NL8103516A - Versterkte voorwerpen. - Google Patents
Versterkte voorwerpen. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8103516A NL8103516A NL8103516A NL8103516A NL8103516A NL 8103516 A NL8103516 A NL 8103516A NL 8103516 A NL8103516 A NL 8103516A NL 8103516 A NL8103516 A NL 8103516A NL 8103516 A NL8103516 A NL 8103516A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- tape
- cords
- fabric
- sheet
- breaker
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/26—Folded plies
- B60C9/263—Folded plies further characterised by an endless zigzag configuration in at least one belt ply, i.e. no cut edge being present
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10765—Characterized by belt or breaker structure
- Y10T152/10783—Reinforcing plies made up from wound narrow ribbons
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
- Y10T428/249924—Noninterengaged fiber-containing paper-free web or sheet which is not of specified porosity
- Y10T428/249933—Fiber embedded in or on the surface of a natural or synthetic rubber matrix
- Y10T428/249934—Fibers are aligned substantially parallel
- Y10T428/249935—Fiber is nonlinear [e.g., crimped, sinusoidal, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
- Y10T428/249924—Noninterengaged fiber-containing paper-free web or sheet which is not of specified porosity
- Y10T428/249933—Fiber embedded in or on the surface of a natural or synthetic rubber matrix
- Y10T428/249939—Two or more layers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/60—Nonwoven fabric [i.e., nonwoven strand or fiber material]
- Y10T442/643—Including parallel strand or fiber material within the nonwoven fabric
- Y10T442/645—Parallel strand or fiber material is inorganic [e.g., rock wool, mineral wool, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/60—Nonwoven fabric [i.e., nonwoven strand or fiber material]
- Y10T442/654—Including a free metal or alloy constituent
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Description
Λ- ί -1-
Versterkte voorwerpen.
De uitvinding heeft betrekking cp versterkte voorwerpen en in het bijzonder op banden en de constructie van locpvlak-versterkingen of brekers en de materialen voor die brekers.
De brekers bestaan uit één of meer lagen van aangrenzende 5 evenwijdige koorden die zich uitstrekken over de breedte van het loopvlak, waarbij de koorden gewoonlijk onder een scherpe hoek staan tot de zich in cmtreksrichting uitstrekkende hartlijn van het loopvlak. De randen van de brekerlagen worden gevormd door de aangrenzende gesneden einden van de koorden en deze 10 gesneden randen zijn vaak de bron van verzwakking in banden, die leiden tot breuk. De verzwakkingen zijn het gevolg van het verloren gaan van de hechting tussen de koorden en de rest van de band, hetgeen wordt ingeleid door de afgesneden einden van de koordelementen.
15 Een békende brékerconstructie die is ontwikkeld voor het opheffen van het bovengenoemde probleem, is het vouwen van de randen van de brekerlagen in axiale richting naar binnen, zodat de randen van het breker stelsel worden gevormd door de vouwen, doch dergelijke stelsels zijn duur, hébben andere 20 beperkingen op bet brekercntwarp en de vervaardiging daarvan, en wijzigen de eigenschappen van de band.
Een andere constructie die gebruik maakt van dunne stalen mcnofilamenten is beschreven in het Oost-Duitse octrooischrift 89,061, Dit octrooi was bedoeld cm een probleem op te heffen 25 aan de kruispunten tussen aangrenzende brekerlagen en dit probleem word gezegd te zijn opgelost door het toepassen van dunne monofilamenten. De beschreven brékerlaag omvat een continu dun monofilament van staal net een diameter van ten hoogste een paar tienden van een milimeter die zigzagsgewijze naar voren 30 en naar achteren over de laag liep teneinde in elke achtereenvolgende dwarsgang de volgende aangrenzende monofilamentvormige versterking van de laag te leveren. Deze constructie werd echter nooit toegepast en zou in de praktijk niet een voldoende stof sterkte kunnen leveren ten gevolge van de afmeting van de monofilamenten, 4- 8103516 -2— waarvan de diameter zelf zeer is beperkt vanwege de buigstraal aan de " laagranden. Dergelijke filamenten kunnen geen drukkrachten cpnemen en geen buiging die leidt tot een snelle koordvermoeiing en zijn in de praktijk niet tevredenstellend, omdat zoals experimen-5 ten hebben aangetoond, dame. monofilamenten geen samendrukking kunnen overleven in rubber zonder te knikken en snel te vermoeien. Verder zouden dikke monofilamenten zo hoog worden belast door buiging tot een lus aan de randen dat vermoeiingsbreuk zou optreden en daardoor kunnen deze niet worden gebruikt.
