NL7907694A - Flexibele koppeling. - Google Patents

Flexibele koppeling. Download PDF

Info

Publication number
NL7907694A
NL7907694A NL7907694A NL7907694A NL7907694A NL 7907694 A NL7907694 A NL 7907694A NL 7907694 A NL7907694 A NL 7907694A NL 7907694 A NL7907694 A NL 7907694A NL 7907694 A NL7907694 A NL 7907694A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
bearing
pair
flexible coupling
coupling according
flat
Prior art date
Application number
NL7907694A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Wright Barry Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wright Barry Corp filed Critical Wright Barry Corp
Publication of NL7907694A publication Critical patent/NL7907694A/nl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/04Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow radial displacement, e.g. Oldham couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

*1 * :r.c. 28.358 Flexibele koppeling
De uitvinding heeft in zijn algeneenheid betrekking op koppelingen en heeft meer in het bijzonder betrekking op flexibele koppelingen voor het overdragen van een draaimoment van een aandrijvend orgaan naar een aangedreven orgaan.
5 Een type flexibele koppeling dat ook bekend staat als de zogenaamde Oldham-koppeling wordt gebruikt over het koppelen van een aandrijvend en een aangedreven orgaan waarvan de rotatie-assen ten opzichte van elkaar uitgelijnd zijn, of parallel verlopen en enigszins ten opzichte van elkaar zijn verplaatst. Twee vormen van Oldham-10 koppelingen worden dikwijls in de stand der techniek beschreven (zie bijvoorbeeld McGraw-Hill Encyclopedia of Science and Technology; McGraw-Hill Book Company, New York City, New York; 1960; Volume 9» biz. 311 en Kent's Mechanical Engineers' Handbook, Design and Production Volume; Edited by Carmichael, C, twaalfde editie; 13 7/iley Engineering Handbook Series; John V/iley 2c Sons, Inc.;
Hew York City, Hew York (1950), biz. 15.21 - 15.22). In het algemeen bevatten koppelingen die gebruik maken van het Oldham-principe twee jukken of naven bevestigd aan de respectievelijke uiteinden van het aandrijvende orgaan en het aangedreven orgaan, in het algemeen 20 uitgevoerd als roteerbare assen, en met elkaar gekoppeld via ten minste een tussenelement. Elke naaf is in een kenmerkend geval voorzien van een sleuf of groef.
In de conventionele Oldham-koppeling vormt het tussenelement een zwevend element in de vorm van een schijf. De zwevende schijf 25 is voorzien van een sleutelelement of tong aan elk der zijden van de schijf diametraal ten opzichte van elkaar verlopend* De twee sleutelelementen staan met betrekking tot elkaar onderling loodrecht op elkaar. De sleuf van elke naaf is relatief nauw uitgevoerd en aangepast aan het betreffende sleutelelement van de schijf, zodat er 30 twee vrijheidsgraden voor een axiale verplaatsing worden gerealiseerd (waarbij de rotatie-assen parallel maar verschoven ten opzichte van elkaar verlopen). Deze vorm van Oldham-koppeling laat een aanzienlijke eindspeling en laterale misuitlijning toe (tot 5 % van de asdiameter onder gunstige omstandigheden). Ze wordt dikv/ijls ge-35 bruikt voor snelheden onder 100 omw/min en voor sterke draaisoment-lasten tot de volle as-capaciteit zoals bijvoorbeeld voor het koppelen van een reducerende overbrenging aan een aandrijvende machine.
'30 7 6 94 ' 2 *
In een meer moderne koppeling waarin gebruik wordt gemaakt wan het Oldham-principe is het tussenelement gevormd als een zwevend vierkant blokvormig orgaan aangepast aan relatief brede onderling loodrecht verlopende sleuven in de twee naven waardoor op soortge-5 lijke wijze twee vrijheidsgraden ontstaan refererend aan een laterale misuitlijning. Deze koppeling heeft wezenlijk grotere dragende oppervlakken (tussen het blok en de zijkanten van de sleuven in de naven) dan de meer conventionele uitvoeringsvorm van de Oldham-koppeling, zodat de meer moderne vorm in staat is om voor algemene toe-10 passingen bij aanzienlijk grotere snelheden te worden gebruikt. De meer moderne koppeling is in staat compensatie te verschaffen voor misuitlijningen tot 10 % van de asdiameter.
Deze traditionele uitvoeringsvormen van de Oldham-koppeling moeten altijd worden voorzien van een smeermiddel op de dradende op-15 pervlakken teneinde een bovenmatige slijtage en bovenmatige spanningen te voorkomen. Zelfs bij smering gaat er energie verloren als gevolg van warmteverliezen die optreden vanwege de wrijving tussen de lageroppervlakken. Kenmerkende wrijvingscoefficiënten tussen gesmeerde metaal op metaal lageroppervlakken variëren tussen ongeveer 0,08 20 en ongeveer 0,20 (met een gemiddelde van 0,1*f). Dergelijke relatief hoge wrijvingscoefficiënten zijn di: ekt evenredig met de energieverliezen. Verder is geen enkele uitvoeringsvorm geschikt voor een te grote hoek misuitlijning. De conventionele Oldham-koppeling, zoals in het bovenstaande is aangeduid, kan slechts een hoek misuit-25 lijning van een graad opvangen, terwijl de meer moderne uitvoeringsvorm, zoals eveneens in het bovenstaande is aangeduid, geschikt is voor een hoek misuitlijning van drie graden. Iedere hoek misuitlij-ning groter dan deze waarde reduceert de reactiekrachten in de lageroppervlakken en de assen. Indien een dikke laag vast, integraal ge-30 vormd conventioneel r'ubber aangebracht wordt tussen de lageroppervlakken of indien het gehele blokvormige tussenorgaan van een meer modern type Oldham-koppeling wordt vervaardigd uit vast integraal gevormd conventioneel rubber dan is een kenmerkende waarde voor het maximale compressie-krachtniveau langs de lageroppervlakken van een 35 dergelijke koppeling ongeveer 3^7 kPa. Voor een maximale levensduur moeten de aangedreven en aandrijvende assen dus.bij installatie zo nauwkeurig mogelijk worden uitgelijnd.
