NL8402985A - Huis voor stootdemper. - Google Patents
Huis voor stootdemper. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8402985A NL8402985A NL8402985A NL8402985A NL8402985A NL 8402985 A NL8402985 A NL 8402985A NL 8402985 A NL8402985 A NL 8402985A NL 8402985 A NL8402985 A NL 8402985A NL 8402985 A NL8402985 A NL 8402985A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- housing
- block
- pipe
- shaped deformation
- tube
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
- F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
V
* £-¾. é» - 1- 24156/CV/ps
Korte aanduiding: Huis voor sfeootdemper.
De uitvinding heeft betrekking op een buisvormig huis voor stootdempers, in het bijzonder telescopische trillingsdempers, met een 5 aan een eindzijde aangebracht legeroog voor het opnemen van een bevesti-gingsorgaan, waarbij huis .en legeroog uit een stuk zijn vervaardigd.
Dergelijke stootdempers worden overwegend in de voertuigbouw toegepast. Deze stootdempers zijn in-het algemeen als demper met een buis of twee buizen uitgevoerd. Aan de constructie, waarvan de trillingen 10 moeten worden gedempd, worden zij met behulp van stift- of bufferophang-organgen bevestigd. Voor het laatste geval is aan het huis van de trillings-demper een legeroog aangebracht. Het huis kan dan uit twee gescheiden vervaardigde en vervolgens aan elkaar gelaste delen bestaan, namelijk een buisstuk en een bodem met aangevormd legeroog. Indien het buisvormige 15 huis reeds een aangevormde bodem heeft,dan wordt het afzonderlijk vervaardigde legeroog naderhand bevestigd. Deze bekende constructies bleken in de praktijk wel te voldoen, maar de vervaardiging is echter gecompliceerd en duur en het is dan ook een oogmerk van de onderhavige uitvinding een constructie te verkrijgen, welke met aanzienlijk minder moeite en 20 daarmede prijsgunstiger kan worden vervaardigd, zonder echter daardoor de werking van de trillingsdemper nadelig te beïnvloeden.
Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat de buis, welke het huis vormt, als eindloos getrokken of gelaste stalen buis is uitgevoerd en aan een eindzijde ter vorming van twee van elkaar op af-25 stand gelegen vlakken vlak gedrukt wordt en deze vlakken ieder een uitsparing bezitten, welke in lijn met elkaar liggen en waarvan de randen naar binnen omgekraald zijn en het gebied, waarin het buisvormige huis in de blokvormige vervormig overgaat,voor opname van een naar buiten afgedichte bodem dient.
30 Een buisvormig huis voor een stootdemper van de aangegeven soort kan uit een stalen buis door koud- respectievelijk warm vloeipersen worden gevormd, zonder dat het de vervaardiging van twee gescheiden en aansluitend te verbinden constructiedelen behoeft. De beschreven opbouw volgens de uitvinding laat zich, afgezien van de voor de vervaardiging 35 van de uitsparingen noodzakelijke stansbewerking, door de genoemde vervorming vervaardigen, hetgeen ten opzichte van tot nu toe toegepaste vervaardigingsmethoden bijzonder tijd en kostenbesparend is.
Daar de uitwendige krachten over de als legerogen dienende 8402985 - &_¢5 -.,2- 24156/CV/ps v uitsparingen in ;de stootdemper worden ingeleid, is het belangrijk, dat dit gebied van het huis zo stabiel en zo torsie stijf mogelijk is uitgevoerd. Tot dit doel is er volgens een verder kenmerk van de uitvinding zorg voor te dragen, dat de de uitsparing bezittende vlakken deel van een althans 5 in hoofdzaak blokvormige vervorming van het buiseinde zijn en de beide genoemde vlakken en de deze vlakken verbindende zijruggen een in omvang geslotenkastvormig profiel vormen.
In het algemeen betrekt de vervaardiger van de stootdemper het buisvormige huis van een andere fabrikant dan de bodem, welke in het 10 huis ingezet en afgedicht moet worden. Om deze vervaardigingshandeling zo eenvoudig mogelijk uit te voeren, bezit volgens een verder kenmerk van de uitvinding de buis voor de overgang in de blokvormige vervorming een rondlopende groef, welke met zijn naar binnen uitstekende kraag in een overeenkomstige omtreksgroef van de afzonderlijk vervaardigde en ingezette 15 bodem ingrijpt en in deze groef ligt een afdichtring. Deze groef aan het huis van de stootdemper is een constructiedeel, dat bij de montage van de stootdemper wordt vervaardigd, namelijk dan , indien de bodem in het huis is ingezet. Door deze in het verloop van de vervaardigingshandeling van de stootdemper ingewalste groef wordt de bodem in het huis gefixeerd.