10 Het is een oogmerk van de uitvinding cm een alternatieve in de praktijk bruikbare brekerlaagconstructie te leveren die de noodzakelijke fysische eigenschappen heeft en waarin enkele van de bovengenoemde moeilijkheden worden vermeden.
Volgens een aspect van de uitvinding cravat een bandbrekerstof 15 een langwerpig vel van bandkoordstof met randen die pp afstand liggen over de breedte van de breker waarvoor de stof is bedoeld, waarbij de bandkoorden een getwist pakket van filamenten met hoge modulus bevatten en een twisthoek van niet groter dan 18°, en waarbij de koorden die zich uitstrekken 20 over het vel, zijn gevormd door een enkelvoudig continu band-koord dat zich heen en weer uitstrekt over het vel en wordt gevouwen aan elke rand rond zichzelf om een hartlijn op het vlak van het vel, zodat de randen van het vel worden gevormd door een reeks van gevouwen koordranden.
25 Onder materiaal met hoge modulus wordt verstaan een materiaal met een modulus van 5000 tot 21000 kg/lrra , bijvoorbeeld staal, glasvezel of aromatische polyamide (zoals Kevlar, een gedeponeerd handelsmeri. In deze beschrijving wordt de twisthoek van een‘koord gedefinieerd door : ........
30' tan (twisthoek) = " * kcctfiiiantttar (gr.) 2 x de leglengte (rtml
De koorden worden bij voorkeur in hoofdzaak gelegd met een zodanige steek, dat de scheiding tussen koorden minder is dan 1,2 x de koorddiameter en groter dan 0,2 x de koorddiameter 25 en in hun relatieve stand in het vel van de stof gehouden door middel van een vel van elastomeer, bijvoorbeeld rubberbekledings- 8103516 i' £ -3- mengsel, dat wordt aangebracht aan ëên zijde van de samengestelde koorden/ bijvoorbeeld door wrijven of persen. Twee vellen van elastomeer kunnen op het vel worden aangebracht ëên aan beide zijden.
5 De filamenten of koorden kunnen tevoren zijn bekleed of tevoren zijn behandeld cp een of andere bekende wijze, inbegrepen het voorbekleden met elastomeer materiaal. De koorden kunnen zijn cpgebouwd van dicht opeengepakte filamenten of zij kunnen zijn van het type met open filament.
10 De koorden kunnen zich. over 90° uitstrekken tot de lengte- hartlijn van de breker stof, maar zij kunnen ook onder de meer gebruikelijke scherpe hoek tot de hartlijn liggen (bijvoorbeeld 21°). De koorden zijn bij voorkeur gelégd over elke dwars-gang van het vel of kunnen zijn gelegd in een chevronpatroon 15 waarin elke dwarsgang van het koord V-vormig is met de punt van de "V" in hoofdzaak aan de lengtehartlijn van het vel. Dit chevrontype van stof levert een gebalanceerde brekerstof met ëên laag. Alternatief kan een stof van chevrontype worden gevormd door twee koorden die gescheiden zijn gelegd teneinde 20 elk de helft te vormen van de breedte van het vel. Op geschikte wijze kunnen de twee koorden ineen worden gestrengeld aan het midden van het vel, hoewel dat niet essentieel is.
Ben ander aspect van de uitvinding levert een brekerlaag-wielband voor een band, cmvattende een strip van brekerstof 25 zoals hierboven is beschreven die met de einden is verenigd teneinde de wielbandlaag te vormen.
Het met de einden verenigen geschiedt bij voorkeur door een stompe las langs de hoek van de koorden tussen de twee einden van een vel dat op de vereiste lengte is gesneden.
30 Ben ander aspect van de uitvinding levert een brekerpakket voor een band, cmvattende twee of meer lagen van bandbrekerstof, waarvan tenminste ëên is vervormd op de hierboven beschreven wijze uit laagbrekerstof.
Ben ander aspect van de uitvinding levert een radiale band, 35 waarbij het bandloapvlak is versterkt door een laag van laagbreker- 8103510 ς -¾ -4- stof zoals hierboven beschreven.