De uitvinding heeft nu in zijn algemeenheid ten doel een verbeterde koppeling te verschaffen waarmee de problemen die samen-^0 hangen met de uit de stand der techniek bekende koppelingen aanzien- 790 7 6 94 5 * lijk worden gereduceerd of zelfs geheel opgelost.
"eer in het bijzonder heeft de uitvinding ten doel een verbeterde koppeling van het Oldham-type te verschaffen welke (1) geen smering vereist, (2) de warmteverliezen aan de algeroppervlakken 5 reduceert of nagenoeg elimineert waardoor energie wordt bespaard, (3) voorzien is van verbeterde lageroppervlakken geschikt voor een aanzienlijk groter maximaal compressie-krachtniveau, (4) een betere aanpassing geeft bij maximale misuitlijning, (5) voorzien is van verbeterde lageroppervlakken waarmee herstelkrachten kunnen worden ge-10 leverd resulterend uit een hoek misuitlijning en/of een axiale mis-uitlijning, en (6) voorzien is van verbeterde lageroppervlakken geschikt voor een afschuifbeweging resulterend uit de misuitlijning van de assen.
Deze en andere doelstellingen van de uitvinding worden be-15 reikt bij een verbeterde koppeling, voorzien van een aandrijvend element dat roteert rond een eerste as, een aangedreven element dat roteert rond een tweede as en ten minste een tussenelement. Het aandrijvende element en het aangedreven element bevatten elk middelen waarmee een eerste paar op afstand van elkaar gelegen lageropper-20 vlakken wordt gedefinieerd en het tussenelement bevat middelen -waarmee het aandrijvende element wordt gekoppeld met het aangedreven element, welke middelen zijn voorzien van tweede en derde paren van op afstand van elkaar gelegen lageroppervlakken. 31k van het tweede en derde paar behoort bij een van de eerste paren lageroppervlakken 25 en is met betrekking tot het bijbehorende eerste paar zodanig aangebracht dat elk lageropp’ervlak van het eerste paar is aangebracht aangrenzend aan en tegenover het respectievelijke lageroppervlak van het tweede of derde paar. Volgens de verbetering worden elastomere gelamineerde lagermiddelen toegepast aangebracht tussen de aangren-30 zende lageroppervlakken van het tussenelement en het aangedreven en aandrijvende element. In een uitvoeringsvorm zijn deze elastomere gelamineerde lagermiddelen dusdanig ontworpen dat een constante snelheidskoppeling wordt verkregen.
Andere eigenschappen en met de uitvinding samenhangende voor-35 delen zullen duidelijk worden aan de hand van de in de figuren weergegeven en in het volgende besproken uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding.
Fig. 1 toont een zijaanzicht van een uitvoeringsvorm van een koppeling volgens de uitvinding in functionele samenstelling met een kO aandrijvende en aangedreven as.
790 76 94 4
Fig. 2 toont een opengewerkt aanzicht van de uitvoeringsvorm uit xig. 1.
Fig. 3 toont een doorsnede van de uitvoeringsvorm uit fig. 1 volgens de lijn 3-3 in fig· 1.
3 Fig. 4 toont een longitudinale doorsnede van de uitvoerings vorm uit fig. 1 volgens de lijn 4-4 in fig. 3*
Fig. 5 toont een dwarsdoorsnede door een tweede uitvoeringsvorm van de uitvinding als illustratie van een modificatie van de uitvoeringsvorm die getoond is in fig. 3 welke uitvoeringsvorm kan 10 werken als constante snelheidskoppeling.
Fig. 6 toont een longitudinale gedeeltelijk opengewerkte doorsnede door de tweede uitvoeringsvorm van fig. 5 volgens de lijn 6-6 in fig. 5·
Fig. 7 toont een schematisch perspectief aanzicht van het 13 tussenelement in de eerste en tweede uitvoeringsvormen uit de fig. 1-6.
Fig. 8 toont een opengewerkt aanzicht van een derde uitvoeringsvorm van de uitvinding.
Fig, 9 toont een longitudinaal gedeeltelijk opengewerkte 20 doorsnede van de derde uitvoeringsvorm uit fig. 8 volgens de lijn 9-9 uit fig. 8.
De in de diverse figuren aangegeven identieke onderdelen zijn met overeenkomstige referentie-cijfers aangeduid.
In het bijzonder in de fig. 1 - 4 is de koppeling 10 vol-23 gens de uitvinding in zijn algemeenheid voorzien van identieke aandreven en aandrijvende elementen in de vorm van de jukken 12A en 12B, alsmede een tussenelement 14. De koppeling 10 is bestemd voor het koppelen van het aandrijvende orgaan en het aangedreven orgaan waarbij in fig. 1 het aandrijvende en het aangedreven orgaan zijn ge-30 illustreerd in de vorm van de assen 16a en 16b, elk bevestigd aan (niet getoonde) geschikte middelen zoals rotatielagers, zodanig dat ze roteren rond de corresponderende rotatie-hartlijnen 18a en 18b.
