NL8201604A - Inzinkbare wegversperring. - Google Patents

Description

? « 825065/Timmers

Korte aanduiding: Inzinkbare wegversperring

De uitvinding heeft betrekking op een inzinkbare wegversperring met een op een eerste, horizontale, as verdraaibaar versperringselement.

Een dergelijke inzinkbare wegversperring wordt bijv.

5 aangebracht in de oprit van een parkeergarage om voor onbevoegden de toegang onmogelijk te maken. In een uit de praktijk bekende inrichting wordt het versperringselement via een worm en wormwieloverbrenging en slipkoppeling aangedreven door een elektromotor; dit heeft het bezwaar dat de 10 aandrijving veel plaats inneemt en betrekkelijk duur is.

.De zelfremmendheid van een dergelijke aandrijving heeft het nadeel dat bij het uitvallen van de stroomvoorziening· de versperring niet snel kan worden neergelaten wat vooral bij brand en ongevallen zeer bezwaarlijk is.

15 De uitvinding beoogt deze bezwaren te ondervangen.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat een uitzetbare aandrijfinrichting waarvan één einde verdraaibaar, om een tweede, onder de eerste gelegen en daarmee evenwijdige as is verankerd en het andere einde is verbon-20 den met een oploopelement, dat samenwerkt met een onder het rijvlak gelegen, naar deze beide assen oplopend oploop-vlak en voorts verdraaibaar om een derde, met de eerste en tweede assen evenwijdige draaias is gekoppeld met het eerste einde van een koppelarm waarvan het andere einde verdraai-25 baar om een vierde, met de andere assen evenwijdige as is gekoppeld met het versperringselement in een tussen de eerste draaias en het einde ervan gelegen punt.

In de neergelaten toestand van de wegversperring is het uitzetbare aandrijfelement geheel uitgezet en ligt evenwij-30 dig aan het versperringselement; het oploopelement bevindt zich dan aan het' onderste gedeelte van het oploopvlak. Voor het opzetten van het versperringselement wordt de aandrijf-inrichting ingetrokken waarbij het oploopelement tegen het oploopvlak opdrukt en via de koppelarm het versperrings-35 element omhoog verzwaait.

8201604 ~Λ ,, -2- *

De weinige samenstellende onderdelen zijn alle zeer eenvoudig en goedkoop te vervaardigen; bij een geringe inbouwdiepte en korte lengte kan een grote verzwaaihoek van het versperringselement worden gerealiseerd.

5 Bij voorkeur wordt de aandrijfinrichting gevormd door een met een drukmedium te bedrijven werkcilinder, bij voorkeur een pneumatische cilinder.

Een gunstige uitvoeringsvorm wordt verkregen wanneer het oploopelement in het midden ervan is verbonden met de 10 zuigerstang van de werkcilinder en met elk der beide einden scharnierend is gekoppeld met een koppelarm.

Wanneer het oploopvlak in het hoogste punt overgaat in een vlak gedeelte is het versperringselement in de opgerichte stand vergrendeld en behoeft niet door mediumdruk 15 in de werkcilinder in deze stand te worden gehouden. Wanneer voorts het oploopelement is gekoppeld met ten minste één onder het oploopvlak grijpende meenemer zal bij het uitzetten van de aandrijfinrichting het versperringselement niet door het eigen gewicht doch gedwongen omlaag draaien 20 en eventueel vuil in de legering de beweging niet kunnen blokkeren.

De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening.

. Fig. 1 is een schematische afbeelding van een uitvoe-25 ringsvorm volgens de uitvinding met het wegversperrings-element in het wegdek gelegen; fig. 2 toont deze uitvoeringsvorm met het wegversper-ringselement in de opgezette toestand.

In fig. 1 is met het verwijzingscijfer 1 een wegdek 30 aangegeven, bijv. van de toegang tot een parkeergarage. De inzinkbare wegversperring is opgenomen in een schematisch aangegeven frame waarvan de opstaande balken zijn aangegeven met de verwijzingscijfers 2, 3 en één langsbalk is aangegeven met het verwijzingscijfer 4. Dit frame draagt 35 via een horizontale scharnieras 6 het versperringselement 5.