De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin bij wijze van voorbeeld een uitvoeringsvorm van een produkt volgens de uitvinding is weergegeven.
5 In de tekening toont:
Fig. 1 een bovenaanzicht van een korte'lengte van de breker-• stof volgens de uitvinding, fig. 2 een zijaanzicht van het deel van de stof van fig.
1/ 10 fig. 3 een bovenaanzicht van een chevronstofconstructie, fig. 4 een bovenaanzicht van een alternatieve chevrons tof-constructie, en fig. 5 een dwarsdoorsnede van een deel van een band met een brekerpakket volgens de uitvinding.
15 De brekerstof van de fig. 1 en 2 is een langwerpig vel van stof met evenwijdige op kleine afstand gelegen stalen draadversterkingskoorden 1 en 2 die zijn gelegd onder een scherpe hoek A van 21° tot de langshartlijn van het langwerpige vel. Het koord cmvat 1 x 4/0,25 mm diameter 20 messingbeklede stalen filamenten die zijn getwist met een · twisthoek van 7,4°. Opgemerkt wordt, dat het evenwijdige koordstelsel een continu enkelvoudig koord bevat dat op zigzagwijze is gelegd, zodat de koorden 1, indien zij de rand 3 van het vel bereiken, rond zichzelf terugvouwen en 25 de koordbaan volgen. Aan de andere zijde 4 van het vel vouwen de koorden 2 terug langs de volgende baan 1.
Het enkelvoudige koord wordt dus in een zigzagconfiguratie gelegd met achtereenvolgende dwarsgangen grenzend aan elkaar.
De afstand of ruimte tussen aangrenzende koorden is 0,25 x 30 de koord diameter. De koordvouwen vormen een lusvormige randconstructie.
Fig. 2 toont dat de hartlijn 5 van de vouw tussen aangrenzende koorden loodrecht staat op de hoofdoppervlakgebieden van het vel en de filamenten van het koord zijn opnieuw 35 gerangschikt in een verticale lijn rond de lus, zodat elk filament nagenoeg onder soortgelijke omstandigheden van 8103516 -5- buigstraal en belasting is. De koorden worden in de samengestelde toestand gehouden door middel van cngevul-caniseerd rubbermengsel, dat in het koordstelsel wordt geperst door middel van een paar rollen op dezelfde wijze 5 als bekend is bij duwbandfabricage.
Het verkregen wielkoordstofvel is dus dicht bij de gewenste breedte voor gebruik bij het bouwen van een band, terwijl de koorden reeds dicht zijn bij de gewenste belastingshoek, er steken geen gesneden koorduiteinden uit de IQ stofranden en toch heeft de stof een in hoofdzaak gelijkmatige dikte die een verdere vrijheid vormt bij het bandontwerp en het bouwen van de band.
Verder levert het multifilanentkoord van relatief lage twisthoek een constructie, waarin de filamenten elkaar 15 steunen tegen knikken in de band aider strenge omstandigheden, doch gedurende het buigen van de lussen aan de stofranden gedurende het vervaardigen van de filamenten bewegen zij zich teneinde een velformatie te benaderen die het buigen toestaat zonder het teweeg brengen van hoge cppervlaktebelastingen, 2Q die zouden leiden tot vermoeiingsbreük tijdens gebruik.
De brekerstof van fig. 3 wordt weer gevormd door een enkelvoudig bandversterkingskoord dat is gelegd voor het herhaaldelijk doorlopen van de breedte van het zich in lengterichting uitstrekkende vel, doch in dit geval is elk dwars-25 koord gelegd in een V-formatie, zodat één dwarsdoorlopend koord een belastingshoek B van 21° heeft aan de ene zijde van de lengtehartlijn voor een helft 7 van de strip en een belastingshoek C van -21° voor de andere helft 8 van de strip.
De verkregen enkelvoudige laag van brekermateriaal 30 heeft een zogenaamde gebalanceerde constructie, doordat een bandbreker die is gemaakt uit zelfs een enkele laag van een dergelijke stof, een band zal leveren van gebalanceerde constructie.
De variatie die in fig. 4 is weergegeven, maakt gebruik 35 van twee gescheiden bandkoorden die elk zijn gelegd in een 8103516 -6- 4 -t soortgelijke zigzagwijze als in fig. 2 geheel over de stof.
In dit geval wordt echter een tweekoorden dikke stof gevormd en de twee lagen van koorden zijn in het midden vergrendeld.