20 Om de bodem bij de vervaardiging van de stootdemper met be trekking tot zijn stand in het huis te kunnen positioneren voordat de hem vervolgens grijpende groef hem in zijn stand borgt, is er volgens een verder kenmerk van de uitvinding zorg voor gedragen, dat de overgangszone tussen buis en blokvormige vervorming een naar de buisas althans in hoofdzaak haaks 25 staand aanslagvlak vormt, tegen welke de in te zetten bodem aan ligt.
Dankzij deze maatregel behoeft bij de montage de bodennslechts te worden ingeschoven tot hij tegen het genoemde vlak aanslaat of daartegen rust, waarop dan de hem grijpende groef naar binnen doorgedrukt wordt.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de 30 hand van een in bijgaande figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de constructie Volgens de uitvinding.
Fig. 1 toont een langsdoorsnede door het buisvormige huis van de stootdemper.
Fig. 2 toont een aanzicht op de stootdemper gezien in de 35 richting volgens pijl A in fig. 1.
Fig. 3 toont een zijaanzicht op fig. 2, gezien volgens pijl B
in fig. 2.
Een stalen buis 1 vormt het huis voor de stootdemper, welke 8402985 ί1 -3- 24156/CV/ps hier niet in detail is weergegeven, waarbij aan een eindzijde uitsparingen 2 als legerogen zijn aangebracht, welke dienen voor de bufferophanging van de stootdemper. Deze buis 1 is aan een eindzijde vlak gedrukt en vormt twee op afstand van elkaar gelegen vlakken 3, waaruit de genoemde uitsparingen 5 2 zijn uitgestanst. De beide uitsparingen 2 liggen in eikaars verlengde en de randen 4 zijn naar binnen naar elkaar toe omgekraald. Deze vlakken 3 vormen tezamen met de zijdelingse ruggen 5 een in pmtrek gesloten kastvor-raig profiel, dat met de buis 1 uit een stuk is vervaardigd, en dat oorspronkelijk de vorm van de buis bezat. De zijruggen 5 kunnen dwars op hun 10 lengteuitstrekking een weinig gebogen zijn (fig. 3), waarbij de buitenmaat van de kromming van· de buis enerzijds en de rug anderzijds kunnen samenvallen.
De de uitsparingen 2 bezittende vlakken 3 snijden met hun gedacht vlak de cirkeldoorsnede van de buis en de breedte b van deze vlakken bedraagt ongeveer bij benadering de lengte van die koorde, welke overeenkomt met de 15 snijlijn tussen cirkeldoorsnede en gedacht vlak.
i 8402985
Claims (5)
1. Buisvormig huis voor stootdempers, in het bijzonder telescopische trillingsdemper met een aan een eindzijde aangebracht legeroog ter 5 opname van een bevestigingsorgaan, waarbij huis en legeroog uit een stuk zijn vervaardigd, met het kenmerk, dat de buis (1), die het huis vormt, als eindloos getrokken of gelaste stalen buis is uitgevoerd en aan een eindzijde ter vorming van twee op afstand van elkaar gelegen vlakken (3) is vlakgedrukt, waarbij deze vlakken ieder een uitsparing (2) bezitten, 10 welke in eikaars verlengde zijn gelegen en waarvan de randen (4) naar binnen omgekraald zijn, terwijl het gebied, waarin het buisvormige huis in de blokvormige vervorming overgaat, dient voor het opnemen van een naar buiten af te dichten bodem (7).
2. Huis volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de de uitsparingen 15 (2) bezittende vlakken (3) deel van een althans in hoofdzaak blokvormige vervorming van het buiseinde zijn en de beide genoemde vlakken (3) evenals de deze vlakken verbindende zijruggen (5) een in omtrek gesloten kastvormig profiel vormen,
3. Huis volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de breedte 20 (b) van de de uitsparingen (2) bezittende vlakken (3) ongeveer overeenkomt met de koordlengte van het denkbeeldige evenwijdig aan de buisas verlopende snijvlak waarin deze vlakken (3) liggen (fig. 2, 3).