De assen I6A en 1oB ondersteunen aan hun respectievelijke uiteinden op een bekende wijze de jukken 12A en 12B daraan door mid-35 del-van geschikte hulpmiddelen zoals sleutelelementen 20 en instel-schroeven 22 bevestigt, zodanig de jukken in niet verdraaibare po- · sitie worden gehandhaafd ten opzichte van hun respectievelijke assen 18. Het is ook mogelijk dat de jukken als integraal deel worden gevormd aan de respectievelijke assen. Elk juk 12 is voorzien van een 40 kraag 24 en een integraal aan deze kraag gevormde ringvormige flens 790 7 894 5 "~' 2β met parallel en buitenwaarts uitstekende jukarmen 28, waarvan de respectievelijke platte binnenoppervlakken 30 parallel ten opzichte van elkaar verlopen zodanig dat deze platte binnenoppervlakken la-geroppervlakken vormen die samenwerken met het tussenelement 'Ik in 5 de samengestelde toestand van de koppeling 10. De lagéroppervlakken 30 van de jukarmen 28 van het juk 12A verlopen onder een rechte hoek met de corresponderende lageroppervlakken 30 van het juk 12B, zodat de vier lageroppervlakken 30 in feite een vierkante blokvormige ruimte insluiten waarbinnen het tussenelement Ik wordt geplaatst.
10 Het tussenelement 1½ bevat een vierkant blok 32· Het blok is voorzien van tegenover elkaar gelegen platte oppervlakken 3½ die parallel aan elkaar verlopen en op deze wijze lageroppervlakken definiëren. Elke zijde van het blok verloopt parallel aan het aangrenzende lager oppervlak 30 van het corresponderende juk v/anneer de kop-15 peling is samengesteld. De tot nu toe beschreven constructie is die van een conventionele moderne uitvoeringsvorm van een koppeling ’waarin gebruik wordt gemaakt van de principes van de Oldham-koppeling.
In een dergelijke koppeling staat elke zijkant van het blok 32 in direkt contact met het corresponderende aangrenzende lageroppervlak 20 30· De uit de stand der techniek bekende blokken bestaan derhalve in een kenmerkend geval geheel uit veerkrachtig materiaal zoals rubber, teneinde compressie-kraehten te absorberen die optreden als gevolg van de transmissie van een draaimoment door de assen 16 en een aanpassing te vormen voor bewegingen als gevolg van een hoek misuitlij-25 ning tussen de twee assen 16. Zelfs met het gebruik van dergelijke veerkrachtige materialen echter was een dergelijke koppeling volgens de stand der techniek slechts in staat om te werken bij een compres-sie-krachtniveau op de lageroppervlakken in de orde van 3^7 kFa en bij een zeer kleine hoek misuitlijning.
30 Volgens de uitvinding bevat de koppeling 10 nu verder elastó- mere lagermiddelen aangebracht tussen elk zijkant 3^ van het blok 32 en het aangrenzende lageroppervlak 30 waarvan elke jukarm 28 teneinde een aanmerkelijk verbeterde lagerstructuur te verkrijgen tussen het blok 32 en de jukken 12. De elastomere lagermiddelen bestaan bij 35 voorkeur uit voor hoge compressie bestemde gelamineerde legereenheden 3b. Elke eenheid bevat in zijn algemeenheid afwisselende lagen 33 en kO respectievelijk van elastomeer materiaal, zoals rubber of sommige plastics, en een niet-rekbaar materiaal, zoals een metaal, waarbij bij voorkeur de buitenste en binnenste lagen bestaan uit het kO veerkrachtige materiaal. De lagen worden bijvoorbeeld aan elkaar ge- 790 76 94 6 hecht met behulp van een geschikt hechtmiddel waarbij de binnenste en buitenste lagen respectievelijk (bijvoorbeeld via een lijmverbin-ding of door middel van inklemming) samenwerken met de aangrenzende zijkant van het blok 32 en de aangrenzende oppervlakken 30 van de .
5 corresponderende jukarmen 28. Door gebruik te maken van dergelijke elastomere lagereenheden kunnen ongewenste vibraties ten minste gedeeltelijk worden gedempt en kunnen optredende geluiden, evenals door vibratie geïnduceerde slijtage en krachten worden gereduceerd* Verder wordt er energie bespaard omdat er weinig of geen warmte 10 wordt gegenereerd tussen de lageroppervlakken. Als gevolg van de veerkracht van het elastomere materiaal leveren deze lagereenheden verder tegenwerkende herstelkrachten bij een afschuifbeweging. De afmetingen, dikte en aantal van de lagen in elke lagereenheid 36 en de hardheid van het elastomere materiaal hangt af van de betreffen-15 de compressiekrachtniveaus die verwacht worden en de mate van mis-uitlijning van de koppeling (dat wil zeggen de hoek misuitlijning en axiale mis-uitlijning tussen de assen I6A en 16b) waarvoor een aanpassing moet worden verschaft.
Het betreffende ontwerp van elke lagereenheid 36 kan even-20 eens variëren afhankelijk van de betreffende belasting. In het voorbeeld van de fig. 2 - 4 is elke lagereenheid getoond als éen "plat” lagerelement waarin elke laag 38 en 40 in zijn algemeenheid een « platte rechthoekige vorm heeft. In een alternatieve uitvoeringsvorm die tevens de voorkeur verdient is elke lagereenheid 36 zodanig ont-25 worpen dat er een combinatie in opgenomen is van een platte lager-sectie en een cilindrische lagersectie.