Dit is gedaan door het leggen van de "V" van het ene koord 5 met zijn punt in de andere richting ten opzichte van die van het andere koord en het leggen van het ene koord rond de ander in het midden.
Verschillende andere opstellingen zijn mogelijk voor het leveren van meervoudige brekerstoffen met of zander 10 vergrendeling en verschillende stofbreedten en -sterkten kunnen worden geleverd door gebruik te maken van verschillende breedten van het leggen en verschillende koorden. Verder kunnen verschillende koordhoeken tot de omtreksrichting worden gébruikt/ daarbij inbegrepen 90° voor één of meer lagen 15 volgens de brékervereisten van het te maken bandtype.
De stof kan ook zijn gevormd met een voorgevormde kroonkrcmming, dat wil zeggen met een kromming over zijn breedte. Verder kan de stof worden gelegd in een continu vel en worden afgesneden op de vereiste lengten voor het 20 bouwen van de band/ of zijn gevormd in een continue wielband van de vereiste diameter voor de te maken band.
De in fig. 5 weergegeven band is een radiaalband voor een personenauto. De loopvlakbreedte is 110 mm en het brékerpakket of -stelsel omvat twee lagen 9 en 10 25 van bandkoordstof die elk volgens de uitvinding zijn uitgevoerd. De radiale binnenlaag 9 heeft een breedte van 118 mm en de radiale buitenlaag 10 heeft een breedte van 108 mm.
Elke laag omvat een stof van zigzag configuratie van 1 x 4/0,25 mm staalkoord (dat wil zeggen filamentdiameter 0,25 mm en 4 30 filamenten per koord). De twisthoek van het koord is 7,4°, de leglengte is 8,5 irm. De brekerlagen worden verenigd door stompe lassen op bekende wijze. De rest van de bandconstructie is van het gewone radiale type.
De beschreven band werd getest op een bekende testmachine 35 teneinde brekerrandbreuken te tonen. De test omvatte het laten lopen van de band met ontwerp opblaasdruk en bij 50% overbelasting 81 0 3 5 1 6 -7- ff * boven zijn ontwsrpbelasting. De snelheid was 50 Jan per uur en de band en het wiel werden aangedreven met - 4% slibhoek 20 keer in elke periode van drie minuten gevolgd door drie minuten met een rechte loop. Deze dienstregeling werd herhaald totdat 5 brekerrandloslatingen werden waargenomen, waarna de band werd gesneden voor onderzoek.
Normale banden met een stalen breker van twee lagen en gesneden rand van dezelfde cpbouw bleken aanzienlijke verliezen te hébben van de koorden aan de brekerranden na twee tot drie 10 dagen van deze test,'.terwijl de band volgens de uitvinding slechts enkele randloslatingen vertoonde na dertien volle dagen van bovengenoemde test.
De constructie wordt als een grote vooruitgang beschouwd voor alle radiaalbanden met een stalen loopvlakversterkingsbreker-15 stelsel, inbegrepen personen- en vrachtautcbanden.
Verder levert het aanbrengen van enkelvoudige brekerlagen van in hoofdzaak constante eigenschappen over de gehele laag-breedte zonder gesneden randen, een grotere vrijheid van bandontwerp aangezien de inherente stijve zones van bekende 20 gevouwen randlagen niet worden aangetroffen in de brekerstof cm de uitvinding.
81 0 5 5 '> o
Claims (15)
1. Bandbrekerstof voor een luchtband, omvattende een langwerpig vel van bandkoordstof die randen heeft die op afstand liggen over de breedte van de breker waarvoor de stof. is bedoeld, met het kenmerk, dat de bandkoorden een 5 getwist pakket omvatten van materiaalfilamenten met hoge modulus en een twisthoek van niet meer dan 18°, en dat de koorden (1) die zich uitstrekken over het vel, zijn gevormd uit één enkelvoudig continu bandkoord dat zich heen en weer uitstrekt over het vel dat aan elke rand rond. -.zichzélfiis^gevouwen 10 on een hartlijn loodrecht op het vlak van het vel, zodat de randen van het vel worden gevormd door een reeks van gevouwen koordranden.
2. Bandbreker volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de koorden (1, 2) die zich over de stof uitstrekken zijn gelegd 15 met in hoofdzaak een aanrakende steek.
