels 40-41 attached to mounting plates 42-43 which are removable when the vehicle or movable frame 35, respectively, is in the tilted position.

De omkeerinrichting kan worden voorzien van drie stellen wielen dat . wil zeggen twee wielen aan de achterzijde en één zwenkwiel aan de voorzijde welke samenwerkt met een dis-5 selkoppeling of van vier zwenkbaar aan de gestellen gemonteerde wielen.The reverser can be equipped with three sets of wheels. ie two wheels at the rear and one swivel wheel at the front which cooperates with a dis- coupling coupling or four pivotally mounted wheels on the frames.

Bij een uitvoeringsvariant zijn de gestellen 1 en 2 aan de bodem bevestigd, waarbij het voertuig 30 kan kantelen door middel van rollen die zich in het inwendige van de ge-10 stellen 1 en 2 bevinden welke dienen als geleidingsrails.In an embodiment variant, the frames 1 and 2 are fixed to the bottom, the vehicle 30 being able to tilt by means of rollers which are located inside the frames 1 and 2, which serve as guide rails.

Bij een andere uitvoeringsvariant zal de omkeerinrichting voorzien zijn van twee wagens die elk onder een gestel zijn geplaatst en voorzien zijn van ten minste twee rollen die een betere rotatie van het geheel van de inrichting moge-15 lijk maken, waarbij de wrijvingscoëfficiënt sterk is verminderd.In another embodiment variant, the reversing device will be provided with two carriages, each of which is placed under a frame and provided with at least two rollers, which enable a better rotation of the whole of the device, whereby the coefficient of friction is greatly reduced.

84200958420095

Claims

Vehicle reverser, characterized in that it comprises at least two movable frames which are rigidly attached to the wheel hubs by means of an adjustable mechanism fixedly mounted on a transverse beam which is welded to rotational arcs whose center of curvature is through the center of gravity of the vehicle, which vehicle is thus in an equilibrium cross-rotation position which allows immediate access to all parts of the vehicle.

2. Reversing device according to claim 1, characterized in that the fixing mechanism is pivotally mounted on a base plate placed on a transverse crossbar, the pivoting arms automatically adjusting to the studs which serve to fix the vehicle wheels.

Reversing device according to claim 1, characterized in that the movable frames are provided with two support carriages which are provided with rollers which adjust freely on the outer circumference of the movable frames and which provide a low coefficient of friction when the frames are in rotational movement are wrong.

Reversing device according to claim 1, characterized in that the movable frames are provided with blocking supports which engage in profiles mounted on the frames, such that the vehicle is held in a specific position.

Reversing device according to claim 1, characterized in that the frames are provided with four removable swivel wheels.

Reversing device according to claim 1, with. characterized in that the frames are provided with three wheels, two of which are mounted on the rear frame and one pivotable on the front frame, all of which wheels are removable. 8 420 0 9 5