In de fig. 3 en 6 is deze voorkeursuitvoeringsvorm getoond waarbij elke lagereenheid 3ÖA voorzien is van een cilindrische lagersectie 42 en een platte lagersectie 44, waarbij elke sectie voorzien 30 is van een aantal afwisselende lagen 38 en 40 respectievlijk uit veerkrachtig materiaal en niet rekbaar materiaal waarbij een enkele tussenlaag 45 van veerkrachtig materiaal aangebracht is tussen de twee secties. In deze uitvoeringsvorm werkt de buitenste veerkrachtige laag van de platte sectie 44 samen met het lageroppervlak 30 35 van de aangrenzende jukarmen 28 op soortgelijke wijze als bij het lager 36 in de fig. 1 - 4 en de meest binnenste laag werkt samen met het platte buitenoppervlak van de tussenlaag 45· Het blok 32 uit de fig. 1 - 4 is in dit geval echter gemodificeerd zoals getoond is met 32A in de fig. 5 en 6 zodanig dat de oppervlakken van de zijden 34A 40 cilindrische oppervlakken bepalen. De cilindrische lagersectie 42 is 790 7 6 94 7 bij voorkeur aangebracht tussen de platte lagersectie 44 en het blok 34A. I31k van de lagen van de cilindrische lagersectie 42 is cilindrisch en de buitenste en binnenste lagen van deze sectie zijn aangepast aan en bevestigd aan respectievelijk het binnenoppervlak 5 van de tussenlaag 43 en het aangrenzende oppervlak van de zijkant 34A van het blok 32A. De krommingsstralen van de individuele lagen van de cilindrische lagersectie 42 alsmede de cilindrische lager-oppervlakken van de zijkanten 34A zijn zodanig gekozen dat de rota-tie-assen van de lagen van de cilindrische secties 42 en de cilin-10 drische lageroppervlakken van de zijkanten 34A aan tegenover elkaar gelegen zijden van het blok 32A ten opzichte van elkaar uitgelijnd zijn en bij voorkeur door het massa-midden van het blok 32 gaan» Zoals geïllustreerd is in de schematische tekening van het blok 32A in fig. 7 (waarin de assen X, I en Z elkaar snijden in het massa-13 midden van het blok 32A) zullen de onwentelingsassen van de lagen van de cilindrische lagersecties 42 en de zijkanten 34A van het blok 32A, die parallel verlopen met de as X, coaxiaal geplaatst zijn met de as X* De lagen van de cilindrische lagersecties 42 en de zijkanten 34A van het blok 32A die parallel verlopen met de as Y 20 zullen met de Y-as coaxiaal verlopende omwentelingsassen bezitten»
De Z-as is de as die gedefinieerd wordt door de hartlijnen 18a en 183 van de assen wanneer de assen ten opzichte van elkaar uitgelijnd zijn.
De afmetingen, dikte en het aantal van de lagen van elk van 23 de secties 42 en 44 alsmede van de tussenlaag 43 van elke legereenheid 3oA en de hardheid van het elastomere materiaal hangt ock nu af van de betreffende compr^sslekrachten die verwacht kunnen worden. 3ij voorkeur zal echter de rotatieveerconstante (dat wil zeggen de veerconstante bepaald in de responsie op een puur draaimoment aange-30 boden rond de Z-as [en dus de assen 18]) van de cilindrische lagersecties 44 in een richting parallel aan de X-as in hoofdzaak gelijk zijn aan de rotatie-veerconstante van de platte lagersecties 42 in een richting parallel aan de Y-as. Op soortgelijke wijze zal de rotatie-veerconstante van de cilindrische lagersectie 44 van de la-35 gers georiënteerd in de richting parallel aan de Y-as in hoofdzaak gelijk zijn aan de rotatie-veerconstante van de platte lagersecties 42 georiënteerd in een richting parallel aan de X-as. Door de lager-elenenten op deze wijze te ontwerpen zodanig dat de beschreven ro-tatie-veerconstanten worden gerealiseerd wordt een gelijke compres-4C- sie-belasting in responsie op een draaimoment aangeboden rond de 790 76 94 8 Z-as gedragen door alle zijden van het hlok zodat het blok "zweeft", dat wil zeggen alleen parallel aan de X- of Y-as beweegt in responsie op een axiale misuitlijning of verschuiving van de assen 18.
Verder zal de knikveerconstante, een veerccnstante die op-5 treedt als responsie op afschuifkrachten vanwege een hoek misuitlij-ning of axiale misuitlijning van de assen 18, van de platte lager-secties b2 aanzienlijk groter zijn (bij voorkeur in enkele ordengrootten, bijvoorbeeld 100-maal), en dus aanzienlijk stijver zijn dan de knikveerconstante van de cilindrische lagersecties bb· Deze 10 eigenschap zorgt ervoor dat bij axiale misuitlijning tussen de assen 18 nagenoeg alle afschuiving zal worden opgevangen door de cilindrische lagersecties bh en slechts zeer weinig door de platte lagersecties b2. Deze eigenschap gecombineerd met het feit dat (1) het krommingsmidden van de cilindrische lagersecties ligt op de corres-15 ponderende X- en Y-assen die elkaar samen met de Z-as in het gemeenschappelijke centrum snijden, hebben (2) de assen 18 elkaar bij axiale misaanpassing in dit centrum snijden en (3) het X-Y-vlak (gedefinieerd door de X- en Y-assen) altijd de hoek die de assen 18 in dit gemeenschappelijke centrum elkaar vormen bij het optreden van 20 een axiale misaanpassing door midden deelt, maakt van de aan de hand van de fig. 5-7 beschreven koppeling een constante snelheidskoppe-ling. Als dus bij vaste snelheid een draaimoment wordt aangeboden aan de ene as 16 dan zal dit draaimoment via de koppeling worden overgedragen, naar de andere as zodanig dat de andere as met deze 25 snelheid zal roteren ongeacht het feit of de assen 18 üitgelijnd zijn of een hoek misaanpassing vertonen.