3. Bandbrekerstof volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de aangrenzende koorden (1, 2) op afstand liggen ter waarde van tussen 0,2 en 1,2 maal de koorddiameter.
4. Bandbrekerstof volgens éën der conclusies 1-3,met 20 het kenmerk, dat de koorden (1, 2) in de relatieve stand in het vel van de stof worden gehouden door middel van een dunne laag van elastomeer materiaal dat is geperst op één zijde van de samengestelde koorden.
5. Bandbrekerstof volgens één der conclusies 1-4, met 25 het kenmerk, dat de koorden (1, 2) zich uitstrekken over het vel onder een hoek van 90° tot de langshartlijn van de stof.
6. Bandbrekerstof volgens één der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de koorden (1, 2) zich uitstrekken over de 30 stof onder een hoek tot de langshartlijn van de stof.
7. Bandbrekerstof volgens één der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de koorden (1, 2) zijn gelegd in een chevronpa-troon waarin elke dwarsgang van het koord V-vormig is met de punt van de "V" in hoofdzaak in de lengtehartlijn van 35 het vel. 8103516 -9- •rr ·*
8. Bandbrekerstof volgens één der conclusies 1-4 met het kenmerk/ dat de stof is gevormd door twee continue koorden (7, 8) die afzonderlijk zijn gelegd teneinde elk een helft van de breedte van het vel te vormen.
9. Bandbrekerstof volgens conclusie 8, met het kenmerk/ dat de twee continue koorden (7, 8) ineen zijn geknoopt in het midden van het stofvel.
10. Bandbrekerstof volgens ëén der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bandkoorden (1, 2/7, 8) een enkelvoudig 10 getwist pakket van filamenten omvatten in de vorm van een enkelvoudige streng.
11. Bandbrekerstof volgens ëén der conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de bandkoorden (1, 2/7, 8) meer dan één streng omvatten die een getwist pakket van filamenten 15 omvatten.
12. Bandbrekerstof volgens één der conclusies 1-10, met het kenmerk, dat het materiaal net hoge modulus staal is.
13. Brekerlaagband voor een band, gekenmerkt door een strip van brekerstof volgens één der conclusies 1-12 die 20 met de einden aan elkaar zijn verbonden voor het vormen van de laagband.
14. Radiaalband, met het kenmerk, dat het loopvlak is versterkt door een laag (9, 10) van laagbrekerstof volgens één der conclusies 1-13.
15. Produkt zoals weergegeven in de tekening en/of bespreken aan de hand daarvan. 8103515
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB8024545 | 1980-07-26 | ||
GB8024545 | 1980-07-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8103516A true NL8103516A (nl) | 1982-02-16 |
Family
ID=10515064
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8103516A NL8103516A (nl) | 1980-07-26 | 1981-07-24 | Versterkte voorwerpen. |
Country Status (20)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4399187A (nl) |
JP (1) | JPS5758503A (nl) |
AR (1) | AR224581A1 (nl) |
AT (1) | AT382559B (nl) |
AU (1) | AU539385B2 (nl) |
BR (1) | BR8104801A (nl) |
CA (1) | CA1167360A (nl) |
DE (1) | DE3128622A1 (nl) |
ES (1) | ES259673Y (nl) |
FI (1) | FI67676C (nl) |
FR (1) | FR2487264B1 (nl) |
GB (1) | GB2084623B (nl) |
GR (1) | GR74296B (nl) |
IE (1) | IE51998B1 (nl) |
IT (1) | IT1211083B (nl) |
MY (1) | MY8500524A (nl) |
NL (1) | NL8103516A (nl) |
NZ (1) | NZ197742A (nl) |
SE (1) | SE449194B (nl) |
ZA (1) | ZA814936B (nl) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8316236D0 (en) * | 1983-06-15 | 1983-07-20 | Apsley Metals Ltd | Tyres |
US5176770A (en) * | 1984-10-02 | 1993-01-05 | Bridgestone Corporation | Pneumatic belted tires for motorcycles |
