CN104565092A - 一种防偏心联轴器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防偏心联轴器，旨在提供一种既结构简单而制造成本低，又顺应两轴因不同心而经久耐用和便于维修的一种联轴器，其技术方案的要点是：分别安装在主被两传动轴交接处的双个联轴器彼此以中心为方形体即三方或四方或四方以上与内为方形空间其方数相应而外大内小一内一外相互搭接套合，彼此留有空隙即不贴近，空隙中安装有若干个弹簧，弹簧内端头位于四方体浅孔中，外端头伸入外边螺孔中与螺杆顶头相贴，螺孔位于内为空间的联轴器四周。由于弹簧具有应对变形功能，运转中当两轴彼此偏离中心即不在一条直线上时也不存在被卡死和出现两联轴器发生相对摩擦。

Description

一种防偏心联轴器

 技术领域

本发明涉及机械传动中的两轴连接装置，更确切更具体地讲是借助该联轴器将减速机的输出轴即主动轴与工作机的被动轴相互连接套合为一体做同步运转。

技术背景

尽管联轴器有多种多样，最简单也最常用的一种如图1和图2所示；被动轴1的后端顶头与主动轴2（主被或为反过来的状况）的前端顶头分别安装有联轴器3和联轴器4，二者彼此以一凹一凸相互套合，主动轴2与被动轴1一样与联轴器相贴同一位置彼此相对开有纵向键槽5，键槽中安装有销键6，其作用是实现二者同步运转，被动轴1其后端头端面与联轴器凹槽11底面持平。该联轴器因结构简单，制做容易而被广泛采用，但也存在一些不足之处：主动轴大多数是减速机的输出轴，在安装中与工作机的被动轴很难达到完全同心，即使在安装时两轴为一直线即连接无偏位，待运转一段时间后由于轴承的磨损和机械振动导致走样是常有的事，当两轴略存偏心时，凹凸贴合处太紧很难转动，太松必然打滑而容易磨损，因此常需要修理和频繁更换，既误工误时又运行成本高。一些厂家为了解决因偏心而易磨损的弊病，改用最具代表性的万向节联轴器，名为万向，实际上只能是上下左右四个点可来回转动，若以一周为360^O计，它也只不过是三百六十分之四而已，即仍然没有从根本上消除不足，并制造成本提高，常常因两轴偏位而拆断前后起连接固定作用的螺杆。 

发明内容

本发明为解决上述不足，旨在提供一种既结构简单而制做成本低，又顺应两轴偏位而经久耐用的一种联轴器，采用发下技术方案予以实现。 

双个左右联轴器彼此以内为四方体、外为四方空间相互一内一外搭接套合，其断面为内外两个四方形之间上下左右四边留一定间隙用于安装弹簧，内为空间的外四方其四个方向都开有螺孔，并将弹簧外端置于外边螺孔中，螺孔外边有螺杆与弹簧顶头相对应，即弹簧一头与内四方体外边浅孔相贴，另一头与螺孔中的螺杆顶头端面相贴，只要旋紧螺杆便可对弹簧施加压力使其变短而弹力即耐压力增大，双轴一根为主动一根为被动做同步运转，弹簧因受压而退让，相对另一边未受压的便自动伸展，这样在内的四方体其上下左右四向平面及在外的内为空间并大于四方体的四边平面尽管相互搭接一定长度为叠加套合，但由于互不相贴而不存在磨擦，同时其平面也没有与弹簧相贴，从而也不存在因两轴不同心被卡的状况。 

弹簧每个方向其上下或左右各一个，四个方向共8个为一道，既适合左旋也适合右旋，依据机型大小这样的装置在长度上可以是一道，也可以是两道或两道以上，单道每个方向的弹簧也不限于两个，至少一个至多不限。四方体后位与内为四方空间的前后一个联轴器（或者彼此位置为反过来的状况，其做功原理不变）其外缘可圆可方，也不排除多于或者少于四方，彼此搭接套合之间不允许是圆柱形。 

综上所述，本发明的技术要点是，双个联轴器彼此套合处以一个为方形体在内，与一个在外其内为方型空间并二者方数相应相互搭接套合，各方内外套合面彼此留有间隙，间隙中安装有弹簧，弹簧内端顶头位于內方形体外边浅孔中，外端顶头与外边螺孔中的螺杆顶头相贴。 

本发明的有益效果为，一是结构简单，制做容易而成本低：在內的方形体可选用厚钢板下料焊接组合而成，内部空间为方形体可选用厚钢板切割，也可以由若干块组合而成，而不必一定要上车、刨床；二是可顺应主被两轴存在不同心：因为弹簧存在变形功能，当主动轴或被动轴有所偏移时，顶多只是內外四方体彼此搭接套合处的四周间隙略有改变即宽窄不一而已，绝不会出现卡死或相对磨擦；三是因两联轴器彼此相互套合处为隔开状绝不存在相对磨擦而经久耐用；四是更换弹簧只须退开螺杆从螺孔中取出而维修方便，并费用很少；还有弹簧的受压力大小可借助螺杆进行调整等优越性。 

附图说明

图1是传统做法即现有技术中最常用的一种联轴器其结构与做功原理主视图； 

图2是图1中的左边联轴器后头顶端面断面显示图；

图3是本发明主视图；

图4是本发明结构与做功原理断面展现示意图；

图5是双个联轴器两端面外缘为一方一圆相互贴合展示图。

具体实施方式

下面结合各附图做进一步的说明。 

参照图1和图2，被动轴和主动轴（主被动或者为反过来的状况）彼此交接处分别套装有凹槽联轴器3和凸出联轴器4，凹与凸相互搭接叠加为紧贴状，主动轴1其后端顶头端面与凹槽11底面持平，在长度上与联轴器内孔对应位开有键槽5，键槽中安装有销键6，主动轴1与联轴器4内孔也为同样的结构，其作用是实现各部件同步运转。 

参照图3和图4，后端内部为四方形空间的联轴器7与前端内部为四方体的联轴器8二者为一内一外相互搭接叠加套合，彼此存在一定的间隙即互不贴近，四周间隙中共安装有8个弹簧9，每个弹簧内端顶头位于四方体8相应位的浅孔（图中未示出）中，外端顶头位于外边空间为四方体7的相应位螺孔中（图中未示出）与螺杆10顶头相贴，图3中的螺杆及内部弹簧（图中未示出）在长度上为两道共16个（图中只示出单侧两道上中下共8个）。其做功原理为两联轴器一个为主动一个为被动由动力带动的主动轴连及被动轴同步运转而做功。 

参照图5，一头中间为四方形空间的联轴器7与一头顶头为四方体、其四方体后位为圆形的联轴器8二者一内一外在长度上以平面相互贴合。 

  

Claims (2)

1.一种防偏位联轴器，由双个联轴器为一字形排列相互搭接组合而成，其中一个为主动一个为被动做同步运转，其特征是：双个联轴器彼此套合处以一个为方形体（8）在内，与一个在外其内为方形空间并二者方数相应相互搭接套合，各方内外套合面彼此畄有间隙，间隙中安装有弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的一种防偏位联轴器，其特征是弹簧内端顶头位于内方形体外边浅孔中，外端顶头与外边螺孔中的螺杆（10）顶头相贴。