De in het bovenstaande beschreven principes volgens de uitvinding kunnen dus ook worden toege.past bij meer conventionele koppelingen van het Oldham-type. Een dergelijke koppeling waarin ge-30 bruik gemaakt is van de principes volgens de uitvinding is getoond in de fig. 8 en 9· De koppeling 50 bevat in zijn algemeenheid de jukken 52A en 52B, soortgelijk aan de jukken 12A en 12B, met uitzondering van het feit dat de jukarmen 5b gevormd aan de ringvormige flenssecties 56 aanzienlijk dichter bij elkaar geplaatst zijn zodat 35 op elk juk een sleuf 58 ontstaat die diametraal is geplaatst over de ringvormige sectie 56 waarbij de zijkanten van de sleuf 58 de parallelle lageroppervlakken 60 definiëren.
De koppeling 50 bevat ver-der een tussenelement 62, welk laatste element bij voorkeur de vorm van een schijf heeft met in ifO hoofdzaak dezelfde diameter als de diameter van de ringvormige 790 7 6 94 9 sectie 56 · 31ke zijkant van het element 62 is respectievelijk voorzien van een sleutel- of tor.gelement 64A en 643, waarbij de zijkanten van elk sleutelelement de lageroppervlakken 66 definiëren. Bik sleutelelement 64 verloopt diametraal ten opzichte van het tussen-5 element, waarbij het ene sleutelelement loodrecht staat op het andere. De jukken 52A en 523 zijn zodanig georiënteerd dat elk sleutelelement 64 aangepast is aan de sleuf 58 van het respectievelijk juk. In de conventionele koppeling werken de lageroppervlakken die verschaft worden door elk sleutelelement samen met een lageropper-10 vlak van een corresponderende sleuf, zodat de koppeling een axiale misuitlijning tussen het aangedreven en aandrijvende element kan opvangen. In overeenstemming met de uitvinding worden nu elastomere gelamineerde lagereenheden 68 aangebracht tussen elk lageroppervlak 66 van elk sleutelelement 64 en het aangrenzende lageroppervlak 60 15 in elke sleuf 58. 31ke elastomere lagereenheid 68 bestaat bij voorkeur uit een voor hoge compressie geschikte gelamineerde lagereenheid met afwisselende lagen 38 en 40 van veerkrachtig en niet-rek-baar materiaal, welke lagen aan elkaar zijn gehecht, waarbij de binnenste en buitenste lagen bestaan uit veerkrachtig materiaal.
20 Zoals getoond is bestaan de lagereenheden bij voorkeur uit platte lagereenheden waarbij afmetingen, dikte en aantal van de lagen van * elke eenheid en de hardheid van het elastomere materiaal afhangt van de te verwachten compressie-belasting.
De in het bovenstaande beschreven uitvinding heeft een groot 25 aantal voordelen ten opzichte van koppelingen die bekend zijn uit de stand der techniek. In de eerste plaats kan door het gebruik van de elastomere gelamineerde en voor hoge compressie geschikte lager-elementen de compressie-belasting die op deze lagers kan worden uitgeoefend toenemen. In een meer moderne uitvoeringsvorm van de 30 Oldham-koppeling kan bijvoorbeeld de compressie-belastingskrachten die worden gedragen tot het twintigvoudige toenemen in vergelijking tot een conventionele koppeling waarin het tussenliggende blokvormige orgaan vervaardigd is uit vast conventioneel rubber. Dit resultaat treedt op als gevolg van de toegenomen vormfactor die door 35 dergelijke lagerelementen wordt verschaft met de daarmee samenhangende afname van de spanningen als gevolg van doorzakking. Door het gebruik van voor hoge compressie geschikte gelamineerde lagerelemen-ten behoeven de lageroppervlakken niet te worden gesmeerd, kan de mechanische slijtage worden gereduceerd en wordt er energie be-40 spaard. Znergie-verliezen als gevolg van hysteresis-effecten in de 790 7 6 94 10 elastomeer tussen de lageroppervlakken zijn kenmerkend in de orde van grootte van 0,01, een waarde die ver ligt beneden de waarde voor gesmeerde metaal-op-metaal lageroppervlakken volgens de stand der techniek. Omdat de wrijvingscoëfficiënt direkt evenredig is 5 met de energieverliezen zorgt de lagere wrijvingscoëfficiënt voor een energie-besparing van gemiddeld 13 tot 14 %, Als gevolg van de elastomere aard van de lagerelementen .kunnen ongewenste vibraties ten minste gedeeltelijk worden gedempt en kunnen geluiden, alsmede door vibratie geïnduceerde slijtage en spanningen worden geredu-10 ceerd. Het elastomere materiaal levert herstelkrachten bij mis-uitlijning en is in staat om een aanpassing te verschaffen voor een hoek misaanpassing en een axiale misuitlijning alsmede bij het optreden van een afschuifbeweging resulterend uit een dergelijke misuitlijning. Tenslotte wordt door middel van de elastomere lager-15 elementen van het type zoals getoond in fig. 5 en 6 met zowel een cilindrische als een platte gelamineerde sectie, elk ontworpen met de in het bovenstaande beschreven rotatie veerconstanten en knik-veerconstante een constante snelheidskoppeling verkregen. Er wordt hierbij opgemerkt dat binnen het kader van de uitvinding talrijke . £0 modificaties en wijzigingen mogelijk zijn.