GB8505415D0 (en) * | 1985-03-02 | 1985-04-03 | Sp Tyres Uk Ltd | Radial ply tyres |
GB8515875D0 (en) * | 1985-06-22 | 1985-07-24 | Bates W & A Ltd | Reinforced articles |
GB8516275D0 (en) * | 1985-06-27 | 1985-07-31 | Apsley Metals Ltd | Reinforcements for tyres |
GB8628976D0 (en) * | 1986-12-03 | 1987-01-07 | Apsley Metals Ltd | Tyre reinforcing component |
USH1333H (en) * | 1990-03-21 | 1994-07-05 | Helfer Farrel B | High strength reinforcement |
JP2628939B2 (ja) * | 1991-02-28 | 1997-07-09 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
US5837077A (en) * | 1995-08-18 | 1998-11-17 | The Yokohama Rubber, Co., Ltd. | Pneumatic vehicle tire having belt wound from flattened tubular tape |
US7658216B2 (en) * | 2002-08-09 | 2010-02-09 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire for two-wheeled vehicle comprising looped crown reinforcement |
AU2003253386A1 (en) * | 2002-08-09 | 2004-03-11 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tyre for two-wheeled vehicles |
FR2864467B1 (fr) * | 2003-12-24 | 2007-07-06 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour deux roues |
JP2007203982A (ja) * | 2006-02-06 | 2007-08-16 | Kanai Hiroaki | タイヤ構成用ゴムシートおよび同ゴムシートを用いたタイヤ |
JP4669405B2 (ja) * | 2006-02-16 | 2011-04-13 | 金井 宏彰 | タイヤ補強材としてのゴムシートの製造方法および同製造方法により製造されたゴムシートを用いたタイヤ |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE564481A (nl) * | ||||
US1250917A (en) * | 1914-12-18 | 1917-12-18 | American Motors Tire Company | Art of making cord tires. |
US1317664A (en) * | 1916-07-10 | 1919-09-30 | Goodyear Tire & Rubber | Method of and apparatus for building up cord blankets for pneumatic tires. |
FR1001585A (fr) * | 1946-06-04 | 1952-02-25 | Michelin Caoutchouc | Perfectionnements aux bandages pneumatiques |
GB779159A (en) * | 1954-06-29 | 1957-07-17 | Dunlop Rubber Co | Improvements in or relating to pneumatic tyres |
FR1153397A (fr) * | 1956-06-15 | 1958-03-05 | Dunlop Sa | Perfectionnement aux bandages pneumatiques |
GB894705A (en) * | 1957-09-24 | 1962-04-26 | Dunlop Rubber Co | Improvements in or relating to pneumatic tyres |
FR73124E (fr) * | 1958-01-22 | 1960-09-23 | Dunlop Sa | Perfectionnement aux bandages pneumatiques |
DE1100931B (de) * | 1958-05-22 | 1961-03-02 | Veith Gummiwerke Ag | Verfahren zum Herstellen von Verstaerkungseinlagen fuer die Laufflaeche von Fahrzeugluftreifen |
US3310093A (en) * | 1965-05-21 | 1967-03-21 | Nat Standard Co | Restrictive tread component for pneumatic tires |
US3465184A (en) * | 1967-04-27 | 1969-09-02 | Gen Electric | Fluid cooled electric motor having a speed indicating arrangement |
US3770042A (en) * | 1970-09-03 | 1973-11-06 | Deering Milliken Res Corp | Endless reinforcement and method for producing same |
RO89301A (ro) * | 1971-03-26 | 1986-06-30 | Veb Reifenkombinat Furstenwalde,Dd | Carcasa pentru anvelopa radiala |
DE2118748A1 (en) * | 1971-04-17 | 1972-11-02 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Pneumatic rubber tyre - with continuous cord binding around high tensile reinforcing belt |
US3949799A (en) * | 1971-12-15 | 1976-04-13 | Compagnie Generale Des Establissements Michelin | High-speed radial tire with folded metal belt |
FR2195533B1 (nl) * | 1972-08-11 | 1974-10-25 | Uniroyal | |
FR2358282A1 (fr) * | 1976-07-12 | 1978-02-10 | Michelin & Cie | Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques |
-
1981
- 1981-07-13 US US06/283,039 patent/US4399187A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-07-17 NZ NZ197742A patent/NZ197742A/en unknown
- 1981-07-20 ZA ZA814936A patent/ZA814936B/xx unknown