Dit versperringselement 5 draagt aan het einde een aantal onderling gekoppelde uitschuifbare afsluitelementen 7 die in 8201604 € » * -3- de uitgezette stand - zie fig. 2 - de opening afschermen.

Onder het versperringselement 5 is in het frame de pneumatische cilinder 8 aangebracht die kan scharnieren om een onder de as 6 gelegen, tweede, eveneens horizontale, as 5 9. De zuigerstang 10 is aan het einde verbonden met het midden van een langwerpig cilindervormig oploopelement 11, dat kan oplopen tegen een in het frame verankerd oploop-vlak 12. De zuigerstang 10 gaat door een centrale uitsparing gevormd in het oploopvlak 12; uiteraard kunnen ook twee 10 gescheiden oppervlakken worden toegepast.

Het element 11 steekt aan weerskanten over een korte afstand buiten het oploopvlak 12 uit en deze einden zijn elk scharnierend om een horizontale as 14 verbonden met het eerste einde van een haakvormige koppelarm 13.

15 Het andere einde van elk der koppelarmen 13 is schar nierend om een horizontale as 15 gekoppeld met het ver-sperringselement 5 en wel op een tussen de draaias 6 en het einde 16 daarvan gelegen punt.

De werking is eenvoudig: bij het intrekken van de 20 zuigerstang 10 in de cilinder 8 loopt het oploopelement 11 tegen het oploopvlak 12 op en drukt via de koppelstangen 13 het versperringselement 5 omhoog.

Fig. 2 toont de eindstand van het versperringselement waarin bij de getekende uitvoeringsvorm het oploopelement 25 11 is komen te rusten op het horizontale verlengstuk 12a van het oploopvlak 12 waarmee wordt bereikt dat het versperringselement 5 in deze stand is vergrendeld en niet door het instandhouden van mediumdruk in de cilinder 8 in de eindstand moet worden gehouden.

30 Indien gewenst wordt dat bij het uitzetten van de werk- cilinder 8 het versperringselement gedwongen in het wegdek wegzinkt, wordt met het oploopelement 11 een meenemer 17 gekoppeld die grijpt onder het oploopvlak 12, een en ander zoals in de figuren weergegeven: bij het uitzetten van de zuigerstang 35 10 en het naar rechts bewegen van het oploopelement 11 komt de meenemer 17 aan te liggen tegen het ondervlak van het oploopvlak 12 en wordt het oploopelement 11 met de daarmee 8201604 • ** > -4- gekoppelde koppelarmen 13, en daarmee ook het versperrings-element 5, gedwongen omlaag bewogen.

-Conclusies- 8201604

Claims (5)

1. Inzinkbare wegversperring met een om een eerste, horizontale, as verdraaibaar versperringselement, gekenmerkt door een uitzetbare aandrijfinrichting (8) waarvan één einde verdraaibaar om een tweede, 5 onder de eerste gelegen en daarmee evenwijdige as (9) is verankerd en het andere eihde is verbonden met een oploop-element (11), dat samenwerkt met een onder het rijvlak gelegen, naar deze beide assen oplopend oploopvlak (12) en voorts verdraaibaar om een derde, met de eerste en tweede 10 assen evenwijdige draaias (14) is gekoppeld met het eerste einde van een koppelarm (13) waarvan het andere einde verdraaibaar om een vierde, met de andere assen evenwijdige as (15) is gekoppeld met het versperringselement (5) in een tussen de eerste draaias en het einde ervan gelegen punt.

2. Wegversperring volgens conclusie 1, m e t het kenmerk , dat de aandrijfinrichting (8) wordt gevormd door een met een drukmedium te bedrijven werkcilinder.

3. Wegversperring volgens conclusie 2, m e t het kenmerk , dat het,langwerpig,oploopelement (11) in het 20 midden ervan is verbonden met de zuigerstang (10) van de werkcilinder (8) en met elk der beide einden scharnierend is gekoppeld met een koppelarm (13).

4. Wegversperring volgens conclusies 1-3, met het kenmerk , dat het oploopvlak (12) in het hoogste 25 punt overgaat in een vlak gedeelte (12a).

5. Wegversperring volgens conclusies 1-4, met het kenmerk , dat het oploopelement (11) is gekoppeld met ten minste één, onder het oploopvlak grijpende, meenemer (17). 8201604