790 76 94

Claims (20)

1. Flexibele koppeling, voorzien van een aandrijvend element dat kan roteren rond een eerste as, een aangedreven element dat kan roteren rond een tweede as, en een tussenelement, waarbij het 5 aangedreven en het aandrijvende element elk voorzien zijn van middelen waarmee een eerste paar op afstand van elkaar gelegen lageroppervlakken wordt gedefinieerd en het tussenelement voorzien is van middelen voor het tot stand brengen van een koppeling tussen het aangedreven en het aandrijvende element welk tussenelement 10 voorzien is van tweede en derde paren op afstand van elkaar gelegen lageroppervlakken, waarbij elk van de genoemde tweede en derde paren is toegewezen aan één van de genoemde eerste paren en met betrekking tot het bijbehorende eerste paar zodanig is geplaatst dat elk lageroppervlak van een eerste paar is gepositioneerd aangrenzend 15 en tegenover een respectievelijk lageroppervlak van het tweede of derde paar, gekenmerkt door lagermiddelen voor het koppelen van elk van de lageroppervlakken van het aandrijvende en aangedreven element met een verschillend lageroppervlak van het genoemde tussenelement, welke lagermiddelen bestaan uit een aantal elastomere 20 gelamineerde lagereenheden elk aangebracht tussen en samenwerkend met een van de lageroppervlakken van het tweede en derde paar en een aangrenzend lageroppervlak van één van de genoemde eerste paren.
2. Flexibele koppeling volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat elk van de genoemde elastomere gelamineerde lager- 25 eenheden voorzien is van afwisselende lagen van een elastomeer ma-- teriaal en een niet rekbaar materiaal.
3. Flexibele koppeling volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk, dat elk lageroppervlak van elk tweede en derde paar en het aangrenzende lageroppervlak van het genoemde eerste paar be- 30 staan uit platte parallel ten opzichte van elkaar geplaatste oppervlakken .
4· Flexibele koppeling volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat elk van de lagerelementen plat is. 35
5· Flexibele koppeling volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk, dat elk lageroppervlak van het tweede en derde paar bestaat uit een cilindrisch lageroppervlak en de genoemde lageroppervlakken van elk der eerste paren bestaan uit platte oppervlakken en elk van de genoemde lagereenheden voorzien is van een 40 cilindrische sectie en een platte sectie die respectievelijk samen- 790 76 94 werken met de corresponderende cilindrische en platte oppervlakken.
6. Flexibele koppeling volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk, dat het genoemde tussenelement bestaat uit een blok en dat de genoemde tweede en'derde paren van lageroppervlakken be-5 staan uit tegenover elkaar gelegen zijkanten van dit blok waarbij het aandrijvende en aangedreven orgaan ook voorzien zijn van een juk met tegenover elkaar geplaatste oppervlakken welke telkens het genoemde eerste paar lageroppervlakken definiëren.
7· Flexibele koppeling volgens één der conclusies 1, 2 of 6, 10 met het kenmerk, dat de genoemde lageroppervlakken van elk van de genoemde eerste, tweede en derde paren bestaan uit platte oppervlakken en elk van de genoemde lageroppervlakken van het eerste paar aangebracht is parallel aan het aangrenzende lager-oppervlak van het tweede of derde paar en elk van de genoemde 15 lagereenheden bestaat uit een platte lagereenheid.
8. Flexibele koppeling volgens één der conclusies 1 tot en met 6, m e t het kenmerk, dat de koppeling bestaat uit een constante snelheidskoppeling.
9. Flexibele koppeling volgens één der conclusies 1, 2 of 6, 20 met het kenmerk, dat elk lageroppervlak uit een eerste paar bestaat uit een plat lageroppervlak en elk lageroppervlak uit het tweede of derde paar bestaat uit een cilindrisch oppervlak.
10, Flexibele koppeling volgens één der conclusies 1, 2 of 6, 25 met het kenmerk, dat de genoemde cilindrische oppervlakken corresponderend met het genoemde tweede paar een gemeenschappelijke omwentelingsas bezitten en de cilindrische oppervlakken corresponderen met het derde paar een tweede gemeenschappelijke omwentelingsas bezitten.
11. Flexibele koppeling volgens „conclusie 10, m e t het kenmerk, dat de genoemde eerste en tweede gemeenschappelijke as loodrecht op elkaar staan en elkaar in een gemeenschappelijk punt snijden.
12. Flexibele koppeling volgens conclusie 11,met het 35 kenmerk, dat de genoemde eerste en tweede rotatie-as loodrecht staan op de genoemde eerste en tweede gemeenschappelijke as in het genoemde gemeenschappelijke punt en de eerste en tweede gemeenschappelijke as snijden, in die situatie waarin de eerste en tweede rotatie-as uitgelijjnd zijn.
13. Flexibele koppeling volgens conclusie 12,met het 790 76 94 k e n m .e r k, dat het gemeenschappelijke punt ligt ter plaatse van het massa-midden van het genoemde blok.