- 1981-07-20 DE DE19813128622 patent/DE3128622A1/de active Granted
- 1981-07-20 CA CA000382085A patent/CA1167360A/en not_active Expired
- 1981-07-21 SE SE8104477A patent/SE449194B/sv not_active IP Right Cessation
- 1981-07-22 FI FI812296A patent/FI67676C/fi not_active IP Right Cessation
- 1981-07-23 AR AR286182A patent/AR224581A1/es active
- 1981-07-23 IT IT8123091A patent/IT1211083B/it active
- 1981-07-24 GB GB8122817A patent/GB2084623B/en not_active Expired
- 1981-07-24 BR BR8104801A patent/BR8104801A/pt unknown
- 1981-07-24 ES ES1981259673U patent/ES259673Y/es not_active Expired
- 1981-07-24 IE IE1673/81A patent/IE51998B1/en not_active IP Right Cessation
- 1981-07-24 AU AU73407/81A patent/AU539385B2/en not_active Ceased
- 1981-07-24 GR GR65622A patent/GR74296B/el unknown
- 1981-07-24 NL NL8103516A patent/NL8103516A/nl not_active Application Discontinuation
- 1981-07-24 AT AT0327981A patent/AT382559B/de not_active IP Right Cessation
- 1981-07-24 FR FR8114400A patent/FR2487264B1/fr not_active Expired
- 1981-07-27 JP JP56117594A patent/JPS5758503A/ja active Granted
-
1985
- 1985-12-30 MY MY524/85A patent/MY8500524A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1211083B (it) | 1989-09-29 |
AT382559B (de) | 1987-03-10 |
FI812296L (fi) | 1982-01-27 |
IE811673L (en) | 1982-01-26 |
GB2084623B (en) | 1983-11-30 |
FR2487264B1 (fr) | 1985-06-21 |
ES259673Y (es) | 1982-08-16 |
NZ197742A (en) | 1985-04-30 |
GB2084623A (en) | 1982-04-15 |
ZA814936B (en) | 1982-07-28 |
IE51998B1 (en) | 1987-05-13 |
GR74296B (nl) | 1984-06-21 |
FR2487264A1 (fr) | 1982-01-29 |
FI67676B (fi) | 1985-01-31 |
MY8500524A (en) | 1985-12-31 |
AU539385B2 (en) | 1984-09-27 |
AR224581A1 (es) | 1981-12-15 |
DE3128622A1 (de) | 1982-05-19 |
IT8123091A0 (it) | 1981-07-23 |
DE3128622C2 (nl) | 1987-07-23 |
SE8104477L (sv) | 1982-01-27 |
AU7340781A (en) | 1982-02-04 |
JPS5758503A (en) | 1982-04-08 |
ATA327981A (de) | 1986-08-15 |
BR8104801A (pt) | 1982-04-13 |
CA1167360A (en) | 1984-05-15 |
US4399187A (en) | 1983-08-16 |
JPH026641B2 (nl) | 1990-02-13 |
ES259673U (es) | 1982-02-01 |
SE449194B (sv) | 1987-04-13 |
FI67676C (fi) | 1985-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8103516A (nl) | Versterkte voorwerpen. | |
US7874335B2 (en) | Tire with cap ply layer | |
EP2282897B1 (en) | Pneumatic tire comprising a cap ply | |
JP4477703B2 (ja) | 航空機用タイヤのクラウン補強体 | |
US3480065A (en) | Pneumatic tires | |
US20090294008A1 (en) | Leno cap ply for pneumatic tire | |
US8083877B2 (en) | Process for forming pneumatic tire with leno cap ply | |
JP5893866B2 (ja) | 軽量航空機タイヤ | |
US5386860A (en) | Cut resistant tire | |
NL8601976A (nl) | Luchtbanden. | |
KR20210122695A (ko) | 전단 밴드 | |
US8006733B2 (en) | Pneumatic tire with leno cap ply and method of making same | |
EP0425318B1 (en) | Pneumatic radial tires | |
JP2021091396A (ja) | シアバンド | |
EP1516752A1 (en) | Tire bead configuration | |
US5490550A (en) | Cut resistant tire | |
EP1112869B1 (en) | Continuous folded belt and splice therefore | |
JP2878346B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
US6354349B1 (en) | Seamless reinforcement for rubber composition and products incorporating such material | |
US1193715A (en) | Assigetob | |
EP0206976B1 (en) | Pneumatic tyres and reinforcements therefor | |
JP2021091397A (ja) | シアバンド | |
EP1011962A1 (en) | Seamless reinforcement for rubber composition and products incorporating such material | |
EP0207878A2 (en) | Pneumatic tyres | |
JPH03157205A (ja) | 空気入リラジアルタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
BV | The patent application has lapsed |