4. Huis volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de buis (1) voor de overgang in de blokvormige vervorming een rond- 25 lopende groef (10) bezit, welke met zijn naar binnen uitstekende kraag in een overeenkomstige omtreksgroef (8) van de afzonderlijk vervaardigde en ingezette bodem (7) ingrijpt, terwijl in deze groef (8) een afdichtring (9) ligt.
5. Huis volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, 30 dat de overgangszone (6) tussen buis (1) en blokvormige vervorming een ten opzichte van de buisas althans in hoofdzaak haaks staand aanslagvlak vormt, tegen welke de in te zetten bodem (7) aanligt. 8402985
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0375283A AT377585B (de) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | Rohrartiges gehaeuse fuer stossdaempfer, insbesondere teleskop-schwingungsdaempfer |
AT375283 | 1983-10-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8402985A true NL8402985A (nl) | 1985-05-17 |
Family
ID=3554930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8402985A NL8402985A (nl) | 1983-10-21 | 1984-10-01 | Huis voor stootdemper. |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4669586A (nl) |
JP (1) | JPS60104823A (nl) |
AT (1) | AT377585B (nl) |
DE (1) | DE3434935A1 (nl) |
ES (1) | ES282146Y (nl) |
FR (1) | FR2553847A1 (nl) |
GB (1) | GB2150999B (nl) |
IT (2) | IT8453887V0 (nl) |
NL (1) | NL8402985A (nl) |
SE (1) | SE8405245L (nl) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3700934C2 (de) * | 1987-01-15 | 1994-11-10 | Guenther Hahn | Gasfeder |
JP2563308Y2 (ja) * | 1991-03-25 | 1998-02-18 | 信越ポリマー株式会社 | 電磁波シールドパッキン材 |
DE19516383C2 (de) * | 1995-05-04 | 1997-04-24 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Dämpfungszylinder für einen Schwingungsdämpfer |
US6024370A (en) * | 1997-07-03 | 2000-02-15 | Rockshox, Inc. | Damping cartridge for high performance suspension systems |
DE10004124C1 (de) * | 2000-01-31 | 2001-05-31 | Mannesmann Sachs Ag | Gelenkauge für ein Kolben-Zylinderaggregat |
DE10109627C1 (de) | 2001-02-28 | 2002-10-31 | Zf Sachs Ag | Gelenkauge für ein Kolben-Zylinderaggregat |
DE10208560B4 (de) * | 2002-02-27 | 2006-01-19 | Zf Sachs Ag | Befestigungselement mit multifunktionalem Befestigungsteil |
DE102005009152B3 (de) * | 2005-03-01 | 2006-08-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Gelenkauge für ein Kolben-Zylinderaggregat |
DE102013209329A1 (de) * | 2013-05-21 | 2014-11-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Befestigung eines Schutzrohres, sowie Schutzeinrichtung für einen Stoßdämpfer |
CN103464952A (zh) * | 2013-09-18 | 2013-12-25 | 无锡新奇生电器有限公司 | 配电箱焊接工装 |
US20190293143A1 (en) * | 2018-03-22 | 2019-09-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Cylinder Unit having a Scaled Bottom |
US11384810B2 (en) | 2018-10-22 | 2022-07-12 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Damper with two-piece shell |
CN115572894B (zh) * | 2022-09-08 | 2023-06-09 | 衢州垣发机械有限公司 | 一种汽摩减震器内管及其制备工艺 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR494624A (fr) * | 1917-06-02 | 1919-09-13 | Frederic Schaefer | Perfectionnements aux bielles |
DE833001C (de) * | 1951-02-24 | 1952-03-03 | Hemscheidt Maschf Hermann | Gehaeuse fuer hydraulische Teleskop-Schwingungsdaempfer mit Aufhaengeoese, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE939784C (de) * | 1953-04-28 | 1956-03-01 | Boge Gmbh | Hydraulischer Teleskopstossdaempfer |
DE1748843U (de) * | 1957-05-02 | 1957-07-18 | Hemscheidt Maschf Hermann | Verbindung zwischen aeusserem stossdaempferrohr und daempferbefestigungsstueck bei hydraulischen teleskopstossdaempfern. |