14· Flexibele koppeling volgens conclusie 11,met het -kenmerk, dat elk van de genoemde lagereenheden voorzien is 5 van een cilindrische sectie die samenwerkt met een corresponderend oppervlak van de genoemde cilindrische oppervlakken en een platte sectie die samenwerkt met een corresponderend oppervlak van de genoemde platte oppervlakken.
15* Flexibele koppeling volgens conclusie 14» met het 10 kenmerk, dat elk van de genoemde cilindrische en platte secties voorzien is van afwisselende lagen van elastomeer en niet rekbaar materiaal, warbij de rotatie-veerconstante van elk van de cilindrische secties die samenwerkt met een der respectievelijke oppervlakken van het genoemde tweede paar in hoofdzaak gelijk is aan 15 de rotatieveerconstante van elk der platte secties aangebracht tussen elk van de oppervlakken van het derde paar en het oppervlak van het bijbehorende eerste paar, en de rotatieveerconstante van elk van de cilindrische secties samenwerkend met een respectievelijk oppervlak van het derde paar in hoofdzaak gelijk is aan de rotatie-20 veerconstante van elk van de platte secties aangebracht tussen elk oppervlak van het tweede paar en het oppervlak van het bijbehorende eerste paar.
16. Flexibele koppeling volgens conclusie 14,met het kenmerk, dat de knikveerconstante van de genoemde platte sec-25 ties in hoofdzaak groter is dan de knikveereonstante van de genoemde cilindrische secties.
17· Flexibele koppeling volgens conclusie 16, m e t het kenmerk, dat de knikveereonstante van de genoemde platte secties enkele orden groter is dan de knikveereonstante van de ge-30 noemde cilindrische secties.
18. Flexibele koppeling volgens conclusie 1 of 2,met het kenmerk, dat het genoemde tussenelement voorzien is van eerste en tweede sleutelelementen respectievelijk aangebracht aan tegenover elkaar gelegen zijden van het genoemde tussenelement en locd-35 recht op elkaar staande, waarbij verder de aangedreven en aandrijvende elementen elk voorzien zijn van een sleuf respectievelijk voor ontvangst van een corresponderend sleutelelement, waarbij de genoemde eerste en tweede sleutelelementen het respectievelijke tweede en derde paar lageroppervlakken bepalen en elk van de ge- 40. noemde sleuven een respectievelijk eerste paar lageroppervlakken bepaalt. 790 76 94
19. Flexibele koppeling volgens conclusie 18, m e t het kenmerk, dat de lageroppervlakken van elk van de genoemde eerste, tweede en derde paren plat is en parallel verloopt.
20. Flexibele koppeling volgens conclusie 19, m e t het kenmerk, dat elk van de genoemde eenheden bestaat uit een platte lagereenheid. 790 7 6 94
NL7907694A 1979-02-07 1979-10-18 Flexibele koppeling. NL7907694A (nl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/009,870 US4286442A (en) 1979-02-07 1979-02-07 Flexible coupling
US987079 1979-02-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL7907694A true NL7907694A (nl) 1980-08-11

Family

ID=21740206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL7907694A NL7907694A (nl) 1979-02-07 1979-10-18 Flexibele koppeling.

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4286442A (nl)
JP (1) JPS55107122A (nl)
BR (1) BR7907548A (nl)
CA (1) CA1124535A (nl)
CH (1) CH645440A5 (nl)
DE (1) DE2942600A1 (nl)
FR (1) FR2448657B1 (nl)
GB (1) GB2041494B (nl)
IL (1) IL58638A (nl)
IT (1) IT1142178B (nl)
NL (1) NL7907694A (nl)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4452592A (en) * 1982-06-01 1984-06-05 General Motors Corporation Cyclic phase change coupling
JPS5925713U (ja) * 1982-08-11 1984-02-17 片桐 正春 接手
AU589177B2 (en) * 1985-04-10 1989-10-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Oldham coupling between drive shaft & rotary valve
NL8502266A (nl) * 1985-08-16 1987-03-16 Iku Holding Montfoort Bv Verstelinstrument voor het wijzigen van de dempingskarakteristiek van een schokbreker.
MX165010B (es) * 1985-09-13 1992-10-13 Arthur R Cuse Sistema para la transmision de potencia
DE3741725C1 (en) * 1987-12-09 1989-04-13 Continental Ag Elastic shaft coupling
IL89272A (en) * 1988-02-29 1991-09-16 Dedalos Costa Kypris Automatic irrigation regulator controlled by water evaporation
DE3806522A1 (de) * 1988-03-01 1989-09-14 Diehl Gmbh & Co Kraftuebertragungsgelenk
US5573463A (en) * 1994-05-20 1996-11-12 Continental Emsco Company Elastomeric drive line coupling for transmitting torque and simultaneously accomodating shaft misalignments and angular deflections
US5800140A (en) * 1996-10-25 1998-09-01 Arthur D. Little, Inc. Compact scroll fluid device
US6162125A (en) * 1999-04-19 2000-12-19 Ford Global Technologies Motor shaft to gear pump coupling device for fluid borne noise reduction
DE19928912B4 (de) * 1999-06-24 2007-10-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Kupplungselement
US6257364B1 (en) 2000-01-20 2001-07-10 Ford Global Technologies, Inc. Submersible electro-hydraulic powerpack for underhood automotive steering applications
ITTO20010521A1 (it) * 2001-06-01 2002-12-01 Vhit Spa Rotore soggetto a ridotta usura, e pompa comprendente tale rotore.
US6517439B1 (en) 2001-09-19 2003-02-11 Maytag Corporation U-joint construction
JP2004245269A (ja) * 2003-02-12 2004-09-02 Fanuc Ltd 電動機の継手
US20080119294A1 (en) * 2006-11-16 2008-05-22 Erikson Kenneth W Oldham Coupling with Damping
DE102007055862A1 (de) * 2007-12-19 2009-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Verdrehsicherung mit Toleranzausgleich
DE102012007822A1 (de) * 2012-04-16 2013-10-17 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Getriebevorrichtung mit wenigstens zwei miteinander in Wirkverbindung stehenden Drehelementen
JP6210727B2 (ja) * 2013-05-15 2017-10-11 株式会社ミツトヨ 回転伝達装置
CN104565092A (zh) * 2013-10-20 2015-04-29 刘运武 一种防偏心联轴器
EP3372858A1 (de) * 2017-03-07 2018-09-12 Siemens Aktiengesellschaft Kupplungselemente mit schwingungsdämpfung
BR112022011805A2 (pt) 2020-01-30 2022-08-30 Acist Medical Sys Inc Conjunto de válvulas
US11560964B2 (en) * 2020-08-21 2023-01-24 Acist Medical Systems, Inc. Valve actuation device coupling
EP4112978A1 (en) * 2021-06-28 2023-01-04 Goodrich Corporation Compliant joint drive assembly
CN115638049B (zh) * 2022-11-11 2024-01-23 富顺安建汽车零部件(东莞)有限公司 一种发动机转轴的安装结构

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1417432A (en) * 1920-10-27 1922-05-23 Walker Brothers Company Shaft coupling
US1669931A (en) * 1926-05-22 1928-05-15 Silent Automatic Corp Shaft coupling
FR724498A (fr) * 1931-10-14 1932-04-27 Dispositif pour l'accouplement de deux arbres bout à bout
US2007513A (en) * 1933-12-22 1935-07-09 Arthur E Westburgh Flexible coupling
US2075481A (en) * 1935-03-22 1937-03-30 Thomas George Harold Coupling
US2110844A (en) * 1935-09-28 1938-03-08 American Flexible Coupling Com Flexible shaft coupling
GB479629A (en) * 1935-12-28 1938-02-09 Louis Ricefield Improved couplings for connecting substantially aligned shafts
US2131414A (en) * 1936-10-10 1938-09-27 Arthur E Westburgh Spring action friction block structure
US2109935A (en) * 1936-12-17 1938-03-01 George H Thomas Coupling
US2513684A (en) * 1945-04-20 1950-07-04 American Flexible Coupling Com Shaft coupling
DE907004C (de) * 1950-06-30 1954-03-18 Siemens Ag Oldham-Kupplung
FR83373E (fr) * 1963-03-30 1964-07-31 Grosdemouge Ets Perfectionnements aux dispositifs d'accouplement
US3404545A (en) * 1966-10-25 1968-10-08 Designatronics Inc Oldham coupling
US3519260A (en) * 1967-08-22 1970-07-07 Trw Inc Flame and heat resistant resilient laminated bearing structure
US3952546A (en) * 1974-08-23 1976-04-27 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Elastic coupling
SE7500297L (sv) * 1975-01-13 1976-07-14 Skf Nova Ab Vibrationsdempande koppling
CA1096188A (en) * 1977-07-07 1981-02-24 Jerome Greene Flexible coupling

Also Published As

Publication number Publication date
FR2448657B1 (fr) 1985-09-13
IL58638A0 (en) 1980-02-29
DE2942600C2 (nl) 1990-02-22
DE2942600A1 (de) 1980-08-21
IT7950598A0 (it) 1979-10-18
CA1124535A (en) 1982-06-01
US4286442A (en) 1981-09-01
BR7907548A (pt) 1980-10-14
FR2448657A1 (fr) 1980-09-05
IT1142178B (it) 1986-10-08
GB2041494A (en) 1980-09-10
JPS55107122A (en) 1980-08-16
IL58638A (en) 1982-12-31
CH645440A5 (de) 1984-09-28
GB2041494B (en) 1983-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL7907694A (nl) Flexibele koppeling.
SE450153B (sv) Teleskopstyrning, speciellt for overforing av vridmoment
US4518368A (en) Coupling
EP0007938B1 (en) Flexible coupling
US4208889A (en) Constant velocity, torsionally rigid, flexible coupling
EP0259173A2 (en) Flywheel with a torsional damper
US5813917A (en) Shaft assembly
US4331003A (en) Flexible coupling
KR19990082544A (ko) 트윈매스 플라이휠
CA1168461A (en) Coupling
WO1995032367A1 (en) Elastomeric drive line coupling
EP0996829B1 (en) Multi stage torque transmission device
US4430065A (en) Bartlett coupling
WO2000036314A2 (en) Ball cam centering mechanism
US3940947A (en) Resilient driving connections
EP0095264B1 (en) Improvements in flexible couplings
AU578347B2 (en) Improvements in a centrifugal couplings
US4541818A (en) Universal joint
JPS61192930A (ja) 等速継手
US4505688A (en) Constant velocity coupling having laminated elastomeric bearings
JPH0342240B2 (nl)
US11421743B2 (en) Constant-velocity universal joint
US7097565B2 (en) Fixed-center articulating constant velocity joint
CN1035347A (zh) 平衡式滑块联轴器
SU1708668A1 (ru) Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
A85 Still pending on 85-01-01
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
BV The patent application has lapsed