DE1239141B (de) * | 1963-08-06 | 1967-04-20 | Erich Loehr G M B H | Gehaeuse fuer hydraulische Teleskop-Stossdaempfer |
CH463202A (de) * | 1967-07-26 | 1968-09-30 | Reiche & Co | Aussenrohr für Stossdämpfer und andere Hydraulik- bzw. Pneumatikaggregate |
US3679029A (en) * | 1971-04-21 | 1972-07-25 | James H Thomas | Shock absorber extension |
IT1104642B (it) * | 1977-01-10 | 1985-10-21 | Iao Industrie Riunite Spa | Molla a gas e procedimento per la sua fabbricazione |
JPS5816206B2 (ja) * | 1977-06-03 | 1983-03-30 | 三菱電機株式会社 | 定電流回路 |
JPS6011258B2 (ja) * | 1977-11-04 | 1985-03-25 | カヤバ工業株式会社 | 伸縮筒の取付装置 |
DE3128723A1 (de) * | 1981-07-21 | 1983-02-10 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Hydropneumatischer zweirohr-schwingungsdaempfer oder federbeineinsatz mit einer verschlusskappe fuer ein behaelterrohr |
-
1983
- 1983-10-21 AT AT0375283A patent/AT377585B/de not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-09-22 DE DE19843434935 patent/DE3434935A1/de not_active Withdrawn
- 1984-10-01 NL NL8402985A patent/NL8402985A/nl not_active Application Discontinuation
- 1984-10-03 IT IT8453887U patent/IT8453887V0/it unknown
- 1984-10-03 IT IT67980/84A patent/IT1179138B/it active
- 1984-10-08 FR FR8415381A patent/FR2553847A1/fr not_active Withdrawn
- 1984-10-15 US US06/660,660 patent/US4669586A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-10-16 GB GB08426135A patent/GB2150999B/en not_active Expired
- 1984-10-17 JP JP59219342A patent/JPS60104823A/ja active Pending
- 1984-10-19 ES ES1984282146U patent/ES282146Y/es not_active Expired
- 1984-10-19 SE SE8405245A patent/SE8405245L/ not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT377585B (de) | 1985-04-10 |
US4669586A (en) | 1987-06-02 |
GB2150999A (en) | 1985-07-10 |
IT8453887V0 (it) | 1984-10-03 |
ES282146U (es) | 1985-05-01 |
SE8405245D0 (sv) | 1984-10-19 |
IT1179138B (it) | 1987-09-16 |
DE3434935A1 (de) | 1985-05-09 |
GB2150999B (en) | 1987-03-04 |
GB8426135D0 (en) | 1984-11-21 |
IT8467980A1 (it) | 1986-04-03 |
FR2553847A1 (fr) | 1985-04-26 |
ES282146Y (es) | 1985-12-16 |
JPS60104823A (ja) | 1985-06-10 |
IT8467980A0 (it) | 1984-10-03 |
ATA375283A (de) | 1984-08-15 |
SE8405245L (sv) | 1985-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8402985A (nl) | Huis voor stootdemper. | |
US20140367546A1 (en) | Vibration damping device | |
CN103975177B (zh) | 包括改良型引导系统的摆动振子类型的过滤装置 | |
US2010623A (en) | Shock absorber | |
CN105392644B (zh) | 压缩限位环连杆组件 | |
KR970026061A (ko) | 안정 장치를 차륜 현가 장치에 결합하기 위한 결합구 | |
ITCR20130013A1 (it) | Boccola elastica perfezionata | |
JP2019500280A (ja) | バンパ | |
FR3061465B1 (fr) | Systeme d'absorption de choc pour vehicule automobile | |
US3591161A (en) | Spring spacer | |
US5515936A (en) | Track tensioning system for endless track propelled vehicle | |
CN107584979A (zh) | 具有整体抗振特征的衬套的顶部安装组件 | |
US11148497B2 (en) | Damper stilt with two half-shells | |
CN106794732B (zh) | 机动车辆的悬挂臂 | |
KR102474609B1 (ko) | 자동차 현가장치용 스프링 패드 및 그것을 포함하는 현가장치 | |
KR20180088682A (ko) | 볼 조인트, 스웨이징 방법 및 스웨이지용 블록 | |
US1638516A (en) | Spring | |
FR3065772B1 (fr) | Amortisseur de torsion et vehicule automobile | |
US10195917B2 (en) | Jounce bumper | |
FR3035940B1 (fr) | Amortisseur de torsion pour un dispositif de transmission de couple d'un vehicule automobile | |
FR3070644B1 (fr) | Ensemble pare-chocs pour vehicule automobile | |
WO2015138002A1 (en) | Leaf spring and mount | |
US2849226A (en) | Main spring for motor vehicles | |
JP6546715B2 (ja) | ストラットマウント | |
JP2016056895A (ja) | 弾性体シート |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BV | The patent application has lapsed |